IntegRADtion Integration auf zwei Rädern
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IntegRADtion Integration auf zwei Rädern
Das Fahrrad als Verkehrsmittel
Ein wachsender Trend
(Abbildung aus Markt, S. I. N. U. S. und Sozialforschung GmbH, 2017)
IntegRADtion - Projektvorstellung
Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 2
Gründe gegen die Fahrradnutzung
Allgemein
(Daten aus Deutschland)
N=1.000
• Der Weg ist zu weit
• Es dauert zu lange
• Man ist Wind und Wetter ausgesetzt
• Fahrradfahren ist zu anstrengend
• Es gibt keine ausgebauten Radwege
• Es ist zu gefährlich
• ...
(Gründe gegen die Fahrradnutzung: “Welche der folgenden Gründe
führen dazu, dass Sie nicht mit dem Fahrrad zur Schule / Universität /
Ausbildungsstätte / Arbeit fahren?“ (Mehrfachnennung möglich)
Markt, S. I. N. U. S. und Sozialforschung GmbH, 2017)
IntegRADtion - Projektvorstellung
Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 3
Gründe gegen die Fahrradnutzung
Menschen mit
Allgemein
(Daten aus Deutschland) Migrationshintergund
N=1.000 (Daten aus Österreich) N=45
• Der Weg ist zu weit
• Es dauert zu lange
• Man ist Wind und Wetter ausgesetzt
• Fahrradfahren ist zu anstrengend
• Es gibt keine ausgebauten Radwege
• Es ist zu gefährlich
• ...
(Gründe gegen die Fahrradnutzung: “Welche der folgenden Gründe
führen dazu, dass Sie nicht mit dem Fahrrad zur Schule / Universität /
Ausbildungsstätte / Arbeit fahren?“ (Mehrfachnennung möglich)
Markt, S. I. N. U. S. und Sozialforschung GmbH, 2017)
IntegRADtion - Projektvorstellung
Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 4Gründe gegen die Fahrradnutzung
Menschen mit
Allgemein
(Daten aus Deutschland) Migrationshintergund
N=1.000 (Daten aus Österreich) N=45
• Der Weg ist zu weit • Kein Fahrrad vorhanden
• Es dauert zu lange • Männliche ausgrenzende Blicke /
• Man ist Wind und Wetter ausgesetzt Radfahrverbot
• Fahrradfahren ist zu anstrengend • Ausgrenzende Blicke auf
Kopftuchträgerinnen
• Es gibt keine ausgebauten Radwege
• Radfahren nicht (sicher) erlernt
• Es ist zu gefährlich
• Stress / keine Zeit zu üben
• ...
• Kleiderprobleme
• Gesundheitliche Belastungen
• ...
(Gründe gegen die Fahrradnutzung: “Welche der folgenden Gründe Ergebnisse aus qualitativer Studie (Segert et al., 2015)
führen dazu, dass Sie nicht mit dem Fahrrad zur Schule / Universität /
Ausbildungsstätte / Arbeit fahren?“ (Mehrfachnennung möglich)
Markt, S. I. N. U. S. und Sozialforschung GmbH, 2017)
IntegRADtion - Projektvorstellung
Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 5Integration = Mobilität?
Die Bedeutung des Fahrrads im Alltag
[1]
[3]
[2]
IntegRADtion - Projektvorstellung
Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 6Zielsetzung
„IntegRADtion“
Was hat Mobilität mit Integration zu tun? [4]
Mobilität = gesellschaftliche Teilhabe.
Menschen mit Migrationshintergrund in Deutschland:
weniger mobil als Deutsche ohne Migrationshintergrund (Kasper,Reutter, Schubert, 2007)
nutzen seltener das Fahrrad, häufiger den ÖV (Welsch et al., 2014)
Es gibt bereits verschiedene Projekte, der Forschungsstand ist jedoch noch
unzureichend.
IntegRADtion - Projektvorstellung
Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 7Zielsetzung
„IntegRADtion“ (09/2018-08/2020)
Was hat Mobilität mit Integration zu tun? [4]
Mobilität = gesellschaftliche Teilhabe.
Menschen mit Migrationshintergrund in Deutschland:
weniger mobil als Deutsche ohne Migrationshintergrund (Kasper,Reutter, Schubert, 2007)
nutzen seltener das Fahrrad, häufiger den ÖV (Welsch et al., 2014)
Es gibt bereits verschiedene Projekte, der Forschungsstand ist jedoch noch
unzureichend.
Was wollen wir erreichen?
Ziel des Projektes ist es, Ursachen für diese Ungleichheit zu untersuchen und
Mobilitäts- und damit Teilhabechancen von Menschen mit Migrationserfahrung
unterschiedlicher Herkunft zu verbessern.
IntegRADtion - Projektvorstellung
Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 8Vorgehen
3 Schritte zum Ergebnis
Partizipativer Ansatz
Praxisrelevante
Explorativ Forschungsfragen
Hypothesenerstellung
Quantitative
Hypothesen- Konfirmativ
prüfung
Bausteine zur
Mobilitätsintegration
Informationsbroschüre
Synthese
Rückspielen der
Ergebnisse an
Akteur*innen
IntegRADtion - Projektvorstellung
Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 9Ablaufplan
Explorativ
3 Schritte zum Ergebnis
Konfirmativ
Synthese
Schritt 1 Schritt 2 Schritt 3
(Sept 2018 - Juli 2019) (Aug - Dez 2019) (Jan - Aug 2020)
Analyse bundesweiter
Fahrradprojekte
Quantitative Auswertung der
+ Onlinebefragung
von Menschen mit
Ergebnisse und
Qualitative Befragung Migrationserfahrung Zusammenführung
Motivation/Barrieren
(Akteur*innen, Expert*innen, Menschen
mit Migrationserfahrung)
Projektevaluation
IntegRADtion - Projektvorstellung
Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 10Angestrebte Ergebnisse und Verwertung
Relevanz für Wissenschaft und Praxis
Erkenntnisse zu: Informationsbroschüre für
Akteur*innen
• Individuellen • Was macht Projekte langfristig
Mobilitätsvoraussetzungen [5]
erfolgreich?
•Bausteine zur Mobilitätsintegration
• Organisation, Strukturen und
Herausforderungen bestehender
Angebote Wissenschaftliche
Veröffentlichungen
• Raumstrukturellen Rahmen- •Was sind individuelle Voraussetzungen
für Mobilität mit dem Rad?
bedingungen [6]
•Kulturelle Einflüsse
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Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 11Quellen
Kasper, B., Reutter, U. & Schubert, S. (2007). Verkehrsverhalten von Migrantinnen und Migranten : eine
Gleichung mit vielen Unbekannten (Deutsche Zeitschrift für Kommunalwissenschaften : DfK. - Berlin : DIFU,
ISSN 1617-8203, ZDB-ID 20387301. - Bd. 46.2007, 2, S. 62-77). Deutsche Zeitschrift für
Kommunalwissenschaften : DfK, 46 (2).
Markt, S. I. N. U. S. und Sozialforschung GmbH (2017): Fahrrad‐Monitor Deutschland 2017. Ausgewählte
Ergebnisse. Online verfügbar unter: https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/fahrrad-
monitor-2017-fuer-deutschland
Segert, A., Brunmayr, E., Ibrahimoglu, F. & Sarikaya, N. (2015). Migrantinnen erobern das Fahrrad.
Welsch, J., Conrad, K., Wittowsky, D. & Reutter, U. (2014). Einfluss des Migrationshintergrundes auf die
Alltagsmobilität im urbanen Raum. Raumforschung und Raumordnung, 72 (6), 503–516.
https://doi.org/10.1007/s13147-014-0323-6
Abbildungen
[1] Screenshot von https://www.malteser.de/aware/engagement/welcome-dinner-hamburg-integration-zum-
abendessen.html (abgerufen am 18.10.2018)
[2] Screenshot von https://www.sz-online.de/nachrichten/integration-mit-dem-fahrrad-4015300.html (abgerufen
am 18.10.2018)
[3] Screenshot von https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/fluechtlinge-richten-fahrradwerkstatt-ein-
1539512 (abgerufen am 18.10.2018)
[4] [5] [6] www.de.freepik.com zur unkommerziellen Verwendung lizenzfrei.
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Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 12Kontakt
Fakultät für Verkehrswissenschaften “Friedrich List“
Professur für Verkehrspsychologie – TU Dresden
[4]
Lisa-Marie Schaefer lisa-marie.schaefer@tu-dresden.de
Angela Francke angela.francke@tu-dresden.de
Das Projekt wird vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) aus Mitteln zur
Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans gefördert
Projektbeschreibung und weiterführende Informationen:
https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivs/vpsy/forschung/projekte_aktuell
IntegRADtion - Projektvorstellung
Professur für Verkehrspsychologie / Angela Francke Folie 13Sie können auch lesen
