Mitteilungsblatt Juni 2021 - Verein AG2
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Mitteilungsblatt Juni 2021 AG 2: Wasserauen – Anlieferung der neuen elektrischen Stellwerkanlagen Multifunktionsfahrzeug im Einsatz
Für den Umbau des Bahnhofs Wasserau-
Inhalt en war es notwendig, dass der Stellwerk-
AG2: Anlieferung der neuen raum im Innern des Depots um eine Etage
elektrischen Stellwerkanlagen 1 erhöht wird.
Um dies zu ermöglichen, musste das gan-
Verschrottung BDeh 4/4 13 3 ze Material heruntergetragen werden,
AG2: BCe 4/4 30 - Dachsanierung und welches auf dem bestehenden Raum
Reinigung der Hauptschalter 4 gelagert war. Ebenso musste genügend
freier Raum um das 3. Gleis geschaffen
AG2/Stiftung: Probefahrten C11 und
werden, damit die Stellwerkelemente mit
CR 10 mit einem «AB-Walzer» 4
dem Multifunktionsfahrzeug der AB ins
AG2/Stiftung: Frühlingsputz 6 Depot gefahren und auf das bestehende
AG2: Pastaplausch in Wasserauen 6 Stellwerk gehoben werden konnten.
Stiftung: Fahrzeugverschiebungen Da zu diesem Zeitpunkt im Januar reich-
durch den Bahnhofsumbau in Herisau 7 lich Schnee in Wasserauen lag, konnte
das Material nicht einfach aus dem Depot
AG2: Mitgliederbeitrag 2021 7 transportiert werden. So mussten wir je-
AG2: Mitgliederwerbung 7 den Quadratmeter im Gebäudeinnern be-
legen. Zusätzlich bestand die Bedingung,
AG2: Wagenübergänge Cr10 – C11 8
dass der Fernsehsender TVO Zugang zur
AG2: Aktuelles aus der Werkstatt 9 Säntisbahn - Komposition hat, um Inter-
MAB: Güterumschlag views zu drehen. Es gelang uns, diese Ar-
Normalspur – Schmalspur 11 beiten in enger Koordination mit den AB
termingerecht zu erledigen.
Veranstaltungen 12
Nach Beendigung der Schreinerarbeiten
am neuen Stellwerkaufbau konnten die
Impressum weiteren Arbeiten ab Ende März auf-
Stiftung historische Appenzeller Bahnen genommen werden. Nach einer Grob-
Stiftungsratspräsident: Thomas Baumgartner reinigung der neuen Räumlichkeiten im
Stiftungsräte: Ernst Sturzenegger Stellwerkgebäude musste das Material
Hans Hug
Magnus Hächler wieder verstaut werden. Einiges an Ma-
Dominic Graber terial konnte nach Herisau verschoben,
Postfinance: IBAN CH87 0900 0000 1514 3401 0 das übrige Material wurde in den neu
Internet: www.stiftungab.ch geschaffenen Räumlichkeiten getragen.
Telefon: 071 354 50 60
Alle Freiwilligen, die bei diesen Einsätzen
AG 2 Verein historische Appenzeller Bahnen hunderte von Treppenstufen erklommen
Sekretariat: Verein AG 2, Postfach 28, 9056 Gais haben, hatten eine gute Kompensation
Internet: www.AG2.ch, e-Mail: Info@ag2.ch zu den geschlossenen Fitnesscentern. An
Präsident a.i.: Ernst Sturzenegger, Tel. 079 409 60 91
Aktuar a.i.: Samuel Keiser einem schönen Märztag konnte das Team
Kassier: Walter Eisenhut der Freiwilligen die feine Bündner Gers-
Leiter Technik: Hendrik Müller tensuppe zum z’Mittag sogar vor dem
Beisitzer: Michael Bergmann Depot an der Frühlingssonne geniessen.
Bank: Raiffeisenbank Appenzell,
IBAN CH87 8080 8002 7588 0589 9 Allen Aktiven, die bei diesen Arbeiten
mitgeholfen haben ein herzliches Danke-
Museumsverein Appenzeller Bahnen schön!
Adresse: Postfach 18, 9050 Appenzell
Präsident: Hans Hug, Tel. 079 673 41 15
Bank: Appenzeller Kantonalbank,
IBAN CH67 0076 3000 1114 2612 6
2
Verschrottung der alten AB (SGA)-Pendel BDeh 4/4 11-15 und
den Steuerwagen ABt 111, 113 und 114
In der Zeit von Juni bis Oktober 2018
wurden diese Pendelzüge von Gais nach
Jenbach in Tirol transportiert. Die dampf-
betriebene Achenseebahn hatte diese
Fahrzeuge zu einem symbolischen Preis
übernommen und wollte diese für die
Modernisierung und Elektrifizierung ih-
rer Strecke einsetzen.
Anfang 2020 wurde über die Achensee-
bahn ein Insolvenzverfahren eröffnet.
Die Beibehaltung der Dampfbahn von
Jenbach nach Maurach Seespitz war sehr
ungewiss. Da bei der Versteigerung der
ehemaligen AB-Fahrzeuge keine Gebote
abgegeben wurden, blieb nur die Ver-
schrottung der Züge, welche im Febru-
ar 2021 erfolgte. Die +GF+ Kupplungen
wurden von den Chemin de fer du Jura
übernommen. Ebenso hatte sich der AG
2 bei Pneumatik- und Elektrobauteilen
bedient, die für das Zahnradprojekt am
CFe 3/3 Verwendung finden werden. So
kehrten einige Teile dieser Pendelzüge
in die Schweiz zurück. Erhalten blieben
einzig die beiden Steuerwagen ABt 112
und 115. Sie sollen in einem zukünftigen
Interventionszug der neuen Achensee-
bahn verwendet werden. Für diesen In-
terventionszug muss noch eine Diesellok
beschafft werden.
Verschrottung BDeh 4/4 13
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wöllkomm bi ös!»
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3
AG 2:
Appenzeller Bahn BCe 4/4 30 – kleine Dachsanierung und
Reinigung/Reparatur der Hauptschalter
Alljährlich werden die historischen Fahr- Fachmann saniert und neu gestrichen.
zeuge, welche für die Erlebniszüge im Alois Soder und Ignaz Röösli haben zu-
laufenden Jahr vorgesehen sind, einer sätzlich die Hauptschalter unter die Lupe
technischen Kontrolle unterzogen. Wäh- genommen. Es hat sich herausgestellt,
rend diesem Aufenthalt im Depot Gais dass mit einer guten Reinigung und War-
wurde die Gelegenheit genutzt und die tung wieder eine einwandfreie Funktion
Rostflecken auf dem Dach durch einen gewährleistet ist.
AG 2/Stiftung:
Probefahrten C11 und Cr10 mit einem «AB-Walzer»
Wenn ein revidiertes Fahrzeug fertig Technisch ist der Wagen mit Mittelpuf-
wird, wird es von den AB abgenommen. fer und Schraubenkupplung sowie einer
Dazu wird es gründlich durchgesehen, Übergangskupplung für die +GF+ Kupp-
man macht Bremsversuche, prüft ob die lung ausgestattet. Da der Wagen auch
Lager nicht heiss werden, prüft Notbrem- an Fahrplanzügen mit den modernen
seinrichtungen, Beleuchtung, Heizung «Walzer»-Pendelzügen verkehren soll,
und vieles mehr. Diese Abnahmen hat der musste geprüft werden, ob die Kupp-
frisch revidierte C11 bereits bestanden. lungsmanöver mit der Übergangskupp-
Der C11 soll vorwiegend gemeinsam mit lung schnell genug machbar sind, damit
dem Buffetwagen Cr10 eingesetzt wer- keine Verspätungen entstehen. Die Über-
den, so kann beispielsweise auf öffentli- gangskupplungen kamen im fahrplanmä-
chen Fahrten ein weiteres Fahrtenange- ssigen Personenverkehr seit Jahrzehnten
bot realisiert werden. nicht mehr zum Einsatz. Deshalb mussten
die AB-Zugbegleiter-innen Gelegenheit
erhalten, sich wieder mit diesen vertraut
zu machen. Um den Wagen für diesen Be-
trieb freizugeben, wurde auch die Kom-
patibilität mit den «Walzern» überprüft.
Am 4. März kam der Tag, man hat sich
morgens in Gossau getroffen. Die beiden
Wagen waren schon da, pünktlich kam
die Ausbildungslokführerin mit einem
«Walzer» angerollt. Zu Beginn war Zeit
eingeplant, in der alle Zugbegleiter das
Kuppeln und Entkuppeln üben konnten.
Mehrere Lokführer konnten ausserdem
das Anfahren an die Übergangskupplung
üben.
Zur Benutzung der Übergangskupplung
muss zuerst der Hahn für die Hauptlei-
tung an der +GF+ Kupplung des Walzers
abgesperrt werden. Anschliessend wird
ein Zwischenstück in der +GF+ Kupplung
verankert, dann wird zusammengefahren
und das Zwischenstück mit Bolzen in der
4
Übergangskupplung gesichert. Ausser- Dem geplanten Einsatz dieser Fahrzeuge
dem müssen wie bei einer Vollbahn die an Fahrplanzügen steht nicht’s mehr im
Bremsschläuche gekuppelt werden. Die- Wege.
ser Tag verlief insgesamt sehr erfolgreich. Hendrik Müller, Vorstandsmitglied AG 2
Probezug unterwegs
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5
AG 2/Stiftung:
Frühlingsputz der Fahrzeuge für den Einsatz 2021
Kaum waren die Einräumarbeiten in Aber auch bei allen anderen Fahrzeugen
Wasserauen beendet, stand der nächste war eine gründliche Reinigung notwen-
Freiwilligeneinsatz an. Für die bevorste- dig. Früher wurden die Nostalgiefahrzeu-
hende Saison sind der Föfi-Zug und der ge durch die Appenzeller Bahnen gerei-
Drissgi-Zug einem Frühlingsputz zu un- nigt. Seit diesem Jahr wird dies durch die
terziehen. Stiftung und den AG 2 erledigt.
Sehr rasch zeigte sich, dass die Arbeiten Aus den diesjährigen Erfahrungen wer-
viel Zeit in Anspruch nehmen werden. Der den wir sicherlich unsere Lehren ziehen
Drissgi-Zug umfasst neu auch den C 11, und den Frühlingsputz im nächsten Früh-
welcher nach dem Werkstattaufenthalt jahr besser vorbereiten. Ziel soll sein, dass
im vergangenen Jahr eine zeitrauben- wir mit mehr Freiwilligen die Arbeiten in
de und gründliche Reinigung benötigte. kürzerer Zeit durchführen können.
Traditioneller seit 1902.
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Stiftung:
Fahrzeugverschiebungen wegen dem Bahnhofumbau in Herisau
Mitte Juli bis Anfang Dezember 2021 wer- welche einsatzfähig bleiben.
den in Herisau die Gleisanlagen der AB im Die Triebfahrzeuge werden im Depot
Rahmen des grossen Bahnhofumbaus neu Wasserauen zusammengezogen. Je ein
gebaut. Dazu müssen auch alle unsere Personenwagen findet im Baudienstde-
Fahrzeuge den offenen Unterstand in He- pot Herisau sowie in der AB-Werkstätte
risau verlassen. Die häufig verwendeten Gais Unterschlupf. Voraussichtlich vier
Wagen Cr10 und C11 werden in dieser zweiachsige Personenwagen werden bei
Zeit in Gossau unter freiem Himmel abge- der Transportfirma Emil Egger in St. Gal-
stellt. Der Grund dafür ist, dass sie auch len geschützt eingelagert. Die Kosten für
während der Umbauphase regelmässig die Fahrzeugverschiebungen sowie für
an den Fahrplanzügen für unsere Ange- das Einlagern werden von den AB getra-
bote eingesetzt werden. Sie sind zusam- gen.
men mit dem RHB-Zug während dieser Alexander Bless, Geschäftsführer Stiftung
Monate auch die einzigen Fahrzeuge,
AG 2:
Mitgliederbeitrag 2021
Bestimmt gehören Sie zu den Mitgliedern, to bei der Raiffeisenbank Appenzell, IBAN
die ihren Beitrag für das laufende Jahr be- CH87 8080 8002 7588 0589 9. Der Mitglie-
reits bezahlt haben. Herzlichen Dank da- derbeitrag beträgt Fr. 60.–. Natürlich sind
für. Um die Arbeiten an den historischen auch kleinere Spenden immer willkom-
Fahrzeugen weiterführen zu können, sind men. Bitte überweisen Sie den Betrag di-
wir auf jede finanzielle Unterstützung an- rekt ab Ihrem Post- oder Bankkonto; da-
gewiesen. mit ersparen Sie uns Postgebühren. Und
im Übrigen wissen Sie ja, dass die Spen-
Sollte Ihnen in der Flut der täglichen den an unseren Verein vom steuerbaren
«Bettelbriefe» unser Einzahlungsschein Einkommen abgezogen werden können.
«unters Eis» geraten sein, bitten wir sie Gerne hoffen wir, dass Sie uns weiterhin
freundlich, uns bei nächster Gelegenheit die Treue halten, wofür wir Ihnen bestens
ihren Beitrag zu überweisen auf das Kon- danken.
AG 2:
Mitgliederwerbung
Unser Aufruf im letzten Mitteilungsblatt Bis Ende 2021 läuft die Aktion, dass wir
verhallte bisher leider ohne nennenswer- für jedes neu gewonnene Mitglied
te Resultate. Wir vom Vereinsvorstand
können viel bewirken in Freiwilligenar- einen Gutschein im Wert von CHF 50.--
beit, aber für die Werbung von neuen Mit- schenken,
gliedern sind wir auf Euch angewiesen. Es
ist wichtig, dass wir auch in Zukunft auf welcher im Gasthof Alpenblick in
einen grossen Mitgliederbestand zählen Schwende oder im Gasthaus Alpenrose in
können. Denn gemeinsam sind wir stark. Wasserauen eingelöst werden kann.
Herzlichen Dank für eure Unterstützung!
7
AG 2:
Wiedergeburt der Wagenübergänge Cr10 – C11
Die ehemaligen Pendelzüge der Appen- der Grube des Depots Wasserauen einge-
zeller Bahnen bestehend aus den ABe 4/4 lagert und nun wieder hergerichtet. Un-
44/45 mit den BDZt 60 und dem DZt 65, ser Aktivmitglied Peter Moser säuberte
inklusive den Zwischenwagen B 8/9 sowie die Metallteile dieser Übergänge gründ-
die BDe 4/4 46/47 mit den ABt 61/62 und lich. Den ledernen Teil hat er zuerst gerei-
den B 26/27 hatten innerhalb der Pen- nigt, danach gewaschen und mit schwar-
delzüge Wagenübergänge, welche mit zer Lederfarbe nachgeschwärzt, die er in
Scherengittern gesichert waren. Die Pen- einer Sattlerei besorgte. Zu guter Letzt
delzüge mit Baujahr 1949 wurden 1994 hat er die glatte Seite der Lederteile mit
an die Ferrocarriles de la Generalitat de gekochtem Leinöl eingerieben. So kam
Catalunya in Barcelona verkauft und die die Wiedergeburt dieser prächtigen Zeu-
Pendelzüge mit Baujahr 1968 wurden in gen vergangener Zeiten zustande. Diese
den Jahren 1997/98 umgebaut. Bei die- Übergänge sind nun zwischen dem Cr10
ser Gelegenheit erhielten die Fahrzeuge und dem C11 angebracht. Achtung: Trotz-
auch Faltenbälge. Damit schien die Ära dem bleibt das Benutzen der Übergänge
der Scherengitterübergänge beendet. zwischen den Wagen während der Fahrt
Doch einige solche Übergänge wurden in für den Fahrgast verboten.
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*den Schlaf nicht finden Urs Wüstiner, Leiter Vorsorge- und Finanzplanung
Vorsorgen ist besser, als vor Sorgen nicht mehr schlafen zu können. Planen Sie mit uns
frühzeitig und weitsichtig. So schlafen Sie tief und beruhigt dem Morgen entgegen.
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8
Wagenübergang im restaurierten Zustand
AG 2:
Aktuelles aus der Werkstatt
Altstätten – Gais Triebwagen CFe 3/3 2 AB - Güterwagen Gk163
Die sehr umfangreichen Unterlagen konn- Mit dem Museumsverein ist vereinbart
ten dem BAV eingereicht werden. Nun worden, dass dieser Wagen als Demons-
warten wir gespannt auf die Antwort aus trationsobjekt für die Funktion der Brem-
Bern und hoffen natürlich sehr, dass wir sen hergerichtet werden soll. Dazu erhält
möglichst bald die konkreten Aufträge der Wagen eine neue Holzverkleidung an
für die weiteren Engineering- und Kons- einer Stirn- und einer halben Seitenwand.
truktionsaufträge bei Stadler Rail erteilen Der Museumsverein wird sich um den
können. An dieser Stelle ein grosses Dan- Bremsprüfstand kümmern und diesen
keschön an Hendrik Müller und Michael wieder in Stand stellen.
Bergmann. Damit wird es möglich sein, die Funktion
einer Druckluftbremsanlage den Muse-
SGA - Gepäckwagen D165 umsbesuchern zu demonstrieren.
Die Holzarbeiten in der Schreinerei in
Herisau schreiten weiter voran. Für den
Stiftungsrat wird ein Renovations- und
Einsatzkonzept erarbeitet.
9Nichts ist
Weihnachtsmarkt
Appenzell
sicher. Am 5. Dezember 2021 wird
der traditionelle Weihnachts-
markt in Appenzell durchge-
Dagegen tun wir führt. Bitte reservieren Sie
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Termin. Wir freuen uns natür-
lich, wenn Sie uns besuchen
und einen feinen Glühwein
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10MAB:
Güterumschlag Normalspur – Schmalspur
Dass der notwendige Umlad von Gütern Schweizerbahnen Platz haben. Diese
im Verkehr mit einer Schmalspurbahn zu- Caissons können in den Gruben beladen
sätzlichen Aufwand bedeutet, war schon und ohne Umladen bis Winkeln geführt
den frühen Verfechtern der günstiger zu werden; die Überstellung auf die Lowries
bauenden Schmalspurbahnen bewusst. der Schmalspurbahn ist eine Kleinigkeit.
Die Strecke Winkeln – Herisau – Urnäsch
der damaligen Schweiz. Gesellschaft für Die k. k. priv. Erzherzog-Albrecht-Bahn ist
Localbahnen SLB war noch im Bau, als in im Begriff, dieselbe Einrichtung für Salz-
der renommierten Fachzeitschrift „Die Ei- transport zu treffen.
senbahn“ im Heft 21 vom 17. November ....................
1874 folgender Beitrag erschienen war Es ist klar, dass diese Einrichtung der roll-
(Original-Orthographie). baren Gütercoupés nicht nur für solche
speziellen Fälle wie die eben angeführten,
Transportable Gütercoupés von grossem Vortheil ist, sondern dass sie
Der Hauptvorwurf, den man stets gegen auch auf andere Fracht wohl angewendet
die schmalspurigen Bahnen erhob, war werden kann; und, wenn wir nicht irren,
die Nothwendigkeit der Umladung der hat die Verwaltung der appenzellischen
Güter beim Uebergang von der Breitspur Schmalspurbahn auch im Sinne, von die-
auf die schmale. Selbst die Freunde und sen transportablen Caissons einen ausge-
Anhänger der Schmalspur konnten nicht dehnten Gebrauch zu machen.
läugnen, dass diess ein Uebelstand sei,
und sie bemühten sich nur nachzuweisen, Das ist bemerkenswert, wurde hier doch
dass solche Umladungen auch beim An- erstmals der Wechselbehälter – der Vor-
schluss von Bahnen derselben Spurweite gänger der heutigen Container – be-
vorkommen und dass die Kosten dieser schrieben, und die SLB konnte für sich in
Umladung ganz unbedeutend seien. Die- Anspruch nehmen, an vorderster Front
se Einwände konnten am allerwenigsten dabei zu sein – möglicherweise sogar als
befriedigen, wo es sich um Gegenstände erste Bahn überhaupt.
handelte, die in ganzen Wagenladungen
transportirt werden. Kohle z. B. reist von In den vorhandenen Quellen ist zu diesen
Saargruben her im gleichen Wagen bis Container-Transporten so gut wie nichts
Winkeln und muss, um die letzte kleine zu finden, es heisst lediglich, dass Versu-
halbe Stunde bis Herisau zu machen noch che stattgefunden hätten, und man zum
einer mühsamen Umladung unterzogen Schluss gekommen sei, dass ein Umlad der
werden! Es liegt auf der Hand, dass dies Kohle in Winkeln weniger koste (die Ar-
kein geringer Uebelstand wäre. beitskräfte waren spottbillig, andrerseits
führte das höhere Gewicht der Behälter
Not macht aber erfinderisch; und so ist auf der steilen Strecke zu höherem Ver-
der Maschinenmeister jener Schmalspur- brauch von teurer Kohle). Dem gleichen
bahn, Herr Herder – früher Bauführer am Argument fiel etwa 20 Jahre später auch
Bau der Kettenbrücke in Budapest, dann der probeweise eingeführte Rollbockbe-
Erbauer der grossartigen Schaffhauser trieb zum Opfer.
Wasserwerke, dann Werkstättenchef der Hans Hug, Präsident MAB
SLM Winterthur – auf den Gedanken ge-
kommen, kleinere Caissons zu construi-
ren, deren je vier auf einem Plattform-
wagen der anschliessenden Vereinigten
11Veranstaltungen
• Öffentliche Extrafahrten der Stiftung Historische Appenzeller Bahnen
Datum Startorte Wagen Abfahrtszeiten Programm
20.06.2021 Gossau – Cr10 10.21 Uhr Quöllfrisch - Express
Wasserauen
27.06.2021 Gossau - Cr10 10.21 Uhr Quöllfrisch - Express
Wasserauen
01.08.2021 Gossau - Cr10 10.21 Uhr Brunchfahrt Nationalfeiertag
Wasserauen
29.08.2021 Rorschach RHB – Zug 13.24 / 13.30 / Extrafahrt Rorschach Heiden
Hafen - Heiden 11.30 Uhr Bahn, in Kombination mit der
historischen Schifffahrt Bodensee
Buchung unter
www.hs-bodensee.eu
02.10.2021 Gossau - Cr10/C11 17.51Uhr Krimidinner / Geniesserfahrt /
Wasserauen Degustationsfahrt
03.10.2021 Rorschach 13.15 / 13.30 / Extrafahrt Rorschach Heiden
Hafen – Heiden RHB – Zug 11.30 Uhr Bahn, in Kombination mit der
historischen Schifffahrt Bodensee
Buchung unter
www.hs-bodensee.eu
23.10.2021 Gossau – Cr10/C11 17:51 Uhr Krimidinner / Geniesserfahrt /
Wasserauen Degustationsfahrt
21.11.2021 Rorschach – AB 12/AB 09:09 Uhr Jassfahrt
Heiden 13
05.12.2021 Gossau - Cr10 10.21 Uhr Weihnachtsfahrt
Appenzell
05.12.2021 St.Gallen – Rietli Tango Zug Chlausfahrt ins Rietli
05.12.2021 Altstätten - AG – Chlausfahrt ins Rietli
Rietli Pendelzug
11.12.2021 Gossau – Cr10 17.21Uhr Fonduefahrt
Appenzell
Details zu diesen Fahrten finden Sie auf der Homepage www.stiftungab.ch/erlebnis-
fahrten. Dort können Sie sich für die Teilnahme an einer Fahrt anmelden.
Vielen Dank im Voraus.
Mit der Teilnahme an einer öffentlichen Fahrt unterstützen Sie, als schönen Neben
effekt, die Stiftung Historische Appenzeller Bahnen.
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