Motorsport Fuel Tanks - FIA Standard FT 3.0-1999 & FT 3.5-1999 - Continental ...
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Motorsport Fuel Tanks FIA Standard FT 3.0-1999 & FT 3.5-1999 Produkt-Information
Produkt-Information 2
Motorsport Fuel Tanks
FIA Standard FT 3.0-1999 & FT 3.5-1999
Herzlichen Glückwunsch – Sie haben einen Continental-Kraftstofftank
gekauft, der in AACHEN, Deutschland hergestellt wurde.
Alle Kraftstofftanks werden nach FIA Standard FT3-1999 oder FT.3.5-1999
hergestellt.
1. Material 5. Sicherheitsschaum
Unsere Kraftstofftanks bestehen aus hochwertigen Der Kraftstofftank-Schaum besteht aus offenporigem
Elastomer Beschichtungen und hochwertigen Schaummaterial. Beim Einsatz in einem Kraftstofftank hilft
Geweben. Die Außen- und Innenlagen bestehen der Schaum, Explosionen zu vermeiden, das Schwappen
aus unterschiedlichen Nitrilkautschuken / des Kraftstoffs zu reduzieren und die bei einem
Naturkautschuken, die mit Aramid- und / oder möglichen Aufprall abgegebene Energie zu absorbieren.
Polyamid-Stoffen verstärkt sind. Welche elastomeren Der Schaum sollte niemals in feuchtem Zustand
Festigkeitsträger verwendet werden ist abhängig von gehandhabt werden – die Oberfläche könnte in Brand
Ihrer gewählten Konstruktion. geraten. Spülen Sie den Kraftstofftank mit Wasser,
bevor Sie den Schaum entfernen.
Alle Materialien werden in Deutschland hergestellt.
Der Schaum sollte nur mit Benzin und nicht mit
2. Temperaturen Zusatzstoffen, Alkohol oder Aromaten mit einem
Die besondere Eigenschaft des Kraftstofftanks Anteil von mehr als 50% verwendet werden. Wenn
ist seine Flexibilität. Temperaturschwankungen zuvor Additive verwendet wurden, kann der Schaum
können die Flexibilität des flexiblen Kraftstofftanks weiterhin verwendet werden, wenn die Reinigung
beeinträchtigen. Der Kraftstofftank sollte in einer unmittelbar nach der Nutzung erfolgt.
normalen Umgebungstemperatur eingesetzt werden.
Jegliche Menge an Alkoholbestandteil in einer
3. Lebensdauer Kraftstoffmischung verkürzt jedoch die Lebensdauer
Kein Kraftstofftank darf länger als 5 Jahre nach dem und Wirksamkeit des Sicherheitsschaums.
Herstellungsdatum verwendet werden, es sei denn, Continental empfiehlt, den Kraftstoff-Tankschaum alle
Continental hat diesen nach Ablauf von 5 Jahren 6 Monate zu überprüfen und weich gewordenen oder
erneut geprüft und für weitere 2 Jahre rezertifiziert. krümeligen Schaum zu ersetzen. Sie können auch
Der Zeitraum von 7 Jahren nach dem ersten gerne einen komplett neuen Schaum einsetzen.
Herstellungsdatum darf auch nach erfolgreicher
Rezertifizierung nicht überschritten werden. 6. Entfernen des Sicherheitsschaums – VORSICHT
Der Schaum sollte niemals angefasst werden, wenn
Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Details, z.B. dieser mit Kraftstoff durchzogen ist. Continental
Rezertifizierung Ihres Kraftstofftanks. Kraftstofftanks müssen vor jeder Inspektion,
Demontage oder Lagerung gereinigt und außer
4. Lagerung Betrieb gesetzt werden. Der Schaumkern sollte nur
Bevor Sie Ihren Kraftstofftank einlagern, entleeren Sie entfernt werden, wenn dieser vollständig trocken ist.
die Blase bitte vollständig, waschen Sie den Tank mit
Wasser und Seife aus und trocknen Sie den Innenraum Den gesamten Kraftstoff aus der Tankblase
gründlich. Schließen Sie alle Anschlüsse und bewahren entfernen und komplett entleeren, anschließend die
Sie den Kraftstofftank an einem dunklen, warmen Tankblase mit Wasser füllen – mit dem Wasser die
und trockenen Ort mit einem Temperaturbereich Tankblase ausspülen und das Wasser entsorgen. Der
von ca. 25°C auf. In jedem Fall sollte die relative Sicherheitsschaum sollte sofort danach entfernt und
Luftfeuchtigkeit bei der Lagerung unter 70% liegen. getrocknet werden. Wischen Sie den KraftstofftankProdukt-Information 3
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von innen trocken. Der Schaum kann gereinigt und anderer Komponenten immer und genau die
wieder eingebaut werden, oder Sie ersetzen ihn durch Anweisungen. Achten Sie auf die Position, die
einen neuen Schaum. Halterung, die Entlüftung, die Erdung und die
Isolierung des Fahrerraums.
Niemals Sicherheitsschaum entfernen Da es so viele verschiedene Fahrzeuge gibt, ist es
oder einbauen, der mit Kraftstoff unmöglich, für jedes einzelne Produkt eine spezifische
durchtränkt ist. Durch elektrostatische Montageanleitung anzugeben.
Aufladung können sich Tropfen
des Kraftstoffs entzünden. Bitte bei Bitte achten Sie darauf, dass bei der Montage keine
der Arbeit an Kraftsstofftanks oder Falten oder Druckstellen entstehen. Wenn während
Kraftstoffbehältern immer vollständige der Installation Falten oder Druckstellen auftreten,
Schutzkleidung benutzen! kann die Haut der Kraftstofftankblase kaputtgehen
und Leckstellen verursachen. Wenden Sie sich im
7. Wetterbedingungen Zweifelsfall an einen professionellen Chassis Hersteller
Unterschiedliche Wetterbedingungen, wie oder Fahrzeugtechniker.
z.B. Sonnenlicht, Wind, Frost-Tau-Zyklen,
Temperaturschwankungen, Regen und 10. Kraftstoffverträglichkeit
Luftschadstoffe können die Kraftstoffblase Die meisten Komponenten des Kraftstoffsystems sind
beeinträchtigen. Ozon, ultraviolettes Licht, Wasser und nicht gegen alle Arten von Kraftstoffen beständig.
Säuren wirken sich negativ auf viele Kunststoff- und Bevor Sie die diversen Kraftstoffe benutzen und das
Gummiteile aus. System betriebsbereit machen, müssen Sie unbedingt
den beabsichtigten Kraftstoff oder die beabsichtigte
Direkte Sonneneinstrahlung und Wasserdampf können Mischung ( Benzin, Diesel, Methanol usw.) ermitteln.
die Kraftstoffblase und den Sicherheitsschaum Der Sicherheitsschaum kann durch Alkohol
beeinträchtigen. Installieren Sie Ihre Kraftstoffblase in negativ beeinflusst werden, ebenso wie bestimmte
einem Metall- oder Verbundgehäuse und stellen Sie Kraftstofftankblasen. Andere chemische Brennstoffe
sicher, dass die inneren und äußeren Teile frei von wie Nitromethan, Nitropropan, Hydrazin und Additive
Wasser und Wasserdampf sind. wie Anilin, Toluidin und andere Aromaten können
Schläuche, Dichtungen, Ventile, Kraftstofftankblasen
8. Kraftstofftanks aus gummibeschichteten und andere Teile des Tanksystems beschädigen.
Geweben sind anfällig für Abrieb und Reibung.
11. Drucktest/Dichtheitsprüfung
Gehen Sie vorsichtig mit Ihrem Kraftstofftank um und Continental-Kraftstofftankblasen sollten nicht
setzen Sie ihn vorsichtig und ohne Druck ein. Halten aufgeblasen oder unter Druck gesetzt werden.
Sie den Kraftstofftank frei von: Steinen, Sand oder
anderen korrodierenden Stoffen. Wenn eine Dichtheitsprüfung durchgeführt werden
muß, kann diese bei einem Höchstdruck von 0,01
Stellen Sie sicher, dass der Behälter, der die bar durchgeführt werden. Ein Manometer und ein
Kraftstofftankblase beinhaltet, eine glatte und saubere zusätzliches Druckregelsystem sind unerlässlich.
Innenfläche hat. Stellen Sie keine scharfen, schweren
oder losen Gegenstände in eine Kraftstofftankblase, Überdruck kann die Kraftstofftankblase schwer
da diese das gummibeschichtete Gewebe zerstören beschädigen. Das heißt dehnen Sie die Blase,
und ein Auslaufen von Brennstoff verursachen könnte. beschädigen Sie ggfs. die Nähte, ohne dass diese z. B.
sichtbare äußere Schäden zeigen.
9. Installation
Befolgen Sie bei der Installation der
Kraftstofftankblase, des Trockensperrventils, der
Entlüftungsventile, der Kraftstoffschläuche oderProdukt-Information 4
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12. Statische Erdung Es ist am sichersten, die Kraftstofftankblase zur
Elektrostatische Aufladungen können durch das Reparatur an Continental zu senden oder sie sofort
Bewegen des Kraftstoffs, hohe Durchflussraten und durch eine neue Kraftstofftankblase von Continental
durch Induktion aus anderen Quellen verursacht zu ersetzen.
werden. Um Funkenbildung und eine mögliche
Entzündung des Kraftstoffs zu mildern, sollten Geräte, 14. Homologations- und Daten-Informationen
die mit Kraftstoff in Berührung kommen, immer gegen Alle Continental-Kraftstofftank Blasen sind
elektrostatische Aufladung geerdet werden. kundenindividuell gefertigt, geprüft und mit einer
Seriennummer versehen. Informationen zu Ihrer
Die Ausrüstung, d.h. die Kraftstofftankblase, sollte Continental-Kraftstofftank Blase finden Sie auf
mit dem Chassis verbunden werden, um eine dem Datenblock. Der Datenblock enthält das
ungehinderte elektrische Ableitung zu gewährleisten. Herstellungsdatum, den Prüfer, die Modellnummer,
Überkopf-Tankstellen, Abfalleimer, Schlauchanschlüsse, das Konstruktionsmaterial, die Kapazität und
Trichter, Ventile, Benzinkanister usw. müssen vor dem die Seriennummer. BEVOR Sie sich mit Fragen
Umfüllen von Kraftstoff oder Dampf über Gurte mit an Continental wenden, notieren Sie sich diese
dem Boden verbunden werden. Tragen Sie immer Informationen. Die meisten Kraftstofftankblasen
volle Schutzkleidung, wenn Sie mit brennbaren sind außerdem mit einem FIA-Daten-Tag und einem
Brennstoffen arbeiten. Alle Klemmen müssen eine „Hologramm“ versehen. Bitte manipulieren Sie diese
saubere Vollkreisverbindung herstellen, um die IDs nicht.
elektrische Leitfähigkeit sicherzustellen.
15. Persönliche Schutzausrüstung
13. Änderungen und Reparaturen Achten Sie beim Umgang mit brennbaren Stoffen
Reparaturen, Umbauten oder Änderungen an auf vollständige Schutzkleidung und feuerfeste,
Continental-Kraftstofftankblasen und -Ausrüstungen antistatische und wasserdichte Ausrüstung.
dürfen nur vom Hersteller in seinen Einrichtungen
durchgeführt werden. Eine vorübergehende 16. Eingeschränkte Gewährleistung
Demontage der Kraftstofftankblase wird empfohlen Continental gewährleistet, dass die Produkte der
und sollte nur von einem geschulten Mechaniker vereinbarten Spezifikation und den allgemeinen
durchgeführt werden. Der Zusammenbau muss dem Industriestandards entsprechen. Eine weitergehende
Originaldesign von Continental entsprechen. Gewährleistung wird nicht gegeben.
Eine Niederdruck-Dichtheitsprüfung (0,01 bar) sollte Seitens Continental kann das Verhalten der Produkte
auf allen Dichtungen und Oberflächen durchgeführt im Fahrzeugverbund nicht näher beurteilt werden.
werden. Bei der Verwendung der Produkte, insbesondere im
Rennsport, ist daher eine kundenseitige Bewertung
Bitte führen Sie keine unzureichenden Reparaturen und Freigabe zwingend erforderlich. im Übrigen gelten
durch und verwenden Sie kein unsachgemäßes die Allgemeinen Verkaufs- und Lieferbedingungen der
Material. Continental Reifen Deutschland GmbH.
Stand: 1.6.2020
Kontakt
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