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Automobilindustrie Anfang April 2020 06.04.2020
Neuzulassungen PKW Deutschland
Januar - März 2020
Neuzulassungen 701 Tsd.
Veränderung zum minus
Vorjahr 20,3 Prozent
Anteil Diesel 31,6 Prozent
Anteil Hybrid 12,5 Prozent
Anteil Elektro 3,2 Prozent
Anteil Privatkäufe 32,4 Prozent
März 2020
Neuzulassungen 215.119
Veränderung zum minus
Vorjahr 37,7 Prozent
2 Automobilindustrie im April 2020
Neuzulassungen PKW Deutschland
Januar – März 2020 Veränderung gegenüber Vorjahr in Prozent
Porsche 3,5
SEAT 10,1
Nissan -3,9
BMW -7,0
Mercedes -10,3
Fiat -14,3
Toyota -17,5
VW -18,1
Mini -18,2
Skoda -20,3
Citroen -20,5
Audi -20,5
Renault -20,7
Hyundai -23,5
Ford -30,2
Peugeot -32,7
Opel -34,1
Mazda -44,2
Smart -97,6
-
Quelle: KBA
3
Marktanteile PKW Deutschland
Januar – März 2020
absolut und in Prozent (gemessen an den Neuzulassungen)
Marktanteil in %
VW 133.792 19,1
Mercedes/Smart 71.187 10,1
BMW/Mini 67.718 9,7
Audi 60.142 8,6
Ford 47.395 6,8
Skoda 41.278 5,9
Hyundai/Kia 37.751 5,3
Opel 37.161 5,3
Renault/Dacia 36.483 5,2
Seat 30.693 4,4
PSA 24.971 3,6
Fiat Gruppe 21.303 3,0
Toyota/Lexus 17.706 2,5
Nissan 10.138 1,4
Mazda 10.089 1,4
Porsche 5.687 0,8
Quelle: KBA
4
Export und Produktion PKW Deutschland
Stückzahlen in Tausend, 2016 – 1. Quartal 2020
Quelle: VDA
Grafik: IG Metall, Ressort Koordination Branchenpolitik
5 Automobilindustrie im April 2020
Neuzulassungen PKW Europa (EU +EFTA)
Stückzahlen in Tausend
Quelle: ACEA
Grafik: IG Metall, Ressort Koordination Branchenpolitik
6 Automobilindustrie im April 2020Neuzulassungen PKW Europa Januar/Februar 2020
nach Märkten - Stückzahlen in Tausend +/-
zum Vorjahr
-11,8%
-10,0%
-4,0%
-13,1%
-2,4%
-6,8%
-5,8%
-7,8%
- 7,3%
-9,0%
Quelle: ACEA EU + EFTA insgesamt: -7,3%
7 Automobilindustrie im April 2020Marktanteile PKW Europa (EU + EFTA)
Marktanteile Anzahl Fahrzeuge Veränderung
Anzahl
Januar-Februar 2020 gg. 2019
in %
2020 2019 2020 2019
Markt (EU+EFTA) 2.202.010 2.375.791 -7,3
VW Group 25,8% 24,4% 567.136 579.685 -2,2
VOLKSWAGEN 11,5% 11,6% 252.858 274.936 -8,0
SKODA 5,3% 5,0% 115.720 118.821 -2,6
AUDI 5,0% 4,5% 109.508 107.398 2,0
SEAT 3,5% 3,0% 77.856 71.607 8,7
PSA Group 16,3% 17,0% 359.267 405.002 -11,3
OPEL/VAUXHALL 4,6% 5,6% 101.104 133.091 -24,0
RENAULT Group 9,2% 10,1% 202.337 238.886 -15,3
FORD 5,4% 5,0% 118.480 117.777 0,6
BMW Group 6,5% 5,9% 144.223 139.911 3,1
HYUNDAI/KIA 7,0% 6,6% 154.696 157.663 -1,9
FCA Group 6,5% 6,4% 142.971 153.123 -6,6
DAIMLER 5,7% 6,0% 126.154 141.753 -11,0
TOYOTA Group 6,0% 5,0% 132.238 118.586 11,5
NISSAN 2,7% 2,6% 60.344 61.833 -2,4
Quelle: ACEA
8 Automobilindustrie im April 2020Neuzulassungen LKW Europa Stückzahl in Tausend Quelle: ACEA Grafik: IG Metall, Ressort Koordination Branchenpolitik 9 Automobilindustrie im April 2020
Neuzulassungen Alternative Antriebe Stückzahl in Tausend, EU + EFTA Daten für das 1. Quartal 2020 werden erst Mitte Mai veröffentlicht 10 Automobilindustrie im April 2020
Neuzulassungen PKW Welt
Januar/Februar 2020 in Millionen Stück
+/-
zum Vorjahr
Brasilien 0,4 - 1%
Indien 0,5 -7%
Japan 0,7 - 11%
Europa
2 - 7%
(EU28)
USA* 3 + 4%
China 2 - 44%
Quelle: VDA, * kompletter Light Vehicle Market
11 Automobilindustrie im April 2020Exporte der EU nach Ländergruppen 2018
Kraftfahrzeuge, Anteil in Prozent
Die EU exportierte 2018
insgesamt 6,1 / 5,4 Mio.
Kraftfahrzeuge/Pkw und
importierte 4,2 / 3,7 Mio.
Im Pkw-Bereich entspricht dies
einem Minus beim Export von
1,8 Prozent und einem Plus
beim Import von 7 Prozent
(jeweils im Vergleich zum Vorjahr).
Quelle: ACEA, Pocket Guide 2019-2020
12 Automobilindustrie im April 2020Auftragseingangsindex deutsche Automobilindustrie
Index 2015 = 100; saisonbereinigte Monatswerte,
Daten für das 1. Quartal 2020 werden Anfang Mai 2020 veröffentlicht
Quelle: Statistisches Bundesamt
Grafik: IG Metall, Ressort Koordination Branchenpolitik
13 Automobilindustrie im April 202014
Auftragseingangsindex deutsche Automobilindustrie
Index 2015 = 100; saisonbereinigte Monatswerte,
Daten für das 1. Quartal 2020 werden Anfang Mai 2020 veröffentlicht
Quelle: Statistisches Bundesamt
Grafik: IG Metall, Ressort Koordination Branchenpolitik
14 Automobilindustrie im April 202015
Produktionsindex deutsche Automobilindustrie
Index 2015 = 100; saisonbereinigt
Quelle: Statistisches Bundesamt
Grafik: IG Metall, Ressort Koordination Branchenpolitik
15 Automobilindustrie im April 202016
Beschäftigte deutsche Automobilindustrie
in Tausend, Jahresdurchschnitte
833
785
Quelle: Statistisches Bundesamt,
Grafik: IG Metall, Ressort Koordination Branchenpolitik
16 Automobilindustrie im April 202017
Beschäftigte deutsche Automobilindustrie
Monatswerte bis Januar 2020;
Daten für Februar bzw. März 2020 werden Mitte April bzw. Mai veröffentlicht
Teilbranchen:
17
Quelle: Statistisches Bundesamt Grafik: IG Metall, Ressort Koordination Branchenpolitik Automobilindustrie im April 202018
Erwartungen in der Automobilindustrie
Ergebnisse der Ifo-Konjunkturumfrage
18 Automobilindustrie im April 2020Einschätzungen der Institute
Prognosen und Maßnahmeempfehlungen für die Autoindustrie
IMK-Report:
…wäre es sinnvoll, wenn bereits jetzt die Auftragsbücher der Unternehmen für die Zeit nach der
Covid-19-Krise gefüllt würden. Dabei sollten solche Aufträge nicht nur konjunkturstabilisierend sein,
sondern zugleich einen transformativen Charakter in Bezug auf die notwendige Dekarbonisierung
der deutschen Wirtschaft haben.
Bei der Automobilindustrie würde sich eine spezielle Prämie für den Ersatz alter Fahrzeuge mit
Verbrennungsmotor durch e-Autos anbieten. Aufgrund der ungünstigen Klimabilanz der
Batterieherstellung sollte diese auf PKW mit niedrigem bis mittlerem Verbrauch beschränkt werden.
Hier könnte grundsätzlich die Abwrackprämie aus dem Jahr 2009 als Vorbild dienen oder eine
Aufstockung des bestehenden Umweltbonus zur Förderung von elektrisch betriebenen Fahrzeugen.
Diese Abwrack oder Zusatz-Prämie könnte auch zeitlich fallend gestaltet werden, d. h. dass Personen
oder Unternehmen, die in den nächsten Wochen bestellen, eine größere Prämie erhalten als jene,
die ein Auto erst in zwei Monaten bestellen. Zwar können die Autos kaum zeitnah ausgeliefert
werden, aber die Automobilindustrie hätte auf diese Weise zum Ende der Isolationsmaßnahmen
bereits ein Auftragspolster….“
(S. 8, IMK-Report 157 „Virus-Pandemie stürzt Welt in tiefe Rezession“, April 2020)
https://www.boeckler.de/pdf/p_imk_report_157_2020.pdf
19 Automobilindustrie im April 2020RWI Update vom 12.03.2020
http://www.rwi-essen.de/presse/mitteilung/384/
In der chinesischen Automobilindustrie standen die Produktionsbänder im Februar weitgehend still.
Die Produktion lag 80 Prozent unter der des Vorjahresmonats. (Schaubild 1)
Die Autoverkäufe in der ersten Märzwoche deuten darauf hin, dass sich der chinesische Automarkt
bis jetzt nicht belebt hat. (Schaubild 2)
Dies hat Konsequenzen für Deutschland: Erstens ist China ein wichtiger Exportmarkt – 12 Prozent
der deutschen PKW-Exporte gingen 2019 nach China. Zweitens sind auch die Standorte deutscher
Unternehmen von dem Rückgang betroffen. Dies drückt auf die Gewinne der deutschen
Autobranche.
20 Automobilindustrie im April 2020Deutschlandfunk, 02.04.2020
https://www.deutschlandfunk.de/coronavirus-und-die-autoindustrie-nagelprobe-fuer-
eine.2897.de.html?dram:article_id=473726
„Mit der Coronakrise entstehen über Nacht in der deutschen Autoindustrie bei der PKW-
Produktion Überkapazitäten von 1,3 Millionen PKW. 2020 dürfte die Produktion in
Deutschland selbst bei optimistischer Prognose auf 3,8 Millionen Fahrzeuge schrumpfen.
Unter einem pessimistischen Szenario erwarten wir lediglich 3,4 Millionen Fahrzeuge,
sprich eine Überkapazität von 1,7 Millionen Fahrzeugen“, analysiert Branchenexperte
Ferdinand Dudenhöffer von der Universität St. Gallen. Das wäre die niedrigste
Inlandsproduktion seit dem Jahr 2000.
Bisher ist noch offen, wie viele Menschen genau ab April nicht mehr voll eingesetzt
werden. Allein bei Daimler und Volkswagen dürfte es um rund eine Viertelmillion
Beschäftigte gehen. BMW meldete Kurzarbeit für rund 20.000 Mitarbeiter an. In der
Auto-Sparte von Bosch arbeiten mehr als 70.000 Menschen, bei Conti könnten etwa
30.000 in Kurzarbeit gehen, bei ZF ein Großteil der 50.000 Beschäftigten.
Allein die Branchenriesen kommen somit auf möglicherweise bis zu 410.000 Mitarbeiter
in Kurzarbeit. Automobil-Experte Dudenhöffer geht in einer Analyse sogar von bis zu
700.000 Beschäftigten in der Autobranche aus, die von den staatlichen Zahlungen
profitieren sollen.“
21 Automobilindustrie im April 2020https://efahrer.chip.de/news/experten-warnen-so-heftig-
schadet-corona-der-autoindustrie-1_102148 (04.04.2020)
Zehn Millionen weniger Autos 2020
Die Analysten von IHS gehen davon aus, dass der weltweite Auto-Markt 2020 um rund zehn Millionen Neuwagen
einbrechen könnte, sollte die Krise länger andauern. Das wäre ein Rückgang gegenüber dem Vorjahr um zwölf Prozent.
Dieser Rückgang wäre damit deutlich schmerzhafter als die Finanz- und Wirtschaftskrise 2008 / 2009. Damals gab es
einen Rückgang um acht Prozent. Nach Berechnungen der Analysten von IHS werden sich Produktion und Nachfrage nur
langsam wieder erholen. Die Experten von IHS und Berylls weisen darauf hin, dass die zukünftige Entwicklung in der
Auto-Industrie auch davon abhängt, ob China und andere Regionen das Coronavirus in den Griff bekommen oder es neue
Infektionsherde gibt. Zulieferer geraten durch Coronakrise in
Existenznot
Für den chinesischen Markt geht IHS davon aus,
dass in diesem Jahr 22,4 Millionen Fahrzeuge
produziert werden. Das wären 2,3 Millionen Autos
weniger als noch im Vorjahr (ein Minus von zehn
Prozent). In Europa prognostizieren sie einen
Rückgang von 13,6 Prozent. Dies entspricht über 15
Millionen weniger verkaufter Neuwagen. Trotz
Zwei-Billionen-Rettungsprogramm für die US-
Wirtschaft scheint die Rezession auch in den
Vereinigten Staaten bereits besiegelt: Denn IHS
prognostiziert auch dort für 2020 einen Absatz-
Rückgang. Die Rede ist von 14,46 Millionen
Fahrzeugen - einem Einbruch um über 15 Prozent.
Berylls-Analyst Andreas Radics meint: „2020 sehe
ich dennoch nicht als verlorenes Jahr, erwarte aber
einen Absatzrückgang von etwas mehr als zehn
Prozent gegenüber 2019". Dies allerdings auch nur
unter der Voraussetzung, dass die Krise sich
innerhalb der nächsten drei Monate in Europa und
den USA deutlich abschwächt.
22 Automobilindustrie im April 2020VDA Informationsseite Corona-Virus
https://www.vda.de/de/themen/automobilindustrie-und-maerkte/Coronavirus-Update/
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