RFID - Radio Frequency Identification - Oskar Milisterfer, 9.6. 2012
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RFID - Radio Frequency Identification Oskar Milisterfer, 9.6. 2012
Gliederung
1. Einordnung
2. physikalische Architektur
3. logische Architektur
4. Sicherheit
5. Aktuelle Anwendungen
6. Marktentwicklung
Folie 2/37
Was ist RFID ?
➢ RFID ist Abkürzung für Radio Frequency Identification
➢ AutoID – Verfahren zur Bereitstellung von Informationen per Funk
(Güter, Personen, Tiere....)
➢ Ursprung: 2. Weltkrieg – Erkennung eigener Flugzeuge mittels Radar
erster Einsatz im zivilen Bereich in den 1960er Jahren im Bereich
➢
Warensicherung
➢heute: breite Verwendung in den verschiedensten Anwendungsgebieten,
weiter Wachstumsmarkt + Standardisierungsbestrebungen
Folie 3/37
Grundlegender Aufbau eines RFID-Systems
➢ Transponderenergieversorgung wird durch das Feld des Lesegeräts
sichergestellt , bei hohen Reichweiten bis 15 m werden Stützbatterien
verwendet (“aktive Transponder”)
Folie 4/37
Physikalische
Physikalische Architektur(1)
Architektur – 1.Bauformen
- Bauformen
Disks
➢ am häufigsten anzutreffende Bauart
➢ Spritzgussgehäuse mit mm bis 10cm Durchmesser
➢ mittige Bohrung zwecks Aufnahme einer Befestigungsschraube
➢ Verwendung von Polystyrol für erweiterten Temperaturbereich
Folie 5/37
Physikalische
PhysikalischeArchitektur(1)
Architektur – 1.Bauformen
- Bauformen
➢ Glasgehäuse wurden speziell fuer die Injektion unter die Haut von Tieren
entwickelt
➢ Plastikgehäuse aus Moldmasse werden bei erhöhten mechanischen
Belastbarkeitsanforderungen eingesetzt (z.B. Automobilindustrie)
➢ Eine Wicklung der Transponderspule in einen Ferritschalenkern macht
Einsatz an Metallen möglich (z.B. auf Gasflaschen aus vergütetem Stahl)
➢ kontaktlose Chipkarten
➢ flexible Selbstklebeetiketten, um Transponder schnell an Waren aller Art
aufbringen zu koennen (Spule und Chip werden mittels Ätztechnik
auf 0,1mm dicke Plastikfolie aufgebracht)
Folie 6/37Physikalische Architektur(2) - Reichweiten und
Frequenzen
➢ Close-Coupling-Systeme mit Reichweiten bis 1cm
• Betrieb zwischen 0 und 30 MHz möglich
• einem Transponderchip können wegen dem kleinen Abstand zum Lesegerät relativ
hohe Energiemengen zugeführt werden
• günstig für Anwendungen mit hohen Sicherheitsanforderungen bei geringen
Reichweiteanforderungen
• auf dem Markt trotzdem zunehmend unbedeutend, da andere Normen ebenfalls die
benötigten Eigenschaften liefern
➢ Long-Range-Systeme für Reichweiten von 1m bis 15m
• diese Reichweiten können mittels elektromagnetischen Wellen im UHF- und
Mikrowellenbereich erzielt werden (in Europa typischerweise 868 MHz und 2,4
GHz, USA 915 MHz und 2,4 GHz)
• die Antworten des Transponders erfolgen dabei über Reflexion der
elektromagnetischen Wellen an einem Dipol (“Backscattersysteme”)
• sehr starke Dämpfung an Hindernissen aller Art
Folie 7/37Physikalische Architektur(2) - Reichweiten und
Frequenzen
➢ Long-Range-Systeme – Fortsetzung
• wesentlich unempfindlicher als andere System gegen elektromagnetische Störfelder
• Transponder benötigt Stützbatterie (Lebensdauer typischerweise im Bereich Jahre)
• → z.B. etabliert in Fertigungslinien der Automobilindustrie
➢ Remote-Coupling-Systeme mit Reichweiten bis zu einem Meter ( > 90% aller
Systeme )
• meist induktiv gekoppelt
• wichtigste Frequenzen: 13,56 MHz für z.B. kontaktlose Chipkarten (ISO 14443)
9-135 kHz, falls eine niedrige Dämpfung benötigt wird
Folie 8/37Physikalische Architektur(2) - Reichweiten und
Frequenzen
➢ Long-Range-Systeme – Fortsetzung
• wesentlich unempfindlicher als andere System gegen elektromagnetische Störfelder
• Transponder benötigt Stützbatterie (Lebensdauer typischerweise im Bereich Jahre)
• → z.B. etabliert in Fertigungslinien der Automobilindustrie
➢ Remote-Coupling-Systeme mit Reichweiten bis zu einem Meter ( > 90% aller
Systeme )
• meist induktiv gekoppelt
• wichtigste Frequenzen: 13,56 MHz für z.B. kontaktlose Chipkarten (ISO 14443)
9-135 kHz, falls eine niedrige Dämpfung benötigt wird
Folie 9/37Physikalische Architektur(3) - Transponderklassen
Folie 10/37Physikalische Architektur(4) – Hardwarelayout:
Prinzip der induktiven Kopplung
Folie 11/37Physikalische Architektur (4) - Hardwarelayout:
induktive Kopplung mit Hifsträger
Folie 12/37Physikalische Architektur(4) - Hardwarelayout:
induktiv gekoppelte 13,56 MHz Beispielschaltung
Folie 13/37Physikalische Architektur(4) - Hardwarelayout:
Backscatter Kopplung
➢ induktiv gekoppelte Systeme sind physikalisch nicht zu Reichweiten von deutlich
über einem Meter fähig
→ für Reichweiten bis 15 Meter Übergang zu Datenübertragung mittels
elektromagnetischen Wellen sowie Stützbatterien zur Energieversorgung der
Mikroelektronik (diese schaltet automatisch in einen “power down” Modus, wenn
der Transponder das Feld eines Lesegeräts verlässt)
➢ Prinzipieller Aufbau eines Backscattersystems:
Folie 14/37Logische Architektur(1) - Codierung:
Codierung im Basisband
➢ das Basisband entspricht dem Datenausgang, dieser steuert die Modulation des
Trägers, dabei sind zwei Richtungen zu betrachten:
● Richtung “Transponder → Lesegerät”
● Richtung “Lesegerät → Transponder”
Folie 15/37Logische Architektur(1) - Codierung:
Modulation des Trägers
➢ Bei RFID drei gängige Verfahren:
• Amplitude Shift Keying (ASK)
• 2-Frequency Shift Keying (2-FSK)
• 2-Phase Shift Keying (2-PSK)
➢ Auf Transponderseite häufig eingesetzt: ASK eines Hilfsträgers
Folie 16/37Logische Architektur(2) - Datenintegrität und
Antikolission: Überblick
➢ Sicherung der Datenintegrität meist durch Verwendung von CRC
➢ Antikolissionsverfahren:
• ist in allen Fällen notwendig, in welchen sich zeitgleich mehrere Transponder
im Feld des Lesegeräts aufhalten und sich die Kommunikation nicht auf einen
Broadcast des Lesegeräts beschränkt
• Bei RFID-Systemen wird meist die zur Verfügung stehende Kanalkapazität zeitlich
zwischen den Teilnehmern aufgeteilt (Time Domain Multiple Access, TDMA)
• dabei werden in der Praxis häufig Varianten zweier Verfahren verwendet:
(1) ALOHA im Falle einer relativ geringen Kolissionswahrscheinlichkeit
(2) Binary Search
Folie 17/37Logische Architektur(2) - Datenintegrität und
Antikolission: Implementierung einer Antikolission mit
Slotted ALOHA
➢ jetzt noch ungelöstes Problem, dass bei Anwesenheit von sehr vielen Transpondern
keiner einen ungeteilten Zeitschlitz findet, darum Erweiterung :
variable Anzahl von Zeitschlitzen, Erhöhung ab Anteil t von Kolissionen in
Zeitschlitzen, Erniedrigung der Schlitzanzahl wenn t wieder unterschritten wird /
Mitteilung der Schlitzanzahl an Transponder als Argument im Request- Kommando
→ “dynamical slotted ALOHA”
Folie 18/37Logische Architektur(2) - Datenintegrität und
Antikolission: Antikolission mit Binary Search
➢ Voraussetzung: die genaue Bitposition einer Datenkolission muss erkannt werden,
dies ist unter Verwendung der Manchestercodierung möglich
Folie 19/37RFID- Sicherheit:
Angriffsszenario 1 – Denial of Service
➢ mechanische Zerstörung des Transponders durch z.B. Knicken oder Hammerschlag,
starke Magnetfelder zerstören Transponder thermisch
➢ Abschirmung des Transponders: aufgrund von Wirbelstromverlusten und einer
Verstimmung des Schwingkreises des Transponders reicht es bei induktiv
gekoppelten Systemen häufig, den Transponder auf einer Seite auf einer
Metalloberfläche zu befestigen, die elektromagnetischen Wellen eines UHF-
Backscatters werden durch Metallflächen reflektiert
➢ Störsender – Beispielangriff gegen ein 915 MHz Backscattersystem: bei einem
Antennengewinn der Leseantenne von 1 und der Transponderantenne von 1,64 sowie
einer Entfernung von knapp über 3m ergibt sich eine Freiraumdämpfung von ca. 40
db → vom Transponder reflektierte Leistung max. 1,6mW → Sender mit wenigen
mW auf der Frequenz der Modulationsseitenbänder des Transponders kann bereits
störend einwirken
➢ Blocker Tags gegen Binary Search simulieren an jeder Bitposition eine Kolission,
dadurch wird das Lesegerät gezwungen, den gesamten Suchbaum der möglichen
Seriennummern zu durchlaufen (Bsp.: Ermittlung der Seriennumer dauert 1 ms,
Seriennummern 48bit lang → Zeitverbrauch 8925 Jahre)
Folie 20/37RFID-Sicherheit:
Angriffsszenario 2 – Sniffing
➢ Abhören des HF-Interfaces: Studien haben gezeigt, dass 13,56 MHz-Systeme bis zu
einer Reichweite von drei Meter abhörbar sind, das Downlink-Signal von Long-
Range-Lesegeräten ist über Luft auf einige 100 Meter abhörbar, das
Backscattersignal eines Transponders auf einige 10 Meter
➢ Auslesen eines Transponders mit eigenem Lesegerät:
• bei induktiv gekoppelten Systemen ist eine physikalische Reichweiten-
einschränkung gegeben: z.B. kann ein für 10 cm ausgelegter ISO/IEC 14443
Transponder auch mit mit optimiertem Lesegerät nur bis auf eine Entfernung von ca.
40 cm ausgelesen werden
• bei Backscattersystemen kann die Reichweite des Lesegeräts durch Erhöhung des
Antennengewinns vergrössert werden, 2005 wurde ein Backscattertransponder über
eine Entfernung von 21 Meter erfolgreich ausgelesen, dabei wurde eine
Antennengruppe mit einigen Metern langen Langyagi-Antennen verwendet
Folie 21/37RFID-Sicherheit:
Angriffsszenario 3 – Spoofing
➢ indem der Transponderspeicher ausgelesen und dann mittels z.B. EEPROM oder
DIP-Schaltern nachgebildet wird, ist eine Klonierung von mikroprozessorlosen
Transpondern möglich
➢ Bei Relais-Attacken wird die physikalische Anwesenheit eines entfernten
Transponders vorgetäuscht:
Folie 22/37RFID-Sicherheit:
Abwehrmassnahmen
➢ Generell gilt: Sicherheitsmassnahmen sind zur Zeit vor allem im Bereich Ticketing,
Zugangskontrolle sowie Kleingeldbörsen zu treffen
➢ Schutz gegen Spoofing: Klonierung von Transpondern durch Auslesung sowie
Abhören und Replay einer Kommunikation sind hier besonders zu berücksichtigen,
eine z.B. beim biometrischen Reisepass in modifizierter Form angewandte
Sicherheitslösung stellt die gegenseitige symmetrische Authentifizierung mit
abgeleiteten Schlüsseln nach folgendem Schema dar:
● Schutz gegen Sniffing: Blockchiffren spielen aufgrund ihrer Rechenintensivität für
RFID momentan (noch) eine geringe Rolle → Streamcipher vorherrschend
Folie 23/37
●Aktuelle RFID-Anwendungen(1) –
- öffentlicher Nahverkehr
➢ Nach Schätzungen werden ca. 50% aller verkauften kontaktlosen Chipkarten im
Marktsegment öffentlicher Nahverkehr verwendet
➢ beispielhafter Ablauf beim Busticketing:
• Fahrgast checked beim Einstieg vorne ein, dies wird vom Fahrer kontrolliert
• Fahrgast checked beim Ausstieg vorne oder hinten jeweils aus, sollte er dies
unterlassen, meldet das System einen zu einem Login fehlenden Logout
➢ Best-Price-Tarifmodell ermöglicht:
am Ende eines Abrechnungszeitraums wird die für die unternommenen Fahrten des
Kunden bestmögliche Tarifkombination ausgewählt → Erschliessung neuer
Kundenpotenziale (verwendet z.B. bei BMBF-Pilotprojekt Fahrsmart)
Folie 24/37Aktuelle RFID-Anwendungen(1)
- öffentlicher Nahverkehr
➢ Vorteile gegenüber Bargeld/Ticket-Abwicklung fuer die Fahrgäste:
● Wartezeiten beim Ticketverkauf durch Wagenführer entfallen
● Umgang mit Kleingeld nicht länger nötig
● beim Bestpreis-Modell spart sich der Kunde die Zeit für die Auseinandersetzung
mit den Tarifen
➢ Vorteile gegenüber Bargeld/Ticket-Abwicklung fuer die Verkehrsunternehmen:
● Kostenreduktion an Automaten (zuminest kein Drucken von Tickets mehr nötig)
● Einnahmenabrechnung kann komplett automatisiert werden
● Gewinnung aussagekräftiger Statistiken
Folie 25/37NFC
- Near Field Communication
● Erstmals 2002 gemeinsam von NXP Semiconductors und Sony veröffentlicht,
Standard ermöglicht kontaktloses Bezahlen per Mobiltelefon
● DB-Projekt Touch and Travel: an allen wichtigen Fernverkehrsbahnhöfen
Terminals etabliert → Check-In am Startbahnhof, Schaffner kontrolliert
kontaktlos auf erfolgten Check-In, Check-Out am Endbahnhof, Best-Price-
Tarifmodell
● Sparkasse führt dieses Jahr “girogo” ein: schnelles, kontaktloses Bezahlen von
Betraegen bis 20 Euro ohne PIN-basierter Authentifizierung, erste Partner z.B.
Esso, Thalia
● IMS Research erwartet bis 2016 Auslieferung von mehr als 700 Mio.
Mobiltelefonen mit NFC (2011: 40 Mio.) , der Münchner Technologiekonzern
Giesecke & Devrient hat bekannt gegeben, für die Deutsche Telekom eine
NFC-fähige SIM-Karte zu entwickeln
Folie 26/37Aktuelle RFID-Anwendungen(2)
- Zugangskontrolle
➢ Skiticketing : bequeme Durchgangskontrolle fuer den Kunden
➢ Gebäudezugang: bei Kartenverlust müssen keine Schlösser ausgetauscht werden,
dazu können Schlüssel mit exakten Zeitangaben versehen werden
➢ biometrischer Reisepass:
• international durchgesetzt auf Druck der USA mit dem Ziel der Terrorbekämpfung,
seit 2007 auf deutschen Pässen Fingerabdrücke und Gesichtsaufnahme digitalisiert
• 2009: Projekt EasyPass des Bundesamts für Sicherheit in der Informationstechnik am
Frankfurter Flughafen: 4 Schleusen zur freiwilligen Nutzung gleichen digitalisiertes
Bild mit der Aufnahme einer höhenadaptiven Kamera ab
→ schnellere Abfertigung
→ Rationalisierung, Personenfahndung
→ Verhinderung eines unfreiwilligen Auslesens der Daten durch “Basic Access
Control” : Lesegeräte benötigen zur Kontaktaufnahme optisch erfassbare Information
auf den Pässen
Folie 27/37Aktuelle RFID-Anwendungen(2)
– Zugangskontrolle
➢ Elektronische Wegfahrsperre
• aktuelle Realisierung des Pkw-Zugangs: die Zentralverriegelung wird über Infrarot
ferngesteuert, eine Wegfahrsperre wird mittels im Schlüsselknauf integriertem
Transponder deaktiviert
• aktuell 3.Generation der elektronischen Wegfahrsperre, dabei läuft sowohl die
Kommunikation zwischen dem Transponder und dem Lesegerät als auch zwischen
dem Lesegerät und der Motorelektronik kryptographisch gesichert ab
• seit Einführung der elektronischen Wegfahrsperre der 1.Generation im Jahr 1993 war
bis zum Jahr 2009 ein Rückgang der in Deutschland gemeldeten Autodiebstähle von
105543 auf 16134 zu verzeichnen
Folie 28/37Aktuelle RFID-Anwendungen(3)
- Warensicherung im Einzelhandel
➢ Verwendung von Transpondern ohne Mikroelektronik, lediglich Ausnutzung
physikalischer Erscheinungen, um die Anwesenheit eines Transponder zu
detektieren (“1-Bit-Transponder”)
(1) Radiofrequenzresonanz - Sicherung
• ein Schwingkreis in Aufklebeschildchen oder Kunststoffhartetiketten erzeugt einen
Spannungs-DIP in der Generatorspule eines magnetischen Wechselfeldes am
Eingang des Warenhauses
• an der Kasse Deaktivierung durch starkes Magnetfeld, welches Folienkondensator
zerstört
→ Abschirmung durch Metall leicht möglich
→ sehr grosse Etiketten (> 40x25 mm2)
→ fuer viele Artikel unbrauchbar (z.B. Elektro,Kabeltrommeln...), da diese Artikel
ebenfalls als Resonator fungieren und damit Fehlalarme auslösen können
→ mittels eines starken Magneten können Kugeln, die über eine Federkraft die
Sicherungsnadeln der Hartetiketten festhalten, zurückgezogen werden
•
Folie 29/37Aktuelle RFID-Anwendungen(3)
- Warensicherung im Einzelhandel:
elektromagnetische Sicherung
(2) elektromagnetische Sicherung:
• selbstklebende Streifen einiger cm Länge enthalten Kombinationen aus
weichmagnetischem Metall mit steiler Hysterekurve und hartmagnetischem Metall
• periodische Ummagnetisierung des weichmagnetischen Anteils durch magnetisches
Wechselfeld am Eingang des Warenhauses erzeugt Harmonische der Grundfrequenz
des Sicherungsgeräts, welche detektiert werden können
• Deaktivierung an der Kasse durch Entlangfahren mit starkem Permanentmagneten,
damit Dauermagnetisierung des hartmagnetischen Metalls, dessen Remanenzfeld-
stärke hält den weichmagnetischen Streifen in Sättigung, wodurch dessen
Ummagnetisierung verhindert wird
→ für erfolgreiche Detektion am Ausgang zu Feldlinien des Sicherungsgeräts
senkrechte Lage des weichmagnetischen Metallstreifens nötig
→ niedrige Arbeitsfrequenzen, damit Eignung für Metallwaren
→ in Europa weit verbreitet, in den USA hauptsächlich noch in Bibliotheken
verwendet (Fehlalarme führen in den USA häufiger zu Schadensersatzklagen)
Folie 30/37Aktuelle RFID-Anwendungen(3)
– Warensicherung im Einzelhandel:
akustomagnetische Sicherung
(3) akustomagnetisches Verfahren:
• ein amorphes ferromagnetisches Metall wird in einer Kunststoffbox (40mm x 11 mm
x 1mm) so gelagert, dass es mechanisch frei schwingen kann
• im magnet. Feld verändert dieses Metall seine Länge durch Magnetostriktion
• nach Abschalten des Feldes im Eingangsbereich des Warenhauses (das Feld wird
periodisch ein- und abgeschaltet) schwingt der Streifen wie eine Stimmgabel noch
eine Weile weiter und erzeugt damit selbst ein magnetisches Wechselfeld, welches
detektiert werden kann
• Deaktivierung, indem ein hartmagnetische Anteil entmagnetisiert wird, dies führt zu
einer Änderung der Resonanzfrequenz des beweglich gelagerten Metallstreifens
(“Verstimmung”)
• die Entmagnetisierung kann nur durch ein in der Feldstärke langsam abklingendes,
starkes magnetisches Wechselfeld erfolgen
→ Deaktivierung durch starken Dauermagneten hier nicht möglich, gegenüber
anderen Verfahren geringere Fehlalarmquote
Folie 31/37Aktuelle RFID-Anwendungen(4)
–- Logistik
➢ Ziel: lückenlose Traceability der Waren entlang der Supply Chain, dabei
unternehmensübergreifende und länderübergreifende Identifikation mittels
international genormter EPC - Nummer möglich
➢ Vorgehen beim Wareneingang:
• durch den Einsatz von RFID-Lesegeräten an den Wareneingangstoren werden die
ankommenden Paletten selbstständig erkannt und identifiziert
• eine Software überprüft, ob eine Lieferung einer Bestellung entspricht, bevor diese
verbucht wird
Folie 32/37Aktuelle RFID-Anwendungen(4)
– Logistik
➢
Vorgehen beim Warenausgang:
• es gibt eine Kommissionierflaeche, auf der alle für einen Auftrag benötigten
Waren zusammengefuehrt werden, darüberhinaus ist ein RFID-Gate am
Aussentor des Lagers angebracht
• alle wichtigen Daten wie die Identifikationsnummer werden an das
Lagersystem weitergeleitet und dort einem bestimmten Auftrag zugeordnet
• der Status des jeweiligen Artikels kann somit immer auf dem aktuellen Stand
gehalten werden, ebenso der zugehörige Auftrag
• die Artikel werden aus dem Lager ausgebucht, sobald sie es durch das Tor
verlassen
Folie 33/37Aktuelle RFID-Anwendungen(4)
- Logistik
➢ Vorteile eines RFID-basierten Warenwirtschaftssystems:
● manuelle Verbuchungen per Handscanner entfallen → Rationalisierung sowie
Erhöhung der Effizienz
● fehlerhafte Komissionierungen werden vermieden
● fehlende Lieferungen werden frühzeitig erkannt
➢ Beispiel: Im November 2004 führte die METRO die RFID-Technologie entlang der
gesamten Supply Chain ein mit dem Ergebnis, dass Ausverkaufssituationen um bis
zu 14 % und der Warenschwund um bis zu 18 % reduziert werden konnten
Folie 34/37Aktuelle RFID-Anwendungen(5)
- weitere exemplarische
RFID-Andwendungen
➢ Tierhaltung: RFID-Identifikation zunehmend verbreitet (Transponder aus Glas unter
die Haut injeziert oder beim Rind als Bolus im Pansen abgelegt) - neben den
klassischen Anwendungen wie Impfstatus und Herkunftskontrolle sind z.B. folgende
neue Anwendungen möglich: Leistungserfassung am Melkstand, Tränkeautomat bei
Kälbern, Temperaturüberwachung, Aktivitätskontrolle....
➢ Automobilfertigung: verschmutzungsresistente Transponder tragen Informationen für
an den Stationen zu erfolgenden Arbeitsschritten (z.B. Im BMW-Werk Dingolfing
bereits 1996 eingeführt)
➢ Werkzeugmaschinen: automatisierte Werkzeugerfassung aus Magazinen in CNC-
Maschinen→ Unfallgefahren durch Fehlprogrammierung von z.B. ueberhöhten
Drehzahlen können reduziert werden
➢ Medizin: kontinuierliche Augendruckvermessung bei Glaukompatienten mittels
Transponder in künstlicher Linse und Lesegerät in Brillengestell →
Langzeiterfassung ermöglicht angemessenere Behandlung
Folie 35/37RFID -
Marktentwicklung
London, 17.04.2012 - “RFID-Markt soll bis 2017 um über 70 Mrd. US-Dollar
wachsen”
“Das Marktvolumen für RFID-Transponder, -Lesegeräte, -Software und
-Dienstleistungen soll laut einer Analyse des Marktforschungsinstituts ABI
Research von 2012 bis Ende 2017 auf etwa 70,5 Milliarden US-Dollar ansteigen.
Die jährliche Wachstumsrate liege damit in den kommenden fünf Jahren bei rund
20 Prozent. Bereits im Vorjahr habe der Markt um 900 Millionen Dollar
zugenommen. Als wichtigste Branchen seien hier zu nennen der öffentliche
Bereich, Einzelhandel, Transportwesen und Logistik, welche zukünftig ungefähr
60% des prognostizierten Wachstums ausmachen sollen”
(http://www.rfid-ready.de)
Folie 36/ 37Quellen
RFID -
Marktentwicklung
➢ Klaus Finkenzeller: RFID-Handbuch
➢ Robert Schoblick und Gabriele Schoblick: RFID Radio Frequency Identification
➢ Matheus, Daniel und Klumpp, Matthias: Radio Frequency Identification (RFID) in der Logistik, FOM
Fachhochschule für Oekonomie & Management
➢ http://www.artikelsicherung.com/UserFiles1/Files/AMBeschreibungSiemens.pdf
➢ http://de.wikibooks.org/wiki/RFID-Technologie#Tieridentifikation
➢ http://www.rfid-ready.de/201204172401/gute-aussichten-fuer-den-rfid-markt.html
➢ http://www.bmi.bund.de/SharedDocs/Kurzmeldungen/DE/2009/10/easypass.html
➢ http://www.connect.de/ratgeber/near-field-communication-nfc-bezahlen-mit-dem-handy-1216902.html
➢ http://www.zdnet.de/news/41556429/studie-markt-fuer-nfc-handys-waechst-bis-2016-auf-700-millionen-stueck.htm
➢ http://www.heise.de/newsticker/meldung/Sparkassen-fuehren-NFC-Payment-ein-1403383.html
➢ http://www.touchandtravel.de/
Folie 37/ 37Sie können auch lesen
