Craigs Eurofighter Der Impeller-Jet aus dem Drucker - Jetworks Online
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Eurofighter
Der Impeller-Jet aus dem Drucker
Craigs Eurofighter
Der Eurofighter hat sich bereits vor seiner Einführung bei der Bundesluftwaffe einen guten Ruf auf
unseren Modellflugplätzen erflogen. Vom kleinen Pusher-Jet bis zum 65 Kilogramm schweren Turbinen-
Überflieger trifft man den als Delta mit Canards ausgelegten Jet mittlerweile in den verschiedensten
Größen an. Wer den finanziellen und zeitlichen Aufwand für teure und große Modelle scheut und
trotzdem nicht auf das Fliegen mit einem Eurofighter verzichten möchte, für den ist der von Craig
Clarkstone aus Südengland konstruierte Eurofighter Typhoon aus Depron genau das richtige Modell
Text: Olaf Haack
Konstruktion: Craig Clarkstone
Fotos: Olaf Haack, Craig Clarkstone
Downloadplan unter
www.modell-aviator.de
Das Besondere an Craigs Konstruktionen ist punktangaben, eine Schablonensammlung zum kor- Hilfe der „Poster“-Funktion den Plan selbständig in Teileplan klar hingewiesen. Die Papierschicht der
zunächst die Tatsache, dass er zwei mögliche An- rekten Verschleifen des Modells und noch einiges A4-Blätter aufteilt und mit Markierungen zum korrek- Depronteile habe ich jeweils erst unmittelbar vor dem
triebsvarianten, entweder einen Impeller- oder einen mehr, was den Aufbau und das Finish des Modells ten Zusammenfügen ausdruckt. Wer mag, kann sich Verkleben am Modell entfernt. Man sollte auch unbe-
Pusher-Antrieb für seine Modelle vorsieht. Wer vereinfacht. Wer stolzer Besitzer eines 3D-Druckers den Bauplan aber auch einteilig im Copyshop um die dingt darauf achten, die aufgezeichneten Punkte für
sich für den Nachbau seines 700 Millimeter (mm) ist, darf sich zudem über einige Dateivorlagen zum Ecke ausdrucken lassen. Ist der Bauplan zusam- spätere Durchbrüche auf dem Depron zu markieren,
spannenden Eurofighters entscheidet, bekommt Drucken freuen, zum Beispiel die Rumpfspitze, der mengeklebt, wird er sogleich wieder in Baugruppen zum Beispiel für die Durchführung der Canards an
neben vielen anderen Unterlagen eine 35-seitige Lufteinlauf oder die Triebwerksdüsen. Das erleich- zerschnitten und diese mit Sprühkleber auf die noch den Rumpfseiten. Ist die Papierschicht vom Depron
Step-by-Step-Anleitung an die Hand. Jede Baustufe tert die späteren Schleifarbeiten zusätzlich und lässt jungfräulichen Depronplatten geklebt. Die Einzelteile erst einmal abgezogen, fällt eine spätere, genaue
wird visuell dargestellt und ist mit wichtigen Tipps den Jet noch realistischer wirken. lassen sich dann sehr einfach mit einem scharfen Positionierung recht schwer und ist aufwändig.
und Hinweisen versehen, inklusive Vorschlägen zu Cuttermesser ausschneiden.
geeigneten Klebstoffen und Hilfsmitteln. Das Ganze In die Tat umgesetzt Die Tragfläche, bestehend aus einem Stück, habe
erinnert mich an die genialen Anleitungen der Nachdem meine letzten Depron-Jets alle mit einem Aufbau ich mit den vorgeschlagenen 6 mm Carbonrohren
LEGO-Baukästen meiner Kinder. Es wird wirklich Pusher-Antrieb ausgerüstet wurden, stand von Der eigentliche Aufbau des Eurofighters geht recht verstärkt, der Befestigungsspant für den Impeller aus
jeder kleine Schritt dargestellt, sodass selbst der Anfang an fest, dass dieser Eurofighter mit einem schnell vonstatten, hält man sich an Craigs Bauan- 3-mm-Flugzeugsperrholz wird danach mit den Car-
absolute Neuling im Depron-Eigenbau gut zurecht- Impellertriebwerk fliegen soll. Doch zunächst galt es, leitung. Zu beachten sind die teilweise unterschied- bonrohren verbunden und eingeklebt.. Das gelingt
kommt. Weiterhin findet der Modellbauer auch den den Teileplan eins zu eins auszudrucken. Zur Ver- lichen Bauschritte abhängig nach Antriebsvariante. am besten, wenn zunächst alles mit etwas Krepp-
1:1-Teileplan, eine Gesamtübersicht mit Schwer- fügung stand dazu ein üblicher A4-Drucker, der mit Hierauf wird aber in der Bauanleitung und im band an seinem Platz ausgerichtet und mit ein paar
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Eurofighter
Die Bauteile Der Impellerspant aus
Tropfen Styro-Sekundenkleber fixiert wird. Danach
werden aus dem Holz wird zusammen mit
wird das Klebeband entfernt und alles mit Epoxid-
Plan ausgeschnitten, den Versteifungen aus
harz eingeklebt sowie vergossen. Nicht vergessen
mit Sprühkleber auf 6-Millimeter-Carbonrohr
ist, die Durchführungen für Motor- und Servokabel
die Depronfläche im Rohbau befestigt
am Holzspant auszusägen oder zu bohren. Die
geklebt und danach und eingeharzt (1)
weiteren Bauschritte drehen sich um die Erstellung
ausgeschnitten
der Rumpfseitenwände und der RC-Installation wie Im Testmodell kommt
Regler und Servos. ein 64-Millimeter-
Impeller mit 12 Blättern
Die Canards werden bei mir über ein 4-mm-Car- der Marke Changesun
bonrohr angelenkt. Hier bin ich etwas vom Bauplan zum Einsatz (2)
abgewichen, da ein 4er-Carbonrohr nicht schräg- 1 2
geschliffen werden muss. Lediglich die Position und
Anlenkung des Canard-Servos habe ich etwas vari-
iert, da so eine einfachere Montage und Einstellung Zur besseren Einleitung
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möglich ist. Bevor der Rumpf verschlossen wird und der Ruderkräfte werden
CFK-Profile sorgen
die Schleifarbeiten beginnen, sollte man die Nullstel- kleine Sperrholzplättchen
für die erforderliche
lung der Servos und Drehrichtung des Impellers auf unter die Ruderhörner
Stabilität der
korrekte Funktion geprüft haben. Die Ruder an den gesetzt (3)
Konstruktion
Tragflächen habe ich mit Scharnierband angeschla-
gen. Das Schubrohr für den Impeller entstand aus Die Ruder des
der Rückenfolie eines Schnellhefters. Eurofighter sind mit
Leukosilk-Klebeband
Schub angeschlagen, welches
Als Antrieb kommt ein 64-mm-Impeller von C hangesun sich hervorragend für
zum Einsatz, der mit einem 4s-LiPo etwa 800 Gramm diesen Zweck eignet (4)
(g) Schub produzieren soll. Dazu wird das besag-
te Schubrohr notwendig, welches sich leicht aus
kräftiger Kunststofffolie wickeln lässt. Auch hierfür
steht eine Vorlage zur Verfügung. Für die Anlenkung be verwendet. Wer mag, kann in Eigenregie das Für die Decals griff ich auf die Vektorgrafik-Sammlung von Eckart Müller aus dem
der Ruder werden 10-g-Servos mit Metallgetrie- Seitenruder ebenfalls anlenken, ich habe jedoch RC-Network-Forum zurück. Die gewünschten Vorlagen lassen sich beliebig skalieren
darauf verzichtet. und auf Etikettenpapier oder Papierträger für Wasserschiebebilder ausdrucken.
Sämtliche Teile
passen sehr gut und Technische Daten Ein besonders aufwändiger Arbeitsschritt ist bei Als besonderes Bonbon soll der Eurofighter einen Cockpitausbau erhalten. Hierfür
ergeben eine stabile
Spannweite: 700 mm Jetmodellen aus Depron immer das Anfertigen der hat Craig Clarkstone ebenfalls eine Vorlage erstellt. Selbstverständlich sind dann
Konstruktion
Rumpfspitze und des Cockpits. Die übliche Scheib- auch eine Tiefzieh-Klarsicht-Kabinenhaube und eine Pilotenfigur aus dem 3D-Dru-
Länge: 988 mm
chenbauweise dieser Baugruppen wird auch beim cker vorgesehen.
Gewicht: 800 bis 1.100 g Eurofighter angewendet. Allerdings sind die einzel-
Antrieb: 64- bis 70-mm-Impeller mit 4s-Setup oder Pusher Antrieb, nen Schichten im Bauplan schon in unterschiedli- Schlankes Pummelchen
siehe Bauplan cher Größe vordefiniert und ergeben bereits beim Wer den Eurofighter mit Impellerantrieb baut, muss sich auf ein höheres Flugge-
Funktionen: Quer, Höhe, Canards, Motor Zusammenkleben eine grobe Grundform, die das wicht einstellen. In meinem Fall bin ich bei knapp 870 Gramm Fluggewicht gelandet,
Die Decals sind Servos: 3 × 10-g-Klasse (Metallgetriebe) Schleifen und Zuschneiden erheblich erleichtern. für den kleinen Depron-Jet ein recht stolzer Wert. Aber, soviel sei vorweggenommen,
nach Vorlage Wie eingangs erwähnt, bietet Craig aber auch Da- der Eurofighter fliegt wunderbar. In England sind 1.100 g schwere Nachbauten mit
Regler: 40 bis 80 A, je nach Antrieb, BEC
ebenfalls selbst teien für den heimischen 3D-Drucker an, mit dessen
gedruckt und Akku: 4s-LiPo, ab 2.200 mAh
Hilfe dann passgenaue Zubehörteile entstehen und
aufgetragen für ein sehr vorbildgerechtes Aussehen sorgen. Um
die Rumpfkontur in möglichst realistische Form zu
bringen, findet man auch Schleifschablonen für die
Rumpfkontur vor.
Finish
Im Gegensatz zu früheren Jet-Generationen ist die
Auswahl an möglichen Farbgebungen des Eurofigh-
+ Mehr Infos in der
Digital-Ausgabe
ters, sofern man sich an einen vorbildgetreuen Nach-
bau hält, äußerst bescheiden. Entweder grau oder, ja,
grau. Es gibt mittlerweile einige Sonderlackierungen
des Eurofighters, diese sind aber teilweise sehr
aufwändig gestaltet und mehr etwas für Airbrush-
Spezialisten. Da es für mich auf jeden Fall ein Vorbild
der deutschen Luftwaffe sein sollte, habe ich das
Modell in Grau gestrichen,
Bevor das Finish aufgetragen wird, empfiehlt es sich,
die Unterseite des Rumpfs zu „beglasen“. Hierfür habe
ich 25-g-Glasgewebe mit Parkettlack aufgetragen. Einer Die gesamte Oberfläche
zweiten Lackschicht habe ich Talkumpuder beige- wird mit verdünntem
mengt, um die Fülleigenschaften zu verbessern. Wer Leichtspachtel
es einfacher möchte, kann alternativ einfach etwas di- abgezogen und dann
ckere Selbstklebefolie vom Typ DC-Fix aufbringen. Zur geschliffen, um eine
Vorbereitung des Farbauftrags hat die restliche Ober- homogene, glatte
fläche des Jets einen zweifachen Parkettlackanstrich Fläche zur späteren
erhalten, der jedes Mal zwischengeschliffen wurde. Lackierung zu erhalten
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Eurofighter
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Die Anbauteile aus dem 3D-Drucker tragen
zum realistischen Aussehen des Eurofighter
bei. Alternativ kann selbstverständlich alles
aus Depron erstellt werden
Euro-Treffen. Hier werden
die Größenverhältnisse 70-mm-Impeller von Wemotec quietschfidel in der Luft
zum Grumania Turbinen- unterwegs. Werden die RC-Komponenten nach Bau-
und Impeller-Eurofighter plan eingebaut, gibt es bei Verwendung eines 4s-LiPos
von Freewing deutlich. mit 2.400 Milliamperestunden Kapazität keine Schwer-
punktprobleme. Dennoch wurde der Schwerpunkt 3 5
bei diesem Modell noch um 4 mm zurückverlegt. Die
Ruderausschläge hingegen entsprechen wieder den Vor dem Verschließen des Rumpfs sind sämtliche RC-Installationen auf ihre Funktionsfähigkeit zu prüfen (1). Für die
Die 3D- Drucker-Teile Vorgaben von Craig. Anlenkung der Canards kommt ein ausgedienter Gabriel- Servohebel zum Einsatz. Propeller-Adapterringe stoppen das axiale
werden gegebenenfalls Spiel der Canard-Achse (2). Das Schubrohr für den 64-Millimeter-Impeller wurde aus Schnellhefter-Folie gewickelt (3). Die
mit etwas Leichtspachtel So präpariert, wurde der Eurofighter mit einem kleinen 10-Gramm-Servos werden mit etwas PU-Leim in die Ausschnitte geklebt – das hält (4). Mit Pinsel und/oder Rolle
an die Depron Konturen kräftigen Wurf seinem Element übergeben. Der lassen sich sehr gut Lackierergebnisse erzielen. Schlichtes Grau entspricht ganz dem Vorbild (5)
angepasst Impeller beschleunigt den Jet zunächst etwas lasch,
aber für den Anfang ist das okay. Nachdem auf etwa telt tatsächlich das Gefühl, einen Jet zu fliegen. Für zu fliegen. Einfach mit etwas Gas zum gewünschten
Hier der Luftauslass aus Dreiviertelgas gedrosselt wurde, konnte der Euro- die ersten Flüge standen mir zunächst nur ältere Aufsetzpunkt dirigieren, das Gas ganz herausnehmen
dem 3D-Drucker. Die fighter ausgetrimmt werden und zog dann zunächst LiPos mit 25C Entladerate zur Verfügung, werden und ausschweben lassen. Das war es.
Kunststoffteile passen seine Runden, allerdings reagiert der kleine Jet trotz aktuelle 35C- oder 40C-LiPos verwendet, stellt
sehr gut zum Modell kleiner Ausschläge schon fast zickig auf Rudereinga- sich auch der gewünschte Schub ein. Der kleine DIY statt teuer
ben. Später wurden die Ausschläge reduziert und 40 Eurofighter liegt satt in der Luft und beeindruckt mit Mit dem Eurofighter ist Craig Clarkstone ein Entwurf
Prozent Expo dazu gemischt, danach war alles gut. seinem Flugbild. Da das kleine Delta sich so gut wie gelungen, der fliegerisch genau so viel Freude macht
gar nicht zu einem Strömungsabriss verleiten lässt, wie der deutlich teurere ARF-Jet von der Stange. Wer
Der kleine 64-mm-Impeller sorgt neben ausreichend sind langsame, niedrige Vorbeiflüge mit hohem mag, kann den Eurofighter etwas größer bauen, um
Schub auch noch für einen tollen Sound und vermit- Anstellwinkel eine Schau. auch 70er- und 80er-Impeller verwenden zu können.
Die Konstruktion des Eurofighters ist sehr durchdacht, Bei der Landung
Mit den verwendeten Akkus lassen sich Flugzeiten einfach aufzubauen und ergibt ein sehr realistisch werden die
Downloadplan von über 5 Minuten realisieren, bevor der Timer zur aussehendes Modell. Ich bin jedenfalls auf weitere Höhenrudereingaben
Sowohl den Bauplan inklusive Detailzeichnungen fürs Cockpit als auch die 3D-Druckdateien plus der Landung mahnt. Die Landungen selbst sind leicht Modelle aus der Schmiede von Craig gespannt. ‹‹‹‹‹ von den Canards
Original-Dokumentation von Craig Clarkstone – alles in Englisch verfasst – stellen wir für private Zwecke als unterstützt
Download kostenlos unter www.modell-aviator.de zur Verfügung. Die Dateien basieren auf Craig Clarkstones
Eurofighter-Story im RC-Groups-Forum.
Der Eurofighter erhält einen Cockpitausbau,
Der Boden wird mit Kontaktkleber UHU Por
in das Klarsicht-Tiefziehteil geklebt
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