Autofreie Anreise in Urlaubsregionen - Maßnahmen zur Stärkung der Bahn - TU Wien
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FERNVERKEHR BAHNANREISEN IN URLAUBSREGIONEN
Autofreie Anreise in Urlaubsregionen –
Maßnahmen zur Stärkung der Bahn
Der Tourismus in Österreich ist maßgeblich von Gästen in ländlichen (alpinen)
Bereichen geprägt, die vorwiegend mit dem eigenen Pkw anreisen. Im Sinn eines
nachhaltigen Tourismus wird heute eine umweltfreundliche Anreise der Gäste
forciert. Um möglichst viele Urlaubsgäste zu einer Anreise mit der Bahn zu bewe-
gen, muss in allen Phasen einer Reise der eigene Pkw bestmöglich ersetzt werden
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können. Untersuchungen zeigen, dass die Beförderung von Gepäck sowie die
Sorge vor mangelnder Vor-Ort-Mobilität die wesentlichen Entscheidungskriterien
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für die Wahl des Verkehrsmittels sind. Ziel der Projekte „easytravel“ (bereits abge-
schlossen) und ULTIMOB (aktuell laufend), welche durch das jetzige Ministerium
für Klimaschutz in Österreich im Programm Mobilität der Zukunft gefördert
werden, war es, ein „Rundum-Sorglospaket“ für nicht Pkw-Anreisende, unter
besonderer Berücksichtigung der Bahnanreise, zu entwickeln. Dies betrifft insbe-
sondere den geeigneten Gepäcktransport, die Sicherstellung einer möglichst
flexiblen Vor-Ort-Mobilität und eine einfache Buchung aller Komponenten einer
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lückenlos durchgehenden Mobilitätskette in einem Vorgang.
1. Methoden achtet werden, es können mehrere lose Dr. Bernhard Rüger
Gepäckstücke verstaut werden. Bevor das TU-Wien/FB f. Eisenbahnwesen
Neben intensiven Recherchen im Internet Gepäck am unmittelbaren Ziel entladen und
FH-St.Pölten/Dep. f. Bahntechno-
und in der Fachliteratur lag ein Schwer- wird, beeinflusst es die gesamte dazwi- logie und Mobilität
punkt des Projektes auf der umfassenden schenliegende Fahrt im Wesentlichen nicht bernhard.rueger@tuwien.ac.at
Erhebung der Erwartungen, Wünsche, An- den Komfort der Reise. So zeigt sich in der bernhard.rueger@fhstp.ac.at
forderungen und Bereitschaften an und für Befragung von Bahnreisenden, dass der
verschiedene Services im Bereich der Vor- Transport von Gepäck und Sportgeräten Univ.-Prof. Dr. Markus Mailer
Ort-Mobilität, des Gepäcktransportes und ein wesentlicher Grund ist nicht mit der Universität Innsbruck,
der Informations- und Buchungsmöglich- Bahn in den Winterurlaub zu fahren, im Arbeitsbereich
Intelligente Verkehrssysteme
keiten, welche durch die Befragung von ca. Sommer haben Vor-Ort-Mobilität und Kos-
markus.mailer@uibk.ac.at
11 000 Personen in Zügen, in Schigebieten ten einen höheren Einfluss (siehe Bild 1).
bzw. Sommerattraktionen und am Flugha- Damit bestätigen sich auch in dieser bahn-
fen Innsbruck im Winter, im Sommer und in affinen Gruppe frühere Ergebnisse der Be-
der Zwischensaison erreicht wurde. fragung von PKW-Nutzern (Rüger, 2004).
Die Untersuchungen in den genann-
2. Maßnahmen zur Attraktivitäts ten Projekten zeigen, dass es ein Interesse
steigerung von Bahnanreisen in an Gepäckservices, insbesondere an einer
Urlaubsregionen Haus-zu-Haus-Zustellung gibt und dass nicht ausreichend flexibel erachtet wer-
gute Services auch einen konkreten Anreiz den. Insbesondere die teilweise großen
2.1. Gepäcktransport schaffen würden, die Bahn für die Anreise Zeitfenster bei der Abholung des Gepäcks
zum Urlaubsort zu wählen. Haus-zu-Haus- von zu Hause oder umgekehrt nach der
Ein Auto bietet den Komfort, dass der Gepäckservices sind per se nichts Neues Rückkehr bei der Zustellung des Gepäcks
Fahrzeuginnenraum unmittelbar beim und werden in vielen Europäischen Län- zu Hause bedeuten, dass die Personen eine
Startpunkt der Reise mit Gepäck beladen dern bei Bahnreisen angeboten. Generell unbestimmt lange Zeit zu Hause auf den
werden kann. Zusätzlich braucht in vielen zeigt sich bei diesen Services jedoch die Gepäckservice warten müssen und teilwei-
Fällen nicht auf die kompakte Packart ge- Schwäche, dass sie von den Reisenden als se bis zu zwei Urlaubstage dafür benötigen.
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BAHNANREISEN IN URLAUBSREGIONEN FERNVERKEHR
In den Urlaubsregionen übernimmt im
Regelfall Hotelpersonal an der Rezeption
das Gepäck, wird jedoch in Appartements
übernachtet, ist selten jemand vor Ort, der
das Gepäck für den noch nicht angereisten
Gast im Vorfeld übernehmen kann.
Die Projekte zeigen, dass es einen ent-
sprechenden Bedarf und eine Nachfrage
an unterschiedlichen Serviceangeboten
zur Gepäckbeförderung gibt, welche be-
sonders (aber keinesfalls ausschließlich) in
folgenden Bereichen besteht:
◼◼ Urlaubsreisen [Interesse: ca. 40 %]
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◼◼ Generell bei Mitnahme größerer Gepäck-
stücke [ca. 50 %]
◼◼ Personen mit höherem Alter [ca. 40 %]
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◼◼ Mobilitätseingeschränkte Personen
[ca. 50 %] 1: Gründe, weshalb die Bahn nicht bei Urlaubsreisen gewählt wird –
◼◼ Personen, die mit Kindern verreisen Befragung von bahnaffinen Personen Quelle: Abschlussbericht Projekt easytravel
[ca. 50 %]
Ein attraktives Service aus der Sicht der
Reisenden umfasst zwei wesentliche Eck-
pfeiler, deren Fehlen auch die größten Kri- 1) Die Zeitfenster sowohl für die Abholung 4) Es werden alternative Abhol- oder Zu-
tikpunkte an bestehenden Services sind: als auch für die Zustellung an der Heim- stellmöglichkeiten, wie z. B. Partner-
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Dies sind die „(subjektive) Sicherheit“ und adresse sollen im Idealfall zwei, maximal shops oder automatisierte Terminals
die bereits oben genannte „Flexibilität“. drei Stunden nicht überschreiten. ähnlich Schließfächern gewünscht.
Das Sicherheitsempfinden umfasst die 2) Eine Abholung oder Zustellung muss
virtuelle Beobachtung des Gepäckstücks auch zu Tagesrandzeiten erfolgen, um Des Weiteren wird Flexibilität in der Bu-
und die Sicherheit, dass es am richtigen nicht einen Urlaubstag nehmen zu chung gewünscht. Es ist wichtig, auch noch
Weg ist oder das Ziel erreicht hat und müssen. kurzfristig Änderungen an der Buchung
muss durch eine Echtzeit-Trackinginfor- 3) Am Abhol- oder Zustelltag soll es eine vornehmen zu können, wie zum Beispiel an
mation geschehen. Die Flexibilität umfasst möglichst exakte und rechtzeitige In- der Anzahl der Gepäckstücke.
mehrere Punkte. Dies ist einerseits die Fle- formation des genauen Abhol- oder Zu- Der dritte wichtige Punkt ist die Flexi-
xibilität zu Hause: stellzeitpunktes geben. bilität am Urlaubsziel: Nicht alle Personen
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Aus globalen und lokalen
Umweltschutzgründen besteht
das Ziel, möglichst viel Mobilität
auf nachhaltige Verkehrssysteme
wie die Bahn zu verlagern.
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konkrete Möglichkeiten in der Modellregi-
on Ötztal werden aktuell abgestimmt. Das
für den Gepäcktransport zuständige Lo-
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gistikunternehmen transportiert das Ge-
2: Interesse an alternativen Gepäckabgabemöglichkeiten, wenn am Urlaubsort das Gepäck nicht päck dann an den angegebenen Partner-
entgegen genommen werden kann Quelle: Abschlussbericht Projekt easytravel shop. Reisende, die dann im Regelfall am
nächsten Tag ihr Appartement beziehen,
können nach Ankunft die Überbringung
des Gepäcks telefonisch oder per Mobil-
funkapplikation bestellen. Da in der Mo-
dellregion laufend Personen- und Güter-
nächtigen in Hotels, an die Gepäck geliefert nes regional spezialisierten Logistikunter- transporte stattfinden, wird erwartet, dass
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oder von denen es abgeholt werden kann. nehmens, und Tourismusverantwortlichen innerhalb von zwei Stunden das Gepäck
Für Urlauber an Zweitwohnsitzen oder Ap- ein konkretes Konzept entwickelt, welches im Rahmen einer ohnehin durchgeführten
partements sind ebenfalls alternative Ab- eine flexible Abhol- und Zustellmöglich- Fahrt mitgenommen und dem Gast zuge-
hol- und Zustellmöglichkeiten von Bedeu- keit in der Modellregion Ötztal ermög- stellt werden kann. Auch bei der Rückreise
tung. Die Abfrage nach Präferenzen zeigt, licht. Sollte an der Zieladresse niemand kann das Gepäck von einem lokalen Un-
dass Schließfachsysteme dabei schon eine zu gegen sein, der das Gepäck entgegen ternehmen nach Vorbestellung abgeholt
hohe Akzeptanz genießen (siehe Bild 2). nehmen kann, wird eine zentrale Adresse und zum Partnershop gebracht und dort
Im Projekt wurde unter Einbeziehung in der Urlaubsregion als Zustelladresse an- zwischengelagert werden, von wo aus es
lokaler Wirtschaftsunternehmen, v. a. ei- gegeben. Dies können Partnershops sein, das Logistikunternehmen abholen kann.
Für die Wintersaison 2020/21 ist dazu
im Ötztal im Rahmen des Forschungspro-
jektes ULTIMOB ein konkreter Pilotversuch
vorgesehen.
2.2. Vor-Ort-Mobilität
Für 52 % der Winterurlauber in Österreich
ist die Sorge vor einer nicht ausreichen-
den Mobilität am Reiseziel ein wesentli-
cher Grund für die Pkw-Anreise. Im Som-
mer gilt dies für 77 % der Pkw- und 33 %
der grundsätzlich bahnaffinen aber mit
Pkw anreisenden Urlauber (siehe Bild 1),
was damit begründet ist, dass im Winter
vor allem typische Wintersportarten wie
Schifahren im Fokus stehen und dabei der
erforderliche Bewegungsradius kleiner
ist, da viele Hotels in der Nähe der Schi-
lifte liegen und die Gäste zu Fuß dorthin
gehen oder Schibusse nutzen können. Im
Sommer möchten Urlauber auch Ausflüge
unternehmen, wodurch das Mobilitäts-
3: Erfordernis, das erfüllt sein muss, um zu einer Bahnanreise bereit zu sein Quelle: Wanner bedürfnis stärker ausgeprägt ist. Insbe-
sondere Menschen aus Städten sind es
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4: Erwartete Intervalle im öffentlichen Verkehr an Urlaubsorten Quelle: Abschlussbericht Projekt easytravel
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gewohnt, ihre Mobilität flexibel wählen Als Zusatzangebot werden lokale Au- 2.3. One-stop-shop
zu können. In Städten gibt es in der Regel toverleih- oder Carsharingangebote als
gut ausgebaute Systeme des öffentlichen wichtig erachtet. Diese steigern v. a. die Das Auto hat den entscheidenden Vorteil,
Verkehrs mit einem dichten Fahrplan. subjektive Sicherheit, auch ohne eigenes dass Personen an der Wohnadresse das Ge-
Viele Menschen, die in Städten wohnen, Auto am Reiseziel jederzeit ein Fahrzeug päck einladen, sich ins Auto setzen, unter
besitzen daher oft gar kein Auto. Als Al- zur Verfügung haben zu können. Auch Nutzung moderner Navigationssysteme
ternativen werden dafür gerne Carsha- wenn diese Angebote dann gar nicht un- zum Ziel geleitet werden und dort das Ge-
ringangebote genutzt. Diese jederzeitige bedingt in Anspruch genommen werden, päck entladen. Die Reisenden brauchen
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Flexibilität wird daher auch im Urlaub ge- steigert das Wissen, jederzeit ein Auto sich um nichts Weiteres zu kümmern, auch
fordert. Für 75 % der Urlauber ist dies ein ausborgen zu können, die Bereitschaft, erforderliche Schritte wie das Tanken oder
Muss um grundsätzlich eine Bahnanreise ohne Auto anzureisen. Wenn es solche die Bezahlung von Mautgebühren sind in-
in Erwägung zu ziehen (siehe Bild 3). Gäste Angebote gibt, dann müssen diese aber ternational weitestgehend standardisiert.
möchten nicht zu stark an Fahrpläne oder in jedem Fall einfach und unkompliziert Bei der Anreise mit der Bahn sind
gar an nur einmal am Tag verkehrende genutzt werden können. Bei Carsharing- wesentlich mehr Schritte im Bereich der
Verkehrsmittel gebunden sein. In vielen angeboten wird auch erwartet, dieselben Informationsbeschaffung und Buchung
Urlaubsregionen gibt es daher, zumindest Systeme wie zu Hause nutzen zu können. erforderlich. Reisende müssen die Infor-
in der Hochsaison, einen gut ausgebau- Für 19 % der Urlauber wäre ein Carsha- mationen zu den Anreisemöglichkeiten
ten öffentlichen Verkehr. Von den Gästen ring-Angebot ein Anreiz für eine autofreie beschaffen, müssen dann die Tickets und
wird zumindest ein 30-min-Takt erwartet, Anreise (siehe Bild 3). Bei den 20- bis 40- eventuell Reservierungen besorgen. Oft-
tendenziell sollte dieser sogar dichter sein jährigen Gästen liegt das Interesse einer mals müssen mehrere Verkehrsmittel
(siehe Bild 4). Carsharingnutzung sogar bei ca. 30 %. oder Betreiber genutzt werden, wodurch
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Untersuchungen zeigen, dass die diese nutzt. Wird bei einer Fahrplanabfra- Um die Bereitschaft für Bahnanreisen in
ge über Google-Maps das lokale ÖV-An- Urlaubsregionen zu stärken, sind folgende
Beförderung von Gepäck sowie gebot nicht oder nur sehr eingeschränkt Punkte von besonderer Bedeutung:
die Sorge vor mangelnder Vor- dargestellt, entsteht der Eindruck einer
entsprechenden Unterversorgung von 1) Unkomplizierte Informationsbe-
Ort-Mobilität die wesentlichen öffentlichen Verkehrsangeboten. Ein schaffung und einfaches Ticketing:
weiterer wesentlicher Faktor ist, dass in Dazu müssen alle relevanten Infor-
Entscheidungskriterien für die Hinblick auf den Zeitpunkt der Buchung mationen für die Anreise und für die
Wahl des Verkehrsmittels sind. ÖV-Angebote auch frühzeitig in diese
Systeme eingepflegt werden müssen,
Vor-Ort-Mobilität zentral auffindbar
sein und auch vollständig dargestellt
also z. B. die Sommerfahrpläne bereits im werden. Eine zentrale Rolle haben hier
Winter und vice versa. die Internetseiten der Destinationen
und Unterkunftgeber, die zunindest
3. Conclusio auf die lokalen ÖV-Informationssys-
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teme verweisen sollten. Zusätzlich
Aus globalen und lokalen Umweltschutz- haben im Tourismus auch die global
gründen besteht das Ziel, möglichst viel weitverbreiteten Auskunftssysteme
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ein separater Ticketkauf erforderlich ist. Mobilität auf nachhaltige Verkehrssyste- eine entsprechende Bedeutung. Auch
Für die letzte Meile stehen dann oft Taxis me wie die Bahn zu verlagern. Dies gilt wenn viele Betreiber ihre Daten nicht
zur Verfügung, welche auch im Vorfeld zu auch für touristische Verkehre. Insbeson- aus der Hand geben möchten, scheint
reservieren sind. Diese scheinbare Kom- dere bei der Fahrt in den Urlaub zeigen es sinnvoll, Systeme wie Google-Maps
plexität ist ein weiterer Grund, weshalb sich jedoch viele Herausforderungen für mit allen relevanten Informationen zu
viele Urlauber lieber das eigene Auto für die Reisenden, welche eine Bahnanreise versorgen, da diese Systeme durch
die Anreise nutzen, weshalb einfache In- besonders erschweren. Diese verstärken viele Menschen genutzt werden. Sind
formations- und Buchungssysteme erfor- sich dadurch, dass oft Familien mit Kin- Fahrpläne dort nicht vorhanden, ent-
derlich sind, bei denen alle Informationen dern reisen und dabei für den Urlaub steht der Eindruck eines mangelnden
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und Reiseunterlagen aus einer Hand zu auch noch entsprechend mehr Gepäck öffentlichen Verkehrs in der Urlaubs-
bekommen sind. bei sich haben. Trotz der Vorteile einer destination, was Menschen, die mit
Das Projekt easytravel hat jedoch ver- Bahnfahrt im Vergleich zu einer Auto- der Bahn anreisen möchten davon ab-
deutlicht, dass es praktisch unmöglich fahrt, wie das entspannte Reisen, v.a. hält, in diese Region zu reisen. Parallel
ist, eine Applikation oder eine Webseite mit Kindern, oder auch die Nutzbarkeit zur Informationsbeschaffung muss die
zu entwickeln, über die alle Informatio- der Reisezeit, überwiegen die subjektiv gesamte Reise unkompliziert gebucht
nen für eine Urlaubsreise und alle rele- empfundenen Nachteile, die insbeson- werden können, bis hin zu Taxis für die
vanten Buchungsmöglichkeiten „aus ei- dere durch die Mitnahme des teils um- erste und letzte Meile und ein eventu-
ner Hand“ stattfinden können. Der Grund fangreichen Urlaubsgepäcks kombiniert eller Gepäcktransport.
liegt darin, dass die Interessen der unter- mit erforderlichen Umsteigevorgängen 2) Ausreichende Vor-Ort-Mobilität: Ein
schiedlichen Akteure zu verschieden und auftreten. wichtiger Entscheidungsgrund, nicht
zu komplex für die erforderlichen Da- V. a. im Sommer stellt die Sorge vor ei- mit der Bahn in den Urlaub zu fah-
tenschnittstellen sind. Es hat sich jedoch ner nicht ausreichenden Mobilität am Ur- ren, ist die Sorge vor einer nicht aus-
klar herausgestellt, dass es in Summe be- laubsziel einen wichtigen Entscheidungs- reichenden Mobilität am Urlaubsziel.
reits die meisten Informationen im Web grund dar, nicht die Bahn, sondern das V. a. im Sommer möchten Urlauber
verfügbar gibt, diese jedoch oft schwer eigene Auto für die Anreise zu wählen. auch Ausflüge unternehmen, weshalb
auffindbar sind. Es ist jedenfalls sinnvoll, Dennoch ist die Bereitschaft, die Bahn der Aktionsradius größer ist als im
zumindest nach einer guten Vernetzung auch für Urlaubsreisen zu nutzen, bei vie- Winter. Gut ausgebaute Systeme des
zu streben. Die Befragung zeigt, dass sich len Personen gegeben. V.a. jüngere Men- öffentlichen Verkehrs mit mindestens
Gäste bezüglich Optionen für Anreise schen aus urbanen Regionen mit sehr einem durchgehenden 30 min-Takt
und Mobilität vor Ort vor allem auf den guten öffentlichen Verkehrssystemen be- und Betriebszeiten auch zu den Ta-
Internetseiten der Destinationen und Un- sitzen selbst oft kein eigenes Auto. Diese gesrandzeiten werden als Mindestan-
terkunftgeber informieren. Daher sollten Gruppe ist aber wegen der guten Angebo- forderung gesehen. Zusätzlich stellen
auf diesen Seiten alle relevanten Informa- te, die sie zu Hause gewohnt ist, auch „ver- Leihautos oder Carsharing ein gutes
tionen zu Anreisemöglichkeiten inklusive wöhnt“. Die Flexibilität, die zu Hause durch ergänzendes Angebot dar, da Perso-
Buchungen und zur Vor-Ort-Mobilität sehr dichte Intervalle bei öffentlichen nen, die bereit sind, bei der Anreise auf
vorhanden bzw. verlinkt sein. Dies bedarf Verkehrsmitteln kombiniert mit diversen ihr Auto zu verzichten, wissen, dass sie
einer guten und übersichtlichen Bünde- Carsharing-Angeboten besteht, wird auch vor Ort jederzeit auf ein Auto zurück-
lung der Informationen. Trotz gegenteili- an den Urlaubszielen erwartet. Die unkom- greifen können. Das Wissen, jederzeit
ger Interessen unterschiedlichster Akteu- plizierte Anreisemöglichkeit mit der Bahn auf ein Auto zurückgreifen zu können,
re erweist es sich als sinnvoll, Plattformen und die bestmögliche flexible Mobilität am ist ein Anreiz mit der Bahn anzureisen,
wie Google-Maps oder Booking.com ak- Urlaubsziel stellen somit zunehmend wich- auch wenn dann die Leihautos vor Ort
tiv einzubinden, da ein Großteil der Ur- tige Standortfaktoren für Urlaubsregionen eventuell gar nicht in Anspruch ge-
lauber an diese Systeme gewohnt ist und dar. nommen werden.
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3) Gepäcktransport: Ein wesentlicher Literatur
Entscheidungsgrund für die Wahl des [1] Endbericht Projekt easytravel, 2018 [5] Feiel S.; Anforderungen an den Gepäcktransport
Autos ist bei Urlaubsreisen die Mit- [2] Seltenhammer, K.: KundInnenanforderungen an entlang der Reisekette, Diplomarbeit FH-St.Pölten,
nahme von Gepäck. Um Reisende von Gepäckserviceleistungen im Urlaubsreiseverkehr, 2017
sperrigem Gepäck zu befreien ist es Diplomarbeit TU-Wien, 2017 [6] Rüger B.; Reisegepäck im Eisenbahnverkehr; Disser-
[3] Dietrich B.; Bahnanreise im Urlaubsverkehr – Anfor- tation TU-Wien; TU-Vienna, 2004
wichtig, Tür-zu-Tür-Gepäckservices
derungen an die Mobilitätskette aus Sicht von Familien, [7] Wanner A.; Sanfte Mobilität – Vor Ort Mobilität für
anzubieten. Damit diese schlussend- Diplomarbeit TU-Wien, 2017 einen autofreien Urlaub, Masterarbeit, Universität Wien,
lich auch akzeptiert werden und zur [4] Coudek E.; One Stop Shop Buchungen im Reisever- 2017
gewünschten Bahnnutzung beitra- kehr, Diplomarbeit FH-St.Pölten, 2017
gen, sind v. a. der Preis und die Flexibi-
lität zu beachten. Aktuell gibt es große
Zeitfenster für die Abholung und die Summary
Zustellung des Gepäcks. Wichtig für
Car-free travel to holiday destinations – measurements to strengthen the rail system
die Attraktivität von Gepäckservices
Tourism in Austria is considerably characterized by tourists in rural (alpine) areas who travel to the country
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sind kurze Zeitfenster für die Abho-
primarily by their own car. In the sense of a sustainable tourism, an eco-friendly arrival of guests is being
lung und Zustellung von maximal drei
promoted today. In order to persuade as much guests as possible to travel by train, it must be possible to re-
Stunden sowie ein Service auch in der place their own car as far as possible at all stages of their journey. Studies show that luggage transport as well
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Früh und am Abend. Generell werden as worries of insufficient local mobility are the main decision criteria for choosing the means of transport.
auch Abgabe- und Abholterminals The aim of the projects “easy travel” (already finished) and ULTIMOB (currently running) which are supported
oder Partnershops als interessant by the Ministry for Climate Protection in Austria within the program ‘Mobility for Future’ was to develop an
empfunden, zu denen Reisende bei- “all-around carefree package” for guests not arriving with their cars and with a special focus on rail traveling.
spielsweise am Vortag jederzeit das This affects in particular a suitable luggage transport, ensuring local mobility as flexible as possible and an
Gepäck bringen können und somit easy booking procedure of all components as well as a smooth continuing mobility chain in one process.
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