NORDISCHES FEELING Die Flensburger Förde zwischen Deutschland und Dänemark ist ein einzigartiges Charterrevier, das auch in der Nebensaison seine ...
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Text und Fotos Bodo Müller
NORDISCHES
FEELINGDie Flensburger Förde zwischen
Deutschland und Dänemark ist
ein einzigartiges Charterrevier,
das auch in der Nebensaison
seine herben Reize zeigt
FLENSBURGER FÖRDE
22 boote 8 . 2020
OSTSEE-JOURNAL
Das betonnte Fahrwasser Stegløb
führt in die zauberhaften Fjorde Dyvig
und Mjelsvig im Innern der Insel Als.
In beiden Buchten gibt es einen Yacht-
anleger. Vor allen Winden und vor
Seegang geschützt, liegt man hier bei
jedem Wetter ruhig. In der Nebensaison
findet man immer einen freien Platz
boote 8 . 2020 23
DIE FÖRDE VERBINDET ZWEI LÄNDER.
SCHIFFBAU UND SEEHANDEL HABEN HIER
EINE 800 JAHRE LANGE TRADITION
Wer alte Schiffe liebt, kommt in Flensburg
auf seine Kosten. Historischer Hafen, Schiff-
fahrtsmuseum, Rum-Museum sowie der
Museumshafen mit der Museumswerft sind
die wichtigsten Orte der maritimen Geschichte.
Der Flensburger Kapitänsweg verbindet
24 boote 8 . 2020 die kulturellen Highlights der Innenstadt
OSTSEE-JOURNAL
B
Bei jeder Bö ruckt das Boot in die Fest
macher. Den ganzen Tag lang pfeift es mit mehr als
40 Stundenkilometern über die Marina Sonwik im
Nordosten von Flensburg. Der Wind heult in den Takelagen der
benachbarten Segelboote, und die klappernden Fallen schlagen den
Takt dazu. Damit beim kleinsten Sonnenloch die Stimmung nicht
allzu heiter wird, prasseln immer wieder Regenschauer herab.
Wir haben am gestrigen Samstag in der Marina Sonwik unser
Charterboot, eine Beneteau Antares 30 S, die auf den Namen
„Stella“ hört, bei Motorbootcharter-Flensburg übernommen. Das
Check-in auf dem leicht zu bedienenden Boot war schnell erle
digt. Unser Ziel ist die Insel Als im Süden von Dänemark mit
seinen schönen Buchten und Fjorden. Auch ein Törn rund Als
wäre eine Option unserer Reise. Doch was tun, wenn ein Sturm
tief die Flensburger Förde fest im Griff hat? „Am besten, ihr lasst
das Boot in der Marina, denn hier liegt ihr sicher“, rät uns Ver
charterer Stephan Post. „Flensburg kann man gut zu Fuß erkun
den. Ab Montag soll es besser werden.“ So machen wir es.
Die Flensburger Altstadt mit dem Historischen Hafen auf der
Westseite der Förde ist bei jedem Wetter einen Besuch wert. Das
1984 eröffnete Schifffahrtsmuseum, untergebracht in einem ehe
maligen Zollpackhaus, zeigt auf zwei Speicherböden nautische
Schätze aus der 800-jährigen Seefahrtgeschichte der Förde-Stadt.
Kaum zu glauben, aber die Flensburger Reeder früherer Genera
tionen waren im weltweiten Seehandel tätig. Im Rum-Museum
im Keller des Schifffahrtsmuseums erfährt der Besucher, dass die
Flensburger Schiffer unter anderem bis nach Westindien segelten
und auf den Jungferninseln Rohrzucker und Rum erstanden.
Wir folgen dem Flensburger Kapitänsweg, der durch Steuer
räder auf der Hafenpromenade markiert ist. Eine Augenweide
für Liebhaber maritimer Kultur ist der Museumshafen mit einer
Vielzahl historischer Arbeitssegler. Gleich daneben liegt die
Museumswerft, wo die Besucher hautnah zusehen können, wie
aufwendig es ist, alte Holzschiffe am Leben zu erhalten. Im urigen
Werftcafé kann man bei Kaffee und Kuchen den Blick auf die al
ten Boote und das Treiben auf der Förde genießen.
Am Montag, so die Wetterprognose, soll das Sturmtief über die
Förde und die Dänische Südsee hinweggezogen sein. Es kann also
nur besser werden. Wir ziehen Ölzeug an und legen kurz nach
boote 8 . 2020 25
REPORTAGE
Kleines Paradies an der Ostküste
Jütlands: Die drei Stege des Boots-
hafens der Insel Kalvø liegen am
westlichen Ende des idyllischen Genner
Fjord. Findet man im Hafen keinen
freien Liegeplatz, kann man in dem
bei jedem Wetter gut geschützten
26 boote 8 . 2020 Fjord auch hervorragend ankern
OSTSEE-JOURNAL
DAS MEER HAT KEINE
GRENZEN. OHNE JEDE
KONTROLLE WECHSELN
WIR DIE HOHEITS-
GEWÄSSER
Mittag ab. Der Wind ist auf vier Beaufort abgeflaut und hat auf
Nord gedreht, der Seegang kommt schräg von vorn. Die erste Er
fahrung mit unserer Antares 30 S ist angenehm. Obwohl das Boot
nur knapp über zehn Meter lang ist, nimmt es den schräg von
vorn kommenden Seegang sehr souverän, ohne dabei hart einzu
setzen. Und bei nur 1500 Umdrehungen fährt es auf diesem holp
rigen Pflaster immerhin noch sechs Knoten.
Unsere ursprüngliche Idee, die auf der dänischen Seite der För
de liegenden Ochseninseln anzulaufen, müssen wir leider verwer
fen. Eigentümer der zwei Inseln ist Dänemarks staatliche Natur
behörde Naturstyrelsen. Sie hatte die Große Ochseninsel ab 2004
an eine deutsche Pächtergemeinschaft vermietet, die dort eine
unter Bootsfahrern angesagte Gastwirtschaft betrieb. Nach zwölf
Jahren gaben die Pächter auf, der ehemalige Bootsanleger ist
desolat und die Zukunft der Inseln ungewiss.
Von der herben Schönheit der Landschaft zwischen Deutsch
land und Dänemark sind wir beeindruckt. Der Himmel ist zwar
noch grau, aber ab und zu lugt schon die Sonne hervor. Wir sind
das einzige Motorboot auf dem Wasser.
Doch kaum haben wir die Halbinsel Holnis gerundet, verdun
kelt sich der Himmel, zwei Segler neben uns nehmen eilig die
Tücher runter. Wir machen die Kuchenbude dicht und verzurren
sie. Schon pfeifen die Böen über die Förde. Der Regen ist so dicht,
dass wir trotz Scheibenwischer kaum noch etwas sehen. Der
nächste Hafen wäre Egernsund in Dänemark. Doch auf dem Weg
dorthin bekämen wir alles auf den Kopf. Stattdessen drehen wir
nach Süden. Im Schutz der Ostküste von Holnis fahren wir dicht
unter Land. Hier gibt es kaum Wellen, weil die Halbinsel den See
gang abhält. Im Nordosten, unweit der Siedlung Holnis, entde Nordisches Bilderbuch: Museumswerft in
cken wir einen kleinen Wellenbrecher. In dessen Leeseite ist das Flensburg (oben), Bootshafen Kalvø im Genner
Wasser einigermaßen ruhig. Wir lassen auf zwei Metern den An Fjord auf Jütland (Mitte) und die Marina
ker fallen und bleiben über Nacht. Sonwik im Nordosten Flensburgs, der
Mit strahlendem Sonnenschein und absoluter Flaute erwacht Ausgangshafen unseres Chartertörns (unten)
der neue Tag. Erst jetzt nehmen wir die zauberhafte Landschaft
so richtig wahr. Auch im Spätsommer erstrahlen die Wiesen in
sattem Grün. Nur wenige einzelne Bauerngehöfte sind dazwi
schen zu sehen. Wir wollen den schönen Tag nutzen, um die
boote 8 . 2020 27
Um die am Als Sund gelegene Stadt
Sønderborg stritten sich Preußen und
Dänen jahrhundertelang. Heute liegen
Boote aus Dänemark und Deutschland
friedlich nebeneinander am Bollwerk
vor der Altstadt. Die Brücke öffnet nach
Bedarf von 6.30 bis 22 Uhr
Flensburger Außenförde zu verlassen und über Geltinger Bucht borg liegen lassen möchte, sollte lieber in die einen Kilometer
und Sønderborg Bugt in den Als Sund zu fahren. Der nur noch südlich von hier liegende Marina ausweichen.
leichte Westwind schiebt uns hinaus nach Osten, wo der Horizont Nur einen Steinwurf oberhalb der Hafenmole verläuft die Per
immer weiter wird. Selbst auf dem offenen Wasser östlich der För legade, die viel frequentierte Shoppingmeile von Sønderborg, mit
demündung bleibt die See glatt. Wir richten unseren Bug nach zahlreichen Cafés und Restaurants. Die meisten haben trotz des
Norden und steuern Sønderborg an. Spätsommers noch Tische und Stühle draußen, wo die Gäste die
S
Sonne genießen. Wer sich für die 800-jährige Geschichte von
chon von Weitem weist der Turm der Sankt Marie Kir Nord-Schleswig und den Deutsch-Dänischen Krieg interessiert,
ke den Weg nach Sønderborg, dessen Altstadt auf der der sollte das unweit vom Hafen gelegene Museum Schloss Søn
Insel Als liegt. Die strategisch gelegene Stadt hat eine derborg besuchen. Das Wetter bleibt am Nachmittag stabil, im
sehr bewegte Geschichte hinter sich. Nach dem mer öfter scheint die Sonne zwischen den Wolken hindurch. Also
Deutsch-Dänischen Krieg von 1864 fiel Sønderborg zu nutzen wir die Zeit, um noch ein paar Meilen weiter nach Norden
Preußen und gehörte somit ab 1871 zum Deutschen Reich. Mit der zu fahren. Wir passieren die Sønderborg-Brücke und steuern auf
Errichtung der kaiserlichen Marinestation (1907) erlebte die Stadt dem geschützten Als Sund nordwärts. Hier ist alles ruhig und die
einen Aufschwung. Repräsentative Bauten aus dieser Zeit, darun See glatt. Im sich anschließenden Als Fjord, der sich nach Norden
ter viele Jugendstilhäuser, prägen noch heute das Stadtbild. Nach hin zum Kleinen Belt öffnet, wird die See etwas ruppiger.
Ende des Ersten Weltkriegs und dem Vertrag von Versailles wur Um in der Nacht zuverlässigen Schutz zu haben, entscheiden
de der Grenzverlauf zwischen Deutschland und Dänemark durch wir uns, im Nordwesten der Insel Als in den Dyvig-Fjord einzu
eine Volksabstimmung geregelt. In Folge musste Nord-Schleswig, laufen. Die Einfahrt von der Bucht Stegsvig sieht auf der Seekarte
inklusive der Stadt Sønderborg, am 15. Juni 1920 an Dänemark schwierig aus, ist sie aber in Wirklichkeit nicht. Die Passage ist
abgetreten werden. Noch heute lebt in Sønderborg eine deutsche tatsächlich nur fünf Meter breit und drei Meter tief, jedoch an der
Minderheit, und es gibt eine deutsche Schule und Bücherei. engsten Stelle mit roten und grünen Spieren markiert. Im Dyvig-
Wir gehen am Bollwerk vor der Altstadt, dem sogenannten Fjord zweigt ein schmales Nebenfahrwasser in die Mjelsvig ab.
Südhafen, längsseits, wo es in der Nachsaison reichlich freie Lie Hier liegt man bei jedem Wetter sicher, egal wie stark es stürmt
geplätze gibt. An dem hohen Bollwerk mit den davorstehenden oder wie hoch draußen der Seegang ist.
Dalben kann man schlecht abfendern, und das Boot ist dem Wir legen am Mjelsvig Bådehavn an, der von manchem auch als
Schwell der vorbeifahrenden Schiffe ausgesetzt. Dennoch ist der Marina Mjels bezeichnet wird. Kari und Peter Christiansen be
Platz unter Gästen beliebt, weil man unmittelbar an der Altstadt wirtschaften vor ihrem Bauernhof inzwischen fünf Bootsstege. Es
liegt. Wer sein Boot für längere Zeit unbeaufsichtigt in Sønder gibt Strom, Wasser, Sanitäranlagen, und die Gäste dürfen nicht
28 boote 8 . 2020
OSTSEE-JOURNAL
nur die Grillstände auf dem Hof, sondern auch die Küche und
einen großen Aufenthaltsraum im Bauernhaus mit kostenlosem
WLAN benutzen. Die gastfreundliche Kari sagt, dass sie morgens
in die Stadt fährt und uns gern frische Brötchen mitbringt. Als es
nachts stürmt und pfeift, fühlen wir uns sicher im schönsten Fjord
der Insel Als.
M
orgens hat der Wind etwas nachgelassen. Un
sere ursprüngliche Idee, die Insel Als zu run
den, verwerfen wir. Das Wetter ist zu instabil
und das Boot zu klein für eine sichere Fahrt
auf dem Kleinen Belt. Wir entscheiden uns,
nach Nordwesten zu fahren und entweder in Lee der Insel Barsø,
wo es einen kleinen Hafen für ein Dutzend Boote gibt, Schutz zu
suchen. Die Alternative wäre die Genner Bucht, wo man anlegen
oder ankern kann. Als wir den geschützten Fjord verlassen, haben
wir vier Beaufort und eine kleine Welle von vorn. Ich staune wie
der, wie souverän das relativ kleine Boot bei Seegang den Kurs
hält. Als wir den Hafen der Insel Barsø ansteuern, kommt uns
gerade die kleine Inselfähre entgegen. Der Skipper zeigt auf den
Bootshafen und macht ein Zeichen mit gekreuzten Armen, was
so viel bedeuten soll, dass alle Plätze belegt sind.
Wir drehen den Bug nach Westen und steuern in die Genner
Bucht hinein. Nach dem Passieren der Landabdeckung Sønder
balle Hoved wird es schnell ruhig. Das Innere der Bucht ist ge
schützt wie ein Binnensee. Vor uns liegt die Mini-Insel Kalvø mit
einem schönen Bootshafen. Wir machen neben einem dänischen
Traditionssegler fest. Trotz Regens kommt die Crew an Deck,
nimmt unsere Leinen entgegen und korrigiert die Fender.
Im Hafenschuppen meldet man sich per Selbstbedienung an,
wirft das Liegegeld in den Briefkasten und nimmt sich eine Quit
tung, auf deren Rückseite der Code für Toilettenhaus mit Du
schen und Waschmaschinen gedruckt ist. Im selben Gebäude
befindet sich die Seglerstube mit einer komplett eingerichteten
Küche. Insgesamt ein schöner Platz, und wir freuen uns, abends
DÄNEMARK EMPFÄNGT
UNS MIT VIEL WIND, SEEGANG
UND REGEN, ABER AUCH
MIT WARMER FREUND- Bootshafen Mjelsvig auf der Insel Als (oben).
SCHAFT UND VIEL Unser Charterboot passiert die Meerenge
Stegløb (Mitte). Wind, Seegang und Regen
HILFSBEREITSCHAFT vermochten es nicht, uns die Freude am Törn
in den Norden zu nehmen (unten).
boote 8 . 2020 29
OSTSEE-JOURNAL
im neben dem Hafen gelegenen Kalvø Badehotel essen zu gehen.
Doch warum ist alles so dunkel? Ich frage in der Seglerstube, wo
sich die dänische Crew von dem neben uns liegenden Traditions
segler ein Essen bereitet, wann das Hotel-Restaurant aufmacht.
„Du bist zu spät“, sagt die strohblonde Skipperin mit den Som
mersprossen. „Heute ist schon der 4. September. Auf der Insel
Kalvø geht die Saison nur bis Ende August.“ Die Dänen sagen,
wir sollen uns zu ihnen setzen. Sie geben uns Pølser, Bier und
Bratkartoffeln, und der Abend ist gerettet.
Es gibt einen schönen Rundweg um die Insel Kalvø, den man
locker in einer halben Stunde schafft. Die 18 Hektar kleine Insel
mit ihren neun Bewohnern ist ein kleines Paradies. Aber die Fens
terläden der meisten Häuser sind schon geschlossen. Für uns ist
es Zeit, die Heimreise anzutreten.
D
iesmal haben wir Wind und Seegang von achtern.
Unsere Antares 30 S schnurrt über die Fjorde im Süd
westen des Kleinen Belts. Trotz des bewölkten Him
mels mit gelegentlichen Sonnenlöchern ist die Land
schaft atemberaubend schön. Der Blick auf die Wet
terseiten im Internet sagt uns, dass wir sowohl eine Woche früher
als auch eine Woche später traumhaftes Wetter gehabt hätten.
Aber das kann überall passieren, nicht nur im Norden.
Wir passieren wieder den Als Sund mit der schönen Stadt Søn
derborg, steuern hinaus auf die Geltinger Bucht und hinein in
die Flensburger Förde. Im letzten Abendlicht erreichen wir den
Yachthafen Langballigau am zu Deutschland gehörenden Südufer
der Förde. Am langen Steg vor der Hafenmeisterei wartet der vor
Der kleine Hafen von letzte freie Gastplatz auf uns. Kurz danach läuft ein dänischer
Langballigau liegt an der zu Traditionssegler ein und belegt den letzten freien Liegeplatz ne
Deutschland gehörenden ben uns. Das Boot, die blonde Skipperin mit den Sommerspros
Südküste der Flensburger sen und die Crew kommen uns bekannt vor. Es sind unsere ehe
Förde (oben). Abendstim- maligen Stegnachbarn von der Insel Kalvø.
mung am Bootsanleger Diesmal helfen wir ihnen beim Annehmen der Leinen. Warum
Mjelsvig auf der dänischen sie uns nach Langballigau gefolgt sind, will ich von der Skipperin
Insel Als (unten) wissen. Mit einem charmanten Lächeln antwortet sie: „Bei euch
bekommt man im September im Havn Kro noch etwas zu essen.“
Auf der letzten Etappe in Richtung Flensburg schwingt schon
etwas Wehmut mit. Als die Türme der schönen Förde-Stadt in
Sicht kommen, reißt der Himmel auf, und wie zum Hohn laufen
wir bei strahlendem Sonnenschein und stahlblauem Himmel in
die Marina Sonwik ein und geben das Boot zurück.
DAS WETTER WÄRE EINE WOCHE
FRÜHER ODER SPÄTER BESSER GEWESEN.
ABER DAS KANN EINEM AUF JEDEM REVIER
PASSIEREN – NICHT NUR IM NORDEN
30 boote 8 . 2020
OSTSEE-JOURNAL
SERVICE
FÜ N EN
3 BARSØ
( FYN )
M
KLE HELNÆS
Faaborg
DÄN E ARK
GENNER
BUGT IN
ER
BE
RD VI
G
FJ O
IG
DY E L S V
Aabenraa AA MJ LY Ø
LT
BENR
AA
2 AL AV
ER
NA
S
A
KØ
DÄ N I S C
S
L
FJ
HE
FLENSBURGER
OR
D Fynshav SÜ
DS
ALS S
EE
FÖRDE UND INSEL NY
Augusten-
borg
UND
ALS
BØ
LN
O
10 SEEMEILEN R
Sønderborg Mommark
Æ
Ø
R
HØ
RU
P
KE H
AV
GN
Kruså ÆS
1
FLENSBURG
D DK Glücksburg 4 FÖRDE ER
N S Z Langballigau G E LT I N G E R KIELER
Flensburg BUCHT
BUCHT
DEU
TSCHLAND
LITERATUR
Törnführer „Ostseeküste 1, Travemünde bis
DIE TOP 3 IM REVIER
Flensburg“ (192 S.; 34,90 €. ISBN 978-3-667-11224-8)
und „Dänemark 1, Jütland – Anholt – Læsø“ (272 S.;
34,90 €. ISBN 978-3-667-11212-5) von Jan Werner. 1 Flensburg: Zu Fuß über den Flensburger Kapitänsweg zum
Schifffahrtsmuseum, zum Rum-Museum und zur Museumswerft
gehen und dort im Werftcafé einkehren.
www.delius-klasing.de
DK-Sportbootkartensatz 1 „Kieler Bucht und Rund
Fünen. Mit Lübecker Bucht, Nord-Ostsee-Kanal, 2 Sønderborg: Am Bollwerk anlegen und die nahe Altstadt
besuchen. Interessante Ausstellung über die Geschichte
Nord-Schleswigs (heute Dänemark) im Schloss Sønderborg.
Eider und Schlei“ (Format: A2, 37 Karten. 79,90 €.
ISBN 978-3-667-11907-0). www.delius-klasing.de
3 Mjelsvig: Vom Als Fjord aus erreicht man durch eine enge
Passage den Fjord Dyvig und steuert durch ein schmales Fahr-
wasser in die geschützte und sehr malerische Mjelsvig hinein.
WETTER/KLIMA
Mai Juni Juli Aug. Sept. Okt.
8 8 8 7 6 4
Sonne
TÖRNETAPPEN
S Flensburg, Marina Sonwik – Holnis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 sm
Temp. 16 20 21 21 18 12 1 Holnis – Mjelsvig. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 sm
2 Mjelsvig – Barsø – Kalvø. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 sm
3 Kalvø – Sønderborg – Langballigau.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 sm
Regen 15 16 15 14 14 15 4 Langballigau – Marina Sowik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 sm
Werte: Sonnenstunden/Tag, Tagestemp., Regentage, Gesamtstrecke .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 sm
32 boote 8 . 2020NAUTISCHE
UNSER BOOT: Beneteau Antares 30 S (GFK-Gleiter) · Länge:
10,29 m · Breite: 3,39 m · Tiefgang: 0,95 m · Höhe: 3,40 m · INFORMATIONEN
Motor: Volvo Penta (260 PS) · Höchstgeschwindigkeit: 20 kn ·
Marschgeschwindigkeit: 7 kn · Verbrauch: 6 l (bei Marsch- VORFAHRT AUF DER FÖRDE Der deutsch-dänische Grenz-
geschwindigkeit) · Kojen: 4 (2 Doppelkabinen) · WC/Dusche: verlauf in der Flensburger Förde hat zur Folge, dass das
1/1 · Besondere Ausstattung: Bug- und Heckstrahlruder, Fahrwasser ab Tonnenpaar 1/2 bis zum Tonnenpaar 13/14
elektrische Ankerwinsch, Kartenplotter, UKW-Funk (bei – also von der seeseitigen Ansteuerung bis kurz vor Flens-
Funkzeugnis), Autopilot, Navtex, Rettungsinsel. Grundpreise burg – nicht als Fahrwasser im Sinne des §2 Abs. 1 Nr. 1 der
je nach Saison: von 1390 bis 1990 €. Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung gilt, obwohl durchgän-
gig Lateralbetonnung ausliegt. Stattdessen kommen fast
CHARTERN: Motorbootcharter-Flensburg vermietet sechs
auf der gesamten Förde ausschließlich die Internatio
modern und komfortabel ausgestattete Motorboote, vom
nalen Kollisionsverhütungsregeln beim Ausweichen zur
klassischen nordischen Kajütboot mit 8,15 m Länge über
Anwendung. Genau gesagt ist es Regel 9 der KVR, wel-
sportliche Gleiter (wie die von uns gefahrene Beneteau
che enge Fahrwasser betrifft.
Antares 30 S) bis hin zur 12,60-m-Trawleryacht. Stützpunkt ist
die Marina Sonwik in Flensburg, mögliche Reiseziele sind
neben der Flensburger Förde auch Dänische Südsee und FÜHRERSCHEIN Vorgeschrieben ist der amtliche Sport-
Schlei. Kontakt: Motorbootcharter-Flensburg, Stephan Post, bootführerschein mit dem Geltungsbereich See, für die
Charterbüro Steg C, Fördepromenade, 24944 Flensburg, Teilnahme am Seefunk das Beschränkt gültige Funkbe-
Tel.: 0176-836 37 36. www.motorbootcharter-flensburg.de triebszeugnis (Short Range Certificate, SRC).
AUF ZU ECHTEN VORTEILEN!
Bei einem der führenden Yacht-Versicherungsmakler Europas.
Jetzt
Angebot
Katharinenhof/Zippelhaus 2 einholen!
D-20457 Hamburg
Tel. +49 (0)40 - 36 98 49 - 0
www.schomacker.deSie können auch lesen
