TINK - Transportrad für Alle! - Transportrad Initiative Nachhaltiger Kommunen

TINK – Transportrad für Alle!
  Transportrad Initiative Nachhaltiger Kommunen

                                                             Foto: Carla Cargo

                                                      Foto: Walter
                                               Foto: Marco  Marco Walter

                                                                     Foto: Eddi Zahner
                                                        Foto: Carla Cargo
   Marco Walter, walter@tink.bike, www.tink.bike

Präsentation für LRA Starnberg zu „200 Jahre Fahrrad“ 18.10.2017

Vortragsaufbau

1.   Einführung Transporträder
2.   Historie
3.   Transportrad-Typen
4.   Einsatzbereiche
5.   Potentiale durch Einsatz von
     Transporträdern
6.   Freie Lastenräder und Mietradsysteme
7.   Projekt TINK (Transportrad Initiative
     Nachhaltiger Kommunen)

                                             Fotos: Marco Walter   2

1. Einführung Transportfahrräder

        Foto: Oli Hanser, Südkurier

                                      Foto: Carla Cargo

                                          Fotos: Marco Walter

In vielen Ländern verbreitet…z.B. Kuba

                       Foto: Peter Eich, cyclepeter.com   4

2. Historie

              Folie: Arne Behrensen, Cargobike.jetzt   5

3. Transportrad-Typen

                   Folie: Arne Behrensen, cargobike.jetzt   6

3. Transportrad-Typen

                   Folie: Arne Behrensen, cargobike.jetzt   7

3. Transportrad-Typen

                   Folie: Arne Behrensen, cargobike.jetzt   8

3. Transportrad-Typen

                   Folie: Arne Behrensen, cargobike.jetzt   9

4. Einsatzbereiche Transporträder

Privat
• Kinderbeförderung, als Rikscha auch für Erwachsene
• Bequemes Einkaufen von Tür zu Tür
• Hundetransport
• Spaß und Freizeit (z.B. Picknicken im Park)

Gewerblich
• Transporte auf Betriebsgeländen
• Liefer- und Kurierdienste, Pizzaboten
• Handwerker, Bäcker
• Info- und Verkaufsstände (z.B. Coffee-Bike, Eisräder)
• Leihräder für Einzelhandelskunden (z.B. IKEA)
• Stadtreinigung…

                                                          Fotos: Marco Walter, e-fect   10

Foto: Entsorgungsbetriebe Konstanz   11

Foto: M. Walter   13

Foto: ADFC Hamburg   14

Was brauchen Transporträder?

 Breitere Fahrspuren als
  normale Räder
 Ebenerdige Abstell- und
  Unterstellmöglichkeiten
 Genug Platz zum Abstellen
 Keine Absperrgitter oder zu enge
  Poller
 Ein bisschen mehr Geduld als
  normale Räder

                                                  15

5. Potentiale

                16

17

6. Freie Lastenräder und Mietradsysteme

• 46 freie Lastenrad-Initiativen in
  Deutschland: z.B. Kasimir (Köln),
  Daniel (München), Hannah
  (Hannover)
• SeestadtFLOTTE Aspern
  Integration von 4 E-Lastenräder in
  reguläres Pedelec-Verleihsystem
• carvelo2go: E-Lastenrad-Mietsystem
  in mehreren Schweizer Städten
  Host-System (persönliche Ausgabe)
• Donk-EE (E-Lastenradmietsystem in
  Köln, persönliche Ausgabe)

Quellen: www.dein-lastenrad.de, www.aspern-seestadt.at/lastenrad, www.carvelo2go.ch, www.donk-ee.de

                                                                   Foto: © Wien3420 AG            18

7. Transportrad Initiative Nachhaltiger Kommunen

                           Foto: Marco Walter, e-fect   19

…will einen Beitrag zur Verkehrswende leisten

                          Foto: Nathalie Niekisch   20

Transportrad Initiative Nachhaltiger Kommunen

Ziel: Förderung nachhaltiger (Fahrrad-) Mobilität

Laufzeit: 1. August 2015 bis 31. Juli 2018 (3 Jahre)

Projektkosten gesamt: 511.000 Euro

             aus Mitteln zur Umsetzung des
             Nationalen Radverkehrsplans
             2020 (NRVP)

Erste Projektstädte: Norderstedt und Konstanz

Projektleitungen:
Norderstedt: Christine Haß, Stadt Norderstedt
Konstanz: Sebastian Nadj, Stadt Konstanz
Gesamt: Marco Walter, e-fect eG

                                                       Bild: tink.bike/ open street map   21

Transportrad Initiative Nachhaltiger Kommunen

Projektträger:

                                                     aus Mitteln zur
                                                     Umsetzung des
                                                     Nationalen
                                                     Radverkehrsplans
                                                     2020 (NRVP)

                                Ideelle Kooperationspartner:
Initiator und Durchführung:

                                                                        22

Transportrad Initiative Nachhaltiger Kommunen

Neu an TINK:

• Öffentliches Transportrad-Mietsystem,
  rund um die Uhr zugänglich

• Erste und größte öffentliche
  Transportradflotte Deutschlands

• Einbindung Wohnungswirtschaft, Handel,
  Verkehrsdienstleister, Carsharing

• Umweltpsychologisches und verkehrswissen-
  schaftliches Forschungsprojekt
  -> Expertenbefragung, Nutzerbefragungen,
     GPS Tracking-Studie

                                              Foto: Klaus Schneider 23

Umweltpsychologisches Interventionsmodell

                                        24

Umsetzung von TINK in den beiden Städten

•    Bereitstellung und Betrieb des Mietradsystems für
     24 Monate seit Ende Juli 2016
•    Jeweils 16 Zweiräder und
     8 Dreiräder (Bakfiets.nl, unmotorisiert)
•    13, bzw. 14 Stationen (One-Way-Miete möglich)
•    Anmietung über App, SMS,
     Bordcomputer (oder Terminals), Telefon, tw. Chip
•    Kostenfreie erste (halbe) Stunde, danach 1 Euro
     pro weitere halbe Stunde, max. 9 Euro/ 24h
    TINK Norderstedt betrieben von:             TINK Konstanz betrieben von:

                                                            Foto: Friederike Wagner   25

Station Konstanz

                   Foto: Winfried Kropp   26

Stationenplan Konstanz

                         Bild: tink.bike/konstanz   27

Station Norderstedt

                      Foto: Marco Walter, e-fect   28

Stationenplan Norderstedt

                            Bild: www.nextbike.de   29

TINK on TOUR: Konstanz – Norderstedt

                     1040 km

Fotos: Stadt Konstanz, Stadt Norderstedt, Kartenausschnitt: bikemap.net   30

Guerilla Marketing TINK Norderstedt

                           Foto: Stadt Norderstedt   31

Bisherige Ergebnisse

TINK ist erfolgreich angelaufen

Konstanzer Bilanz Ende September 2017:
 3330 registrierte Nutzer (Projektziel: 1500 nach zwei Jahren),
  11718 Ausleihen, 31556 Nutzungsstunden, ein Rad gestohlen,
  zwei neue gesponsert (Lago-Shoppingcenter)

Norderstedter Bilanz Ende September 2017:
 229 für TINK registrierte Nutzer (Projektziel: 1000 nach zwei
  Jahren), 1117 Ausleihen, 3033 Nutzungsstunden, zwei Räder
  gestohlen, zwei neue gesponsert (Hempels Kaufhaus)
Vermutete Einflussfaktoren für Unterschiede:
 Bevölkerungsstruktur
 Infrastruktur
 Parkraumbewirtschaftung
                                              Fotos: Rike Wagner, Gudrun Ahlers   32

Nutzungsstatistik Konstanz

                             33

Nutzungsstatistik Konstanz

                                                  Gesamtzahl Ausleihen in Konstanz

1400

1200
                   1200

                                                                                                                        1106      1095
1000                                                                                    1064
                                                                             1017
                             987

800                                                                                                          865                             868
                                       821
         752

600                                                                                               651

                                                                    547
                                                  513
400

200                                                        232

  0                                                                  Gesamt = 11718
       Aug 2016   Sep 2016    Oct    Nov 2016   Dec 2016    Jan   Feb 2017 March 2017 April 2017 May 2017 June 2017   July 2017   August   Sep 2017
                             2016                          2017                                                                    2017

                                                                                                                                                   34

Empfehlungen

Empfehlungen
 Regionale Akteure frühzeitig einbinden (BürgerInnen,
  Handel…)
 Ausreichend Zeit für Ausschreibung und Aufbau des
  Systems einplanen, mind. jeweils 4 Monate
 Prototypen vermeiden (z.B. Fahrräder, Bordcomputer)
 System zunächst zwei Wochen leer testen vor
  Inbetriebnahme
 Nutzungs- und Nutzerbezogene Ansprache
 Umweltpsychologische Begleitung und Evaluation

                                                         Foto: Marco Walter   35

Ausblick/ weitere Ziele

In den beiden Modellstädten:
                                                                  TINK 2020?
 Ausbau Stationen
 Steigerung Anzahl der Transporträder
 Integration Pedelecs (möglichst mit
  induktiver Ladetechnik)
Bundesweit/ Europaweit:
 Ausweitung des Systems auf andere
  Kommunen
        Workshop und Leitfaden „Transportrad
         Mietsysteme für Kommunen“

                               Collage: Marco Walter, Grundlage tink.bike/ open street map/   36

TINK BIG…join the party!
                             Vielen Dank!

Foto: Dirk Michael Deckbar                          37