NACHHALTIGKEIT IN DER LOGISTIK - WELCHE ERWARTUNGEN HABEN GLOBAL AUFGESTELLTE OEM'S AN IHRE ZUKÜNFTIGEN TRANSPORT- UND LOGISTIKPARTNER? - TU Dresden
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NACHHALTIGKEIT IN DER LOGISTIK WELCHE ERWARTUNGEN HABEN GLOBAL AUFGESTELLTE OEM‘S AN IHRE ZUKÜNFTIGEN TRANSPORT- UND LOGISTIKPARTNER? TECHNISCHE UNIVERSITÄT DRESDEN 10. Juni 2016
BMW GROUP IM JAHRESVERGLEICH 2011 - 2015
BMW GROUP ANNUAL COMPARISON 2011 -2015
NACHHALTIGKEIT IN DER LOGITSTIK / Sustainable innovations for transport & logistics processes | TU Dresden - 10. Juni 2016
Seite 2
PRODUKTIONSZAHLEN BMW GROUP IN EUROPA 2015
PRODUCTION VOLUME BMW GROUP IN EUROPE 2015
* Partner Plants - Production Network 2 (PNW2)
Total: 27.216
PNW2 Kaliningrad
16.200*
BMW Berlin
133.615
BMW Oxford
201.206
* Born (VDL Nedcar) BMW Leipzig
Rolls-Royce Goodwood 57.019
3.848 233.656
BMW Regensburg
304.509
BMW Dingolfing
360.804
BMW München * Graz (Magna Steyr)
221.998 82.655
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Seite 3
PRODUKTIONSZAHLEN (AUTOMOBILE) BMW GROUP 2015
TOTAL PRODUCTION VOLUME (AUTOMOTIVE SEGMENT) BMW GROUP 2015
Gesamtproduktion über 2 Mio. Fahrzeuge für 2014 und 2015
More than 2 million vehicles produced for two consecutive years
* Partner Plants - Production Network 2 (PNW2)
Total: 27.216
PNW2 Russia
16.200 *
BMW Europa
1.496.949
BMW Briliance China
287.755
BMW Spartanburg
400.904 PNW2 Egypt
2.856 * BMW Indien
* BMW San Luis Potosí 7.716 BMW Thailand
(2019)
8.928
PNW2 Indonesia
2.040 *
PNW2 Malaysia
6.120 *
BMW Brasilien
9.936 BMW Rosslyn
71.353
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MÄRKTE VERSCHIEBEN SICH, DIE PRODUKTION FOLGT
MARKETS SHIFT AND PRODUCTION FOLLOWS
BMW Group EUROPE
1.496.949
BMW Group USA
400.904
BMW Group CHINA
818.612
287.755
105.959 241.303
X - Models
PRODUCTION 2015 US-SALES 2015 PRODUCTION 2015 EU-SALES 2015 PRODUCTION 2015 CHINA-SALES 2015
BMW Group SOUTH AFRICA
71.353
7.674
PRODUCTION 2015 ZA-SALES 2015
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Seite 5
BMW TRANSPORT-NETZWERK
BMW TRANSPORTATION-NETWORK
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NACHHALTIGKEIT UND UMWELTSCHUTZ: SELBSTVERSTÄNDNIS
SUSTAINABILITY AND ENVIRONMENTAL AFFAIRS: MISSION
„Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit
entlang der gesamten Wertschöpfungskette fest verankert.
Dazu zählen auch umfassende Produktverantwortung sowie
ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen.
… und erhöhen den Anteil erneuerbarer Energien in unserer
Produktion weiter.“
“The company has firmly established
environmental and social sustainability throughout its value chain.
This also includes comprehensive product responsibility and a clear
commitment to resource conservation.
… and will continue to increase
the percentage of renewable energies used in production.”
Harald Krüger – Chairman of the Board of Management
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EXTERNE UND INTERNE TREIBER
EXTERNAL AND INTERNAL DRIVERS
EXTERNAL DRIVERS
• Interessenvertreter / Stakeholder
Investor, customer, ratings/rankings (DJSI, FTSE4Good, CDP), public
interests, NGOs
• Anteilseigner / Shareholder
• Ressourcenknappheit / Scarcity of resources
Verschärfung der Energieverfügbarkeit
Intensification of the energy availability
Verpflichtung Dtls. THG-Emissionen bis 2020 gegenüber
• Gesetzesverschärfungen / Law intensification
1990 um 40% zu senken, keine konkrete Festlegung auf
Sektor u. Beitrag, aber Güterverkehr bereits im Fokus
politischer Aktivitäten, auch auf EU-Ebene.)
Commitment of Germany: reducing THG-Emissions until
2020 compared to 1990 by 40% , no agreement about
sector and contribution, but freight traffic is already in focus
of political actions, even in the EU.
INTERNAL DRIVERS
• Wirtschaftlichkeit / Economic efficiency
• Nachhaltigkeitsstrategie und –ziele / Sustainability strategy and -targets
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ÜBERSEE VERSORGUNG
OVERSEAS SUPPLY
NAFTA CHINA
2020 2020
Heute Heute
Today Today
Übersee Versorgung: Zukunftsaussichten für die Transportvolumen
Erhöhung der Transportmengen bis 2020 auf >35%
Overseas Supply: Future Trends for the transportation volumes
Increasing transport volume overseas until 2020 by >35%
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EMISSIONSFAKTOREN
EMISSION-FACTORS
CO2e-Emission
Emission-factor 2012/13 (g CO2 e /TKM)
10,13 * 17,85 ** 33,39 *
Öltanker
Containership
Inland Vessel Car Carrier
Sea
Inbound Mat. +ET Inland Shipping Outbound Fzg. 76,14 **
Street
juggernaut/
Lkwtrailer truck
20,65 **
Train
Electric driven Diesel driven
733,28 **
Air
* Source shipping companies Air plane
** Source DIN EN 16258
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Seite 10TKM UND CO2 NACH VERKEHRSTRÄGER
TKM AND CO2 EMISSIONS BY TRANSPORTATION MODE
Einflussfaktor Einflussfaktor
Entfernung: Luftfracht:
Überproportionale Überproportionale
Steigerung durch Steigerung primär
weitere Ent- durch starken Anstieg
fernungen. CO2 aus Luftfracht.
Influencing factor:
Influencing factor: Disproportionate rate
Disproportionate rate of increase due to
of increase due to sharp increase in CO2
greater distances. emissions from
airfreight.
CO2-Emissionsfaktoren im Vergleich [g CO2/TKM] / CO2-Emission factors compared to each other [g CO2/TKM]
Containerschiff Bahn Binnenschiff Car Carrier LKW (Lastzug/Sattelzug) Flugzeug
17
Air plane
< 10 15 17 30 75 > 700
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Seite 11PLAN UND SERIE
PLAN AND SERIES
Ziel: Aktuell produzierte Fahrzeuge (Serie) mit zukünftig produzierten Fahrzeugen (Plan) vergleichbar zu machen – CO2 Werte der Logistik
Target: To be able to compare currently produced vehicles (Serie) with vehicles produced in the future – CO2 values of logistics processes
Generation
1
Plan 100 kg CO2
2
Plan 150 kg CO2
Series 150 kg CO2
Run-out
Series 200 kg CO2
Run-out
Time
1 Plan –Plan - Comparison
2 Plan –Series - Comparison Air plane
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Seite 12NACHHALTIGEITS ANFORDERUNG AN LOGISTIK-DIENSTLEISTER
SUSTAINABILITY REQUIREMENTS FOR THE LOGISTICS SERVICE PROVIDERS
Anforderung an Logistik-Dienstleister aus Sicht der Nachhaltigkeit:
Vernetzung der Produktionsversorgungslogistik auf vorhandene Verkehrsträger im nationalen sowie internationalen Umfeld, um die geforderten
Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und ohne Preis und Qualität aus den Augen zu verlieren
Das heißt:
• CO2 Emissionen in Ausschreibungen berücksichtigen, sodass Investitionen von Dienstleistern in Nachhaltigkeit als Indikator mit bewertet werden
• CO2 Emissionen so gering wie möglich zu halten, ohne Preis und Qualität aus den Augen zu verlieren
• KV- Konzepte aufbauen
• Proaktives Agieren auf kommende politische Restriktionen
• Inbound CO2 Emissionen bezielen
Requirements for the logistics service providers within the perspective of sustainability:
Optimal integration of manufacturing logistics to existing modes of transport in national and international environments – In order to realize sustainability goals
without losing sight of prize and quality
That means:
• Considering of CO2 emissions in tenders so that investments from service providers in sustainability could be rate as an indicator
• Keeping CO2 emissions as low as possible without disregarding price and quality
• Establish intermodal transport concepts
• Act proactive to future political activities Air plane
• Measuring and dealing with Inbound CO2 emissions
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Seite 13NACHHALTIGEITS ANFORDERUNG AN LOGISTIK-DIENSTLEISTER
SUSTAINABILITY REQUIREMENTS FOR THE LOGISTICS SERVICE PROVIDERS
Prozessinnovationen:
Pocess Innovation
Politische Neue Prozessoptimierung
Rahmenbedingung Telematik – Systeme Process
political framework New telematics systems optimization/improvement
Air plane
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Seite 14NACHHALTIGEITS ANFORDERUNG AN LOGISTIK-DIENSTLEISTER
SUSTAINABILITY REQUIREMENTS FOR THE LOGISTICS SERVICE PROVIDERS
Strategie:
• CO2 Emissionen: BERÜCKSICHTIGUNG in den zukünftigen Ausschreibungen
• CO2 Emissionen: REDUZIERUNG in der Seefracht.
Durch Berücksichtigung der CO2 Emissionen sollen Reedereien motiviert werden, in neue und nachhaltige Technologien zu investieren
• Zertifizierte Messverfahren: (Clean Cargo Working Group) Gewährleistung eines FAIREN WETTBEWERBS zwischen den Reedereien
• Berechnung der Transporte per Lane zu unseren Überseewerken möglich / Berechnung der Nachhaltigkeit (CO2 Emissionen) per Lane möglich
• Vergleichbarkeit der einzelnen Reedereien möglich
Strategy:
• CO2 emissions: CONSIDERATION in future tenders
• CO2 emissions: REDUCTION, especially in sea freigh
Through consideration of CO2 emmsions, shipping companies are motivated to invest in sustainable technologies
• Certified measurements: (Clean Cargo Working Group) Giving a FAIR COMPETITION between the shipping companies
• Calculation to our overseas plants per lane is possible / Calculation of sustainability per lane is possible
Air plane
• Comparability between the shipping companies possible
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Seite 15ALTERNATIVE TRANSPORTKONZEPTE (BAHN)
ALTERNATIVE TRANSPORT CONCEPTS BY TRAIN
EUROPE
* Pre-Runs Packaging Plants CHINA
USA + inland waterway vessel
* Dalian – BBA Shenyang
* Charleston – BMW Spartanburg
Alternative Transportkonzepte (Bahn): Bereits umgesetzt:
SOUTH AFRICA
Alternative transport concepts by train: Already implemented
* Capetown – BMW Rosslyn
Air plane
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Seite 16CHARLESTON – SPARTANBURG: SOUTH CAROLINA BINNENHAFEN
CHARLESTON – SPARTANBURG: SOUTH CAROLINA INLAND PORT
• Wechsel der Beförderungsart der Seecontainer zwischen Charleston und
dem BMW Werk in Spartanburg von der Straße auf die Schiene
• Externe Lagerung der Seecontainer am Binnenhafen in der Nähe vom Werk
• Neues Intermodal-Terminal – Schiene direkt neben dem BMW Werk
(Kapazität: 1.000 40‘ Container)
SOUTH
• Tägliche Verbindungen: Verlagerung von 20.000 Seecontainern p.a. von der Straße auf die Schiene Distribution Center CAROLINA
Assembly sets INLAND
• Keine Leertransporte – Grund: Karosserieverschiffung nach Europa PORT
Entspricht einer Einsparung der Emissionen von 4.000t CO2 p.a.
• Changeover of sea container transportation between Charleston and the BMW Plant in Spartanburg from truck to railroad Norfolk Southern
5 KM to BMW Plant Track
Spartanburg Charleston - Atlanta
• External storage of sea containers near the Plant Inland Port
• New intermodal terminal street – track directly next to the BMW Plant (external storage capacity over 1000 40‘ containers)
• Daily track connections: Shift of 20.000 sea containers p.a. from truck to railroad
• No empty runs due to shipments of car bodys back to EU
Equates to savings of CO2 around 4.000 tons p.a. Air plane
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Seite 17KAPSTADT – ROSSLYN
CAPE TOWN – ROSSLYN
• Wechsel der Beförderungsart der Seecontainer zwischen Kapstadt und
dem BMW Werk in Rosslyn von der Straße auf die Schiene
• Wöchentliche Ankunft von Containerschiffen – Daher keine Änderung der Anlieferfrequenz
durch die Umstellung auf Schienenverkehr
• Externe Lagerkapazität von 650 Containern
Rosslyn
• Verlagerung von 5.500 Seecontainern p.a. von der Straße auf die Schiene
Entspricht einer Einsparung der Emissionen von 5.000t CO2 p.a.
• Changeover of sea container transportation between Capetown and the BMW Plant in Rosslyn from truck to railroad
• According to weekly vessel arrival the railroad supplys the plant Rosslyn in the same time frame
Capetown
• external storage capacity over 650 containers
• Shift of around 5.500 sea containers p.a. from truck to railroad
Equates to savings of CO2 around 5.000 tons p.a
Air plane
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Seite 18DALIAN – SHENYANG
DALIAN – SHENYANG
• Wechsel der Beförderungsart der Seecontainer zwischen Dalian und
dem BBA Joint Venture in Shenyang von der Straße auf die Schiene
• Aktuell erfolgt die Anlieferung per LKW und per Bahn von Dalian nach Shenyang
(ca. 18.500 Seecontainer)
• Der Wechsel der Transportleistung von der Straße auf die Schiene könnte
zu einer Verringerung der CO2 Emissionen von bis zu 70% führen
Entspricht einer Einsparung der Emissionen von 4.500t CO2 p.a.
• Changeover process of sea container transportation between Dalian and the BBA Joint Venture in Shenyang from truck to railroad Plant Tiexi / (Dadong) contianer terminal with siding track
• Actual usage of both processes now
• Transportation of 18.500 sea containers p.a. in split of truck and railroad from Dalian to Shenyang
• Completely changeover from truck to railroad would effect a reduction of 70% CO2 Emissions p.a.
Equates to savings of CO2 around 4.500 tons p.a.
Air plane
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Seite 19GETRIEBETRANSPORT
GEAR TRANSPORTATION
• Umstellung der Getriebe Transporte (Vorlauf) mit Ziel USA von Straße auf Binnenschiff seit Mitte 2014
• Route per Binnenschiff von Völklingen (Saarland) nach Antwerpen
• Planung dies ab 2016 auch für die Getriebetransporte nach China und Südafrika
Beitrag zur Nachhaltigkeit
• Reduzierung der Straßentransporte monetärer - und emissionsreduzierender Effekt
• Change of gear transportation with destination USA from road transport to inland waterway vessel (since mid 2014)
• Route: From Völklingen (district of Saarbrücken / Saarland / Germany) to Antwerp (Belgium)
• Planning stage: Same procedure for gear transportation to China and South Africa (2016)
Contribution to sustainable transportation
• Reduced road transportation reduced monetary effect and reduced impact on emissions
Air plane
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Seite 20VERPACKUNGSBETRIEBE: VERSORGUNG ÜBERSEE
PACKAGING PLANTS: OVERSEAS SUPPLY Vorlauf von DB Schenker, Syncreon und VZW/BLG:
• Wechsel der Beförderungsart der Seecontainer zwischen den Verpackungsbetrieben und
den Häfen in Deutschland von der Straße auf die Schiene
• Transportleistung von ca. 42.000 Seecontainern p.a.
Entspricht einer Einsparung der Emissionen von 4.500t CO2 p.a.
* PNW = Production Network Pre Runs from DB Schenker, Syncreon and VZW/BLG:
• Changeover of sea container transportation between packaging plants and harbors in Germany
from truck to railroad
• Transportation of around 42.000 sea containers p.a.
Equates to savings of CO2 around 15.000 tons p.a.
Wackersdorf Neutraubling
Regensburg Air plane
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Seite 21TRANSPORTE VON OST-EUROPA & DEREN CO2 REDUZIERUNGSPOTENTIAL
CO2 REDUCTION POTENTIAL FOR TRANSPORTS FROM EASTERN EUROPE TO BMW GERMANY
MÖGLICHE ALTERNATIVE:
Möglichkeit des Wechsels von Straße auf Schiene
Konsolidierung der osteuropäischen Lieferanten für den
Transport via Bahn
POSSIBLE ALTERNATIVE:
Opportunities to shift road transportation to rail transportation
Consolidation points for east european suppliers for rail transport
Air plane
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Seite 22KONSOLIDIERUNGSPUNKTE FÜR OSTEUROPA
CONSOLIDATION POINTS FOR EAST EUROPE
AKTUELLE SITUATION
Über 60.000 LKW Transporte von Osteuropa in die deutschen
Werke bzw. Verpackungsbetriebe (2014).
Enspricht einem Ausstoß von ca. 20.000t CO2 Emissionen
p.a.
REDUZIERUNGSPOTENTIAL:
Der Wechsel des Transportmittels von Straße auf Schiene
könnte zu einer Verringerung der CO2 Emissionen von bis zu
13.000t p.a. führen
vs.
CURRENT SITUATION:
In 2014 over 60.000 truck shipments moved from east europe to
the german plants/packaging plants. Equates around 20.000 tons
of CO2 Emissions p.a.
REDUCTION POTENTIAL:
Complete switch from truck to railroad would effect a CO2 saving of
around 13.000 tons p.a.
Air plane
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Seite 23LOGISTIK ÜBER DIE NEUE SEIDENSTRASSE
LOGISTICS ON THE NEW SILK ROAD
Seit August 2011: Versorgung der Automobilproduktion aus Europa nach China über die
TRANSSIBIRISCHE EISENBAHN
Since August 2011: Supply of the automotive production from Europe to China via the
TRANS-SIBERIAN RAILWAY
Air plane
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Seite 24TRANSSIBIRISCHE EISENBAHN
TRANS-SIBERIAN RAILWAY
Die BMW-Werke im chinesischen Shenyang werden über die
Transsibirische Eisenbahn mit Teilen versorgt.
Die erfolgreiche Zusammenarbeit erfolgt aktuell und weiterhin mit dem
Dienstleister DB Schenker.
Routen:
Leipzig Shenyang
Wackersdorf Shenyang
Some of the parts-supply to the BMW plants in Shenyang/China is carried
out with the Trans-Siberian Railway.
The successful cooperation takes place with the logistics service provider
DB Schenker.
Travelled routes are currently:
Leipzig Shenyang
Wackersdorf Shenyang
Air plane
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Seite 25TRANSSIBIRISCHE EISENBAHN
TRANS-SIBERIAN RAILWAY
• Schienentransport wird gegenüber der Luftfracht bevorzugt
• Logistische Alternative zwischen Seefracht und Luftfracht
• Aufgrund der Zeitersparnis gegenüber dem Seeweg (25 Tage vs. 50 Tage) - interessante Option für die BMW Group
• Durch die Bahn kann die Luftfracht deutlich reduziert werden
„ Intelligente Kombination aus Luft-, Seefracht und Schiene verbindet Vorteile und Ansprüche an Effizienz, Flexibilität,
Nachhaltigkeit und garantierte Versorgungssicherheit.“
• Railroad preferred instead of air freight
• Logistical alternative between Sea- and Air-freight
• Due to the time saving potential compared to sea transportation (25 days vs. 50 days) - interesting option for the BMW Group
• Railroad reduces transportation via cargo aircraft significantly
“Intelligent combination of air- & sea freight and rail transportation links benefits of efficiency, flexibility, sustainability and
supply reliability.” Air plane
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Seite 26TKM UND CO2-EMISSIONEN 2014 2015
TKM AND CO2 EMISSIONS 2014 2015
INBOUND (Materialversorgung Werke und Ersatzteilanlieferung)
2015 2014 2014 2015
INBOUND (production material and spare parts supply)
Transportleistung (in Mio. tkm) 13.821,37 12.682,52 8,98%
CO2-Emissionen (in t) 467.022,75 630.215,17 -25,89%
OUTBOUND (Distribution Fahrzeuge und Ersatzteile)
OUTBOUND (vehicle distribution and spare parts)
Transportleistung (in Mio. tkm) 25.584,14 24.536,56 4,27%
CO2-Emissionen (in t) 935.059,48 888.088,42 5,29% * Scope - Erhöhung Ersatzteile
Gesamt (Inbound und Outbound) Intensivied Consideration of spare parts
Total (Inbound and Outbound)
Transportleistung (in Mio. tkm) 39.405,51 37.219,07 5,87%
CO2-Emissionen (in t) 1.402.082,23 1.518.303,59 -7,65%
PROZENTUALER ANTEIL AN GESAMT - (Inbound und Outbound) Transportleistung und CO 2-Emissionen
PERCENTAGE SHARE OF TOTAL - (Inbound and Outbound) ton k ilometers and CO 2 -Emissions
See / Sea: in % an gesamten tkm 78,90% 77,80%
Straße / Road: in % an gesamten tkm 13,50% 13,50%
Bahn / Rail: in % an gesamten tkm 7,00% 7,30%
Luft / Air: in % an gesamten tkm 0,60% 1,40%
See / Sea: in % an gesamten CO2-Emissionen 57,00% 50,10%
Straße / Road: in % an gesamten CO2-Emissionen 27,80% 24,30%
Bahn / Rail: in % an gesamten CO2-Emissionen 3,20% 2,70%
Luft / Air: in % an gesamten CO2-Emissionen 12,00% 22,90%
Air plane
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Seite 27VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT!
THANK YOU VERY MUCH FOR YOUR ATTENTION AND INTEREST!
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