Cargo-Velos to go! - Pro Velo beider Basel
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März 2016 | Nr. 201
Die Leihvelo-Hosts in Bern. Seit dem 21. März können nun auch in Basel Cargovelos ausgeliehen werden.
Cargo-Velos to go!
Das Cargo-Bike-Sharing «carvelo2go» Bikes buchen. Die Registrierung ist kos- Pro Velo ist mit dabei
gibt es jetzt auch in Basel tenlos. Die erste Stunde mit dem Cargo- Seit letztem Jahr haben wir für unser Pro-
Wer seine Kinder mal zur Kita oder ein- Bike kostet CHF 5.–, jede weitere Stunde jekt Défi Vélo auf unserer Geschäftsstelle
fach ins Grüne fahren, schwere Einkäufe CHF 2.– und ab der zehnten Stunde be- im Gundeli auch ein Cargo-Bike. Nach
vom Supermarkt nach Hause transportie- zahlt man nur noch CHF 1.– pro Stunde. ein paar Startschwierigkeiten waren wir
ren, Altglas zur Entsorgungsstelle brin- Nach der getätigten Reservation können schnell begeistert vom Fahrkomfort. Mit
gen oder Lieferungen aller Art tätigen die Bikes beim entsprechenden Host (d.h. der regendichten Box eignet es sich her-
möchte, ohne auf ein Auto angewie- meist bei einem Kleinbetrieb, der den vorragend für den Waren-, nicht aber
sen zu sein, kann das in Basel jetzt ganz Schlüssel und den Akku für das jeweilige für den Kindertransport. Nun unterstüt-
einfach und unkompliziert tun. Über die Bike verwaltet) gegen Barzahlung abge- zen wir carvelo2go, indem wir unser Bul-
Sharing-Plattform carvelo2go kann ab holt werden und los geht‘s. litt auch auf der Plattform zur Verfügung
sofort an 15 Standorten ein elektrisch «carvelo2go» ist ein Projekt der Schwei- stellen. Der Verleih funktioniert Dank der
unterstütztes Cargo-Bike ausgeliehen zer Lastenrad-Initiative «carvelo» der Zusammenarbeit mit der Vitelli Velobe-
werden. Mobilitätsakademie und des Förderfonds darf AG auch ausserhalb unserer Büro-
Engagement Migros. Als Partner am Pro- zeiten.
Einfache Reservation jekt in Basel beteiligt sind ausserdem der
Interessierte registrieren sich einmalig Touring Club Schweiz, das Amt für Mobi- Wir freuen uns auf die Erfahrungsbe-
über die Website www.carvelo2go.ch lität, das Amt für Umwelt und Energie so- richte der ersten NutzerInnen!
und können dann eines der verfügbaren wie die IWB.
basler veloblatt | März 2016 | Nr. 201 2
Liebe Mitglieder und FreundInnen des Velos 1. Basler Style Ride
Am Velomärt-Wochenende lockt der
Sind sie auch schon mal mit Ihrem Velo bei Rot über die Ampel? Ehrlich jetzt. Zum 1. Basler Style Ride anlässlich der Sonder-
Beispiel nachts um 2h, niemand weit und breit zu sehen. Oder mal ein Stück auf schau «VELO» an der Designmesse blick-
dem Trottoir gefahren – natürlich als es völlig frei von Fussgängern war. Deswegen fang Basel.
sind Sie ja noch kein Rowdy und man muss Sie nicht gleich büssen dafür. Oder ha- An der internationalen Designmesse
ben Sie schon mal an einer Haltestelle hinter dem Tram gewartet und sind losge- blickfang Basel vom 29. April bis 1. Mai
fahren, als die Fahrbahn zwar frei war, aber die Türen noch nicht ganz geschlos- 2016 werden erstmals hochwertige
sen und die Türlichter noch brannten? Zwar nicht ganz korrekt, aber eine Bagatelle. Fahrräder, stilsicheres Zubehör und
Sagt der gesunde Menschenverstand. Die Basler Polizei innovative Designprodukte rund ums
sagt etwas anderes. Das «Delikt» wird geahndet, und Fahrrad im Rahmen der Sonderschau
weil es nicht im Ordnungsbussenkatalog ist (da Bun- «VELO» präsentiert. Dazu findet am
Samstagnachmittag, 30. April 2016
desrecht) werden Sie verzeigt (Strafbefehl per Staats-
erstmals in Basel ein Saturday Style Ride
anwaltschaft), erhalten 100 Franken Busse und über
statt. Der Umzug stilbewusster Radler
200 Franken Gebühren aufgebrummt. Nachdem uns
trifft sich am frühen Nachmittag vor der
das nun mehrfach verärgerte und verunsicherte Mit-
Messehalle und macht sich dann auf
glieder erzählt haben, haben wir bei der Polizei nach- eine Tour durch Basel.
gefragt und sind politisch aktiv geworden. Wir wollen Weitere Informationen zu den beiden
die Polizei darin unterstützen, die Rowdies, die sich um alle Regeln foutieren, die an- Anlässen gibt es unter www.styleride.ch
dere gefährden und das Image von uns Pedalern kaputt machen, mit (auch drasti- und www.blickfang.com
schen) Strafen aus dem Verkehr zu ziehen. Diese Unterstützung wird in der Veloge-
meinde aber bröckeln, wenn das Augenmass verloren geht. Melden Sie uns Ihre Er-
lebnisse im Strassenverkehr und im Umgang mit der Polizei in beiden Basel – auch
die positiven Beispiele. Wir wollen eine gute Partnerschaft mit unserem Freund und
Helfer.
David Wüest-Rudin, Präsident
Mitgliederbeitrag und
Spenden
Haben Sie Ihren Mitgliederbeitrag schon reichen Vergünstigungen. Falls Sie den Der Style reitet jetzt auch in Basel!
einbezahlt? Auf jeden Fall vielen Dank für Einzahlungsschein verlegt haben: Unser Foto Andrea Monica Hug
Ihre Unterstützung! Wir setzen uns für Postkonto lautet 40-22237-3. Einzelmit-
Ihre Velo-Anliegen bei den Behörden ein, glied 40.–, Familien 60.–, Nicht-Verdie- Mitmachen am Velomärt!
beurteilen Strassenprojekte aus der Velo- nende 25.–. Spenden sind sehr willkom-
optik und lehren Kindern und Erwachse- men. Der Velomärt ist unsere wichtigste und
nen eine sichere und rücksichtsvolle Fahr- schönste Veranstaltung im Velojahr.
weise. Dank Ihrer Mitgliedschaft haben Ohne die Mithilfe der vielen ehrenamt-
wir dafür mehr politisches Gewicht und Einladung zur lichen Organisatorinnen und Helferinnen
finanzielle Ressourcen. Sie profitieren mit Mitgliederversammlung wäre die Durchführung aber unmöglich.
dem Velo auf der Strasse und mit zahl- Kommen Sie am 21. April an die Mit- Möchtest du daran teilhaben und mithel-
gliederversammlung! Ort: Unternehmen fen? Dann melde dich bei uns, wir sind
Mitte, 1. Stock. Zeit: 19 Uhr statutari- immer froh um Verstärkung!
Impressum scher Teil, 20 Uhr Vortrag, danach Apéro
Herausgeber: Pro Velo beider Basel und Zeit für Gedankenaustausch.
Dornacherstrasse 101, 4053 Basel Öffentlicher Vortrag: Gouda statt Em-
Redaktion: Roland Chrétien mentaler – Velonetze ohne Löcher
Lektorat: Urs Bieli Urs Walter, Fachverantwortlicher Velo-
Kontakt: beidebasel@pro-velo.ch verkehr des ASTRA informiert über die
Tel. 061 363 35 35 Aktivitäten des Bundes für eine bessere
PC-Kto. 40-22237-3 Veloinfrastruktur.
Erscheint fünfmal jährlich Viele Schweizer Städte und Agglomera-
Druck: Rubmedia AG, Bern tionen möchten ihre Veloanteile erhöhen
Layout: Atelier Guido Köhler & Co., indem sie neue Zielgruppen erschliessen.
www.layout-und-illustration.ch Der Anteil an Elektrovelos wächst konti-
Inserate: Pro Velo beider Basel, Ka- nuierlich. Diese Entwicklungen verlangen
rin Hopf nach neuen sichereren und attraktive-
Adressänderungen: Bitte an die Ge- ren Infrastrukturen für den Veloverkehr.
schäftsstelle Basel oder auf: Urs Walter zeigt die heutigen Mängel bei
www.provelo-beiderbasel.ch, der Veloinfrastruktur auf und welche An-
dort Mitgliedschaft, zuunterst Adressän- sätze nötig sind, um diese zu beheben. Gute Stimmung am Velomärt. Machst du
derungen auch mit?
basler veloblatt | März 2016 | Nr. 201 3
Meldungen Basel-Stadt gen via Lange Erlen (signalisiert), durch
Aktuelle Meldungen immer auch auf die Bäumlihofstrasse oder entlang der S-
der Facebook-Seite von Pro Velo bei- Bahn. Bei der Haltestelle Habermatten
der Basel kam es Ende Februar / Anfang März lei-
der zu langen Verzögerungen durch die
Heuwaageviadukt IWB, wodurch die unangenehmen Gleis-
Ein dauerndes Ärgernis sind Autos, die querungen viel länger dauerten als ge-
am Ende des Heuwaageviadukts den Ve- plant. Wenden Sie sich in solchen Fäl-
los den Vortritt entziehen. Die gleiche len und mit anderen Fragen an die Bau-
Problematik besteht beim nächsten Kno- leitung. Insgesamt dauert die Sanierung
ten Richtung Bahnhof. Das Problem ist der Strecke Basel-Lörrach noch bis Mitte Die Behinderungen zwischen Basel und
nicht einfach zu lösen, als rasche Mass- 2020. Weitere Informationen finden Sie Lörrach bleiben uns noch eine Weile er-
nahme müsste aber zumindest die Mar- unter www.tiefbauamt.bs.ch/laufende- halten.
kierung mit mehr und deutlicher sichtba- projekte.htm
ren Velosigneten optimiert werden. Lei-
der lassen sich die Behörden bei der Be-
arbeitung enorm Zeit … Mit dem Velo pendeln und gewinnen
Auch dieses Frühjahr heisst es wieder: «bike to work»! In der ganzen Schweiz legen
dabei mehr als 50‘000 Mitarbeitende aus über 1‘500 Unternehmen ihren Arbeitsweg
mehrheitlich mit dem Velo zurück.
Eine Teilnahme lohnt sich in jedem Fall: Jedes Team aus vier Personen hat die Chance,
einen der Preise im Gesamtwert von über 120‘000 Franken zu gewinnen. Wenn du
ohnehin jeden Tag mit dem Velo zur Arbeit fährst, fehlen dir lediglich drei motivierte
Kollegen oder Kolleginnen, um bei «bike to work» zu starten. Gemeinsam könnt ihr
die Umwelt schonen, bares Geld sparen und eure Fitness verbessern. Auch auf euren
Teamgeist wird sich das kollektive Zweirad-Pendeln sicher positiv auswirken, nicht nur
wegen der Aussicht auf einen von 1‘700 attraktiven Preisen.
Wie, deine Firma bietet dir noch gar nicht die Möglichkeit an «bike to work» teilzu-
nehmen? Dabei hat sie doch die Chance, wachere und motiviertere Mitarbeitende zu
bekommen und gleichzeitig etwas für ihr Umweltimage zu tun! Schlag‘ es ihr doch
einfach mal vor! Auf www.biketowork.ch findest du viel gluschtiges Informationsma-
terial, u.a. auch mit Tipps und Tricks für Unternehmen.
Heuwaageviadukt: Ungeduldige Auto-
fahrende missachten den Vortritt des Ve-
loverkehrs.
Fussgänger-Streifen
Bis Ende Juli 2016 sollen sämtliche Fuss-
gängerstreifen mit hochreflektierenden
Glasperlen auf hellem Gelb-Farbton aus-
gestattet und alle Fussgängerstreifen auf
die aktuell geltende Norm von 50 Zen-
timeter verbreitert sein. Gegenüber Pro
Velo bekräftigt das Tiefbauamt, dass die
heutigen Markierungen optimale Rutsch-
festigkeit aufweisen. Wir empfehlen
trotz
dem, Bodenmarkierungen mit an-
gepasster Geschwindigkeit zu befahren,
dies insbesondere bei Nässe.
Veloroute Basel-Riehen
Die umfangreichen Arbeiten entlang der
Veloroute Riehen-Basel führen auch die- Europäischer Wettbewerb
ses Jahr regelmässig zu Bauabschnitten, Im Mai nimmt Basel gleichzeitig an der European Cycling Challenge (www.cycling-
wo man das Velo stossen muss. Wir bit- challenge.eu) teil – eine hervorragende Gelegenheit, «bike to work» zu verknüpfen.
ten, die Signalisierung und die Anwei- Du kannst die zurückgelegten Strecken via App (Cycling365) dokumentieren und so
sungen der Verkehrswachen zu respek- auch mit deinem Arbeitsweg dazu beitragen, Basel zur europäischen Velostadt Num-
tieren. Alternativ bestehen Umfahrun- mer 1 zu machen.
basler veloblatt | März 2016 | Nr. 201 4
Grosspeter: Erfolgreiche Einsprache für Wolfschlucht
eine bessere Verbindung Immer wieder werden in der Wolf-
Nach dem Bau des Grosspeter-Towers schlucht, der direktesten Verbindung
wird der Veloweg vom Bahnhof SBB, re- zwischen Gundeli und Bruderholz, Velo-
spektive von der Münchensteinerbrücke fahrende im Fahrverbot gebüsst. Der Po-
her, wieder über eine Rampe zur St. Ja- lizei kann man keinen Vorwurf machen,
kobs-Strasse geführt. Diese wird deutlich der Regierung hingegen schon. In ihrer
flacher als das vormalige Provisorium. In Antwort auf eine schriftliche Interpella-
der Gegenrichtung, von St. Jakob Rich- tion von Grossrat E. Bucher (FDP) hatte
tung Bahnhof, ist man nicht mehr ge- sie versprochen, bis Ende 2015 zu prü-
zwungen, illegal das Trottoir zu benut- Strassburgerallee fen, ob die Strecke bergwärts für Velos
zen, sondern gelangt über eine Velofurt In der Strassburgerallee wird gebaut. Un- freigegeben werden kann. Dies würde
sicher und bequem zum Hexenweglein. sere Einsprache gegen die Verbreiterung sich anbieten, da der Veloverkehr berg-
Leider waren die Wegbreiten und Kur- der Strasse zwischen Kannenfeldplatz wärts auf Umwege besonders emp-
venradien in den ursprünglichen Plänen und Burgfelderstrasse war leider nicht er- findlich ist und bergwärts fahrende Ve-
etwas gar knapp dimensioniert. Nach ei- folgreich. Wir waren der Meinung, dass los auch motorenunterstützt schnell ab-
ner Einsprache konnten wir uns mit dem es mittelfristig gescheiter wäre, das für bremsen können. Die Route via Wolf-
Kanton aber auf deutliche Verbesserun- den Veloverkehr wichtige Strassenstück schlucht ist zudem angenehm schattig.
gen einigen. Damit die neue Route op- mit Tempo 30 zu beruhigen. Nun wird Die Alternativroute via Unterer Batterie-
timal funktioniert, braucht es jetzt nur der Verkehr eher schneller werden. Im- weg ist im oberen Teil so eng, dass Velo-
noch eine auch für Velos gut eingestellte merhin konnten wir bei den geplanten fahrende von Autos nicht überholt wer-
Lichtsignalanlage über die verkehrsreiche Velostreifen und Veloparkfeldern noch den können und sich dadurch oft gehetzt
Grosspeterstrasse. kleine, aber wichtige Verbesserungen he- fühlen. Und auch die Route auf dem für
rausholen: So wird der Velostreifen Rich- Velos freigegebenen Trottoir des Gun-
Rechts: Verbesserungen beim Hexen- tung Kannenfeldplatz bis zur Burgfelder- deldingerrains ist schwieriger geworden,
weglein: In Grün die breitere Velofüh- strasse vorgezogen und beide bestehen- seit vermehrt SchülerInnen vom Bruder-
rung und die bessere Kurvengeometrie. den Veloparkfelder bleiben erhalten. holz im Gundeli zur Schule gehen.
Wer ein Velo verkaufen möchte:
Ü Bringt es zur Velomärt-
DAS
Annahme: Freitags zwischen
17.30 und 19 Uhr oder
ORIGINAL
Samstags zwischen 10 und
12 Uhr. Wichtig: amtlichen
Ausweis mit Foto mit-
bringen!
Ü Setzt den Verkaufspreis
selber fest und füllt den
Verkaufstalon aus (kann auch
im Internet heruntergeladen
und vorweg dreifach
ausgefüllt werden:
www.velomaert-basel.ch)
Basel Ü Kommt wieder zwischen
14 und 16.30 Uhr und holt
sein Geld (abzüglich
Samstag, 30. April 2016
Provision) oder das nicht
verkaufte Velo ab
Messe Basel, Rundhofhalle 2 Wer ein Velo kaufen möchte:
Ü Kommt zum Velomärt
(Eingang unter der grossen Uhr) zwischen 10 und 16 Uhr
(Mitglieder von VCS oder
Velos, Tandems, Anhänger, Trottinettes Pro Velo schon ab 9 Uhr)
von Privaten und Händlern Ü Sucht sich ein Velo aus
(Occasion oder Neuwert) Ü Macht eine Probefahrt in der
Halle
Annahme: Freitag, 29. April, 17.30–19 Uhr
Ü Lässt sich von den anwesen-
und Samstag, 30. April, 10–12 Uhr
den Fachleuten beraten und
überlegt sich den Kauf ge-
Regulärer Verkauf: 10–16 Uhr
Gestaltung: www.pinkzebra.ch
mütlich bei Kaffee und Kuchen
Velomärt «exklusiv»: 9–10 Uhr
(nur für Mitglieder VCS oder Pro Velo) Ü Zahlt das Velo und nimmt es
gleich mit. Auch bargeldlose
Zahlung möglich! Infos auf:
www.velomaert-basel.ch velomaert-basel.ch
basler veloblatt | März 2016 | Nr. 201 5
verkehr in der St. Alban-Vorstadt mehr die Tragkonstruktion der Brücke so we-
Raum zugutekommen. nig wie möglich zu tangieren. Pro Velo
wurde konsultiert und ist mit der gewähl-
Dreirosenbrücke: Erleichterte Querung ten Lösung einverstanden. Sie soll noch
Bei der offensichtlich gewünschten Que- in diesem Jahr realisiert werden.
rung des Brückenkopfs der Dreirosen-
brücke wird nun nach langen Debatten Velos am Barfi
(u.a. Anzug Brigitte Strondl, SP) eine Lö- Aufgrund eines Anzugs von Michael
sung realisiert, bei der sowohl Fussgän- Wüthrich (Grüne) wurde die Abstell
gerInnen als auch Velofahrende die Que- situation rund um den Barfüsserplatz er-
rung ohne Vortritt, das heisst ohne Fuss- neut untersucht.
Die Wolfschluchtpromenade ist genü- gängerstreifen und ohne vortrittsberech- Laut Regierung gäbe es keine einfach
gend breit, um Velos bergaufwärts zuzu- tigte Velofurt, nutzen können. Dazu wer- umsetzbaren Massnahmen mehr, die
lassen. den die Trottoirs abgesenkt, auf eine eine deutliche Entlastung der Abstellsi-
teure Mittelinsel kann verzichtet werden. tuation bringen. Immerhin konnten aber
St. Alban-Vorstadt Die Absenkungen für die Veloquerung die Velofelder am Steinenberg, in der
In der Antwort auf einen Anzug von Mir- entsprechen nicht den gängigen Nor- Streitgasse und eingangs Falknerstrasse
jam Ballmer (Grüne) bekräftigte der Re- men, wurden aber so ausgestaltet, um um je ein paar Meter verlängert und so
gierungsrat erneut, dass mit der Erstel- neuer Platz für ca. 30 Velos geschaffen
lung des Parkings Kunstmuseum die Auf- werden. Zudem wurden beim Abstell-
hebung von 210 Parkplätzen auf Allmend platz hinter dem Stadtcasino Veloständer
verbunden sei. Dies entspreche dem vom installiert und der Zugang mit einem Hin-
Grossen Rat beschlossenen Bebauungs- weisschild und einem abgeschrägten
plan für ein Parking im Raum Aeschen, Randstein verbessert.
der eine teilweise Kompensation der neu
erstellten Parkplätze vorsieht (60% der
neu erstellten 350 Parkplätze müssen
auf Allmend aufgehoben werden). Diese
Kompensation müsse spätestens zur In- Die privat erstellten nützlichen Rampen
betriebnahme des Parkings erfolgen (frü- bei der Dreirosenbrücke verschwinden,
hestens im Jahr 2020). Mit der Parkplatz- die oft benutzte Querungsmöglichkeit
aufhebung würde dem Fuss- und Velo- wird nun offiziell eingerichtet.
Mein Veloweg – Vorstandsmitglieder stellen sich vor
Mein Velo – das ideale Verkehrsmittel!
Ich wohne und arbeite in Basel. Das Velo nem Arbeitsalltag kommt es auch oft vor, möglichst viele Leute ebenfalls das Velo
ist mein täglicher Wegbegleiter, sei es auf dass ich ins Kleinbasel muss oder an den als das ideale Verkehrsmittel entdecken
dem Weg zur Arbeit, sei es an den Fuss- Bahnhof. Auch diese Strecken bewältige und in den Genuss des Velofahrens kom-
ballmatch oder zur Vorstandssitzung von ich meist mit dem Velo und auch hier gilt: men. Gute Fahrt!
Pro Velo. Weshalb ist das so? Mit dem Velo bin ich schnell und unab- Martin Dumas
Weil ich die Umwelt möglichst wenig be- hängig! Das Velofahren ist für mich so- Foto Leonie Dumas
lasten möchte? Weil ich meine Gesund- mit keine Notlösung, sondern schlicht
heit fördern will? Natürlich finde ich es die beste Art, um von A nach B zu ge-
gut, wenn ich mit dem Velo die Umwelt langen. Ich fahre auch Auto, besitze so-
schone und durch die Bewegung beim gar eines, bin also grundsätzlich kein Au-
Fahren meinem Körper ein bisschen Ab- togegner. Jedes Mal aber, wenn ich mit
wechslung zu meiner ansonsten sitzen- dem Auto unterwegs bin, weil ich et-
den Tätigkeit gönne. Der Hauptgrund was Grös seres transportieren möchte,
aber ist die Tatsache, dass das Velo in oder auch, weil ich einfach zu faul zum
der Stadt für mich das beste Verkehrs- Pedalen bin, wird mir klar, dass Velofah-
mittel ist. Mit dem Velo komme ich prak- ren letztlich viel angenehmer ist, und ich
tisch überall hin, sogar wenn ich mich – nehme mir dann vor, das Auto nur dann
wie meist – an die Verkehrsregeln halte. zu benutzen, wenn ich es wirklich als
Ich muss weder einen Parkplatz suchen, notwendig erachte. Als Vorstandsmit-
noch muss ich zuschauen, wie das Tram glied ist es mir ein Anliegen, dass das Ve-
vor meiner Nase wegfährt und minu- lofahren in Basel und der Region noch
tenlang auf das nächste warten. In mei- sicherer und angenehmer wird, so dass
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basler veloblatt | März 2016 | Nr. 201 7
Meldung Baselland
Aktuelle Meldungen immer auch auf
der Facebook-Seite von Pro Velo bei-
der Basel
Ein guter Zug der SBB: Fürs Velo gibt’s
in Liestal bald bessere Verbindungen
SBB und Liestal planen eine tiefgreifende
Umgestaltung des Bahnhofareals. Die
damit verbundenen Strassenkorrekturen
gilt es für Fuss- und Veloverkehr zu nut-
zen. Im Vergleich mit den Hunderten von
Millionen, die für die Tief- und Hochbau-
ten ausgegeben werden sollen, können
für bescheidene Beträge die Haupt-Ve-
loverbindungen neu plus-minus entlang
der Gleise geführt werden: Sie werden Am Bahnhof Liestal stehen grosse Veränderungen an.
die Quartiere von Galms bis Goldbrun-
nen/Radacker mit dem Stedtli verbinden zen, die in diesem Jahr beginnt und dann Pratteln: Ja für eine bessere Fröschi-
– das ist attraktiv für Innerortswege und sukzessive mit den weiteren Quartierplä- Unterführung
den Transit. nen fortgeführt wird. Für die Pro Velo Re- Sie liegt auf einer kantonalen Veloroute
gionalgruppe Liestal bringen sie schon und hat eine wichtige Verbindungsfunk-
Erneuerung in 10 Jahren heute absehbar einige seit Jahrzehnten tion in Pratteln, doch die Unterführung
Geht alles nach den Planern, ist in ca. gewünschte Verbesserungen. Aufzupas- beim Schulhaus Fröschmatt zeigt sich in
10 Jahren mit der Fertigstellung zu rech- sen bleibt, dass während der Bauarbei- denkbar schlechten Zustand. Sie ist dun-
nen. Der Bahnhof soll wie bisher auf der ten der Velo- und Fussgängerverkehr si- kel, steil und weder mit Kinderwagen
Oristalstrasse unterquert werden, aber cher bleibt – insbesondere der Zugang noch mit dem Velo zu benutzen, von Rol-
neu mit zwei Velostreifen. Er erhält eine zur Waldenburgerbahn (Ausflugsver- latoren und Rollstühlen ganz zu schwei-
zweite Personen-Unterführung zwischen kehr), der die grössten Änderungen er- gen. Eine Gruppe engagierter Einwohne-
Veloparking Wiedenhub und Kantons- fahren wird. rInnen hat daher eine Initiative lanciert.
bibliothek. Die bestehende Verbindung Marc Gusewski Sie soll die Gemeinde dazu bringen, end-
beim Kiosk bzw. der ehemaligen Garage lich den schönen Worten Taten folgen
Blank wird ausgebaut, so dass Velos im- Therwil-Reinach: Verbindung erschwert zu lassen und einen Planungskredit für
merhin bequem unterm Bahnhof durch Schon wieder droht die Veloverbindung eine zeitgemässe Verbindung zu spre-
geschoben werden können. Das Ausse- zwischen Therwil und Reinach während chen. Die Finanzierung läge dabei nicht
hen der Unterführungen dürfte der von längerer Zeit unterbrochen zu werden. nur an der Gemeinde: SBB, Kanton und
Sissach gleichen. Bis Juni werden entlang der Kantonsstras der Agglomerationsfonds des Bundes
Beim Schwieriweg ist eine Veloquerung sebeidseitig die Werkleitungen und Trot- müssen sich massgeblich an den Kosten
über den Bahneinschnitt gedacht. Fragen toirs saniert. Im Sommer wird je ein Fahr- beteiligen. Die Initiative kommt nun am
gibt es im Bereich Post, Allee, Rufstein- streifen für eine gewisse Zeit gesperrt 10. April zur Abstimmung. Velofahrende
weg bzw. Orisbach (Hinterseeweg). Hier werden. Für Velos ist eine steile Umfah- und FussgängerInnen stimmen natürlich
sollen Planungswettbewerbe aufzeigen, rung via Quartierstrassen geplant. Pro ja! Infos unter:
wie das Quartier gestaltet werden kann Velo möchte nun vom Kanton wissen, www.froeschi-unterfuehrung.ch
– und neue Verbindungen gehören dazu. ob Velos nicht doch auf oder entlang der Unten: Auch für den Veloverkehr ist die
Kantonsstrasse fahren könnten. Fröschi-Unterführung viel zu steil.
Verbesserte Veloparkierung
Die Velostation soll an einem zentralen
Ort untergebracht werden (das Postge-
bäude wird in seiner Form voraussichtlich
nicht bestehen bleiben). An den vier Ein-
und Ausgangspunkten der Unterführun-
gen beim Bahnhof sollen ausreichend Ve-
loparkplätze untergebracht werden. Wie
genau, wird ausgeknobelt werden müs-
sen. Unklar ist die Situation für Autoab-
stellplätze. Wie und wo diese platziert
werden, beeinflusst je nach dem den Ve-
loverkehr und sollte genau angesehen
werden.
Pro Velo aktiv mit dabei
Die öffentliche Diskussion wird mit der
Planauflage für das vierte Gleis einset-
basler veloblatt | März 2016 | Nr. 201 8
Der Gratis-Tipp Agenda
Gratis im doppelten Sinne: Wer am Mitgliederversammlung,
Bahnhof nur rasch ein Billet oder Gipfeli Donnerstag 21. April
www.provelo-beiderbasel.ch kaufen möchte, kann das Velo bequem, 19 Uhr statutarischer Teil, 20 Uhr öffent-
Geschäftsstelle sicher, wettergeschützt parkieren. Wäh- licher Vortrag
Dornacherstrasse 101, 4053 Basel rend der ersten halben Stunde ist das
Tel.: 061 363 35 35 Einstellen im bewachten Teil des Velopar- Velomärt am Samstag 30. April
beidebasel@pro-velo.ch kings nämlich gratis, erst dann wird die Anlieferung auch schon am Freitag
Öffnungszeiten: Tagesgebühr von einem Franken fällig. möglich.
Mo – Fr: Nach Absprache. Sämtliche Exklusiv-Stunde für Mitglieder: Samstag,
Termine bitte telefonisch vereinbaren. Aus der Redaktion von 9 bis 10 Uhr!
Veloblatt 202 erscheint am 20. Mai www.velomaert-basel.ch
Redaktionsschluss: 26. April
Wir brechen auf ins Standards und Überraschungen
Tourengruppe von Pro Velo
Erfahrene Teilnehmerinnen und Teilneh-
Veloparadies mer wechseln sich in der Leitung ab und
Die Dreilandtouren gehören zu den Ak-
tivitäten der Tourengruppe von Pro Velo
Wer die schönsten Routen im Dreiland er- führen über die von ihnen ausgewähl- beider Basel. Daneben veranstaltet sie
kunden möchte, ist von Mitte April bis An- ten Strecken. Es gibt einige «Standards», mehrmals pro Saison Tagesfahrten von
fang September eingeladen zu 22 Abend- die alljährlich an die Reihe kommen, aber in der Regel 70 bis 100 Kilometern.
touren von Pro Velo beider Basel. immer wieder auch Überraschungen, Sämtliche Termine der Pro Velo-Touren-
Wie die meisten grossen Ideen ist auch Entdeckungen und Varianten. Die Tou- gruppe, aber auch von weiteren Veran-
diese ganz einfach: Es braucht keine An- ren queren gerne und oft Landesgren- staltern der Region finden sich im Inter-
meldung, keine Mitgliedschaft, keine zen; deshalb Identitätskarte nicht verges- net unter: www.velotouren-bs.ch.
Beiträge – wer ein verkehrstüchtiges Velo sen! Zum Gepäck gehören Euros für den Weitere Auskunft: Heinz Weber, E-Mail:
besitzt und Lust auf Bewegung hat, ist Zwischenhalt in einem Restaurant. Dazu h.weber@gmx.ch, Tel. 079 506 20 91
willkommen bei den Dreilandtouren von Licht am Velo, Regenschutz, Jacke oder
Pro Velo. Seit 1998 starten sie von Ap- Pulli, weil’s am Abend kühl werden kann.
ril bis September einmal pro Woche auf Ersatzschlauch für Reifenpannen. Etwas
dem Petersplatz. Damit auch Leute mit für den kleinen Durst und Hunger. Um
abendlichen Verpflichtungen dabei sein den Radius zu erweitern, wird der Rück-
können, finden die Touren an unter- weg gelegentlich mit der Bahn angetre-
schiedlichen Wochentagen statt. ten. Wer ein öV-Abo besitzt, sollte es mit-
nehmen.
Pünktlich 18.30 Uhr ab Petersplatz
Eine Gruppe von wechselnder Grösse Sicherheit gehört dazu
und Zusammensetzung, aber nicht ohne In der letzten Saison starteten wir zu
«harten Kern», trifft sich jeweils um etwa 22 Touren mit einer Gesamtstrecke von Bald geht die Tourensaison wieder los!
18.15 Uhr vor dem Kollegiengebäude rund 650 Kilometern; insgesamt nahmen Bist du auch dabei?
der Universität am Petersplatz. Man be- 194 Radlerinnen und Radler teil. Kleinere
grüsst bekannte Gesichter oder lässt sich Pannen kommen vor, aber sämtliche Tou- Der beste Führer für Touren
als Neuling beschnuppern; der Leiter/ ren verliefen bisher ohne ernsthafte Un- in der Regio!
die Leiterin der Tour orientiert kurz über fälle.
die Route, bevor man sich pünktlich um Heinz Weber Den bewährten und beliebten Tourenfüh-
18.30 Uhr in den Sattel schwingt. rer von Pro Velo mit 25 attraktiven Tou-
Termine 2016: 18. April, 26. April, 4. Mai, ren erhältst du bei uns für nur 19.80 zzgl.
Genussvolle Ausflüge 12. Mai, 16. Mai, 24. Mai, 1. Juni, 9. Juni, 4.50 Versandkosten (Ladenpreis 34.90).
Es gibt kaum einen schnelleren Weg, den 13. Juni, 21. Juni, 29. Juni, 7. Juli, 11. Du kannst bei uns auch die Tourenfüh-
Alltag hinter sich zu lassen, Lunge und Juli, 19. Juli, 27. Juli, 4. August, 8. Au- rer von Bern, Zürich, Arc Lémanique, Ost-
Seele zu durchlüften. Die Routen (20 bis gust, 16. August, 24. August, 1. Septem- schweiz, Schaffhausen und Graubünden
45 Kilometer) führen rasch aus der Stadt ber, 5. September, 13. September. beziehen.
hinaus in die abwechslungsreiche Regio-
Landschaft. Wir versuchen, dem Auto-
verkehr auszuweichen. Viele Strassen in
wenger-2-rad.ch
der Nordwestschweiz, im Elsass und in
Aktionen
Südbaden gehören am Abend den Velo- Verkauf
fahrenden fast alleine. Entsprechend der Reparaturen
Dreiland-Topografie, sind hügelige Pas- Vermietung
sagen keine Überraschung. Gelegent-
lich wird es auch steil, dann ist es keine Schnellster Kurierdienst in, um und nach Basel. Ihr Fachmann für alles,
Schande, sein Velo ein paar Meter zu was 2 Räder hat!
Gartenstrasse 143, Basel, Tel. 061 283 80 80
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