LUFT- UND SEEFRACHT mit der ZUFALL logistics group
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LUFT- UND SEEFRACHT mit der ZUFALL logistics group
INHALTSVERZEICHNIS
LUFTFRACHT SEEFRACHT KONTAKT INCOTERMS 18
Dokumente 04 Dokumente Export 10 Wenn verwöhnen
Programm ist 15
Tarife und Haftung 05 Dokumente Import 10
Wenn der Kontakt
Standardgrößen Konnossement 11 persönlich ist 16
Paletten und Container 06
Sicher über die Weltmeere 12 Ihre Ansprechpartner 17
Abkürzungen und Codes –
Fluglinien 07 Standardgrößen Container 13
Luftfracht ABC 08 Seefracht ABC 14
2
LUFTFRACHT
DOKUMENTE DOKUMENTE
EXPORT IMPORT
Standard Papiere Bedingt benötigte Dokumente Allgemein reichen eine Handelsrechnung und eine Packliste
als Begleitpapiere. Um eine schnellere Zollabwicklung zu ge-
Speditionsauftrag/Versandverfügung Ausfuhrgenehmigung währleisten, ist es erforderlich, dass die nötigen Zollpapiere
Absender, Empfänger (Telefonnummer und Ansprechpart- Erfordernis der Bewilligung hängt von dem Bestimmungsland im Vorfeld an das Import Team gesendet werden. Durch rich-
ner), Inhalt, Lieferkonditionen, Anzahl der Packstücke, Ge- und der Art der Ware ab. tiges prüfen der benötigten Zollpapiere sparen Sie nicht nur
wicht, Abmessungen und Versandbedingungen. Zeit, sondern auch Geld. Bei Fragen, melden Sie sich gerne
Ursprungszeugnis
Rechnung Bei Präferenzberechtigten Ländern z.B. Form A oder ATR. bei unserer Luftfracht-Importabteilung.
Handels- oder Proforma-Rechnung mit dem Warenwert für
alle aufgeführten Güter. Akkreditiv-Kopie Standard Papiere
Sollten Sie mit „Letter of Credit“ verkaufen, ist die Akkredi-
Ausfuhrbegleitdokument /ABD tiv-Kopie schnellstmöglich (spätestens bei Auftragserteilung) AWB (Airway Bill)
Zusammenfassung aller wichtigen Daten einer Sendung, an Ihren ZUFALL-Ansprechpartner zu übermitteln. Handelsrechnungen / Packliste.
die aus einem Zollgebiet ausgeführt wird. Bei Ausfuhr muss
Wooden Packing Declaration
dieses Dokument der Austrittszollstelle (elektronisch) vorge-
Für den Transport in bestimmte Länder müssen Packmittel Zolldokumente
legt werden.
aus Holz (Kisten, Paletten, usw.) zwingend dem ISPM-Nr.-15
Ursprungszeugnis
Standard entsprechen. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an
Lieferungen innerhalb der EU Bei Präferenzberechtigten Ländern z.B. Form A oder ATR.
unser Luftfracht-Team.
Für Transporte innerhalb der EU genügt eine Rechnung, Non Wood Packing Declaration
Lieferschein oder Packliste. Dazu benötigt werden folgende Sollten Sie für den Versand keine Packmittel aus Holz ver- Dokumente für einfuhrbewilligungspflichtige Waren
Angaben: Absender, Empfänger, Inhalt, Lieferbedingung, wenden, reicht eine Erklärung auf der Rechnung aus, dass die
Je nach Ursprungs- oder Handelsland, wird eine Einfuhrbewil-
Anzahl der Packstücke, Gewicht. Verpackung nicht aus Holz besteht.
ligung benötigt. Um die Einfuhrbewilligung vor Eintreffen der
Sendung zu beantragen, benötigen Sie schnellstmöglich die
benötigten Dokumente von Ihrem Lieferanten.
4
Unfreier Versand
Die International Air Transport Association (I.A.T.A.) hat die
Länder festgelegt, in die der Transport auch unfrei von den
Fluglinien akzeptiert wird. Genaue Informationen erhalten Sie
von unserer Luftfrachtabteilung.
Besonderheiten Gefahrgut
Viele Versender übersehen, dass in verschiedenen Geräten
Gefahrgutstoffe enthalten sind (Batterien, Gaskartuschen
usw.). Zudem gehören manche Kosmetika zur Kategorie
„Gefahrgut“. Sollte es durch nicht- oder falschdeklariertes
Gefahrgut zu einem Unfall kommen, muss der Absender für
TARIFE UND HAFTUNG den entstandenen Schaden aufkommen. Alle Gefahrgüter
müssen deklariert („Shippers Declaration for Dangerous
Die Preise/Raten in der Luftfracht werden immer per kg angeboten. Goods“) und nach den IATA-Vorschriften verpackt werden.
Das Volumenverhältnis ist 1:6 oder 1m³ = 167kg. Dies bedeutet für Sie,
dass Sie entweder den benötigten Platz oder das Gewicht der Sendung
bezahlen (Volumen oder Bruttogewicht).
FORMEL ZUR BERECHNUNG:
Länge (cm) x Breite (cm) x Höhe (cm) : 6000
5
STANDARDGRÖSSEN
PALETTEN UND CONTAINER
Alle Fluggesellschaften verwenden bei Großraumjets die genormten Lademittel
(Bsp.: Luftfrachtpaletten oder Container). Für Sondertransporte, wie zum Beispiel Kühlgüter
usw., bieten Fluglinien eigene Container an.
LD 7-CONTAINER LD 3-CONTAINER LD 9-KÜHL-CONTAINER
ca. Innenmaße (l x b x h) ca. Innenmaße (l x b x h) ca. Innenmaße (l x b x h)
306 cm x 200 cm x 153 cm 146 cm x 144 cm x 160 cm 303 cm x 210 cm x 145 cm
AKH-CONTAINER AMJ-CONTAINER 10 FT. PALETTE (PMC)
ca. Innenmaße (l x b x h) ca. Innenmaße (l x b x h) ca. Basismaße (l x b)
146 cm x 144 cm x 111 cm 300 cm x 228 cm x 240 cm 318 cm x 244 cm
ca. Innenmaße (l x b)
304 cm x 230 cm
6
Transport- und Ladebestimmungen
Customs Airport (innerhalb der EU) ABKÜRZUNGEN UND CODES – FLUGLINIEN
Luftfrachtsendungen müssen den Zollbestimmungen des
Abgangs- und Ankunftslandes entsprechen. Dies bedeutet, Jede Fluglinie erhält von der I.A.T.A. einen eigenen Code zugeteilt. Dieser setzt sich folgendermaßen zusammen:
dass die Sendung nur zu einem Flughafen transportiert 3-stellige Zahlenkombination (PREFIX), sowie einer 2-Buchstabenabkürzung
werden darf, welcher dies gewährleistet.
SU 555 Aeroflot Russian Airlines KE 180 Korean Air
Ladbarkeit AR 044 Aerolinas Argentinas KL 074 K.L.M.
AC 014 Air Canada LH 020 Lufthansa
Maximal ladbare Höhen per Flugzeugtypen AF 057 Air France MH 232 Malaysian Airlines
Airbus 310, 330, 340, 380 160 cm AI 098 Air India MP 129 Martinair
Airbus 320 114 cm AZ 055 Alitalia S.p.A KZ 933 Nippon Cargo Airlines
Boeing 737 86 cm AA 001 American Airlines NW 012 Northwest Airlines
Boeing 747F (Frachtmaschine) 300 cm BA 125 British Airways OA 050 Olympic Airways
Boeing 777F (Frachtmaschine) 300 cm CV 172 Cargolux PK 214 Pakistan Airlines
MD 80 70 cm CX 160 Cathay Pacific RJ 512 Royal Jordanian
MD 11F (Frachtmaschine) 250 cm CI 297 China Airlines SV 065 Saudi Arabian Airlines
DL 006 Delta Air SQ 618 Singapore Airlines
Generelle Empfehlung LY 114 EL AL SA 083 South African Airways
innerhalb Europas max. 70 cm BR 695 Eva Air LX 724 Swiss Int. Air Lines Ltd.
AY 105 Finnair SK 117 S.A.S.
GA 126 Garuda Indonesia TG 217 Thai Airways
IB 075 Iberia TP 047 TAP Air Portugal
IR 096 Iran Air UA 016 United Airlines
JL 131 Japan Airlines
7
LUFTFRACHT ABC
3 Letter Code Check in Lower Deck
3-Buchstaben-Abkürzung des Flughafens ( z.B.: FRA) Übergabe der Transportdokumente und Ware an Fluglinie Frachtraum unter dem Passagierdeck
AMS ENS Main Deck
Abk. für Automated Manifest System= Automatisierte Abk. Elektronische Summarische Voranmeldung Hauptdeck in Fracht- oder Mixed Version-Flugzeugen
Informationen für die Zollbehörden
ECS Mixed version
Belly Export Control System Flugzeug mit halbem Main Deck für Passagiere und Fracht
Laderaum unterhalb des Passagierdecks
Embargo Unit load devices
Black list Airline Kurzzeitiges Verbot, Sendungen in ein bestimmtes Gebiet Unterschiedliche Lademittel beim Transport
Liste der Luftfahrtunternehmen, gegen die in der EU eine oder Land zu schicken
Betriebsuntersagung erteilt wurde UN-Nummer
ICS vierstellige Kennnummer für alle Gefahrgüter
Carrier Import Control System
Fluglinie Warsaw Convention
Fuel surcharge Internationales Abkommen Luftfrachttransport (auch
Charter Variabler Treibstoffzuschlag der Fluggesellschaft Haftung)
gemietetes Flugzeug/gemieteter Frachtraum
House-Airwaybill War risc surcharge oder Security surcharge
Consolidated airfreigth Luftfrachtbrief des Spediteurs Zuschlag der Fluglinien bei Kriegs- oder Sicherheitsrisiko
Sammelluftfracht
Master-Airwaybill Road Feeder Service
Customs Airport Sammelluftfrachtbrief von Spediteur zu Spediteur Fluglinien-Ersatzverkehr (z.B.: LKW)
Zollflughafen
8SEEFRACHT
DOKUMENTE DOKUMENTE
EXPORT IMPORT
Standard Papiere Bedingt benötigte Dokumente B/L (Konnossement)
Speditionsauftrag/Versandverfügung Ausfuhrbewilligung „Bill of Lading“ (Wertpapier) - weißt den Seetransport vom
Absender, Empfänger (Telefonnummer und Ansprechpart- Erfordernis der Bewilligung hängt von dem Bestimmungsland Abgangsort bis zum Bestimmungsort aus.
ner), Inhalt, Lieferkonditionen, Anzahl der Packstücke, Ge- und der Art der Ware ab.
wicht und Versandbedingungen
Akkreditiv-Kopie Zolldokumente
Rechnung Sollten Sie mit „Letter of Credit“ verkaufen, ist die Akkredi-
Handels- oder Proforma-Rechnung mit dem Warenwert für tiv-Kopie schnellstmöglich (spätestens bei Auftragserteilung) zweifache Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis,
alle aufgeführten Güter. an Ihren ZUFALL-Ansprechpartner zu übermitteln. außerdem bei präferenzberechtigten Ländern ein Präfe-
renz-Ursprungszeugnis
Ausfuhrbegleitdokument /ABD Wooden Packing Declaration
Zusammenfassung aller wichtigen Daten einer Sendung, die Für den Transport in bestimmte Länder müssen Packmittel
aus einem Zollgebiet ausgeführt wird. Bei Austritt muss die- aus Holz (Kisten, Paletten, usw.) zwingend dem ISPM-Nr.-15 Dokumente für einfuhrbewilligungspflichtige Waren
ses Dokument der Austrittszollstelle (elektronisch) vorgelegt Standard entsprechen. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an
Je nach Ursprungs- oder Handelsland, wird eine Einfuhrbewil-
werden. unser Seefracht Team.
ligung benötigt. Um die Einfuhrbewilligung vor Eintreffen der
Non Wood Packing Declaration Sendung zu beantragen, benötigen Sie schnellstmöglich die
Sollten Sie für den Versand keine Packmittel aus Holz ver- benötigten Dokumente von Ihrem Lieferanten.
wenden, reicht eine Erklärung auf der Rechnung aus, dass die
Verpackung nicht aus Holz besteht.
10Inhalt
KONNOSSEMENT Name des Verfrachters
Name des Versenders
Bedingungen
Name des Schiffes
Auf einer Seite des Dokuments werden die Bedingungen des
Carriers vermerkt. Auf einer weiteren Seite werden Angaben Name des Empfängers
über Consignee, Warenbeschreibung, Shipper usw. angege-
Beladehafen
ben.
■ Bestätigung der Übernahme durch Verfrachter Bestimmungshafen
■ Bestätigung über Frachtvertrag
■ Wertpapier (Traditionspapier) Ladungsangaben
Prepaid oder Collect
Ort und Tag der Ausstellung
Delivery Agent
Anzahl der ausgestellten Originale
On-Board-Vermerk
11SICHER ÜBER DIE
Seetransport
WELTMEERE
FCL (Full container load) RO/RO-Schiff (Roll on/Roll off)
Ein kompletter Container wird geladen, wenn: Im RO/RO Verkehr werden Güter transportiert, die entweder
auf eigener Achse oder aber auf rollenden Ladungseinheiten
1. Die Beschaffenheit der Ware/die Ladungssicherung
auf ein Spezialschiff geladen werden. Zum Be- und Entladen
einen speziellen Container erfordern
besitzen RoRo-Schiffe Bug-, Seiten- oder Heckluken, durch
2. Ein Zusammenstellen mit anderen Sendungen die die Fahrzeuge oder Roll-Trailer über Rampen an Bord
untersagt ist fahren können.
3. Die Sendung ein hohes Volumen/Gewicht hat, so dass
der Transport in einem separaten Container wirtschaft-
lich ist Besonderheiten Gefahrgut
Wichtig: Für das Beladen des jeweiligen Containers ist der Gefährliche Güter (englisch dangerous goods - d.g. oder ha-
Versender verantwortlich! zardous materials – hazmat) sind Ladungen auf Seeschiffen,
von denen aufgrund ihrer Eigenschaft und ihres Zustands
LCL (Less than container load)
beim Transport Gefahren für Leben, Gesundheit und die
Bei LCL-Sendungen ist das Gewicht/Volumen in der Regel
Umwelt entstehen können. Hierfür regelt der IMDG-Code
zu gering, um einen kompletten Container zu füllen. Daher
international verbindliche Vorgaben. Der Versender ist für die
werden mehrere Sendungen (verschiedener Versender, aber
ordnungsgemäße Deklarierung und Verpackung von Gefahr-
gleicher Bestimmungshafen) im Verschiffungshafen zusam-
gütern haftbar.
mengeladen.
Break Bulk / Stückgut
Bezeichnung für Güter, die aufgrund ihrer besonderen Be-
schaffenheit (Größe, Gewicht) individuell- und nicht in Con-
tainern verladen werden müssen. Die Verschiffung erfolgt
zumeist mit konventionellen Seeschiffen.
12STANDARDGRÖSSEN CONTAINER
20‘ BZW. 40‘ BOX-CONTAINER 20‘ BZW. 40‘ FLATRACK 20‘ BZW. 40‘ OPEN TOP CONTAINER MIT ABNEHMBARER PLANE
Türhöhe beachten (durchschnittlich Speziell für voluminöse bzw. überbreite Ladung Speziell für hohe Ladungen
2.25m, fallweise nur 2,10m) ca. Maße (l x b x h) Beladung von oben möglich
Geeignet für normale Ladung 20‘ = 5,90m x 2,40m x 2,25m ca. Innenmaße (l x b x h)
ca. Innenmaße (l x b x h) 40‘ = 12,00m x 2,40m x 2,25m 20‘ = 5,90m x 2,35m x 2,35m = 32,58m³
20‘ = 5,90m x 2.35m 2,35m = 32,58m³ in gauge = ohne Überhöhe/Überbreite 40‘ = 12,00m x 2,35m x 2,35m = 66,27m³
40‘ = 12,00m x 2,35m x 2,35m = 66,27m³ out of gauge = mit Überhöhe und/oder Überbreite in gauge = Open Top, ohne Überhöhe
out of gauge = Open Top, mit Überhöhe
20‘ BZW. 40‘ KÜHL-CONTAINER 40‘ HIGH CUBE-CONTAINER WEITERE CONTAINER-TYPEN:
Bulk-Container
Speziell für Schüttgut, wie z.B. Getreide etc.
Tank-Container
Speziell für Flüssigkeiten. Ausgewählte Container werden
ausschließlich für den Transport von Lebensmitteln eingesetzt.
Ventilierter Container
Speziell für Ladung, die belüftet werden muss.
Speziell für temperaturempfindliche Waren Speziell für leichte und voluminöse Waren
ca. Innenmaße (l x b x h) ca. Innenmaße (l x b x h)
20‘ = 5,45m x 2,26m x 2x25m = 27,7m³ 40‘ = 12,00m x 2,35m x 2,69m = 75,86m³
40‘ = 11,55m x 2,27m x 2,20m = 57,8m³ ca. Türhöhe (b x h)
ca. Türhöhe (b x h) 40‘ = 2,34m x 2,58m
20‘ = 2,26m x 2,20m
40‘ = 2,27m x 2,17m
13SEEFRACHT ABC
BAF (Bunker adjustment factor) ETD (Estimated time of departure) LSF (Low Sulphur Additional)
Ausgleich zu wechselnden Treibstoffkosten geplante Schiffsabfahrt Zuschlag für einen, in bestimmten Gewässern gesetzlich
vorgeschriebenen, schwefelarmen Schiffstreibstoff
CAF (Currency adjustment factor) T/T (Transit time)
Ausgleich zur Kursschwankungen bei unterschiedlichen Laufzeit zwischen 2 Häfen PSS (Peak Season Surcharge)
Währungen Saisonzuschlag
FCR (Forwarding Agent Certificate of Receipt)
CFS (Container freigth station) Internationaler Spediteurübernahmeschein Demurrage
Lager, in dem Sammelcontainer be-und entladen werden Lagergeld / Standgeld für CNTR im Hafen
W/M (Weight or Measurement)
CH (Carriers Haulage) Verrechnung der Seefracht je nach CBM oder Tonne Detention
Inlandstransport zum/vom Hafen Hafen wird durch Kosten der Container (oder Schiffs-) Nutzung, über die
Reederrei durchgeführt POL (Port of loading) vertragliche Nutzdauer hinaus
Ladehafen
MH (Merchant´s Haulage)
Inlandstransport zum/vom Hafen wird durch Spediteur POD (Port of discharge)
durchgeführt Entladehafen
C/S Congestion surcharge TEU (Twenty foot equivalent unit)
Zuschlag für Wartezeiten 20’ Fuß Container
THC (Terminal handling charge) FEU (Fourty foot equivalent unit)
Umschlagskosten für Container 40’ Fuß Container
ETA (Estimated time of arrival) GRI (General Rate Increase)
geplante Schiffsankunft Allgemeine Ratenerhöhung
14WENN VERWÖHNEN
PROGRAMM IST.
Verwöhnen? Sicher ein ungewöhnlicher Begriff für die
Logistikbranche. Wir haben uns bewusst für den Begriff
des Verwöhnens entschieden, weil er ausdrückt, woran wir
glauben: Dass logistische Leistungsfähigkeit nur auf der
Basis von Menschlichkeit tatsächlich die Höchstleistung
bringt, die den Unterschied macht. Wir glauben nicht an
Technologie allein. Wir glauben an Menschen, die etwas
aus ihr machen.
Wir nehmen dieses Versprechen an unsere Kunden sehr
ernst und haben dafür deshalb vor vielen Jahren unser
KundenVerwöhnProgramm ins Leben gerufen. Hiermit
sorgen wir dafür, dass sich der Anspruch „Mit Leistung
verwöhnen“ fest in unserem Arbeitsalltag verankert. Dabei
arbeiten wir mit eigenen Trainern daran, unsere verwöhnen-
den Leistungen in allen Teilbereichen zu verbessern, um so
unsere Kunden noch mehr zufrieden zu stellen.
Sabine Möller, ZUFALL Göttingen
15WENN DER
KONTAKT
PERSÖNLICH IST.
Genießen Sie die Zusammenarbeit mit der ZUFALL logistics
group. Erleben Sie es, zu sehen, zu hören, zu erfahren, was
es bedeutet, wenn rund 2.000 Menschen alles dafür tun,
dass Sie zufrieden sind. Aber dazu müssen wir erst einmal
miteinander in Kontakt kommen.
Der persönliche Austausch.
Eines werden wir nie verlieren: unsere Neugier. Auf Heraus-
forderungen, Märkte, Kunden und neue Kontakte. Deshalb
freuen wir uns darauf, Sie persönlich kennenzulernen. Ent-
weder als Gast an einem unserer Standorte oder bei kom-
menden Veranstaltungen und Events. Eine Übersicht der
aktuellen Anlässe finden Sie auf unserer Website.
Tina Kästner, ZUFALL Nohra
16IHRE
ANSPRECHPARTNER
LUFTFRACHT SEEFRACHT
Göttingen Göttingen
T +49 551 607 - 632 · luftfracht.goettingen@zufall.de T +49 551 607 - 633 · seefracht.goettingen@zufall.de
Hamburg Hamburg
T +49 40 226 305-30 · info@team-trans-hamburg.de T +49 40 226 305-30 · info@team-trans-hamburg.de
Fulda Fulda
Export: Export:
T +49 661 16 - 550 · luftfracht.fulda@zufall.de T +49 661 16 - 551 · seefracht.fulda@zufall.de
Import: Import:
T +49 661 16 - 555 · luftfracht.import@zufall.de T +49 661 16 - 551 · seefracht.import@zufall.de
Nohra Nohra
T +49 36 43 809 - 250 · luftfracht.az@zufall.de T +49 36 43 809 - 250 · seefracht.az@zufall.de
Kassel Kassel
T +49 561 5899 - 400 · zollservice.KS@zufall.de T +49 561 5899 - 400 · zollservice.KS@zufall.de
Haiger Haiger
T +49 2773 9166 - 419 · interkontinental@transland.de T +49 2773 9166 - 419 · interkontinental@transland.de
17INCOTERMS® 2020
Die INTERNATIONAL COMMERCIAL TERMS
regeln die Auslegung handelsüblicher Vertragsformeln bei nationalen und grenzüberschreitenden Kaufverträgen.
t
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sor
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g
ng
ll
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Zo
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Risiko und Kosten
ed
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Im
t
Sp
ge
En
Sp
En
ge
vom Verkäufer zum Käufer
Tra
Ve
Be
Kä
Be
Ex
Für alle Transportarten / Verkehrsträger (multimodal anwendbar)
ex works
EXW
(… named place of delivery)
ab Werk
(…benannter Ort der Lieferung)
free carrier
(… named place of delivery)
frei Frachtführer
(… benannter Ort der Lieferung)
FCA
carriage paid to
(… named destination)
frachtfrei
(… benannter Bestimmungsort)
CPT
carriage and insurance paid to Versicherungspflicht
CIP
(… named destination)
frachtfrei versichert
(… benannter Bestimmungsort)
delivered at place
DAP
(...named destination)
geliefert an benannter Ort Bereitstellung Ware auf ankommendem Beförderungsmittel entladebereit am benannten Bestimmungsort
(… benannter Bestimmungsort)
delivered at place unloaded
(… named destination)
benannter Bestimmungsort
(… benannter Bestimmungsort)
DPU Bereitstellung Ware entladen vom ankommendem Beförderungsmittel am benannten Bestimmungsort
delivered duty paid
DDP
(...named destination)
geliefert verzollt Maximalverpflichtung des Verkäufers
(… benannter Bestimmungsort)
18Regeln für den Schiffstransport
free alongside ship
(… named port of shipment)
frei Längsseite Schiff
(… benannter Verschiffungshafen)
FAS
free on board
FOB
(… named port of shipment)
frei an Bord
(… benannter Verschiffungshafen)
cost and freight
CFR
(… named port of destination)
Kosten und Fracht
(… benannter Bestimmungshafen)
cost, insurance and freight Versicherungspflicht
(… named port of destination)
Kosten, Versicherung und Fracht
(… benannter Bestimmungshafen)
CIF
Die ausführliche Broschüre INCOTERMS® 2020 erhalten Sie über:
Internationale Handelskammer · Wilhelmstr. 43 G · 10117 Berlin Grafische Risiko des Verkäufers / Seller‘s Risk Risiko des Käufers / Buyer‘s Risk
Tel. 030 - 200 73 63 60 · www.iccgermany.de Gestaltung Kosten des Verkäufers / Seller‘s Cost Kosten des Käufers / Buyer‘s Cost
19ZUFALL logistics group
www.zufall.de
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