Metro Doha - Tunnelbau in besonderen Dimensionen
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34 Tunnelling for Metro Doha/Qatar Tunnel 5/2012
Metro Doha – Tunnel- The Doha Metro –
bau in besonderen Tunnelling in special
Dimensionen Dimensions
Mit über 82 km unterirdischer Tunnelstrecke Currently the Doha Metro is the world’s largest
und 25 unterirdischen Stationen in Phase 1 ist infrastructure project at the planning stage.
die Metro Doha das größte derzeit in Planung 82 km incorporating 25 stations will run un-
befindliche Infrastrukturprojekt der Welt. Die derground in Phase 1. These figures actually
Zahlen würden alleine schon für sich sprechen. speak for themselves in fact. But as Qatar has
Doch aufgrund der Vergabe der FIFA WM 2022 been awarded the 2022 FIFA World Cup and
nach Qatar und der geplanten Bewerbung für the country intends applying to stage the 2020
die Olympiade 2020 ist diese Phase 1 innerhalb Summer Olympics, Phase 1 must be accom-
der kommenden 7 Jahre zu realisieren, was plished within 7 years, something which lends
nicht nur das gesamte Projekt, sondern auch special dimensions to the entire project and
den Tunnelbau in besondere Dimensionen tunnelling in particular. For so far no experience
hebt. Denn in Qatar gibt es bisher keinerlei has been gained in railway or Metro construc-
Erfahrungen im Eisenbahn- oder Metrobau und tion and consequently there is little expertise in
daher auch wenig Expertise im Tunnelbau. So- tunnelling. As a result neither reliable references
mit sind weder belastbare Referenzen, noch Vor- nor rules and regulations are available to be de-
schriften oder Regelungen vorhanden, auf die pended on: here a pioneering spirit is called for
aufgesetzt werden könnte: Hier ist Pioniergeist even in excess of what tunnellers normally dis-
gefordert, mehr als es die Tunnelbauer sowieso play. Furthermore there are no technical values
schon an den Tag zu legen pflegen. Zudem sind relating to tunnelling available for the soil apart
tunnelbautechnische Kennwerte für den Bau- from the fact that the groundwater is extremely
grund nicht bekannt, bis auf die Tatsache, dass aggressive. On account of the size of the project
das Grundwasser chemisch äußerst aggressiv logistical problems and extensive interface pro-
ist. Aufgrund der Projektgröße ergeben sich lo- blem complexes arise in conjunction with other
gistische Probleme und weitreichende Schnitt- major schemes taking place at the same time in
stellenproblematiken mit anderen parallel the city of Doha.
laufenden Großprojekten in der Stadt Doha.
1 Projektvorstellung Dipl.-Ing. (FH) Markus Kretschmer, DB International GmbH, Arbeitsgebietslei- most modern Metro and railway
Doha, die Hauptstadt Qatars, ist ter Großprojekte Bautechnik/Director Major Projects Civil, Doha/Qatar systems is to be set up here for
eine stark besiedelte, lebendige Dipl.-Ing. (FH) Martin Jäntschke, DB International GmbH, Fachteamleiter Tun- the 2022 FIFA World Cup. Around
nelbau/Competence Manager Tunnel Construction, München/Deutschland
und schnell wachsende Stadt. 10 billion euros is to be invested
Zur FIFA Weltmeisterschaft in Phase 1. The goal is to establish
2022 soll hier eines der mo- ist der Bau eines Metrosystems 1 Presentation of the a Metro system as well as a main-
dernsten Metro- und Bahnsys- sowie eines Fernbahnnetzes, Project line network to link Qatar with
teme der Welt entstehen. Das das Qatar mit Saudi-Arabien Doha, the capital of Qatar, is a Saudi-Arabia and Bahrain. The
Investitionsvolumen für Phase und Bahrain verbinden soll. densely populated, lively and fast DB International is at present
1 liegt bei ca. 10 Mrd. Euro. Ziel Die DB International ist derzeit growing city. One of the world’s responsible for the planning
Tunnel 5/2012 Tunnelbau für Metro Doha/Qatar 35 verantwortlich für die Planung und Ausschreibung der Bau- 1 maßnahmen zur Errichtung des Metro- und Bahnsystems. Das gesamte Streckennetz (Bild 1) ist in einzelne Linien geglie dert: Die Red Line (Sea Line) zieht sich von Norden nach Süden durch das Emirat und bildet somit die Schlüssellinie des qatarischen Transportsystems. Sie verbindet auch den besie- delten Küstenstreifen mit der Hauptstadt. Die Golden Line (Historic Line) verläuft haupt- sächlich in Ost-West Richtung und verbindet die Stadtteile AlRayyan und Industrial Area North mit dem Flughafen. Die Green Line (Education Line) verläuft von Süden nach Nord-Westen und verbindet das große Universitätszentrum Education City mit dem Zen- trum von Doha. Die vierte und kürzeste Linie ist die Blue Line (City Line). Sie verläuft entlang des C-Rings in einem Kreis von Norden nach Süden innerhalb Dohas und schafft somit inner- halb der Stadt Kreuzungs- und Umsteigebeziehungen zu den anderen Linien. Die Herstellung des gesamten Netzwerks wird analog der Netzwerkschema des gesamten Metronetzwerks von Qatar Meilensteine der Großereig- Set-up of the entire Metro network in Qatar nisse in insgesamt 4 Phasen gegliedert. • Phase 3: Anschluss der Au- and tenders for the construction Line (Historic Line) mainly runs • Phase 1: Bau der zentralen ßenäste aufgeständert und measures to produce the Metro in an east-west direction and Bahnhöfe und entspre- ebenerdig, Richtung Süden and railway system. links Al Rayyan and Industrial chenden unterirdischen und Norden Area North with the Airport. The Streckenlose der Metro, die • Phase 4: Bau des Hochge- The complete route network Green Line (Education Line) runs unbedingt zur Durchführung schwindigkeits- und Gü- (Fig. 1) is divided up into indivi- from the south to the north-west der FIFA WM 2022 fertig ge- terverkehrsnetzwerks mit dual lines: and connects the large university stellt und in Betrieb genom- Anschluss an Saudi-Arabien The Red Line (Sea Line) runs from complex Education City and the men werden müssen und Bahrain north to south through the Emi- centre of Doha. The fourth and • Phase 2: Ausbau der restli- rate and thus forms the key line shortest line is the Blue Line (City chen Anschlüsse der Metro- Ziel ist es, alle 4 Phasen bis zum of Qatar’s transit system. It also Line). It runs along the C-ring in a linien innerhalb der Stadt Jahre 2050 gebaut und in Be- connects the populated coastal circle from north to south within Doha trieb genommen zu haben. strip with the capital. The Golden Doha thus creating intersections
36 Tunnelling for Metro Doha/Qatar Tunnel 5/2012
2 Geologie 2 Geology
Qatar ist eine gestreckte Halb- 2 Qatar is an extended peninsular
insel im Osten der arabischen on the Arabian Peninsula poin-
Halbinsel und zeigt nordwärts ting northwards into the Arabian
in den arabischen Golf. Mit ihrer Gulf. In geological terms with its
Lage am Rand der arabischen position on the fringe of the Ara-
Halbinsel ist Qatar geologisch bian Peninsula, Qatar is a part of
gesehen ein Teil des arabischen the Arabian Gulf basin (Fig. 2).
Golfbeckens (Bild 2). Geological exploratory drilling
Um genaue Aufschlüsse über and lab tests were initiated to
den Boden im Projektgebiet zu get an exact picture of the soil
erhalten, wurden geologische in the project area. 123 drillho-
Erkundungsbohrungen sowie les between 25 and 70 m deep
Labortests durchgeführt. Ent- with an internal diameter of 63 to
lang der geplanten Linienfüh- 84 mm were undertaken along
rung wurden 123 Bohrungen the planned route alignment
zwischen 25 und 70 m Tiefe mit (Fig. 3). The water columns in
einem Innendurchmesser von the holes are measured after
63 bis 84 mm vorgenommen 24 and 48 hours. In addition to
(Bild 3). Messungen der Was- drilling pump tests are carried
sersäulen in den Bohrlöchern Topographische Lage Qatars
out in order to establish the per-
finden nach 24 und 48 Stunden Qatar’s topographical situation
meability and connectivity of the
statt. Neben den Bohrungen groundwater table, something
werden Pumpversuche durch- schichtet, enthält kristallinen and transfer opportunities to the essential for the feasibility of the
geführt, um die Durchlässigkeit Kalkstein und Dolomitgestein other lines. major portion of all the station
und Konnektivität der Grund- mit einer Vielzahl von Hohl- buildings.
wasserspiegel zu erkunden, räumen und unregelmäßigen The production of the entire As no tunnel driven by mining
was für die Machbarkeit des Klüften, die oft mit weichem network will be split into a total means has ever been produced
Großteils aller Stationsbauten Schluffstein/Siltstein gefüllt of 4 phases in keeping with the in Qatar, the geological values
unerlässlich ist. sind. Gelegentlich sind dünne milestones provided by the major pertaining to tunnelling and spe-
Da es in Qatar bisher keine Lagen von blass grünem oder events. cial foundation engineering had
bergmännisch hergestellten rotbraunem Lehm vorhan- • Phase 1: construction of to be determined by means of
Tunnel gibt, mussten über ein den. Die Midra Shale ist ein the central stations and cor- an extensive study. The soil in the
ausführliches Studium bereits gelb brauner und grün grauer responding underground project area mainly comprises fill
vorhandener geologischer Un- Schiefer in dem oft Fossilien route sections for the Metro, material, Simsima Limestone,
terlagen die tunnelbau- und gefunden werden. Über dem which must be completed Midra Shale and the so-called
spezialtiefbauspezifischen Projektbereich ändert sich der and commissioned in time Rus Formation.
Werte der Geologie ermittelt Midra Shale in Konsistenz, Far- for the 2022 FIFA World Cup Simsima Limestone forms
werden. Der Boden im Pro- be, Lehm und Kalkzusammen- • Phase 2: development of the the bulk of the surface. The stra-
jektbereich besteht haupt- setzung. Die Rus Formation remaining links for the Metro tification and lithology are not
sächlich aus Füllmaterial, dem setzt sich aus weißlichem oder lines within the city of Doha exactly known. It possesses a fine
Simsima Limestone (Kalkstein), gelblichem Dolomitkalkstein • Phase 3: connecting the ele- consistency, grainy, beige to pale
der Midra Shale und der soge- zusammen und enthält zeit- vated and ground-level outer brown and yellowish-brown. Fur-
nannten Rus Formation. weise zwischengelagerte dün- sections, towards the south thermore Simsima Limestone is
Der Simsima Limestone ne Schichten aus grünlichem and north inadequately layered, contains
formt den größten Teil der oder bräunlichem Lehm und • Phase 4: building the high- crystalline limestone and dolo-
Oberfläche. Die Schichtenfol- Engstellen aus weißlichem speed and goods transporta- mite rock with a large number
ge und Lithologie sind nicht oder gräulichem fossilhal- tion network connecting up of cavities and irregular fissures,
genau bekannt. Er besteht aus tigem Dolomitkalkstein. Die with Saudi Arabia and Bahrain which are often filled with soft
einem feinen Medium, körnig, jüngsten bisher gefundenen siltstone. Occasionally thin layers
beige bis blass braun und gelb- Gesteine der Rus Formati- It is intended to construct and of pale green or reddish-brown
braun. Außerdem ist der Sim- on haben sich in Al Khor, im commission the 4 phases by loam are to be found. The Midra
sima Limestone schlecht ge- Norden von Qatar, entwickelt. 2050. Shale is a yellowish-brown and
Tunnel 5/2012 Tunnelbau für Metro Doha/Qatar 37
Eine Besonderheit der Rus For-
mation ist das Auftreten von 3
verschiedenen flächenhaften
Schichten aus Eindampfungs-
gestein, hauptsächlich beste-
hend aus Gips und Anhydriten.
Die Gipsschichten können bis
zu 4 m dick sein und befinden
sich vor allem im südlichen
Teil des Landes in einer Tiefe
von 20 bis 50 m. Die unteren
Gipsschichten haben sich
nachträglich aufwendig durch
zirkulierendes Grundwasser
gelöst. Wegen der überla-
gernden Schicht brechen sie
an einigen Stellen und bringen
die Hauptoberfläche ebenfalls
zum Einbruch. Dies geschieht
hauptsächlich im Süden und
in der geographischen Mitte Übersicht der Bohrprofile der geologischen Erkundungsmaßnahmen
Qatars. Overview of the drilling pattern for the geological exploratory measures
Im gesamten Land liegt
ein Karstsystem mit Dolinen 3 Hydrologie greenish-grey slate, which often the presence of various extensive
(Karsttrichtern) vor. Ein Karst- Das Land ist in erster Linie contains fossils. Throughout the layers of saline residues, mainly
system wird hauptsächlich mit niedrig und eben. Innerhalb project area the Midra Shale alters consisting of gypsum and anhyd-
gipshaltiger Lösung assoziiert, Qatars befinden sich keine in terms of consistency, colour, rites. The layers of gypsum can be
aber es wird auch von den vor- Wasserwege oder Seen. Die loam and limestone compositi- up to 4 m thick and are mainly
handenen Karbonat-Felsen be- geringen Niederschläge, star- on. The Rus Formation comprises to be found in the southern part
einflusst. Das Karbonatgestein ke Sonneneinstrahlung und die whitish or yellowish dolomite li- of the country at a depth of 20
bietet günstige Bedingungen extremen Windbedingungen mestone. The most recent rocks to 50 metres. The lower layers of
für den Tunnelvortrieb. An an- sorgen für große Trockenheit. belonging to the Rus Formation gypsum have subsequently be-
deren Stellen wiederum herr- Dennoch ist ein extrem hoher, to be found so far are located at Al come detached to a large extent
schen unter Gips und Anhyd- natürlicher Grundwasserspie- Khor, in the north of Qatar. A spe- as a result of circulating ground-
riten extreme Bedingungen für gel vorhanden. cial feature of the Rus Formation is water. They have ruptured at
den Tunnelvortrieb. Der Boden various points on account of the
im gesamten Projektgebiet ist overlying layer thus also causing
sehr heterogen, anisotrop und
4 the ground surface to cave in. This
gebrochen karstig (Bild 4). occurs principally in the south
Aktivitäten der Seismizität and in the geographical centre
und Tektonik mit größeren Ef- of Qatar.
fekten wurden im Osten des A karst system with sinkho-
arabischen Golfes aufgezeich- les (karst funnels) is to be found
net (z.B. Iran). In Qatar selbst throughout the country. A karst
gibt es nur sehr wenige dieser system is mainly associated with
Aktivitäten - weshalb es in die gypsum-based materials but it is
Seismische Zone Null einge- also influenced by the existing
stuft wird, was bedeutet, dass carbonate rocks. Carbonate rock
ein sehr geringes bis gar kein affords favourable conditions for
Erdbebenrisiko vorhanden ist. tunnel driving. At other points
Auch mit Vulkanausbrüchen however extreme conditions
und Erdrutschen ist hier nicht Karsterscheinung im Simsima Limestone for tunnelling prevail given the
zu rechnen. Karst phenomenon in Simsima Limestone presence of gypsum and anhyd-
38 Tunnelling for Metro Doha/Qatar Tunnel 5/2012
at all prevails. Volcanic eruptions
5 and avalanches can also be pre-
cluded here.
3 Hydrology
The terrain is primarily low and
flat. No waterways or lakes are to
be found within Qatar. The slight
precipitation, strong sunshine
and extreme wind conditions
cause great aridness. Notwith-
standing an extremely high,
natural groundwater table pre-
vails.
The layer containing the
groundwater lies between 5 and
Beispiel der Veränderung des Grundwasserspiegels in 3 Jahren
50 m deep, with the groundwa-
Example of the change in the groundwater level in 3 years
ter table mostly being encoun-
tered after 5 to 15 m. The layer
Die Grundwasser führende masse. Durchschnittlich beträgt rites. The ground throughout the containing the groundwater
Schicht liegt zwischen 5 und die Schichtdicke des Simsima entire project area is highly hete- is deeper towards the west. In
50 m Tiefe, der Grundwasser- Limestones 15 m mit darun- rogeneous, anisotropic involving similar fashion to the Simsima
spiegel ist meist nach 5 bis 15 ter liegender Midra Shale, die karst-like fractures (Fig. 4). Limestone it is covered with
m anzutreffen. Nach Westen hauptsächlich als Abdichtungs- Major seismic and tectonic a thin layer of in situ slate and
liegt die Grundwasser führen- schicht dient. Die Schichten activities were registered in the a thin layer of fill material. On
de Schicht tiefer. Sie ist ähnlich sind vollständig gesättigt und east of the Arabian Gulf (e.g. average the Simsima Limestone
wie der Simsima Limestone be- das Grundwasser wird durch Iran). In Qatar itself such activities layer thickness amounts to 15 m
deckt mit einer dünnen Schicht den saisonalen Regen und die are rare so that it is classified in with Midra Shale encountered
von anstehendem Schiefer und permanente Quelle, den ara- Seismic Zone Zero, which signi- underneath, which mainly ser-
einer dünnen Schicht Anschutt- bischen Golf, angereichert. fies that a very slight risk or none ves as a sealing layer. These lay-
ers are entirely saturated and the
Tabelle 1: Übersicht der Inhaltsstoffe des Grundwassers groundwater is enriched by the
Element TDS Ca Mg Na HCO3 SO4 Cl seasonal rain and the permanent
Einheit [mg/l] [mg/l] [mg/l] [mg/l] [mg/l] [mg/l] [mg/l] source provided by the Arabian
Mittelwert 9.807,53 631,08 313,63 2.435,85 180,67 1.740,29 4.269,91 Gulf.
(Erklärung: TDS (total dissolved solids) = Summe der gelösten Salze im Wasser) The groundwater can chan-
ge in future on account of new
Tabelle 2: Basisparameter für die Tunnelplanung underground systems. In some
Parameter Entscheidung Erläuterung cases it can rise by up to 8 m
Tunnel-System Doppelröhre, eingleisig Höchste Sicherheitsstufe within 3 years (Fig. 5).
Metro-Betrieb 750V DC 3te Schiene Üblich für Metrobetriebe weltweit The groundwater contains
Abmessungen Metro-Fahrzeug B=3.000 mm / H=4.000 mm Fahrzeug entwickelt für die Metro Doha very high amounts of sulphates
Innerstädtisch notwendig zur Geräusch-
(peak values of up to 4,000 mg/
Fahrbahn Masse-Feder-System l) and chlorides (peak values of
und Vibrationsreduzierung
Trassierungsparameter aus 80 km/h up to 54,000 mg/l). The ground-
Maximale Überhöhung 100 mm Betriebsgeschwindigkeit und minimalen water exerts a corrosive effect
Kurvenradien on concrete and steel (Table
leicht erhöhte Anforderungen aus der 1) with a ph-value of 6.1 to 8.5
Fluchtweg B=800 / 2.200 mm
NFPA 130
(Dammam) and 6.5 to 8.5 (Rus
Bautechnischer Nutzraum 100 mm Wert gemäß RiL 853 Limestone). The groundwater
Tunnellüftung, Trockenlöschwasser- Gemäß NFPA 130 und Fire & Life Safety temperature averages 28 °C.
Sicherheitsausstattung
leitung, CCTV Requirements der QRail
This all leads to a situation
Achsabstand Im Regelfall 15,70 m Abstand aus der Trassierung where no European norm canTunnel 5/2012 Tunnelbau für Metro Doha/Qatar 39
Aufgrund von neuen Unter- be applied for this aggressive
grundsystemen kann sich der groundwater and that in turn
Grundwasserlevel in Zukunft additional investigations must
ändern. Teilweise kam es zu be carried out in the field of
Anstiegen von bis zu 8 m inner- concrete technology (Fig. 6).
halb von 3 Jahren (Bild 5).
Im Grundwasser sind sehr 4 Tunnel Planning
hohe Werte von Sulfaten (Spit- Planning of the underground
zenwerte bis zu 4.000 mg/l) structures was embarked on
und Chloriden (Spitzenwerte against this background. The
bis zu 54.000 mg/l) enthal- extent of planning for the Ten-
ten. Mit einem ph-Wert von der Design lies between the pre-
6,1 bis 8,5 (Dammam) und 6,5 planning stage and the planning
bis 8,5 (Rus Limestone) greift design according to HOAI. The
das Grundwasser Beton und essential general conditions for
Stahl korrosiv an (Tabelle 1). establishing the tunnel cross-
Die Grundwassertemperatur sections are laid down at a
beträgt im Mittel 28°C. number of coordination sessions
Dies alles führt dazu, dass für (Table 2).
dieses aggressive Grundwasser On the basis of these specifi-
keine europäische Norm greift cations the tunnel cross-section
und somit zusätzliche Untersu- possesses an internal diameter of
chungen im Bereich der Beton- roughly 6 m (Fig. 7).
technologie angestellt werden Furthermore additional in-
müssen (Bild 6). vestigations were carried out
6 for the tunnel planning. Thus
4 Tunnelplanung for instance the single or dou-
Mit diesen äußeren Vorausset- Aggressivität des Grundwassers ble shell construction method,
zungen wurde mit der Planung Aggressiveness of the groundwater the aggressive groundwater, the
der unterirdischen Bauwerke
begonnen. Die Planungstiefe Table 1: Overview of the Substances contained in the Groundwater
für das Tender Design (Aus- Element TDS Ca Mg Na HCO3 SO4 Cl
schreibungsplanung) liegt Unit [mg/l] [mg/l] [mg/l] [mg/l] [mg/l] [mg/l] [mg/l]
zwischen Vorplanung und Average
9,807.53 631.08 313.63 2,435.85 180.67 1,740.29 4,269.91
Entwurfsplanung nach HOAI. In value
mehreren Koordinationsrunden (Explanation: TDS (total dissolved solids) = amount of solids dissolved in the water)
wurden die für die Ermittlung
des Tunnelquerschnitts maß- Table 2: Basic Parameters for Tunnel Planning
gebenden Randbedingungen Parameter Decision Explanation
festgelegt (Tabelle 2). Tunnel system twin-bore, single-track Highest safety level
Auf Grundlage dieser Fest- Metro operation 750V DC 3 Rails
rd
Customary for Metro operations world-
legungen liegt der Tunnelquer- wide
schnitt bei einem Innendurch- Dimensions of Metro vehicle W=3,000 mm / H=4,000 mm Vehicle developed for the Doha Metro
messer von ca. 6 m (Bild 7). Track Mass-spring system Needed within the city for reducing
Zudem wurden weitere noise and vibrations
Untersuchungen für die Tun- Max. banking 100 mm Route parameter from 80 km/h opera-
nelplanung angestellt. So ting speed and minimal curved radius
haben etwa die ein- oder Escapeway W=800 / 2,200 mm Slightly increased demands from NFPA
130
zweischalige Bauweise, das
aggressive Grundwasser, die Structurally useable space 100 mm Value according to RIL 853
Lebensdauer von 120 Jahren, Safety equipment Tunnel ventilation, Dry powder According to NFPA 130 and Fire & Life
extinguisher, CCTV Safety Requirements of Qatar Rail
die Vortriebsgeschwindigkeit,
die Anschlüsse der Quer- Centre distance Generally 15.70 m Distance from route alignment40 Tunnelling for Metro Doha/Qatar Tunnel 5/2012
schläge an den Haupttunnel Allerdings haben Untersu- 120 years service life, the rate of cessing. The client decided on a
und vor allem die Frage der chungen gezeigt, dass die für advance, the connections for tunnel system with 2 single-track
Wartung und Instandhaltung die Baulogistik notwendigen the cross-passages to the main bores.
massiven Einfluss auf die Aus- Flächen in der Innenstadt nicht tunnel and above all the ques-
wahl der Bauweise. Aufgrund oder nur sehr begrenzt zur Ver- tion of maintenance and repair 6 Logistics
der Vielzahl unterschiedlicher fügung stehen. Entsprechend exert a massive influence on the Doha is a rapidly growing city.
Einflüsse und der Philosophie müssen die innerstädtischen choice of construction method. On account of the large num-
der Ausschreibung wurden Baustelleneinrichtungsflächen On account of the large number ber of other ongoing planning
diese Fragen nicht endgültig verkleinert oder einzelne Bau- of different influences and the schemes and the execution of
entschieden, sondern den stellenbereiche ganz ausgela- philosophy adopted for tende- major projects, the question of
Baufirmen zur technischen gert werden. ring these issues were not final- interfaces with these construc-
Bearbeitung übertragen. tion projects is essential for plan-
Die Frage nach der Tunnel- ning the Metro. Furthermore it is
sicherheit warf ebenso wei-
7 important to come up with an-
tere Diskussionen auf. Eine swers to the issue of producing
Risikobetrachtung und Gegen a Metro and railway system in an
überstellung der zweigleisigen urban area without impeding
Röhre (wie z.B. bei der Metro public life by gigantic construc-
Dubai angewandt) oder 2 ein- tion schemes. Well thought out
gleisigen Röhren (z.B. nach TSI- construction logistics provides
Richtlinie) wurden angestellt. the solution.
Hierzu wurde auch ein Quer- However it must be said that
schnitt einer zweigleisigen investigations have revealed that
Röhre konstruiert. Die Studie the areas required for the cons-
umfasste Punkte wie z.B. Si- truction logistics in the centre of
cherheitskonzept, Baukosten, the city are either unavailable or
Termin, Betrieb & Wartung, Risi- only available to a limited extent.
kobetrachtung, etc. und wurde As a result the site installation
der Qatar Railway Company zur areas within the city centre have
Entscheidung vorgelegt. Die to be reduced or individual site
Entscheidung des Bauherrn sections set up elsewhere.
fiel auf ein Tunnelsystem mit 2 Tunnelquerschnitt Metro
Large, unused areas were
eingleisigen Röhren. Metro tunnel cross-section
found on the periphery of the
city, which could serve as logistic
6 Logistik In den Außenbereichen der ly decided but passed onto the areas for all construction site sec-
Doha ist eine schnell wach- Stadt wurden große, nicht construction companies to pro- tions for the Metro. These areas
sende Stadt. Durch die Vielzahl genutzte Flächen lokalisiert, cess them in technical terms. were identified as so-called LPAs
an anderen, parallel laufenden die als Logistikflächen für alle The tunnel safety issue also /Logistic Providing Areas) and in-
Planungen und Ausführung Baustellenbereiche der Metro heralded in further discussions. cluded in the coordination round
von Großprojekten stellt sich dienen könnten. Diese Flächen A risk assessment and compa- with all those involved. This solu-
bei der Planung für die Me- wurden als sogenannte LPA rison of the double-track bore tion would for instance facilitate
tro ganz wichtig die Frage zu (Logistic Providing Areas) aus- (as e.g. applied for the Dubai materials being supplied just-in-
den Schnittstellen mit diesen gewiesen und in die Abstim- Metro) or 2 single-track bores time. However the present and
Bauvorhaben. Außerdem gilt mungsrunde mit allen Beteili- (e.g. as according to TSI guide- future traffic situation represents
es, Antworten zu finden auf gten gegeben. Diese Lösung line) was initiated. Towards this an obstacle. The ASHGHAL,
die Frage, wie es möglich ist, würde beispielsweise eine just- end a cross-section of a dou- Qatar’s highway construction
ein Metro- und Bahnsystem in-time-Lieferung von Materi- ble-track bore was devised. The authority, is currently planning
im Stadtgebiet zu bauen ohne alien ermöglichen. Hierfür ist study embraced aspects such as to substantially extend its road
das öffentliche Leben durch jedoch die derzeitige und auch e.g. safety concept, construction network within Doha, involving
die enormen Baumaßnahmen die künftige Verkehrssituation costs, deadline, operation and a similar investment volume to
zum Erliegen zu bringen? Die ein Hindernis. Die ASHGHAL, maintenance, risk assessment the one earmarked for the Metro.
Lösung bietet eine gut durch- die Straßenbaubehörde Qatars, etc. and was passed on to the This is where the important in-
dachte Baulogistik. plant zurzeit einen deutlichen Qatar Railway Company for pro- terfaces lie, so that coordinationTunnel 5/2012 Tunnelbau für Metro Doha/Qatar 41
Ausbau ihres Straßennetzes in Dies wird im Fall Doha aber between the various construc- in state of construction so that
Doha, mit einem ähnlichen In- zum Einen durch die Tatsache tion sections and those involved the TBMs can be drawn through
vestitionsvolumen wie es die behindert, dass mehr TBM auch can be achieved. The plans for them or can pass through the
Metro haben wird. Hier liegen mehr Baustelleinrichtungsflä- scheduling and the construction area in advance. This massively
die wesentlichen Schnittstellen, chen benötigen würden, die sections have still to be finalised. influences the chronological se-
um eine Koordination zwischen im Innenstadtbereich nicht The complete integration of the quence of driving.
den verschiedenen Bauab- vorhanden sind. Zum Ande- excavation pits for the Metro wi- The Mushaireb Station (“Heart
schnitten und Beteiligten zu ren, dass einzelne Stationen in thin the road building works thus of Doha”) represents the core of
erreichen. Die Abstimmungen einem bestimmten Ausbauzu- remains an ambitious target. the Metro network, where 10
mit Terminplänen und Bauab- stand sein müssen, damit die In order to draw up a concept TBMs are planned to arrive and
schnitten dauert noch an. Eine TBM durchgezogen werden for the construction logistics first which will subsequently be built
komplette Eingliederung der können oder den Bereich vor- of all possible construction me- upon to create the Dohaland ur-
Baugruben für die Metro in die her durchfahren können. Dies thods were selected, as these ban development project.
Straßenbauarbeiten ist daher beeinflusst die zeitliche Abfol- influence the amount of time
ein ehrgeiziges Ziel. ge des Vortriebs massiv. required on site. The quantities, 8 Current Status and
Um ein Konzept für die Bau- Herzstück des Metro-Netz- which will accrue during exca- Outlook
logistik zu erstellen, wurden werks ist die Station Mushaireb vation work and installing ma- The tender documents were
zunächst mögliche Bauver- („Heart of Doha“), in der die terials, were roughly estimated concluded on April 2, 2012 and
fahren ausgewählt, da diese Ankunft von 10 TBM geplant and tied to the overall logistics passed over to the pre-qualified
den Zeitbedarf der Baustellen ist und die anschließend vom concept. bidders. Further work packages
beeinflussen. Die Mengen, die Stadtentwicklungsprojekt Do- such as bidding for the technical
beim Erdaushub und Materi- haland überbaut wird. 7 Project Timetable furnishing, operational planning,
aleinbau entstehen, wurden On the basis of the cited diverse the solid slab track and the sur-
überschlägig berechnet und 8 Derzeitiger Stand und general conditions and the cur- face route sections for the Metro
dem Gesamtlogistikkonzept Ausblick rent planning a project timetab- will follow.
zugrunde gelegt. Die Ausschreibungsunterla- le was drawn up in conjunction The DB International will
gen wurden am 2. April 2012 with the major milestones. continue to act as an important
7 Projektzeitplan abgeschlossen und an die In this connection the typical strategic partner for this unique
Auf Grundlage der erwähnten präqualifizierten Bieter über- dependencies of contract sec- project and advise Qatar Rail on
vielfältigen Randbedingungen geben. Weitere Arbeitspakete tions for infrastructure projects all technical matters.
und der aktuellen Planung wie Ausschreibung technische have to be considered as well
wurde ein Projektzeitplan in Ausrüstung, Betriebsplanung, as the constraints on deadlines,
Abhängigkeit der großen Mei- Feste Fahrbahn und die oberir- which result from the major
lensteine erstellt. dischen Streckenabschnitte der events taking place in Qatar. It
Hierbei sind sowohl die ty- Metro werden folgen. is possible on the one hand to
pischen Abhängigkeiten von Die DB International wird attain optimisations by reducing
Streckenlosen bei Infrastruk- auch in der Zukunft wichtiger the depth at which individu-
turprojekten zu berücksichti- strategischer Partner bei die- al stations are built – however
gen als auch die terminlichen sem einzigartigen Projekt sein such optimisations are restricted
Zwänge, die sich aus den Groß- und die Qatar Rail weiterhin on account of the other projects
ereignissen für Qatar ergeben. in allen technischen Belangen running parallel and in turn af-
Optimierungen können sich ei- beraten. fect the minimum distances
nerseits aus der Reduktion der relating to the depth. The appli-
Tiefenlage einzelner Stationen cation of further tunnel boring
ergeben - größtenteils ist die- machines (TBMs) would be an
se Optimierung aufgrund der additional classic case of optimi-
parallel laufenden anderen Pro- sation. This is made impossible in
jekte und damit bestimmtem Doha’s case by the fact that more
Mindestabstände in der Tiefen- TBMs would also require more
lage jedoch beschränkt. Eine construction site installation
andere klassische Optimierung areas, which do not exist in the
wäre der Einsatz zusätzlicher city centre. Secondly the indivi-
Tunnelbohrmaschinen (TBM). dual stations must be in a certa-Sie können auch lesen
