Ausschreibung - 8.-10. Juli 2021 - www.heidelberg-historic.de
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
8.–10. Juli 2021 www.heidelberg-historic.de Ausschreibung Mit Unterstützung von
Ausschreibung 2021
Herzlich willkommen
bei der 26. ADAC Heidelberg Historic
1. Zeitplan
Freitag, 30. April 2021
Nennschluss (vorbehaltlich dem früheren
Erreichen der maximalen Starterzahl)
Donnerstag, 8. Juli 2021
17:00–22:00 Uhr Dokumentenabnahme
Hotel Sinsheim
17:00–22:00 Uhr Check-in & Welcome Lounge
Hotel Sinsheim
17:30–22:00 Uhr Technische Abnahme
TÜV SÜD Service Center Sinsheim
Gemäß Abnahmezeit Nennbestätigung
22:00 Uhr Fahrer-, Teambesprechung
Hotel Sinsheim
Nennschluss für Mannschaften
2. Offizielle Aushangtafel
Freitag, 9. Juli 2021
07:30 Uhr Start zur Kraichgau-Kurpfalz-Etappe In der Empfangshalle des Hotel Sinsheim sowie im Foyer der
Technik Museum Sinsheim Veranstaltungshalle im Technik Museum Sinsheim. Zusätzlich
Streckenlänge ca. 260 km mit werden aktuelle Meldungen und Ergebnisse über SMS
9 Wertungsprüfungen* und die Internetseite www.heidelberg-historic.de mitgeteilt.
ca. 16:40 Uhr Zielankunft (1. Fahrzeug)
Technik Museum Sinsheim
18:00 Uhr Rallye-Party mit Drivers Lounge 3. Organisation
Technik Museum Sinsheim
Ausrichter der 26. ADAC Heidelberg Historic, die vom 8. bis
Samstag, 10. Juli 2021 10. Juli 2021 stattfindet, ist der ADAC Nordbaden e.V.
07:30 Uhr Start zur Bauland-Madonnenland-Zabergäu-
Etappe, Technik Museum Sinsheim Das Veranstaltungsbüro befindet sich bis 7. Juli 2021 in der
Streckenlänge ca. 270 km mit Abteilung Motorsport und Klassik des ADAC Nordbaden e.V. ·
9 Wertungsprüfungen* Steinhäuserstr. 22 · 76135 Karlsruhe · Tel.: 0721 81 04-912 ·
15:20 Uhr Zielankunft (1. Fahrzeug) Fax 0721 81 04-815 · E-Mail: kontakt@heidelberg-historic.de
Technik Museum Sinsheim
20:00 Uhr Rallye-Dinner Ab 8. Juli 2021 befindet sich das Veranstaltungsbüro
Technik Museum Sinsheim im Hotel Sinsheim: Tel.: 0175 66 63 77 3 ·
22:00 Uhr Siegerehrung E-Mail: kontakt@heidelberg-historic.de
Technik Museum Sinsheim
Die ADAC Heidelberg Historic ist als FIVA International Event aus-
geschrieben, beim ADAC Nordbaden wurde sie unter der Register
* Änderungen vorbehalten Nr. 2021/4-01 registriert und genehmigt. Sie wird nach folgenden
Bestimmungen durchgeführt:
· FIVA Events Code
· Bestimmungen dieser Ausschreibung
Ausschreibung vom ADAC Nordbaden e.V. · noch zu erlassende Durchführungsbestimmungen
am 22.07.2020 unter Reg. Nr. 2021/4-01 zur Vorlage · Straßenverkehrsordnung (StVO) der Bundesrepublik
bei der Erlaubnisbehörde/Veranstalter – Haftpflicht Deutschland
versicherung genehmigt – Motorsport und Klassik · Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) der
ADAC Nordbaden e.V. – 76135 Karlsruhe, Mareike Fabry Bundesrepublik Deutschland (gültig für Fahrzeuge mit
deutscher Zulassung)
· Auflagen der Genehmigungsbehörde
1
Ausschreibung 2021
Offizielle der Veranstaltung Die Teilnehmerzahl ist auf 180 Fahrzeuge begrenzt. Erfahrungsge-
Organisationsleitung Jürgen Fabry mäß sind die verfügbaren Startplätze bereits vor dem offiziellen
Organisation-Sekretariat Mareike Fabry, ADAC Nordbaden e.V. Nennschluss ausgebucht. Aus diesem Grund empfehlen wir eine
Fahrtleiter Michael Steiner frühzeitige Anmeldung sowie Bezahlung des Nenngeldes, da nur
Stellv. Fahrtleiter Marcus Maleck bezahlte Nennungen berücksichtigt werden.
Fahrerverbindungsmann Heinrich Kurz
Vorauswagen Udo Volckmann Nennungen, für deren Fahrzeuge ein FIVA Fahrzeugpass
Schlusswagen Dr. Karl-Friedrich Ziegahn (FIVA ID-Card) vorliegt, werden bei der Vergabe der Startplätze
FIVA-Steward N.N. bevorzugt behandelt. Bitte zur Nennung eine Kopie beilegen.
Obmann technische Abnahme Werner Amend
Auswertung Leo Wilhelm Reservierung/Nennbestätigung
Zeitnahme Team ADAC Nordbaden e.V. Reservierte bzw. bestätigte Startplätze gelten ausschließlich für
Obmann Zeitnahme Oliver Schmidt das genannte Fahrzeug und sind bei Fahrzeugwechsel nicht
Presse- & Öffentlichkeitsarbeit Alexa Sinz, ADAC Nordbaden e.V. automatisch übertragbar.
4. Beschreibung 6. Nenngeld / Versicherung /
Haftungsverzicht
Die ADAC Heidelberg Historic hat eine Gesamtstrecke von
ca. 530 km mit 18 Wertungsprüfungen, aufgeteilt in Nenngeld
die Kraichgau-Kurpfalz-Etappe über ca. 260 km und · Rallye-Paket Basis 890,- €
die Bauland-Madonnenland-Zabergäu-Etappe über ca. 270 km beinhaltet für zwei Personen (Fahrer und Beifahrer):
(Änderungen vorbehalten). - Unterlagen wie Bordbuch, Rallye-Schilder, Startnummern etc.
- Wertungsprüfungen
Die Streckenführung sowie die Zeit-, Durchfahrtskontrollen und - Welcome-Lounge am Donnerstag, 8. Juli 2021
Wertungsprüfungen werden durch das Bordbuch vorgeschrieben. -R allye-Party mit internationalem Buffet inkl. Getränke am
Freitag, 09. Juli 2021
Zugelassene Fahrzeuge -R allye-Dinner im Rahmen der Siegerehrung inkl. Getränke am
Gruppe D bis Baujahr 31.12.1945 Samstag, 10. Juli 2021
Gruppe E Baujahr 01.01.1946–31.12.1960 -M ittagessen am Freitag und Samstag während der
Gruppe F1 Baujahr 01.01.1961–31.12.1965 Veranstaltung
Gruppe F2 Baujahr 01.01.1966–31.12.1970
Gruppe G Baujahr 01.01.1971–31.12.1976 (werden nur · All-Inclusive-Paket im Doppelzimmer 1.310,- €
begrenzt, nach Fahrzeugselektion durch den beinhaltet zusätzlich zum Rallye-Paket Basis drei Übernach-
Veranstalter zugelassen) tungen im vier Sterne Hotel Sinsheim im Doppelzimmer.
Gruppe X Sonderklasse (nur auf Einladung bzw.
Genehmigung des Veranstalters) · All-Inclusive-Paket in zwei Einzelzimmern 1.560,- €
beinhaltet zusätzlich zum Rallye-Paket Basis drei Übernach-
tungen im vier Sterne Hotel Sinsheim in zwei Einzelzimmern.
Die Teilnehmer der Gruppe D erhalten in den
Wertungsprüfungen (WP) angepasste Fahrzeiten. Das nur wenige Meter vom Technik Museum Sinsheim
gelegene Hotel Sinsheim rundet das Angebot der
Veranstaltung ab, da Start/Ziel, Unterbringung der Fahrzeuge
5. Teilnehmer / Anmeldung und die Abendveranstaltung in einem Radius von weniger
als 500 Metern voneinander entfernt liegen. Die Anzahl der
Teilnahmeberechtigt ist jede Person, die im Besitz eines gültigen All-Inclusive-Pakete ist begrenzt.
Führerscheins ist (gilt nur für den Fahrer). Eine Lizenz ist nicht
erforderlich. · Für die Mannschaftsnennung beträgt das Nenngeld 65,- €
(siehe auch Punkt 14).
Jedes Team, das an der ADAC Heidelberg Historic teilnehmen
möchte, muss das ordnungsgemäß ausgefüllte Nennformular · Für zusätzliche Begleitpersonen an der gesamten
unterschrieben, bis spätestens Donnerstag, 30. April 2021 an Veranstaltung betragen die Kosten 170,- €.
den ADAC Nordbaden e.V. senden:
· Für zusätzliche Begleitpersonen an der Rallye-Party
ADAC Nordbaden e.V. · Motorsport und Klassik · Steinhäuserstr. 22 am Freitag, 09. Juli 2021, betragen die Kosten 50,- €.
76135 Karlsruhe · Tel.: 0721 81 04 - 912 · Fax: 0721 81 04 - 815 · Für zusätzliche Begleitpersonen am Rallye-Dinner im
E-Mail: kontakt@heidelberg-historic.de Rahmen der Siegerehrung am Samstag, 10. Juli 2021, betragen
die Kosten 70,- €.
2
Ausschreibung 2021
In allen Beträgen ist die gesetzliche Mehrwertsteuer enthalten. die Erklärung entgegen dieser Verpflichtung nicht vom Fahrzeug-
Das Nenngeld ist mit der Abgabe der Nennung unter Angabe des eigentümer unterzeichnet wurde, stellen Bewerber und Fahrer/
Vor- und Nachnamens an folgendes Konto zu überweisen: Beifahrer alle aufgeführten Personen und Stellen von jeweiligen
Ansprüchen des Fahrzeugeigentümers frei, außer bei vorsätzlicher
ADAC Nordbaden e.V. · LBBW Stuttgart oder grob fahrlässiger Schadensverursachung.
IBAN DE84 6005 0101 7495 5009 81
BIC SOLADEST600 Diese Freistellungserklärung bezieht sich bei Ansprüchen gegen
die anderen Teilnehmer (Bewerber/Fahrer/Beifahrer), deren
Die Nennung wird nur angenommen, wenn das Nenngeld über- Helfer, Eigentümer, Halter der anderen Fahrzeuge, den eigenen
wiesen ist. Schecks können leider nicht akzeptiert werden. Bewerber, Fahrer/Beifahrer und eigene Helfer auf Schäden, die im
Zusammenhang mit der Veranstaltung insgesamt entstehen.
Nenngeld ist Reuegeld, wird aber in voller Höhe zurückerstattet,
wenn die Nennung eines Teams abgelehnt wurde oder die Verantwortlichkeit / Änderung der Ausschreibung /
Veranstaltung abgesagt wird. Absage der Veranstaltung
Die Teilnehmer (Bewerber, Fahrer/Beifahrer, Fahrzeugeigentümer
In anderen Fällen werden bis 31.12.2020 80 % des Nenngelds, und Halter) nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil.
bis zum Nennschluss am 30.04.2021 60 % des Nenngelds zurück- Sie tragen die alleinige zivil- und strafrechtliche Verantwortung
erstattet. für alle von ihnen oder dem von ihnen benutzten Fahrzeug ver-
ursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss nach dieser
Versicherung Ausschreibung vereinbart wird.
Der ADAC Nordbaden e.V. schließt die von den Genehmigungs-
behörden geforderte Versicherung ab. Der Veranstalter behält sich das Recht vor, alle durch höhere
Gewalt, aus Sicherheitsgründen oder von den Behörden angeord-
Die Fahrzeuge der Teilnehmer müssen eine Mindest-Haftpflicht- neten erforderlichen Änderungen der Ausschreibung vorzuneh-
Versicherung von 1.000.000 € pauschal besitzen. Mit Abgabe der men oder die Veranstaltung oder einzelne Wertungsprüfungen
Nennung erklärt der Bewerber, dass für das genannte Fahrzeug abzusagen, falls dies durch außerordentliche Umstände bedingt
eine den Vorschriften entsprechende Haftpflicht-Versicherung ist, ohne irgendwelche Schadensersatzpflichten zu übernehmen,
uneingeschränkt in Kraft tritt. Vorsatz oder grobe Fahrlässigkeit ausgenommen.
Haftungsverzicht
Bewerber, Fahrer und Beifahrer erklären mit Abgabe der 7. Ergänzungen – Anwendungen und
Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die Auslegung der Ausschreibung
im Zusammenhang mit der Veranstaltung gegen:
Die Bestimmungen dieser Ausschreibung können je nach
die FIVA, den ADAC, den Veranstalter, dessen Sportwarte und even- Erfordernis geändert werden.
tuell Streckeneigentümer, Behörden, Servicedienste und alle anderen
Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung Jede Änderung oder Zusatzbestimmung wird in nummerierten
stehen. Dies gilt auch gegen die Straßenbaulastträger sowie Schäden, und datierten Durchführungsbestimmungen herausgegeben, die
die durch die Beschaffenheit der bei der Veranstaltung zu benut- Bestandteil dieser Ausschreibung sind.
zenden Straßen samt Zubehör verursacht werden, und die Erfüllungs-
und Verrichtungsgehilfen aller zuvor genannten Personen und Stellen, Die Durchführungsbestimmungen werden am offiziellen Aushang
außer bei vorsätzlicher und grob fahrlässiger Schadensverursachung. ausgehängt und den Teilnehmern direkt bekanntgegeben –
während der Veranstaltung via SMS – ausgenommen dies ist
Gegen die anderen Teams (Fahrer und Beifahrer), deren Helfer, während des Ablaufs der Veranstaltung nicht möglich. Der Fahrt-
Eigentümer und Halter der anderen Fahrzeuge, Fahrer/Beifahrer/ leiter ist für die Anwendung der Bestimmungen vorliegender Aus-
Mitfahrer (anderslautende besondere Vereinbarungen gehen vor) schreibung während des Ablaufs der Veranstaltung zuständig.
und eigene Helfer verzichten Sie auf Ansprüche jeder Art für
Schäden, die im Zusammenhang mit der/den Sonderprüfungen Sollte im Fall eines Einspruchs der Beschwerdeführer nicht mit
der/den dazugehörigen Überfahrt/en entstehen, außer bei der Entscheidung des Fahrtleiters einverstanden sein, hat er das
vorsätzlicher und grob fahrlässiger Schadensverursachung. Recht, sich in dieser Sache an den FIVA Steward zu wenden.
Dessen Entscheidung ist endgültig.
Die Haftungsvereinbarung wird mit Abgabe der Nennung an den
Veranstalter allen Beteiligten gegenüber wirksam. Definition zu Fahrer- / Beifahrerwechsel
Eine Nennung läuft grundsätzlich auf den ersten Fahrer, dieser
Freistellung von Ansprüchen des Fahrzeugeigentümers kann nicht getauscht oder ausgewechselt werden. Fällt ein 1. Fah-
Sofern der Bewerber oder der Fahrer/Beifahrer nicht selbst Eigen- rer vor oder während der Veranstaltung aus, wird der Startplatz
tümer des einzusetzenden Fahrzeuges sind, haben sie dafür zu ungültig bzw. das Team fällt aus der Wertung. Ein Beifahrer kann
sorgen, dass der Fahrzeugeigentümer die auf dem Nennformular nachgemeldet oder getauscht werden. Über Ausnahmefälle bei
abgedruckte Haftungsverzichtserklärung abgibt. Für den Fall, dass Promotionteams entscheidet die Fahrtleitung.
3
Ausschreibung 2021
Während der Veranstaltung kann auf Verbindungsstrecken 9. Bordkarten
zwischen den Wertungsprüfungen ein Wechsel zwischen Fahrer
und Beifahrer erfolgen. Die Wertungsprüfungen müssen jedoch Bei der Dokumentenabnahme erhält jedes Team mit dem Bord-
ausschließlich vom 1. Fahrer gefahren werden. Verstöße dagegen buch mehrere Bordkarten, auf denen die Fahrzeiten zwischen den
werden mit sofortigem Wertungsausschluss bestraft. Zeitkontrollen angegeben sind. Am Ende jeder Etappe wird die
entsprechende Bordkarte eingezogen.
8. Pflichten der Teilnehmer Die Bordkarte muss an den Kontrollstellen persönlich vorgelegt
werden, um dort vom Sportwart mit einem entsprechenden Ein-
Startreihenfolge / Rallye-Schilder / Startnummern trag versehen zu werden.
Der Start erfolgt in Reihenfolge der Startnummern. Die niedrigste
Nummer startet zuerst. Die Teams sind alleine für das Vorweisen der Bordkarte an den
verschiedenen Kontrollstellen und für die Kontrolle auf Richtigkeit
Die Startnummernvergabe erfolgt in vier Startgruppen: der Einträge verantwortlich (Korrekturen sind ausschließlich durch
den Sportwart vorzunehmen).
Startgruppe 1: Gruppe D bis Baujahr 1945
Startgruppe 2: D
ie 20 Besten des Gesamtklassements des Daher ist es Aufgabe des Teams, seine Bordkarte zur richtigen
Vorjahres – sofern diese sich nicht bereits in Zeit den Sportwarten vorzulegen und zu kontrollieren, dass die
Startgruppe 1 befinden. Eintragung der Zeit korrekt erfolgte. Der Sportwart ist angewiesen,
Startgruppe 3: Sponsorenstartplätze die Stunde und laufende Minute einzutragen, in der ihm die
Startgruppe 4: A
lle Teilnehmer, die nicht in Startgruppe 1–3 fallen, Karte ausgehändigt wird.
sortiert nach Fahrzeugalter.
Der Sportwart der Kontrollstelle ist alleine berechtigt, die Zeiten in
Sollte in Startgruppe 1 und 4 ein Fahrzeug umgemeldet werden, die Bordkarte einzutragen bzw. Korrekturen vorzunehmen. Eigen-
auf ein Fahrzeug jüngeren Alters, wird die Startzeit des Teams mächtige Änderungen werden mit Wertungsausschluss bestraft
entsprechend des Fahrzeugalters angepasst. Die Startnummer (ausgenommen sind Teilnehmer-Notizen in den dafür vorgese-
bleibt unverändert. henen gepunkteten Feldern und auf der Rückseite der Bordkarte).
Jede Verspätung am Start der Veranstaltung, einer Etappe oder
einer Sektion wird pro Minute Verspätung mit 10 Strafsekunden 10. Verkehrsregeln
belegt. Fahrzeuge mit mehr als 15 Minuten Verspätung werden
zum Start nicht zugelassen. Während der gesamten Veranstaltung müssen die Teams die
Straßenverkehrsbestimmungen strikt einhalten. Jedes Team, das
Der Veranstalter händigt jedem Team zwei Rallye-Schilder sowie gegen diese Bestimmungen verstößt, wird wie folgt bestraft:
zwei Startnummern aus. Die Rallye-Schilder müssen während der
gesamten Veranstaltung gut sichtbar vorn und hinten am Fahrzeug a) 1. Verstoß = 100 Strafsekunden
angebracht sein und dürfen auf keinen Fall, auch nicht teilweise, b) 2. Verstoß = Wertungsverlust
das amtliche Kennzeichen verdecken.
Reparaturen und Nachtanken sind während der gesamten
Die vom Veranstalter zur Verfügung gestellten Startnummern Veranstaltung freigestellt – außer an den im Bordbuch gekenn-
müssen während der gesamten Veranstaltung auf beiden Seiten zeichneten, ausdrücklich verbotenen Stellen.
des Fahrzeugs angebracht sein. Sollten Startnummern von anderen
Veranstaltungen am Fahrzeug sein, müssen diese entfernt oder
deutlich mit schwarzem Klebeband X-förmig überklebt werden. 11. Ablauf der Veranstaltung
Werbung Während der Veranstaltung kann auf Verbindungsstrecken,
Der Veranstalter behält sich vor, auf der Startnummer A und zwischen den Wertungsprüfungen, ein Wechsel zwischen Fahrer
auf dem Rallyeschild B Werbung anzubringen. Diese ist dann und Beifahrer erfolgen. Die Wertungsprüfungen müssen jedoch
verpflichtend. ausschließlich vom 1. Fahrer gefahren werden. Verstöße dagegen
werden mit sofortigem Wertungsausschluss bestraft.
B A
Start
Die Teams werden im Minutenabstand gestartet.
Alle Teams erhalten ein Bordbuch, welches die genaue
Beschreibung der Strecke und der Kontrollstellen enthält.
B A
4
Ausschreibung 2021
Die Teams sind verpflichtet, ihre Durchfahrt an jedem im Bord- Jedes Teilnehmerfahrzeug muss bis zu der der Sollzeit vorange-
buch aufgeführten Kontrollpunkt in der richtigen Reihenfolge in henden Minute vor dem Symbol „Uhr auf gelbem Grund“ warten.
der Bordkarte bescheinigen zu lassen. Die Besatzung darf dabei die Kontrollzone bereits betreten, nicht
jedoch das Fahrzeug. In der Sollminute oder der vorangehenden
Die Sollzeit für das Zurücklegen der Entfernung zwischen zwei Minute darf in die Kontrollzone eingefahren werden. Der Zeit-
Zeitkontrollen ist in der Bordkarte vermerkt. eintrag durch den Sportwart erfolgt unmittelbar nach Übergabe
der Bordkarte. Dabei wird die im Moment der Übergabe laufen-
Kontrollen – Allgemeine Bestimmungen de Minute eingetragen. Es wird empfohlen, die Bordkarte dem
Alle Kontrollen, d.h. Durchfahrts- und Zeitkontrollen, Start- und Sportwart erst in der Sollzeitminute zu übergeben, um Fehleintra-
Zielkontrollen von Wertungsprüfungen, werden mit Hilfe von gungen auszuschließen.
Kontrollschildern gekennzeichnet.
Beispiel
Der Beginn einer Zeitkontrollzone ist durch ein Hinweisschild Sollzeit für die Zeitkontrolle 14:49 Uhr
„Uhr auf gelbem Grund“ angezeigt. In einer Entfernung von Frühestes Einfahren des Fahrzeugs
15–50 m ist der Standort des Kontrollpostens durch ein gleiches in die Kontrollzone 14:48:00 Uhr
Zeichen, jedoch „Uhr auf rotem Grund“ gekennzeichnet. Innerhalb Übergabe der Bordkarte
einer Kontrollzone darf nicht angehalten werden. an den Sportwart zwischen 14:49:00 Uhr
und 14:49:59 Uhr
Die Kontrollstellen werden 15 Minuten vor der theoretischen
Ankunftszeit des 1. Fahrzeugs geöffnet und 15 Minuten nach der 2. Abweichung der tatsächlichen Stempelzeit von der Sollzeit wird
theoretischen Ankunftszeit des letzten Fahrzeugs geschlossen. wie folgt bestraft:
Die Teams sind verpflichtet, den Anweisungen der jeweiligen ver- a) Verspätung: Verspätung ist im Rahmen der Karenz von max.
antwortlichen Sportwarte an allen Kontrollstellen Folge zu leisten. 15 Minuten pro Tag strafpunktfrei
b) für Verspätungen an ZK1 um insgesamt mehr als 15 Minuten/
Zeitkontrolle (ZK) Tag (mehrere Verspätungen werden pro Tag addiert) pro ange-
1. An den Zeitkontrollen (ZK) tragen die Sportwarte die Zeit, d.h. fangene Minute: keine Startzulassung
die jeweils laufende Minute, in die Bordkarte ein, sobald sie vom c) für zu frühe Ankunft (keine Karenz):
Teilnehmer übergeben wird. Hierzu müssen sich Fahrzeug, Fah- 5 Strafsekunden pro Minute bzw. angefangene Minute
rer und Beifahrer des Teams in der Kontrollzone befinden. d) jede nicht angefahrene Zeitkontrolle: 300 Strafsekunden.
Jedes Team muss die jeweilige ZK zu einer vorgegebenen Sollzeit Durchfahrtskontrolle (DK)
absolvieren. Diese Sollzeit ergibt sich durch Addition der Soll- Mit Hilfe von Durchfahrtskontrollen wird überprüft, ob die
Fahrzeit für den jeweiligen Abschnitt und der Startzeit zu diesem vorgegebene Fahrtstrecke durch die Teilnehmer eingehalten wird.
Abschnitt.
Eine DK ist durch das Schild „Stempel auf rotem Grund“ gekenn-
Beispiel zeichnet. Der Teilnehmer wartet mit etwas Abstand hinter dem
Startzeit zum Abschnitt 14:30 Uhr am roten Stempelschild stehenden Teilnehmerfahrzeug und zieht
Soll-Fahrzeit für den Abschnitt 19 min selbstständig zur roten Tafel vor, wenn das vorausfahrende Fahr-
Sollzeit für die Zeitkontrolle 14:49 Uhr zeug weitergefahren ist. Hierbei übergibt das Team die Bordkarte
an den Sportwart, welcher die Durchfahrt mit einem Eintrag oder
Stempel in das dafür vorgesehene Feld bestätigt (kein Zeiteintrag).
Das Auslassen einer DK wird mit 100 Strafsekunden gewertet.
Geschwindigkeits-Messstellen
Im Verlauf der Strecke können Geschwindigkeits-Messstellen zur
Überwachung der durch die Straßenverkehrsordnung vorgeschrie-
benen Höchstgeschwindigkeit eingerichtet werden. Bei diesen
Messungen wird eine Überschreitung um mehr als 20 % der zuläs-
sigen Höchstgeschwindigkeit mit sofortigem Wertungsausschluss
geahndet.
Pausen
Die Pausenzeit ist in der Regel im vorhergehenden Fahrtabschnitt
inbegriffen, sodass sich bei der Ankunft am Pausenort keine Zeit-
kontrolle befindet. Es wird lediglich das Ende der Pause und des
vorhergehenden Fahrtabschnitts, durch die Abfahrtszeit an der
Ausfahrts-Zeitkontrolle vorgeschrieben (Änderungen vorbehalten).
5
Ausschreibung 2021
Wertungsprüfungen (WP) Beispiel
Wertungsprüfungen können sowohl auf öffentlichen als auch 1. Abschnitt Start – 1. Zwischenzeit
auf gesperrten Straßen und Wegen stattfinden, und es wird den 2. Abschnitt 1. Zwischenzeit – 2. Zwischenzeit
Teilnehmern die Aufgabe gestellt, die Strecke der Prüfungen mit (evtl. auch Zielzeit)
einem vorgeschriebenen Schnitt (km/h) bzw. Sollzeit (Min.:Sek.) zu 3. Abschnitt 2. Zwischenzeit – 3. Zwischenzeit
fahren. Der Start sowie die Erfassung der Durchfahrtszeiten erfolgt (evtl. auch Zielzeit)
grundsätzlich mit Lichtschranken. 4. Abschnitt Gesamtzeit = Start – Ziel
(Zeit Abschnitt 1 – Abschnitt 4)
Bei der gesamten Veranstaltung werden weder geheime Schnitt-
kontrollen noch Orientierungsaufgaben durchgeführt, alle Möglich auch
Kontrollstellen sind im Bordbuch aufgeführt und durch Kontroll- 1. Abschnitt Start – 1. Zwischenzeit
stellenschilder gekennzeichnet. 2. Abschnitt Start – 2. Zwischenzeit (evtl. auch Ziel)
Die gesamte Veranstaltung wird nach den Regeln der FIVA durch- Die Einhaltung der vorgeschriebenen Rundenzahl bei Rundkurs-
geführt, die als maximale Durchschnittsgeschwindigkeit auf jedem WPs wird durch Zeitnehmer, gegen deren Entscheidung kein
Teil der Strecke 50 km/h vorsieht. Es wird zwei Ausnahmen bei der Protest möglich ist, überwacht. Werden mehr Runden als gefor-
ADAC Heidelberg Historic geben, da diese Wertungsprüfungen auf dert gefahren, so gilt die Prüfungsaufgabe als nicht erfüllt und
permanenten Renn- bzw. Teststrecken gefahren werden: Hocken- wird mit 100 Strafsekunden bestraft (siehe Punkt 13 Strafpunkte).
heimring und BOSCH Prüf- und Teststrecke Boxberg. Die Durch- Werden weniger Runden gefahren, wird jede ausgelassene Zeit-
schnittsgeschwindigkeit liegt hier über 50 km/h bis max. 70 km/h. nahme mit 10 Strafsekunden bestraft.
Es ist es dem Veranstalter freigestellt, eine oder mehrere WPs von Behinderung / Fehlerhafte Zeitmessung / Abbruch /
Start bis Ziel als Kontrollzone auszuweisen (deutlicher Hinweis im Unfall / unvorhergesehene Ereignisse usw.
Bordbuch), d.h. es darf auf der gesamten Prüfung bis zum Nach genauer Prüfung der Umstände durch die Fahrtleitung
Auflösungsschild nicht angehalten werden (Sportwarte überwa- kann einem Team im berechtigten Fall eine „Durchschnitts-Straf-
chen dies, 5 Strafsekunden/Stopp). Demzufolge stehen vor den zeit“ für die betreffende Messstelle zugerechnet werden. Die
Zeitnahmen (rotes Zielflaggenschild) keine gelben Schilder, an „Durchschnitts-Strafzeit“ wird aus den Zeiten des Teilnehmers
denen evtl. Vorzeit abgewartet werden kann. Die Teilnehmer sind auf den bereits gefahrenen WPs der Etappe berechnet. Bei der
dann angehalten, die Prüfung so zu fahren, dass Sie zur richtigen Berechnung des Durchschnittswertes werden das beste und das
Zeit an den jeweiligen Zeitmessungen ankommen, ohne anhalten schlechteste Ergebnis nicht berücksichtigt. Die Entscheidung der
zu müssen. Fahrtleitung ist endgültig.
Die von den Teilnehmern gefahrene Zeit wird grundsätzlich wie Ablauf einer Wertungsprüfung (WP)
folgt gewertet: jede 1/100 Sekunde Überschreitung oder Unter- Start
schreitung der Ideal-/Sollzeit = 0,01 Sekunden Strafzeit. Vor einer Wertungsprüfung kann eine Zeitkontrolle (ZK) stehen,
in der Regel werden WPs aber ohne vorhergehende Zeitkontrolle
Beispiel gestartet.
Länge der Prüfung 5,1 km
Vorgeschriebene Sollzeit 6 Minuten 48 Sekunden oder vorge- Steht eine ZK vor dem Start, dann zieht das Team nach Absolvie-
schriebener Schnitt 45 km/h (Idealzeit: 6:48,0 Minuten) rung der ZK zur Startzone der WP (ca. 50–500 m entfernt) vor. Bei
WPs ohne vorhergehende ZK zieht das Team nach Ankunft unmit-
a) gefahrene Zeit: 6 min 50,12 sek. = 2,12 Strafsekunden telbar zum Start vor. Falls noch andere Teilnehmer vor dem Team
b) gefahrene Zeit: 6 min 47,75 sek. = 0,25 Strafsekunden ebenfalls auf den Start warten, dann hat man sich hinter dem letz-
ten wartenden Fahrzeug anzustellen. Ein Überholen ist verboten,
Für jede nicht gestartete Wertungsprüfung erhält das Team
300 Strafsekunden. Für jede nicht angefahrene Sollzeit-Messstelle
erhält das Team 10 Strafsekunden. Sollzeit-Abweichungen von
mehr als 5 Sekunden werden pro Messstelle mit maximal 5
Punkten bestraft.
Es gibt Wertungsprüfungen als Rundkurs oder Wertungsprüfungen
von A nach B, alle mit Zwischenzeitmessungen und mit oder ohne
Gesamtzeitmessung. Jede neue Teilstrecke startet sofort mit der
Zieldurchfahrt der vorhergehenden Teilstrecke.
Die Teilnehmer der Gruppe D erhalten in den Wertungsprüfungen
angepassten Fahrzeiten.
6
Ausschreibung 2021
auch nicht, wenn die Startnummern-Reihenfolge durcheinander Vergangenheit immer wieder egoistisches Blockieren der Zielein-
ist. Die Reihenfolge nach Startnummer, wird nach der nächsten fahrt beobachtet. Dies wird durch die Zeitnahmeposten registriert
Re-Grouping-ZK oder Pause wieder eingehalten. und führt zur Bestrafung mit 10 Sekunden. Ein Protest dagegen ist
nicht möglich, da Tatsachenentscheidungen.
Die Startzone befindet sich unmittelbar vor der Startlichtschran-
ke. Der Teilnehmer erhält vom Starterposten oder Zeitnehmer Das Fahren in WPs entgegen der Fahrtrichtung (vorwärts oder
das Freigabesignal (kein Herunterzählen) und muss die WP dann rückwärts), Wenden, wiederholtes Einfahren in eine WP nach der
innerhalb 5 Sekunden selbständig mit dem Durchfahren der Start- Zieldurchfahrt (auch nach versehentlich zu früher Zieldurchfahrt)
lichtschranke starten. Wird die Startzone oder die Startfreigabe sowie der Aufenthalt ohne Fahrzeug zwischen Ziel und Kontroll-
nicht eingehalten, so wird es jeweils mit 5 Sekunden bestraft. zone Ende, werden mit Wertungsausschluss bestraft.
Ziel
Der Beginn des Zielbereichs einer WP (bzw. der Bereich einer 12. Abnahme
Zwischen-/Rundenzeitnahme) ist durch das Schild „karierte
Flagge auf gelbem Grund“ gekennzeichnet (Ausnahme: WPs als Jedes teilnehmende Team muss sich gemäß der mit der Nennbe-
komplette Kontrollzone = kein gelbes Schild). Das Ziel befindet stätigung mitgeteilten individuellen Abnahmezeit am 8. Juli 2021
sich ca.15–50 m hinter dem gelben Schild und ist durch das Sym- zwischen 17:00 Uhr und 22:00 Uhr zur Abnahme einfinden.
bol „karierte Flagge auf rotem Grund“ gekennzeichnet. Zwischen
gelbem und rotem Zielflaggenschild ist Kontrollzone. Dieser a) Bei der Dokumentenabnahme werden geprüft: Angaben zu
Bereich ist rollend zu durchfahren, d.h. in diesem Bereich dürfen Fahrer und Beifahrer, Führerschein des Fahrers, Kraftfahrzeug-
die Räder nicht stehen (stehende Ränder in dieser Kontrollzone schein, FIVA ID Card (soweit vorhanden)
5 Strafsekunden).
b) Die technische Abnahme hat allgemeinen Charakter (Kontrolle
ACHTUNG! der Marke und Modell des Fahrzeugs, Baujahr, Übereinstim-
Das Anhalten zwischen dem roten Zielflaggenschild und dem mung mit den Straßenverkehrsvorschriften, Beleuchtungsein-
beigen Schild Ende der Kontrollzone ist ebenfalls verboten und richtungen, Kontrolle von Startnummern und Rallye-Schilder
wird mit 5 Sekunden bestraft. Teams, die z. B. bei Rundkursen vor auf korrekte Anbringung usw.).
dem gelben Zielflaggenschild ihre Zeit abwarten oder langsam
auf das Ziel zufahren, haben sich äußerst rechts zu halten. Auf Nach Ankunft im Ziel können Fahrzeuge einer kurzen Überprüfung
andere Teilnehmer ist in diesem Bereich besonders zu achten um zur Feststellung der Identität gegenüber der Abnahme unterzogen
die Möglichkeit des Überholens zu gewährleisten. Es wurde in der werden.
7
Ausschreibung 2021
13. Strafpunkte/Strafsekunden
Verspätung am Tagesstart oder einer Etappe 10 Strafsekunden
pro min.
Mehr als 15 Minuten Verspätung keine Zulassung
zum Start
Verstoß gegen die Straßenverkehrsbestimmungen
1. Verstoß 100 Strafsekunden
2. Verstoß Wertungsausschluss
Verspätungen gegenüber der Sollzeit bei einer ZK
bis 15 Minuten / Tag addiert Strafpunktfrei
Verspätungen an ZKs wenn 15 Minuten/Tag 2 Strafsekunden
überschritten pro Minute
Zu frühe Ankunft an einer ZK / 5 Strafsekunden 14. Wertung / Erfolge / Preise
angefangene Minute
Die Erfolge der ADAC Heidelberg Historic 2021 werden gewertet
Nicht Anfahren einer ZK 300 Strafsekunden für den:
Nicht Anfahren einer DK 100 Strafsekunden ADAC Classic Revival Pokal*
* vorbehaltlich der Serienausschreibung
Überschreiten der zulässigen Höchst- Wertungsausschluss
geschwindigkeit an einer Geschwindigkeits- Wertung
messstelle um mehr als 20 % Die Strafen werden in Sekunden und 1/100 Sekunden ausgedrückt.
Die Endwertung wird durch Addition der verhängten Strafsekun-
Über- oder Unterschreiten der 0,01 Strafsekunden den errechnet. Das Team, welches die niedrigste Gesamtsumme
Sollzeit in einer WP pro 1 / 100 sek. aufweist, wird zum Sieger erklärt. Die weiteren Platzierungen
ergeben sich aus den steigenden Zeitsummen. Die jeweilige Straf-
Auslassen einer Wertungsprüfung 300 Strafsekunden sekundensumme wird in der Gesamtwertung noch durch einen
Altersfaktor ergänzt (siehe auch weiter unten Wertung/Preise). Die
Auslassen einer Sollzeit-Messstelle 10 Strafsekunden Gruppenwertungen werden auf dieselbe Art und Weise errechnet,
jedoch ohne Altersfaktor.
Maximalzeit pro Zeitmessung in einer 5 Strafsekunden
Wertungsprüfung überschritten Bei ex-aequo wird das Team zum Sieger erklärt, welches in der
ersten Wertungsprüfung die bessere Zeit erreicht hat. Sollte auch
Mehr Runden als gefordert auf einer Rund- 100 Strafsekunden hier Zeitgleichheit bestehen, werden die besseren Zeiten der 2., 3.,
kurs-WP 4. usw. Wertungsprüfung zur Ermittlung des Siegers bzw. der Plat-
zierten herangezogen. Diese Regelung kann jederzeit während des
Nichteinhalten der Startzone oder Startzeit 5 Strafsekunden Wettbewerbs angewendet werden.
Anhalten in der Zeit-Kontrollzone 5 Strafsekunden Mannschaftswertung
Mannschaften bestehen aus 3 bis 5 Teams und können bis zum
Umwerfen, Auslassen oder Überfahren einer 5 Strafsekunden 8. Juli 2021, 22 Uhr (Beginn der Fahrerbesprechung) genannt
Pylone in einer WP werden (Nenngeld 65,00 €). Von jeder Mannschaft werden die
drei Teams mit dem besten Ergebnis gewertet.
Blockieren eines anderen Teilnehmers vor 10 Strafsekunden
einer Zeitmessung in einer WP Proteste und Einsprüche, Klärungswünsche
Proteste und Einsprüche gegen die Wertung sind nicht möglich.
Wenden und Fahren gegen die Fahrtrichtung Wertungsausschluss Jeder Teilnehmer hat jedoch die Möglichkeit bei Unklarheiten
sowie Rückwärtsfahren in einer WP seine Klärungswünsche, mittels dem Bordbuch eingehefteten,
Formulars beim Fahrerverbindungsmann einzureichen.
8
Ausschreibung 2021
Klärungswünsche zu den einzelnen Wertungsprüfungen werden Sonderpreise
bis 30 Minuten nach dem Aushang der WP-Ergebnisse entgegen-
genommen. Ehrenpreis des ADAC Nordbaden e.V.
Das Team mit dem ältesten Fahrzeug erhält den Ehrenpreis des
Klärungswünsche zur Gesamt- und Gruppenwertung werden bis ADAC Nordbaden e.V.
30 Minuten nach Aushang der Ergebnisse, nur zu der Wertung
und nicht mehr zu Einzelergebnissen, entgegengenommen und Hans Stuck Trophy -NEU-
bearbeitet. In der Gruppe D bis Baujahr 1945 wird für das beste Team die
„Hans Stuck Trophy“ als Wandertrophäe vergeben.
Die Fahrtleitung wird sich jeder offiziellen und schriftlich einge-
reichten Anfrage annehmen, diese mit allen zur Verfügung stehen- Kurpfalz-Odenwald Trophy
den Möglichkeiten überprüfen und endgültig entscheiden. Der Gesamtsieger erhält die „Kurpfalz-Odenwald Trophy“ der
Landräte des Rhein-Neckar- sowie des Neckar-Odenwald-Kreises
Wertung – Preise als Wandertrophäe.
Gesamtklassement
Das Gesamtklassement wird mit einem Fahrzeug-Alterskoeffizi- Die beiden Trophäen werden mit dem Namensschild des Sieger-
enten erstellt. Dabei werden die Strafsekunden jedes Teams mit teams ergänzt und vom ADAC Nordbaden e.V. zur Ansicht ausge-
dem Baujahresfaktor 1,xx multipliziert. Das heißt, bei jedem Fahr- stellt. Weitere Sonderpreise behält sich der Veranstalter vor.
zeug werden die beiden letzten Ziffern des Baujahrs als Dezimale
herangezogen.
Beispiel: Baujahr 1958 = 1,58 x Strafsekunden = Gesamtpunktzahl
(diese Wertung gilt nicht für die Gruppenwertung)
1. bis 3. Platz erhalten Pokale.
Gruppenwertung
Die ersten 20 % der Teams in den Gruppen E, F1, F2, G, X erhalten
Preise.
In Gruppe D bis Baujahr 1945 erhalten 50 % Preise.
Mannschaftswertung
Die bestplatzierte Mannschaft erhält einen Pokal.
Damenwertung
Die Kurpfalz-Odenwald Trophy wird in diesem Jahr zum neunzehnten Mal
Das bestplatzierte Damenteam (Fahrerin mit Beifahrerin) im Ge-
an den Gesamtsieger verliehen. Sie wurde von den Landräten des
samtklassement erhält den Damenpokal sowie einen Ehrenpreis.
Rhein-Neckar- und Neckar-Odenwald-Kreises gestiftet.
Hans Stuck Trophy
Ab 2020 wird dem Sieger der Gruppe D (bis Baujahr
1945) der ADAC Heidelberg Historic die neue Hans Stuck
Trophy verliehen. Diese Trophy ist dem „Bergkönig“
Hans Stuck (1900–1978) gewidmet, der als Herrenfahrer
schon vor dem zweiten Weltkrieg große Erfolge im Ber-
grennsport feierte. Auch im Grand-Prix-Sport gelangen
dem talentierten Fahrer zahlreiche gute Platzierungen.
Auf Auto Union gewann er 1935 den Großen Preis von
Italien.
Unvergessen sein Geschwindigkeitsweltrekord im März
1936. Auf 10 Meilen der neuen Autobahnstrecke zwischen
Frankfurt und Heidelberg stellte er bei fliegendem Start
einen Geschwindigkeitsweltrekord von 286,496 km/h
auf, was ihn nachhaltig mit der Region der ADAC Heidel-
berg Historic verbindet.
9Bordkarte & Bordbuch
Zeitkontrolle / Time Control
Beginn der Kontrollzone Eintrag in der Bordkarte
Start of control zone Entry in boarding card
Durchfahrtskontrolle / Passage Control
Beginn der Kontrollzone Eintrag in der Bordkarte
Start of control zone Entry in boarding card
Wertungsprüfung / Special Stage
Anhalten verboten! / No stopping!
Zeiteintrag Start Anfang der Zeitnahmezone Zielzeitnahme Ende der Kontrollzone
Start time Start of time control zone Finish time End of control zone
10Bordkarte & Bordbuch
Beispiel Bordkarte (Ausschnitt)
Nummer und
Name der
Zeitkontrolle
Vorgeschriebene
Abschnitts-Fahrzeit von
Zeitkontrolle zu
Nummer und Zeitkontrolle
Name der
Wertungsprüfung
Nummer und
Name der
Durchfahrtskontrolle
Eintragsfelder für Zeit (ZK)
und Stempel (DK)
Beispiel Bordbuch (Ausschnitt)
von Zeitkontrolle Nr. und Ort zu Zeitkontrolle Nr. und Ort Vorgeschriebene Abschnitts-Fahrzeit von ZK zu ZK
Entfernung von
ZK zu ZK
in km und mls.
Abschnitts- Durchschnitts-
Nummer Geschwindigkeit
von ZK zu ZK in
km und mls
km und mls (Meilen)
der Gesamtstrecke
(kumuliert)
Restentfernung
zur nächsten ZK
km und mls in km und mls
der Teilstrecken
zwischen den
Abbildungen
Fortlaufende Nummer Schematische Abbildungen und Zusätzliche Hinweise zu den
der Abbildungen Verkehrszeichen zur schematischen Abbildungen
von ZK zu ZK Wegbeschreibung
11Sie können auch lesen
