NORDISCHES FEELING Die Flensburger Förde zwischen Deutschland und Dänemark ist ein einzigartiges Charterrevier, das auch in der Nebensaison seine ...

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NORDISCHES FEELING Die Flensburger Förde zwischen Deutschland und Dänemark ist ein einzigartiges Charterrevier, das auch in der Nebensaison seine ...
Text und Fotos Bodo Müller

              NORDISCHES
FEELINGDie Flensburger Förde zwischen
       Deutschland und Dänemark ist
       ein einzigartiges Charterrevier,
          das auch in der Nebensaison
               seine herben Reize zeigt

                      FLENSBURGER FÖRDE

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NORDISCHES FEELING Die Flensburger Förde zwischen Deutschland und Dänemark ist ein einzigartiges Charterrevier, das auch in der Nebensaison seine ...
OSTSEE-JOURNAL

Das betonnte Fahrwasser Stegløb
führt in die zauberhaften Fjorde Dyvig
und Mjelsvig im Innern der Insel Als.
In beiden Buchten gibt es einen Yacht-
anleger. Vor allen Winden und vor
Seegang geschützt, liegt man hier bei
jedem Wetter ruhig. In der Nebensaison
findet man immer einen freien Platz
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NORDISCHES FEELING Die Flensburger Förde zwischen Deutschland und Dänemark ist ein einzigartiges Charterrevier, das auch in der Nebensaison seine ...
DIE FÖRDE VERBINDET ZWEI LÄNDER.
                         SCHIFFBAU UND SEEHANDEL HABEN HIER
                         EINE 800 JAHRE LANGE TRADITION

                                  Wer alte Schiffe liebt, kommt in Flensburg
                                  auf seine Kosten. Historischer Hafen, Schiff-
                                  fahrtsmuseum, Rum-Museum sowie der
                                  Museumshafen mit der Museumswerft sind
                                  die wichtigsten Orte der maritimen Geschichte.
                                  Der Flensburger Kapitänsweg verbindet
24   boote 8 . 2020               die kulturellen Highlights der Innenstadt
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OSTSEE-JOURNAL

                                   B
                       Bei jeder Bö ruckt das Boot in die Fest­
                macher. Den ganzen Tag lang pfeift es mit mehr als
             40 Stundenkilometern über die Marina Sonwik im
Nordosten von Flensburg. Der Wind heult in den Takelagen der
benachbarten Segelboote, und die klappernden Fallen schlagen den
Takt dazu. Damit beim kleinsten Sonnenloch die Stimmung nicht
allzu heiter wird, prasseln immer wieder Regenschauer herab.
   Wir haben am gestrigen Samstag in der Marina Sonwik unser
Charterboot, eine Beneteau Antares 30 S, die auf den Namen
„Stella“ hört, bei Motorbootcharter-Flensburg übernommen. Das
Check-in auf dem leicht zu bedienenden Boot war schnell erle­
digt. Unser Ziel ist die Insel Als im Süden von Dänemark mit
seinen schönen Buchten und Fjorden. Auch ein Törn rund Als
wäre eine Option unserer Reise. Doch was tun, wenn ein Sturm­
tief die Flensburger Förde fest im Griff hat? „Am besten, ihr lasst
das Boot in der Marina, denn hier liegt ihr sicher“, rät uns Ver­
charterer Stephan Post. „Flensburg kann man gut zu Fuß erkun­
den. Ab Montag soll es besser werden.“ So machen wir es.
   Die Flensburger Altstadt mit dem Historischen Hafen auf der
Westseite der Förde ist bei jedem Wetter einen Besuch wert. Das
1984 eröffnete Schifffahrtsmuseum, untergebracht in einem ehe­
maligen Zollpackhaus, zeigt auf zwei Speicherböden nautische
Schätze aus der 800-jährigen Seefahrtgeschichte der Förde-Stadt.
Kaum zu glauben, aber die Flensburger Reeder früherer Genera­
tionen waren im weltweiten Seehandel tätig. Im Rum-Museum
im Keller des Schifffahrtsmuseums erfährt der Besucher, dass die
Flensburger Schiffer unter anderem bis nach Westindien segelten
und auf den Jungferninseln Rohrzucker und Rum erstanden.
   Wir folgen dem Flensburger Kapitänsweg, der durch Steuer­
räder auf der Hafenpromenade markiert ist. Eine Augenweide
für Liebhaber maritimer Kultur ist der Museumshafen mit einer
Vielzahl historischer Arbeitssegler. Gleich daneben liegt die
Museums­werft, wo die Besucher hautnah zusehen können, wie
aufwendig es ist, alte Holzschiffe am Leben zu erhalten. Im urigen
Werftcafé kann man bei Kaffee und Kuchen den Blick auf die al­
ten Boote und das Treiben auf der Förde genießen.
   Am Montag, so die Wetterprognose, soll das Sturmtief über die
Förde und die Dänische Südsee hinweggezogen sein. Es kann also
nur besser werden. Wir ziehen Ölzeug an und legen kurz nach

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REPORTAGE

                      Kleines Paradies an der Ostküste
                      Jütlands: Die drei Stege des Boots-
                      hafens der Insel Kalvø liegen am
                      westlichen Ende des idyllischen Genner
                      Fjord. Findet man im Hafen keinen
                      freien Liegeplatz, kann man in dem
                      bei jedem Wetter gut geschützten
26   boote 8 . 2020   Fjord auch hervorragend ankern
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OSTSEE-JOURNAL

DAS MEER HAT KEINE
   GRENZEN. OHNE JEDE
   KONTROLLE WECHSELN
   WIR DIE HOHEITS-
   GEWÄSSER

Mittag ab. Der Wind ist auf vier Beaufort abgeflaut und hat auf
Nord gedreht, der Seegang kommt schräg von vorn. Die erste Er­
fahrung mit unserer Antares 30 S ist angenehm. Obwohl das Boot
nur knapp über zehn Meter lang ist, nimmt es den schräg von
vorn kommenden Seegang sehr souverän, ohne dabei hart einzu­
setzen. Und bei nur 1500 Umdrehungen fährt es auf diesem holp­
rigen Pflaster immerhin noch sechs Knoten.
   Unsere ursprüngliche Idee, die auf der dänischen Seite der För­
de liegenden Ochseninseln anzulaufen, müssen wir leider verwer­
fen. Eigentümer der zwei Inseln ist Dänemarks staatliche Natur­
behörde Naturstyrelsen. Sie hatte die Große Ochseninsel ab 2004
an eine deutsche Pächtergemeinschaft vermietet, die dort eine
unter Bootsfahrern angesagte Gastwirtschaft betrieb. Nach zwölf
Jahren gaben die Pächter auf, der ehemalige Bootsanleger ist
desolat und die Zukunft der Inseln ungewiss.
   Von der herben Schönheit der Landschaft zwischen Deutsch­
land und Dänemark sind wir beeindruckt. Der Himmel ist zwar
noch grau, aber ab und zu lugt schon die Sonne hervor. Wir sind
das einzige Motorboot auf dem Wasser.
   Doch kaum haben wir die Halbinsel Holnis gerundet, verdun­
kelt sich der Himmel, zwei Segler neben uns nehmen eilig die
Tücher runter. Wir machen die Kuchenbude dicht und verzurren
sie. Schon pfeifen die Böen über die Förde. Der Regen ist so dicht,
dass wir trotz Scheibenwischer kaum noch etwas sehen. Der
nächste Hafen wäre Egernsund in Dänemark. Doch auf dem Weg
dorthin bekämen wir alles auf den Kopf. Stattdessen drehen wir
nach Süden. Im Schutz der Ostküste von Holnis fahren wir dicht
unter Land. Hier gibt es kaum Wellen, weil die Halbinsel den See­
gang abhält. Im Nordosten, unweit der Siedlung Holnis, entde­         Nordisches Bilderbuch: Museumswerft in
cken wir einen kleinen Wellenbrecher. In dessen Leeseite ist das      Flensburg (oben), Bootshafen Kalvø im Genner
Wasser einigermaßen ruhig. Wir lassen auf zwei Metern den An­         Fjord auf Jütland (Mitte) und die Marina
ker fallen und bleiben über Nacht.                                    Sonwik im Nordosten Flensburgs, der
   Mit strahlendem Sonnenschein und absoluter Flaute erwacht          Ausgangshafen unseres Chartertörns (unten)
der neue Tag. Erst jetzt nehmen wir die zauberhafte Landschaft
so richtig wahr. Auch im Spätsommer erstrahlen die Wiesen in
sattem Grün. Nur wenige einzelne Bauerngehöfte sind dazwi­
schen zu sehen. Wir wollen den schönen Tag nutzen, um die

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Um die am Als Sund gelegene Stadt
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                                                                       Dänen jahrhundertelang. Heute liegen
                                                                       Boote aus Dänemark und Deutschland
                                                                       friedlich nebeneinander am Bollwerk
                                                                       vor der Altstadt. Die Brücke öffnet nach
                                                                       Bedarf von 6.30 bis 22 Uhr

Flensburger Außenförde zu verlassen und über Geltinger Bucht           borg liegen lassen möchte, sollte lieber in die einen Kilometer
und Sønderborg Bugt in den Als Sund zu fahren. Der nur noch            südlich von hier liegende Marina ausweichen.
leichte Westwind schiebt uns hinaus nach Osten, wo der Horizont          Nur einen Steinwurf oberhalb der Hafenmole verläuft die Per­
immer weiter wird. Selbst auf dem offenen Wasser östlich der För­      legade, die viel frequentierte Shoppingmeile von Sønderborg, mit
demündung bleibt die See glatt. Wir richten unseren Bug nach           zahlreichen Cafés und Restaurants. Die meisten haben trotz des
Norden und steuern Sønderborg an.                                      Spätsommers noch Tische und Stühle draußen, wo die Gäste die

S
                                                                       Sonne genießen. Wer sich für die 800-jährige Geschichte von
            chon von Weitem weist der Turm der Sankt Marie Kir­        Nord-Schleswig und den Deutsch-Dänischen Krieg interessiert,
            ke den Weg nach Sønderborg, dessen Altstadt auf der        der sollte das unweit vom Hafen gelegene Museum Schloss Søn­
            Insel Als liegt. Die strategisch gelegene Stadt hat eine   derborg besuchen. Das Wetter bleibt am Nachmittag stabil, im­
            sehr bewegte Geschichte hinter sich. Nach dem              mer öfter scheint die Sonne zwischen den Wolken hindurch. Also
            Deutsch-Dänischen Krieg von 1864 fiel Sønderborg zu        nutzen wir die Zeit, um noch ein paar Meilen weiter nach Norden
Preußen und gehörte somit ab 1871 zum Deutschen Reich. Mit der         zu fahren. Wir passieren die Sønderborg-Brücke und steuern auf
Errichtung der kaiserlichen Marinestation (1907) erlebte die Stadt     dem geschützten Als Sund nordwärts. Hier ist alles ruhig und die
einen Aufschwung. Repräsentative Bauten aus dieser Zeit, darun­        See glatt. Im sich anschließenden Als Fjord, der sich nach Norden
ter viele Jugendstilhäuser, prägen noch heute das Stadtbild. Nach      hin zum Kleinen Belt öffnet, wird die See etwas ruppiger.
Ende des Ersten Weltkriegs und dem Vertrag von Versailles wur­           Um in der Nacht zuverlässigen Schutz zu haben, entscheiden
de der Grenzverlauf zwischen Deutschland und Dänemark durch            wir uns, im Nordwesten der Insel Als in den Dyvig-Fjord einzu­
eine Volksabstimmung geregelt. In Folge musste Nord-Schleswig,         laufen. Die Einfahrt von der Bucht Stegsvig sieht auf der Seekarte
inklusive der Stadt Sønderborg, am 15. Juni 1920 an Dänemark           schwierig aus, ist sie aber in Wirklichkeit nicht. Die Passage ist
abgetreten werden. Noch heute lebt in Sønderborg eine deutsche         tatsächlich nur fünf Meter breit und drei Meter tief, jedoch an der
Minderheit, und es gibt eine deutsche Schule und Bücherei.             engsten Stelle mit roten und grünen Spieren markiert. Im Dyvig-­
   Wir gehen am Bollwerk vor der Altstadt, dem sogenannten             Fjord zweigt ein schmales Nebenfahrwasser in die Mjelsvig ab.
Südhafen, längsseits, wo es in der Nachsaison reichlich freie Lie­     Hier liegt man bei jedem Wetter sicher, egal wie stark es stürmt
geplätze gibt. An dem hohen Bollwerk mit den davorstehenden            oder wie hoch draußen der Seegang ist.
Dalben kann man schlecht abfendern, und das Boot ist dem                 Wir legen am Mjelsvig Bådehavn an, der von manchem auch als
Schwell der vorbeifahrenden Schiffe ausgesetzt. Dennoch ist der        Marina Mjels bezeichnet wird. Kari und Peter Christiansen be­
Platz unter Gästen beliebt, weil man unmittelbar an der Altstadt       wirtschaften vor ihrem Bauernhof inzwischen fünf Bootsstege. Es
liegt. Wer sein Boot für längere Zeit unbeaufsichtigt in Sønder­       gibt Strom, Wasser, Sanitäranlagen, und die Gäste dürfen nicht

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 nur die Grillstände auf dem Hof, sondern auch die Küche und
 einen großen Aufenthaltsraum im Bauernhaus mit kostenlosem
 WLAN benutzen. Die gastfreundliche Kari sagt, dass sie morgens
 in die Stadt fährt und uns gern frische Brötchen mitbringt. Als es
 nachts stürmt und pfeift, fühlen wir uns sicher im schönsten Fjord
 der Insel Als.

 M
                     orgens hat der Wind etwas nachgelassen. Un­
                     sere ursprüngliche Idee, die Insel Als zu run­
                     den, verwerfen wir. Das Wetter ist zu instabil
                     und das Boot zu klein für eine sichere Fahrt
                     auf dem Kleinen Belt. Wir entscheiden uns,
 nach Nordwesten zu fahren und entweder in Lee der Insel Barsø,
 wo es einen kleinen Hafen für ein Dutzend Boote gibt, Schutz zu
 suchen. Die Alternative wäre die Genner Bucht, wo man anlegen
 oder ankern kann. Als wir den geschützten Fjord verlassen, haben
 wir vier Beaufort und eine kleine Welle von vorn. Ich staune wie­
 der, wie souverän das relativ kleine Boot bei Seegang den Kurs
 hält. Als wir den Hafen der Insel Barsø ansteuern, kommt uns
 gerade die kleine Inselfähre entgegen. Der Skipper zeigt auf den
 Bootshafen und macht ein Zeichen mit gekreuzten Armen, was
 so viel bedeuten soll, dass alle Plätze belegt sind.
   Wir drehen den Bug nach Westen und steuern in die Genner
 Bucht hinein. Nach dem Passieren der Landabdeckung Sønder­
 balle Hoved wird es schnell ruhig. Das Innere der Bucht ist ge­
 schützt wie ein Binnensee. Vor uns liegt die Mini-Insel Kalvø mit
 einem schönen Bootshafen. Wir machen neben einem dänischen
 Traditionssegler fest. Trotz Regens kommt die Crew an Deck,
 nimmt unsere Leinen entgegen und korrigiert die Fender.
   Im Hafenschuppen meldet man sich per Selbstbedienung an,
 wirft das Liegegeld in den Briefkasten und nimmt sich eine Quit­
 tung, auf deren Rückseite der Code für Toilettenhaus mit Du­
 schen und Waschmaschinen gedruckt ist. Im selben Gebäude
 befindet sich die Seglerstube mit einer komplett eingerichteten
 Küche. Insgesamt ein schöner Platz, und wir freuen uns, abends

DÄNEMARK EMPFÄNGT
  UNS MIT VIEL WIND, SEEGANG
  UND REGEN, ABER AUCH
  MIT WARMER FREUND-                                                  Bootshafen Mjelsvig auf der Insel Als (oben).

  SCHAFT UND VIEL                                                     Unser Charterboot passiert die Meerenge
                                                                      Stegløb (Mitte). Wind, Seegang und Regen
  HILFSBEREITSCHAFT                                                   vermochten es nicht, uns die Freude am Törn
                                                                      in den Norden zu nehmen (unten).

                                                                                           boote 8 . 2020   29
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                                      im neben dem Hafen gelegenen Kalvø Badehotel essen zu gehen.
                                      Doch warum ist alles so dunkel? Ich frage in der Seglerstube, wo
                                      sich die dänische Crew von dem neben uns liegenden Traditions­
                                      segler ein Essen bereitet, wann das Hotel-Restaurant aufmacht.
                                         „Du bist zu spät“, sagt die strohblonde Skipperin mit den Som­
                                      mersprossen. „Heute ist schon der 4. September. Auf der Insel
                                      Kalvø geht die Saison nur bis Ende August.“ Die Dänen sagen,
                                      wir sollen uns zu ihnen setzen. Sie geben uns Pølser, Bier und
                                      Bratkartoffeln, und der Abend ist gerettet.
                                         Es gibt einen schönen Rundweg um die Insel Kalvø, den man
                                      locker in einer halben Stunde schafft. Die 18 Hektar kleine Insel
                                      mit ihren neun Bewohnern ist ein kleines Paradies. Aber die Fens­
                                      terläden der meisten Häuser sind schon geschlossen. Für uns ist
                                      es Zeit, die Heimreise anzutreten.

                                     D
                                                   iesmal haben wir Wind und Seegang von achtern.
                                                   Unsere Antares 30 S schnurrt über die Fjorde im Süd­
                                                   westen des Kleinen Belts. Trotz des bewölkten Him­
                                                   mels mit gelegentlichen Sonnenlöchern ist die Land­
                                                   schaft atemberaubend schön. Der Blick auf die Wet­
                                      terseiten im Internet sagt uns, dass wir sowohl eine Woche früher
                                      als auch eine Woche später traumhaftes Wetter gehabt hätten.
                                      Aber das kann überall passieren, nicht nur im Norden.
                                         Wir passieren wieder den Als Sund mit der schönen Stadt Søn­
                                      derborg, steuern hinaus auf die Geltinger Bucht und hinein in
                                      die Flensburger Förde. Im letzten Abendlicht erreichen wir den
                                      Yachthafen Langballigau am zu Deutschland gehörenden Südufer
                                      der Förde. Am langen Steg vor der Hafenmeisterei wartet der vor­
Der kleine Hafen von                  letzte freie Gastplatz auf uns. Kurz danach läuft ein dänischer
Langballigau liegt an der zu          Traditionssegler ein und belegt den letzten freien Liegeplatz ne­
Deutschland gehörenden                ben uns. Das Boot, die blonde Skipperin mit den Sommerspros­
Südküste der Flensburger              sen und die Crew kommen uns bekannt vor. Es sind unsere ehe­
Förde (oben). Abendstim-              maligen Stegnachbarn von der Insel Kalvø.
mung am Bootsanleger                     Diesmal helfen wir ihnen beim Annehmen der Leinen. Warum
Mjelsvig auf der dänischen            sie uns nach Langballigau gefolgt sind, will ich von der Skipperin
Insel Als (unten)                     wissen. Mit einem charmanten Lächeln antwortet sie: „Bei euch
                                      bekommt man im September im Havn Kro noch etwas zu essen.“
                                         Auf der letzten Etappe in Richtung Flensburg schwingt schon
                                      etwas Wehmut mit. Als die Türme der schönen Förde-Stadt in
                                      Sicht kommen, reißt der Himmel auf, und wie zum Hohn laufen
                                      wir bei strahlendem Sonnenschein und stahlblauem Himmel in
                                      die Marina Sonwik ein und geben das Boot zurück.

                               DAS WETTER WÄRE EINE WOCHE
                                FRÜHER ODER SPÄTER BESSER GEWESEN.
                                ABER DAS KANN EINEM AUF JEDEM REVIER
                                PASSIEREN – NICHT NUR IM NORDEN

   30   boote 8 . 2020
NORDISCHES FEELING Die Flensburger Förde zwischen Deutschland und Dänemark ist ein einzigartiges Charterrevier, das auch in der Nebensaison seine ...
OSTSEE-JOURNAL

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                                                                  3                     BARSØ
                                                                                                                                                                                                                                                                                   ( FYN )
                     M
                                                                                                                                                           KLE                                       HELNÆS
                                                                                                                                                                                                                                          Faaborg
                DÄN E ARK
                                                                        GENNER
                                                                         BUGT                                                                                             IN
                                                                                                                                                                                    ER
                                                                                                                                                                                                 BE
                                                                                        RD                                VI
                                                                                                                             G
                                                                                 FJ O
                                                                                                                                   IG
                                                                                                                        DY E L S V
                                  Aabenraa                                    AA                                         MJ                                                                                                                     LY Ø

                                                                                                                                                                                                     LT
                                                                         BENR
                                                                   AA
                                                                                                                              2                  AL                                                                                                                 AV
                                                                                                                                                                                                                                                                         ER
                                                                                                                                                                                                                                                                               NA
                                                                                             S

                                                                                        A
                                                                                                                                                                                                                                                                                     KØ
                                                                                                                                                                                                                                              DÄ N I S C

                                                                                                                                                       S
                                                                                         L
                                                                                                 FJ
                                                                                                                                                                                                                                                                        HE
           FLENSBURGER
                                                                                                      OR
                                                                                                           D                                                      Fynshav                                                                                                          SÜ
                                                                                                                                                                                                                                                                                           DS

                                                                                                                      ALS S
                                                                                                                                                                                                                                                                                                  EE
                     FÖRDE UND INSEL                                                             NY
                                                                                                                                                                             Augusten-
                                                                                                                                                                             borg

                                                                                                                            UND
                                                          ALS
                                                                                                      BØ
                                                                                                           LN
                                                                                                              O
     10 SEEMEILEN                                                                                                 R
                                                                                                                                                           Sønderborg                                                   Mommark

                                                                                                                                                                                                                                                                                     Æ
                                                                                                                                                                                                                                                                                               Ø

                                                                                                                                                                                                                                                                                         R
                                                                                                                                                                              HØ
                                                                                                                                                                                   RU
                                                                                                                                                                                        P
                                                                                                                                                                         KE                 H
                                                                                                                                                                                                AV
                                                                                                                                                                              GN
                                                         Kruså                                                                                                                       ÆS
                                                                                         1
                                                                                                                                                           FLENSBURG
                           D   DK                                             Glücksburg              4                                                       FÖRDE ER
       N                                                                S Z             Langballigau                                               G E LT I N G E R                                                                                     KIELER
                                 Flensburg                                                                                                                                                                                                              BUCHT
                                                                                                                                                     BUCHT
                                                                                 DEU
                                                                                        TSCHLAND

                               LITERATUR
      Törnführer „Ostseeküste 1, Travemünde bis
                                                                                                                                     DIE                     TOP 3                                                IM REVIER
 Flensburg“ (192 S.; 34,90 €. ISBN 978-3-667-11224-8)
 und „Dänemark 1, Jütland – Anholt – Læsø“ (272 S.;
   34,90 €. ISBN 978-3-667-11212-5) von Jan Werner.                                                                       1          Flensburg: Zu Fuß über den Flensburger Kapitänsweg zum
                                                                                                                                     Schifffahrtsmuseum, zum Rum-Museum und zur Museumswerft
                                                                                                                                     gehen und dort im Werftcafé einkehren.
                www.delius-klasing.de

     DK-Sportbootkartensatz 1 „Kieler Bucht und Rund
      Fünen. Mit Lübecker Bucht, Nord-Ostsee-Kanal,                                                                      2           Sønderborg: Am Bollwerk anlegen und die nahe Altstadt
                                                                                                                                     besuchen. Interessante Ausstellung über die Geschichte
                                                                                                                                     Nord-Schleswigs (heute Dänemark) im Schloss Sønderborg.
     Eider und Schlei“ (Format: A2, 37 Karten. 79,90 €.
      ISBN 978-3-667-11907-0). www.delius-klasing.de

                                                                                                                          3          Mjelsvig: Vom Als Fjord aus erreicht man durch eine enge
                                                                                                                                     Passage den Fjord Dyvig und steuert durch ein schmales Fahr-
                                                                                                                                     wasser in die geschützte und sehr malerische Mjelsvig hinein.

                     WETTER/KLIMA
                     Mai Juni Juli Aug. Sept. Okt.

                       8        8         8         7         6          4
             Sonne
                                                                                                                         TÖRNETAPPEN
                                                                                                                          S   Flensburg, Marina Sonwik – Holnis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 sm
             Temp.    16        20        21        21       18          12                                               1   Holnis – Mjelsvig. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 sm
                                                                                                                          2   Mjelsvig – Barsø – Kalvø. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 sm
                                                                                                                          3   Kalvø – Sønderborg – Langballigau.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 sm
             Regen    15        16        15        14       14          15                                               4   Langballigau – Marina Sowik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 sm
                     Werte: Sonnenstunden/Tag, Tagestemp., Regentage,                                                         Gesamtstrecke .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 sm

32     boote 8 . 2020
NAUTISCHE
 UNSER BOOT: Beneteau Antares 30 S (GFK-Gleiter) · Länge:
 10,29 m · Breite: 3,39 m · Tiefgang: 0,95 m · Höhe: 3,40 m ·                            INFORMATIONEN
Motor: Volvo Penta (260 PS) · Höchstgeschwindigkeit: 20 kn ·
 Marschgeschwindigkeit: 7 kn · Verbrauch: 6 l (bei Marsch-                      VORFAHRT AUF DER FÖRDE Der deutsch-dänische Grenz-
geschwindigkeit) · Kojen: 4 (2 Doppel­kabinen) · WC/Dusche:                     verlauf in der Flensburger Förde hat zur Folge, dass das
  1/1 · Besondere Ausstattung: Bug- und Heckstrahlruder,                        Fahrwasser ab Tonnenpaar 1/2 bis zum Tonnenpaar 13/14
  elektrische Ankerwinsch, Kartenplotter, UKW-Funk (bei                         – also von der seeseitigen Ansteuerung bis kurz vor Flens-
Funkzeugnis), Autopilot, Navtex, Rettungsinsel. Grundpreise                     burg – nicht als Fahrwasser im Sinne des §2 Abs. 1 Nr. 1 der
             je nach Saison: von 1390 bis 1990 €.                               Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung gilt, obwohl durchgän-
                                                                                gig Lateralbetonnung ausliegt. Stattdessen kommen fast
  CHARTERN: Motorbootcharter-Flensburg vermietet sechs
                                                                                auf der gesamten Förde ausschließlich die Internatio­
  modern und komfortabel ausgestattete Motorboote, vom
                                                                                nalen Kollisionsverhütungsregeln beim Ausweichen zur
   klassischen nordischen Kajütboot mit 8,15 m Länge über
                                                                                Anwendung. Genau gesagt ist es Regel 9 der KVR, wel-
    sportliche Gleiter (wie die von uns gefahrene Beneteau
                                                                                che enge Fahrwasser betrifft.
Antares 30 S) bis hin zur 12,60-m-Trawleryacht. Stützpunkt ist
  die Marina Sonwik in Flensburg, mögliche Reiseziele sind
   neben der Flensburger Förde auch Dänische Südsee und                         FÜHRERSCHEIN Vorgeschrieben ist der amtliche Sport-
 Schlei. Kontakt: Motorbootcharter-Flensburg, Stephan Post,                     bootführerschein mit dem Geltungsbereich See, für die
   Charterbüro Steg C, Fördepromenade, 24944 Flensburg,                         Teilnahme am Seefunk das Beschränkt gültige Funkbe-
   Tel.: 0176-836 37 36. www.motorbootcharter-flensburg.de                      triebszeugnis (Short Range Certificate, SRC).

                                                                 AUF ZU ECHTEN VORTEILEN!
                                                                 Bei einem der führenden Yacht-Versicherungsmakler Europas.

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                                                            www.schomacker.de
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