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Projekte / Referenzen
y
Projekte / Referenzen
Stand: 02/2022
Projekte / Referenzen
INHALTSVERZEICHNIS
1 BÜROVORSTELLUNG .................................................................... 3
1.1 BÜROPHILOSOPHIE ........................................................................................... 3
1.2 TEAM ........................................................................................................... 4
2 REFERENZEN .............................................................................. 5
2.1 VERKEHRSPLANUNG ......................................................................................... 5
2.1.1 GREEN CITY / MOBILITÄTS- UND VERKEHRSKONZEPTE/ KLIMASCHUTZKONZEPTE...................................... 5
2.1.2 NAHMOBILITÄT / FUß- UND RADVERKEHR ....................................................................................... 7
2.1.3 LÄRMMINDERUNGSPLANUNG...................................................................................................... 10
2.1.4 INTEGRIERTE VERKEHRSKONZEPTE ................................................................................................ 11
2.1.5 BEFRAGUNGEN ........................................................................................................................ 13
2.2 ÖPNV UND SPNV SOWIE BAHNKONZEPTE ...........................................................15
2.2.1 NAHVERKEHRSPLÄNE ................................................................................................................ 15
2.2.2 ÖPNV/-SPNV-KONZEPTE SOWIE BAHNKONZEPTE ............................................................................ 16
2.2.3 HALTESTELLENKATASTER ............................................................................................................ 19
2.2.4 FAHRGASTERHEBUNGEN/-BEFRAGUNGEN ...................................................................................... 19
2.2.5 MOBILITÄTSMANAGEMENT ........................................................................................................ 20
2.2.6 VERKEHRSGUTACHTEN UND ZÄHLUNGEN ....................................................................................... 21
2.2.7 PARKRAUMERHEBUNGEN UND -KONZEPTE ..................................................................................... 25
2.2.8 TOURISMUS UND VERKEHR ........................................................................................................ 26
2.3 VERKEHRSANLAGENPLANUNG ............................................................................27
2.3.1 VERKEHRSANLAGENPLANUNG, BARRIEREFREIHEIT............................................................................ 27
2.3.2 BAHNANLAGEN........................................................................................................................ 30
2.3.3 ÖPNV-ANLAGEN UND BARRIEREFREIHEIT, MOBILSTATIONEN ............................................................ 30
2.3.4 PROJEKTSTEUERUNG ................................................................................................................. 31
2.4 STADTPLANUNG UND GIS ..................................................................................32
2.4.1 STADTENTWICKLUNG ................................................................................................................ 32
2.4.2 GIS ....................................................................................................................................... 32
2.5 BEBAUUNGSPLÄNE UND FLÄCHENNUTZUNGSPLÄNE ..................................................32
3 AUSSTATTUNG ..........................................................................34
3.1 TECHNISCHE AUSSTATTUNG ...............................................................................34
3.2 SOFTWARE ....................................................................................................34
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KG
Projekte / Referenzen
4 ERKLÄRUNGEN ..........................................................................35
4.1 PERSONALGRÖßE UND UMSATZZAHLEN ................................................................35
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KG
Projekte / Referenzen
1 BÜROVORSTELLUNG
büro stadtVerkehr
Planungsgesellschaft mbH & Co. KG
Hauptbüro
Mittelstr. 55 I 40721 Hilden
Tel.: 02103 91159-0
Fax: 02103 91159-22
E-Mail: info@buero-stadtverkehr.de
Außenstelle Schleswig-Holstein
Südhang 28 I 24398 Karby
Tel.: 04644 97 08-05
Fax: 04644 97 08-06
E-Mail: hamann@buero-stadtverkehr.de
www.buero-stadtverkehr.de
Geschäftsführende Gesellschafter:
Jean-Marc Stuhm, Alexander Denzer
Prokura:
Michaela Latteier
Sebastian Schulz
Amtsgericht Düsseldorf HRB 71255
Persönlich haftende Gesellschafterin:
büro stadtVerkehr Verwaltungs-GmbH
Sitz Hilden, Amtsgericht Düsseldorf HRE 22725
Bankverbindung:
Sparkasse Hilden Ratingen Velbert
IBAN: DE62 3345 0000 0034 338921
1.1 BÜROPHILOSOPHIE
Auf der Basis langjähriger Erfahrungen befasst sich büro stadtVerkehr an den Standorten in Hilden,
Herzogenrath (NRW) und Karby (Schleswig-Holstein) seit seiner Gründung im Jahr 2008 mit der Umsetzung
verkehrlicher und stadträumlicher Maßnahmen in Stadt und Region.
Neben den klassischen Projekten der Verkehrsplanung umfasst unser facettenreiches Aufgabenspektrum
auch die Bereiche Stadtplanung, informelle Prozesse von integrierten Entwicklungskonzepten, Tourismus,
Mobilität und Mobilitätsmanagement sowie die Zukunftsfelder Klimaschutz, E-Mobilität und
demografischer Wandel.
Auf Ihre Nachfrage zu speziellen Projekten benennen wir Ihnen gerne Ansprechpartner von Auftraggebern.
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Projekte / Referenzen
1.2 TEAM
In einem interdisziplinären Team aus derzeit 14 festen und weiteren freien Mitarbeiter/innen aus
verschiedenen Professionen (Bau- und Verkehrsingenieure, Stadtplaner und Architekten, Raum- und
Umweltplaner, Geographen) können wir unterschiedlichste Aufgabenstellungen in einem kommunikativen
Prozess bearbeiten. Vorgaben des Datenschutzes werden bei uns mit Hilfe eines externen
Datenschutzbeauftragten streng beachtet.
Folgende Personen sind im Büro aktiv tätig:
Geschäftsleitung:
- Dipl.-Ing. Jean-Marc Stuhm
(Stadt- und Verkehrsplanung, Bauingenieurwesen)
Geschäftsführender Gesellschafter und Büroleiter Hilden
- Dipl.-Ing. Alexander Denzer
(Raum- und Umweltplanung, Verkehrsplaner )
Geschäftsführender Gesellschafter
- Dipl.-Ing. Michaela Latteier
(Raum- und Umweltplanung), Prokuristin und Projektleiterin
- Sebastian Schulz, M. Sc. Geographie/Stadt- und Regionalentwicklung
(ÖPNV- und Verkehrsplanung)
Projektbearbeitung:
- Dr.-Ing. Rainer Hamann
(Verkehrsplanung, Bauingenieurwesen, Senior-Berater, Außenstelle Karby)
- Dipl.-Geogr. Céline Gettmann, M. Sc. Raumplanung
(Raumplanung, Verkehrsplanung, Verkehrsgutachten)
- Karsten Strack, B. Sc. Geographie
(ÖPNV- und Mobilitätskonzepte, Verkehrsplanungen und -erhebungen)
- Dino Kubura, M. Eng. Landschaftsarchitektur und Regionalentwicklung
(Barrierefreiheit, Haltestellen, Freianlagen, Grünplanung, Bauleitung, Außenstelle Herzogenrath)
- Marius Lenz, M. Sc. Raumplanung
(Verkehrsplanung, Erhebungen, Haushaltsbefragungen)
- Lennart Bruhn, M. Sc. Geographie
(ÖPNV- und Verkehrskonzepte, Nahmobilitätskonzepte, Beteiligungsformate)
- Mira Isfort, M. Sc. Raumplanung
(Verkehrsplanung, Nahmobilitätskonzepte, Lärmaktionsplanung)
- Thomas Schimanski, M. Sc. Verkehrswirtschaftsingenieurwesen
(Verkehrsplanung, Verkehrserhebungen)
- Andreas Schipper, B. Sc. Verkehrswirtschaftsingenieurwesen
(Haltestellen, Freianlagenplanung, Verkehrswirtschaft)
- Xiang Tian Kong, M. A. Architektur, Stadtplanung
(Mobilitätskonzepte, Datenverarbeitung)
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KG
Projekte / Referenzen
2 REFERENZEN
2.1 VERKEHRSPLANUNG
2.1.1 GREEN CITY / MOBILITÄTS- UND VERKEHRSKONZEPTE/ KLIMASCHUTZKONZEPTE
Mobilitätskonzept für die Innenstadt von Heiligenhaus (seit 2021)
Bis zum Jahr 2035 und darüber hinaus sollen die Weichen für eine zukünftige, nachhaltige
Mobilitätsentwicklung in der Innenstadt von Heiligenhaus gelegt werden. Bereits Ende des
Jahres 2021 wurde die Bevölkerung im Rahmen einer umfangreichen Online Beteiligung mit in
den Arbeitsprozess eingebunden. Unmittelbar im Frühjahr 2022 wurden jeweils Planungs-
touren zu Fuß und mit dem Rad für alle Interessierten an einem Wochenende angeboten.
Auftraggeber: Stadt Heiligenhaus
Mobilitätskonzept für die Stadt Wiehl (seit 2021)
Für die Stadt Wiehl im Oberbergischen Kreis wird gemeinsam mit der Stadtverwaltung, Politik
und Bevölkerung ein gesamtstädtisches Mobilitätskonzept erarbeitet. Neben einer Online-
Beteiligung über den Jahreswechsel 2021/ 2022 wurde bereits im Herbst 2021 eine
stadtweite Haushaltsbefragung durchgeführt.
Auftraggeber: Stadt Wiehl
Mobilitätskonzept für die Stadt Hilden (seit 2021)
Für die Stadt Hilden wird ein integriertes Mobilitätskonzept erarbeitet. Neben einer Online-
Beteiligung ab April 2021 werden noch im selben Jahr umfangreiche Verkehrszählungen, eine
Haushaltsbefragung auf Stadtteilebene sowie Parkraumerhebung und diverse Planungstouren
zu Fuß und mit dem Fahrrad durchgeführt. Im gesamten Prozess wird die Bevölkerung
intensiv im Rahmen von Stadtteilkonferenzen zu den Themen Mobilität und Verkehr
eingebunden und informiert. Nach etwa drei Jahren Bearbeitungszeit liegt dann letztendlich
ein zukunftsweisender Bericht für eine umweltfreundliche, sozialverträgliche
Mobilitätsstrategie für die Stadt Hilden über das Jahr 2030 hinaus vor.
Auftraggeber: Stadt Hilden
IMOK – Integriertes Mobilitätskonzept für die Stadt Verl sowie Erstellung eines
makroskopischen Verkehrssimulationsmodells inkl. Verkehrsdatenerhebung (seit 2020)
Ein umfassendes Mobilitätskonzept für die Stadt Verl soll einen Rahmenplan für langfristige
Ziele und Strategien der zukünftigen Verkehrsentwicklung in Verl bis zum Jahr 2030 festlegen
und als Handlungsrahmen für Politik und Verwaltung dienen. Die Durchführung einer
Haushaltsbefragung und einiger Verkehrszählungen im Stadtgebiet bieten eine wichtige
Grundlage für die Erstellung des IMOK. Eine Mitarbeiterbefragung der ansässigen
Unternehmen im Stadtgebiet wird ebenfalls durchgeführt, da hier wichtige Potenzialbereiche
für die Reduzierung des MIV vorliegen.
Auftraggeber: Stadt Verl
MoVe – Mobilitäts- und Verkehrskonzept Stadt Willich (seit 2020)
Die Stadt Willich beabsichtigt, aufbauend auf dem bisherigen „Masterplan Mobilität“, ein
neues Mobilitäts- und Verkehrskonzept (MoVe) als strategische Grundlage für die zukünftige
Entwicklung des Mobilitäts- und Verkehrssektors bis zum Jahr 2030 zu erarbeiten. Mögliche
siedlungsstrukturelle sowie veränderte demografische und wirtschaftliche
Rahmenbedingungen sind auf ihre verkehrliche Relevanz hin zu überprüfen. Darüber hinaus
sollen gegenwärtig diskutierte Maßnahmen zur Netzgestaltung konkret auf ihre
Verträglichkeit, Verkehrslenkung und Umsetzbarkeit hin untersucht werden. Schwerpunkte
liegen u. a. im Bereich der nachhaltigen Mobilität wie dem Rad- und Fußverkehr sowie dem
Herausarbeiten von neuen Potenzialen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV).
Auftraggeber: Stadt Willich
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KGProjekte / Referenzen
Mobilitätskonzept für die Stadt Xanten (seit 2019)
Der Luftkurort Xanten möchte seinen Verkehrsentwicklungsplan aktualisieren. Daher soll zur
Entwicklung und Steuerung des Mobilitätsverhaltens sowie des Verkehrs in der Stadt eine
kurz-, mittel-, und langfristige Strategie erarbeitet werden. Sozial-, stadt- und
umweltverträgliche Aspekte bei der Verkehrsentwicklung sind ebenso zu beachten, wie die
wirtschaftliche Entwicklung.
Ziel dieses Konzepts ist eine nachhaltige Mobilität für alle Bürgerinnen und Bürger zu
gestalten. Dabei soll der Fokus besonders auf der Senkung des CO 2 Ausstoßes gelegt werden.
Auftraggeber: Stadt Xanten
Planungsleistungen für das Projekt „Umweltsensitive Verkehrssteuerung“ in Essen (2019)
Kalibrierung des Verkehrsmodells der Stadt Essen zur Darstellung der Knotenpunkt-
belastungen für die drei Zustände DTV, Morgen- und Nachmittagsspitzenstunde sowie
Darstellung von bis zu fünf Planfällen und einer Prognose der Verkehrsverlagerung. In
Zusammenarbeit mit TSC Beratende Ingenieure für Verkehrswesen GmbH & Co. KG, Essen.
Auftraggeber: Stadt Essen
Klimaschutzteilkonzept Mobilität für die Stadt Pulheim (2019)
Das Konzept zeigt den Entscheidungsträgern auf, welche technischen und wirtschaftlichen
Treibhausgas-Minderungspotenziale bestehen und welche Maßnahmen zur Verfügung
stehen, um kurz-, mittel- und langfristig THG-Emissionen einzusparen und Energieverbräuche
zu senken. Gleichzeitig werden im Konzept Ziele zur Minderung der THG-Emissionen
festgelegt und beschrieben, wie die Erfüllung dieser Ziele weiter verfolgt werden kann. Im
Konzept wird ein enger Zusammenhang zwischen Potenzialermittlung, Szenarien,
Maßnahmenentwicklung und Zielsetzung hergestellt.
Auftraggeber: Stadt Pulheim
Mobilitätskonzept und Verkehrsaufkommensberechnung
für das neue klm:sylterwohnen Wohngebiet „Westhedig“ in Westerland (2019)
Analyse, Verkehrsbelastungen im Bestands- und Prognosejahr, verkehrstechnische und
Leistungsfähigkeitsbewertung, Anforderungen an die Erschließung, Mobilitätskonzept.
Auftraggeber: Kommunales Liegenschafts-Management der Gemeinde Sylt - klm:sylterwohnen
Klimafreundliches Mobilitätskonzept für die Stadt Overath „Green City“ (2018)
Entwicklung und Bewertung von 19 kurz- bis mittelfristigen Maßnahmen in vier
Handlungsfeldern die dazu beitragen, die Luftqualität in der Stadt Overath und insbesondere
an der B 484 zu verbessern, die EU-Grenzwerte einzuhalten und auch Fahrverbote für
Dieselfahrzeuge zu vermeiden.
Auftraggeber: Stadt Overath
Masterplan Verkehr Essen2018 „Green City“ (2018)
Aufstellen Masterplan Verkehr für eine nachhaltige emissionsärmere Mobilität: Entwicklung
eines kommunalen Leitbilds Verkehr, Festlegung von Bewertungskriterien zur Überführung
von Einzelmaßnahmen in eine Prioritätenliste, Priorisierung von Einzelmaßnahmen und
Definition sowie Begründung von Leitprojekten, Einschätzung der NO2 Werte und
Entlastungswirkung von Maßnahmen, Durchführen von Experteninterviews und Information
politischer Entscheidungsträger. In Zusammenarbeit mit ACCON GmbH, Köln.
Auftraggeber: Stadt Essen
Erstellung eines städtebaulich-verkehrlichen Gutachtens in Mülheim an der Ruhr für die
Bereichsplanung Düsseldorfer Straße / Kassenberg unter Beachtung der Luftreinhaltung und
des Lärmschutzes (2018)
Verkehrliche Analyse Ist-Zustand, Bestimmung des Verkehrsaufkommens, Leistungsfähigkeits-
berechnung, Bewertung und Erstellung Entwurfsstudie für den Straßenzug, Luftschadstoff und
Lärmminderungsberechnungen. In Zusammenarbeit mit ACCON GmbH, Köln.
Auftraggeber: Stadt Mülheim an der Ruhr
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KGProjekte / Referenzen
Integriertes Klimaschutzkonzept für den Rhein-Erft-Kreis (2014)
Erstellung Verkehrsmodell, Erstellung der CO2- und Energiebilanz, Potentialanalyse und
Erstellung Maßnahmenkatalog, Öffentlichkeits- und Behördenbeteiligung, Entwicklung eines
Controllingkonzeptes.
Auftraggeber: Rhein-Erft-Kreis
Klimaschutzkonzept Stadt Hilden Bereich Verkehr (2013)
Erstellung Verkehrsmodell, Erstellung der CO2- und Energiebilanz, Potentialanalyse und
Erstellung Maßnahmenkatalog, Öffentlichkeits- und Behördenbeteiligung, Entwicklung eines
Controllingkonzeptes. In Zusammenarbeit mit Adapton GmbH, Mammendorf.
Auftraggeber: Stadt Hilden
2.1.2 NAHMOBILITÄT / FUß- UND RADVERKEHR
Radverkehrskonzept für die Stadt Rees (seit 2021)
Die Stadt Rees ist insbesondere unter Freizeitradlern eine bekannte und beliebte Adresse.
Aufgrund der topografisch idealen und landschaftlich reizvollen Voraussetzungen bietet die
Mittelstadt am Niederrhein hervorragende Bedingungen zum Radfahren. Um diese Potenziale
auch im Alltagsradverkehr zu nutzen, wurde ein Radverkehrskonzept zur Steigerung des
Radverkehrsanteils am Modal-Split auf 25 % bis 2035 beauftragt. In einem dialogbasierten
Arbeitsprozess inklusive Befahrung ist die Bestandsaufnahme und umfangreiche
Mängelanalyse bereits Ende 2021 abgeschlossen worden.
Auftraggeber: Stadt Rees
Fuß- und Radverkehrskonzept für die Gemeinde Everswinkel (2021)
Im Rahmen des Fuß- und Radverkehrskonzeptes für die Gemeinde Everswinkel wurden die
Stärken und Schwächen des Fuß- und Radwegenetzes aufgezeigt und konkrete Maßnahmen
zur Verbesserung formuliert. Noch im Jahr 2021 sollen erste Maßnahmen mithilfe des
Sonderprogramms „Stadt und Land“ im Rahmen des Klimaschutzprogramms 2030 umgesetzt
werden.
Auftraggeber: Gemeinde Everswinkel
Radverkehrskonzept für die Stadt Mettmann (2020-2022)
Um den steigenden Anteil am motorisierten Individualverkehr am Gesamtverkehrs-
aufkommen zu reduzieren und das städtische Verkehrsnetz zu entlasten, wurde ein
Radverkehrskonzept für die Stadt Mettmann erstellt. Im Rahmen einer Befahrung des Netzes
sowie insgesamt drei Beteiligungsformaten sowohl online als auch vor Ort ist eine intensive
Einbindung aller Bürgerinnen und Bürger sowie Akteure aus Politik und ADFC erfolgt. Im
Ergebnis liegt nun ein zukunftsfähiges und mit dem kreisweiten Radverkehrskonzept
abgestimmtes Werk vor, welches die Weichen hin zu einer radverkehrsfreundlichen Stadt im
topografisch mitunter anspruchsvollen, aber kompakten Stadtgebiet legt. Bis 2030 wird ein
Radverkehrsanteil von insgesamt 20 % anvisiert.
Auftraggeber: Stadt Mettmann
Radverkehrskonzept für die Stadt Voerde (seit 2020)
Das Radfahren in der Stadt Voerde soll durch ein zukunftsfähiges und nachhaltiges
Radverkehrskonzept gestärkt werden. Der Stadt Voerde fehlt derzeit ein schlüssiges
Gesamtnetz für den Radverkehr, um allen Bürgerinnen und Bürgern ein attraktives,
umweltfreundliches Alltagsverkehrsmittel als Alternative zum Pkw anbieten zu können.
Auftraggeber: Stadt Voerde
Planung Veloroute Münster-Senden, Leistungsphasen 1+2 HOAI (2019-2020)
Leistungsphasen 1 und 2 gemäß § 47 HOAI und weitere Planungsleistungen sowie
Abstimmungen und Beteiligungen zur Realisierung der Veloroute 5, Münster – Senden mit
dem Ziel der Förderung des Alltagsradverkehrs in der Stadtregion.
Auftraggeber: Stadt Münster
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KGProjekte / Referenzen
Klimaschutzteilkonzept Fuß- und Radverkehr für die Stadt Emmerich am Rhein (2019-2020)
Mit dem Klimaschutzteilkonzept soll der Anteil des Fuß- und Radverkehrsanteils an der
Verkehrsmittelwahl in Emmerich gesteigert werden. Hierzu bildet eine zusammenhängende
Bewertung des vorhandenen Angebotes die Grundlage für die Entwicklung von konkreten und
umsetzungsfähigen Maßnahmenbausteinen.
Auftraggeber: Stadt Emmerich am Rhein
Klimaschutzteilkonzept Radverkehrskonzept für die Stadt Herdecke (2019 – 2021)
Ein Radverkehrskonzept für die Stadt Herdecke soll das Radfahren in der Stadt Herdecke
zukünftig stärken und eine nachhaltige, umweltschonende Alltagsmobilität in der Stadt
Herdecke kontinuierlich fördern. Ziel ist es, ein flächendeckendes Netz von
Alltagsradwegeverbindungen innerhalb der Stadt sowie zu den benachbarten Städten
herauszuarbeiten und konkrete Maßnahmen- und Umsetzungsbausteine zu benennen.
Auftraggeber: Stadt Herdecke
Lückenschluss des Radwegs im Neandertal (2019)
Leistungsphasen 1 und 2 gemäß § 47 HOAI und weitere Planungsleistungen sowie
Abstimmungen und Beteiligungen für den verkehrsplanerischen Lückenschluss der
Radwegverbindung zwischen Mettmann und Alt-Erkrath entlang der Talstraße L403 und der
Mettmanner Straße L357 im Neandertal.
Auftraggeber: Kreis Mettmann
Dorsten „Wir machen MITte“ – Design von Wegweisungsschildern (2019)
Entwicklung eines innovativen und modernen Leitsystems für die Beschilderung von Routen
und Zielen für Fußgänger in der Innenstadt von Dorsten als Teil der Stadterneuerungs-
maßnahme „Wir machen MITte“ im Bereich der Dorstener Altstadt und Teilen der angrenzen-
den Stadtteile Feldmark und Hardt.
Auftraggeber: Stadt Dorsten
Klimaschutzteilkonzept Radverkehr Stadt Rheine (2018-2019)
Handlungs- und maßnahmenorientiertes Radverkehrskonzept im Rahmen der Förderung
durch die Nationale Klimaschutzinitiative. Bestandsanalyse, Planungsradtour, Energiebilanz,
Maßnahmenkonzept, Entwurfsskizzen, Verstetigungsstrategie, Controlling-Konzept,
Kommunikationsstrategie.
Auftraggeber: Stadt Rheine
Nahmobilitätskonzept für die Innenstadt der Kreisstadt Bergheim (2018-2019)
Durch das Nahmobilitätskonzept soll in einem partizipativen Ansatz eine Grundlagenplanung
für die Innenstadt entwickelt werden, durch die die Erreichbarkeiten innerhalb des
Untersuchungsraums, die Aufenthalts-, Wohn- und Lebensqualität innerhalb des Gebietes,
sowie die Verbindung zu den übrigen Stadtteilen verbessert wird.
Auftraggeber: Stadt Bergheim
Nutzungskonzept für den Bau und Betrieb einer Radstation am Hauptbahnhof Hagen
(2018-2019)
Untersuchen einer Verbindung der geplanten Radstation mit einer Abstellanlage für
mindestens 100 Stellplätze auf einer Fläche neben dem Hauptbahnhof. Alternativ soll
untersucht werden, ob ein vollautomatisches Fahrradparkhaus errichtet werden kann.
Auftraggeber: Stadt Hagen
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KGProjekte / Referenzen
Klimafreundliche Mobilität – Radverkehrskonzept Kreis Viersen (2018-2019)
Das Radverkehrskonzept ist Bestandteil des Integrierten Klimaschutzkonzeptes im Bereich
„Klimafreundliche Mobilität in Kommunen“. Ziel ist es eine nachhaltige, umweltschonende
Alltagsmobilität im Kreis kontinuierlich zu fördern und im Bewusstsein der Bürgerinnen und
Bürger zu verstetigen. Bestehend auf der vorhandenen Radwegeinfrastruktur soll ein
flächendeckendes, sicheres und attraktives Netz zwischen den Städten, Gemeinden und
umliegenden Oberzentren geschaffen werden, so dass zunehmend Fahrten vom
motorisierten Individualverkehr auf das Fahrrad entfallen. Hierfür werden konkrete Bau- und
Sanierungsmaßnahmen sowie Strategien zur kreisweiten Attraktivierung des Radverkehrs
aufgezeigt.
Auftraggeber: Kreis Viersen
Erstellung „Marketingstrategie“ und Leitsystem RuhrtalRadweg Wetter, Ruhr (2018)
Erarbeitung eines Gesamtkonzepts („Marketingstrategie“), Entwicklung eines innovativen und
modernen Radwegeleitsystems, Entwicklung von übersichtlichen und einheitlichen Infotafeln,
Entwicklung von radverkehrstauglichen Routen vom RuhrtalRadweg in die Innenstadt,
Konzept zur Gestaltung von Rast- und Verweilpunkten, Öffentlichkeitsarbeit.
Auftraggeber: Stadt Wetter (Ruhr)
Klimaschutzteilkonzept Fuß- und Radverkehr in Velbert (2017)
Erstellung einer Energie und CO2 Bilanz, Aufnahme der Rad- und Fußwegeangebote, Mängel-
und Potentialanalyse, Maßnahmen- und Umsetzungskonzept, Controllingkonzept und
Verstetigungsstrategie.
Auftraggeber: Stadt Velbert
Konzept zur Stärkung der Nahmobilität und Barrierefreiheit in Oberhausen-Sterkrade (2016)
Das Nahmobilitätskonzept wurde in einem gestuften und dialogbasierten Arbeitsprozess
entwickelt. Die umfassende Bestandsaufnahme und -analyse der städtebaulichen und
verkehrlichen Situation, von Wegebeziehungen, der Barrierefreiheit und Nutzungsansprüchen
sowie ein umfangreiches Beteiligungsverfahren (Planungsspaziergänge, Online-Beteiligung,
Workshops) waren hier entscheidende Arbeitsschritte. Das Nahmobilitätskonzept enthält
Vorschläge zur Umsetzung einzelner Maßnahmen und zur Verstetigung von Prozessen.
Auftraggeber: Stadt Oberhausen
ExWoSt-Modellvorhaben „Aktive Mobilität in städtischen Quartieren“ in Kiel Ellerbek /
Wellingdorf (2016)
Gesamtkonzept mit dem Ziel das Zufußgehen und Radfahren durch verschiedene
Maßnahmen in einem städtischen Quartier zu fördern. Durch das Motto „Bespielbares
Quartier“ liegt ein besonderer Fokus auf Kindern und Jugendlichen. Hierzu wurden
Maßnahmen zur Gestaltung von „Bespielbaren Straßenabschnitten“ und barrierefreien
Wegeverbindungen, Aufwertung von Quartiersplätzen, Maßnahmen zur Vermeidung von
Gehwegparken sowie zur Verbesserung der Radabstellinfrastruktur entwickelt und durch eine
umfangreiche Öffentlichkeitsarbeit begleitet (Nachbarschaftsfest, Ortsbeiratssitzungen,
aufsuchende Beteiligung).
Auftraggeber: Landeshauptstadt Kiel
Radweg „Deutsche Einheit“ (2016)
Befahrung und Bestandsaufnahme der D-Route 3 für eine Auswertung zu einem Premium-
Radfernweg, Maßnahmenkonzept (Bearbeitungsteil: Höxter bis Bonn).
Bearbeitung als Unterauftragnehmer von Planungsbüro VAR, Darmstadt
Auftraggeber: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Fußwegeachsen- und Kinderwegekonzept Kiel (2015)
Entwicklung eines hierarchisierten Fußwegeachsen- und Kinderwegenetzes für die
Ortsbezirke Ellerbek-Wellingdorf und Neumühlen-Dietrichsdorf / Oppendorf einschließlich
Kinderbeteiligung, Bestandsaufnahme- und -analyse sowie der Definition von Standards und
Einbindung politischer Gremien.
Auftraggeber: Landeshauptstadt Kiel
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KGProjekte / Referenzen
Integriertes Fußwege- und Schulwegekonzept für die Klaraschule in Dinslaken (2013)
Bestandsanalyse, Planungsspaziergänge, Maßnahmenkonzept, Kostenschätzung und Förder-
antrag.
Auftraggeber: Stadt Dinslaken
Fußwegeachsen- und Kinderwegekonzept für die Stadt Kiel (2012)
Entwicklung eines hierarchisierten Fußwegeachsen- und Kinderwegenetzes -
Entwicklung allgemeiner Grundlagen, Standards und der Verfahrensweise – Ausführung für
fünf Stadtteile in Kiel einschließlich Kinderbeteiligung, Bestandsaufnahme- und -analyse sowie
der Definition von Standards und Einbindung politischer Gremien.
Auftraggeber: Landeshauptstadt Kiel
Fußwegekonzept und touristisches Wegeleitsystem für die Altstadt Monschau in der Eifel
(2008)
Analyse und Konzeption von Fußwegeachsen, Beschilderungskonzept, Erstellung
Beschilderung.
Auftraggeber: Stadt Monschau/Eifel
Naturpark Eggegebirge und südlicher Teutoburger Wald
Barrierefreie Wanderwege (2008)
Analyse und Konzeption von Fußwegeachsen, Beschilderungskonzept, Erstellung
Beschilderung, Ausschreibung und Bauleitung.
In Zusammenarbeit mit Frau Schlansky, Bremen
Auftraggeber: Naturpark Egge
2.1.3 LÄRMMINDERUNGSPLANUNG
Lärmaktionsplan Stufe 3 in Witten (2020-2021)
Analyse Lärmberechnung, Berechnung nach VBUS, Maßnahmenentwicklung, Abstimmung mit
Landesbetrieb Straßen NRW.
Auftraggeber: Stadt Witten
Lärmaktionsplan Stufe 3 in Haan (seit 2020)
Analyse Lärmberechnung, Berechnung nach VBUS, Maßnahmenentwicklung, Abstimmung mit
Landesbetrieb Straßen NRW.
Auftraggeber: Stadt Haan
Lärmaktionsplan Stufe 3 in Velbert (2018-2019)
Analyse Lärmberechnung, Berechnung nach VBUS, Maßnahmenentwicklung, Abstimmung mit
Landesbetrieb Straßen NRW.
Auftraggeber: Stadt Velbert
Lärmaktionsplan Stufe 1+2 in Marl (2018)
Analyse Lärmberechnung, Berechnung nach VBUS und RLS 90, Maßnahmenentwicklung,
Abstimmung mit Landesbetrieb Straßen NRW. In Zusammenarbeit mit Holger Grasy +
Alexander Zanolli GbR, Bergisch-Gladbach.
Auftraggeber: Stadt Marl
Lärmaktionsplan Stufe 2 in Ratingen (2016)
Analyse Lärmberechnung, Berechnung nach VBUS und RLS 90, Maßnahmenentwicklung,
Abstimmung mit Landesbetrieb Straßen NRW. In Zusammenarbeit mit ACCON GmbH, Köln.
Auftraggeber: Stadt Ratingen
Lärmaktionsplan Stufe 2 in Hilden (2016)
Analyse Lärmberechnung, Berechnung nach VBUS und RLS 90, Maßnahmenentwicklung,
Abstimmung mit Landesbetrieb Straßen NRW. In Zusammenarbeit mit Holger Grasy +
Alexander Zanolli GbR, Bergisch-Gladbach.
Auftraggeber: Stadt Hilden
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KGProjekte / Referenzen
Lärmaktionsplan Stufe 2 in Haan (2016)
Analyse Lärmberechnung, Berechnung nach RLS 90, Maßnahmenentwicklung, Abstimmung
mit Landesbetrieb Straßen NRW. In Zusammenarbeit mit ACCON GmbH, Köln.
Auftraggeber: Stadt Haan
Lärmaktionsplan Stufe 1 in Haan (2013)
Analyse Lärmberechnung, Berechnung nach VBUS und RLS 90, Maßnahmenentwicklung,
Abstimmung mit Landesbetrieb Straßen NRW. In Zusammenarbeit mit ACCON GmbH, Köln.
Auftraggeber: Stadt Haan
Lärmaktionsplan Stufe 1 in Hilden (2013)
Analyse Lärmberechnung, Berechnung nach RLS 90, Maßnahmenentwicklung, Abstimmung
mit Landesbetrieb Straßen NRW. In Zusammenarbeit mit Holger Grasy + Alexander Zanolli
GbR, Bergisch-Gladbach.
Auftraggeber: Stadt Hilden
2.1.4 INTEGRIERTE VERKEHRSKONZEPTE
Verkehrskonzept Düsseldorfer Norden (seit 2019)
Teilräumliches Verkehrskonzept mit verkehrsentlastenden Netzmaßnahmen basierend auf
einer Nullprognose 2030 für den Düsseldorfer Norden mit den Stadtteilen Stockum,
Lohausen, Kaiserswerth, Wittlaer, Angermund und Kalkum unter Berücksichtigung der
Verflechtungen in die benachbarten Stadtbezirke 1 und 6 sowie die umliegenden Städte
Ratingen und Duisburg.
Auftraggeber: Stadt Düsseldorf
Rahmenplanung Buschbell-Hücheln / Ulrichstraße in Frechen (seit 2019)
Aufstellung Rahmenplans entlang der Ulrichstraße zur Aufwertung des öffentlichen Raums
und zur Erhöhung der Aufenthaltsqualität insbesondere für die zentralen Kreuzungsbereiche
im Sinne einer „Perlenkette“ unter Berücksichtigung der Anforderungen der Verkehrs- und
Freiraumplanung sowie des Städtebaus.
Auftraggeber: Stadt Frechen
Erstellung einer Studie zur regionalen Strukturanalyse Verkehr und Mobilität in der Region
Düsseldorf – Kreis Mettmann (seit 2019)
Definition von Handlungsfeldern für eine zukünftige gesamt-regionale Entwicklungsstrategie
im Themenfeld Verkehr und Mobilität.
Auftraggeber: Regionalmanagement Düsseldorf - Kreis Mettmann
Vertiefende Untersuchungen zur Einführung einer Umweltspur auf dem Innenstadtring der
Stadt Essen (2019-2020)
Für die Einführung einer Umweltspur auf dem Innenstadtring der Stadt Essen wurden weitere
Detailplanungen auf der Mikroebene beauftragt: Prüfung ausgewählter Knotenpunkte auf
ihre Leistungsfähigkeit, Kalibrierung des Verkehrsmodells sowie Berechnung der
Verdrängungseffekte und Darstellung von Lösungsmöglichkeiten.
Auftraggeber: Stadt Essen
Untersuchung der Verkehrsverhältnisse und Neukonzeption im Kernort der Wallfahrtsstadt
Kevelaer (seit 2019)
Der Stadtkern von Kevelaer umfangreich soll umgestaltet werden, vor dem Hintergrund der
sich wandelnden städtebaulichen und stadtgestalterischen Verhältnisse im Zentrum sowie
mehrerer Neuansiedlungen (u.a. Gewerbe, Baumarkt, Tankstelle) wurden Untersuchungen
der verkehrlichen Situation mit dem Ziel einer Optimierung der Verkehrsflüsse unter
Beruhigung der Innenstadt erforderlich.
Auftraggeber: Stadt Kevelaer
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KGProjekte / Referenzen
Verkehrsmodell Freiheit Emscher im Stadtgebiet von Bottrop und Essen (2019)
Aufbau eines gemeinsamen stadtgebietsübergreifenden Verkehrsmodells für das
städtebauliche Entwicklungsgebiet „Freiheit Emscher“ einschließlich einer Bewertung der
Wirkungen verschiedener Maßnahmen anhand des Verkehrsmodells mit dem
Prognosehorizont 2030
Auftraggeber: Stadt Bottrop, Stadt Essen, RAG Montan Immobilien GmbH
Untersuchung von Netzfällen zur Einführung einer Umweltspur auf dem Innenstadtring der
Stadt Essen (2019)
Hohe Schadstoffwerte und hier insbesondere Stickstoffdioxid-Emissionen, beeinträchtigen die
Luftqualität in Essen. Damit die Belastung durch Luftschadstoffe kurz- bis mittelfristig gesenkt
werden kann, wurde in Ergänzung zum Masterplan Verkehr Essen 2018 auf Grundlage eines
Verkehrsmodells berechnet, ob es möglich ist, eine Umweltspur auf dem Innenstadtring der
Stadt Essen einzurichten.
Auftraggeber: Stadt Essen
Untersuchung zu den Auswirkungen von Siedlungsentwicklungen entlang der K-Bahn
Düsseldorf-Meerbusch-Krefeld auf die Verkehrsträger des Umweltverbundes (seit 2018)
Untersuchung zu den Auswirkungen von den Siedlungsentwicklungen entlang der K-Bahn auf
die jeweiligen Stadtbahnlinien auf den Umweltverbund. Überprüfung mit welchen baulichen,
betrieblichen und verkehrsorganisatorischen Maßnahmen eine Erhöhung des ÖV-Anteils am
Modal-Split erreichen kann und zugleich die Nahbereichsmobilität vor Ort gestärkt werden
kann.
Auftraggeber: Landeshauptstadt Düsseldorf
HAGENplant 2035 - Integriertes Stadtentwicklungskonzept Stadt Hagen (2018)
Das ISEK beinhaltet die Bestandsaufnahme, die Entwicklung eines Leitbilds und von
Stadtbezirkskonzepten, einem Umsetzungskonzept sowie einen umfassenden und
kontinuierlichen Beteiligungs- und Kommunikationsprozess (u.a. Zielgruppenworkshops,
Online-Beteiligung, Stadtbezirkswerkstätten und Beteiligung von Verwaltung und Politik).
büro Stadtverkehr steht für die Vertiefung des Themenfeldes „Verkehr und Mobilität“
In Zusammenarbeit mit plan-lokal Körbel + Scholle Stadtplaner PartmbB, Dortmund und
grünplan büro für landschaftsplanung, Steppan/Quante Landschaftsarchitekten PartmbB,
Dortmund.
Auftraggeber: Stadt Hagen
Verkehrsuntersuchung Hornau West in Kelkheim (2018)
Gutachten zu den Auswirkungen der geplanten „Gagernspange“ zwischen der Fischbacher
Straße und Gagernring. Durchführung von Verkehrserhebungen, Erstellung des
Verkehrsmodells, Bewertung der Varianten.
In Zusammenarbeit mit dem Planungsbüro BPR Dr. Schäpertöns Consult GmbH & Co. KG,
München
Auftraggeber: Stadt Kelkheim
Masterplan Mobilität und Verkehr für die Stadt Marl (2017)
Erstellung eines neuen Klimaschutzteilkonzeptes Verkehr für die Stadt Marl mit
Bestandsanalyse, Verkehrsmodell und Maßnahmenkonzept.
In Zusammenarbeit mit dem Planungsbüro STADTKINDER GmbH, Dortmund.
Auftraggeber: Stadt Marl
Gutachten zum Verkehrskonzept Auswirkungen der geplanten Ortsumgehung der B 254 auf
die Gemeinde Wartenberg (2017)
Gutachten zu den Auswirkungen der geplanten Ortsumgehung, Bewertung von 4 Varianten,
Ergänzungen zum Verkehrskonzept der B254 und Straßenraumkonzept.
Auftraggeber: Gemeinde Wartenberg
Verkehrsentwicklungsplan Ratingen-Lintorf (2014-2016)
Bestandsaufnahme, Verkehrszählungen, straßenräumliche Gestaltungen und
Straßenumbaumaßnahmen, ÖPNV, MIV, Rad- und Fußverkehr.
Auftraggeber: Stadt Ratingen
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Masterplan Mobilität und Verkehr für die Stadt Bedburg (2015)
Erstellung eines neuen Verkehrsentwicklungsplans für die Stadt Bedburg.
Auftraggeber: Stadt Bedburg
Verkehrskonzept für die Insel Sylt (2015)
Bestandsaufnahmen aller Verkehrsarten, Erstellung eines Verkehrsmodells,
Haushaltsbefragung zum Thema Mobilität und Verkehr, Zählungen, Zielkonzept,
Maßnahmenkonzept und Steuerung einer Arbeitsgruppe.
In Zusammenarbeit mit Planersocietät – Stadtplanung, Verkehrsplanung, Kommunikation
Dr.-Ing. Frehn, Steinberg Partnerschaft, Dortmund (Moderation).
Auftraggeber: Gemeinde Sylt / Amt Landschaft Sylt
Fortschreibung des Verkehrsentwicklungsplanes für die Stadt Kelkheim (2011)
Durchführung von Verkehrszählungen, Erstellung eines Verkehrsmodells,
Maßnahmenentwicklung und Umsetzungsplan.
In Zusammenarbeit mit TÜV Rheinland Grebner Ruchay Consulting GmbH, Frankfurt .
Auftraggeber: Stadt Kelkheim
2.1.5 BEFRAGUNGEN
Haushaltsbefragung zur Mobilität in der Stadt Dorsten (2021)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen für die Stadt Dorsten.
Stichprobengröße: knapp 2.000 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Dorsten
Haushaltsbefragung zur Mobilität in der Stadt Verl (2020)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen im Zuge der Erstellung des
Integriertes Mobilitätskonzept für die Stadt Verl.
Stichprobengröße: knapp 770 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Verl
Haushaltsbefragung zur Mobilität in der Stadt Xanten (2020)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen im Zuge der Erstellung des
Mobilitätskonzeptes für die Stadt Xanten.
Stichprobengröße: rund 300 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Xanten
Haushaltsbefragung zur Mobilität in der Stadt Willich (2020)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen im Zuge der Erstellung des
Mobilitäts- und Verkehrsentwicklungskonzeptes für die Stadt Willich zum Thema
Angebotsbewertung der Verkehrsmittel und Ermittlung von Verbesserungsbedarfen,
Stichprobengröße: ca. 260 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Willich
Haushaltsbefragung zur Mobilität in der Stadt Emmerich am Rhein (2019)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen im Zuge der Erstellung des
Fuß- und Radverkehrskonzeptes für die Stadt Emmerich am Rhein zum Thema
Angebotsbewertung der Verkehrsmittel und Ermittlung von Verbesserungsbedarfen,
Stichprobengröße: ca. 400 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Emmerich am Rhein
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Haushaltsbefragung zur Mobilität in der Stadt Pulheim (2019)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen zum Thema
Angebotsbewertung der Verkehrsmittel und Ermittlung von Verbesserungsbedarfen,
Stichprobengröße: ca. 600 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Pulheim
Haushaltsbefragung zur Mobilität in Haltern am See (2019)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen zum Thema
Angebotsbewertung der Verkehrsmittel und Ermittlung von Verbesserungsbedarfen,
Stichprobengröße: ca. 800 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Haltern am See
Haushaltsbefragung zur Mobilität in Stadt und Landkreis Landshut (2018)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen zum Thema
Angebotsbewertung der Verkehrsmittel und Ermittlung von Verbesserungsbedarfen,
Stichprobengröße: ca. 3.800 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Landshut, Landkreis Landshut
Haushaltsbefragung zum Mobilitätsverhalten in der Stadt Essen (2018)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen zum Thema ÖPNV mit
dem Ziel der Ermittlung des Bedarfs und der Akzeptanz zukunftsweisender Angebote im
Rahmen des erfolgreichen Bürgerbegehrens zur deutlichen Angebotserweiterung im
straßengebundenen ÖPNV, Stichprobengröße: ca. 3.900 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Essen
Haushaltsbefragung zum Thema Mobilität und Verkehr für die Stadt Marl (2017)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen zum Thema
Angebotsbewertung der Verkehrsmittel und Ermittlung von Verbesserungsbedarfen,
Stichprobengröße: ca. 500 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Marl
Haushaltsbefragung zur Mobilität in Bielefeld (2017)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen zum Thema
Angebotsbewertung der Verkehrsmittel und Ermittlung von Verbesserungsbedarfen,
Stichprobengröße: ca. 1.900 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Bielefeld
Haushaltsbefragung zur Mobilität in Hagen (2017)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen aus dem Bereich ÖPNV,
Stichprobengröße: ca.1.100 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Hagen
Haushaltsbefragung zum Thema Mobilität und Verkehr für die Stadt Troisdorf (2016)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen zum Thema
Angebotsbewertung der Verkehrsmittel und Ermittlung von Verbesserungsbedarfen,
Stichprobengröße: ca. 1.800 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Troisdorf
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Haushaltsbefragung zum Thema Mobilität und Verkehr für die Insel Sylt (2014)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen aus dem Bereich
Freizeitverkehr, Stichprobengröße: ca. 800 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Westerland, Sylt
Haushaltsbefragung zum Thema Mobilität und Verkehr für den Rhein-Erft-Kreis (2013 bis
2014)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung plus Internetbefragung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen
aus dem ÖPNV-Bereich (Potentialanalyse), Stichprobengröße: ca. 2.600 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Rhein-Erft-Kreis
Haushaltsbefragung zum Thema Mobilität und Verkehr in der Stadt Bergheim (2011)
Vorbereitung, Durchführung und Auswertung einer schriftlich-postalischen
Mobilitätserhebung nach dem MiD-/SrV-Standard mit Zusatzfragen aus dem ÖPNV-Bereich
(Potentialanalyse), Stichprobengröße: ca. 1.800 befragte Haushalte.
Auftraggeber: Stadt Bergheim
2.2 ÖPNV UND SPNV SOWIE BAHNKONZEPTE
2.2.1 NAHVERKEHRSPLÄNE
Aufstellung des Nahverkehrsplans für die Stadt Wetzlar (seit 2020)
Weiterentwicklung des Busnetzes zu einem differenzierten Bedienungsmodell,
Barrierefreiheit, aktuelles Vergabeverfahren, Qualitätsstandards.
Auftraggeber: Stadt Wetzlar
Neuaufstellung eines Nahverkehrsplans für die Stadt Hagen (2018)
ÖV-Bestandsaufnahme und Aktualisierung des Verkehrsmodells, Weiterentwicklung des
Busnetzes zu einem differenzierten Bedienungsmodell, Barrierefreiheit, Vergabeverfahren
nach 2018, Qualitätsstandards.
Auftraggeber: Stadt Hagen
Fortschreibung des Nahverkehrsplans für den Kreis Kleve (2017)
Weiterentwicklung des Busnetzes zu einem differenzierten Bedienungsmodell,
Barrierefreiheit, Vergabeverfahren nach 2018, Qualitätsstandards.
Auftraggeber: Kreis Kleve
3. Nahverkehrsplan für die Stadt Duisburg (2017)
Betriebliche Neuorganisation des Liniennetzes, Erweiterung Straßenbahnnetz,
Qualitätsstandards, Szenarien.
Auftraggeber: Stadt Duisburg
Fortschreibung des Nahverkehrsplans des Ennepe-Ruhr-Kreis (2016)
Betriebliche Neuorganisation des Liniennetzes, Vorbereitung veränderter Vergaberichtlinien
sowie Aufstellung eines kreisweiten Haltestellenkatasters
In Zusammenarbeit mit der Planersocietät – Stadtplanung, Verkehrsplanung, Kommunikation
Dr.-Ing. Frehn, Steinberg Partnerschaft, Dortmund.
Auftraggeber: Ennepe-Ruhr-Kreis
Nahverkehrsplan Rhein-Erft-Kreis (2016)
Betriebliche Neuorganisation des Liniennetzes, Erweiterung Straßenbahnnetz,
Qualitätsstandards, Szenarien.
Auftraggeber: Rhein-Erft-Kreis
Fortschreibung des Nahverkehrsplans für die Stadt Solingen, Ergänzung (2015)
Anhand der Ergebnisse der Zählungen und Vorbereitung für die Betrauung ab 2018.
Auftraggeber: Stadt Solingen
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Nahverkehrspläne im Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN) (2014)
Fortschreibung der NVPs für folgende Landkreise und Städte:
- Stadt Landau & LK Südl. Weinstraße
- LK Germersheim
- Stadt Neustadt a. d. Weinstraße
- Stadt Worms
- LK Alzey-Worms
In Zusammenarbeit mit der Planersocietät – Stadtplanung, Verkehrsplanung, Kommunikation
Dr.-Ing. Frehn, Steinberg Partnerschaft, Dortmund.
Auftraggeber: Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH, Mannheim
Begleitung des Nahverkehrsplans der Stadt Mülheim an der Ruhr (2014)
Umfangreiche Handlungsfelder: prognostizierte demographische und siedlungsstrukturelle
Veränderungen im Stadtgebiet, eine mögliche Optimierung des ÖPNV-Angebotes hinsichtlich
der optimalen Wirtschaftlichkeit, oder Möglichkeiten der Einführung von kostensparsamen
alternativen Bedienungsformen.
Auftraggeber: Stadt Mühlheim an der Ruhr
Fortschreibung des Nahverkehrsplanes für die Stadt Solingen (2013)
Arbeitsschwerpunkte: Bestandsaufnahme, Entwicklung von Zielen und Qualitätsstandards,
Mängelanalyse, Varianten der Netzentwicklung, Fortschreibung des ÖPNV-Nachfragemodells,
Berechnung der Wirtschaftlichkeit, Handlungskonzept, Organisationsmodell.
Auftraggeber: Stadt Solingen
2.2.2 ÖPNV/-SPNV-KONZEPTE SOWIE BAHNKONZEPTE
Optimierung des Stadtbusangebots in Hürth (seit 2020)
Weitere Untersuchungen, Weiterentwicklung und Erstellung umsetzungsreifer
Konzepte im Rahmen des Nahverkehrskonzeptes 2016-2025 mit Bestandsaufnahme,
Mängelanalyse, Variantenuntersuchungen, Netzkonzept und Umsetzungsempfehlung
Auftraggeber: Stadt Hürth
Standardisierte Bewertung „Reaktivierung der Strecke Linnich – Hückelhoven-Baal“ nach
der Verfahrensanleitung 2016 (2020-2022)
Darstellung des volkswirtschaftlichen Nutzens einer Reaktivierung der Schienenstrecke
Linnich – Baal mit Anschluss an die Hauptstrecke Aachen – Mönchengladbach anhand der
standardisierten Bewertung nach der Verfahrensanleitung 2016. Untersucht werden u. a. die
Fahrgastpotenziale, Verlagerungseffekte und die verkehrlichen Auswirkungen in der Region.
Auftraggeber: NVR GmbH
Machbarkeitsstudie zur Elektrifizierung der Bahnstrecke Itzehoe und Brunsbüttel (Strecke
1210 und 1214) (2019-2020)
Maßnahme im vordringlichen Bedarf des BVWP 2030 des Bundes
Bestandsaufnahme, Maßnahmen zur Elektrifizierung und Streckenanpassungen, Errichtung
eines Trennungsbahnhofes vor Brunsbüttel, Kostenschätzung und Stufenkonzept
Auftraggeber: NAH.SH
Voruntersuchung für eine mögliche Stadtbahnverlängerung aus der Stadt Köln in den Rhein-
Erft-Kreis (2019)
Ableitung von möglichen Trassenführungen und Betriebskonzepten zweier aussichtsreicher
Planfälle, die dann in einer späteren Machbarkeitsstudie zusammen mit der Stadt Köln
vertiefend untersucht werden sollen. Ausgangspunkt ist die seiner Zeit angedachte Anbin-
dung des Kölner Stadtteils Widdersdorf an das Stadtbahnnetz und die Überlegungen des
Rhein-Erft-Kreises der Verlängerung in die Städte Pulheim und Bergheim.
Auftraggeber: Rhein-Erft-Kreis
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KGProjekte / Referenzen
Machbarkeitsstudie für die Inbetriebnahme der Schienenstrecke Bocholt – Borken –
(Münster) (2018-2019)
Darstellung des volkswirtschaftlichen Nutzens einer Reaktivierung der Schienenstrecke
Bocholt – Borken – (Münster) anhand einer (Vereinfachten) Standardisierten Bewertung.
Untersucht werden die technische Machbarkeit und die verkehrliche Wirkung sowie die
vereinfachte Standardisierte Bewertung nach dem Verfahren von 2016.
Auftraggeber: Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL)
Aufbau eines Verkehrsmodells ÖPNV im Rahmen des Forschungs- und
Entwicklungsprojektes „Batterieoberleitungsbus (BOB) Solingen“ (2018-2019)
Durchführung einer Haushaltsbefragung sowie einer Fahrgastbefragung , Erstellung eines
strukturdatenbasierenden ÖPNV-Verkehrsmodells mit neuem Prognosejahr 2035, Erstellung
einer Nullprognose 2035 mit angepassten Strukturdaten und die Analyse der Netznachfrage
im ÖPNV und Ermittlung der Potentiale für BOB-Busse sowie Entwicklung eines neuen Linien-
und Angebotskonzepts einschließlich Darstellung der planerischen und betrieblichen
Rahmenbedingungen für den Einsatz von BOB-Bussen.
Auftraggeber: Stadt Solingen
Machbarkeitsstudie Ratinger Weststrecke (2018-2019)
Die Machbarkeitsstudie soll Aussagen zur Möglichkeit einer Wiederinbetriebnahme der
Ratinger Weststrecke von Duisburg nach Düsseldorf über Ratingen-West und Ratingen-Lintorf
liefern. Untersucht werden die technische Machbarkeit und die verkehrliche Wirkung sowie
die vereinfachte Standardisierte Bewertung nach dem Verfahren von 2016 angewendet.
Auftraggeber: Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR, Gelsenkirchen
Optimierung des Schülerverkehrs im Kreis Wesel – 2. Stufe (2018)
Aufzeigen von optimierungsmaßnahmen in Varianten, Abstimmungen mit den Kommunen,
Schulämtern, VU und Schulen.
Auftraggeber: Kreis Wesel, Wesel
Machbarkeitsstudie zur Sanierung von 4 Stationen an der Obermoselstrecke (2018)
Auswertung der Bestandsaufnahme, Ermittlung der Machbarkeit des Ausbaus von 4 Stationen
zur Herstellung der Barrierefreiheit.
Auftraggeber: Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord, Koblenz
Machbarkeitsstudie für einen Gleisanschluss im Rahmen der Vorplanungen für das
Industrie- und Gewerbegebiet gate.ruhr auf dem Gelände der ehemaligen Schachtanlage
Auguste Victoria 3/7 in Marl (2017)
Erfassen der Ausgangslage, Entwicklung Betriebskonzept, Darstellung der Leistungsfähigkeit
und der benötigten Infrastruktur, Ermittlung rechtlicher Aufwand.
Auftraggeber: Stadt Marl
Machbarkeitsstudie S-Bahn Köln-Pulheim-Mönchengladbach (2017)
Darstellung des volkswirtschaftlichen Nutzens einer S-Bahn Köln-Pulheim-Mönchengladbach
anhand einer (Vereinfachten) Standardisierten Bewertung. Untersucht werden die technische
Machbarkeit und die verkehrliche Wirkung sowie die vereinfachte Standardisierte Bewertung
nach dem Verfahren von 2016 angewendet.
Auftraggeber: Nahverkehr Rheinland GmbH, Köln
Aartalbahn als Motor der Regionalentwicklung - Aartalkonzeption (2017)
Strategien und Maßnahmen für eine nachhaltige touristische Entwicklung im Aartal und
Bündelung der Maßnahmen von Privatinitiativen, Städten und Gemeinden einschließlich
Bestandsaufnahme, Tourismuskonzept anhand eines SWOT-Profils, Betriebskonzept für die
Aartalbahn als Museums- und Tourismusbahn, Organisations- sowie Maßnahmenkonzept und
Beteiligungsverfahren.
In Zusammenarbeit mit ift - Freizeit- und Tourismusberatung GmbH, Köln.
Auftraggeber: Rheingau-Taunus Kreis
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KGProjekte / Referenzen
Gutachten für die ÖPNV-Ergänzung in der Stadt Verl (2017)
Bestandsaufnahme ÖPNV Angebot und Siedlungsstruktur, Bewertung. Durchführung Bürger-
befragung und Auswertung. Maßnahmen und Handlungskonzept, Stufenkonzept und
Finanzierungsplan.
Auftraggeber: Stadt Verl
Optimierung des Schülerverkehrs im Kreis Wesel – 1. Stufe (2016)
Erstellung Verkehrsmodell, Auswertung der Fahrbeziehungen, Zusammenstellung der Daten,
Bestandsanalyse und Festlegung von Grobmaßnahmen.
Auftraggeber: Kreis Wesel, Wesel
ÖPNV Konzept für den Stadtteil Solingen Burg (2016)
Bestandsaufnahme und Analyse ÖPNV, mit synoptischer Bewertung, ÖPNV
Maßnahmenkonzept, Maßnahmen im Bereich Infrastruktur, Mitwirkung bei öffentlichen
Diskussionen.
Auftraggeber: Stadt Solingen
Mobilitätskonzept für einen nachhaltigen Öffentlichen Nah- und Regionalverkehr -
Teilfortschreibung des Verkehrsentwicklungsplans der Landeshauptstadt Kiel (2016)
Bestandsaufnahme und Analyse ÖPNV, Kiel und Umland mit synoptischer Bewertung, ÖPNV
Maßnahmenkonzept, Maßnahmen im Bereich Infrastruktur, Verzahnung mit Klimaschutz.
in Zusammenarbeit mit Gertz Gutsche Rümenapp GbR, Hamburg
Auftraggeber: Landeshauptstadt Kiel
ÖPNV-Konzept für den Bochumer Osten (2016)
Netzkonzeption und NKU-Bewertung für Stadt- und Straßenbahn.
Auftraggeber: Stadt Bochum
Busverkehrskonzept für die Hansestadt Buxtehude (2015)
Optimierung ÖPNV Liniennetz im Hinblick demographischer Entwicklung und
Pendlerbewegungen. Bestandsanalyse und Darstellung Fahrgastpotentiale, Erarbeitung
strategischer Netz- und Angebotsvarianten, Ausarbeiten eines ÖPNV-Konzeptes.
Auftraggeber: Stadt Buxtehude
Mobilitätskonzept für die Universität Bochum, Bereich ÖPNV (2014)
Bereich ÖPNV - Optimierung und Kostenreduzierung.
Arge mit Planersocietät – Stadtplanung, Verkehrsplanung, Kommunikation Dr.-Ing. Frehn,
Steinberg Partnerschaft, Dortmund.
Auftraggeber: Stadt Bochum, BLB und Ruhr-Universität Bochum
SPNV-Konzept und standardisierte Bewertung für die Reaktivierung der Bahnstrecke
Sundern – Arnsberg (2012)
Arbeitsschwerpunkte: Aufbau eines ÖPNV-Nachfragemodells, Ausarbeitung von
Betriebskonzepten, Erstellung einer Machbarkeitsstudie, Wirtschaftlichkeitsabschätzung,
Erstellung einer standardisierten Bewertung für den ÖPNV.
Auftraggeber: Hochsauerlandkreis und Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe
ÖPNV-Konzept für die Stadt Bergheim inkl. Nachfragemodell (2011)
Arbeitsschwerpunkte: Aufbau eines ÖPNV-Nachfragemodells, Bestandsaufnahme,
Mängelanalyse, Potentialanalyse, Varianten der Netzentwicklung, Berechnung der
Wirtschaftlichkeit, Handlungskonzept.
Auftraggeber: Stadt Bergheim
Machbarkeitsstudie und Fahrgast-Potenzialanalyse zur Reaktivierung des Haltepunktes
Overath-Vilkerath (2010)
Auftraggeber: Stadt Overath
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Stand: 02/2022 büro stadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH & Co. KGSie können auch lesen
