Philosophie, Arbeitsgrundlagen, Leitfaden sowie Arbeitssicherheit beim Routenbau in der Boulder Hall Burgoberbach
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Philosophie, Arbeitsgrundlagen, Leitfaden
sowie Arbeitssicherheit beim Routenbau in
der Boulder Hall Burgoberbach
Version 2 – 2022
Die Zustimmung zum folgenden Dokument wird benötigt, um als Routenschrauber:in in der
Boulder Hall - Burgoberbach arbeiten zu dürfen. Ohne die Unterschrift ist es nicht erlaubt,
aktiv am Routenbau teilzunehmen.
Philosophie
Die Boulder Hall ist eine relativ kleine und familiäre Boulderhalle in der sich
Mitarbeiter:innen genau wie Besucher:innen wohl fühlen sollen. Wir wollen eine
freundschaftliche Atmosphäre mit Teamwork, Zusammenhalt und Unterstützung
schaffen.
Unsere Routen sollen sowohl Anfänger:innen wie auch fortgeschrittene
Besucher:innen ansprechen und jeder Person die Möglichkeit geben sich in seinen
Fähigkeiten zu steigern und Freude am Klettern zu haben. Egal ob groß, ob klein, ob
jung oder alt.
Dieses Credo sollte als Leitfaden für den Routenbau dienen. Es verkörpert den
Anspruch den wir an uns selbst haben. Sowohl auf die Qualität als auch die Sicherheit
jedes einzelnen Boulder. Alle Beteiligten sollten diesen Anspruch ebenfalls
verinnerlichen und sich ihrer Verantwortung für die Halle und Besucher:innen bewusst
sein.
Arbeitsgrundlagen
a) Das Team
Das Schrauberteam wird aus diversen Routenbauern und Routenbauerinnen
zusammengestellt. Diese werden vom/von dem/der Routenbauchef:in festgelegt.
Gastschrauber:innen können je nach geplanter Sektorgröße die beschraubt werden
soll das Team ergänzen. Gastschrauber:innen werden lediglich durch den/die
Routenbauchef:in eingeplant und eingeladen.
Wünschen weitere Leute mit zu schrauben, muss dies vorher mit dem/der
Routenbauchef:in abgeklärt werden. Diese Gäste dürfen nur unter Aufsicht eines/r
Routenbauer:in aus dem Team schrauben und müssen von diesem/r Angeleitet
werden. Die Verantwortung über die Route liegt dabei beim/bei der Anleiter:in.b) Personalplanung Die Personalplanung fndet anhand der Planungssoftware Dr. Plano statt. Schrauber:innen werden darum gebeten, sich eigenständig an möglichen freien Terminen einzutragen. Die Einteilung erfolgt anschließend durch den/die Routenbauleiter:in. Können eingeteilte Zeiten nicht wahrgenommen werden, muss anhand der Tauschbörse nach Ersatz für den entsprechenden Zeitraum gesucht werden. Es gilt des Weiteren: Im Falle längerfristiger Abwesenheit muss dem/der Routenbauleiter:in zwei Wochen im Voraus Bescheid gegeben werden, damit rechtzeitig für Ersatz gesorgt werden kann. Geschraubt wird, wenn nicht anders kommuniziert, immer Montag morgen. c) Ablauf des Routenbautages Der Routenbautag beginnt um 8:00 Uhr. Das Ende des Routenbautages bleibt offen. Erst wenn alle Routen fertig geschraubt, beschildert und das Material aufgeräumt ist, endet der Tag. (Angesetzt ist ein Ende des Routenbaus gegen 14:00 Uhr. Danach werden die Routen abgebouldert und letzte Änderungen gemacht .) Zu Beginn wird der jeweilige Sektor sicher und großzügig abgesperrt. Danach wird, falls nötig, im Team der gesamte Sektor abgeschraubt, Griffe und Volumen in den Waschraum geräumt und der Bereich gesäubert. Ein Teammitglied ist an jedem Routenbautag für das Säubern der Volumen zuständig. Dies passiert per persönlicher Absprache. (Je nach Planung kann das Abschrauben bereits am Sonntag durch ein gesondertes Team erfolgen.) Im Anschluss werden alle nötigen Arbeitsmaterialien vorbereitet und bereitgestellt. Die Aufgabe des/der Routenbauleiter:in ist es, dafür zu sorgen, dass alle nötigen Materialien (Schrauben, Akkuschrauber, Schlagschrauber, Kisten, Griffe, Volumen und Leitern) in ausreichender Menge vorhanden sind. Es werden zuerst den anwesenden Routenschrauber:innen die vorhandenen Bereiche an der Wand und die Schwierigkeiten der Routen zugeteilt. Danach werden in gemeinsamer Absprache die Volumen an die Wand gebracht. Erst wenn diese Schritte abgeschlossen sind, beginnt der Routenbau. Je nach Aufteilung von Wand und Schwierigkeit suchen sich die Routenschrauber:innen nun ihre Griffsets heraus. Es wird davon ausgegangen, dass die Schwierigkeit der verschiedenen Sets durch den/die Routenschrauber:in richtig eingeschätzt werden kann. Im Anschluss an das Schrauben werden die Routen zusammen getestet. Nach dem Testen werden je nach Bedarf Griffe angepasst falls sie nicht dem gewünschten und geplanten Schwierigkeitsgrad entsprechen. Hierfür ist, wenn nötig die Meinung der restlichen Routenbauer:innen einzuholen. Ist eine Route fertig, wird sie mit zwei Startschildern und bei Bedarf mit einem Top-Schild versehen. d) Schwierigkeitsgrade in der Boulder Hall - Burgoberbach Grade Fb - Skala 1
4 4c - 5b
5 5b - 6a
6 6a - 6c
7 6c - 7a
8 >7a
Leitfaden Routenbau
a) Zielgruppenorientiertes Schrauben
„Wir schrauben nicht für uns, sondern für die Besucher der Halle.“
Versuche, die Route (Schwierigkeit) und den Routenverlauf im Voraus zu planen!
Volumen sollten bestmöglich in eine Route integriert werden
Abstand zwischen gleichfarbigen Routen einhalten! Auch wenn die Griffart eine
andere ist, führen gleiche Farben direkt nebeneinander zu Unklarheit bei den
Gästen.
Keine kreuzenden Routen in gleichen Farben!
Dankbarer Start: Jeder kann die Route ausprobieren (es gibt Ausnahmen, aber
ein einfacher Start lädt ein die Route zu versuchen)
Schlüsselstelle aufgrund der Höhe und Sturzgefahr am Top vermeiden
Keine riskanten Bewegungen in kritischem Sturzgelände
Verletzungsgefahren durch riskante Züge vermeiden (z.B. Handklemmer)
Bei der Auswahl der Griffe sollte weitestgehend versucht werden, innerhalb
einer Griffart zu bleiben, bzw. ähnliche Griffarten zu verwenden
Im jeweiligen Sektor müssen je nach Möglichkeiten der Wand ausreichend
Routen pro Schwierigkeitsgrad vorhanden sein
Es ist darauf zu achten, dass unterschiedliche Routenstile je nach Wandbereich
in der Halle zu gleichen Teilen vorhanden sind (statisch, dynamisch, Sloper,
Leisten, Henkel, Zangen, Fingerlöcher, Volumen usw.)
Der Schwierigkeitsgrad einer Route sollte durch die Komplexität der Bewegung
und weniger durch die Orientierung der Griffe erhöht werden. Griffe sollten sich
je nach Schwierigkeit trotzdem gut anfühlen, d.h. keine scharfen Kanten, keine
unangenehme Verdrehung der Handgelenke
Griffergonomie
Längenzüge vermeiden! Zusätzliche Tritt/Griffmöglichkeiten für kleinere
Personen schrauben.
o Schlecht: Einen leichten Griff in Großer Entfernung
o Besser: Einen schwierigen Griff in kürzerer Entfernung
Schweirigkeitsbewertung mit den anderen Routen der Wand vergleichen, sowie
in Absprache mit dem Routenbauteam die Route anpassen Alle Schrauben abschließend auf höchster Leistungsstufe nachziehen
Spaxtritte/Griffe immer mit mindestens zwei Schrauben montieren
Startkärtchen so anbringen, dass sie beim Greifen/Treten nicht stören
b) Fertigkeiten an die Boulderer welche in einer Route abgefragt werden
können:
Handwechsel: Die Greifhand wird an einem Griff gewechselt
Kreuzzug: Ein Arm unter-/überkreuzt den anderen
Untergriff-Zug: Kletterzug mit umgedrehtem Griff
Tauch-Zug: Beim Kletterzug wird der Körper abgesenkt
Schulter-Zug / Seitengriff-Zug: Durch seitlich gedrehten Griff erfolgt die
Bewegung durch Streckung im Ellenbogengelenk
Dynamischer Zug: Bewegung kann nicht statisch gelöst werden, Greifen im
Umkehrpunkt
Sprung: Dynamischer Zug mit Flugphase
Greifen in die offene Tür: Körperschwerpunkt nicht im Lot, dadurch Rotation des
Körpers
High Risk-Zug: „wackeliger“, „delikater“ Zug,
Rhythmuswechsel: z.B. Technischer Start, dann dynamischer Teil
Balance: Ähnlich wie „High-Risk“, nicht durch Kraft lösbar,
Gleichgewichtsproblem
Koordinationszug: z.B. durch mehrere, koordinative Bewegungen die korrekte
Einnahme der Startposition bzw. auch als Schlüsselstelle innerhalb der Route
Hangel-Zug: Ohne Einsatz der Beine
Grifftypen: Henkel, Sloper, Leisten, Fingerlöcher, Zangen, Volumen
c) Tipps, um den Schwierigkeitsgrad sinnvoll zu verändern (erhöhen)
Gut:
Bewegungskomplexität erhöhen!
Tritte versetzen (Körperschwerpunkt beachten), aber nicht verringern!
Griffart ändern
Anzahl der Griffe reduzieren
Nicht so gut:
Griffe schlecht drehen
Tritte verschlechtern Tritte reduzieren
Abstand zwischen den Griffen vergrößern
d) Arbeitssicherheit sowie Sicherheit der Routen
An erster Stelle ist für den persönlichen Schutz zu sorgen. Hierzu sollte
Schutzausrüstung verwendet werden (Sicherheitsbrille, Handschuhe etc.). Außerdem
ist dafür Sorge zu leisten, dass keine Besucher:innen durch herumliegendes Material
gefährdet werden.
Arbeitsbereich mit Absperrband sichern.
Beim Arbeiten an der Route sowie beim Testen der Route muss der
Arbeitsbereich frei von herumliegendem Material sein! Keine Griffe, Schrauben,
Werkzeug oder Sonstiges im Arbeits-/Sturzbereich.
Arbeiten auf Leitern nur mit entsprechend sicherem Stand. Wenn nötig weitere
Personen um Hilfe fragen die Leiter zu halten.
Darauf achten, dass Volumen ausreichend gespaxt werden!
Es ist beim Setzen der Volumen immer auf die Sturzgefahr zu achten!
Länge der M10 Schrauben (min. 20mm Überstand) und Spaxschrauben
beachten.
Griffe, wenn nötig, mit zusätzlicher Spax gegen Verdrehung sichern. Dabei
jedoch unnötiges spaxen vermeiden (Wand nicht durchlöchern).
Sollten Spaxschrauben beim Entfernen brechen, dafür sorgen, dass keine
Schraubenreste aus der Wand stehen! Sehr hohe Verletzungsgefahr!
Griffe auf Risse/Beschädigungen prüfen. Griffe mit Beschädigungen oder Rissen
nicht wegwerfen, sondern in der dafür ausgewiesenen Kiste sammeln. Der/die
Routenbauleiter:in bewerten die Wiederverwertbarkeit dann in Ruhe.
Mit unterschreiben dieses Dokumentes versichert der/die Routenbauer:in, alle Punkte
sorgfältig gelesen zu haben und sich verantwortungsbewusst an diese zu halten. Bei
Fragen zu Routen, Sicherheit oder weitere Themen, steht der/die Routenbauleiter:in
stets zur Verfügung. An Tagen an denen der/die Routenbauleiter:in nicht persönlich
vor Ort ist, ist die gewählte Vertretung Ansprechpartner:in und verantwortlich für den
Verlauf des Schraubertages.
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Ort, Datum UnterschriftSie können auch lesen
