Ballenberg Dampfbahn News: Frühling 2021
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Ballenberg Dampfbahn News: Frühling 2021
Inhalt:
Kommentare des Editors Jeder kann Teil von etwas Großem sein.
Marketing gegen Covid-19 Eine Unendliche Geschichte.
Workshop-Updates Bilder aus den Werkstätten in Landquart und Interlaken
Agenda Kommende Termine für Ihre Agenda im Jahr 2021
Kontakt Kontaktkarte und Mail-Koordinaten
Kommentare des Editors
Willkommen zu unserer Frühjahrsausgabe 2021 des BDB-Newsletters.
Wie üblich, habe ich ein oder zwei Kommentare, um die Dinge vor den Hauptthemen zu beginnen und meine Einführung zu diesem
Thema ist recht einfach, leicht zu verstehen und eine positive Erinnerung an alle Mitglieder.
Jeder, der mit der BDB verbunden ist, hat ein natürliches Interesse daran, dass unser Zug das tut, wofür er entwickelt wurde. Es gibt
nur wenige Dinge, die die Emotionen so sehr wecken wie eine Dampflokomotive in Aktion. Sie mag mechanisch sein, aber sie lebt
trotzdem! Damit diese Schöpfung leben und atmen kann, muss jedoch viel passieren. Hinter jeder Reise 208 hat ein ganzes Team
Funktion und liefert nach Plan. Wir alle sind damit einigen hochmotivierten Menschen zu Dank verpflichtet, wenn sie sich an den
Ufern des Brienzersees entlangbewegt. Während der Pandemie von 2020 und in absehbarer Zukunft hat sich das Team unter Adi
Kehrli mehrmals pro Woche die Mühe gemacht, praktisch einen kompletten Zug wieder aufzubauen! Die Planung allein ist nicht zu
unterschätzen. Die Motivation, die sie haben, ist erstaunlich.
Ich bin zuversichtlich, dass das Ergebnis ein Zeugnis für die beteiligten Personen sein wird und Sie sollten sich jeweils einen Moment
Zeit nehmen, um sich selbst zu gratulieren. Sie haben es mit einer guten Arbeit verdient!
Das bringt mich zu einem verwandten, aber dennoch getrennten zweiten Punkt.
Der Rest von uns ist, wie erwähnt, auf die eine oder andere Weise mit der BRB verbunden, und am Ende des Tages haben wir alle
eine echte Leidenschaft dafür, unsere Züge in Aktion fahren zu sehen. Wir sind nicht alle in der Lage, eine Drehmaschine zu bedienen
oder technische Fähigkeiten in der Werkstatt zu vermitteln, an der wir nicht alle wöchentlich physisch in Interlaken teilnehmen
können. Wir sind jedoch weiterhin in der Lage, Unterstützung zu leisten, und diese Unterstützung ist in jeder Hinsicht für die Existenz
der BDB und den Betrieb unseres Zuges von wesentlicher Bedeutung.
Unsere finanzielle Situation wird kompetent verwaltet und ist unter Kontrolle. Es sind jedoch einige hohe Rechnungen fällig. Die
Rückgabe von Nr. 208 mit ihrer Zug-Komposition und 1068 im selben Jahr wieder in den Verkehr zu bringen, ist ein teures
Unterfangen. Unser finanzielles Überleben durch den Verkauf von Tickets ist nicht möglich. In einfachen Worten; wir benötigen
Ihre Unterstützung durch Ihre Großzügigkeit. Sparsam mit der Buchhaltung umzugehen, ist das, was wir tun, aber am Ende des
Tages hat alles Kosten.
Wenn alles in Ordnung ist, werden wir bald 208 wieder in Betrieb haben, 1068 wird folgen. Diejenigen, die endlose Stunden in den
Workshop investiert haben, können stolz auf das sein, was sie erreicht haben. Es gibt viele, die auf andere Weise dazu beigetragen
haben, aber ihre Bemühungen sind genauso wichtig und ihr Stolz auf eine gut gemachte Arbeit sollte genauso stark sein, wenn es
wieder Dampf gibt!
Wir sehen uns bei der nächsten Abreise!
Mike Ellis
Marketing International
Editor BDB News
mike.ellis@ballenberg-dampfbahn.ch
Business vs Covid-19 Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen, werde ich den Abschnitt "Business vs Covid-19" in dieser Ausgabe fortsetzen. Die Kommentare aus dem letzten Jahr sind weiterhin gültig: Der Tourismus wird grundsätzlich eingestellt, bis die Beschränkungen gelockert werden. Nationale Reisen sind möglich, internationale nicht. Wie und wann wir in Interlaken eine Rückkehr zu den „guten alten Tagen“ sehen, ist unklar. International besteht großes Interesse an unserem Zug und „Fred Olson Travel UK“ hat sogar seine Tour-Broschüre für die Zentralschweiz rund um UNSEREN Fahrplan in diesem Jahr geplant! Ob dies tatsächlich zu Besuchern im Berner Oberland führt, ist Fred Olson zu diesem Zeitpunkt noch nicht bekannt. Wir müssen es weiter versuchen und das wird am Ende gewinnen. Wie vielen von Ihnen bekannt ist, planten wir im Oktober dieses Jahres ein offenes Wochenende. Aufgrund der anhaltenden Beschränkungen und der langsamen Einführung von Impfungen in der Schweiz hat der Vorstand widerstrebend beschlossen, die Veranstaltung auf 2022 zu verschieben. Die Planung hat aufgehört, das finanzielle Risiko ist dadurch unter Kontrolle. Die Neuplanung wird mitgeteilt, sobald die Fakten vorliegen. Mike Ellis Werkstatt Nachrichten in Bildern Eine Auswahl von Fotos aus dem letzten halben Jahr. Die Stunden hinter dieser Arbeit werden nicht gezählt, das Ergebnis spricht für sich. Überhitzer-Reparatur bei Lok 208 2
Reprofilieren der Achsen in Stansstad bei der Zentralbahn Herstellen der Mechanischen Teile fürs ZSI und einbauen an der Lok 1068 3
Rollmaterial wird erneuet Lok 208 bekommt auch ein ‘Upgrade’ 4
Fotos aus Landquart
Fotos: Adrian Kehrli, Itrafilm, Hans Peter Maurer
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Agenda 2021
Fahrplan 2021
Sonntag 2. Mai
Sonntag 6. Juni
Sonntag 4. Juli
Sonntag 8. August
Sonntag 5. September
Sonntag 7. November
Abfahrt Interlaken Ost 11.40
Ankunft Meiringen 12.50
Abfahrt Meiringen 17.07
Ankunft Interlaken Ost 18.13
Arbeitstage
Montag 31. Mai Arbeitswoche
Dienstag 1. Juni Arbeitswoche
Mittwoch 2. Juni Arbeitswoche
Donnerstag 3. Juni Arbeitswoche
Freitag 4. Juni Arbeitswoche
Samstag 19. Juni
Samstag 17. Juli
Samstag 21. August
Samstag 18. September
Samstag 2. Oktober
Samstag 20. November
Obligatorische Weiterbildungstage 2021
Samstag 1. Mai
Samstag 4. Dezember
Kontakt
Der Ballenberg Dampfbahn Newsletter erscheint zweimal jährlich im Frühjahr und Herbst.
Wenn Sie ein interessantes Thema haben, das die Aufnahme verdient, wenden Sie sich bitte an:
mike.ellis@ballenberg-dampfbahn.ch
Besuche des Clubgeländes sind willkommen (vorbehaltlich der COVID-19-Beschränkungen):
Ballenberg Dampfbahn, Depot, Bahnhof Interlaken Ost (NUR via Bahnstieg 3&4).
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Online Koordinates:
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