E-MOBILITÄT FÜR UNTERNEHMEN - ENNAGY
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
E-MOBILITÄT
FÜR UNTERNEHMEN
2021
VORTEILE EINER EIGENEN LADEINFRASTRUKTUR UMWELT SCHÜTZEN • Als Unternehmen aktiv die Energie- und Mobilitätswende mitgestalten • Erreichung unternehmens- bzw. konzerninterner Nachhaltigkeitsziele • Einhaltung aktueller sowie zukünftiger gesetzlicher Vorgaben (z. B. innerstädtische Einfahrverbote für Verbrennerfahrzeuge) • Reduktion der Schadstoff- und CO2-Emissionen der firmeneigenen Fahrzeugflotte • Verbesserung des „Carbon-Footprint“ bei Laden mit 100 % Ökostrom • Optimierte Nutzung der firmeninternen Photovoltaik-Anlage ENNAGY | e-Mobilität für Unternehmen 2021 2
VORTEILE EINER EIGENEN
LADEINFRASTRUKTUR
STANDORT STÄRKEN
• Aus Parkzeit eine Ressource für Mitarbeiter und
Unternehmen machen
• Steigerung der Kundenbindung z. B. im Einzelhandel
• Steigerung der Mitarbeiterzufriedenheit
• Erhöhung der Standortattraktivität für neue, potenzielle Mitarbeiter
KOSTEN REDUZIEREN
• Reduktion der fahrzeugbezogenen Betriebskosten
(z. B. durch Nutzung des gewerblichen Stromtarifs oder
über die reduzierte Kfz-Steuer für Elektrofahrzeuge)
• Nutzung zahlreicher Fördermöglichkeiten für Elektrofahrzeuge
und Ladeinfrastruktur inkl. Reinvestitionsmöglichkeiten
(u. a. über BAFA Umweltbonus)
• Nutzung steuerlicher Begünstigungen (z. B. kosten- und
steuerfreies Laden am Unternehmensstandort für Mitarbeiter)
ENNAGY | e-Mobilität für Unternehmen 2021 3FAQ LADEVORGANG
Ist der Aufbau einer Ladeinfra-
struktur am Unternehmens-
standort grundsätzlich möglich?
Reichen AC-Normalladestationen
Ja. Prinzipiell kann überall, wo ein Verteilerschrank aus oder empfiehlt sich die Installa-
(NSHV) bzw. eine Trafostation vorhanden ist, eine tion von DC-Schnellladestationen?
Ladeinfrastruktur installiert werden. In Abhängigkeit
vom Ladebedarf am Standort muss geprüft werden,
ob der bestehende Netzanschluss ausreicht oder eine Für die meisten Anwendungen im betriebli-
Erweiterung notwendig wird. chen Umfeld sind AC-Normalladestationen
mit Ladeleistungen bis 22 kW ausreichend.
DC-Schnellladestationen (bis zu 350 kW)
machen v. a. dann Sinn, wenn aufgrund kurzer
Parkdauer eine hohe Ladeleistung benötigt
wird (z. B. an Autobahnraststätten) oder dem
Nutzer ein komfortables Ladeerlebnis ermög-
Wie viel Ladeleistung steht zur Verfügung? licht werden soll (z. B. im Einzelhandel).
Die tatsächlich verfügbare Ladeleistung entspricht sel-
ten der technisch-nutzbaren Anschlussleistung. In vielen
Fällen müssen zusätzlich der Lastgang des Gebäudes,
das Störfallmanagement am Standort sowie vertragliche
Vereinbarungen mit dem Energieversorgungsunterneh-
men (EVU) berücksichtigt werden.
Weitere FAQs
finden Sie unter
ENNAGY | e-Mobilität für Unternehmen 2021 4FAQ STANDORT Wie groß ist der aktuelle
und zukünftige Ladebedarf
am Unternehmensstandort?
Welches Parkareal eignet sich
besonders gut für den Aufbau Der Ladebedarf wird maßgeblich durch das unter-
nehmensspezifische Mobilitätsprofil beeinflusst
einer Ladeinfrastruktur? (u. a. Anzahl und Art der Fahrzeuge, Nutzungsver-
halten, Entwicklung der Flottenzusammensetzung).
Wallboxen und Ladesäulen sind grundsätzlich
für den Außenbereich konzipiert. Trotzdem soll-
ten die Ladestationen, wenn möglich, in einem
überdachten sowie vor Vandalismus geschütz-
ten Bereich aufgestellt werden. Zudem können
Ist eine Kopplung von Ladein-
Leitungswege reduziert werden, wenn anstatt
einzelner Stellplätze ein zusammenhängendes frastruktur und installierter
Parkareal genutzt wird. Photovoltaik-Anlage möglich?
Moderne Energiemanagementsysteme (EMS)
Wie viele Ladestationen ermöglichen es, mit selbsterzeugtem PV-Strom die
angeschlossenen Elektrofahrzeuge kosten- und
sind sinnvoll?
emissionsfrei aufzuladen. Die Ladestationen werden
über eine bauseitige Netzwerkschnittstelle mit dem
Die Anzahl der installierten Ladestationen richtet sich in erster EMS verbunden und anschließend auf das Erzeu-
Linie nach der Anzahl und dem Einsatzbereich der geparkten gungsprofil der PV-Anlage aufgeschaltet.
Elektrofahrzeuge, der nutzbaren Parkfläche und der verfüg-
baren Ladeleistung am Standort. Oft werden dabei weniger
Ladepunkte benötigt als vermutet, da der Gleichzeitigkeitsfak-
tor von Elektrofahrzeugen i. d. R. zwischen 30 und 40 % liegt.
Die Anzahl an Ladestationen kann weiter reduziert werden,
Weitere FAQs
wenn statt Einzelladern Doppellader zum Einsatz kommen. finden Sie unter
ENNAGY | e-Mobilität für Unternehmen 2021 5FAQ BETRIEB
Welche Authentifizierungs-
möglichkeiten gibt es?
Ist eine unternehmensseitige
Sollen die Ladestationen nicht frei zugänglich sein, müssen
Nutzer sich an der Ladestation authentifizieren können (Iden- oder externe Betriebsführung
titätsnachweis). Dies ist, neben der klassischen Freischaltung besser?
mit RFID-Ladekarten, auch über Apps, Giro-e und Plug and
Charge nach ISO 15118 möglich. Unternehmen müssen in
diesem Zusammenhang sicherstellen, dass sensible Daten von Auch wenn sich diese Frage nicht pau-
Mitarbeitern und Kunden jederzeit bestmöglich geschützt sind. schal beantworten lässt, zeigen Anwen-
dungsfälle aus der Praxis, dass eine exter-
ne Betriebsführung viele Vorteile bietet.
Externe Ladeinfrastrukturbetreiber (CPO)
registrieren neue Nutzer, geben RFID-Kar-
ten aus, beheben technische/administra-
Welche Möglichkeiten zur Abrechnung tive Fehler und sind für die jährliche War-
tung der Ladestationen verantwortlich.
der Ladevorgänge am Unternehmens-
standort gibt es?
Grundsätzlich kann auf die Abrechnung von Ladevorgängen verzichtet
werden. Das kostenlose Laden am Unternehmensstandort ist für Mitarbei-
ter steuerfrei. Ist unternehmensseitig eine firmeninterne Abrechnung ge-
wünscht, kann dies tarifgebunden (€/kWh), über einen gesetzlichen Pau-
schalbetrag (€/Monat) oder über eine e-Mobilitäts-Flatrate erfolgen (€/Jahr).
Weitere FAQs
finden Sie unter
ENNAGY | e-Mobilität für Unternehmen 2021 6FAQ BETRIEB
Wie kann das Laden eines Dienstwagens
am Wohnort abgerechnet werden?
Oft werden Dienstwagen am Wohnort des Mitarbeiters geladen. In vielen
Fällen werden dem Dienstwagenfahrer die dabei entstehenden privaten
Ladekosten (aufgrund der geltenden Dienstwagenregelung) erstattet.
Eine Abrechnung der Ladevorgänge am Wohnort des Mitarbeiters erfolgt
a) über einen gesonderten Stromzähler (€/kWh)
b) über einen gesetzlichen Pauschalbetrag (€/Monat)
c) über die Einbindung ins unternehmensseitige Back-End (€/kWh)
Was ist der Unterschied zwischen
einem statischen und einem dyna-
mischen Lastmanagement?
Bei einem statischen Lastmanagement wird durch das Ein-
stellen eines festen Leistungsoberwertes eine Überlastung
des Netzanschlusspunktes verhindert. Ein dynamisches
Lastmanagement sorgt zusätzlich für eine effiziente und
preisoptimierte Verteilung der verfügbaren Energie und die
Vermeidung teurer Lastspitzen (Peak-Shaving).
Weitere FAQs
finden Sie unter
ENNAGY | e-Mobilität für Unternehmen 2021 7FAQ UMSETZUNG
Müssen die installierten Ladestati-
onen eichrechtskonform sein?
Wallboxen und Ladesäulen müssen nur dann
eichrechtskonform sein, wenn die Ladeinfrastruktur
öffentlich zugänglich ist oder der Betreiber (intern
oder extern) Ladevorgänge kostenpflichtig abrechnen
möchte. Öffentliche Ladepunkte müssen zudem bei der
Ist die Ladeinfrastruktur am Gebäu-
Bundesnetzagentur (BNetzA) angezeigt werden. destandort förderfähig?
Für betriebliche Ladeinfrastruktur gibt es zahlreiche
Förderprojekte. Da sich diese i. d. R. von Bundesland
zu Bundesland unterscheiden, lohnt sich häufig ein
Blick auf die Förderdatenbank des Bundes.
Muss die geplante Ladeinfrastruktur vom
Netzbetreiber genehmigt werden?
Jede Ladeinfrastruktur mit einer Anschlussleistung von mehr
als 11 kW muss vom lokalen Netzbetreiber genehmigt werden.
Weitere FAQs
finden Sie unter
ENNAGY | e-Mobilität für Unternehmen 2021 8FAQ UMSETZUNG
Wie lange dauert die
Installation einer Wallbox?
Die Installationsdauer richtet sich stark nach den
Gegebenheiten vor Ort (z. B. Kabelweg und Anzahl
an Wanddurchbrüchen). Die durchschnittliche Instal-
lationsdauer liegt zwischen zwei und sechs Stunden
pro Wallbox. Mit modernen Kabelsystemen kann die
Wie lange dauert die Ins-
Installationsdauer deutlich reduziert werden. tallation einer Ladesäule?
Für die Installation einer Ladesäule wird i. d. R. ein
Fundament benötigt. Da die Kabelführung meist im
Erdreich erfolgt, sind zudem Tiefbauarbeiten notwen-
dig. Aussagen über die voraussichtliche Installati-
onsdauer sind daher erst nach einer bautechnischen
Begehung und einer umfassenden Planung möglich.
Wer übernimmt die Planung, die Installa-
tion und den Betrieb der Ladepunkte?
Unternehmen müssen sich vor der Beauftragung eines Ladeinfrastruk-
turprojektes entscheiden, ob die Umsetzung von einem e-Mobilität
Full-Service Dienstleister übernommen wird oder die Umsetzung durch
eine Vielzahl verschiedener Unternehmen erfolgt (u. a. Planungsbüros,
Elektrofachbetriebe, Tiefbau-Unternehmen, e-Mobility Service Provider).
Weitere FAQs
finden Sie unter
ENNAGY | e-Mobilität für Unternehmen 2021 9UNSERE LEISTUNGEN UND PRODUKTE
ENNAGY DIVE ENNAGY CHARGE
PROJEKTIERUNG PLANUNG, INSTALLATION UND
• Bautechnische Begehung mit anschließender INBETRIEBNAHME
Standortanalyse • Baukoordination, elektrotechnische Planung und
• Erstellung eines individuellen Ladekonzepts Beschaffung von AC- oder DC-Ladestationen
unter Berücksichtigung des standortspezifischen • Bautechnische Planung und Durchführung aller
Mobilitätsprofils notwendigen Erdarbeiten durch konzerneigene
• Bewertung der gebäudeseitigen Anschlusspunkte Tiefbau-Experten
und Ermittlung der tatsächlich verfügbaren • Installationsservice und Inbetriebnahme durch
Anschlussleistung sowie Kommunikation mit dem geschulte ENNAGY-Systemintegratoren
betreffenden Netzbetreiber und Energieversor-
gungsunternehmen (EVU) • Einbindung ins Back-End
• Spezifikation der Ladeinfrastruktur bezüglich
Ladesystem, Betreiber-/Abrechnungsmodell und
Fördermöglichkeiten
ENNAGY | e-Mobilität für Unternehmen 2021 10UNSERE LEISTUNGEN UND PRODUKTE
ENNAGY CONTROL ENNAGY BALANCE
LADE- UND LASTMANAGEMENT BETRIEB UND SERVICE
• Statisches oder dynamisches Lade- und • Betrieb der unternehmenseigenen Ladeinfrastruktur
Lastmanagement für bis zu 256 Ladepunkte durch die e-Mobility-Experten von ENNAGY.
• Implementierung von Priorisierungs-, Gruppierungs- • Auf Wunsch Bereitstellung von 100 % Ökostrom
und Peak-Shaving-Funktionen • Softwareupdates und reaktive Fehlerbehebung über
• Anbindung an nahezu alle marktgängigen Energie- Remotezugriff
managementsysteme (EMS) z. B. über EEBus • Bundesweite und zeitnahe Wartung der Ladeinfrastruktur
• Direct Payment durch geschulte ENNAGY-Systemintegratoren
(u. a. via VISA, PayPal oder Apple Pay) • 24/7-Servicehotline und Second-Level Support
• Erfassung, Speicherung und transparente • Proaktives Monitoring für Fehler und zukünftige
Darstellung von Energieflüssen und Ladekosten Betriebsrisiken
• Jährliche Sicherheitsinspektion vor Ort
ENNAGY | e-Mobilität für Unternehmen 2021 11CO-ENERGIZE THE FUTURE ENNAGY Bunsenstraße 2 72622 Nürtingen +49 (0)7025 912 716 - 0 hello@enna.gy www.enna.gy
Sie können auch lesen
