Eine Kühlung, die die Welt verändert - Angetrieben von dem revolutionären Dearman-Motor mit flüssigem Stickstoff, zur Erzeugung von nachhaltiger ...
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Eine Kühlung, die
die Welt verändert
Angetrieben von dem revolutionären
Dearman-Motor mit flüssigem Stickstoff, zur
Erzeugung von nachhaltiger, sauberer und
kühler Energie
www.dearman.co.uk
Das emissionsfreie Dearman-System ist wirklich
aufregend, wenn man sich überlegt, dass mit einem
Flüssigstickstoffmotor die Kühlleistung tatsächlich durch
Luft erzeugt wird!”
Paul Crewe, Leiter Nachhaltigkeit bei Sainsbury’s in GB
www.dearman.co.uk
Dearman hat sich
auf Ihre Zukunft
konzentriert
Wie saubere und nachhaltige Kälte geliefert wird
ist angesichts der globalen Herausforderungen
wie die Nahrungsmittelknappheit, der sich
verändernden demografischen Entwicklung und
des wachsenden Energiebedarfs, von großer
Bedeutung.
Das Dearman-Transportkühlsystem ist das erste, dass
die vier größten ökologischen Nachteile von Diesel-
Transportkühlsystemen - Lärm, Abwärme, Treibhausgase,
Abgasemissionen von Stickoxiden (NOx) und Dieselpartikel
(PM) - überwindet und gleichzeitig neue Standards
hinsichtlich Temperaturregelung und Emissionen für eine
kostengünstige, sauberen Alternative setzt.
www.dearman.co.uk
Kompromisslos konstruiert Das mit dem revolutionären Dearman-Motor betriebene und mit flüssigem Stickstoff betriebene Transportkühlsystem von Dearman hat die folgenden Vorteile: • Niedriger Kohlenstoffausstoβ • Null-Schadstoffemissionen • Laufruhig • Kostenwettbewerbsfähig Es bietet eine beispiellose Leistung in Bezug auf Kühlleistung, Abkühlgeschwindigkeit und Temperaturgenauigkeit - und dies völlig unabhängig vom LKW-Antriebsmotor. Das Kuhlgerät wird, wie branchenüblich, entweder am Fahrzeugrahmen oder an der Stirnwand für maximale Fuhrparkflexibilität montiert. Der Betankungsvorgang wird vom Fahrer durchgeführt und ist schnell, einfach und sicher. Eine einzelne Nachfüllung reicht je nach Einsatzprofil bis zu drei Tage. www.dearman.co.uk
Die Vorteile
Null-Schadstoffemissionen
CO2-Einsparungspotenzial
über den gesamten
Lebenszyklus von bis zu 30
Tonnen pro Fahrzeug / Jahr
Laufruhig, und bietet somit
Potenzial zur Verlängerung
der Betriebsstunden
Überlegene Abkühlleistung,
und bietet somit Potenzial für
betriebliche Vorteile
Gesamtbetriebskosten
Bilanz ist vergleichbar
mit einem mit Diesel
angetriebenen Kühlgerät
Einfaches und sicheres
Betrieb
www.dearman.co.uk
Überlegene Leistung
Höhere Kühlleistung Umweltfreundlich
Die höhere Kühlleistung von Dearman reduziert die • Null-Schadstoffemissionen, Reduzierung der NOx-
Abkühlzeit für das Fahrzeug und sorgt für eine schnelle Gesamtfahrzeugbilanz um bis zu 85% und der
Temperaturwiederherstellung nach dem Türe geöffnet sind. Dieselpartikel um 96% (auf Basis eines modernen Euro
In einem 18 Tonnen schweren Verteiler-LKW kann die 6 LKW-Antriebsaggregates)
Kühlbox innerhalb von 30 Minuten von +15°C auf -21°C
• C02-Einsparungen von bis zu 30 Tonnen pro Fahrzeug
abgekühlt werden.
in einem Jahr (abhängig von der Energiekette).
Mit einer höheren Kühlleistung und schnelleren • Geräuscharmer Betrieb; im normalen
Pulldown-Zeiten: Betrieb werden
Was ist der groβe Unterschied zwischen einem
Dearman-Kühlsystem und einer anderen mit flüssigem
Stickstoff (LIN) betriebenen Transportkühlung?
Flüssigstickstoff als Arbeitsmedium für die Transportkühlung erzeugen nur durch Verdampfen des flüssigen Stickstoffs
ist nichts Neues. Systeme der ersten Generation entstanden Kälte. Sie sind leise und emissionsfrei, bieten jedoch weniger
vor 20 Jahren, die LIN direkt in den Laderaum sprühten. als die Hälfte der Kühlleistung eines Dearman-Systems.
Diese boten zwar eine gute Temperaturregelung, waren Darüber hinaus sind sie auf eine externe Stromquelle,
jedoch mit Gesundheits- und Sicherheitsrisiken verbunden. wie den Verbrennungsmotor der Zugmaschine, für die
Stromversorgung der Ventilatoren und anderer elektrischer
Stickstoffsysteme der zweiten Generation (auch indirekte Verbraucher in der Kühlbox angewiesen, da durch die
Verdampfungs-LIN-Systeme genannt) werden bereits Verdampfung kein Strom erzeugt wird.
von globalen Industriegasunternehmen angeboten. Diese
Die beste Alternative
KONVENTIONELLE DIESEL- INDIREKTES LIN-
TRANSPORTKÜHLUNG VERDAMPFUNGSSYSTEM
Läuft unabhängig von der DEARMAN-SYSTEM Null-Schadstoffemissionen
Zugmaschine
Geräuscharm
Bezahlbar Null-Schadstoffemissionen Gute Temperaturregulierung
- Aber – Läuft unabhängig von der - Aber –
Schadstoffemissionen Zugmaschine
Der hohe LIN-Verbrauch
(CO2, NOx & PM) Geräuscharm macht dieses Kühlsystem
Kühlanlage hat niedrigen unwirtschaftlich (nur
Gute Funktionalität / Hohe
Wirkungsgrad und ist laut Verdampfung)
Abkühlgeschwindigkeit
Läuft nicht unabhängig von der
Wettbewerbsfähige
Zugmaschine, weil der LKW-
Kostenbasis, weil das System
Verbrennungsmotor auch die
sowohl die Verdampfung
elektrische Leistung für die
als auch die Expansion des
Verbraucher in der Kühlbox
flüssigen Stickstoffs ausnutzt
liefern muβ
und aus einem einzigen
Kraftstofftank Kälte und Strom
erzeugt
www.dearman.co.uk
Wie funktioniert die Strom und Kälte
erzeugende Dearman-Transportkühlung?
1. Der flüssige Stickstoff wird zuerst durch einen System wird ungiftiges Polyethylenglykol verwendet, das
Wärmetauscher geleitet, wo er die temperaturgeregelten auch zum Enteisen von Straßen verwendet wird).
Kammern wie ein Stickstoffsystem der zweiten Generation
kühlt. Im Gegensatz zu den mit Diesel betriebenen Kühlgeräten,
erzeugt das Dearman-System weder Schadstoffe noch
2. Der flüssige Stickstoff dehnt sich im Dearman-Motor aus, Abwärme. Durch die Ausnutzung der Expansion des
wo er mit einer Wasser/Glykol-Wärmeaustauschflüssigkeit flüssigen Stickstoffs im Dearman-Motor stellt die Dearman-
gemischt wird, um die Leistung und Effizienz zu steigern. Kühlung eine weitaus energieeffizientere Alternative da im
Vergleich reine Verdampfungssysteme. Der Dearman-Motor
3. Der Motor treibt ein zweites Kühlsystem an um die ist somit die notwendige Technologie, die es ermöglicht,
Kühlleistung weiter zu erhöhen und erzeugt gleichzeitg flüssigen Stickstoff als wettbewerbsfähige Energiequelle
Strom für die Ventilatoren und Beleuchtung in der Kühlbox. zu realisieren. Der einzigartige Dearman-Motor macht es
auch möglich, dass die Kühlung völlig unabhängig von der
4. Die Wasser/Glykol-Wärmeaustauschflüssigkeit wird Zugmaschine läuft.
zurückgewonnen und wiederverwendet. (In unserem
Cool air Heat exchanger Liquid nitrogen Cool air Heat exchanger In cabin controls
Dearman engine Nitrogen Refrigeration cycle
Liquid nitrogen tank Liquid nitrogen
Kundenspezifische
Lösungen
Am Fahrzeugrahmen montiert An der Stirnwand montiert
Die am Fahrzeugrahmen angebrachte emissionsfreie Diese Lösung ist realisierbar für Anhänger und
Dearman-Transportkühlung ist realisierbar für LKW-Verteiler Sattelauflieger mit Mehrkammerausführung (mit quer oder
mit einem Gewicht von über 18 Tonnen, Anhänger und längs eingebauten Trennwänden) mit einer Kühlleistung
Sattelauflieger mit Mehrkammerausführung (mit quer oder von 16 kW bei -20°C, mit dem Potenzial den
Wie funktioniert der Dearman-
Motor in der Transportkühlung?
Stickstoffgas
geht zurück
in die
Atmosphäre
HEF wird
zurückgewonnen und
wiederverwertet
Trenner WÄRMEAUSTAUSCHFLÜSSIGKEIT (HEF)
LiN Tank
-196℃ Wärmetauscher
/ Kondensor
LIN dehnt
aus und
LIN wird zum produziert Thermo-
Verdampfer P mechanische Verdichter TEV statisches
gepumpt Drehkraft SHAFT POWER Ventil
Heat
Verdampfer
Exchanger
TEMPERATURKONTROLLIERTE KÄLTEKAMMERN
www.dearman.co.ukDearman-Transportkühlung
Spezifikationen
Verfügbar als am Fahrzeugrahmen oder an der Stirnwand angebrachte Ausführung.
Fahrzeugtypen Verteilerfahrzeug > 18T, Anhänger oder Sattelauflieger
Multi-Temperatur mit bis zu 3 separaten Kühlzonen (mit quer oder längs
Ladefläche-Konfigurationen
eingebauten Trennwänden)
Digitale Steuerung, einschließlich Steuergerät in der Kabine sowie Echtzeit-
Steuerelemente
Ferndatenübertragung
Kühlkapazität 16 kW bei -20 ºCDearman ist ein Unternehmen, das Pionierarbeit bei der Entwicklung sauberer „Kälte und Strom“ leistet,
um wesentliche Verbesserungen bei der Ressourcennutzung, den Treibhausgasemissionen und der
Luftverschmutzung durch die Erzeugung von Kälte zu erreichen. Die Dearman-Technologie nutzt
einzigartig die Kraft des flüssigen Stickstoffs aus, die auch im Transportwesen, in der Logistik und in der
Gebäudebautechnik Anwendung findet.
Dearman macht die Welt zu einem saubereren und kühleren Ort.
+44(0)203 829 0035 specialists@dearman.co.uk www.dearman.co.uk @DearmanLtd DearmanEngineCompanyLtd
Dearman, Unit 5 Stafford Cross Business Park, Stafford Road, Croydon, Greater London, CR0 4TUSie können auch lesen
