AUTOMOTIVE WIR LIEBEN AUTOS Aston Martin, Bentley, Maserati, Lamborghini - St. Moritz Automobile Club
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AUTUMN 2 0 1 8 DEUTSCH | ENGLISH
Edition 23 CH 25 SFR
DE 20 EUR
LU 22 EUR
T H E O F F I C I A L M A G A Z I N E O F T H E S T. M O R I T Z A U T O M O B I L E C L U B
AU TOMOTIV E CLU BLIFE LIFEST Y LE
WIR LIEBEN AUTOS MITTEN IM LEBEN CONTEMPORARY CULTURE
Aston Martin, Bentley, St. Moritz, Villa d’Este, 911 Millenium, Curves, Jude Law,
Maserati, Lamborghini Grand Basel, Sotheby’s Endless Summer, Michel Comte
1 S M AC
FRIENDS
FRIENDSOF
OFBENTLEY
BENTLEY· HANDARBEIT
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Mein
Meinganzes Leben
ganzes warwar
Leben derder
Suche nach
Suche derder
nach perfekten Linie
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DAW N
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© Copyright Rolls-Royce Motor Cars Limited 2017. The Rolls-Royce name and logo are registered trademarks.
E D ITO RIAL
IMPRESSIONEN UND GESCHICHTEN
IMPRESSIONS AND STORIES
Liebe Leserinnen und Leser, Dear readers,
ich liebe meinen Job! Und will auch gleich er- I love my job! And I would like to explain
klären, warum ich ausgerechnet in der Ihnen why this issue of SMAC, of all things, has
vorliegenden Ausgabe von SMAC auf diese ei- brought forth this absolute declaration of love.
gentlich grundsätzliche Liebeserklärung komme. I confess that I also love my job because of
Ich gestehe, dass ich meinen Beruf auch we- the many surprising moments, such as the
gen der vielen überraschenden Momente wie special encounters. Often it is only a moment;
der besonderen Begegnungen liebe. Oft ist es it is the conversations or the odd pleasant en-
nur ein Augenblick, sind es die Gespräche oder counter. For example, the first meeting in a
die eine oder andere sympathische Begegnung. hotel lob-by, during intense conversations
Wie beispielsweise das erste Kennenlernen in over a glass of wine - or even while having fun
einer Hotel-Lobby, bei intensiven Gesprächen on the race tracks of this world with our fin-
bei einem Glas Wein – oder gar beim Mitfie- gers crossed for the SMAC members taking
bern an den Rennstrecken dieser Welt, wenn wir part. In addition to private and family expe-
gemeinsam den teilnehmenden SMAC Mitglie- riences, it is often exactly these things in life
dern die Daumen drücken. Oft sind es, neben that re-main in our memory. Stories written
den privaten wie familiären Erlebnissen, dann by life. And a club like the St. Moritz Auto-
genau jene Dinge im Leben, welche uns in Erin- mobile Club, as well as SMAC, our magazine,
nerung bleiben. Eben Geschichten die das Leben is brought to life through fascinating experi-
schreibt. Und ein Club wie der St. Moritz Auto- ences and gripping stories.
mobile Club wie auch SMAC unser Magazin lebt
von faszinierenden Erlebnissen und packenden Small magical moments in pictures and
Geschichten. words: that's what we've tried to do in this
issue, and I hope you enjoy them. Perhaps on
Kleine magische Momente in Bild und Wort, your terrace on a warm weekend day, or per-
darum haben wir uns auch in dieser Ausgabe haps on holiday on the deck of a beautiful
bemüht, und ich hoffe, dass Sie sie geniessen. boat. On behalf of my colleagues, I wish you
Vielleicht auf Ihrer Terrasse an einem warmen a sum-mer full of magical moments - fleeting
Wochenendtag oder vielleicht im Urlaub an ones, and those that will be remembered.
Deck eines schönen Bootes. Im Namen meiner
Kollegen wünsche ich Ihnen einen Sommer Until next time, Joachim Fischer
voll magischer Momente – den flüchtigen und
solchen, die in Erinnerung bleiben.
Gerne bis bald, Ihr Joachim Fischer
Chefredakteur / editor in chief
11 S M AC
NIEVERGELT & PARTNER
CO NTE NT
11 16
ADVOK ATUR UND NOTARIAT AG ED I T O R I A L CO N T R I B U T O R S
13 18
CO N T EN T M I X ED P I C K LES
14
IMPRINT
182
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36
II CLUB LIFE
96 W I L L KO M M E N I M C L U B
98 C L U B RÜ C K B L I C K
110 S M A C M E M B E R
I AUTOMOTIVE
118 C L U B P R E V I E W
34 G AR AGENGOL D
130 911 M I L L E N I U M
36 A SIC I L I A N
A DV E N T U R E
III LIFEST YLE
48 S U P E R S T RO M E R
138 S T A T E M E N T
54 BE IN
140 E N D L E S S S U M M E R
64 T H E E G L I P RO J E C T
146 C U R V E S
74 A L LU R E J U DE L AW
154 G L E T S C H E R
84 VOL A N T E M IC H E L COM T E
162 S K I S C H U L E S T. M O R I T Z
84 170 G O L F E N E N G A D I N
180 T I P P S S T. M O R I T Z
182 F A M I L I E H U N K E L E R
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Joachim Fischer Translated / Rubina Beck Ostparkstraße 37 Eva Favre • Affinity-PrimeMedia Ltd.
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bergh, Stefan Milev, ramp.Space A DV E RT I S I NG St. Moritz Automobile Club
FO T OR EDA K T ION • / Matthias Mederer, Schweizer Werner Fischer (verantwortlich) Kulm Hotel • Via Veglia 18
PHOTO EDITOR Skischule St. Moritz, René Staud TELLUS CORPOR ATE 7500 St. Moritz • Switzerland
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L EK T OR AT • premiummedia GmbH 20097 Hamburg
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Berthilde Rebstock Mörikestraße 15 • 70178 Stuttgart Tel. +49 (0)160 3111947
7500 St. Moritz • Switzerland w.fischer@tellus-corporate-media.com
Telefon: +49 (0)711 38 03 03-0
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(c) 2018, St. Moritz Automobile Club, All rights reserved. Unless otherwise noted, all images contained in this site are the property of the St. Moritz
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trademarks, under license from the Kur-und Verkehrsverein St. Moritz.
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kann für die Richtigkeit des Inhalts keine Haftung übernommen werden.
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SMAC and all content (text and photos) is legally protected by copyright. All rights are reserved. The use of any content without prior
written consent by SMAC is illegal. The publishers regret that they cannot accept liability for errors or omissions contained in the publication,
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14
E D ITO RIAL
DIE QUINTESSENZ
W E LOV E TO I N S P I R E YO U
RENE STAUD
Er ist einer der erfolgreichsten
Automobil-Werbefotografen der
Welt. In seiner Karriere hat er schon
so ziemlich jede Nobelkarosse
ins beste Licht gesetzt – für SMAC
das Cover und die Titelstory.
He is one of the most successful
automotive advertising photogra- MICHEL COMTE
phers in the world. Over the course Viele seiner Fotos sind berühmter als er: Der ge-
of his career, he has already put bürtige Zürcher Michel Comte hatte fast alles vor
almost every high-class car in the der Linse, was Rang und Namen hat.
best light - including the cover page
and title story for SMAC. Many of his photos are more famous than he is:
Michel Comte, a native of Zurich, has had almost
all the big names in front of his lens.
STEFAN MILEV
Ein Poet. Kein literarischer, sondern
ein fotografischer. Stefan Milev spielt
mit Licht. Er gibt seinen Bildern eine
übersinnliche subtile Aura, die zwi-
schen Fotografie und Malerei steht.
WERNER EISELE
A poet. Not a literary one, but a pho- Wie kein anderer fängt Wer-
tographic one. Stefan Milev plays with ner Eisele mit seinen Fotos die
light. He lends his pictures a subtle Faszination dieser besonderen
psychic aura, somewhere between Rennsport-Epoche ein. Pfeilschnelle
photography and painting. Boliden, historische Rennstrecken
und grosse Champions.
Werner Eisele captures the fasci-
nation of this special era in racing
like no other with his photos. Racing
cars as fast as arrows, historic race
tracks and great champions.
PETER LINDBERGH
Er gilt als einer der einflussreichsten Modefo-
tografen der vergangenen 40 Jahre. Berühmt
wurde er vor allem mit seinen ikonischen
Fotografien, die in den 1980er-Jahren das
Phänomen der Supermodels begründeten.
He is considered to be one of the most influ-
ential fashion photographers of the past 40
years. He primarily became famous thanks to
his iconic photographs, which established the
phenomenon of supermodels in the 1980s.
16
M i xe d
b log Pickles
500 SPIAGGINA CONCORSO D'ELEGANZA
Photos: FREDERIK DULAY-WINKLER
1958 brachte Fiat das Strand- Der Schweizer Starfotograf Herrliche Klassiker vor atemberauben-
mobil 500 Jolly – einen Klein- Michel Comte und Gattin der Kulisse: die schönsten Eindrücke
wagen ohne Dach. Nun Ayako – hier vor dem und Preisträger vom Concorso d’Ele-
kommt er wieder: Der 500er Suvretta House anlässlich ganza Villa d’Este am Comer See 2018 –
Spiaggina von Garage seines letzten Besuches ab Seite 106 unser Club-Bericht dazu.
Italiana. Eine Kleinserie des in St. Moritz.
aktuellen 500 für die schö- Wonderful classics against a breath-
nen Tage am Strand. The Swiss star photogra- taking backdrop: the most beautiful
pher Michel Comte and his impressions and prizewinners of the
In 1958, Fiat brought out the wife Ayako - here in front of Concorso d’Eleganza Villa d’Este on
SCHÖNER TANKEN 500 Jolly beach buggy - a Suvretta House during his Lake Como 2018 - find our club report
Vor 45 Jahren gab es die ersten Zapf- small car without a roof. Now last visit to St. Moritz. on this from page 106.
säulen, an denen Autofahrer selbst it's back: the 500 Spiaggina
tankten. Was heute normal ist, weckte from Garage Italiana. A small
damals Zweifel. Und wie sieht die run of the current 500 for
Zukunft aus – wie tanken wir elekt- beautiful days on the beach.
risch? Zu ‹SCHÖNER TANKEN› gibt es
einen gleichnamigen Bildband beim H IGH L IGH T S AUS FRÜ H J A HR U N D SOM M ER
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SPR I NG A N D SU M M ER H IGH L IGH T S
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The first petrol pumps where drivers
themselves filled up their tanks arrived LEGENDEN LEGENDS
45 years ago. Today’s normal aroused Bis zum Frühjahr 1969 konstruierte Bizzarrini eine Reihe Until the spring of 1969, Bizzarrini designed a series of
doubts back then. And what does the von leistungsstarken Strassen- und Rennsportfahrzeugen, high-performance road and racing cars, each of which was
future look like - how can we refuel die jeweils in nur wenigen Exemplaren realisiert wurden produced in just a few units and are now some of the most
electrically? For “SCHÖNER TANKEN” und heute zu den exklusiven Klassikern zählen. Hier auf exclusive classic cars. Here on the way to LeMans ...
(“FILL UP MORE BEAUTIFULLY”) there dem Weg nach LeMans ...
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Photo: DENIZ SAYLAN
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JAGUAR XK140
Body style . . . . . . . .
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2-seat roadste
r
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470 mm)
ROADSTER
Length. . . . . .
. . . . . .64,5 in
XK 140 Roadster in 1956, the result Curb weight. . . . . . .
(1.638 mm)
1.422 - 1.473 kg
was a very special union of elegance Displacemen
t. . . . . . 3442
cc
Power . . . . . .
Als die schwedische Hollywood- Ikone Anita and sensuous curves. . . . . . .142 kW
; 193 PS
Als Ingo Maas mehr als vier Jahrzehnte When Ingo Maas bought the Jaguar
Ekberg 1956 ihren Jaguar XK 140 Roadster später den Jaguar XK 140 OTS erwor- XK 140 OTS over four decades later, he CULT FACTOR
8 /10
ben hat, wusste er nichts von der beson- knew nothing of the car’s exceptional
erwarb, konnte man sicherlich von einer ganz deren Vorgeschichte dieses Fahrzeugs. life history. He was simply impressed
besonderen Allianz von Eleganz und sinnlicher Ihn beeindruckte der exzellente Zustand with its excellent condition and its par-
Kurven sprechen. und die besonders schöne Farbkombi- ticularly attractive colour combination
nation und Ausstattung. Die Ausliefe- and fittings. Jaguar has documented
rung und die exakten Fahrzeugdaten the delivery and exact specifications
des «Ekberg-Jaguars» sind von Jaguar of the “Ekberg Jaguar” in great detail.
bestens dokumentiert worden. Das The vehicle is also referred to as the
Fahrzeug ist auch in zahlreichen Jagu- “Famous XK” in various Jaguar books -
ar-Büchern als «Famous XK» erwähnt – and is available to purchase
und kann erworben werden.
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SCHÖNER REISEN
Es hat sich irgendwann mal der Irrglaube festgesetzt, dass
das Luxuriöse nicht wirklich alltagstauglich sein könne.
Gar nicht wahr! Bestes Beispiel dafür ist der «Keepall 45B
Monogram Outdoor Pacific Weekender» von Louis Vuitton.
In die blaue Ledertasche passt alles rein, was man für einen BESSER RIECHEN
Kurztrip braucht. Der Duft spricht die klare Sprache des unverwechselbaren
Designs von Bentley Motors. Die orientalische-würzige
TRAVEL MORE BEAUTIFULLY Komposition besticht in der Kopfnote durch die Würze
At some point there was a misconception that the luxuries schwarzen Pfeffers in Kombination mit der Frische von
could not really be suitable for everyday use. That's com- Bergamotte und Lorbeerblättern. Zedernholz und Patschuli
pletely untrue! The best example of this is the “Keepall 45B sorgen für ein formvollendetes Finish.
Monogram Outdoor Pacific Weekender” by Louis Vuitton.
The blue leather bag can hold everything you need for a SMELL BETTER
short trip. The fragrance speaks the clear language of Bentley Motors'
distinctive design. The spicy oriental blend has a captivat-
// www.louisvuitton.com ing top note with the spice of black pepper paired with the
freshness of bergamot and laurel leaves. Cedar wood and
patchouli provide a perfect finish.
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den Markt! Um die crosse To visually emphasise the Sichtboden Saphirglas, wasserdicht
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zu unterstreichen, wählt Rolls-Royce has chosen a LIMITIERUNG | 1957 Exemplare
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und funktionales Design with corners and edges. The
mit Ecken und Kanten, für V12 twin turbo with 6.75 litres
den Vortrieb sorgt der aus displacement, known from
dem Phantom bekannte the Phantom, cover the
V12-Twinturbo mit 6,75 Liter drive, producing 571 hp and
Hubraum, der 571 PS Leis- 850 Nm maximum torque.
tung und 850 Nm maxima-
les Drehmoment produziert.
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und im wahrsten Sinne des Wortes in das Rad der Zeit eingreifen kann. Am Ende WERK | Automatik ETA 7751,
winkt die persönlich hergestellte BORGWARD EXPERT Handaufzugsuhr als deluxe
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wasserdicht bis 5 bar,
Durchmesser 42 mm
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22M ixed
P i ck les
KULT VERDÄCHTIG
Eine Utopie ist die ‚Elektro-Isetta’
nicht mehr: Im Januar 2018 stell- OLD SCHOOL. NEW LIFE
ten die Schweizer zwei Vorseri- Zahlreiche Gadgets aus den 1990er-Jahren sind derzeit
en-Modelle in den Farben Zurich heiss begehrt. Auch seltene Editionen der Polaroid-
Blue und Milano Red vor, die Einwegkameras finden derzeit so viele Liebhaber, dass
bereits grösstenteils dem Serien- die Kult-Kameramarke selbst ins Vintage-Geschäft
fahrzeug entsprechen sollen. eingestiegen ist.
A CULT PIECE Numerous gadgets from the 1990s are currently in great
The ‘Elektro-Isetta’ is no longer a demand. Even rare editions of Polaroid disposable cam-
utopia: in January 2018, the Swiss eras are currently attracting so many enthusiasts that the
presented two pre-series models cult camera brand itself has entered the vintage business.
in the colours Zurich Blue and
Milano Red, which should already // www.eu.polaroidoriginals.com
largely correspond to the produc-
tion vehicle.
// www.micro-mobility.com
MASTERPIECE
INDIVIDUALITÄT
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Genfer Autosalon. Das Hightech-
VON LUXUS
Fahrrad besteht zu 95 Prozent aus
Carbon und soll weniger als 5 kg MA XIMUM
wiegen. Hergestellt wird es von der M i n i f e i e r te d i e
INDIVIDUALIT Y OF LUXURY Bernd Kußmaul GmbH, die auch
Zulieferer für Bugatti, Rolls-Royce
H o c hze i t b e i d e n
Roy a l s m i t e i n e m
und Singer ist.
individuell für
diesen Anlass
MASTERPIECE
PG Bugatti Bike at the Geneva Motor
g e s t a l te te n D re i -
Show for the first time. The high-tech t ü re r – Ve r s te i -
bicycle is made of 95 percent carbon gerung des Mini
and is supposed to have less... it i s t f ü r g u te n
is manufactured by Bernd Kußmaul Zw e c k g e p l a n t .
GmbH, who also supply Bugatti,
Rolls-Royce and Singer. Mini celebrated
MINI
the royal wed-
// www.bernd-kussmaul-gmbh.de ding with a
three-door car
ROYAL
designed for the
occasion - the
plan is to auc-
tion the Mini for
a good cause.
24 25 S M ACRANGE ROVER VELAR
DER STIL DER AVANTGARDE.
The Distinguished Gentleman's Ride has been an
annual event for motorcyclists worldwide since
2012 - including in Zurich. Although it is called the
THE GENTLEMAN’S RIDE Gentleman’s Ride, it is open to all genders.
Der Distinguished Gentleman's Ride ist ein seit 2012 jährlich weltweit –
und auch in Zürich stattfindender Event für Motorradfahrer. Obwohl er // www.gentlemansride.com
Gentleman's Ride genannt wird, ist es offen für alle Geschlechter.
Als kleiner Junge verfolgte Ronnie
Kessel noch die Rennen seines
Land Rover geht von jeher neue Wege. Bereits 1948, mit dem verstorbenen Vaters und baut dessen
Firma zur europaweit grössten Fer-
ersten Land Rover überhaupt, später dann mit dem Debüt des rari-Traumwelt aus. Und so ist er mit
Range Rovers, der 1970 als erster SUV eine völlig neue Kate- FERRARI nun auch in Zug angekom-
gorie definierte. Der Range Rover Velar führt diese Tradition men: Kessel Auto Zug
auf ausgezeichnete Art und Weise weiter. Innovativ. Intelligent.
Inspirierend.
Das stylischste Auto
NEU- As a young boy, Ronnie Kessel still
followed his late father's races and
Jetzt Probefahrt buchen. der Schweiz 2018 ERÖFFNUNG expanded his company into Europe's
largest Ferrari dream world. And so, he
OPENING SOON has now arrived in Zug with FERRARI:
Kessel Auto Zug
// www.kessel.ch
27 S M ACM ixed
P i ck les
EINE MÄNNER-FREUNDSCHAF T We are talking about Mike Flewitt,
head of McLaren, and Richard Mille,
GLEICH VON ANFANG AN. founder of the watch brand of the same
name. The result is a relationship that
has lasted for ten, “better, 20 years”
A FRIENDSHIP OF BROTHERS (quote Richard Mille) and over the
RIGHT FROM THE START. course of which various collaborations
emerged and are to emerge. Number
one: the McLaren Senna and the RM
Die Rede ist von Mike Flewitt, Chef Seriennummer dazugehörige Uhr lassen sich auf eine Uhr übertragen? 11-03 McLaren. Only people who order
von McLaren, und Richard Mille, Grün- erwerben. Auto ohne die Uhr ist Richard Mille hat sich bei der RM 11-03 (and get!) one of the 500 Sennas are
der der gleichnamigen Uhrenmarke. kein Problem, die Uhr ohne das Auto McLaren auf TPT Karbon und TPT allowed to purchase the watch with the
Das Ergebnis ist eine Beziehung, die zu erwerben geht nur für den Fall, Quarz für das leichte und wider- matching serial number. Getting the
seit zehn, «besser 20 Jahren» (O-Ton dass ein Senna-Kunde auf seine Uhr standsfähige Gehäuse entschieden. car without the watch is no problem,
Richard Mille) halten sollte und in verzichtet. Klingt kompliziert? Richard Die RM 11-03 McLaren ist orange. Der but getting the watch without the car
deren Verlauf verschiedene Koope-
rationen entstehen und entstehen
Mille lächelt nur. «Sie wissen, was ich
gerne zu sagen pflege: Das einzig
Grund ist – wie sollte es anders sein –
einfach: «Die ersten McLaren Can-Am-
is only an option if a Senna customer
doesn't take up the watch. Sounds
DAS EINZIG
sollen. Nummer eins: der McLaren Komplizierte in meinem Leben sind Autos waren in Gulf-Orange und Blau complicated? Richard Mille just smiles. KOMPLIZIERTE
Senna und die RM 11-03 McLaren. die Uhren. Alles andere ist easy.» Und lackiert», erzählt Mike Flewitt. “You know what I like to say: the only
Nur wer einen der 500 Senna bestellt dann stellt sich die Frage, welche complicated things in my life are the IN MEINEM LEBEN
(und bekommt!) darf auch die laut Designmerkmale eines McLaren watches. Everything else is easy.”
SIN D DIE UHR EN.
ALLES AN DER E
IST E AS Y.
THE ONLY
COMPLIC ATED THINGS
IN M Y LIFE AR E THE
WATCHES. EV ERY THING
ELSE IS E AS Y.
And then this begs the question: which
design features in a McLaren can be
transferred to a watch? Richard Mille
has opted for the lightweight, robust
housing for the RM 11-03 McLaren, with
TPT carbon and TPT quartz. The RM
11-03 McLaren is orange. The reason
is - how could it be otherwise - simple:
“The first McLaren Can-Am cars were
painted in Gulf Orange and blue,” says
Mike Flewitt.
28 29 S M ACDER NEUE JAGUAR I-PACE
BEAUTIFUL FAST CARS.
M ixed
P i ck l es
IMPERIAL SPEED
Seit Mai 2018 kann ein ebenso aus-
sergewöhnliches wie topmodernes
Objekt in der Kaiserlichen Wagenburg
in Wien bewundert werden: das 2014
vom Künstlerkollektiv Sabina Lang
und Daniel Baumann designte «Art
Car» des jungen Rennfahrers Ferdi-
nand Habsburg.
Since May 2018, an extraordinary and
ultra-modern object has been able to
be admired in the Imperial Carriage
Museum in Vienna: the “Art Car” owned
by the young racing driver Ferdinand
Habsburg, designed in 2014 by the
artist collective Sabina Lang and Daniel
Baumann.
// www.kaiserliche-wagenburg.at
HOCHGESCH W I N DIGK E I T S-
FA HR Z EUGE DER H A BSBU RGER
H IGH SPE ED V EH ICL ES OF
T H E H A BSBU RGS
SINGER TRACK 1
Singer Vehicle Designs unnachgie-
bige Suche nach dem perfekten
Design, hat der Marke in Gestalt der
DIE SPANNUNG STEIGT!
von ihr restaurierten Porsche 911 zu
weltweiter Bekanntheit verholfen. Wie elektrisierend wird dieser Sommer? Erfahren Sie es im neuen
Nun nehmen sich die Kalifornier eine I-PACE. Erleben Sie bei uns das atemberaubende Fahrgefühl des
neue Designikone vor: die klassische
Sportuhr ...
ersten rein elektrisch angetriebenen JAGUAR. Der neue JAGUAR I-PACE
ab CHF 82'800.–.
Singer Vehicle Design’s uncompro-
mising quest for the perfect design Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen und besuchen Sie
brought the brand international fame in uns in unserem Showroom.
the shape of its restored Porsche 911.
Now the Californians are focusing on
new design icons: the classic sports
watch ...
// www.singerreimagined.com
I-PACE EV400, AWD, 400 PS (294 kW), Verbrauch (WLTP) 21.2 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km, Benzinäquivalent
2.3 l/100 km, 29 g CO2/km aus der Strombereitstellung, Energieeffizienz-Kategorie: A, empfohlener Nettoverkaufspreis CHF
30 82’800.–. Durchschnitt aller in der Schweiz angebotenen Fahrzeuge: 133 g CO2/km.A U T O M OT I V E
36
A SICILIAN
ADVENTURE
48
LAMBORGHINI
SUPERSTROMER
54
MISSION
IMPOSSIBLE
64
THE EGLI
PROJECT
74
01
JUDE LAW
ALLURE
84
LOVE IS
IN THE AIR
S M ACAUTOMOTIVE
WERTANLAGE
GARAGENGOLD
GARAGE GOLD INVESTMENT
M
Millionenbeträge haben in jüngerer Vorstandsmitglied der Swiss Historic of the Touring Garage in Oberwe-
Zeit zahlreiche Oldtimer erreicht. Vehicle Federation, des Dachverbands ningen ZH, one of the largest and
Was auffällt: Die Preise für teure von rund 120 Oldtimer-Klubs in der best-known classic car garages in
Klassiker, die auf Auktionen den Be- Schweiz. «Oldtimer sind Fahrzeuge, Switzerland, has also observed this
sitzer wechselten, sind über die Jahre keine Stehzeuge», sagt Taeschler. development. "In the past five to six
gestiegen. Das ist auch bei weniger Schöne alte Fahrzeuge müssten ge- years, the prices of vintage cars have
exklusiven Fahrzeugen zu beobach- pflegt sowie ab und zu auf die Strasse risen - across the board." The expla-
ten. Der Deutsche Oldtimer-Index, gebracht werden. «Was nicht ge- nation is simple: "Money is cheap at
den der Verband der Automobil- fahren wird, geht kaputt.» Dies the moment and many investment
industrie (VDA) jährlich erstellt, erfordere einen ständigen Unterhalt. opportunities are no longer attrac-
legte 2015 um 5,6 Prozent zu. Die- Überhaupt steht die Frage nach dem tive." If you have a lot of money, you
ser Zuwachs entspricht fast exakt Wertzuwachs nicht an erster Stelle. don't know where to put it, he says.
dem durchschnittlichen jährlichen Taeschler: «Der ‹Schrauber›, der sei- "Which car has seen the highest in-
Preisanstieg von Oldtimern seit Be- nen Oldtimer hegt und pflegt, schaut crease in value?"
ginn der Erhebung 1999. Langfristig nicht auf den Wertzuwachs. Und
zeigt der Deutsche Oldtimer-Index wenn es einen solchen geben sollte, ist There is no money to be made with
eine klare Tendenz nach oben. Diese das eine schöne Nebenerscheinung.» a VW Beetle or a Deux Chevaux, for
I
Entwicklung beobachtet auch Peter example, he thinks. But what is much
Rau, Gründer der Touring Garage in more important: "You have to enjoy
Oberweningen ZH, eine der grössten your vehicle and drive it." Anything
und bekanntesten Oldtimer-Garagen else defeats the purpose of a beauti-
Der Markt für klassische Automobile boomt. der Schweiz. «In den vergangenen ful vintage car, he says. Cars also lose
fünf bis sechs Jahren sind die Preise In recent times, numerous classic value. Bernhard Taeschler shares this
Denn diese Autos sind nicht nur cool, sondern von Oldtimern gestiegen, und zwar cars have sold for seven-figure sums. viewpoint. The Sarmenstorf-based
gelten auch als Wertanlage. durchs Band.» Die Erklärung sei What is striking: the prices for ex- car lover is a board member of the
einfach: «Geld ist derzeit billig zu pensive classic cars that change hands Swiss Historic Vehicle Federation,
bekommen und viele Anlagemög- at auctions have risen over the years. the umbrella organisation covering
The market for classic cars is booming. lichkeiten sind nicht mehr attraktiv.» This can also be observed with re- around 120 classic car clubs in Swit-
Wer viel Geld habe, wisse nicht, wo- gard to less exclusive vehicles. The zerland. "Classic cars are vehicles,
These cars are not just cool: they are also hin damit. «Bei welchem Auto steigt Deutsche Oldtimer Index (German not stationary beings," says Taeschler.
considered an investment. der Wert am stärksten?» Classic Car Index), which is compiled Beautiful old vehicles must be main-
Mit einem VW Käfer oder einem annually by the German Association tained as well as taken out on the road
Deux Chevaux etwa lasse sich kein of the Automotive Industry (Verband from time to time. "A vehicle that's
Te xt: R O B E R T Z U G Geld verdienen. Was aber viel wich- der Automobilindustrie, VDA), in- not driven will break." This requires
P h o t o: R E N É S T A U D tiger ist: «Man muss Freude am creased by 5.6 percent in 2015. This constant maintenance. In general, the
Fahrzeug haben und dieses fahren.» increase corresponds almost exactly question of an increase in value is not
Alles andere sei nicht der Sinn eines to the average annual price increase at the top of the list. Taeschler: "The
schönen Oldtimers. Autos verlie- for classic cars since the survey began 'petrol head' who loves and cares for
ren auch an Wert. Dieser Meinung in 1999. In the long term, the Ger- his vintage car is not looking for an
ist auch Bernhard Taeschler. Der man Classic Car Index shows a clear increase in value. And if there is one,
Sarmenstorfer Autoliebhaber ist upward trend. Peter Rau, founder it's a nice side effect."
34 35 S M ACAUTOMOTIVE
A Sicilian
ADVENTURE
Wie jung halten Träume – und dürfen Wünsche
überhaupt in Erfüllung gehen? Eine mögliche
Antwort findet man in Colesano, einem Ort auf
dem legendären Rundkurs der TARGA FLORIO.
Do dreams keep you young – and is it really a good
thing when they come true? The answer may lie
in Colesano, a town on the route of the legendary
TARGA FLORIO endurance race.
Text & P hotos: R E N É S T A U D
36 37 S M ACEin Renn-
wagen der ganz
seltenen Art.
S A race car
eit vielen Jahren darf ich meinen Traum-
beruf ausüben. Denn meine Arbeit mache
ich mit einem Ziel: Die Ansprüche meiner
Kunden zu übertreffen. Sie immer wieder auf’s
Neue zu überraschen. Denn für die STAUD of the rare kind.
Studios galt schon immer das Credo, nicht nur
über ‹schöne Bilder›, sondern immer über ‹Emo-
tionen› zu begeistern. Kreativ, vielfältig und
herausfordernd», so René Staud, Verfasser und
Fotograf dieser Geschichte.
Hierher, an ruhmreicher Stätte der Targa-Florio
haben wir parallel zu den aktuellen Produktfo-
tos auch den Maserati Pinto 63 auf die Strasse
geholt. Einen Rennwagen der ganz seltenen Art,
eines der Prachtexemplare aus der Maserati-
Sammlung der Familie Panini. Die weltweit
grösste Maserati-Sammlung beherbergt nicht
nur Serienmodelle, sondern auch rare Einzel-
stücke und Exoten. Wie den Tipo 63 «Birdcage»,
der wie kein anderer Rennwagen seiner Zeit
das Ideal vom Leichtbau verkörperte und den
Ruhm der «Dreizacks» mitbegründet. Den
Zwölfzylinder-Sportwagen trägt ein Rahmen
aus mehr als 200 fingerdünnen Rohrsegmenten,
der lediglich 36 Kilo wiegt und konstruktiv an
ein Vogelnest erinnert.
I
have been doing my dream job for many
years. After all, my work has a clear goal:
to exceed my customers’ expectations and
to surprise them time and again. At STAUD
Studios, it has never just been about ‘beautiful
images’, but connecting with people’s emo-
tions too. Work that is creative, diverse and
challenging.
Here, on the famous route of the Targa Florio,
where we are shooting product photos, we have
also taken to the road in the Maserati Pinto 63 –
a racing car like no other and one of the crown
jewels in the Maserati collection of the Panini
family. The family boasts the world’s largest
Maserati collection, comprising not only series
models but rare one-offs and exotic models.
Take the Tipo 63 Birdcage, for example, which
embodied lightweight engineering like no other
racing car of its day, thus helping to establish
the Maserati reputation. This twelve-cylinder
vehicle is supported by a chassis of more
than 200 wafer-thin pipe sections, weighing
just 36 kilos and reminiscent of a bird’s nest.
38 39 S M ACDie weltweit grösste Maserati
Sammlung der Familie Panini beherbergt
auch den Exoten wie den 1961
Maserati Tipo 63 Birdcage V12.
The Panini family's largest Maserati
collection in the world also houses exotic
Maseratis such as the 1961 Maserati
Tipo 63 Birdcage V12.
Und mit dabei: Genevieve Morton, We are joined by Genevieve Mor-
bekannt auch als Cover-Model von ton, who is also known as the cover
Sports Illustrated Swimwear. Italien model for Sports Illustrated Swim-
bietet sich für solche Abenteuer ganz suit. Italy is perfect for these kinds
wunderbar an. Zum einen da von hier of adventures. Not only is it the
Maserati stammt, zum anderen wir birthplace of Maserati, but its race-
in dem Land weilen wo Rennstrecken tracks have such evocative names
klangvolle Namen wie Mille Miglia as Mille Miglia and Targa Floria.
oder Targa Floria tragen. Und man What’s more, people have a soft spot
hier ein Faible für schöne Frauen und for beautiful women and power-
rassige Automobile hat. Zudem hat es ful cars – and there are a few nice
nette Kurven hier in Sizilien. Allein bends here in Sicily too. Simply driv-
eine Runde zügig zu fahren erfordert ing one lap at a brisk pace requires
Konzentration, das Ganze im Renn- concentration. When you think that
tempo und mehrfach zu bewältigen, they used to complete several laps at
zollt jedem eine gehörige Portion Re- racing speed, you are filled with re-
spekt für die Rennfahrer von einst. spect for the racing drivers of days
Zwar ist der Strassenzustand heute gone by. Although the roads are still
teilweise tückisch mit vielen Stras- somewhat treacherous, with uneven
senabsenkungen und Schlaglöchern, surfaces and potholes, the Tipo 63
macht nichts, der Tipo 63 ist nicht doesn’t have any trouble: not only is
nur laut und sportlich sondern eben it loud and sporty, it’s also perfectly
auch ganz wunderbar alltagstauglich. suited to everyday driving. It still
Aber unwirklich sieht er dennoch aus, looks surreal, however: a flaming red
eine rotglühende Vision wie aus der vision that looks like it’s travelled
Zeit gefallen. through time.
40 41 S M AC42 43 S M AC
Privat Der Stil von Genevieve Morton,
Top-Model aus Süd-Afrika wird vom
unterwegs zu Lebenstempo eines Globetrotters
geprägt. Einmal privat unterwegs zu
sein bedeutet sein bedeutet für sie Entspannung.
Dann meist in Italien, hier fühlt sie
sich richtig wohl. Dazu reist sie nor-
für Genevieve malerweise an einen Ort, an dem
es warm ist. Nicht selten am Steuer
Morton eines Sportwagens. Dies ist ein Ge-
fühl von Freiheit. Schön, wenn
man weiss, man setzt sich in ein Auto
Entspannung. und kann überall hinfahren, wohin
mal will.
For Genevieve
The style of Genevieve Morton,
a supermodel from South Africa, is
characterised by the hectic lifestyle
Morton, being of a globetrotter. For her, private
travel is all about relaxation. She
on the road
usually holidays in Italy, where she
feels completely at home. She also
likes travelling to places where it’s
privately means warm – and can often be found at the
wheel of a sports car. It’s a feeling
relaxation.
of freedom, knowing that you can
climb into a car and drive wherever
you want.
44 45 S M ACMaserati ist gleichbedeutend
mit Faszination und Innovation.
Maserati is synonymous with
fascination and innovation
46 47 S M ACAUTOM OTIVE
SUPER STRO
Der Lamborghini Terzo Millennio baut auf vier
Säulen auf: Energie, Werkstoff-Innovation, Antriebs-
& Karosserie-Architektur, Sound & Emotion.
Lamborghini Terzo Millennio develops through
4 pillars: Energy, Innovation in Materials, Powertrain &
Vehicle Architecture, Sound & Emotion.
Te x t : E B E R H A R D K E L L E R
Photos: R A M P. S PA C E / M AT T H I A S M E D E R E R
48 49 S M ACN
Nun macht sich Lamborghini mit dem Terzo Millennio
T
auf die Reise ins Zeitalter des Elektro-Antriebs. Das
Konzept setzt Design- und Technologietheorien von mor-
gen in konkrete Ideen um und bleibt dem Grundsatz
der brachialen Leistung, verbunden mit der emotionalen
Wirkung von Supersportlern treu. In Zusammenarbeit
mit dem Massachusetts Institute of Technology, bereitet The humble motor car and its place in our society has
Lamborghini in den Feldern Energiespeichersysteme und been having a bit of an identity crisis of late. Electric
innovative Werkstoffe den Weg in die elektrische Zukunft. and hybrid cars – and our inevitable march towards ro-
Für die Themen Antriebssysteme, visionäres Design und botised, self-driving boredom – dominate the landscape.
Emotionalität können die Italiener auf ihr eigenes, grosses Sometimes, it can get a bit depressing. Step forward
Know-how zurückgreifen. Stefano Domenicali, Chairman Lamborghini, who clearly got this worldwide memo for
und Chief Executive Officer von Automobili Lamborghini, sustainable motoring and immediately hit ‘delete’. For this Ein B lick ins
erklärte: «Vor genau einem Jahr haben wir über das new concept car, dubbed the Lamborghini ‘Terzo Millen-
MIT-Italy Program eine Vereinbarung mit dem Massa- nio’, is quite simply nuts. The best kind of nuts, mind. nächste
chusetts Institute of Technology getroffen, die den Beginn Before Pagani entered its hat into the supercar segment Jahr tausend.
einer Zusammenarbeit zwischen zwei aussergewöhnli- with the radical Zonda, Lamborghini was the brand to
A v iew
chen Akteuren einleitete. beat when it came to over-the-top designs. Lamborghini’s
more recent blueprints aren’t as insane as some of its older into t he nex t
vehicles, but the Lamborghini Terzo Millennio brings millennium.
crazy back. Last November, Lamborghini unveiled the
Terzo Millennio Concept, an electric hypercar that was
the brainchild of a collaboration between the iconic au-
tomaker and the Massachusetts Institute of Technology.
Now, this isn’t the first time we’ve seen the concept in the
flesh, but our photographer got to spend some one-on-one
time with the vehicle at the Geneva Motor Show and the
pictures are just too good not to share. The Terzo Millen-
nio – Italian for “Third Millennium” – is the brand’s way
of looking into the future, and boy does the concept look
like it belongs in a sci-fi movie.
50 51 S M ACZiel war die Schaffung eines Projekts, das einen bedeuten- It’s got the wedge shape that we’ve come to love and
den Beitrag zur Realisierung eines Supersportwagens für the rampaging bull on the front, but other than that, the
das dritte Jahrtausend leisten soll.» Der Terzo Millennio concept is more in line with a spaceship than a car.
soll in der Lage sein, seinen eigenen Zustand zu überwa- Lamborghini Terzo Millennio The front end is particu-
chen, um durch Unfälle verursachte Risse und Schäden larly impressive with a snake-like front fascia, Y-shaped
an seiner Struktur festzustellen. In diesem Fall würde headlights, a front splitter that could double as a snow-
ein Selbstreparaturvorgang über Mikro-Kanäle ausge- plow, and a windshield that looks like it’s from a plane.
löst, die mit Chemikalien für die Reparatur gefüllt sind, The wheels are also impressive. As a concept, the car’s
um das Risiko kleiner Risse zu beseitigen, die sich in der obviously a little farfetched. I mean, a self-healing ener-
Carbonfaser-Struktur ausbreiten könnten. Dies würde gy-harvesting carbon-fiber body? That’s got to be fiction.
eine weitere Gewichtsreduzierung durch verstärkte Nut- But that’s what the Terzo Millennio’s all about – a look into
zung von Carbonfaser oder die Verwendung von CFK für the distant future. Electric vehicles are starting to take
Teile erlauben, die starkem Verschleiss ausgesetzt sind. over, and if you look at what automakers are doing, the
Sein Energiespeichersystem ist eng mit der Leistung ver- electric future is going to have funny-looking cars that can
bunden: In jedes Rad ist ein Elektromotor integriert, operate on their own. It may just be a concept, but it’s nice
sodass das Allradantrieb-Konzept erhalten bleibt. Gleich- to know that Lamborghini’s still thinking about enthusi-
zeitig werden die Vorteile von Elektromotoren genutzt: asts. As a Lamborghini fan, I don’t have a problem calling
hohes Drehmoment, und die Möglichkeit von Energiebe- the Terzo Millennio my favorite concept from the brand.
wegung «by wire». Der Terzo Millennio verkörpert die It might be one of the greatest concepts ever made, too.
ersten Schritte auf dem Weg zu einem «Elektro Lambor- In any case, I am already looking forward to the test drive.
ghini». Die Verlagerung der Elektromotoren in die Räder
hat einen weiteren positiven Effekt: Absolute Freiheit für
Designer und Aerodynamiker. Die Studie ist eine vom
Lamborghini Centro Stile gestaltete Vision, die zukünftige
Designelemente vorwegnimmt. Sie berücksichtigt radi-
kale Veränderungen bei der Technologie und gibt Ausblick
auf zukünftiges Lamborghini Design. Infolge der tech-
nologischen Veränderungen kann das Design auf einer
vollkommen neuen Architektur aufbauen, die der Perfek-
tionierung der Aerodynamik dient. Die Schaffung eines
hochmodernen Monocoques, das nur das Energiespeicher-
system und, wie bei Rennfahrzeugen, die Sitze für Fahrer
und Beifahrer aufnimmt, wird durch Lamborghini For-
ged-Composites Technologie ermöglicht. Auf jeden Fall
freue ich mich bereits jetzt auf die Testfahrt.
52 53 S M ACAUTOM OTIVE
BE
IN!
RAUS IN DIE NATUR,
RAUF AUF DEN BERG.
OUT INTO NATURE,
OUT ON THE ROAD.
Te x t : B E A T R O C H E R
Photos: B E N T L E Y M O T O R S
54 55 S M ACÜGIGES GLEITEN UND ENTSPANN-
TES REISEN, DAS IST DIE WELT DES
BENTLEY-FAHRERS. SO IST DAS AUCH
IN DIESER GESCHICHTE, DIE UNS ÜBER DIE
ADRIA-MAGISTRALE FÜHRT. DAS FRAGLI-
CHE, BESONDERE AUTOMOBIL: DER NEUE
BENTLEY CONTINENTAL GT.
WIFT GLIDING AND RELA XED
DAMPFHAMMER
TRAVEL - THAT'S THE WORLD OF
THE BENTLEY DRIVER. THAT'S ALSO
FÜR INDIVIDUALISTEN THE CASE IN THIS STORY, WHICH LEADS
STEAM HAMMER FOR
US ALONG THE ADRIATIC HIGHWAY. THE
SPECIAL CAR IN QUESTION: THE NEW
INDIVIDUALISTS BENTLEY CONTINENTAL GT.
56 57 S M ACZEIT UM
LUXUS ZU
GENIESSEN
TIME TO
ENJOY
LUXURY
Endlich, mit Druck auf den Starterknopf in der Mittel- Finally, by pressing the starter button in the central
konsole springt das umfassend überarbeitete 6,0-Liter- console, the comprehensively redesigned 6.0-litre V12
V12-Aggregat ins Leben, bellt einmal kräftig auf, fällt dann engine jumps into life, revs strongly once, then falls
in einen vornehm säuselnden Leerlauf zurück – kaum back into a sophisticated purr as it idles – hardly any
ein Unterschied zum bisherigen Continental. Schon bis- different from the previous Continental. I hadn't pre-
her war mir der Continental nicht gerade als Rabauke viously thought of the Continental as a ruffian, but
bekannt, doch der neue GT zeigt nochmals bessere Manie- the new GT shows even better manners. Especially
ren. Vor allem beim Fahrkomfort. Ohne Frage bezwingt when it comes to driving comfort. Without question,
der Continental GT den Alltag noch gelassener als bisher, the Continental GT conquers everyday life even more
weshalb er mittlerweile einen Erstauto-Charakter besitzt. calmly than before, which is why it now has the char-
Bei mir weckt ein Bentley Emotionen, seine Form allein acter of a first car. A Bentley arouses emotions in me,
beschleunigt meinen Puls. Los jetzt, befiehlt der Verstand, its shape alone accelerates my pulse. Come on now, the
der wieder die Oberhand gewinnt, gib’s ihm! Von null- mind orders, getting the upper hand again, give it to
auf-hundert in dreieinhalb Sekunden ist eine nüchterne him! From zero to one hundred in three and a half sec-
Ansage. Das Gefühl, von einem gigantischen Katapult den onds is a sobering announcement. The feeling of being
Asphalt entlanggeschleudert zu werden, hat jedoch mit thrown along the asphalt by a gigantic catapult, how-
solch rationaler Analyse nicht das Geringste zu tun. Ich ever, has nothing to do with such rational analysis.
trete das Pedal durch und der gewaltige Druck im Kreuz I push the pedal and the enormous pressure in the
hört einfach nicht mehr auf, auch nicht nach der Hunder- small of my back just doesn't stop, not even after the
ter-Marke. Im Gegenteil, mit jedem Meter, der unter dem hundred mark. On the contrary, with every metre
Fahrzeug verschwindet, scheint die Beschleunigung in that disappears under the vehicle, the acceleration
dem Mass zuzunehmen, in dem meine Fähigkeit, Atem zu seems to increase to the extent that my ability to draw
holen, nachlässt. breath decreases.
58 59 S M ACDer neue V12-Motor mit einem Hubraum von 5950 cm3
und 635 PS bei einem maximalen Drehmoment von
900 Nm leistet Grossartiges, unterlegt mit einem klas-
sisch starken und beeindruckenden Bentley Soundtrack.
Physikalische Gesetze dieser Art resultieren bei meinem
Ausritt über die gewundenen Strassen der Adriatischen
Küstenstrasse in einem mikrosekundenlangen Panik-
anfall, als das Heck eines vor mir auftauchenden Lada
auftaucht. Ausatmen! Dann naht eine Rechtskurve:
Vollbremsung und noch im Verzögern einlenken. Das
zwingt den stabilsten GT in die Knie – normalerweise.
Doch der Bentley bleibt hochstabil, nicht einmal eine
Korrektur seiner Lenkung ist nötig. Sehr fein nachjus-
tieren kann man mit dem Gasfuss.
The new V12 engine with a displacement of 5950 cm3 and
635 hp at a maximum torque of 900 Nm delivers great
performance, underpinned by a classically powerful and
impressive Bentley soundtrack. Physical laws of this kind
result in my ride over the winding roads of the Adriatic
coastal road resulting in a microsecond of panic, as the
rear of a Lada appears before me. Exhale!
60 61 S M ACAND
GO!
Zurück auf der Geraden ist der neue
Continental GT unglaublich schnell,
mit der serienmässigen Zehnkol-
ben-Bremsanlage kann man in den
Kurven anbremsen und die Lenkung
ist sehr präzise, perfekt ausbalanciert.
Somit steht echtem Fahrspass nichts
im Wege. Es geht bergauf und bergab,
vorbei an imposanten Felswänden
mit einem Blick aufs Meer zurück in
unser Hotel Bastian, einem Relais &
Châteaux inmitten der historischen
Altstadt von Zadar. Und irgendwann
auch wieder nach Hause nach Zürich.
Ins Büro an den Schreibtisch.
Then a right turn approaches: full
braking and turning inwards, while
still decelerating. This brings the
most stable GT to its knees – nor-
mally. But the Bentley remains
highly stable, with its steering not
even requiring correction. Very fine
adjustment can be made with the gas
pedal. Back on the straight, the new
Continental GT is incredibly fast,
with the standard ten-piston brake
system enabling you to brake on the
curves and the steering being very
precise, perfectly balanced. So noth-
ing stands in the way of real driving
pleasure. We head uphill and down-
hill, past imposing rock faces with
a view of the sea back to our Hotel
Bastian, a Relais & Châteaux in the
middle of the historic old town of
Zadar. And at some point, back home
to Switzerland. Back to the office, to
my desk.
62 63 S M ACDas alte Bauernge-
bäude ist seit Jahrzehn-
ten unverändert und über
der alten Holztüre prangt
immer noch die Tafel
«F.W.EGLI – Mechaniker».
The old farmhouse has
remained unchanged
for decades and the
"F.W.EGLI - Mechanic"
plaque still shines above
the old wooden door.
THE EGLI
PROJECT
THE SWISS HANDMADE MOTORBIKE
Te x t : T O B I A S A I C H E L E
Photos: F R E D E R I K D U L A Y- W I N K L E R
D ie Egli-Vincent gehört ohne Zweifel zu den schöns-
ten und faszinierendsten Motorrädern der Welt.
Fritz W. Egli schuf das erste Exemplar vor 50 Jahren und
T he Egli-Vincent is without doubt one of the most
beautiful and fascinating motorcycles in the world.
Fritz W. Egli created the first model 50 years ago and won
gewann mit dem bärenstarken Zweizylinder auf An- the Swiss Mountain Championship right away with the
hieb die Schweizer Bergmeisterschaft. Für den Concorso powerful two-cylinder engine. A very special Egli-Vincent
d`Eleganza Villa d´Este 2018 wurde in Bettwil eine ganz was prepared in Bettwil for the Concorso d'Eleganza Villa
besondere Egli-Vincent vorbereitet. SMAC begleitete das d'Este 2018. SMAC followed the Egli project and was on
Projekt Egli und war in Como für Sie vor Ort. the ground for you in Como.
Bei dem im Jahr 1986 wiederbelebten Concorso handelt Revived in 1986, the Concorso is the world's most exclu-
sich um die exklusivste Oldtimer-Zusammenkunft der sive vintage car gathering. And when the Egli-Vincent was
Welt. Und als die Egli-Vincent dann vom 25. bis 27. Mai displayed in perfect condition from 25 to 27 May 2018, all
2018 in perfektem Zustand im Display stand, waren the effort it had taken was forgotten. The journey to the
alle Mühen vergessen. Denn es war ein weiter Weg bis presentation in Como had been long.
zur Präsentation in Como.
When the selection committee decided for the Egli-Vin-
Als aufgrund der ungewöhnlichen Originalität die cent shown in this article due to its unusual novelty, there
Entscheidung des Auswahl-Komitees auf die in diesem was a countdown of the weeks leading up to the event. The
Beitrag abgebildete Egli-Vincent fiel, waren die Wochen owner entrusted Tobias Aichele with the task of getting
bis zum Event gezählt. Der Besitzer betraute Tobias the Egli-Vincent into a condition worthy of nomination
Aichele mit der Aufgabe, die Egli-Vincent in einen für and making it ready to drive again after being stationary
die Nominierung würdigen Zustand zu versetzen und for around thirty years. Aichele was determined to fulfil
nach rund dreissigjähriger Standzeit wieder fahrbereit this task with Egli Motorradtechnik AG in Switzerland.
zu machen. Aichele wollte diese Aufgabe unbedingt On site in Bettwil, everything was as it was decades ago.
mit der Egli Motorradtechnik AG in der Schweiz umset- It was like déjà vu. There was the old farmhouse with the
zen. So bekam das Projekt bei Egli sofort die verdiente workshop and the inconspicuous entrance to Fritz W. Eg-
Priorität, die Anlieferung in der Schweiz erfolgte gleich li's private apartment - and when the wooden door opened
am 17. Januar 2018. Vor Ort in Bettwil war alles noch so, and the 80-year-old appeared to greet him, the scene was
wie vor Jahrzehnten. complete.
64 65 S M ACPROJEKTLEITER JÜRG
LINDENMANN UND TOBIAS
AICHELE IN ABSTIMMUNG
ZU DETAILLÖSUNGEN.
Project managers Jürg
Lindenmann and Tobias
Aichele always agreed on
detailed solutions.
The atmosphere in the work-
shop is unique.
DER 100 MILLIMETER
STARKE ZENTRALROHR
RAHMEN MIT FEST
VERSCHWEISSTEM
LENKKOPF WAR NICHT
NUR EXTREM STABIL,
SONDERN AUCH NOCH
ÄUSSERST LEICHT.
ER DIENTE ALS ÖLTANK.
The 100-millimeter-thick
central tube frame with
its firmly welded steering
head was not only
extremely stable, but also
extremely light. It served
as an oil tank.
66 67 S M ACErst in Como erfährt man, welche Motorräder in
welchen Klassen nominiert sind. Die Klasse
«New Clothes on British and German Motorcycles»
war extrem stark besetzt.
Only once you get to Como do you find out
which motorcycles are nominated in which classes.
The “New Clothes on British and German Motorcy-
cles” class was packed.
MIT DER ERSTEN Es war wie ein Déjà-vu. Die idyllische liess die Kupplung kommen – und The legend Fritz W. Egli lives on and
Zufahrt oberhalb des Halwiler Sees, sofort ertönte dieses unverkennbare even today all the work at Egli Mo-
EGLI-VINCENT WURDE EGLI nicht allzu weit von Zürich. Das dumpfe Grollen des Vincent-Trieb- torradtechnik AG is done with his
AUF ANHIEB SCHWEIZER alte Bauerngebäude mit der Werk- werks, was bei jedem Gasstoss in blessing.
MEISTER. SEINE statt-Anordnung und der unschein- ein böses, tiefes Fauchen übergeht.
ÜBERLEGENHEIT DOKUMEN- bare Eingang zu Fritz W. Eglis Danach zufriedene Gesichter, mehr After numerous hours of laborious
Privatwohnung – und als sich die noch. Jürg meinte: Das war Emo- work, D-day finally came on 6 Feb-
TIEREN SIEGE BEI SIEBEN Holztür öffnete und der 80-Jährige tion pur. Ich hatte Gänsehaut – und ruary 2018. The Egli was mounted
VON ACHT LÄUFEN. zur Begrüssung erschien, war die auch «a bizzli Angst». Nun begann onto the test bench and gasoline was
Szenerie vollkommen. Der Mythos die langwierige Abstimmung und die supplied via a drip. The rear wheel
Egli became the Swiss Fritz W. Egli lebt und noch heute er- Umsetzung vieler Details. Fritz W. rolled while the clutch was pulled, the
folgen alle Arbeiten bei der Egli Mo- Egli konnte dabei zahlreiche Tipps second gear was engaged. Adrian re-
Champion right away with torradtechnik AG mit seinem Segen. geben. Er war in diesen Wochen viel leased the clutch - and immediately
the first Egli-Vincent. in der Werkstatt, da er schon lange the unmistakable dull rumbling of
His superiority is Fritz schraubt heute freilich kaum keine so original Egli-Vincent mehr the Vincent engine sounded, which
documented by his victories noch selbst, aber seine langjährigen gesehen hatte. turned into an angry, deep hiss with
Mitarbeiter kennen die Egli-Me- every burst of the throttle. After- The precious jewel returned to Stutt- from renowned collections - were
in seven of eight races. chanik aus dem ff, allen voran Jürg Am 14. März 2018 schliesslich wards there were satisfied faces, and gart on 14 March 2018. The work in asked to be brought Como for this
Lindenmann, der bereits seit 1990 kam das Schmuckstück zurück nach even more. Jürg said: “That was pure the PREMIUM MOTORBIKE prem- weekend to compete in six classes
bei Egli arbeitet.Nach zahlreichen Stuttgart. Mit Hochtouren gingen emotion. I had goose bumps - and I ises continued at full speed, week in front of the seven-man jury. In
Stunden an Detailarbeit kam am dort die Arbeiten in den PREMIUM- was also ‘a little bit scared’.” Now the after week, day after day. And then, addition to motorcycle luminaries
6. Februar 2018 schliesslich der ent- MOTORRAD-Räumlichkeiten wei- lengthy coordination began, along all told, things got even more press- such as Carlo Perelli from the Italian
scheidende Tag. Die Egli wurde auf ter, Woche für Woche, Tag für Tag. with the implementation of lots of de- ing. The owner was only satisfied trade journal MOTOCICICLISMO
dem Prüfstand befestigt und Benzin Und so wurde es dann summa sum- tails. Fritz W. Egli was able to give a with the result just a few hours before and Francois-Marie Dumas from the
über einen Tropf zugeführt. Adrian marum sogar noch knapp. Erst raft of tips. He was in the workshop leaving for Como. Did he really want French Moto Revue or Mike Duck-
hatte Ohrenschützer angelegt und wenige Stunden vor der Abreise nach a lot during these weeks because he to sell this unique motorcycle? worth (Classic Bike) from England,
sass auf der Maschine. Das Hinterrad Como war der Besitzer mit dem hadn't seen such an original Egli-Vin- Sara Fiandri from the fashion maga-
rollte bei gezogener Kupplung, der Resultat zufrieden. Soll er dieses ein- cent for a long time. Only 34 motorcycles - from all over zine COSMOPOLITAN enriched the
zweite Gang war eingelegt. Adrian malige Motorrad wirklich verkaufen? the world and almost exclusively jury to broaden out the assessment.
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