Die Inbetriebnahme Gotthard-Basistunnel - Peter Jedelhauser, 13. November 2013
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Die Inbetriebnahme Gotthard-Basistunnel. Peter Jedelhauser, 13. November 2013
2 x 57 km Einspurtunnel / 33 km offene Neubaustrecke
Ú 178 Querschläge
Ú 2 Multifunktionsstellen
Ú 308 km Schienen
Ú 43 Weichen
Ú 153 km Fahrleitung
Ú 2‘600 km Lichtwellenleiter
Ú 3‘200 km Kupferkabel
Ú 900 Balisen (ETCS)
Ú 360 Achszähler
Ú 1‘900 Elektroschränke in Querschlägen
Ú 7‘200 Leuchten
Ú Maximale Felsüberlagerung 2’300 m
Der Gotthard-Basistunnel weist
ausserordentliche Dimensionen auf.
SBB • Infrastruktur• Projekte Nord-Süd Achse Gotthard • 13.11.13 2
Die Realisation der Bauvorhaben zwischen Basel und Chiasso ist
den Partnern ATG und SBB klar zugeordnet.
Karlsruhe
Offenburg Zuständigkeiten ATG
Freiburg Zug Bau, Ausrüstung, Test und Prüfung
Mulhouse der neuen Basistunnels GBT und CBT
Othmarsingen
Basel Stammlinienanschlüsse
Rotkreuz
Arth-Goldau
Zuständigkeiten SBB
Rynächt Probebetrieb, Betrieb und Erhaltung
Erstfeld GBT / CBT
GBT, 57 km ZEB Zugfolgezeitverkürzung
Pollegio ZEB Projekte Zulauf
Giustizia
Interventions- / Erhaltungszentren,
Bellinzona
Betriebsleitzentrale
Locarno Camorino CBT, 15.4 km Unterwerke / Bahnstromversorgung
Cadenazzo 4 m Eckhöhe (Vorprojekt)
Vezia
Substanzerhalt
Luino Chiasso
Milano
SBB • Infrastruktur• Projekte Nord-Süd Achse Gotthard • 13.11.13 3
Inbetriebsetzung der Basistunnel Beschaffung und Umrüstung von
zusammen mit der ATG. Rollmaterial.
Angebots- und Fahrplankonzepte Aufbau der Betriebs-, Interventions- und
für den Bahnbetrieb durch die beiden Erhaltungsorganisation für die beiden
Basistunnel erstellen (GBT ab Ende Basistunnel, Beschaffung der dazu
2016, CBT ab Ende 2019). erforderlichen Fahrzeuge.
Projektierung und Realisierung Ausbau Bahnstromversorgung der beiden
Zufahrtstrecken, inkl. 4m Korridor. Basistunnel sicherstellen.
Schulung von ca. 3’000 Mitarbeitenden. Einbezug aller Eisenbahnverkehrs-
unternehmungen zur Sicherstellung der
Diskriminierungsfreiheit.
Herausforderungen und Aufgaben der
SBB auf der Nord-Süd-Achse Gotthard.
4
Wie packen wir das an?
Entscheide der Konzernleitung (Januar 2011):
Bildung einer divisionsübergreifenden
Projektorganisation Nord-Süd Achse Gotthard.
Berichtet an den Konzernleitungsausschuss
(KLA) Nord-Süd Achse Gotthard.
Plant, koordiniert, steuert und überwacht
alle erfolgsrelevanten Projekte und Aktivitäten
auf der Nord-Süd Achse Gotthard.
Die divisionsübergreifende Projekt-
organisation Nord-Süd Achse Gotthard.
SBB • Infrastruktur• Projekte Nord-Süd Achse Gotthard • 13.11.13 6
Divisionsübergreifende Planung – unsere gemeinsame
Roadmap
Stand 21.10.2013
.
SBB • Infrastruktur • Projekte Nord-Süd Achse Gotthard • 23.10.2013 7
XX
TOP Risiko
XX Chance
YY Übriges Risiko, neu bewertet
10 Beschaffung
Erhaltungsfahrzeuge
44 ZEB Bellinzona
65 Unvollständige RAMS
Nachweise
Aktuelle Tendenz
Risiko Management – unsere
wichtigste Versicherung.
8
1. Mit guter Basisleistung überzeugen
• Identifikation von Verbesserungsbedarf und -möglichkeiten zur Erfüllung der
Kundenbedürfnisse (mit Fokus auf die Basisleistungen).
• Negative Überraschungen vorausschauend identifizieren und reduzieren.
• Rechtzeitig Chancen erkennen, bewerten und umsetzen.
• Grundlage schaffen für die Erarbeitung der kundenorientierten Kommunikation.
2. Die Schulung der 3’000 Mitarbeitenden als Chance zur Vorbereitung auf die
kundenrelevanten Themen am Gotthard.
3. Das vorhandene Bahn Know-how in den Divisionen und Geschäftsbereichen
zum Nutzen unserer Kundinnen und Kunden vernetzen.
Die Projektorganisation leistet ihren
Beitrag zur Kundenzufriedenheit.
Wir müssen verdiente Mitarbeitende halten und neue rekrutieren: Alle zusammen müssen wir befähigen. Jeder beteiligte Mitarbeitende wird am Objekt geschult. Die Schulung wird durch die SBB einheitlich geführt. Bei Personen- und Güterverkehr ist es die hohe Anzahl Mitarbeitende, bei Infrastruktur Betrieb und Erhalt die Komplexität der beruflichen Veränderung. Motiviertes und gut geschultes Personal, geringere Wahrscheinlichkeit von Fluktuation und Fehlverhalten. Beispiel Personal: Gute Ausbildung als wichtiger Erfolgsfaktor.
Personal für IBN und zuverlässiger Regelbetrieb im GBT:
Zwei übergeordnete Themenblöcke im Fokus .
• Personalmehr-/-minderbedarf
• Fertigungstiefe Erhaltung
Quantität • Polyvalente Einsetzbarkeit
• Rekrutierungserfolg
• Ausbildung
Qualität • Motivation
SBB • Infrastruktur• Projekte Nord-Süd Achse Gotthard • 13.11.13 11Schulung von ca. 3’000 Personen an ca. 20’000 Ausbildungstagen. Mitarbeitende werden durchschnittlich an ca. 5 Tagen geschult, je nach Zielgruppe jedoch bis 27 Tage Schulungsaufwand. Ca. 90 verschiedene Kurse, die gesamthaft ca. 1’200 mal durchgeführt werden. Dazu werden ca. 2’000 Hotelübernachtungen, ca. 20’000 Verpflegungen sowie ca. 2’600 Kursraumreservationen benötigt. Die Logistik im Projekt Bildung NEAT als zentrale Herausforderung.
PeKo ist in zahlreichen Personalthemen involviert und arbeitet aktiv mit (z.B. bei Bildung, Tunneltauglichkeit, Fahrzeuge, Arbeitszeitmodelle). Sozialpartner und PeKo werden periodisch über den Stand der Arbeiten bzw. das weitere Vorgehen informiert. Für frühzeitigen Einbezug der Sozialpartner im Projekt ist mit dem quartalsweise stattfindenden «Fachausschuss Personal N-S Achse Gotthard» sichergestellt (erstmalige Durchführung August 2013). PeKo und Sozialpartner sind im Projekt involviert, ein regelmässiger Austausch findet statt. SBB • Infrastruktur • Projekte Nord-Süd Achse Gotthard • 16.10.2012 10
Die kommenden Herausforderungen
Als Vorgesetzte der verstehen und erklären.
auszubildenden
Mitarbeitenden leisten Mitarbeitende für die Ausbildung freistellen.
Sie ganz wichtige
Ihre Verantwortung im Change Prozess
Beiträge zum Erfolg. wahrnehmen.
Aktiven Beitrag zur Motivation und
Befähigung der Mitarbeitenden leisten.Wir kommen zu Ihnen in die Fläche.
Die Projekt-
organisation bietet Wir unterstützten Sie im Change Prozess,
Ihnen Unterstützung z.B. mit Referaten und Dokumenten.
an.
Wir richten für Fragen eine zentrale
Anlaufstelle ein.Motivierte und gut ausgebildete Mitarbeitende: Voraussetzung für die Wertschätzung der neuen Angebote bei unseren Kunden.
So sorgen wir für einen reibungslosen Betrieb.
SBB • Infrastruktur• Projekte Nord-Süd Achse Gotthard • 13.11.13 17Arth-Goldau
Schwyz
Brunnen
Altdorf/Rynächt
Internationaler Reisezug
Nationaler Reisezug
Reisezug Gotthard-Bergstrecke
Güterzug Luino
Güterzug Chiasso
Gotthard-Basistunnel (IBN Dez. 2016)
Biasca
Bellinzona
Ceneri-Basistunnel (IBN Dez. 2019)
Lugano
Luino
Chiasso
SBB • Infrastruktur• Projekte Nord-Süd Achse Gotthard • 13.11.13 18Sie können auch lesen
