DAS AUFTRAGSBUCH DER MEYER WERFT
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
www.meyerwerft.de | September 2014 | No 13
DAS AUFTRAGSBUCH DER MEYER WERFT
Mit den kürzlich von Norwegian Cruise Line erteil- mäßigen Auslastung, die mit dieser Taktung ver-
ten Aufträgen zur Lieferung von zwei weiteren bunden ist.
Luxuslinern befinden sich derzeit insgesamt neun
große Kreuzfahrtschiffe in den Auftragsbüchern Wir sind sehr stolz darauf, dass mit den Kreuz-
der Werft. fahrtreedereien Royal Caribbean International,
Norwegian Cruise Line und Star Cruises einige der
Damit reicht unser Auftragsbestand bis in das Jahr größten Reedereien der Welt in diesem Segment
2019 hinein. Neben der guten Auslastung aller Be- uns ihr Vertrauen schenken und wir ihre anspruchs-
reiche der Werft ist besonders bemerkenswert, dass vollen Schiffe in Papenburg bauen dürfen. Dieses
mit den Ablieferungsterminen jeweils im Frühjahr Vertrauen gilt natürlich nicht nur der MEYER WERFT,
und im Herbst ein 6-Monats-Takt erreicht werden sondern gleichermaßen dem hervorragenden Netz-
konnte. Dieser Takt bietet nicht nur Vorteile für die werk von kleinen und großen Lieferanten, mit de-
Werft, sondern auch für unsere Partner auf der Zu- nen wir zum Teil bereits seit Jahrzehnten erfolgreich
lieferseite. Insbesondere die Ausbauunternehmen, an der Realisierung der extrem herausfordernden
aber auch andere Partnerfirmen, die im Werkver- „schwimmenden Städte“ zusammenarbeiten.
trag für uns tätig sind, partizipieren von der gleich- > weiter auf Seite 2
www.meyerwerft.de
DAS AUFTRAGSBUCH DER MEYER WERFT
Drei Schiffe der Quantum-Klasse baut die MEYER WERFT für Royal Caribbean International.
Bekanntermaßen beträgt der Fremdanteil an den schrieben – unsere Wettbewerber befinden sich
Kosten der von uns zu bauenden Kreuzfahrtschiffe bekanntermaßen nicht nur in Europa, sondern zu-
mehr als 75 %. Somit hängt der Erfolg oder Miss- nehmend auch in Fernost. Um in diesem Markt die
erfolg der Projekte in ganz entscheidendem Maße Nase vorne zu haben, müssen wir immer ein Stück
von der Zusammenarbeit mit unseren Partnerun- besser sein als unsere Wettbewerber. In der Vergan-
ternehmen auf der Zulieferseite ab. Mehr als 800 genheit ist uns das gelungen – wir gehen davon aus,
Lieferanten unterstützen uns beim Bau der Schiffe. dass Sie uns unterstützen, damit das auch zukünftig
der Fall ist.
Wir gehören weltweit zu den Topadressen beim
Bau von Kreuzfahrtschiffen. Diese Marktstellung WIR ERWARTEN VIEL VON UNSEREN LIEFERANTEN, ABER
haben wir uns in den letzten mehr als 25 Jahren WIR BIETEN AUCH VIEL.
hart erarbeitet. Modernste Fertigungstechnologien,
unser System des „Schlanken Schiffbaus“, eine gut Wir bieten unseren Partnern die partnerschaftliche
aufgestellte Konstruktion mit modernen Tools, eine Zusammenarbeit mit einem exzellent geführten
schlagkräftige KVP-Organisation und nicht zuletzt innovativen Privatunternehmen und die auf Lang-
eine ausgeklügelte Logistik sorgen für hohe Pro- fristigkeit ausgelegte Mitarbeit an der Entstehung
duktivität beim Bau der Schiffe. Schiffbau ist auch hochkomplexer und extrem interessanter Bau-
in unserem Marktsegment ein knallhartes Geschäft. werke.
Aufträge werden grundsätzlich weltweit ausge- Ralf Sempf (Leiter Einkauf/Materialwirtschaft)
2014 2015 2016 2017 2018 2019
Herbst Frühjahr Herbst Frühjahr Herbst Frühjahr Herbst Frühjahr Herbst Frühjahr Herbst
Royal Caribbean International, 3 Schiffe, 168.800 BRZ, Ablieferung 2014, 2015, 2016
Norwegian Cruise Line, 4 Schiffe, 163.000 BRZ, Ablieferung 2015, 2017, 2018, 2019
Star Cruises, 2 Schiffe, 148.100 BRZ, Ablieferung 2016, 2017
noch offene Bauplätze
Mit Ablieferungsterminen jeweils im Frühjahr und im Herbst konnte ein 6-Monats-Takt erreicht werden.
2
September 2014 | No 13
Mein Schiff 3 wurde in Turku gebaut und im Sommer 2014 an TUI Cruises abgeliefert.
MEYER WERFT BÜNDELT KRÄFTE MIT STX FINNLAND
Nach zahlreichen Gesprächen über eine engere Zusammenarbeit mit der Kreuz-
fahrtwerft STX Finnland in Turku wurde Anfang August eine Beteiligung der
MEYER WERFT vereinbart. Mit ihrem 70%-Anteil übernimmt die MEYER WERFT das
operative Management der finnischen Werft.
In Finnland arbeiten derzeit ca. 1.300 direkt be-
schäftigte Menschen am Kreuzfahrtschiff Mein
Schiff 4 für die deutsche Reederei TUI Cruises. Die
Hamburger Reederei TUI Cruises, ein Joint Venture
von TUI und Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL),
hat zudem zwei weitere Schiffe dieser Klasse (Mein
Schiff 5 & 6) in Turku bestellt.
STX Finland ist ein ausgewiesener Spezialist für
Kreuzfahrtschiffe und eine Werft mit sehr hohem
technologischem Know-how. „Durch ein noch
stärkeres gemeinsames Vorgehen im Bereich For-
schung & Entwicklung im Kreuzfahrtmarkt sowie
gegenseitige Lerneffekte bei den Arbeitsabläufen
sind zukünftig positive Synergien möglich“, so Ge-
schäftsführer Dr. Jan Meyer. Einen weiteren posi- Blick auf die Außenanlagen der Werft in Turku.
tiven Effekt sieht die Werft durch die nun höhere
Flexibilität gegenüber den Kunden.
Alle Standorte der Werft sollen zukünftig gleicher- Die Akquisition steht derzeit noch unter dem Vor-
maßen gestärkt werden. Mit dem Land Niedersach- behalt der Bestätigung durch die beteiligten Finan-
sen wird zudem ein Vertrag zur Standortsicherung zinstitute sowie der Freigabe durch das Bundeskar-
in Papenburg diskutiert. Das verdeutlicht, dass es tellamt. Das Unternehmen soll von STX Finland Oy
nicht um eine Verlagerung von Kapazitäten geht, in Meyer Turku Shipyard Oy umbenannt werden.
sondern um eine deutliche Stärkung der gebündel-
ten europäischen Kompetenz im Kreuzfahrtsektor.
IM DIALOG 3
www.meyerwerft.de
NACHHALTIGE ERFOLGE DURCH OFFENE
UND TRANSPARENTE ZUSAMMENARBEIT
Um uns noch enger mit unseren Lieferanten zu verzahnen und uns nachhaltig über
die gesamte Lieferkette zu verbessern, haben wir die Zusammenarbeit mit einigen
Lieferanten weiter intensiviert.
Die Mitglieder des Workshop-Teams
Mit mehr als 800 Lieferanten pro Schiffsneubau sind, sich veränderten Herausforderungen zu stel-
und einer kaum vergleichbaren Vielfalt von Bran- len und sich gemeinsam weiterzuentwickeln.
chen und Gewerken ist der Bau von Kreuzfahrt-
schiffen wohl eines der komplexesten Bauprojekte. Daher werden wir unseren Lieferantenstamm in-
Bei einem gleichzeitigen Fremdbeschaffungsanteil tensiv analysieren. Ein neues Bewertungssystem
von über 75% kommt unseren Lieferanten eine be- wird helfen, progressiv Stärken und Schwächen in
sondere Bedeutung und Verantwortung zu. Daher der gesamten Lieferkette zu bewerten. Dabei ste-
haben wir auch im ersten Halbjahr 2014 die Zusam- hen neben den Mindestanforderungen hinsicht-
menarbeit mit unseren Lieferanten intensiviert. lich Qualität, Termintreue und einer gemeinsamen
Kostenstrukturdefinition auch die verschiedenen
Beispielsweise wurde mit Firma G. Th. FREESE Schnittstellen zwischen den Lieferanten und der
GmbH & Co. KG aus Bremen die Zusammenarbeit Werft im Fokus. Mittels Lieferantengesprächen und
durch zahlreiche Workshops intensiviert. Der Ge- gemeinsamen Workshops wird das übergreifende
schäftsführer der Firma Freese, Jörg Buchholz, ist Entwicklungs- und Verbesserungspotential defi-
mit dem Verlauf der Workshops sehr zufrieden. niert und die abgeleiteten Maßnahmen direkt an
„Aufgrund der sehr offenen Diskussionen konnten die betreffenden Organisationseinheiten adressiert.
wir Kostentreiber im Bereich der Installation von Dies ist ein laufender Prozess, der nicht mit einer
Decksbelägen identifizieren und unsere Kosten- Vereinbarung (mit einem Vertrag) endet, sondern
struktur langfristig verbessern. Durch den Abschluss kontinuierlich weitergeführt wird.
eines Rahmenvertrages über drei Jahre haben wir
jetzt Planungssicherheit. Auch aus Sicht der MEYER Bereits jetzt zeichnet sich eine große Bereitschaft
WERFT ist das Ergebnis überaus positiv. Das Work- ab, diese Herausforderungen gemeinsam mit uns
shop-Team, bestehend aus Mitarbeitern der Firma anzugehen. Wir benötigen den Input unserer wich-
Freese und der MEYER WERFT, hat alle Details der tigsten Partner, um gemeinsam mit der KVP-Abtei-
Zusammenarbeit hinterfragt. So konnten wir nicht lung der MEYER WERFT auch unsere eigenen Pro-
nur die Gesamtkosten nachhaltig erheblich senken, bleme abzustellen. Der gesamte Prozess ist keine
sondern auch unsere strategische Partnerschaft mit Einbahnstraße. Nur gemeinsam können wir langfri-
der Firma Freese ausbauen. stig wettbewerbsfähig bleiben.
Wir werden die Zusammenarbeit mit unseren wich- Klaus Lübbers (Einkaufsleiter Projekt EK)
tigsten Partnern sukzessive weiter intensivieren. Ein Holger Menssen
exzellenter Lieferantenstamm ist Grundvorausset- (Fachbereichsleiter Lieferantenmanagement)
zung, um langfristig wettbewerbsfähig zu bleiben.
Lange schon reicht es dabei nicht mehr aus, nur die
Versorgungssicherheit zu gewährleisten. Wichtig ist
vielmehr, dass alle Beteiligten der Lieferkette bereit
4 IM DIALOG
September 2014 | No 13
PILOTPROJEKT FÜR SOZIALAUDITS VON LIEFERANTEN DER WERFT
Der TÜV Rheinland und die MEYER WERFT arbeiten
zusammen: Für ein erstes Pilotprojekt haben bei-
de Unternehmen jetzt einen Vertrag geschlossen,
künftig die Qualifizierung von Partnerfirmen im
Rahmen von Werkverträgen nach klaren und um-
fassenden Kriterien zu prüfen. Mit diesen Sozialau-
dits durch den TÜV Rheinland wird die Einhaltung prüfen und auditieren. Nur erfolgreich auditierte
aller geltenden Regeln nun noch systematischer und Unternehmen können später Partner der Werft sein.
ganzheitlich überprüft. Mögliche Abweichungen Die Prüfung durch die Experten vom TÜV Rheinland
sollen damit nahezu ausgeschlossen werden. erfolgt gesamtheitlich anhand eines umfassenden
Katalogs von Kriterien wie Arbeitsbedingungen,
Im Anschluss an das erste Pilotprojekt soll der TÜV Arbeitszeiten, Entlohnung und Unterbringung.
Rheinland zukünftig alle Partnerfirmen der MEYER
WERFT, die im Werkvertrag tätig sind, systematisch
KONTINUIERLICHER VERBESSERUNGSPROZESS (KVP)
WORKSHOPS ZU STRATEGISCHER ZUSAMMENARBEIT
Um die Zusammenarbeit an den Schnittstellen zwi-
schen der MEYER WERFT und Partnerunternehmen
auch bei der Umsetzung zu intensivieren, werden
derzeit gemeinsame Workshops mit unseren Liefe-
ranten durchgeführt, an denen auch das KVP-Ma-
nagement beteiligt ist. So können Optimierungs-
potentiale aufgedeckt und Maßnahmen definiert
und umgesetzt werden. Durch die direkte Beteili-
gung des KVP-Managements an den Gesprächen ist
ein Bewerten möglicher Probleme an den Schnitt-
stellen möglich. Zudem können Verbesserungen
unmittelbar in die Werftorganisation implemen-
tiert werden. In den Workshops wird dabei die ge-
samte Prozesskette von der Auftragsvergabe bis zur
Übergabe analysiert und adressiert.
NEUE RECHTSFORM FÜR DIE MEYER WERFT
Die MEYER WERFT GmbH wird künftig die MEYER stärkt die Werften und hilft, die Standorte in Pa-
WERFT GmbH & Co. KG sein. Analog dazu wird die penburg und Rostock langfristig zu sichern. Diese
NEPTUN WERFT GmbH zur NEPTUN WERFT GmbH Maßnahme führt beispielsweise zu einer deutlichen
& Co. KG. Die bisherige Trennung in Besitz- und Vereinfachung der Verwaltungsabläufe im Unter-
Betriebsgesellschaft wurde mit dieser Verschmel- nehmen. Mit der neuen Rechtsform ist auch eine
zung in der neuen Rechtsform aufgehoben. Die Stärkung des Eigenkapitals verbunden.
Verschmelzung von Betriebs- und Besitzgesellschaft
IM DIALOG 5
www.meyerwerft.de
KURZ NOTIERT
EINKAUF AUF DER SMM 2014
Vom 9. bis zum 12. September öffnen sich zum 26.
Mal die Tore zur SMM, der Leitmesse für Schiffs-,
Marine- und Meerestechnik in Hamburg. Nach dem
Besucherrekord im Jahr 2012 erwarten die Veran-
stalter in diesem Jahr unter dem Motto „Kurs hal-
ten“ erneut über 2.000 Aussteller aus über 60 Län-
dern sowie mehr als 50.000 Besucher. Wie in den
Jahren zuvor ist auch der Einkauf der MEYER WERFT
und der NEPTUN WERFT wieder dauerhaft auf dem
gemeinsamen Messestand in Halle B4.EG am Stand
212 vertreten.
QUANTUM OF THE SEAS IM ENDSPURT
Die Quantum of the Seas geht ihrer Fertigstellung
entgegen. Nach dem Ausdocken im August liegt
das Schiff mit der Baunummer S.697 noch bis Ende
September an der Ausrüstungspier der Werft und
tritt dann die Ems-Überführung mit dem Ziel Eems-
haven an. Von dort aus startet die Einstellungsfahrt
Richtung Bremerhaven, wo die Endausrüstung bis
zur Übergabe an den Eigner Royal Caribbean Inter-
national Ende Oktober vorgenommen wird. Nach
Ablieferung wird die Quantum of the Seas neben
neuesten Umwelttechnologien und einer verbes-
serten Energieeffizienz vor allem mit ihren aufre-
genden Entertainment-Neuheiten punkten.
GUTE AUFTRAGSLAGE BEI DER NEPTUN WERFT
Nachdem sich die Reederei Viking River Cruises im
März dieses Jahres mit der Taufe von 16 neuen Fluss-
kreuzfahrtschiffen innerhalb von 24 Stunden einen
Eintrag im Guiness Buch der Rekorde gesichert hat,
wird die Erfolgsgeschichte weiter fortgeschrieben.
Die NEPTUN WERFT in Warnemünde hat noch elf
weitere Flusskreuzfahrtschiffe im Auftragsbuch.
Die Schiffe sind, ebenso wie die Vorgänger, 134,90
Meter lang und 11,45 Meter breit, bieten Platz für
bis zu 190 Passagiere und kommen auf verschie-
denen Flüssen in Europa zum Einsatz. Bereits seit
2011 arbeiten die Reederei Viking River Cruises und
die NEPTUN WERFT zusammen. Inzwischen sind 32
Flusskreuzfahrtschiffe an die Reederei abgeliefert
worden.
6 IM DIALOG
September 2014 | No 13
FORSCHUNGSSCHIFF SONNE GETAUFT
Die SONNE ist am 11. Juli von Bundeskanzlerin An-
gela Merkel auf der NEPTUN WERFT getauft wor-
den. Vorher hatte das Forschungsschiff bereits mit
der Ems-Überführung sowie ersten Einstellungs-
fahrten einige Bewährungsproben gemeistert. Bei
den anschließenden Probefahrten im Atlantik wur-
den weitere umfangreiche Erprobungen erfolgreich
durchgeführt. In den kommenden Monaten wird
das Schiff auf der wissenschaftlichen Erprobung im
westlichen Atlantik und der Karibik noch diverse
Tests absolvieren. Das neue Forschungsschiff SONNE
hat eine Länge von 116 Metern, ist 20,6 Meter breit
und zeichnet sich durch eine hohe Energieeffizienz
aus. Ab Januar 2015 wird die neue SONNE der deut- Geschäftsführer der MEYER WERFT Bernard Meyer, Bundes-
schen Meereswissenschaft zur Verfügung stehen. kanzlerin Angela Merkel und Mecklenburg-Vorpommerns
Ministerpräsident Erwin Sellering
IN BETRIEB GENOMMEN: NEUE STRAHL-, RICHT- UND PRIMERANLAGE
Mit einer neuen innovativen und umweltfreund-
lichen Anlage wird ND Coatings in Zukunft die
Bleche und die Profile für die MEYER WERFT nicht
nur strahlen und primern, sondern auch richten –
und zwar in einem voll automatisierten Betrieb.
Die neue Strahl-, Richt- und Primeranlage mit
einem Investitionsvolumen von 12 Mio. € ist ca. 178
Meter lang, 28 Meter breit und kann die sogenann-
ten Tafelbleche mit einer maximalen Geschwindig-
keit von fünf Metern pro Minute veredeln. In der
neuen Fertigungslinie wurden umweltfreundliche
Lösungen entwickelt und umgesetzt, wie z.B. der
Einsatz von Shop-Primern auf Wasserbasis. Ein be-
sonderes Augenmerk wurde auf energieeffiziente
Anlagentechnik gelegt. der wachsende Bedarf der Werft sowie der strate-
gischen Partner abgedeckt werden kann.
Ziel ist es, mit der Veredelung der Tafelbleche und
Profile, den hohen Ansprüchen des Kunden gerecht Die Montage der neuen Strahl-, Richt- und Primer-
zu werden. Hohe Qualität und Termintreue sind anlage inkl. neuer Krananlagen und der notwendi-
dabei nur zwei Aspekte. Die MEYER WERFT erhält gen Infrastruktur hat bereits vor einigen Wochen
durch diese neue innovative Anlage am Ende der im Industriehafen Süd in Papenburg begonnen. Die
Vorbehandlungskette gerichtete Bleche. Dieses Anlage wurde im Juli 2014 in Betrieb genommen,
Richtverfahren findet im Prozess kurz vor der Stahl- um Einstellungs- und Leistungstests durchzuführen.
produktion statt und verbessert dadurch maßgeb- Die feierliche Einweihung der Anlage findet am 10.
lich die Qualität. Die Anlage ist so ausgelegt, dass September statt.
IM DIALOG 7
Der Journalist und TV-Moderator Ranga Yogeshwar überreichte als Mentor von „Top 100“ den Award an
Geschäftsführer Manfred Ossevorth und Kai Betker (Gruppenleiter AV).
ND COATINGS IST UNTER DEN „TOP 100“
Die ND Coatings GmbH gehört zu den Top-Innova- „Für uns ist das etwas ganz Besonderes“, freut sich
toren des deutschen Mittelstands. Zusammen mit Geschäftsführer Manfred Ossevorth über die Aus-
anderen erfolgreichen Ideenschmieden Deutsch- zeichnung mit dem „Top 100“-Siegel. „Wir sehen
lands erhielt das Partnerunternehmen der MEYER sie als Anerkennung für unsere gemeinsamen An-
WERFT im Rahmen des Deutschen Mittelstands- strengungen im Unternehmen und als Motivation
Summits in Essen die begehrte Auszeichnung „Top für alle zukünftigen Innovationen.“
100“.
Dem Sprung in die „Top 100“ ging ein anspruchs-
Für die mit dem „Top 100“-Award ausgezeichnete volles Auswahlverfahren voraus. Im Mittelpunkt
ND Coatings GmbH gehörte innovatives Denken der Untersuchung standen das Innovationsmanage-
von Beginn an dazu: Bereits bei der Gründung 2011 ment und der Innovationserfolg. Bereits seit über
wurde Innovation als strategische Ausrichtung fest 20 Jahren steht das „Top 100“-Siegel für Innovati-
im Businessplan verankert. Innerhalb von nur drei onskraft, Wissensdurst und Teamgeist. Mentor von
Jahren hat sich das Unternehmen mit seinen Leis- „Top 100“ ist der Journalist und TV-Moderator Ran-
tungen im Bereich Korrosionsschutz, Oberflächen- ga Yogeshwar.
bearbeitung und Isolierung zu einem engen und
strategischen Partner der MEYER WERFT entwickelt,
und das hauptsächlich mit neuen Ideen. So haben
qualitätsverbessernde Prozessinnovationen im ver-
gangenen Jahr zu einem Umsatzanstieg von rund
70 Prozent geführt. Eine schlanke Organisation,
kurze Kommunikationswege, modernste Anlagen
Impressum
sowie innovative und umweltfreundliche Verfah- Herausgeber:
renstechniken sorgen dafür, dass das junge Unter- MEYER WERFT GmbH
nehmen mit seinen 50 Mitarbeitern weiter auf Er- Industriegebiet Süd
26871 Papenburg
folgskurs ist.
Entwurf | Satz:
eskalade werbeagentur GmbH
info@eskalade.de · www.eskalade.de
Fotos:
Norwegian Cruise Line, Royal Caribbean International, Berndt
Lonnberg, Michael Wessels, Ingrid Fiebak-Kremer, Jörg Düwel,
compamedia
Weitere Informationen unter
www.meyerwerft.de
Sie können auch lesen
