Merkblätter für Bootsreisen Eine Einsteigehilfe - MS Baroudeur Rolf Maurer Bernstrasse 92 CH-3072 Ostermundigen +4179.370.61.04
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Rolf Maurer
Bernstrasse 92
CH-3072 Ostermundigen
+4179.370.61.04
rolfmaurer@bluewin.ch
MS Baroudeur
Merkblätter für Bootsreisen Eine Einsteigehilfe
Version 2014.1
Seite 2
Vorbemerkungen 1. Die Niederlande und Flandern haben eine lange gemeinsame historische,
kulturelle und sprachliche Vergangenheit. Es macht deshalb Sinn, die beiden
Bootsreviere um das alte Brabant herum zusammen zu betrachten.
2. Für Flandern die einzelnen schiffbaren Gewässer zu benennen, ist möglich. Es
sind ja „nur“ 35 an der Zahl. Für die Niederlande ist das hier nicht machbar.
Viele der reizvollen kleinen Kanäle (oft zuerst als Be- und Entwässerungsgräben
gebaut und erst später schiffbar gemacht – u.a. für den Abtransport von Torf),
kann man erst vor Ort entdecken.
3. Eine gewisse Hilfe bietet die Website www.water-ways.net.
4. Ich beschränke mich in diesem Papier auf die wichtigsten Gewässer und
dokumentiere vor allem die Anfahrtsrouten in die grossen Reviere.
Material • Schippers Handbuch für die Niederlande und Belgien ISBN 978-3871203640
• Websites: www.vaarweginformatie.nl; www.waterrecreatie.be
• ECDIS-Karten: www.vaarweginformatie.nl; www.binnenvaart.be
• Software PC Navigo (www.noordersoft.com)
Anreise Die Anreise ist aus 3 Zonen möglich:
• Aus Norden: Von Deutschland über den Dortmund-Ems-Kanal DEK.
• Aus Osten: Vom Niederrhein, nach dem deutschen Emmerich.
• Aus Süden: Von den Ardennen her.
Siehe dazu die Übersichtskarten auf den nächsten Seiten.
Nordsee In der Nähe der Nordsee können die Wasserstände und das Schleusen durch die
Gezeiten beeinflusst werden.
Maas NL Auf dem süd-niederländischen Julianakanal sind für geraume Zeit Arbeiten an den
Schleusen angesagt. Für uns ist aber eine alternative Route entwickelt worden.
Infos dazu gibt’s bei www.dewillemsroute.eu
Seite 3 Überblick In dieser Karte sind nur die wichtigsten Flüsse eingezeichnet, dafür alle Zugangsmöglichkeiten. Genauere Angaben zu schiffbaren Gewässern finden sich in den Kapiteln „Niederlande“ (Seite 4) und „Flandern“ (Seite 9). Für Flandern braucht es eine Vignette, die man an der ersten Schleuse kauft. In den Niederlanden kann es vorkommen, dass ein kleines Schleusen- oder Brückengeld verlangt wird.
Seite 4
1 Niederlande
12 Provinzen:
Overijssel Nord
Flevoland
Drente Ijssel
Friesland
Groningen
Nordholland Mitte
Südholland
Utrecht Lek*
Gelderland
Waal
Zeeland Süd
Nordbrabant
Limburg Maas
* Lek heisst der nördliche der beiden
Rheinarme nur in seinem untersten
Teil. Davor heisst er Neder-Rijn, und
vor Arnhem Pannerdensch Kanaal.
Seite 5
Anreise
via Rhein
Ijssel
Nord-Niederlande
Nord-Deutschland
Neder-Rijn/Lek
Arnhem
Mittel-Niederlande
Nijmegen
Waal
Süd-Niederlande Emmerich
Flandern Maas-Waal Kanaal
Wallonien
Nord-Frankreich
Ost-Frankreich Maas Rhein
Seite 6
Nord-Niederlande
A Overijssel Die Kanäle sind eher indu-
striell, die Infrastruktur für
uns daher bescheiden.
B Flevoland Maritim, aber problemlos, D
da durch das abgeschlos- Harlingen E
sene Ijsselmeer keine
Gezeiten. Hervorragende
Infrastruktur.
Sneek
C Drenthe Torfkanäle. Tiefgang und
Brückenhöhe begrenzt.
Genaue Infos einholen!
Friesland Seenplatte mit unzähligen C
D (>Nordsee) Wasserwegen. Hervor- Steenwijk
ragende Infrastruktur. Lemmer
Groningen Die Grosswasserstrasse
E (>Nordsee) „Prinses Margriet Kanaal“
kann vermieden werden.
Gute Infrastruktur. B Almelo
Über Ter Apel besteht eine
Verbindung nach dem
A
deutschen Haaren an der
Ems (DEK). Enschede
Deventer
Meer Grosse Seen heissen im
nördlichen Kontinent Meer!
Seite 7
Mittel-Niederlande
F Nord-Holland Das typische Holland. Grosswasserstrasse von Amsterdam an die Nordsee.
Ansonsten im Kanalnetz oft Mischverkehr, aber problemlos. Man kommt praktisch
in jede Ecke. Infrastruktur passabel.
Amsterdam mit seinen ringförmigen Grachten kann besucht, oder auch umfahren
werden.
G Süd-Holland Man kann sich den Typ von Wasserstrasse aussuchen – dem gewünschten Tempo
angepasst. Infrastruktur passabel. Neder-Rijn/Lek und Waal sind durchgängig be-
fahrbar, aber Gross-
wasserstrassen.
H Utrecht Liegt an wichtigen
Nord-Süd-Verbin-
dungen zwischen
Amsterdam, den 2 F
Rheinarmen und
Maas sowie den
Süd-Niederlanden.
I Gelderland Besitzt als einzige
Provinz keine
nennenswerten
schiffbaren Ge- G I
wässer. Ausnahme
natürlich: Der Den Haag Amsterdam-Rijn Kanaal
Küstenkanal zu
Flevoland (keine
Gezeiten). H
Seite 8
Süd-Niederlande
J Zeeland Inseln und Halbinseln. Maritime Verhältnisse, Gezeiten. Infrastruktur sehr gut.
Nord- Rundreisen sind nur möglich, wenn man die Maas einbezieht. Lohnt sich aber auch
K Brabant allemal für eine gemütliche Durchreise. Es gibt viel zu sehen, auch dank Stich-
kanälen zu bemerkenswerten Orten. Die Achse Breda-Eindhoven-Maastricht ist
zudem eine tolle Alternative zu Maas/Julianakanal. Man kann in den nächsten
Jahren dort auch Behinderungen durch umfangreiche Bauarbeiten ausweichen.
J
K
Terneuzen
Antwerpen
L Limburg Das Land der Maas, teilweise deutschsprachig. Leider mit
dem nicht gerade so tollen Julianakanal zwischen Maas-
bracht und Maastricht (36km). Da bolzt man halt einfach L
durch oder - siehe oben – fährt Zickzack über Flandern.
Die Infrastruktur ist – wie übrigens auch in Nord-Brabant –
überall sehr gut.
Seite 9
2 Flandern Um uns zu orientieren, bilden wir am besten eine Ost-West-Achse von der Maas
her gegen die Nordsee mit den 4 Städten Hasselt-Antwerpen-Gent-Brügge.
Von Osten her gibt es eine etwas nördlichere Alternative zum Albertkanal.
(Willemsroute). Kommt man von Holland her, kann man über diese Verbindung
auch elegant Maas/Julianakanal und Albertkanal vermeiden. Die andern Zufahrts-
wege von Norden her sind Antwerpen und Terneuzen (NL).
Wir werden Flandern in 3 Teilzonen unterteilen: Ost-Flandern, Zentral-Flandern
und West-Flandern.
Blau: Grosskanäle Siehe zum besseren Verständnis
Rot-Gelb: Mittlere Kanäle der Anreise aus Süden und Westen
Grün-Grau: Kleine Kanäle auch das Merkblatt «Ardennen».
Seite 10
Ost-Flandern
• Albertkanal Grossschifffahrtsweg bis Antwerpen. 130km, 6 Schleusen.
• Willemsvaart Verbindung Flandern (50km)-Holland (75km), 0 Schleusen in Flandern, 21 in NL.
• Bocholt-Herentals Fortsetzung Richtung Antwerpen. 60km, 10 Schleusen.
• Dessel-Schoten Verbindung nach Antwerpen ohne Albertkanal. 63km, 10 Schleusen.
• Beverlo Stichkanal nach Leopoldsburg. 15km, 0 Schleusen.
• Dessel- Südverbindung zum Albertkanal. 16km, 0 Schleusen.
Kwadmechelen
Zentral-Flandern
• Leuven-Dijle Stichkanal nach Mechelen und Löwen. 30km, 6 Schleusen.
• Zeeschelde Letzter Teil der Schelde von Gent über Antwerpen zum Meer. 100km, mit Gezeiten!
• Zeekanal Grossschifffahrtsweg Antwerpen-Bruxelles. 30km, 2 Schleusen.
• Moervaart Stichkanal nach Lokeren. 22km, 0 Schleusen.
• Gent-Terneuzen Grossschiffahrtsweg ans niederländische Meer. 32km, 1 Flutschleuse.
West-Flandern
• Ringvaart Westumfahrung von Gent. 21km, 1 Gezeitenschleuse.
• Boven-Schelde Zweitletzter Teil der Schelde. Flämischer Teil oberhalb Gent. 80km, 3 Schleusen.
• Afleidingskanaal Unterlauf der Leie für die Grossschiffahrt. 56km, 0 Schleusen.
• Leie Flanderns Teil der franz. Lys. 100km, 4 Schleusen.
• Bossuit-Kortrijk Querverbindung zwischen Leie und Schelde. 15km, 5 Schleusen.
• Roeselare-Leie Stichkanal nach Roeselare. 16km, 1 Schleuse.
• Gent-Brügge Klasse V-Kanal. 46km, 1 Schleuse.
• Brügge-Oostende Klasse V-Kanal. 21km, 1 Flutschleuse.
• Brügge-Dunkerque Meeresnahe Klein-Verbindung nach Nordfrankreich. 50km, 4 Schleusen.
• Ijzer-Ieper-Lokanal Malerische Kleinkanäle. 60km, 3 Schleusen.Seite 11
Bildergalerie Niederlande
Groningen Sneek Assen Zwolle
Nord-Holland Amsterdam Den Haag Utrecht
Middelburg Breda Eindhoven MaastrichtSeite 12
Bildergalerie Flandern
Willemsvaart Kanal Dessel-Schoten Nieuvpoort Moervaart
Leie Bovenschelde Kanal Gent-Brügge Kanal Gent-Terneuzen
Brügge Gent Antwerpen LeuvenSie können auch lesen
