ADAC Monitor Mobil in Mittelgroßstädten - Städtebericht Krefeld ADAC Markt- und Meinungsforschung | November 2020 Durchführendes Institut: infas quo
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ADAC Monitor Mobil in Mittelgroßstädten Städtebericht Krefeld ADAC Markt- und Meinungsforschung | November 2020 Durchführendes Institut: infas quo
Studiendesign
Erhebung der Zufriedenheit von Einwohnern und Einpendlern mit der Mobilität in mittelgroßen Städten. Erhoben
wurde die Zufriedenheit der Nutzer der Fortbewegungsarten PKW (private Nutzung als Fahrer), ÖPNV, Fahrrad
Untersuchungsziele und zu Fuß (Wege von mind. 300 Meter Länge auf öffentlichen Straßen). Ergänzend wurden Fragen zum
Mobilitätsverhalten in Zeiten von Corona gestellt.
Erhebungszeitraum 07.10. bis 07.11.2020
Personen ab 18 Jahren, die in den untersuchten Städten mobil sind:
• Einwohner mit Haupt- oder Zweitwohnsitz
Grundgesamtheit • Pendler/Besucher, die in der Stadt im Durchschnitt mindestens an zwei Tagen in der Woche Wege
zurücklegen
Schritt 1: Über 10.000 bundesweite Interviews (Aussteuerung entsprechend der tatsächlichen Verteilung nach
Alter, Geschlecht und Bundesland), um die Mobilitätsstruktur der zu untersuchenden Städte zu erheben.
Schritt 2: Verstärkte Einladung zur Befragung in den Gebieten, in denen am meisten Personen wohnen, die in den
Stichprobe betreffenden Städten mobil sind.
Ergebnis:
• 11.637 Interviews, die im Durchschnitt 400 Interviews pro Stadt sicherstellen.
• Für die Bildung der Teilindices lagen für alle Städte mind. 100 Interviews je Verkehrsmittel vor.
Methode CAWI (Computer-Aided-Web-Interviewing) in den Online-Panels von infas quo und Norstat
Durchführendes Institut infas quo GmbH , Nürnberg
Projektleitung ADAC Johann Nowicki (VEK); Andreas Lederer (MFO)
2 ADAC Mobilität_Städtebericht_Krefeld.PPTXIn Krefeld wurde in den letzten drei Monaten oft der PKW
genutzt, aber es wurden auch viele Wege zu Fuß zurückgelegt.
Wenn Sie jetzt einmal an alle Wege und Fahrten denken, die Sie innerhalb von Krefeld zurücklegen: An wie vielen
Tagen haben Sie in den letzten 3 Monaten die folgenden Fortbewegungsarten genutzt? Krefeld Ø Städte
≥20In Krefeld nutzt knapp ein Drittel die Bahn sowie den ÖPNV seit
der Corona Pandemie seltener oder gar nicht mehr.
Wie hat sich Ihre Nutzung der folgenden Verkehrsmittel bei Wegen und Fahrten, die Sie innerhalb von Krefeld
zurücklegen, im Vergleich zur Zeit vor der Corona Pandemie verändert? Krefeld Ø Städte
↗ ↘ ↗ ↘ *
PKW als Fahrer für private Fahrten 3 18 46 12 3 17 2 21 15 20 14
PKW als Mitfahrer für private Fahrten 6 8 40 10 6 29 1 14 16 11 17
PKW für rein gewerbliche/dienstliche Fahrten 6 4 18 7 4 59 2 10 10 8 11
ÖPNV 5 4 29 14 18 28 2 9 32 10 35
Deutsche Bahn, Regionalbahnen 6 2 26 16 15 34 2 8 30 8 31
E-Scooter/E-Tretroller 4 1 12 3 4 74 2 5 8 7 7
Fahrrad, E-Bike für private Fahrten 5 11 30 9 4 40 1 16 13 16 10
Fahrrad, E-Bike für rein gewerbliche/dienstliche Fahrten 51 13 6 4 69 2 6 9 7 8
Wege zu Fuß mind. 300 Meter 5 18 53 10 5 9 1 23 14 25 12
Nutze ich erst seit Corona Zugenommen Etwa gleich geblieben Abgenommen Nutze ich seit Corona gar nicht mehr Habe ich noch nie genutzt Weiß nicht
Basis: Personen, die durchschnittlich an mind. 1 bis 2 Tagen die Woche Wege in Krefeld zurücklegen n=400; Angaben in %; ggf. rundungsbedingte Differenzen ; * ↗= Zugenommen+ Nutze ich erst seit der Corona
Pandemie; ↘ = Abgenommen+ Nutze ich seit der Corona Pandemie gar nicht mehr; Basis Ø Städte n=11.637
4 ADAC Mobilität_Städtebericht_Krefeld.PPTXÜbersicht Mobilitäts-Indexwerte
Rang 27 12 23 28 28
Krefeld
Die untersuchten Städte
Kiel
Rostock
Lübeck
Oldenburg 37
Braunschweig Potsdam
Bielefeld 28
Münster
Gelsenkirchen Magdeburg 21
Oberhausen Bochum 19 19
18
Krefeld Halle (Saale)
Mönchen- Wuppertal Kassel
gladbach
Erfurt Chemnitz 9
Aachen Bonn
Wiesbaden 2 1
Mainz
Ludwigshafen am Rhein
Mannheim
Saarbrücken -4
Karlsruhe
Augsburg
Freiburg im Breisgau Krefeld Durchschnitt aller Städte
Basis: Einwohner und Einpendler/Besucher ab 18 Jahren, die in den letzten 3 Monaten Wege in den untersuchten Städten
zurücklegt haben, Gesamt n=11.637; PKW n=9.897, ÖPNV n=5.655, Fahrrad n=4.583, Fußgänger n=9.359
Krefeld: n=400; PKW n=346, ÖPNV n=170, Fahrrad n=173, Fußgänger n=322
5 ADAC Mobilität_Städtebericht_Krefeld.PPTXDer Straßenzustand und die Höhe der Parkgebühren bringen die
größte Unzufriedenheit.
Und wie zufrieden sind Sie aktuell mit den folgenden Aspekten, wenn Sie sich innerhalb von Krefeld mit dem PKW
fortbewegen? Top 2 - Höchster
Top 2 Bot 2
Bot 2 -Wert
Auftreten von Staus 8 20 33 22 7 4 5 28 11 17 20 (EF)
Baustellenmanagement 4 12 24 25 17 12 6 16 29 -13 -1 (MS)
Straßeninfrastruktur 5 16 33 25 11 6 5 21 16 4 23 (HRO)
Parkraumangebot im gesamten Stadtgebiet 5 11 26 24 16 12 6 16 28 -11 7 (MD)
Schaltung der Ampelanlagen 5 19 29 21 13 8 4 25 22 3 15 (OL)
Verfügbarkeit von Carsharing 6 6 10 11 8 3 55 12 12 0 17 (KA)
Regelkonformes Verhalten von Radfahrern 5 15 23 26 18 9 4 19 28 -8 2 (MD)
Regelkonformes Verhalten von Fußgängern 7 19 32 24 11 5 3 25 16 9 28 (EF)
Wegweisung an den Straßen 8 27 33 17 8 2 6 35 10 25 49 (EF)
Regelkonformes Verhalten anderer Autofahrer 5 11 30 28 14 8 4 16 22 -7 13 (HRO)
Straßenzustand 4 8 20 26 21 19 3 12 40 -28 39 (MS)
Höhe der Parkgebühren 5 8 18 25 18 18 8 13 36 -23 8 (MD)
Beschilderung der Parkmöglichkeiten 6 19 30 23 9 4 9 25 13 12 35 (BO)
1 sehr zufrieden 2 3 4 5 6 Überhaupt nicht zufrieden Nicht relevant
Basis: Personen, die mit dem PKW als Fahrer oder Beifahrer in den letzten 3 Monaten an mind. 3 Tagen Wege in Krefeld zurückgelegt haben n=346; Angaben in %; ggf. rundungsbedingte Differenzen
6 ADAC Mobilität_Städtebericht_Krefeld.PPTXDie Informationen bei Störungen sowie das Preis-Leistungs-
Verhältnis fördern vergleichsweise viel Unzufriedenheit.
Und wie zufrieden sind Sie aktuell mit den folgenden Aspekten, wenn Sie sich innerhalb von Krefeld mit öffentlichen
Nahverkehrsmitteln / dem ÖPNV fortbewegen? Top 2 - Höchster
Top 2 Bot 2
Bot 2 -Wert
Preis-Leistungs-Verhältnis 5 16 28 26 8 9 8 22 17 5 28 (FR)
Verfügbarkeit direkter Verbindungen 12 25 29 19 7 4 4 37 11 27 54 (HRO)
Pünktlichkeit, Ausfälle 11 25 34 16 7 5 3 36 12 24 64 (HRO)
Taktung / Häufigkeit der Verbindungen 13 26 30 19 8 23 38 10 29 54 (EF)
Informationen durch den Anbieter bei Störungen 9 16 31 20 10 9 5 25 19 6 48 (EF)
Einhaltung Hygienemaßnahmen 15 17 35 16 7 5 5 32 12 19 47 (EF)
Platzangebot in den Fahrzeugen 10 26 29 19 6 6 4 37 11 25 54 (MD)
Sicherheitsgefühl an Haltestellen 8 21 32 22 9 4 4 29 13 15 46 (HRO)
Sicherheitsgefühl in den Fahrzeugen 12 23 32 16 9 2 5 36 12 24 55 (OL)
Zustand und Sauberkeit der Fahrzeuge und Haltestellen 9 20 34 18 10 6 3 29 15 14 50 (HRO)
Dichte der Haltestellen 14 22 39 11 9 3 3 35 12 24 66 (MD)
Länge der Wege beim Umsteigen 15 26 26 17 10 2 4 41 12 30 65 (MD)
Barrierefreiheit 7 17 30 23 7 6 9 24 14 10 43 (OL)
Angebot Parkplätze an Stationen und Bahnhöfen 5 11 25 23 9 5 22 16 14 2 33 (EF)
Verständlichkeit des Tarifsystems 14 15 31 20 7 7 6 30 14 16 54 (HRO)
Bereitstellung von Reiseinformationen 7 22 30 21 10 3 6 29 14 15 54 (HRO)
Beschilderung in Bahnhöfen 12 19 34 24 5 2 5 31 7 24 58 (EF)
1 sehr zufrieden 2 3 4 5 6 Überhaupt nicht zufrieden Nicht relevant
Basis: Personen, die mit dem ÖPNV in den letzten 3 Monaten an mind. 3 Tagen Wege in Krefeld zurückgelegt haben n=170; Angaben in %; ggf. rundungsbedingte Differenzen
7 ADAC Mobilität_Städtebericht_Krefeld.PPTXDer Zustand der Radwege schafft massiv Unzufriedenheit, v.a. im
Vergleich. Auch das Radwegenetz schneidet schlecht ab.
Und wie zufrieden sind Sie aktuell mit den folgenden Aspekten, wenn Sie sich innerhalb von Krefeld mit dem Fahrrad
fortbewegen? Top 2 - Höchster
Top 2 Bot 2
Bot 2 -Wert
Radwegenetz 5 13 25 29 17 11 18 28 -9 59 (MS)
Zustand der Radwege (Belag, Instandhaltung, etc.) 3 8 21 22 27 19 0 11 46 -34 41 (KA)
Breite der Radwege in Bezug auf die Anzahl der Radfahrer 3 14 26 28 16 12 0 17 29 -11 34 (KA)
Direkte Wege zur Erreichbarkeit meiner Ziele 12 20 29 24 10 41 32 13 19 58 (MS)
Sicherheitsgefühl beim Radfahren (Angst vor Übergriffen) 7 29 31 11 12 7 2 36 20 16 49 (MS)
Regelkonformes Verhalten von Autofahrern 2 16 26 33 15 8 0 18 22 -4 22 (HAL)
Wartezeit an Ampeln 4 22 32 23 10 8 0 26 19 8 42 (OL)
Regelkonformes Verhalten von Fußgängern 3 27 25 25 15 40 30 19 11 32 (HAL)
Zuverlässigkeit, mit der ich mein Ziel in der geplanten Zeit erreiche 13 32 23 18 10 31 45 13 31 59 (OL)
Regelkonformes Verhalten anderer Radfahrer 3 23 31 25 12 42 26 16 10 28 (HAL)
Verfügbarkeit von öffentlichen Leihfahrrädern 3 5 15 20 9 7 41 7 16 -9 41 (FR)
Wegweisung für Fahrradfahrer 7 15 30 19 15 7 5 23 23 0 47 (MS)
Angebot Fahrradstellplatz öfftl. Einricht., Fußgängerzone, Einkaufsz. 6 12 30 29 12 7 4 18 19 0 36 (OL)
Mitnahmemöglichkeit des Fahrrads im ÖPNV 3 13 13 16 16 6 32 17 22 -5 33 (OB)
Angebot Fahrradstellplatz ÖPNV-Stationen, Bahnhöfe 6 12 22 23 15 7 15 18 22 -4 35 (OL)
1 sehr zufrieden 2 3 4 5 6 Überhaupt nicht zufrieden Nicht relevant
Basis: Personen, die mit dem Fahrrad in den letzten 3 Monaten an mind. 3 Tagen Wege in Krefeld zurückgelegt haben n=173; Angaben in %; ggf. rundungsbedingte Differenzen
8 ADAC Mobilität_Städtebericht_Krefeld.PPTXDas Verhalten der Radfahrer erhält Kritik. Auch die Sitz-
möglichkeiten an den Gehwegen überzeugen nicht.
Und wie zufrieden sind Sie aktuell mit den folgenden Aspekten, wenn Sie sich innerhalb von Krefeld als Fußgänger
fortbewegen? Top 2 - Höchster
Top 2 Bot 2
Bot 2 -Wert
Direkte Wege zur Erreichbarkeit meiner Ziele 13 30 28 18 5 41 44 9 35 62 (OL)
Angebot an gesicherten Überquerungsmöglichkeiten 9 33 29 14 9 41 42 13 29 60 (HRO)
Breite der Gehwege 8 24 33 15 14 51 33 18 14 55 (MD)
Sicherheitsgefühl beim Zufußgehen 7 23 25 21 12 11 1 30 23 7 51 (MS)
Regelkonformes Verhalten anderer Fußgänger 10 24 29 19 11 5 2 34 17 18 45 (OL)
Zustand der Gehwege 6 17 28 23 15 8 2 23 23 0 50 (MS)
Wartezeit an Ampeln 7 22 34 18 11 7 1 30 18 12 46 (MD)
Barrierefreiheit für mobilitätseingeschränkte Menschen 5 14 24 20 10 9 17 19 19 0 29 (MS)
Beleuchtung von Gehwegen 7 21 35 21 10 4 2 28 14 13 45 (FR)
Beleuchtung von Überquerungsmöglichkeiten 9 24 32 18 9 5 4 32 14 19 53 (MS)
Regelkonformes Verhalten von Autofahrern 6 12 34 27 12 8 1 18 20 -2 34 (HRO)
Sitzmöglichkeiten entlang der Gehwege 3 10 22 24 15 16 10 13 31 -18 10 (HRO)
Regelkonformes Verhalten von Radfahrern 5 15 28 22 21 8 1 20 29 -8 13 (MD)
1 sehr zufrieden 2 3 4 5 6 Überhaupt nicht zufrieden Nicht relevant
Basis: Personen, die zu Fuß in den letzten 3 Monaten an mind. 3 Tagen Wege von mind. 300 Metern in Krefeld zurückgelegt haben n=322; Angaben in %; ggf. rundungsbedingte Differenzen
9 ADAC Mobilität_Städtebericht_Krefeld.PPTXKnapp ein Viertel findet, dass sich die Zuverlässigkeit das Ziel zu
erreichen als ÖPNV-Nutzer seit Corona verschlechtert hat.
Wie hat sich die Zuverlässigkeit, mit der Sie Ihr Ziel im Alltagsverkehr erreichen, /das Verhalten der Gruppen
untereinander in Krefeld gegenüber der Vor-Corona-Zeit verändert? Krefeld Ø Städte
Top 2 Bot 2 Top 2 Bot 2
Als Autofahrer / Mitfahrer im Auto 5 12 56 11 7 5 5 17 17 16 21
Als ÖPNV-Nutzer 2 15 51 13 11 5 4 17 24 18 23
Als Radfahrer 4 11 61 12 3 2 5 16 16 21 16
Autofahrer gegenüber anderen Autofahrern 2 8 57 20 5 8 10 25 11 24
Radfahrer gegenüber Autofahrern 3 7 59 19 4 7 10 23 11 28
Fußgänger gegenüber Autofahrern 4 7 67 12 3 8 10 14 12 16
Radfahrer gegenüber anderen Radfahrern 4 9 68 13
15 12 14 17 19
Autofahrer gegenüber Radfahrern 2 11 57 17 7 5 13 24 15 23
Fußgänger gegenüber Radfahrern 3 12 63 14 3 4 16 17 16 18
Fußgänger gegenüber anderen Fußgängern 3 12 62 14 4 6 14 18 17 16
Autofahrer gegenüber Fußgängern 3 9 65 16 3 5 12 18 13 17
Radfahrer gegenüber Fußgängern 2 5 64 20 3 6 7 23 11 28
Stark verbessert Etwas verbessert Etwa gleichgeblieben Etwas verschlechtert Stark verschlechtert Keine ausreichende Erfahrung Weiß nicht
Basis: Zuverlässigkeit: Personen, die mit Verkehrsmittel in den letzten 3 Monate an mind. 3 Tagen Wege in Krefeld zurückgelegt haben, davon Auto: n=346; ÖPNV: n=170; Rad: n=173; Verhalten: Personen, die
Verkehrsmittel in Krefeld nutzen / vor Corona genutzt haben, davon Auto: n=376; Rad: n=259; zu Fuß: n=371; Angaben in %; ggf. rundungsbedingte Differenzen
10 ADAC Mobilität_Städtebericht_Krefeld.PPTXSie können auch lesen
