WIE BAUT MAN EINE WASSERSTOFF-TANKSTELLE? - #FuellingProgress Falk Schulte-Wintrop - Das ...
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WIE BAUT MAN EINE
WASSERSTOFF-
TANKSTELLE?
Falk Schulte-Wintrop
16.06.2021
#FuellingProgress
Wer ist H2 MOBILITY Deutschland?
#FuellingProgress
H2 MOBILITY: DER STARTPUNKT 2015
Keine Tankstellen, keine Fahrzeuge
• Ohne Infrastruktur mit angemessenen Kosten, werden keine
Wasserstofffahrzeuge verkauft
• Ohne Wasserstofffahrzeuge und Kunden, werden keine
Wasserstofftankstellen gebaut
H2-Infrastruktur wird nicht über Nacht errichtet
• H2-Tankstellen sind teuer, komplex und der Bau einer Station
dauert bis zu zwei Jahre
• Es braucht Experten und ein Team, um die Mission zu
übernehmen und ein wachsendes Netz zu unterhalten
2015 2020 2025
3 21.06.21
WIR WOLLEN DER WELT ZEIGEN,
DASS WASSERSTOFF IN TRANSPORT UND MOBILITÄT FUNKTIONIERT!
4 21.06.21
H2 MOBILITY DEUTSCHLAND – STARKE SHAREHOLDER UND PARTNER
Shareholders
Assoziierte Partner
Förderung
21.06.21
5
H2 MOBILITY IST SPEZIALIST FÜR WASSERSTOFF-INFRASTRUKTUREN
Kernaufgaben
Wir wählen den
richtigen Standort aus,
bauen und betreiben
ihn für ein
flächendeckendes Netz
in Deutschland.
Network Network Operations Communication Finance &
Development Corp. Services
Struktur
45 Personen arbeiten Netzplanung Betrieb von HRS Public relations Controlling, Acc.
für den weltweit größten Förderung
Bau von HRS HRS Optimierung Social media
Betreiber von H2
Tankstellen Codes & Standards Datenanalyse Marketing IT Dienstleistungen
CVP implementation H2 Versorgung Events Rechtliches
6 21.06.21
BETANKUNGSNETZ IN DEUTSCHLAND: STATUS QUO 2021
Station within 5 km from driver‘s home location, max. 5 km deviation to refuel accepted.
*modeling by Reiner Lemoine Institute, Berlin. Parameters: 90% of long distance trips,
2021 … mit technischer
Kapazität für … Mobilität für
(fast) 100
Stationen an ca. 40.000 PV / LDV potentiell 6 Mio.
strategischen (und MDV / HDV an Fahrer/innen*
Standorten ausgewählten Standorten)
Grüger (2018)
21.06.21
7
BEREITS HEUTE KÖNNEN NUTZFAHRZEUGE/BUSSE AN EINIGEN
STATIONEN H2 MIT 350 BAR TANKEN
Niebüll
(Q1/2021)
Hamburg HafenCity
Oberbaumbrücke 1
Husum 20457 Hamburg
(Q1/2021)
Münster
Kopenhagener Str. 19
48136 Münster
(Westfalen AG) Künftig wir
de
Herten zwei Druc s mehr Stationen m
kst it
Lastwage ufen für Pkw und
Marie-Curie-Str/
Albert-Einstein-Allee
Berlin n/Busse g
45699 Herten
Flughafen Köln-Bonn Sachsendamm 92 eben:
350 bar //
Köln Frechen Nordallee 1 10829 Berlin
bis
Kölner Straße 209 51147 Köln (Shell)
700 bar // zu 40 kg
50226 Frechen (TOTAL) bis 8 kg
Düren (Q4/2021)
Im Großen Tal 1 Erlangen (Q3/2021)
52353 Düren (Shell) Frankfurt Bunsenstraße 76
Industriepark Höchst 91058 Erlangen
65926 Frankfurt a. M.
Flughafen Stuttgart
Flughafenstraße 70
70629 Echterdingen (OMV)
8 21.06.21
AB 2021: NACHFRAGEORIENTIERTER AUSBAU
Bedingungslose Netzabdeckung Regionales Wachstum
Grundlegende Netzabdeckung nachfrageorientierter Ausbau für leichte,
hauptsächlich für Brennstoffzellen-Pkw mittlere und schwere Nutzfahrzeuge auf
und leichte Nutzfahrzeuge in sieben Kundenwunsch
Ballungsräumen und
Verbindungsstrecken
2015 2020 2025
21.06.21
9
Standortentwicklung
#FuellingProgressDIE 4 SCHRITTE DER STANDORTBEWERTUNG
PROJEKT SUBVENTIONEN
STANDORT KONZEPT-
IDENTIFIKATION UND
BEWERTUNG GENEHMIGUNG
& ENTWICKLUNG ZUSCHÜSSE
6/21/21
11PROJEKT IDENTIFIKATION: DIE RICHTIGEN FRAGEN STELLEN (1)
Analyse: Nachfrage Was will ich?
• Analyse der Strukturen der Was brauche ich?
Schlüsselabnehmer in der Region Welche Art von Fahrzeugen möchte ich
• Flottenbetrachtung und Vergleich mit betanken?
vorhandenen und geplanten Welche Leistung erwarte und/oder akzeptiere
Fahrzeugkonzepten ich?
• Erstellung eines Anforderungsprofils für die Welche Wasserstoffquelle möchte ich nutzen?
Produktions- und
Betankungsinfrastrukturen Was ist das richtige technische Konzept für
meine Anwendungsfälle?
Welches Budget habe ich zur Verfügung?
Analyse: Wirtschaftlichkeit
Welchen Business Case möchte ich erfüllen?
• Berechnung der Teil- und Gesamtkosten
Welche weiteren Randbedingungen habe ich?
• Wirtschaftliche Optimierung
6/21/21
12PROJEKT IDENTIFIKATION: DIE RICHTIGEN FRAGEN STELLEN (2)
Analyse: Nachfrage
• Analyse der Strukturen der
Schlüsselabnehmer in der Region
• Flottenbetrachtung und Vergleich mit
vorhandenen und geplanten
PL
AT
Fahrzeugkonzepten ZH
AL
• Erstellung eines Anforderungsprofils für die TE
Produktions- und R
Betankungsinfrastrukturen
Analyse: Wirtschaftlichkeit
• Berechnung der Teil- und Gesamtkosten
• Wirtschaftliche Optimierung
6/21/21 *HRS: Hydrogen Refueling Station
13STANDORTBEWERTUNG: DEN RICHTIGEN STANDORT FINDEN (1)
Durchführbarkeitsprüfung an Standorten
• Betrachtung der möglichen Standorte
und Vorauswahl
• Bewertung von Standorten, Prüfung der PL
AT
Umsetzbarkeit ZH
AL
• Vorplanung unter Berücksichtigung der TE
R
erforderlichen Anlagenkonfiguration
6/21/21
14STANDORTBEWERTUNG: DEN RICHTIGEN STANDORT FINDEN (2)
Durchführbarkeitsprüfung an Standorten
• Betrachtung der möglichen Standorte
und Vorauswahl
• Bewertung von Standorten, Prüfung der PL
AT
Umsetzbarkeit ZH
AL
• Vorplanung unter Berücksichtigung der TE
R
erforderlichen Anlagenkonfiguration
6/21/21
15SUBVENTIONEN UND ZUSCHÜSSE: DEN RAHMEN FESTLEGEN
Initiierung
• Auswahl des Förderprogramms,
Bewertung der Anforderungen, Rechte &
Pflichten
Fördermittelantrag
• Erstellung/Prüfung von
Projektvorschlägen, Anträgen und
Anhängen und deren Begleitung bis zur
Genehmigung
6/21/21
16KONZEPTFREIGABE: ÜBERGABE AN DIE PROJEKTLEITUNG
Shareholder GO
• Präsentation aller Projektparameter zur
Freigabe
Vertragliche Vereinbarungen
• Abschluss einer Kooperationsvereinbarung ÜBERGABE AN
zur Absicherung der beteiligten Parteien PROJEKT-
MANAGEMENT
Leistungsmanagement
• Während/nach der Fertigstellung werden
Bedarf und Kundenanforderungen
überwacht
21.06.21
17Planung, Genehmigung und Bau einer Wasserstofftankstelle
#FuellingProgressDRUCKSPEICHER
KOMPRESSOR
DISPENSERZEITRAHMEN FÜR DIE INSTALLATION VON ÖFFENTLICHEN HRS IN
DEUTSCHLAND
GESAMTE
CA. 70 WOCHEN
PROJEKTLAUFZEIT
PLANUNGSPHASE 30 WOCHEN
GENEHMIGUNGSPHASE 20 WOCHEN
BAUPHASE 15 WOCHEN
INBETRIEBNAHME
5
PHASE
21.06.21
20TECHNISCHES KONZEPT & BESCHAFFUNG
Detailplanung
• Technisches Konzept
• Layout
• Offizielle Expertenmeinung (Report)
• Sicherheitsbetrachtung
Beschaffung
• Technische Spezifikation
• Ausschreibung für Long Lead Items
21.06.21
21GENEHMIGUNGEN
Technische Richtlinien und Vorschriften
• TRBS 3151
• LV 49 (Länderausschuss für Arbeitsschutz
und Sicherheitstechnik)
• Landesbauordnung
• SAE J2601
Genehmigungen
• Baugenehmigung (Bauantrag)
• Betriebserlaubnis (Antrag auf
Betriebserlaubnis § 18 Abs. 1 Nr.3)
21.06.21
22KONSTRUKTION, INSTALLATION & INBETRIEBNAHME
Handwerke
• Architekt & Projektleitung
• Bauarbeiten
• Elektrische Arbeiten
• Techniklieferant
• Meldestelle (ZÜS*)
*„Zugelassene Überwachungsstelle“
21.06.21
23SICHERHEITSPRÜFUNG & ZULASSUNG
Vor der 1. H2-Spülung
• HRS Sicherheitsüberprüfung des Lieferanten
• (Freigabe durch IOC*)
• Freigabe durch benannte Stelle / ZÜS (PVI**)
• H2M-interne Zulassung CPO & COO
Vor der 1. Kundenbetankung
• Zulassung nach ISO 19880-1 Test
• Behördliche Zulassung
• COO-Zulassung
*International Oil Company
** „Prüfung vor Inbetriebnahme“
21.06.21
25BETRIEBSAUFGABEN
• Standortbetrieb & Optimierung
• Überwachung & Fernzugriff
• Störungsbeseitigung
• Wartung & Reparatur
• Kundenbetreuung
• 24 h Kunden-Hotline
21.06.21
26H2 MOBILITY SERVICES
#FuellingProgressUNSERE ERFAHRUNG FÜR IHRE WASSERSTOFF-TANKSTELLE
Geschäftsentwicklung Anlagenplanung Projektleitung Kundenbetreuung
Fördermittel & Zuschüsse Layout & Freigabe Abnahme Service und Wartung
Standortbewertung Sicherheitsüberprüfung Fehlerbehebung
Konzept-Analysen Portfolio Optimierung
Vergabe HRS Connect
21.06.21
28H2M SERVICES 29 21.06.21
Tankeschön! Fragen?
H2 MOBILITY Falk A.B. Schulte-Wintrop
SHAREHOLDER
Deutschland GmbH & Strategic
Co. KG Business Development
Air Liquide I Daimler I Linde I OMV I Shell | TOTAL
EUREF-Campus 10-11
10829 Berlin EUREF-CampusASSOCIATED PARTNERS
10-11 | 10829 Berlin
+ 49 151 195BMW
400I Honda
37 I Hyundai I Toyota I Volkswagen I
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schulte-wintrop@h2-mobility.de
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