Elektromobilität in Österreich 2017/18 Highlights - Klima- und ...
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Elektromobilität in
Österreich 2017/18 Highlights
Mit „Elektromobilität in Österreich 2017/18 – Highlights“ fasst AustriaTech die
Entwicklungen in den Bereichen Gesamtverkehr, Fahrzeuge, Infrastruktur, regu-
latorische Rahmenbedingungen und Förderungen in Österreich für das Jahr 2017
sowie für das erste Quartal 2018 zusammen. AustriaTech unterstützt damit das
Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (BMVIT) hinsichtlich
der Aktivitäten im Zuge des Markthochlaufs der Elektromobilität.
Ökobilanz: Laut Ökobilanz des Umweltbundesamts verursachen E-Carsharing: E-Carsharing entwickelt sich vor Zahlen und Daten: Im November 2017 ver-
mit Ökostrom betriebene Elektroautos (BEV) im Vergleich allem im ländlichen Raum; österreichweit sind größerte sich der weltweite Bestand auf über drei Mio.
zu PKWs mit Verbrennungsmotor rund mittlerweile über 470 batterie-elektrische Elektroautos (BEV und PHEV). Außerdem wurden im Jahr
80% weniger Treibhausgase. PKWs im Carsharing unterwegs. 2017 erstmals mehr als eine Mio. Elektroautos neu zugelassen.
Öffentliche Beschaffung: Über den Umweltver- Öffentlicher Verkehr: In Europa Forschung und Industrie: Ladeinfrastruktur: Wien Energie
band Vorarlberg wurden 2016/17 insgesamt 75 E-PKWs gewinnt der Elektrobus immer mehr an Kreisel Electric eröffnete sein F&E- startet mit dem Ausbau der öffentlichen
angeschafft; das Land Niederösterreich Bedeutung, so auch in Österreich: Die Zentrum in Oberösterreich; der chine- Ladeinfrastruktur in Wien. Bis zum Sommer
folgt mit einer Ausschreibung über 100 Wiener Linien schaffen sische Autohersteller Great Wall Motors 2018 entstehen 230 neue Ladepunkte. Die
E-PKWs. Erstmals wurde von der Bundes- sieben große E-Busse an, eines in Niederösterreich. Magna fertigt in sein- ASFINAG errichtet bis Ende 2018
beschaffung GmbH eine Rahmenvereinbarung für Vorarlberg weitere vier und Kärnten em Werk in Graz die Plug-In-Hybrid Version des neuen insgesamt 23 Schnellladestationen,
alternativbetriebene Kraftfahrzeuge abgeschlossen. testet einen E-Bus im ländlichen Raum. 5er BMWs sowie den rein elektrischen Jaguar I-Pace. im Schnitt alle 100 Kilometer.E-Nutzfahrzeuge: In Österreich sind bereits Elektrofahrräder: In Österreich Politische Zielsetzungen: Norwegen Luftfahrt: Der norwegische staatliche Flug-
erste E-LKWs im Betrieb. Der Spediteur Temmel wurden 2017 über 120.000 Pedelecs ver- will ab 2025 nur noch emissionsfreie Autos zulas- hafenbetreiber Avinor plant ab 2040 Kurzstrecken-
betreibt bei Magna zwei elektrische 18-Tonner. kauft. Der Marktanteil von Elektrofahrrädern sen. Diesen Plan verfolgen außerdem Irland und flüge bis 1,5 Stunden rein elektrisch durch-
MAN fertigt erste E-LKWs in Steyr, am Gesamtfahrradmarkt ist von Niederlande ab 2030, Schottland und zuführen. Ebenso will die britische
welche anschließend bei Partner- rund 22% im Jahr 2016 auf 29% Flandern ab 2032 bzw. 2035 sowie Airline Easyjet Kurzstreckenflüge
unternehmen getestet werden. im Jahr 2017 angewachsen. Frankreich und Großbritannien ab 2040. in Zukunft rein elektrisch anbieten.
ELEKTROMOBILITÄT HIGHLIGHTS 2017/18
2017 wurden wichtige Beschlüsse für den Ausstieg aus dem Erdölzeitalter gesetzt. Einige Wenn sich dieses Wachstum fortsetzt, werden in Österreich gegen Ende des nächsten Jahr-
Länder und Städte haben sich darauf geeinigt, ab wann nur mehr emissionsfreie PKWs neu zu- zehnts nur noch E-Fahrzeuge verkauft. Der Bestand hat sich bei reinen Elektroautos um 61%
gelassen werden. Norwegen wird bereits ab 2025 ausschließlich Nullemissionsautos zulassen, und bei Plug-In-Hybriden um 73% im Vergleich zum Vorjahr erhöht.
Niederlande und Irland ab 2030 und weitere Staaten haben sich mit einer Frist auf die Jahre Die österreichische Wirtschaft erkennt die Trends und investiert zunehmend in zukunfts-
2032, 2035 oder 2040 festgelegt. weisende Technologien. Kreisel Electric, 2017 mit dem Staatspreis Mobilität in der Katego-
Nun häufen sich Ankündigungen zu Elektrifizierungsstrategien der großen Fahrzeughersteller, rie „Wertschöpfung steigern. Märkte erschließen“ ausgezeichnet, arbeitet daran, E-Fahrzeuge
welche entweder wie Volvo oder Smart nur noch Autos mit elektrischen Antrieben produzieren noch alltagstauglicher zu machen, indem Reichweite und Lebensdauer der Batterien erhöht
oder in den nächsten Jahren eine Reihe von neuen E-Modellen auf den Markt bringen wollen. werden.
Elektromobilität erobert neue Bereiche. Mit batterie-elektrischen Bussen und schweren LKWs Der Ausbau des Schnellladenetzes schreitet zügig voran und mit der flächendeckenden Infra-
werden erste Erfahrungen gesammelt und auf nicht elektrifizierten Bahnstrecken fahren neu- struktur wird das batterie-elektrische Auto auch für längere Strecken alltagstauglich. Noch
erdings Züge mit Brennstoffzellen. E-Carsharing etabliert sich – von vielen unbemerkt – im stehen wir vor gewaltigen Herausforderungen. Die steigende Zahl an E-PKWs erfordert den
ländlichen Raum. Ausbau der Ladeinfrastruktur in Wohngebäuden, der erneuerbaren Energien sowie der Netzka-
2017 hat sich die Elektromobilität in Österreich wieder sehr dynamisch entwickelt. Im Ver- pazitäten. Bund und Länder unterstützen dabei mit Förderungen, Studien und durch die stetige
gleich zum Vorjahr sind die Neuzulassungen von rein elektrisch betriebenen PKWs um 42% Anpassung des gesetzlichen Rahmens.
gestiegen, bei den Plug-In-Hybriden betrug die Steigerung 39%.
Regulatorischer Rahmen: Schifffahrt: Bei einem Treffen der Restwerte: Eurotax E-Fahrzeuge: Die Elektrifizierung Förderungen in Österreich:
Grüne E-Kennzeichen wurden für alle Internationalen Seeschifffahrts-Organisa- erwartet bei Elektrofahr- wird bei den Autoherstellern immer wich- Die Förderaktion für E-Mobilität
Fahrzeuge der Klasse L, M, N einge- tion der UN haben sich 173 Staaten darauf zeugen (BEV und PHEV) tiger: Volvo plant jedes neu eingeführte des Bundes kommt an: bis Mai
führt. Die StVO erlaubt die Zusatz- verständigt, die CO₂-Emissionen bis 2050 steigende Restwerte, Modell entweder als reines Elektro- oder 2018 gingen über 9.000
tafel „Halten und Parken um 50% zu reduzieren. Norwegen während die Preise als Hybrid-Fahrzeug anzubieten. Der Registrierungen ein,
verboten – ausgenommen will seine Fjorde bis 2026 zu von gebrauchten Kleinwagen Smart soll ab 2020 nur davon rund drei Viertel
Elektrofahrzeuge“. Null-Emissions-Zonen machen. Diesel-PKW fallen werden. mehr als E-PKW produziert werden. für reine E-PKWs.TAB. 1: NEUZULASSUNGEN NACH FAHRZEUGARTEN, KRAFTSTOFFARTEN BZW. ENERGIEQUELLE ABB. 1: NEUZULASSUNGEN ELEKTROFAHRZEUGE (PKW - M1)
8.000 2,25%
Fahrzeugarten, Kraftstoffarten bzw. Energiequelle 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2,02%
Personenkraftwagen Klasse M1 328.563 356.145 336.010 319.035 303.318 308.555 329.604 353.320 7.000 2,00%
Update Q1/2018
Anzahl an Neuzulassungen (absolut)
Benzin inkl. Flex-Fuel 159.740 159.027 143.325 134.276 126.503 122.832 131.756 163.701
Bis zum 1. Quartal 2018 wurden 1.599 1,75%
6.000
Anteil an Neuzulassungen (%)
Diesel 167.130 194.721 189.622 180.901 172.381 179.822 188.820 175.458 BEV (+30%*) und 653 PHEV (+133%*) 1,54% 1.721
Elektro (BEV) 112 631 427 654 1.281 1.677 3.826 5.433 neu zugelassen. Der Anteil an Neuzu- 1,50%
5.000
Erdgas CNG (monovalent und bivalent) 333 444 460 628 788 703 484 435 lassungen stieg auf 2,49% an.
1,25%
Plug-In Hybrid (PHEV) k. A. k. A. k. A. 184 434 1.101 1.237 1.721 4.000 * Im Vergleich zum 1. Quartal 2017 1.237
0,90% 1,00%
Wasserstoff (FCEV) k. A. k. A. k. A. k. A. 3 9 5 0
3.000
Elektrofahrzeuge Neuzulassungen M1 (BEV, PHEV, FCEV) 112 631 427 838 1.718 2.787 5.068 7.154 0,57% 0,75%
Elektrofahrzeug-Anteil an Neuzulassungen M1 0,03% 0,18% 0,13% 0,26% 0,57% 0,90% 1,54% 2,02% 2.000
0,26% 1.101 0,50%
184 434
Weitere reine Elektrofahrzeuge der Klassen L, M, N 1.225 979 1.400 791 876 930 1.949 1.910 0,18%
1.000 0,03% 0,13% 0,25%
Motorbikes/Trikes/Quadricycles (Kl. L) 1.206 923 1.094 585 672 651 1.478 1.667 112
0 631 427 654 1.281 1.677 3.826 5.433 0,00%
Omnibusse Klasse M2 und M3 8 5 14 15 1 12 22 6
Lastkraftwagen Klasse N1 (< 3.5 to) 11 51 292 191 203 267 449 237 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Jahr
Lastkraftwagen Klasse N2, N3 (> 3.5 to) 0 0 0 0 0 0 0 0 Battery Electric Vehicle (BEV)
Plug-In-Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
Quelle: Statistik Austria, Darstellung: AustriaTech Quelle: Statistik Austria, Darstellung: AustriaTech Elektrofahrzeug-Anteil an Neuzulassungen M1
TAB. 2: FAHRZEUGBESTAND NACH FAHRZEUGARTEN, KRAFTSTOFFARTEN BZW. ENERGIEQUELLE ABB. 2: BESTAND ELEKTROFAHRZEUGE
(PKW - M1; ELEKTRO- UND PLUG-IN HYBRIDFAHRZEUGE)
Kraftstoffarten bzw. Energiequelle 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Personenkraftwagen Klasse M1 4.441.027 4.513.421 4.584.202 4.641.308 4.694.921 4.748.048 4.821.557 4.898.578
20.000
Benzin inkl. Flex-Fuel 1.988.079 1.997.066 2.001.295 2.003.699 2.011.104 2.019.139 2.038.019 2.080.434
Diesel 2.445.506 2.506.511 2.570.124 2.621.133 2.663.063 2.702.922 2.749.046 2.770.470 18.000 Update Q1/2018
Anzahl Elektrofahrzeuge (absolut)
Elektro (BEV) 353 989 1.389 2.070 3.386 5.032 9.073 14.618 16.000 Im 1. Quartal 2018 ist der BEV-Bestand
Erdgas CNG (monovalent & bivalent) k. A. 2.670 3.109 3.651 4.262 4.775 5.031 5.206 auf 16.163 angestiegen, Wasserstoff-
14.000 fahrzeuge (FCEV) gibt es 20.
Plug-In Hybrid (PHEV) k. A. k. A. k. A. 408 776 1.512 2.287 3.948
12.000
Wasserstoff (FCEV) k. A. k. A. k. A. k. A. 3 6 13 19
Elektrofahrzeuge im Bestand M1 (BEV, PHEV, FCEV) 353 989 1.389 2.478 4.165 6.550 11.373 18.585 10.000
Elektrofahrzeuge - Veränderung gegenüber Vorjahr 58,3% 180,2% 40,4% 78,4% 68,1% 57,3% 73,6% 63,4% 8.000
Elektrofahrzeug-Anteil am Gesamtbestand M1 0,01% 0,02% 0,03% 0,05% 0,09% 0,14% 0,24% 0,38%
6.000
Weitere reine Elektrofahrzeuge der Klassen L, M, N 3.217 4.024 5.120 5.594 6.067 6.532 7.524 8.912 4.000
Motorbikes/Trikes/Quadricycles (Kl. L) 3.034 3.772 4.565 4.835 5.116 5.324 5.907 7.057
2 .000
Omnibusse Klasse M2 und M3 113 116 126 139 131 138 149 143
Lastkraftwagen Klasse N1 (< 3.5 to) 69 135 428 619 819 1.069 1.467 1.711 0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Lastkraftwagen Klasse N2, N3 (> 3.5 to) 1 1 1 1 1 1 1 1
Jahr
Battery Electric Vehicle (BEV)
Quelle: Statistik Austria, Darstellung: AustriaTech Quelle: Statistik Austria, Darstellung: AustriaTech Plug-In-Hybrid Electric Vehicle (PHEV)ABB. 3: ÖFFENTLICHE LADEPUNKTE IN ÖSTERREICH ABB. 4: ÖFFENTLICHE LADEPUNKTE IM EUROPÄISCHEN VERGLEICH
3/2018
32.875
3/2018 12/2017 480 35.000
12/2017 3.234 452
3.144 30.000 In der EU (28) gibt es 2017 insgesamt 101.947
25.241
öffentliche Normalladepunkte (+23%*) und
Schnell-
ladepunkte 14.824 Schnellladepunkte (+52%*). In Summe
25.000
Anzahl Ladepunkte (absolut)
stehen in der EU (28) 116.771 Ladepunkte
(+26%*) zur Verfügung.
20.000 * Im Vergleich zum Jahr 2016
16.311
Normal-
14.256
ladepunkte
15.000
10.350
10.000
4.974
4.733
4.029
3.596
2.582
2.741
5.000
1.765
1.545
1.009
947
684
114
272
337
384
436
443
495
552
38
73
76
84
94
97
102
0
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Quelle: KELAG (e-tankstellenfinder.com), Quelle: www.eafo.eu, Stand: Ende 2017,
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Darstellung: AustriaTech Darstellung: AustriaTech
ENTWICKLUNGEN IM JAHR 2017/18
Gemeinsame Erklä- Österreichi-
Steirisches E-Nutz- VW startet rung von zwölf Groß- sche Bun-
In Norwegen erst- CEO Carlos
fahrzeug ELI der „Roadmap E“: städten, darunter desregierung
mals über 50% Tavares will bis BMVIT startet
Firma SFL Technolo- 50 batterie-elek- Los Angeles, Mexi- verabschiedet
Elektro-, Plug-In- 2025 für jedes Ausschreibung
gies geht in Serien- trische Modelle ko-City, London und die Klima-
und Vollhybrid- Modell im PSA- für E-Mobilität
produktion. im Konzern bis Paris, ab 2025 nur und Energie-
autos bei Neuzu- Konzern eine in Ballungsräu-
2025. noch E-Busse anzu- strategie
lassungen. elektrifizierte
2018
2017
schaffen. men. #mission2030.
Option anbieten.
Jänner Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Jänner Februar März April Mai
EU Kommissionsvor- EU Kommissionsvor-
DHL Paket Öster- Chinesische Regie- schlag für neue Flot- Rom beschließt schlag für erstma-
EU-Projekt EVA+ OMV beteiligt reich stellt Paketlie- rung einigt sich auf tenlimits für PKW Verbot von Diesel- lige Flottenlimits für
startet; Ziel: Aufbau sich mit 40% ferung im 5. Wiener Absatzquote für und leichte Nutzfahr- fahrzeugen in his- schwere Nutzfahr-
von 200 Schnellla- bei Smatrics. Gemeindebezirk auf E-Autos: Für 2025 zeuge: Bis 2025 15% torischer Altstadt zeuge: bis 2025 15%
destationen in Ita- E-Fahrzeuge um. bedeutet das 20% und bis 2030 30% ab 2024. und bis 2030 30%
lien und Österreich. BEV und PHEV. CO₂-Einsparung. CO₂-Einsparung.ABB. 5: MARKTANTEILE E-FAHRZEUGE DER EUROPÄISCHEN UNION (EU) ABB. 6: NEUZULASSUNGEN VON ELEKTRO-PKW (BEV) NACH BUNDESLÄNDERN 2014-2017
IM JAHRESVERGLEICH 100
90
2017 0,64% 0,80% +20% -8%
Anzahl der E-PKW pro 100.000 Einwohner
80
2016 0,43% 0,64% 70
+56% +47%
60 +35% +40%
2015 0,43% 0,65%
50
2014 0,30% 0,27% +67% +58% +75%
40
Jahr
2013 0,20% 0,22% 30
0,12% 0,07% 20
2012
10
46
84
88
44
64
45
45
45
34
69
63
0,07% 0%
29
24
67
47
47
26
28
73
25
2011
10
14
19
19
91
16
19
19
16
13
13
13
12
21
11
8
0
0,01% 0%
g
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2010
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Vo
Bu
St
0,00% 0,20% 0,40% 0,60% 0,80% 1,00% 1,20% 1,40% 1,60%
er
er
ed
Ob
Ni
Anteil (%)
Österreichische Bundesländer
Battery Electric Vehicle (BEV)
Quelle: www.eafo.eu, Darstellung: AustriaTech Plug-In-Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Quelle: Statistik Austria, Darstellung: AustriaTech 2014 2015 2016 2017
ABB. 7: MARKTANTEILE AN ELEKTROFAHRZEUGEN IN LÄNDERN ABB. 8: ELEKTRO-PKW (BEV) NEUZULASSUNGEN 2015 - 2017 NACH MARKEN IN ÖSTERREICH
DER EUROPÄISCHEN UNION (EU) 2017
2000
Anteile 2017 (%)
1800 0,7% 0,6% Renault
Schweden 1,00% 6,23% 3,0%
1600 3,8% BMW
Finnland 0,32% 3,70%
Elektro-PKW Neuzulassungen (absolut) 7,9% Tesla
Niederlande 2,40% 0,44% 25,6%
1400 VW
Portugal 1,15% 1,46%
1200 8,5% Hyundai
Belgien 0,48% 1,96% Nissan
Land
Österreich 1,54% 0,49% 1000 Kia
14,3%
Deutschland 0,99% 1,02% 800 19,0% Mercedes
Vereinigtes Königreich 0,41% 1,56% Citroen
600 16,6% Peugeot
Frankreich 1,00% 0,68%
Luxemburg 0,49% 1,07% 400
0,00% 1,00% 2,00% 3,00% 4,00% 5,00% 6,00% 7,00% 8,00% 200
279
829
1.391
228
752
1.030
492
717
900
181
482
777
0
21
460
189
393
431
165
251
206
71
297
163
12
35
40
9
38
32
44
8
1
Anteil (%)
0
Renault BMW Tesla VW Hyundai Nissan Kia Mercedes Citroen Peugeot Smart
Fahrzeugmarken
Battery Electric Vehicle (BEV)
Quelle: www.eafo.eu, Darstellung: AustriaTech Plug-In-Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Quelle: Statistik Austria, Darstellung: AustriaTech 2015 2016 2017BUNDESWEITE INITIATIVEN UND PLATTFORMEN INTERNATIONALE INITIATIVEN UND PLATTFORMEN
DER ELEKTROMOBILITÄT IN ÖSTERREICH DER ELEKTROMOBILITÄT
Stabstelle „Mobilitätswende & Dekarbonisierung“ The European Association for Electromobility: Euro-
Koordination und inhaltliche Betreuung der Themen AVERE päisches Netzwerk für den Austausch von Wissen, www.avere.org
www.bmvit.gv.at
Elektromobilität und automatisiertes Fahren in Erfahrung und Ideen in der Elektromobilität
Zusammenarbeit mit den Fachabteilungen
European Green Vehicles Initiative: Public Private
Abteilung I / 5, Mobilität, Verkehr, Lärm EGVI Partnership zur Förderung sauberer Fahrzeuge und www.egvi.eu
Inhaltliche Betreuung der Themenbereiche umwelt- www.bmnt.gv.at Mobilitätslösungen
freundliche Mobilität und Verkehr
Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking:
Public Private Partnership zur Förderung der
FCH JU www.fch.europa.eu
Brennstoffzellen- und Wasserstoffenergie-
Center 1 – Wirtschaftspolitik, Innovation
technologien in Europa
und Technologie; www.bmdw.gv.at
C1/5 Nachhaltige Wirtschaftsentwicklung European Association for Hydrogen and fuels cells
and Electromobility in European Regions: Initiative
HyER www.hyer.eu
zur Förderung von Wasserstoff- und Elektromobili-
Unterstützung des BMVIT hinsichtlich der tätstechnologien in Europa
AustriaTech GmbH Aktivitäten im Zuge des Markthochlaufs der www.austriatech.at
International Council on Clean Transportation:
Elektromobilität
unabhängige Organisation, die wissenschaftliche
ICCT Analysen u. a. zu Fahrzeugen und relevanten Regu- www.theicct.org
A3PS – Austrian Public Private Partnership zwischen Industrie, larien im Bereich Elektromobilität bietet, mit dem
Association for Forschung und Technologiepolitik zur Ziel, die Energieeffizienz des Verkehrs zu verbessern
www.a3ps.at
Advanced Propulsion Technologieentwicklung und Markteinführung
Systems der Elektromobilität International Energy Agency Implementing Agree-
ment for co-operation on Hybrid and Electric
IA-HEV Technologies and Programmes: Etablierung von www.ieahev.org
AMP – Austrian Mobile Plattform zur Förderung von Elektromobilität www.austrian-
Elektromobilität als dominierendes Transportmittel
Power in und aus Österreich mobile-power.at in einem nachhaltigen Transportsystem
BEÖ – Bundesverband Electric Vehicles for Smart Cities and Communities:
Interessensvertretung der österreichischen
Elektromobilität www.beoe.at eine im Rahmen der European Innovation Partners-
Energieversorger im Bereich Elektromobilität EV4SCC www.ev4scc.eu
Österreich hip for Smart Cities and Communities agierende
Partnerschaft mit 76 Institutionen aus 19 Ländern
Unabhängiger eMobility-Cluster für Unter-
BieM - Bundesinitia-
nehmen, ExpertInnen und kommunale www.biem.at European Alternative Fuels Observatory: von AVERE
tive eMobility Austria
Gebietskörperschaften in Österreich EAFO
koordiniertes und von DG MOVE 2015 beauftragtes
www.eafo.eu
Projekt zum Monitoring relevanter Entwicklungen in
der Elektromobilität
Unabhängige Vereinigung von Persönlichkeiten
www.oevg.at/
ÖVG Arbeitskreis aus Politik, Wissenschaft und Praxis sowie Platform Im Jahr 2016 gegründete europäische
arbeitskreise/
Elektromobilität Privatpersonen, zu Themen des Personen-, Güter- for Electro- Stakeholder-Plattform zur nachhaltigen www.platformelectromobility.eu
e-mobility
und Nachrichtenverkehrs sowie der Logistik mobility Elektrifizierung des Verkehrs
International Zero-Emission Vehicle Alliance: 2015
Klima- und Unterschiedliche Förderprogramme für Elektro- ZEV von den Niederlanden, Kalifornien und Québec
www.klimafonds.gv.at ALLIANCE gegründete Initiative mit dem Ziel, dass spätestens
www.zevalliance.org
Energiefonds mobilität im Forschungs- und Marktbereich
2050 alle Neuwagen ohne Emissionen fahren
Impressum:
Für die Inhalte und die Auflistungen wurde eine Auswahl zum Stichtag 30.05.2018 getroffen.
Falls Sie Rückfragen haben, wenden Sie sich bitte an: e-mobility@austriatech.at
Die Broschüre ist auch online verfügbar:
Medieninhaber und Herausgeber: AustriaTech – Gesellschaft des Bundes für technologiepolitische Maßnahmen GmbH www.austriatech.at/downloads
Grafik und Produktion: pan-solutionz OG, 7350 Oberpullendorf, www.solutionz.at BroschürenSie können auch lesen
