Umwelt, Klima & Verkehr - Umwelt und Klima - Stadt Esslingen
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12. Umwelt, Klima & Verkehr
Umwelt und Klima
- Klima & Wetter
- Emissionsbelastung – CO2 & NOx
Straßenverkehr in Esslingen
- Kraftfahrzeugbestand
- Unfälle
Flächennutzung
- Flächenbestand und Flächenverbrauch
- Nachhaltigkeit
233
Umwelt und Klima
Umwelt und Klima Kohlendioxid-Emissionen, energiebedingt (Verursacherbilanz)
Immissions-Konzentrationsmessungen Kohlendioxid-Emissionen entstehen bei der Verbrennung fossiler Energieträger.
In Baden-Württemberg wird die Belastung der Luft durch die wichtigsten Die Darstellung erfolgt verursacherbezogen und beruht auf dem
Schadstoffe mit Hilfe des vollautomatisierten Luftmessnetzes laufend erfasst. Die Endenergieverbrauch gemäß Energiebilanz. Des Weiteren kann der
Werte stützen sich im Wesentlichen auf die laufenden Aufzeichnungen der Energieverbrauch einer Temperaturbereinigung unterzogen werden. Die
Vielkomponenten-Messstationen des Landes. Sie lassen in der Regel Rückschlüsse verursacherbezogene Darstellung bedeutet, dass die Emissionen aus der Strom-
auf die großflächige Belastung der Luft zu. und Fernwärmeerzeugung den sie verursachenden, d. h. die Strom und Fernwärme
Die Auswertung und Darstellung der Ergebnisse erfolgt durch die Landesanstalt für verbrauchenden Sektoren zugerechnet werden. Die Zuordnung der CO2-
Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg (LUBW) in Karlsruhe, Emissionen der Fernwärmeerzeugung auf die Endverbraucher (Industrie, Haushalte
welche im Auftrag des Umweltministeriums Baden-Württemberg das Luftmessnetz und Gewerbe) erfolgt anhand eines landesspezifischen Fernwärmefaktors, der sich
betreibt. Die dargestellten Messergebnisse können mit den Immissionswerten nach jährlich aus dem Brennstoffeinsatz für die Fernwärmeerzeugung und dem
den geltenden Vorschriften (GMBI, MIK Werte / VDI Richtlinie und BlmSchV) gesamten Wärmeverbrauch im Bundesland errechnet (für regional tiefer
verglichen werden. gegliederte Darstellung anhand von kreisspezifischen Fernwärmefaktoren).
Schwefeldioxid (SO2) Klima
Farbloses, stechend riechendes Gas, das überwiegend beim Verbrennen Das Klima ist der mit meteorologischen Methoden ermittelte Durchschnitt der
schwefelhaltiger Energieträger (Kohle, Erdöl) entsteht. Schwefeldioxid wirkt dynamischen Prozesse in der Erdatmosphäre, bezogen auf kleinräumige
insbesondere in Kombination mit Staub auf die Atemwege, reizt die Haut und Örtlichkeiten oder auf kontinentale Dimensionen, einschließlich aller
Schleimhäute und kann in höheren Konzentrationen zu Atembeschwerden und Schwankungen im Jahresverlauf und basierend auf einer Vielzahl von
Brustschmerzen, in hohen Konzentrationen sogar zum Tod durch Ersticken führen. Klimaelementen.
Ozon (O3) Wetter
Ozon ist ein starkes Oxidationsmittel. Es bildet sich bei intensiver Als Wetter bezeichnet man den spürbaren, kurzfristigen Zustand der Atmosphäre
Sonneneinstrahlung durch photochemische Reaktionen aus Stickoxiden (NOx) und an einem bestimmten Ort der Erdoberfläche, der unter anderem als Sonnenschein,
flüchtigen organischen Verbindungen (VOC). Erhöhte Konzentrationen können Bewölkung, Regen, Wind, Hitze oder Kälte in Erscheinung tritt.
Menschen, Tiere, Pflanzen und Materialien schädigen. Im Gegensatz zu den
anderen Luftschadstoffen ist Ozon auch ein wichtiges natürliches Spurengas in der
Erdatmosphäre. Die natürliche Ozonkonzentration in bodennahen Luftschichten
betragen etwa 60µg/m³.
Stickoxide (Nox, NO und NO2)
Stickoxide entstehen bei Verbrennungsprozessen, die mit hohen Temperaturen
erfolgen. Unter diesen Bedingungen gehen der Stickstoff und der Sauerstoff der
Luft eine feste Verbindung ein. Es entsteht Stickstoffmonoxid (NO), das an der Luft
zu Stickstoffdioxid (NO2) oxidiert wird. Stickoxide sind wie Schwefeldioxid an der
Bildung von sauren Niederschlägen beteiligt.
Landeshauptstadt Stuttgart Statistisches Amt (Hg.) (2020): Statistik und Informationsmanagement, Jahrbuch 2018/2019. Landeshauptstadt Stuttgart. Stuttgart. 234
Klima & Wetter
Klima und Wetter in Esslingen
- Temperatur
- Niederschläge
235
Langfristiger Trend: Temperatur und Niederschlagsmenge
Die offizielle Messstation des Deutschen Wetterdienstes in Stuttgart Schnarrenberg liefert Daten, die die besondere Lage von
Esslingen im Neckartal angebracht sind. Stellt man beide Messwerte, Jahresdurchschnittstemperatur [in °C] und jährliche
Niederschlagsmenge [in mm], so zeigt sich deutlich, dass die durchschnittliche Jahrestemperatur seit 1958 ansteigt, die
Niederschlagsmenge jedoch ungefähr auf dem gleichen Niveau bleibt – es wird wärmer, regnet aber nicht mehr.
Trand: Durchschnittliche Jahrestemperatur [°C] und Jahresniederschlagsmenge [mm] 1958 - 2019
Stuttgart Scharrenberg
1000,0 14,0
900,0
13,0
Jahresdurchschnittstemperatur in °C
800,0
Jahresniederschlagsmenge in mm
700,0
12,0
600,0
500,0 11,0
400,0
10,0
300,0
200,0
9,0
100,0
0,0 8,0
Trend: Durchschnittliche Jahrestemperatur [°C] und Jahresniederschlagsmenge [mm] 1958 - 2019 - Wetterstation des Deutschen Wetterdienstes Stuttgart Scharrenberg
Stand: tägliche Datenerhebung; Datengrundlage: DWD Deutscher Wetterdienst https://www.dwd.de/DE/Home/home_node.html; Datenabruf über:
https://opendata.dwd.de/climate_environment/CDC/observations_germany/climate/daily/kl/historical/
236
Durchschnittliche Temperatur und Regenmenge im Jahresverlauf
Betrachtet man beide Kennwerte im Jahresverlauf und 20 Jahresvergleich, so zeigt sich, dass sich die
Durchschnittliche Monatstemperatur in den drei Zwanzig Jahres Abschnitten ansteigt, die entsprechende
Niederschlagskurve jedoch im Großen und Ganzen relativ ähnlich bleibt – in den Sommermonaten ist es am
wärmsten, regnet aber auch deutlich mehr als in den Wintermonaten.
Ø Temperatur und Ø Regenmenge im Jahresverlauf
25,0 100,0
90,0
20,0 80,0
Ø Regenmenge in mm
70,0
Ø Temperatur
15,0 60,0
50,0
10,0 40,0
30,0
5,0 20,0
10,0
0,0 0,0
Ø Temperatur 1958-1978 Ø Temperatur 1979-1998 Ø Temperatur 1999-2018
Ø Regenmenge 1958-1978 Ø Regenmenge 1979-1998 Ø Regenmenge 1999-2018
Durchschnittliche Temperatur [°C] und Niederschlagsmenge [mm] im Jahresverlauf 1958 - 2019 - Wetterstation des Deutschen Wetterdienstes Stuttgart Scharrenberg
Stand: tägliche Datenerhebung; Datengrundlage: DWD Deutscher Wetterdienst https://www.dwd.de/DE/Home/home_node.html; Datenabruf über:
https://opendata.dwd.de/climate_environment/CDC/observations_germany/climate/daily/kl/historical/
237
238
Emissionen
Emissionen in Esslingen
- Co2 Belastung
- Erneuerbare Energien
http://esslingenundco.de/start/ESSLINGEN+_+CO/Unsere+Bilanzen.html 239CO2 Emissionen
Die Emissionsmesswerte von Esslingen zeigen eine stetige Reduktion des CO2 Ausstoßes [in Tonnen] im
Stadtgebiet von 11,2t auf 8,4t pro Einwohner zwischen 2007 und 2018 – zudem eine Reduktion des allgemeinen
Energiebedarfs (alle Energieverbraucher zusammen).
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Einwohner gesamt 91.757 91.573 91.463 91.869 91.947 88.295 88.584 89.672 90.662 92186 93004 93438
CO2 Emissionen gesamt [t] 1.028.828 970.451 885.977 960.321 937.839 929.517 890.230 870.095 878.982 862.642 828.414 789.141
witterungsbereinigt 1.046.008 979.131 896.307 953.866 959.478 939.591 891.305 901.938 900.460 876.350 841.052 823.985
pro Einwohner [t] 11,2 10,6 9,7 10,5 10,2 9,0 10,1 9,7 9,7 9,4 8,9 8,4
Energiebedarf [gesamt] [GWh] 2.462 2.410 2.291 2.465 2.348 2.353 2.285 2.178 2.236 2.278 2.248 2.198
witterungsbereinigt [GWh] 2.529 2.445 2.332 2.439 2.434 2.394 2.283 2.298 2.317 2.331 2.297 2.333
Entwicklung der CO2-Emission und des Endenergiebedarfs über die Jahre
(Gesamtstadt)
1.200.000 2.700
2.600
1.000.000
Energiebedarf [GWh]
2.500
Emissionen [t]
800.000
2.400
600.000 2.300
2.200
400.000
2.100
200.000
2.000
0 1.900
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
CO2 Emissionen gesamt [t] CO2 Emissionen witterungsbereinigt [t]
Energiebedarf [GWh] Energiebedarf witterungsbereinigt [GMh]
CO2 Emissionen und Energiebedarf in Esslingen 2007-2018
Stand: 31.12.2018; Datengrundlage: Energie- und CO2 Bilanz Bericht Stadt Esslingen am Neckar, Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt Sachgebiet Nachhaltigkeit und Klimaschutz, Dr. Katja Walther
http://esslingenundco.de/start/ESSLINGEN+_+CO/Unsere+Bilanzen.html 240CO2 Bilanz nach einzelnen Sektoren
Die Aufteilung der CO2 Bilanz für die Gesamtstadt zeigt eine deutliche Reduktion der CO2 Emissionen in den vergangenen zehn
Jahren. Insbesondere der Anteil Emissionen aus der Industrie und privater Haushalte ist deutlich zurückgegangen. Dies zum einen
aufgrund einer Reduktion des Energieverbrauchs, jedoch insbesondere aufgrund der Erhöhung an Energie aus erneuerbaren
Rohstoffen (Wind, Wasser, Sonne) im bundesdeutschen Energiemix. Die Umstellung der Energiegewinnung von fossilen Rohstoffen
auf erneuerbare Energien zeigt sich als deutlich in der CO2 Bilanz.
CO2-Bilanz für die Gesamtstadt nach einzelnen Sektoren
2007 497.859 247.451 142.291 130.143
2008 450.852 237.085 139.647 131.897
2009 381.607 232.563 136.583 126.820
2010 450.130 235.732 134.690 131.416
2011 447.545 228.925 129.871 124.460
2012 425.041 232.700 128.166 135.950
2013 393.523 230.211 126.266 132.571
2014 412.787 203.437 127.299 119.866
2015 413.610 209.032 125.305 124.330
2016 409.216 191.418 121.044 134.378
2017 387.592 187.174 119.351 127.854
- ~240.000t CO2 gesamt
2018 353.590 177.979 117.654 133.570
0 200.000 400.000 600.000 800.000 1.000.000
CO2 Emission [t]
Industrie private Haushalte Verkehr Gewerbe & Sonstiges Stadtverwaltung
CO2 Bilanz für die Gesamtstadt nach einzelnen Sektoren in Esslingen 2007-2018
Stand: 31.12.2018; Datengrundlage: Energie- und CO2 Bilanz Bericht Stadt Esslingen am Neckar, Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt Sachgebiet Nachhaltigkeit und Klimaschutz, Dr. Katja Walther
http://esslingenundco.de/start/ESSLINGEN+_+CO/Unsere+Bilanzen.html 241Quellenbezogene vs. Verursacherbezogene CO2 Emissionsdichte
Die quellenbezogene Darstellung bedeutet, dass die Emissionen Die verursacherbezogene Darstellung beruht auf dem
am Ort der Entstehung, d. h. am Standort der Emissionsquelle Endenergieverbrauch gemäß Energiebilanz und bedeutet, dass die
(Anlage; Ort des Verkehrsgeschehens) nachgewiesen werden. Emissionen aus der Strom- und Fernwärmeerzeugung den sie
Bei dieser Darstellung liegt Esslingen im vorderen Feld im verursachenden 8,8 t / Einwohner ausmachen. Esslingen liegt
baden-württembergischen Vergleich – trotz umfangreichen hierbei deutlich über dem b-w Durchschnitt, die besonders, da in
Pendleraufkommen und großer Verkehrsbelastung insbesondere Esslingen große „Stromverbraucher“ beheimatet sind. Ein Blick auf
der B10 im Neckartal, ist die Bilanz relativ gut. die lokale Industrie zeigt deutlich, dass in Esslingen mehrere
große Produktionsstätten vor Ort und somit Verbraucher sind.
Quellen- und verursacherbezogene Kohlendioxid Emissionsdichte 2017
Stand: 31.12.2017; Datengrundlage: Länderarbeitskreis Energiebilanzen, Emissionsfaktoren des Umweltbundesamtes, Landesamt für Geoinformation und Landesentwicklung (LGL)
242CO2 Emissionen nach Sektoren – Strom vs. Wärme
Betrachtet man die Ursache für CO2 Emissionen in Esslingen nach Sektoren, so zeigt sich , dass insbesondere die
Industrie und deren Strombedarf große Mengen an CO2 freisetzen (2018: 274.930t – 67%) . Emissionen aus
Wärme gehen zu einen höhen Anteil auf private Haushalte (44%) zurück (2018: 113.218 t – 43%).
CO2-Emissionen nach Sektoren aus Strom CO2-Emissionen nach Sektoren aus Wärme
2007 362.576 111.844 77.946 2007 135.286 135.608 55.302
2008 325.406 104.942 75.022 2008 125.445 132.143 56.875
2009 267.508 99.591 70.906 2009 114.100 132.971 55.914
2010 314.912 100.625 73.677 2010 135.218 135.107 57.470
2011 328.546 101.255 71.975 2011 118.999 127.670 52.485
2012 322.361 99.844 77.371 2012 102.680 132.856 58.579
2013 314.408 98.079 72.780 2013 77.343 128.959 65.091
2014 336.377 94.028 64.787 2014 76.411 109.408 55.079
2015 334.065 92.254 60.773 2015 79.545 116.778 63.557
2016 323.136 74.003 66.910 2016 86.080 117.415 67.469
2017 311.198 69.834 57.432 2017 76.395 117.340 70.422
2018 274.930 64.76166.666 2018 78.660 113.218 66.904
0 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000
CO2 Emission [t] CO2 Emission [t]
Industrie private Haushalte Industrie private Haushalte
Gewerbe & Sonstiges Stadtverwaltung Gewerbe & Sonstiges Stadtverwaltung
CO2 Emissionen für die Gesamtstadt nach einzelnen Sektoren in Esslingen 2007-2018
Stand: 31.12.2018; Datengrundlage: Energie- und CO2 Bilanz Bericht Stadt Esslingen am Neckar, Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt Sachgebiet Nachhaltigkeit und Klimaschutz, Dr. Katja Walther
http://esslingenundco.de/start/ESSLINGEN+_+CO/Unsere+Bilanzen.html 243Energiebilanz nach einzelnen Sektoren
Im Unterschied zur CO2 Bilanz sieht die Energiebilanz der Stadt in den vergangenen zehn Jahren nicht ganz so
positiv aus. Zwar konnte die verbrauchte Energie reduziert werden, jedoch deutlich weniger als CO2. Der größte
Verbraucher, die Industrie, konnte ihren Energieverbrauch nur geringfügig reduzieren (-151 GWh), ebenso
private Haushalte (-112 GWh)
Energiebilanz für die Gesamtstadt nach einzelnen Sektoren
2007 995 674 452 317
2008 945 664 441 335
2009 843 665 433 324
2010 996 675 429 338
2011 954 645 415 312
2012 908 664 411 346
2013 843 645 407 366
2014 873 561 411 312
2015 883 588 406 340
2016 903 584 392 378 - ~260 GWh gesamt
2017 877 584 388 379
2018 844 562 383 388
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
Energiebilanz [GWh]
Industrie private Haushalte Verkehr Gewerbe & Sonstiges Stadtverwaltung
Energiebilanz für die Gesamtstadt nach einzelnen Sektoren in Esslingen 2007-2018
Stand: 31.12.2018; Datengrundlage: Energie- und CO2 Bilanz Bericht Stadt Esslingen am Neckar, Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt Sachgebiet Nachhaltigkeit und Klimaschutz, Dr. Katja Walther
http://esslingenundco.de/start/ESSLINGEN+_+CO/Unsere+Bilanzen.html 244Energiebedarf nach Energieträger
Der Hauptenergieträger in Esslingen ist nahezu unverändert der Strom, gefolgt von Erdgas, Nah- und
Fernwärme und Heizöl. In den letzten Jahren steigt der Anteil an sonstigen (erneuerbaren) Energieträgern.
Endenergie-Bilanz für die Gesamtstadt nach Energieträgern (ohne Verkehr)
2007 836 509 245 265
2008 821 531 244 235
2009 742 500 257 243
2010 830 548 279 244
2011 838 501 237 237
2012 835 542 254 231
2013 811 549 275 231
2014 827 465 238 225
2015 814 527 253 225
2016 803 555 252 242
2017 796 552 258 222
2018 782 530 247 222
0 500 1000 1500 2000
Energiebedarf [GWh]
Strom Erdgas Fern-/Nahwärme Heizöl Kohle Sonstige Energieträger
Energiebedarf nach Energieträgern für die Gesamtstadt in Esslingen 2007-2018
Stand: 31.12.2018; Datengrundlage: Energie- und CO2 Bilanz Bericht Stadt Esslingen am Neckar, Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt Sachgebiet Nachhaltigkeit und Klimaschutz, Dr. Katja Walther
http://esslingenundco.de/start/ESSLINGEN+_+CO/Unsere+Bilanzen.html 245Erneuerbare Energien als Energieträger
Erneuerbare Energien spielen bei der Energie- und Wärmeversorgung der Esslinger Bevölkerung eine Rolle. Mit
Strom aus erneuerbaren Energien können über 16000 Personen (bei einem Jahresverbrauch von 1500kWh pro
Person) versorgt werden – 4784 Personen (bei einem Jahresverbrauch von 7000 kWh mit Wärme). Mit
Einspeisung von Biogas über die Stadtwerke wurde der Anteil erneuerbarer Energien in der Wärmeproduktion
deutlich gesteigert.
Stromproduktion aus erneuerbaren Energien Wärmeproduktion aus erneuerbaren Energien
40.000 40000
35.000 35000
30.000 30000
Wärmeproduktion [MWh]
Stromproduktion [MWh]
25.000 25000
20.000 20000
15.000 15000
10.000 10000
5.000 5000
0 0
Photovoltaik Wasser
Solarthermie Biomasse Wärmeproduktion[ges.] [MWh]
Deponiegas Stromproduktion[ges.] [MWh]
Entwicklung erneuerbarer Energien in der Strom- und Wärmeproduktion 2007 - 2018
Stand: 31.12.2018; Datengrundlage: Energie- und CO2 Bilanz Bericht Stadt Esslingen am Neckar, Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt Sachgebiet Nachhaltigkeit und Klimaschutz, Dr. Katja Walther
http://esslingenundco.de/start/ESSLINGEN+_+CO/Unsere+Bilanzen.html 246Verkehr
Straßenverkehr in Esslingen
- Kraftfahrzeugbestand
- Unfälle
247Verkehr
Verkehr
Fahrzeugbestand
Zahl der zugelassenen Fahrzeuge ohne vorübergehende Stilllegungen /
Außerbetriebsetzungen.
Straßenverkehrsunfälle sind infolge des Fahrverkehrs auf öffentlichen Wegen und
Plätzen verursachte und von der Polizei aufgenommene oder protokollierte Unfälle,
bei denen Personen getötet oder verletzt wurden, oder schwere Sachschäden
entstanden sind.
Als Beteiligte an einem Unfall werden alle Fahrzeugführer und Fußgänger erfasst,
die selbst, oder deren Fahrzeuge, Schäden erlitten oder hervorgerufen haben.
Verunglückte Mitfahrer zählen somit nicht zu den Unfallbeteiligten.
Ab 1995 liegt ein schwerwiegender Unfall mit Sachschaden dann vor, wenn als
Unfallursache eine Straftat bzw. eine Ordnungswidrigkeit anzunehmen ist und
mindestens ein Kraftfahrzeug auf Grund eines Unfallschadens von der Unfallstelle
abgeschleppt werden musste, oder ein Unfallbeteiligter unter Alkoholeinwirkung
gestanden hat.
Die Unfallursachen werden nach dem seit 1975 geltenden Ursachenverzeichnis
von den aufnehmenden Polizeibeamten entsprechend ihrer Einschätzung in das
Erhebungspapier eingetragen. Je Unfall können bis zu zwei allgemeine Ursachen
eingegeben werden.
Als Verunglückte zählen alle Personen (auch Mitfahrer), die bei einem
Straßenverkehrsunfall verletzt oder getötet wurden.
Verunglückte werden als getötet nachgewiesen, wenn sie auf der Stelle getötet
oder innerhalb von 30 Tagen nach dem Unfall an den Unfallfolgen gestorben sind
und als Schwerverletzte, wenn sie länger als 24 Stunden stationär in einem
Krankenhaus behandelt wurden. Andere Verunglückte gelten als leicht verletzt.
Landeshauptstadt Stuttgart Statistisches Amt (Hg.) (2020): Statistik und Informationsmanagement, Jahrbuch 2018/2019. Landeshauptstadt Stuttgart. Stuttgart. 248Fahrzeugbestand in Esslingen
Privatfahrzeuge
638 Wohnmobile
55.095 44.522 PKW
& Wohnwagen
davon 772 SUV
4.989 Zweiräder 433 Traktoren /
Ø 1,14 Fahrzeuge pro Haushalt Zugmaschinen
575 Fahrzeuge pro 1000 Personen
465 PKW pro 1000 Personen
1.025 Sprinter /
3.168 Anhänger
Kastenw. /LKW
320 Sonstige Fahrzeuge
5.247 PKW
davon 257 SUV 1.110 Anhänger
Firmenfahrzeuge
8.156
690 LKW 138 Busse /
Kleinbusse
645 Sprinter / 195 Sonderfahrzeuge
Oben: KFZ Bestand in Esslingen am Neckar getrennt nach Halter (Privat vs. Firma)
Rechts: KFZ Bestand in Esslingen am Neckar getrennt nach Halter (Privat vs. Firma) und Fahrzeugtyp Kastenwagen
Stand: 30.06.2019
131 Sonstige Fahrzeuge
Datengrundlage: KFZ Zulassungen Statistisches Landesamt; Alle Icons: www.flaticon.com
249Entwicklung privater Fahrzeugbestand pro 1.000 Einwohner
Stadtteil 2015 2016 2017 2018 2019 Priv.
PKW
priv priv priv priv priv Veränd
PKW & PKW & PKW & PKW & PKW & erung
priv. Motor- priv. Motor- priv. Motor- priv. Motor- priv. Motor- 2015-
PKW räder PKW räder PKW räder PKW räder PKW räder 2019
Innenstadt 395 432 392 431 374 414 375 416 387 429 -7 Privater PKW und PKW / Motorradbestand
Hohenkreuz 435 476 431 472 429 470 436 481 435 476
Neckarhalde 641 699 637 698 662 731 655 724 674 747 33
Rüdern 589 652 606 674 591 665 596 674 622 700 34
Sulzgries 553 607 537 587 530 582 529 585 533 588 -20
540
Krummenacker 621 705 645 730 636 723 623 713 621 711 1
Kennenburg 245 262 253 276 721 828 253 281 255 280 11
St. Bernhardt 469 514 462 508 464 511 458 507 461 507 -9 520
Serach 606 659 600 652 592 643 601 653 592 648 -14
Obertal 646 743 659 756 691 808 698 830 703 837 57 500
Wäldenbronn 518 576 531 592 512 573 498 562 507 568 -12
Anzahl
Wiflingshausen 651 718 648 727 658 741 680 766 668 747 17 480
Liebersbronn 601 664 588 658 584 649 583 649 586 655 -15
Hegensberg 539 606 564 637 242 267 564 640 557 633 19 460
Kimmichsweiler- 683 779 683 798 567 638 714 830 761 878
Oberhof 79
440
Oberesslingen 444 487 442 487 431 476 435 481 437 480 -7
Sirnau 591 709 617 750 613 756 607 749 642 786 51
420
Pliensauvorstadt 362 388 364 391 359 387 364 394 365 394 3
Zollberg 486 535 490 540 485 541 490 546 498 555 12
400
Weil 462 500 422 455 419 450 427 461 446 478 -15 2015 2016 2017 2018 2019
Brühl 405 431 387 415 395 423 365 392 352 375 -54
Mettingen 382 418 384 418 390 424 377 409 379 411 -3
Berkheim 569 644 569 652 550 633 557 639 560 641 -9
Zell 493 551 491 552 480 545 473 536 499 563 6
Gesamt 469 517 467 518 458 510 459 512 465 517 -4 Privater PKW und Motorradbestand in Esslingen am Neckar pro 1.000
Einwohner 2015-2019, Veränderungen zwischen 2015 und 2019
Stand: jeweils 30.06.
Datengrundlage: Kraftfahrt Bundesamt; Alle Icons: www.flaticon.com
250Privater PKW Bestand je 1.000 Einwohner
Anzahl privater PWK pro 1.000 Einwohner
Obertal
Bis 400 PKW
Wäldenbronn 401 - 450 PKW
Rüdern
Krummenacker
451 - 500 PKW
501 - 600 PKW
Wiflingshausen
Mehr als 600 PKW
Serach
Sulzgries
Gesamtstadt:
Liebersbronn
St.Bernhardt 465 priv. PKW pro 1.000 Einwohner
Hohenkreuz
Neckarhalde
Hegensberg
Innenstadt West Kimmichsweiler /
Innenstadt Oberhof
Mitte
Weil
Innenstadt Ost
Oberesslingen West
Pliensauvorstadt
Oberesslingen Ost
Zollberg Zell
Datenquelle:
Sirnau Kraftfahrtbundesamt
Berkheim Nord
Sirnau
Entenn
Sirnau – Gew.
Stand: 30.06.2019
Berkheim Süd
Änderung: ……………
Bearbeitung: Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt
Kommunalstatistik Reiner-Henrich
Stadtplanungs- und Stadtmessungsamt
Ritterstr. 17
73728 Esslingen am Neckar
Tel.: +49 (0)711 3521 2555
miriam.reiner-henrich@esslingen.de
251Entwicklung des Fahrzeugbestands in Esslingen
Fahrzeugbestand in Esslingen nach Fahrzeugtypen – 1996-2019
70.000 Gesamtanzahl je 1.000 680,0
Einwohner
60.000 660,0
Gesamtanzahl je 1.000 Einwohner
50.000 640,0
Anzahl der Fahrzeuge
40.000 620,0
30.000 600,0
20.000 580,0
10.000 560,0
0 540,0
LKW PKW Anhänger Motorrad Fahrzeuge je 1.000 Einwohner
Zugelassener Fahrzeugbestand in Esslingen am Neckar gesamt nach Fahrzeugtyp und pro 1.000 Einwohner 2015-2019,
Stand: jeweils 30.06.
Datengrundlage: Kraftfahrt Bundesamt;
252Fahrzeugbestand nach Stadtteilen - Firmenfahrzeuge
Firmenfahrzeuge
Kastenwagen / Sonder-
PKW SUV LKW Sprinter Anhänger fahrzeuge Bus Kleinbus Sonstiges Gesamt
Innenstadt 1.093 56 126 148 170 87 10 44 40 1.774
Hohenkreuz 26 1 4 1 3 2 37
Neckarhalde 15 15
Rüdern 36 1 8 15 8 6 74
Sulzgries 19 3 3 4 2 31
Krummenacker 4 1 1 6
Kennenburg 111 2 10 6 2 131
St. Bernhardt 17 3 2 7 3 2 34
Serach 9 1 2 1 6 1 20
Obertal 2 4 1 7
Wäldenbronn 29 1 21 7 24 2 25 2 111
Wiflingshausen 8 3 3 1 12 1 28
Liebersbronn 18 2 1 3 24
Hegensberg 18 7 3 3 2 33
Kimmichsw.-Oberhof 1 1 2
Oberesslingen 847 42 85 134 140 31 23 1.302
Sirnau 281 22 111 46 63 12 1 57 13 606
Pliensauvorstadt 243 15 69 65 35 1 2 430
Zollberg 57 1 5 1 9 1 1 75
Weil 20 16 15 14 1 6 72
Brühl 11 1 3 4 1 20
Mettingen 71 8 27 33 32 3 4 178
Berkheim 1.672 79 59 93 438 39 10 2.390
Zell 384 23 136 60 128 14 11 756
Gesamt 4.990 257 690 645 1.110 195 11 127 131 8.156
Firmenfahrzeuge in Esslingen am Neckar nach Fahrzeugtyp und Stadtteil
Stand: 30.06.2019
Datengrundlage: KFZ Zulassungen Statistisches Landesamt; Alle Icons: www.flaticon.com
253Fahrzeugbestand nach Stadtteilen - Privatfahrzeuge
PKW &
Privat
SUV pro Fahrzeug-
Motor- Leicht- Wohn- Wohn- Traktor / Kastenw./ 1000 quote pro Anzahl Anzahl
PKW SUV räder fahrz. Anhänger mobile wagen Zugm. LKW Sprinter Sonst. Gesamt Einw. HH Einw. HH
Innenstadt 7.390 161 811 23 371 58 35 27 106 95 23 9.100 387 0,84 19.488 10.806
Hohenkreuz 2.037 27 196 10 82 14 15 12 19 15 8 2.435 435 1,08 4.747 2.252
Neckarhalde 595 24 67 2 61 6 7 4 12 3 781 674 1,79 918 435
Rüdern 975 24 125 4 129 6 7 30 6 8 7 1.321 622 1,76 1.605 752
Sulzgries 2.557 46 264 8 203 10 16 39 20 21 4 3.188 533 1,32 4.880 2.407
Krummenacker 1.011 11 147 2 80 7 8 14 9 4 4 1.297 621 1,56 1.645 829
Kennenburg 150 3 15 10 1 4 8 1 192 255 0,52 599 367
St. Bernhardt 1.869 29 193 6 125 14 13 4 19 12 2 2.286 461 1,08 4.121 2.118
Serach 987 13 94 1 67 5 10 12 8 9 7 1.213 592 1,36 1.688 894
Obertal 213 2 41 1 27 3 4 4 6 1 1 303 703 1,75 306 173
Wäldenbronn 1.250 19 155 7 139 11 11 17 23 8 4 1.644 507 1,35 2.505 1.220
Wiflingshausen 755 18 92 2 80 8 7 30 2 4 4 1.002 668 1,79 1.158 560
Liebersbronn 921 17 111 94 12 12 20 12 6 5 1.210 586 1,64 1.601 736
Hegensberg 1.597 25 221 6 119 9 11 19 8 13 6 2.034 557 1,43 2.911 1.424
Kimmichsw.-Oberh. 148 2 23 23 3 5 11 2 2 1 220 761 2,39 197 92
Oberesslingen 5.950 85 604 19 310 44 42 13 81 62 22 7.232 437 1,04 13.818 6.921
Sirnau 521 13 120 3 80 11 8 4 10 12 4 786 629 1,97 849 400
Pliensauvorstadt 2.552 38 203 11 139 9 11 45 68 22 19 3.117 365 0,88 7.094 3.531
Zollberg 2.660 27 306 8 182 18 27 5 21 15 4 3.273 498 1,27 5.397 2.578
Weil 510 5 37 3 20 7 1 9 2 594 446 1,01 1.154 591
Brühl 308 2 20 3 15 1 7 7 363 352 0,89 881 410
Mettingen 1.979 41 172 6 111 7 13 34 36 32 13 2.444 379 0,96 5.332 2.549
Berkheim 4.469 90 665 13 476 24 51 63 64 61 27 6.003 560 1,54 8.148 3.894
Zell 2.346 50 307 12 225 17 20 21 31 23 5 3.057 499 1,31 4.797 2.338
Gesamt 43.750 772 4.989 150 3.168 298 340 433 587 438 170 55.095 465 1,14 95.822 48.276
600 PKW & SUV
pro 1000 Einwohner HH
Datengrundlage: KFZ Zulassungen Statistisches Landesamt
254PKW Bestand nach Emissionsklassen
Firmenfahrzeuge sind durchschnittlich deutlich jünger als Privatfahrzeuge und weisen somit einen deutlich größeren Anteil an Euro 6
Fahrzeugen auf
Reine Elektrofahrzeuge sind in beiden Gruppen noch nicht weit verbreitet, jedoch prozentual deutlich häufiger als Firmenfahrzeuge als
Privatfahrzeuge – insgesamt entspricht der Anteil an reinen Elektrofahrzeugen in Esslingen in etwa dem des gesamten Bundesgebiets
Firmenfahrzeuge Privatfahrzeuge
rein Elektro; 61 Euro 3 und schlechter; 226 rein Elektro; 95 keine / andere / Euro 1 &2; 4.637
Ø 1,7 Jahre Ø 22,8 Jahre Ø 1,8 Jahre Ø 30,7 Jahre
Euro 4; 188 Euro 3; 3.178
Ø 11,9 Jahre
Ø 16,8 Jahre
Euro 6; 12.914
Euro 5; 553 Ø 2,4 Jahre
Ø 6,2 Jahre
4.990 PKW 43.750 PKW
Ø 3,6 Jahre Ø 10,1 Jahre
Euro 6; 3.962 Euro 5; 10.778
Ø 7,1 Jahre
Ø 2,0 Jahre Euro 4; 12.138
Ø 12,9 Jahre
PKW Bestand nach Emissionsklassen getrennt nach Firmenfahrzeugen und Privatfahrzeugen
Durchschnittliches Alter der PKW in den jeweiligen Emissionsklassen, nach vollendetem Zulassungsjahr
Stand: 30.06.2019
Datengrundlage: KFZ Zulassungen Kraftfahrbundesamt Anmerkung: Hybridfahrzeuge zählen zur Euro 6 Schadstoffklasse
255PKW Bestand 2019 nach Antriebsart
PKW Benzin Elektro / Hybrid Diesel Sonstiges Gesamtbestand Fahrzeuge
Einwohner
Absolut pro 1.000 Ew Absolut pro 1.000 Ew Absolut pro 1.000 Ew Absolut pro 1.000 Ew Absolut pro 1.000 Ew
2012 32.422 360 13.289 148 45.711 508 90.020
2013 32.313 355 13.945 153 46.258 509 90.951
2014 32.227 350 15.053 163 47.280 513 92.080
2015 32.438 349 15.773 170 48.211 519 92.957
2016 32.245 342 338 4 16.132 171 388 4 49.103 522 94.147
2017 33.021 348 480 5 15.730 166 394 4 49.625 524 94.752
2018 33.838 355 710 7 15.130 159 404 4 50.082 526 95.303
2019 34.963 365 1.105 11 14.237 149 429 4 51.050 533 95.833
Entwicklung des PKW Bestandes je 1.000 Einwohner nach Antriebsart 2012-2019
400
Anzahl je 1.000 Einwohner
350
300
250
200
150
100
50
0
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Benzin Diesel Hybrid / Elektro
PKW Bestand je 1.000 Einwohner nach Antriebsart 2012-2018
Stand: jeweils 31.12.
Datengrundlage: Kraftfahrtbundesamt
Quelle Bild: https://www.autoscout24.ch/de/c/d/information/antriebe-laengst-mehr-als-diesel-und-benzin?a=25428&nomobileweb=True&lng=de
256Bestand an Youngtimer- und Oldtimerfahrzeugen in Privatbesitz
In Esslingen gibt es eine große Anzahl an Young- und Oldtimern, also Fahrzeuge die älter als 15 Jahre (ab 30
Jahre Oldtimer) sind. Für diese Fahrzeuge gelten besondere Steuerbedingungen. Sie machen auch den größten
Anteil der Fahrzeuge mit „schlechten“ Schadstoffklassen aus.
Fahrzeugbestand nach Altersklassen der Fahrzeuge
60.000
12.623
50.000
bis 15 Jahre Youngtimer Oldtimer
9.222
Anzahl der Fahrzeuge
PKW 76,5% 2,4% 21,1% 40.000
Motorräder 50,6% 13,6% 35,8%
Gesamt 71,6% 5,4% 22,9%
30.000
39.474
33.485
20.000
1.787
10.000
2.524
0
Gesamt PKW Motorräder
bis 15 Jahre
Youngtimer (15 bis 30 Jahre)
Fahrzeugbestand nach Altersklassen in Privatbesitz
Alterseinteilung: Bis 15 Jahre; Youngtimer: Fahrzeuge zwischen 15 und u. 30 Jahren; Oldtimer: Fahrzeuge ab 30 Jahren Oldtimer (älter als 30 Jahre)
Stand: 30.06.2019
Datengrundlage: KFZ Zulassungen Statistisches Landesamt
257Entwicklung Straßenverkehrsunfälle 2015 - 2019
Die Unfallstatistik in Esslingen ist seit Jahren auf einem relativ gleichbleibendem Niveau.
Entwicklung Straßenverkehrsunfälle nach Unfallart
Entwicklung Straßenverkehrsunfälle 2015 - 2019
und Unfallort 2015 - 2019
450
2015 2016 2017 2018 2019
396
51.501 51.898 51.491 51.267 50.228 400 387
Unfälle insgesamt BW 364
362
112
74
91
71
344
350
86
72
107
52
Unfälle insgesamt 387 396 362 344 364
89
47
Unfall mit Personenschaden 296 284 255 255 278
322
300
316
Schwerw. Unfall mit
310
297
Sachschaden 91 112 107 89 86
296
292
284
Anzahl
278
250
Unfälle…
255
255
innerorts 316 322 310 297 292
außerorts 71 74 52 47 72 200
Unfälle auf …
150
Bundesstraßen 37 24 18 21 21
Landesstraßen 109 91 85 91 93
Kreisstraßen 40 44 28 29 41 100
anderen Straßen 201 237 231 203 209
50
Unfälle insgesamt 387 396 362 344 364
0
2015 2016 2017 2018 2019
Mit Personenschaden Innerorts
Entwicklung Straßenverkehrsunfälle nach Unfallart (mit Personenschaden / schwerwiegender Unfall mit
Sachschaden) und Unfallort (innerorts vs. Außerorts) sowie Gesamtzahl registrierter Unfälle
Mit Sachschaden außerorts
Stand: jeweils 31.12.
Quelle: Straßenverkehrsunfallstatistik, Statistisches Landesamt Baden-Württemberg Gesamtzahl Unfälle
258Entwicklung Straßenverkehrsunfälle 2015 - 2019
Entwicklung Straßenverkehrsunfälle nach Unfalltypen Entwicklung Straßenverkehrsunfälle nach Unfallursachen*
2015 - 2019 2015 - 2018
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
Unfälle insgesamt BW 51.501 51.898 51.491 51.267 50.228
Fehlverhalten der Fahrzeugführer 472 458 416 415 418
darunter durch …
Unfälle insgesamt Esslingen 387 396 362 344 364 Alkoholmissbrauch 35 36 32 27 37
Unfall mit Personenschaden 296 284 255 255 278 nicht angepasste
Schwerw. Unfall mit Geschwindigkeit 56 47 21 27 22
Sachschaden 91 112 107 89 86
nicht eingehaltenen Abstand 97 75 88 65 55
falsches Überholen 18 16 16 9 10
Unfalltypen
Fahrunfälle 45 64 33 37 40 nichtbeachten der Vorfahrt 67 78 77 84 81
Abbiege-Unfälle 34 29 38 27 36 Technische Mängel – 4 3 – 1
Einbiegen-/Kreuzen-Unfälle 86 91 84 107 96 Fehlverhalten der Fußgänger 24 18 13 11 13
Überschreiten-Unfälle 22 21 23 13 20 Schlechte Straßenverhältnisse 15 16 7 5 10
Unfälle d. ruhenden Verkehr 14 17 18 17 13
Witterungseinflüsse 4 4 2 2 2
Unfälle im Längsverkehr 118 119 113 87 94
Sonstige Unfallursachen 5 5 2 5 5
Sonstige Unfälle 68 55 53 56 65
Unfälle insgesamt 387 396 362 344 364 Gesamt* 520 505 443 438 418
* Anmerkung: Gesamtzahl der Unfälle aufgrund von Unfallursachen
überschreitet die Gesamtzahl der Unfälle insgesamt, da Unfallursachen in
vielen Fällen mehrere Ursachen bzw. Ursachen bezüglich mehrerer
Unfallbeteiligten aufweisen
Entwicklung Straßenverkehrsunfälle nach Unfallart (mit Personenschaden / schwerwiegender Unfall mit
Sachschaden) und Unfallort (innerorts vs. Außerorts), Unfallursachen sowie Gesamtzahl registrierter Unfälle
Stand: jeweils 31.12.; Quelle: Straßenverkehrsunfallstatistik, Statistisches Landesamt Baden-Württemberg
259260
Nachhaltigkeit
Nachhaltigkeit in Esslingen
- Siedlungsentwicklung und Flächeninanspruchnahme
261Siedlungsentwicklung & Flächeninanspruchnahme - Hintergrund
Grund und Boden ist nicht in unbegrenzter Fläche verfügbar und lässt sich nicht erweitern – Fläche ist begrenzt
und endlich! Also heißt es für die kommunale Stadtplanung sorgfältig damit umzugehen, denn mit der
begrenzten Ressource Fläche müssen zwei grundlegende Aspekte berücksichtig werden:
1. Die angemessene Versorgung der Bevölkerung mit Flächen zur Befriedigung allgemeiner Lebensbedürfnisse
(z.B. Wohnen, Arbeiten, Einkaufen, Erholen etc.) und gleichzeitig
2. Den Schutz und den sorgsamen Umgang mit der Ressource Boden.
Die kommunale Flächennutzung steht somit im Spannungsfeld zwischen ökologischen Anforderungen,
ökonomischen Anforderungen und sozialen Anforderungen.
Ökologische Anforderungen
z.B.
• Tier- und Pflanzenwelt
Ökologische • Klimatische Anforderungen, z.B.
Anforderungen Luftschneisen für das Stadtklima
• Ablauf von Regenwasser
Ökonomische Soziale Soziale Anforderungen
Ökonomische Anforderungen Anforderungen Anforderungen z.B.
z.B. • Wohnbaubedarf
• Bedarf an Industriefläche • Infrastrukturentwicklung
• Infrastrukturentwicklung • Freizeitflächen für Bewohner
Indikatoren zur Siedlungsentwicklung; Statistisches Landesamt
LUBW Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg, 2006, Indikatoren zur Siedlungsentwicklung, Flächen gewinnen: Hilfen und Instrumente für Kommunen, LUBW Karlsruhe
262Siedlungsentwicklung & Flächeninanspruchnahme - Hintergrund
Mit „Flächenverbrauch“ oder „Flächeninanspruchnahme“ wird die Umwidmung von vormals naturnaher land- und
forstwirtschaftlich genutzten Flächen hin zu einer siedlungsbezogenen Nutzung, durch Wohn- und
Nutzbebauung oder Verkehrs- und Schienenfläche, umschrieben.
Da die Umwidmung der begrenzten Ressource Fläche nicht unbegrenzt fortschreiten kann – nicht die ganze
Umwelt kann unter Häusern, Fabriken oder Straßen verschwinden – hat die Bundesregierung bereits 1996 den
Flächenverbrauch, bzw. die Umwidmung von Grund und Boden, pro Tag betrachtet. Im Jahr 1996 betrug die
tägliche Umwidmung rund 120 ha/Tag, d.h. pro Tag wurden etwa 120 ha/Tag ehemals als land- und
forstwirtschaftlich genutzte Fläche in Siedlungs-, Gewerbe- oder Verkehrsflächen umgewidmet und sind somit
keinesfalls mehr naturnah.
Dieser Wert soll durch effektive und nachhaltige Stadtplanung bis zum Jahr 2020 auf lediglich 3 ha/Tag reduziert
werden. Neuere politische Bewertungen gehen mittlerweile von 30-x ha/Tag, also von einer noch größeren
Reduktion aus. Für das Jahr 2050 hat die Bundesregierung die Nettonull, d.h. keine weitere Umwidmung der
Fläche mehr (oder für jede neue Umwidmung muss entsprechend Ausgleichsfläche geschaffen werden),
ausgegeben.
Umgerechnet auf die Landesfläche von Baden-Württemberg bedeutet dies eine rechnerische Umwidmung von
maximal 3 ha/Tag im Jahr 2020. Diesem Wert gegenüber steht jedoch die tatsächliche Umwidmung von 4,5
ha/Tag im Jahr 2018.
Flächenumwidmung pro Tag 2020: max. 3-x ha/Tag
2050: 0 ha /Tag netto
Indikatoren zur Siedlungsentwicklung; Statistisches Landesamt
LUBW Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg, 2006, Indikatoren zur Siedlungsentwicklung, Flächen gewinnen: Hilfen und Instrumente für Kommunen, LUBW Karlsruhe
263Siedlungsentwicklung – Indikatoren zur Beurteilung
Das Statische Landesamt hat nun einen Indikatorenkatalog zur Beurteilung der Flächenumwidmung entwickelt um den Kommunen, die
die Hauptakteure in der nachhaltigen Flächenplanung sind, an die Hand zu geben. Denn ein zielgerichtetes kommunales Planen und
Handeln erfordert eine umfassende Kenntnis über den Zustand und vor allem die Entwicklungstrends der Flächennutzung. Um den
Flächeneinsatz adäquat beurteilen zu können werden alle Maßnahmen im Paket – Flächeneinsatz, Effizienz der Flächennutzung, Qualität
der Flächennutzung und Flächenmanagement – betrachtet. Jedem Themenfeld sind entsprechend zwei statistisch erfasste Indikatoren
zugeordnet, die eine statische Darstellung erlauben und zusätzlich die Entwicklung über die Zeit abbilden können.
Eine objektive Darstellung wird somit für Entscheider und Bürger möglich, zudem werden Veränderungen im Zeit- und Planungsverlauf
sowie die Darstellung von Ansatzpunkten für eine nachhaltigere Planung möglich – die schleichende Entwicklung wird objektiv
dargestellt.
FlächenEinsatz
Zustand + Veränderung
Flächen-
Effizienz Management Qualität
LUBW Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg, 2006, Indikatoren zur Siedlungsentwicklung, Flächen gewinnen: Hilfen und Instrumente für Kommunen, LUBW Karlsruhe
264Siedlungsentwicklung – Indikatoren zur Beurteilung
Jedes der vier Themenfelder betrachtet die Flächeninanspruchnahme in einem andere Kontext und bezieht sich
somit auf unterschiedliche Teilflächen des Siedlungsbereichs.
EFFIZIENZ QUALITÄT Flächen-
FlächenEINSATZ der Flächennutzung der Flächennutzung MANAGEMENT
• Siedlungsfläche je • Wohnflächendichte • Anteil der • Umfang des lokalen
Einwohner (in (in m² Wohnfläche / Erholungsfläche an Baugeschehens (als
m²/Einwohner) ha Wohnbauland) der Siedlungsfläche Wohn- bzw.
(in Prozent) Nutzfläche in
• Bewertung der Neubauten) in Bezug
• Ausmaß der durch die zur Entwicklung der
Kommunen gesteuerten Nutzung • Bedeutung von
städtebaulicher Erholungsflächen für jeweils zugehörigen
Flächeninanspruchnahme Baugebietsflächen
Strukturen – Fokus Wohn- und
auf bauliche Struktur Arbeitsumfeld (in m²/m² Bauland)
• Flächeneinsatz in Bezug im Wohngebiet
zur Siedlungsfläche (ohne • Durch Stadtplanung
Verkehrsfläche) • Ein hoher Anteil an
• Effizienz in Bezug Erholungsflächen kurz- bis
auf Wohnbaugebiete erklärt und relativiert mittelfristig
– Erholungsflächen in gewissem Umfang beeinflusste Aspekte
und Gewerbeflächen einen hohen der Flächennutzung
werden nicht absoluten
berücksichtigt Flächenverbrauch
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265Siedlungsentwicklung – Indikatoren zur Beurteilung
Die einzelnen Themenfelder werden durch jeweils zwei Einzelindikatoren dargestellt. Dadurch wird zum einen
der aktuelle Zustand abgebildet, aber auch die Entwicklung über die Zeit sichtbar.
FlächenEINSATZ:
• Siedlungsfläche (m²) je Einwohner,
Stand 2018 (aktueller Ist-Stand)
• Veränderung der Siedlungsfläche je
Einwohner (m²), Entwicklung 2008-2018
EFFIZIENZ der Flächennutzung
• Wohnflächendichte (m²/ha),
Stand 2018 (aktueller Ist-Stand)
• Index: Veränderung der
Wohnflächendichte 2018; 2008-2018;
2008=100
QUALITÄT der Flächennutzung
• Anteil Erholungsflächen an der
Siedlungsfläche (%),
Stand 2018 (aktueller Ist-Stand)
FlächenMANAGEMENT • Index: Veränderung des Anteils der
• Wohn- und Nutzflächen im Vergleich zu Erholungsflächen2018;
Veränderung der baulich geprägten Entwicklung 2008-2018, 2008=100
Flächen (m²/m² in %) 2008-2018
• Wohnfläche in Neubauten im Vergleich zu
Veränderung Wohnbaufläche (m²/m², in
%), 2008-2018
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266Indikatoren zur Siedlungsentwicklung - Zielscheibendiagramm
Anmerkungen zur Lesart:
Um einen prägnanten Überblick über die Ergebnisse von Esslingen in den vier Themenfeldern zu ermöglichen, werden die Indikatoren in
einer einheitlichen Grafik zusammengefasst.
Jedem der vier Themenfelder entspricht ein Sektor des Wertungskreises. Analog zu einer Zielscheibe liegen vorteilhafte Werte näher
beim Zentrum, während sich nachteilige Werte auf den äußeren Rand zu bewegen. Der Wertebereich wird jeweils durch die landesweiten
Minimum- und Maximumwerte des entsprechenden Indikators aufgespannt. An den Strahlen der Wertungsscheibe sind die Zahlenwerte
der Indikatoren angegeben.
Angesichts der großen Unterschiede, die sowohl in der Raumkategorie als auch in der unterschiedlichen Größe der Kommunen
begründet liegen, sind die Ergebnisse differenziert zu bewerten. Einen hilfreichen Orientierungs- und Vergleichsmaßstab bilden jedoch
die jeweiligen Durchschnittswerte aus der entsprechenden Raumkategorie und Größenklasse, die ebenfalls in der Grafik abgebildet sind
• Wohn- und Nutzflächen im Vergleich zu
Veränderung der baulich geprägten Flächen • Siedlungsfläche (m²) je Einwohner,
(m²/m² in %) 2008-2018 Stand 2018 (aktueller Ist-Stand)
• Wohnfläche in Neubauten im Vergleich zu • Veränderung der Siedlungsfläche je
Veränderung Wohnbaufläche (m²/m², in %), Einwohner (m²), Entwicklung 2008-2018
2008-2018
• Anteil Erholungsflächen an der
Siedlungsfläche (%), • Wohnflächendichte (m²/ha),
Stand 2018 (aktueller Ist-Stand) Stand 2018 (aktueller Ist-Stand)
• Index: Veränderung des Anteils der • Index: Veränderung der Wohnflächendichte
Erholungsflächen2018; 2018; 2008-2018; 2008=100
Entwicklung 2008-2018, 2008=100
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267Indikatoren zur Siedlungsentwicklung
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268Indikatoren zur Siedlungsentwicklung
Betrachtet man die Indikatoren zur Siedlungsentwicklung in Esslingen zum 31.12.2018 im Detail, so zeigt sich,
dass Esslingen, im Vergleich zum Durchschnitt der Städte und Gemeinden mit über 50.000 Einwohnern, in
einigen Themenfeldern besser, in anderen schlechter dasteht.
Esslingen am Verdichtungsraum
Zeitraum Einheit Neckar über 50.000
Flächeneinsatz
Siedlungsfläche je Einwohner 2018 m² 155 172
Veränderung der Siedlungsfläche je Einwohner 2018/2008 m² -0,1 -3,4
Effizienz der Flächennutzung
Wohnflächendichte 2018 m²/ha 4.561 5.081
Veränderung der Wohnflächendichte 2018 Index (2008=100) 102 103
Qualität der Flächennutzung
Anteil Erholungsflächen an der Siedlungsfläche 2018 % 11 17,4
Veränderung des Anteils der Erholungsflächen 2018 Index (2008=100) 106 103
Flächenmanagement
Wohn- und Nutzfläche in Neubauten im Vergleich zu
2018/2008 m²/m² 2,26 2,16
Veränderung der baulich geprägten Flächen
Wohnfläche in Neubauten im Vergleich zu Veränderung
2018/2008 m²/m² 1,12 0,63
Wohnbaufläche
Flächeneinsatz: Der Flächeneinsatz in Esslingen ist aktuell mit 155 m² pro Einwohner etwas niedriger als der Vergleichswert
und sank im Zeitverlauf auch etwas, jedoch nicht so stark wie im Vergleichsraum.
Effizienz der Flächennutzung: Die Wohnflächendichte liegt mit 4.561 m²/ha etwas niedriger als der Vergleichswert – sie ist
etwas und in etwa gleich viel angewachsen als der Vergleichswert.
Qualität der Flächennutzung: Der Anteil der Erholungsflächen liegt in Esslingen deutlich unter dem Vergleichswert, was die
urbane Stadtstruktur mit sich bringt. Der Anteil ist jedoch über die Zeit deutlich mehr gewachsen als im
Vergleichsraum.
Flächenmanagement: Mit einem Wert von 2,26 m²/m² liegt Esslingen etwas über dem Vergleichswert, was eine etwas
weniger gute Innenentwicklung (i.S. von etwaiger effizienter innerstädtischen Nachverdichtung statt
Flächenwachstum). Durch die Ausschreibung großer neuer Wohngebiete (z.B. Neue Weststadt) in den letzten
Jahren fällt auch die Entwicklung über die Zeit weniger positiv aus, als im Vergleichsraum.
Indikatoren zur Siedlungsentwicklung in Esslingen am Neckar, Einwohner 95.542
Stand: 31.12.2018; Datengrundlage: Statistisches Landesamt
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