LDC.22 22 kW mobiles DC-Hochvoltladegerät - Car Connect
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41.CC.2210.2559.FL_V01_DE
LDC.22
22 kW mobiles DC-Hochvoltladegerät
CCS
2|C
CS1
| GB
/T
Das DC-Ladegerät für den
praktischen mobilen Einsatz.
Mit dem Hochvoltladegerät LDC.22 laden Sie Ihr Elektrofahrzeug schnell, sicher und effizient. Das
mobile Design ermöglicht Ihnen einen flexiblen Einsatz überall dort wo Ihnen ein passender
Netzanschluss zur Verfügung steht. Um bei Bedarf die Auslastung des Stromnetzes berücksichtigen
zu können, kann die Leistung des Ladegeräts begrenzt werden.
Das Gerät lädt alle gängigen Elektrofahrzeuge mit genormtem Ladeanschluss.
Das Hochvoltladegerät verfügt über ein robustes und rostfreies Gehäuse und ist zudem wartungsfrei.
Die Verwendung hochwertiger Komponenten sowie die Updatefähigkeit der Betriebssoftware sichern
Ihnen eine zuverlässige Verfügbarkeit des Geräts.
In kürzester Zeit mobil
Wie lange muss ich mein Elektroauto mit 20,8 kW laden, damit ich 100 km weit fahren kann?
46 44 50 38 57
Min. Min. Min. Min. Min.
Tesla Model 3 VW ID.3 Pro Renault ZOE BMW i3 Nio ES8
16 kWh/100 km* 15,4 kWh/100 km* 17,2 kWh/100 km* 13,1 kWh/100 km* 19,7 kWh/100 km*
* Offizielle Angaben zum Verbrauch nach WLTP.
Hochvoltladegerät / mobil
Klein und kompakt Einfache Bedienung und mehr
Die Ladekontrollleuchte
Durch das ansprechende des Fahrzeugs
schlanke Design passt Gutleuchtet
lesbares„grün“
Displayund symbolisiert da-
bei allen
mit, dass der Ladevorgang
das Ladegerät sogar in einen Kofferraum und ist automatisch gestartet wurde.
Lichtverhältnissen
somit leicht transportierbar und unterwegs nutzbar. Einfache stehende
Der zur Verfügung Übersichtsanzeige:
(AC) Drehstrom wird
Batterie
von den beiden AC/DCLadestand
Wandlern(SOC)
in (DC) Gleich-
strom umgewandelt
Restladezeitund direkt in die
Fahrzeugbatterie eingespeist. Das Display zeigt
Ladeleistung
während des Ladevorgangs drei Parameter an. Den
Komfortables Einstellen von:
770 mm
920 mm
aktuellen Ladezustand der Batterie (in Prozent),
Ladeleistung
die Ladezeit (in Stunden und Minuten), die benö-
342 mm
305 mm Startzeit (Ladebeginn)
tigt wird, um den eingestellten Ladezustand zu
erreichen Maximale
und die aktuelleBatterieladung
Ladeleistung (SOC)
(in Kilo-
watt), die vom Fahrzeug auf das interne Leistungsmaximum
u. v. m. zugelassen ist.
Ausgehend von der Tatsache, dass die Umfangreiche
werksseitigeMessdaten und
Parametrierung zum La-
Automatische Feststellbremse
deabschluss nicht verändertHochvoltladegerät
wurde, ist Statusinformationen
der Ladevorgang inklusive
erst beendet, wenn
/ mobil
Das Ladegerät verfügt über eine automatische
das Lademanagement des FahrzeugsEnergiezähler einen Ladezustand von „100%“ an-
im Untermenü
zeigt. das
Feststellbremse welche Unabhängig
Gerät beim davon kann der Ladevorgang
Abstellen aber
Sprachauswahl im Menüzu jeder Zeit manuell
Die Ladekontrollleuchte desmöglich
Fahrzeugs leuchtet „grün“ u
mit der
gegen Wegrollen sichert. Betätigung des grauen Ausschalt-Tasters (0) beendet werden. Manuell
Optional:
mit, dass der Fahrzeugspezifische
Ladevorgang automatisch gestartet wurde.
kann die Ladung alternativ auch am Fahrzeug beendet werden.
Ladevorgangsprotokollierung
Der zur Verfügung stehende (
Geringes Gewicht Für eine bedarfsgerechte Aufladung der Fahrzeug-
von den beiden AC/DC Wand
batterie
Die Ausstattung mit gibt esLeistungs-
modernsten die Möglichkeit, die Parameter für
strom umgewandelt und
den Ladeschluss auf die Bedürfnisse des Werkstatt-
umrichtern, der Einsatz einer Kunststoffhaube Fahrzeugbatterie eingespeist.
betriebs oder auf die Anforderungen des Flotten-
sowie intelligenter Strukturleichtbau führen während des Ladevorgangs dre
managements anzupassen. In diesem Fall über-
zu einer hohen Leistungsdichte und einer aktuellen Ladezustand der Ba
nimmt das Ladegerät die Kontrolle über das Ende
gleichzeitig robusten Bauweise. die Ladezeit (in Stunden und
des Ladevorgangs.
tigt wird, um den eingestellt
Da aber die drei Werte „Ladezustand, Ladezeit und erreichen und die aktuelle La
Ladeleistung“ im Dreiecksverhältnis stehen
watt), die und
vomsich gegenseitig
Fahrzeug beeinflussen,
auf das interne Leistungsmaxim
Technische Daten
sind nur einzelne Veränderungen sinnvoll und praxistauglich. Die Ladung wird
Ausgehend von der Tatsache, dass die werksseitige Para
durch Eintritt des jeweils begrenzenden Parameters beendet. Losgelöst von
deabschluss nicht verändert wurde, ist der Ladevorgang
der Konfigurierung des Ladeabschlusses ist der reine Ladevorgang ein dyna-
das Lademanagement des Fahrzeugs einen Ladezustan
Netzanschluss mischer 304-520VAC | 45-65Hz
Prozess. Hierbei | CEE32
kontrolliert |das
3P/N/PE
Hochvoltladegerät kontinuierlich die
zeigt. Unabhängig davon kann der Ladevorgang aber zu
Geräteleistung eigenen Sicherheits-
22kW und Funktionsparameter, überwacht den zur Verfügung
mit der Betätigung des grauen Ausschalt-Tasters (0) been
stehenden Drehstrom und verarbeitet die Informationen des fahrzeugseitigen
Effizienz ≥ 95% ab 50% Last kann die Ladung alternativ auch am Fahrzeug beendet w
Lademanagements.
de-BA-VL-Typ4-Wo-CAR-connect-GmbH©
Fahrzeuganschluss CCS2 | CCS1 | GB/TFür eine bedarfsgerechte Aufladung der Fahrzeug-
Das Lademanagement seinerseits passt die notwendige Ladeleistung dyna-
Ladeleistung max. 21kW batterie
l 50ADC / 200Ladezustand
bis 1.000VDCgibt es die Möglichkeit, die Parameter für
misch dem zunehmenden an und steuert anhand der
den Ladeschluss auf die Bedürfnisse des Werkstatt-
Einsatztemperatur -25 bis 40 °Cden gesamten Ladeprozess. Die Hoheit über Sicherheits-
Batterieparameter
betriebs oder auf die Anforderungen des Flotten-
Schutzklasse und Kontrollfunktionen
IP42 bleibt beim Lademanagement des Fahrzeugs. Das
managements anzupassen. In diesem Fall über-
Hochvoltladegerät ordnet sich dem fahrzeugseitigen Lademanagement unter.
rel. Luftfeuchte bis 85% @ 31 °C im Betriebnimmt das Ladegerät die Kontrolle über das Ende
Lagerung des Ladevorgangs.
-20 bis 60 °C bei 95% rel. Luftfeuchte (ohne Betauung)
Da aber die drei Werte „Ladezustand, Ladezeit und
920 x 342 x 305mm (mit Griff)
Dimensionen (H22-1
LDC. x B x/T)
BA Ladeleistung“
DocID: im Dreiecksverhältnis stehen
LE0&ADC.102.C00-de 39und sich gege
Länge Ladekabel: 4,5m | Länge AC-Leitung: 7,5m
sind nur einzelne Veränderungen sinnvoll und praxistaug
Gewicht 43kg inkl. Kabel durch Eintritt des jeweils begrenzenden Parameters bee
der Konfigurierung des Ladeabschlusses ist der reine La
mischer Prozess. Hierbei kontrolliert das Hochvoltladege
eigenen Sicherheits- und Funktionsparameter, überwach
stehenden Drehstrom und verarbeitet die Informationen
Für weitere Informationen oder Bestellungen CAR-connect GmbH Am Egelingsberg 8 D-38542 Leiferde Tel.: +49 53 73 / 92 197 - 0 Fax: +49 53 73 / 92 197 - 88 vertrieb@car-connect.cc www.car-connect.cc
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