FAHRPLAN-WECHSEL Die 2er und die 5er kommen - Neue Linien und neuer Fahrplan ab 26. Jänner 2019 IVB-Geschäftsführer Martin Baltes im Interview ...
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WINTER 2019
FAHRPLAN-
WECHSEL
Die 2er und die
5er kommen
Neue Linien und neuer Fahrplan ab 26. Jänner 2019
IVB-Geschäftsführer Martin Baltes im Interview
Zehn Stationen mit: Markus Koschuh
ivb.at zwei&fünf
PilotInnen 6
gesucht! 34
Wann tanken Sie mit uns auf?
22
INHALT
Liebe LeserInnen,
4 Die Neuen
Zahlen und Fakten zu den am 26. Jänner ist es so weit –
neuen Linien 2 und 5. die Linien 2 und 5 gehen in Inns-
bruck in Betrieb. Seit 2010 wird
6 Problemlösung an der Tram/Regionalbahn
Die Trams für die Linien 2 und 5 gebaut, noch länger zurück
konnten nicht pünktlich geliefert liegen die Vorbereitungen und
werden – die IVB haben aber 28 Haltestelle: Meine Stadt Planungen. Nach zahlreichen
eine Lösung gefunden. Zu Besuch bei „Oscar kocht“ in Baustellen in der ganzen Stadt
der Defreggerstraße in Pradl. und den damit verbundenen
Umständen für die BürgerIn-
30 Fahrtrichtung Rum nen und vor allem die Anrainer-
Die ersten Details zum Ausbau Innen können nun die Vorteile
der Linie 5 nach Rum. dieses modernen Mobilitäts-
systems genossen werden.
32 Noch Fragen?
Wir fragen die InnsbruckerInnen,
Am 26. Jänner tritt auch ein
was sie über die IVB und die Öffis
neuer Fahrplan in Kraft. Alle
wissen wollen.
Details dazu und weitere span-
10 Fahrplanwechsel 34 10 Stationen mit ...
nende Themen rund um den
öffentlichen Verkehr finden Sie
Am 26. Jänner tritt ein neuer Eine Runde Tram mit Kabarettist
Markus Koschuh. in dieser Ausgabe des Magazins
Fahrplan in Kraft – hier gibt’s
zwei&fünf.
die Details.
38 Informiert
22 Feier zur Eröffnung Wo sich Fahrgäste über den Wir wünschen eine
Am 25. Jänner wird die anstehenden Fahrplanwechsel spannende Lektüre!
Eröffnung der Linien 2 und 5 und andere Neuerungen
gefeiert und ganz Innsbruck informieren können. Die Redaktion
ist eingeladen.
24 Im Gespräch
Impressum
Martin Baltes, IVB-Geschäfts- Herausgeber, Medieninhaber und Verleger: Innsbrucker Verkehrsbetriebe und Stubaitalbahn GmbH,
führer, über gegenwärtige und Pastorstraße 5, 6010 Innsbruck, T +43 512 53 07-0, office@ivb.at, www.ivb.at
Produktion: TARGET GROUP Publishing GmbH, Brunecker Straße 3, 6020 Innsbruck, office@target-group.at,
zukünftige Herausforderungen. T +43 512 58 60 20 • Fotos: IVB/Gerhard Berger, Axel Springer • Druck: Intergraphik, Innsbruck
3
Entgeltliche Einschaltung
Zahlen & Fakten Zahlen & Fakten
DAS SIND
MEILEN-
STEINE
DIE NEUEN
2009
22 neue Tramgarnituren im
Einsatz, zehn weitere bestellt.
Bis Ende 2009 sollen 32 Fahr-
zeuge geliefert werden.
2009
Beginn der Einreichungs-
planungen
Ab dem 26. Jänner 2019 sind
in Innsbruck zwei neue Tramlinien 2010 – 2012
unterwegs – die Linien 2 und 5. Umsetzungsbeginn von
der Brunecker Straße bis
TEXT: REBECCA MÜLLER
zum EKZ West
2012
Eröffnung Linie 3 bis zum
EKZ West
Wo die neuen
Tramlinien fahren: 2013 – 2017
Die Tramlinie 2 ersetzt ab 26. Jänner die Buslinie O. Bau der Trasse bis
Technik/Peerhof
Sie wird zwischen den Haltestellen Josef-
Kerschbaumer-Straße im O-Dorf und Technik im
7,5-Minuten-Takt unterwegs sein und fährt dann 2017
abwechselnd zur Peerhofsiedlung bzw. Technik West. Eröffnung Linie 3 bis Technik
West/Peerhofsiedlung
Die Linie 5 wird im 15-Minuten-Takt zwischen
O-Dorf und Technik West unterwegs sein, später
zwischen Rum und Völs. 2016 – 2018
Bau der Trasse ab Leipziger Platz
bis ins Olympische Dorf
2019
Streckenlänge Betriebsaufnahme im Jänner,
ZAHLEN, BITTE!
Neubau bis Völs: davon im Stadtgebiet mit Olympisches Dorf bis Technik
11,92 km
Neubau Stadtgebiet:
2,20 km
West/Peerhofsiedlung
Ende 2018 fertiggestellt:
2022 – 2023
9,10 km
Neubau bis Rum: Betriebsaufnahme
1,20 km Rum bis Völs
4 5
Linien 2 und 5 Linien 2 und 5
PROBLEM-
LÖSUNG
Der Fahrzeughersteller Bombardier schafft es nicht, die für die
Linien 2 und 5 benötigten Trams pünktlich bereitzustellen.
Die IVB wiederum schaffen es trotzdem, die Linien wie geplant
am 26. Jänner 2019 in Betrieb zu nehmen.
TEXT: REBECCA MÜLLER
A ufgrund von unvorhersehbaren Schwie-
rigkeiten bei einem Zulieferer schafft
es der Fahrzeughersteller Bombardier
nicht, die 20 Trams, die für den Betrieb der Linien 2
und 5 erforderlich sind, fristgerecht zu liefern.
„Eigentlich hätten alle
20 Fahrzeuge bis Dezember
2018 geliefert werden
Der bisherige Zulieferer hat bei der Ausfüh-
sollen, jetzt bekommen
rung der Schweißnähte fehlerhaft gearbeitet, wir aber nur sechs.“
was dazu führt, dass einerseits die erste von
Bombardier nach Innsbruck gelieferte Bahn zu HARALD JÖSSLIN,
FAHRZEUGBESCHAFFUNG BEI DEN IVB
einem späteren Zeitpunkt noch einmal nachge-
arbeitet werden muss und andererseits die Teile
für die weiteren Bahnen durch einen neuen Lie-
feranten gefertigt werden müssen. geliefert, bis Ende 2019 sollten alle 20 Stück in
Innsbruck sein.
Alle Bahnen kommen erst bis Ende 2019 Probleme gibt es auch beim Zulassungs-
„Eigentlich hätten alle 20 Fahrzeuge bis Dezem- verfahren: Hier geht es um Dokumentatio-
ber 2018 geliefert werden sollen, jetzt bekom- nen und Nachweise. Diese Nachweise müssen
men wir aber nur sechs“, erzählt Harald Jösslin, dann fachlich begutachtet werden und sind
zuständig für die Fahrzeugbeschaffung bei den Grundlage für die behördliche Betriebsbewilli-
IVB. Die restlichen Bahnen werden ab März 2019 gung. Ohne Betriebsbewilligung können die »
7
Linien 2 und 5 Linien 2 und 5
Die Trams der
Linien 1 und 3 Die Linien
fahren auf den 2 und 5 ersetzen
neuen Linien die Busse der
Die Tramlinien
2 und 5. Linie O.
1 und 3 werden ab
dem 26. Jänner mit
Bussen geführt.
Die Busse der
Die 1er und 3er
Linie O werden
werden mit Bussen
für die 1er und die
geführt.
3er gebraucht.
neuen Bahnen nicht im Fahrgastbetrieb einge- Bussen führen und die Baustelle wird auch 2019
setzt werden. „Ursprünglich sollte die Sicherheit noch planmäßig weitergeführt, für die Fahrgäs-
der neuen Bahnen über den sogenannten Typen- te ist eine durchgängige Führung mit Bussen
test nachgewiesen werden. Mittlerweile wird hier angenehmer, weil sie dann nicht mehr umsteigen
ein deutlich aufwendigerer Sicherheitsnachweis müssen“, so Schmarl.
verlangt“, betont Harald Jösslin und erklärt: „Die Ab März wird zudem am Südtiroler Platz
Ausarbeitung des Sicherheitsnachweises dauert sowie ab Juni in der Anich- und der Bürgerstra-
rund sechs Monate, auch hier kommt es also zu ße gebaut, also kann auch die 3er ab März bzw. „Auch wenn wir als IVB nichts für die
Verzögerungen.“ April ohnehin nicht mit Straßenbahnen geführt
werden. Der Betrieb mit Bussen auf der Linie 3
Verzögerungen können, wollen wir uns
Und jetzt? startet jetzt rund zwei Monate früher als geplant. trotzdem bei den Fahrgästen für die
Mit dem Fahrplanwechsel, der am 26. Jänner in Die Straßenbahnen der 1er und 3er kommen Umstände entschuldigen.“
Kraft tritt (alles dazu ab Seite 10), sollen aber auch dafür auf der Strecke der neuen Linien 2 und 5
„Für die Fahrgäste ist eine die beiden Tramlinien 2 und 5 in Betrieb gehen – zum Einsatz – und die Linien 2 und 5 können wie MARTIN BALTES, GESCHÄFTSFÜHRER BEI DEN IVB
für die jetzt schlicht die Fahrzeuge fehlen. Mit geplant in Betrieb gehen.
durchgängige Führung diesem Problem konfrontiert, hatten die IVB drei Damit die Bahnen der Linien 1 und 3 auch
mit Bussen angenehmer, Möglichkeiten, auf die Situation zu reagieren, die auf der Strecke der Linien 2 und 5 fahren kön-
Kurt Schmarl, zuständig für den Betrieb bei den nen, mussten noch einige Fahrzeuge umgerüstet
weil sie dann nicht mehr IVB, erläutert: „Wir verschieben die Inbetrieb- werden bzw. mussten anstelle der Rückspiegel zeugen der Linien 1 und 3 befahren. Die 1er und
umsteigen müssen.“ nahme der 2er und 5er auf März, wir nehmen nur Kameras eingebaut werden. „Diese Arbeiten hat 3er wiederum werden mit Bussen geführt – was
die Linie 2 als Ersatz für die Buslinie O in Betrieb, der Fahrzeughersteller Bombardier übernom- aufgrund von diversen Baustellen entlang der
KURT SCHMARL, wodurch wir auf dieser Strecke aber Kapazitäts- men“, betont Jösslin. Strecken zum Teil ohnehin passiert wäre.
LEITER LEITSTELLE BEI DEN IVB probleme hätten – oder wir nehmen die Linien 2 Die Busse, die dann wiederum auf der Stre-
und 5 wie geplant in Betrieb.“ Mobile Tauschbörse cke der 1er und 3er gebraucht werden, kommen
Man hat sich schließlich für die letzte Varian- Noch einmal zusammengefasst: Die für den übrigens von der Buslinie O, die durch die Linien
te entschieden – und das geht so: Mit dem Fahr- Betrieb der neuen Tramlinien 2 und 5 erforder- 2 und 5 ersetzt wird. „Auch wenn wir als IVB
planwechsel am 26. Jänner werden die Tram- lichen Trams konnten aufgrund unvorhersehba- nichts für die Verzögerungen können, wollen wir
linien 1 und 3 komplett mit Schienenersatzver- rer Schwierigkeiten seitens des Fahrzeugherstel- uns trotzdem bei den Fahrgästen für die Umstän-
kehr – also mit Bussen – geführt. Das wäre im lers Bombardier nicht termingerecht geliefert de entschuldigen“, sagt Martin Baltes, Geschäfts-
Verlauf des 1. Quartals 2019 ohnehin passiert. bzw. für den Betrieb mit Fahrgästen zugelas- führer bei den IVB. „Die Situation ist auch für
„Die Linie 1 mussten wir wegen der Baustelle in sen werden. Damit die 2er und 5er dennoch in uns nicht angenehm, ich denke aber, dass wir
der Ing.-Etzel-Straße ja bereits 2018 zum Teil mit Betrieb gehen können, werden sie mit den Fahr- die bestmögliche Lösung gefunden haben.“ //
8 9
Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel
FAHR-
PLAN
WECHSEL
KOMMT!
Am 26. Jänner 2019 tritt
der neue Fahrplan in Kraft.
Hier gibt’s die Details zu den
wichtigsten Änderungen.
TEXT: REBECCA MÜLLER
10
Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel
Die Linie 1 wird
weiterhin unverändert
unterwegs sein,
Die 1er wird auf der allerdings wird sie als
gesamten Strecke Schienenersatzverkehr –
mit Bussen geführt. also mit Bussen – geführt.
Strecke und Abfahrtszeiten
bleiben aber gleich.
Die Linie 2 geht mit Fahrplanwechsel
NEUE in Betrieb und ersetzt damit vollständig
die Buslinie O. Die 2er wird ab dem
LINIEN! 26. Jänner zwischen den Haltestellen
Josef-Kerschbaumer-Straße im O-Dorf und
Ab dem 26. Jänner Technik im 7,5MinutenTakt unterwegs
sein und fährt dann abwechselnd zur
sind mit der 2er und Peerhofsiedlung bzw. Technik West.
der 5er zwei neue
Die Linie 5 , die später bis Rum und
Linien unterwegs! Völs geführt wird, wird derweil im
15MinutenTakt zwischen O-Dorf und
Technik West unterwegs sein.
12 13
Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel
Die Linie 3 dreht
ab dem 26. Jänner Die Linie T wird künftig von der Der T wird
wieder ihre „alte Cyta über den Kreisverkehr beim mit Fahr
Die Linie 3 kehrt mit Inbetriebnahme McDonald’s wenden und über die Völser
Runde“ zwischen der neuen Tramlinien 2 und 5 sozusagen Landesstraße zurück den Bahnhof Völs
planwechsel
Amras und Markt zu ihren Wurzeln zurück und fährt wieder auch in Richtung Rum bedienen. Die den Bahnhof
platz und wird von Amras über den Hauptbahnhof und das Linie T wird den Bahnhof Völs mit dem Völs in beide
Zentrum bis zum Terminal am Marktplatz Fahrplanwechsel also in beide Richtungen
zunächst mit Bus und wieder nach Amras retour. bedienen. Diesen Auftrag haben die IVB Richtungen
sen geführt. vom VVT erhalten. Später wird die Linie 5 bedienen.
bis zum Bahnhof Völs fahren.
14 15
Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel
Die Linie N8
fährt jetzt am
Wochenende und
vor Feiertagen die
Die Linie F wird auf dem Weg zum Baggersee ganze Nacht und
geändert und über die Etrichgasse und die Valiergasse bis zur Haltestelle
fahren. Am Retourweg biegt der F wieder direkt in
die Valiergasse ein und fährt über die Etrichgasse zum Klammgeist!
Grabenweg. Die Haltestellen Technologiezentrum und
Grabenweg entfallen, dafür kommen die Haltestellen
Technologiezentrum West und Etrichgasse dazu.
Neue Routen und
geänderte Haltestellen
auf der Linie F!
Die Linie N8 fährt derzeit nur um
23.45 und um 0.45 Uhr vom Haupt
bahnhof bis Haltestelle Kranebitten.
Ab dem Fahrplanwechsel wird der N8
in den Nächten von Freitag auf Samstag
und Samstag auf Sonntag und vor
Feiertagen die ganze Nacht fahren
und bis zur Haltestelle Kranebitter
Klammgeist verlängert.
16
Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel
Der Bus LK wird ab dem
26. Jänner bis Allerheiligen
verlängert.
Weil die Haltestelle Josef-Kerschbaumer-
Straße die neue Endhaltestelle der Tramlinie 2
sein wird, wird die Linie N2 künftig die
Haltestelle Josef-Kerschbaumer-Straße nur
noch als Fahrbahnhaltestelle anfahren, die
Endhaltestelle der Linie N2 wird daher in die
KajetanSweth-Straße verlegt.
Die Linie LK wird mit Fahrplanwechsel
Die Linie N1 ist auf bis Allerheiligen verlängert und künftig pas-
einer neuen Route send zu den Tramtakten im 15-Minuten-Takt
unterwegs! geführt. Zusätzlich wird die Linie LK am
Samstag im Wochentakt gefahren.
Die Linie N1 wird mit dem
Fahrplanwechsel von der
Die Linie H ist dann ab
Geyrstraße direkt über Amras
26. Jänner nicht mehr im
Ort zur Luigenstraße und zur
20-Minuten-, sondern im
Haltestelle DEZ/Ost fahren und
15-Minuten-Takt unterwegs.
an der Haltestelle Grabenweg
Jeder zweite Bus wird
enden. Am Retourweg ist die
zusätzlich bis Technik ver-
Der H kommt
Linie N1 wie der F unterwegs
längert, an der Haltestelle noch öfter daher
und fährt von der Haltestelle
Grabenweg über die Valiergasse
Allerheiligen entsteht so ein und fährt noch
30-Minuten-Takt. Alle 15
und Etrichgasse zum Grabenweg
Minuten können Fahrgäste in weiter.
und weiter direkt in die Amraser-
Allerheiligen aber auch mit
See-Straße zur Haltestelle
der Buslinie LK von Aller-
Südring der Linie 3 und von dort
heiligen bis zur Haltestelle
wie gewohnt zum Hauptbahnhof
Technik fahren und dort
und weiter nach Sieglanger.
auf die neuen Tramlinien
2 und 5 umsteigen.
18 19Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel
AUF EINEN BLICK
Die Trams
Mit dem 26. Jänner sind mit der 2er und der 5er Der B fährt ab dem
zwei neue Tramlinien unterwegs, die zwischen 26. Jänner bis zum
Josef-Kerschbaumer-Straße im O-Dorf und
Technik West bzw. Peerhofsiedlung fahren und
Kletterzentrum Sillside.
die Buslinie O komplett ersetzen.
Die 1er und die 3er werden vorübergehend mit Die Linie B fährt derzeit
Bussen geführt, bei der 1er bleiben Strecken und alle 30 Minuten zwischen
Abfahrtszeiten gleich, die 3er ist wieder wie früher Wohnheim Saggen und
zwischen Amras und Marktplatz unterwegs. Innsbruck Hauptbahnhof.
Mit dem Fahrplanwechsel
wird die Linie bis zum neuen
Die Busse Kletterzentrum Sillside
Die Buslinie T wird mit Fahrplanwechsel den
verlängert.
Bahnhof Völs in beide Richtungen bedienen, der F
fährt geändert über Etrichgasse und Valiergasse
und der LK wird bis Allerheiligen verlängert,
künftig passend zu den Tramtakten im 15-Minu-
ten-Takt geführt und am Samstag im Wochentakt
gefahren. Die Buslinie H wird im 15-Minuten-Takt
und verlängert bis Technik fahren und der B wird
bis zum Kletterzentrum Sillside fahren.
Die Nightliner FÜR FRÜH
Der Nightliner N8 wird am Wochenende und vor AUFSTEHER
Feiertagen die ganze Nacht und nicht mehr wie Allgemein wurden auch
bisher nur zwischen 23.45 und 0.45 Uhr fahren. die Frühzeiten geändert,
Der N1 ist auf einer neuen Route unterwegs mehrere Linien starten
und fährt direkt von der Geyrstraße über mit dem 26. Jänner früher,
Amras Ort zur Luigenstraße und zur Haltestelle womit gewährleistet wer-
DEZ/Ost und ist am Retourweg wie der F unter- den soll, dass man von jeder
wegs und fährt vom Grabenweg direkt in die Endstation aus zwischen
Amraser-See-Straße zur Haltestelle Südring. 6.30 und 6.45 Uhr die
Die Endhaltestelle des Nightliners N2 wird in Klinik bzw. das Zentrum
die Kajetan-Sweth-Straße verlängert. erreichen kann.
20 21Eröffnungsfest Linien 2 und 5 Eröffnungsfest Linien 2 und 5
WIR
Hunger?
Natürlich wird auch für das
leibliche Wohl gesorgt. Würs
teln, Zillertaler Krapfen und
Getränke vom Metzger Piegger
gibt’s schon beim Familienfest
ab 13 Uhr. Nach der offiziellen 2er und 5er als Zubringer
Eröffnung um ca. 17 Uhr gibt Offiziell sind die beiden Tramlinien
es zusätzlich leckere Suppen 2 und 5 erst mit dem Fahrplan-
FEIERN!
von der mobilen Suppenküche wechsel am 26. Jänner in Betrieb.
Futterkutter – alle Leckereien Während des Festes am 25. Jänner
in BioQualität. sind sie aber bereits als Zubringer
zwischen Hauptbahnhof und dem
Olympischen Dorf unterwegs.
Außerdem beinhaltet die pos-
talische Einladung zum Fest ein
Gratis-Ticket – regelmäßig in die
Post schauen lohnt sich.
Der Umwelt zuliebe
Organisiert wird die Veran-
staltung in Kooperation mit
dem Klimabündnis Tirol als
„GoingGreenEvent“ – also
als nachhaltiges, umwelt-
Am 25. Jänner 2019 – einen Tag vor freundliches Event.
Fahrplanwechsel und Inbetriebnahme – Stimmung pur
Für musikalische Unterhaltung
wird die Eröffnung der Linien 2 und 5 gefeiert. und Stimmung pur sorgt die Ober
länder Band TOI. Außerdem gibt es
Und die ganze Stadt ist eingeladen. weitere Überraschungen während
der Feier – für Abwechslung wird
TEXT: REBECCA MÜLLER
also gesorgt.
Wann und wo? Für die Kleinen
Am 25. Jänner am DDr.AloisLuggerPlatz Für die Unterhaltung der kleinen
im Olympischen Dorf. Los geht es ab 13 Uhr Partygäste werden die Kinderfreunde
mit einem Familienfest, die offizielle Tirol mit ihrem Spielmobil sorgen. Das
kommt mit einer Schneeballfabrik, einer
Eröffnung mit Ansprachen seitens der Ver- Schminkstation, Bewegungsstationen
antwortlichen von Stadt Innsbruck, Land und vielem mehr daher.
Tirol, IKB und IVB ist für 16 Uhr geplant,
gefeiert wird bis 20 Uhr.
22 23Interview Interview
„Wir können mit den Linien
2 und 5 rund 40 Prozent
Haltestelle
mehr Kapazität auf dieser
Hauptachse anbieten.
Die Busse haben hier ganz
Zukunft
einfach ausgedient.“
MARTIN BALTES
IVBGeschäftsführer Martin Baltes erzählt im Interview, warum
es den anstehenden Fahrplanwechsel braucht, was die IVB bereits
jetzt beschäftigt und was in Zukunft wichtig werden wird.
INTERVIEW: REBECCA MÜLLER
Z wei&fünf: Gefühlt gibt es in Innsbruck
jedes Jahr einen Fahrplanwechsel. Wa-
rum ist das so? Martin Baltes: Das hat
mehrere Gründe. Es treten zum Beispiel Fahr-
gäste mit Wünschen oder Anregungen an uns
40 Prozent mehr Kapazität auf dieser Hauptach-
se in Innsbruck anbieten. Die Busse haben hier
ganz einfach ausgedient.
Die Fahrgäste betrifft der Fahrplanwechsel
heran, die wir umzusetzen versuchen. Es ent- ja erst, wenn er in Kraft tritt. Aber was pas-
stehen auch immer wieder neue Situationen. siert hier im Vorfeld? Wie lange muss an der
Beispiel Kletterhalle Sillside: Wenn die gebaut Umstellung getüftelt werden? Wir können Din-
wird, sollte sie auch angebunden werden. Mit 26. ge natürlich nicht auf Zuruf umsetzen. Bevor
Jänner 2019 wird die Linie B nun bis zur Kletter- Linien umgestellt werden, muss im Vorfeld viel
halle fahren. Beim aktuellen Fahrplanwechsel genehmigt werden. Es braucht Konzessionen,
gehen ja auch zwei neue Linien – die Tramlinien Haltestellen müssen festgelegt werden und – wie
2 und 5 – in Betrieb, und dafür wird die Buslinie O es in Innsbruck erfreulicherweise ist – auch Sig-
eingestellt bzw. durch die Linien 2 und 5 ersetzt. nalanlagen umgestellt werden. Um also einen
Das alles zusammen macht einen Fahrplanwech- Fahrplanwechsel umsetzen zu können, muss viel
sel notwendig. abgestimmt und genehmigt werden, und dann
muss man natürlich auch die technischen Vor-
Sie haben es bereits angesprochen, die Linien aussetzungen schaffen.
2 und 5 kommen und ersetzen die Buslinie O –
warum ist die Tram besser als der Bus? Die Tram Und dann muss das Ganze noch in die Praxis
bietet einfach Platz für noch mehr Fahrgäste als umgesetzt werden. Genau! Zum Schluss, wenn
der Bus. Deshalb auch die großen Bautätigkeiten alles am Papier steht, kommt die Herausforde-
und die nicht unerheblichen Investitionen der rung, aus den neuen Linienführungen und den
letzten Jahre seitens Stadt und Land in das Pro- neuen Taktzeiten einen Fahrplan zu machen –
jekt Tram/Regionalbahn. Wir können damit rund und die dazugehörigen Dienstpläne für die »
24 25Interview Interview
ZAHLEN, BITTE!
67,8 Mio.
FahrerInnen. Für unsere KollegInnen im Fahr- Fahrgäste 2018
dienst müssen die Pläne zwei Monate vorab auf
dem Tisch liegen.
Warum kosten die Tickets im Fahrzeug eigent- 9,9 %
lich mehr als im Vorverkauf? Mit den letzten mehr als
Tarifreformen sind viele Tickets wesentlich 2017
günstiger geworden. Das Jahres-Ticket zum Bei-
spiel um 40 Prozent. Gleichzeitig wollten wir mit
51.250
dem Gewinn von StammkundInnen auch dafür
sorgen, dass das Kaufen von Tickets bei den
FahrerInnen nicht mehr ganz so attraktiv ist, Zeit-Tickets im Jahr 2018
weil es den Betrieb aufhält bzw. sehr beeinträch-
tigt. Wir haben uns entschieden, als günstige 40 % mehr Kapazität
Variante das 8-Fahrten-Ticket auf den Markt zu bringen die 2er und 5er zwischen Neben der Möglichkeit, Tickets online zu kaufen, setzen die IVB auch
O-Dorf und Technik. in Zukunft auf den persönlichen Kontakt mit ihren KundInnen.
bringen, und auch das wird wiederum im Vorver-
kauf gut angenommen. Seit 2014 konnten wir den
Ticketverkauf im Fahrzeug um fast zwei Drittel
senken. Das ist fast so wirksam wie zum Bei-
spiel eine Beschleunigungsmaßnahme durch
eine Ampel, die wir beeinflussen können. „Rund 40 Prozent
Ist der Plan, mit der Tarifreform mehr Stamm- der InnsbruckerInnen
kundInnen zu gewinnen, aufgegangen? Wir
haben mittlerweile eine sehr hohe Marktdurch- haben ein Zeit-Ticket
dringung. Vor der Tarifreform waren wir bei
5.000, jetzt sind wir bei
Hauptbahnhof fahren, um dann wieder zurück-
zufahren. Sie können zum Beispiel in Völs naht-
eine A-nach-B-Fahrt eingeben muss, um ein
Ticket zu kaufen, sondern ich kann ein Profil hin-
in der Tasche.“
18.600 Jahres-Tickets. Rund los umsteigen und mit der Regionalbahn direkt terlegen, indem ich zum Beispiel ein Jahres-Ti-
„Wir kommen langsam 40 Prozent der Innsbrucke- zur Technik fahren. Das verkürzt ihre Reisezeit, cket von der IVB oder ein Tirol-Ticket vom VVT
in einen Bereich, wo wir rInnen haben ein Zeit-Ticket und gleichzeitig wird der Verkehr in der Innen- kaufe. Von diesem Profil ausgehend kann ich wesentlichen Dinge, die uns im Moment antrei-
gleich viel IVB-Tickets pro in der Tasche. Wir kommen
langsam in einen Bereich,
stadt entlastet. dann zusätzliche Tickets kaufen, wenn ich zum
Beispiel ausnahmsweise weiter fahre. Und die
ben. Und gerade die Digitalisierung wird auch
uns weiterhin beschäftigen und vorantreiben.
1.000 EinwohnerInnen wo wir gleich viel IVB-Ti- Was kommt in naher Zukunft auf die IVB und Plattform wird auch überall abrufbar sein, also
haben wie Autos pro 1.000 ckets pro 1.000 Einwohner- die Fahrgäste zu? Wir haben einige Projekte in auch in unserem KundInnencenter oder bei Vor- Bleiben die KundInnencenter trotz Digitalisie-
Innen haben wie Autos pro der Pipeline. Ein wichtiges Thema für uns ist verkaufsstellen wie Trafiken. Umgesetzt wird rung bestehen? Ja! Das ist auch ganz wichtig.
EinwohnerInnen.“ 1.000 EinwohnerInnen. die sogenannte „Buchungsmaschine“. So lautet das Ganze im ersten Quartal 2019. Ich war im Sommer in Japan und war fasziniert,
der Arbeitstitel für eine Vertriebsplattform, die wie viel dort bereits automatisiert wurde. Gleich-
Apropos regional – die Linie 5 wird später bis die IVB auf Basis des Vertriebssystems der ÖBB, Wie macht sich die Digitalisierung bei den IVB zeitig gibt es aber immer analoge Angebote. Es
nach Rum und Völs fahren – warum fahren die gemeinsam mit dem VVT, entwickeln. Auf einer bemerkbar? In vielen Bereichen. In kleineren braucht also beides. Wir haben zum Beispiel an
Innsbrucker Verkehrsbetriebe überhaupt bis Plattform werden alle Tickets von ÖBB, VVT und Dimensionen, wie weitere Verbesserungen der unseren Haltestellen nach wie vor Fahrpläne
nach Rum und Völs? Für den Regionalverkehr IVB buchbar sein – ein enormer Mehrwert für App IVB-Scout etwa. Mit dem VVT gemeinsam aushängen und zwar in einem größeren Format
sind Rum und Völs neben dem Hauptbahnhof die KundInnen. planen wir Zusatzservices, Hilfestellungen, die als bisher, damit sie besser lesbar sind. Ob digital
und dem Westbahnhof zwei wesentliche Umstei- online verfügbar sein werden, wenn unsere Büros oder analog – unser Anliegen ist es, Information
gepunkte. Mit der Linie 5 müssen die PendlerIn- Wie soll diese Plattform funktionieren? Der und KundInnencenter geschlossen sind. Gemein- jederzeit zur Verfügung zu stellen und leicht
nen nicht mehr erst in die Innenstadt bzw. zum Clou an der Geschichte ist, dass ich nicht mehr sam mit der „Buchungsmaschine“ sind das die zugänglich zu machen. //
26 27Haltestelle Haltestelle
Neben den Schienen
finden sich oft
Lokale und Betriebe,
für die es sich lohnt,
MEINE STADT auch mal einen
Peerhofsiedlung
Linien 2 und 5 Josef-Kerschbaumer-Straße
Blick aus der Tram Technik West Haltestelle
Defreggerstraße
Oscar kocht
hinaus zu werfen –
zum Beispiel das
Restaurant Oscar Mit den IVB: Linien 2 und 5 ab dem 26. Jänner 2019
kocht in Pradl.
Oscar Germes-Castro ist Koch,
A
TEXT: LISA SCHWARZENAUER Sommelier und Kellner in einem.
ls Oscar Germes-Castro mit die hier am Tisch ihren Ehemann ken-
17 nach Innsbruck kam, woll- nengelernt hat.
te er eigentlich nur für ein
Jahr bleiben. Mehr als 20 Jahre später Saisonal, regional und nachhaltig
ist er immer noch hier – und hat mitt- Die Hauptrolle auf der wöchentlich
lerweile ein eigenes kleines Restaurant wechselnden Speisekarte spielen sai-
in der Defreggerstraße. sonales Gemüse und Obst, wenn mög-
HALTESTELLE:
Seit August 2014 kocht und ser- lich aus der Region. „Ich sage oft, mein
viert er in einem ehemaligen Uhr Essen ist nicht vegetarisch, es ist ohne
macher-Laden, der neben einer offe- Fleisch“, so der gebürtige Mexikaner,
nen Küche und einem Weinregal nur der sich zuerst aus Budgetgründen
und später wegen der Gesundheit jah-
relang fast rein vegetarisch ernährt
hat. Da es außerdem auch nachhalti-
„Mein Essen
Kontakt
ger ist, fiel die Entscheidung, im Res- Defreggerstraße 21
taurant komplett auf Fleisch zu ver-
ist nicht
6020 Innsbruck
zichten, besonders leicht. Tel.: +43 660 617 44 17
vegetarisch,
Dieses Konzept funktioniert: E-Mail: reservas@
„Seit 2015 bin ich jeden Abend ausge- oscarkocht.com
es ist ohne bucht“, freut sich Oscar, der sich mit www.oscarkocht.com
dem Lokal einen langjährigen Traum
Fleisch.“
Öffnungszeiten
erfüllt hat. Alle Kreationen sind so Di – Fr: 12 – 14 Uhr
simpel wie möglich und bestehen Di – Sa: 19 – 22 Uhr
OSCAR GERMES-CASTRO oft aus nur fünf oder weniger Zuta-
ten, gewürzt wird nur mit Salz und
Chili, Lieblingszutaten sind Olivenöl,
Kartoffeln und Tomaten. „Die Leute
einen einzigen Tisch beherbergt. „Ich sollen alle Zutaten im Mund wieder-
habe gedacht, ein Tisch ist interessan- erkennen“, betont der Autodidakt, der
ter, anders, schöner“, erzählt Oscar. sich das Kochen in seiner Studienzeit
Das kommt gut an bei den Gästen – selber beigebracht hat. Es geht um
vor einer Weile habe er sogar eine Ehrlichkeit, betont er – und das sieht
E-Mail von einer Kundin bekommen, und schmeckt man auch. //
28 29Rum Rum
FAHRPLAN
Frühjahr 2019
Beginn der Leitungs-
arbeiten durch die IKB
in der Schützenstraße
ab Col-di-Lana-Straße
bis Haller Straße
Mitte 2020
Start Gleisbauarbeiten
IVB in der Schützen-
Der Mann mit dem Plan: Harald Muhrer ist Projektleiter
straße ab Col-di-Lana-
der Tram/Regionalbahn.
Straße bis Kugel
fangweg
2021
Geplantes Ende der
Fahrtrichtung Rum
Bauarbeiten
„Die PendlerInnen in
Rum können nahtlos
der Col-di-Lana-Straße bis zur Haller
umsteigen und direkt Straße mit diesen Arbeiten, ab Mitte Und in die andere
in die Randbereiche 2020 starten die IVB mit den Gleisbau- Richtung?
Der Plan für den Ausbau der Linie 5 Richtung Rum steht. arbeiten ab der Col-di-Lana-Straße.
der Stadt fahren.“ Die Linie 5 wird in Zukunft nicht
Ab 2019 wird gebaut, spätestens Anfang 2022 „Im Bereich der gesamten Serles-
straße werden wir ein gedämmtes
nur nach Rum, sondern auch
nach Völs fahren. Auch hier wird
HARALD MUHRER, PROJEKTLEITER
soll die Linie in Betrieb gehen. TRAM/REGIONALBAHN Schienensystem errichten, um die Anra- sie direkt am ÖBB-Bahnhof Halt
machen und bis zum Südeingang
inerInnen bestmöglich vor Immissio-
TEXT: REBECCA MÜLLER der Cyta weitergeführt.
nen der Tram zu schützen. Ein solches
System wurde auch 2011 in der Anich- Die Detailplanung für diese Stre-
W
nicht mehr erst zum Hauptbahnhof straße entlang des Klinikgebäudes ein- cke ist bereits im Laufen und
Innsbruck fahren und dann in ein gebaut und hat sich bestens bewährt“, wird inklusive der notwendigen
ährend die Linie 2 am „Die ÖBB-Haltestelle in Rum wird dann anderes öffentliches Verkehrsmittel erzählt Muhrer. Geplantes Ende der Genehmigungsverfahren bis
26. Jänner in Innsbruck gleichzeitig auch die Endhaltestelle der umsteigen“, betont Harald Muhrer. Bauarbeiten ist Ende 2021. Mitte 2020 abgeschlossen sein.
in Betrieb geht und die Linie 5 sein“, erklärt Harald Muhrer, Am Endbahnhof der Linie 5 in Mit der Umsetzung soll dann mit
Herbst 2020 begonnen werden.
Linie 5 derweil auch in der Stadt unter- Projektleiter Tram/Regionalbahn. Erst IKB, dann IVB Rum wird außerdem eine barrierefreie
Mit Ende 2023 soll die Linie 5 von
wegs sein wird, ist die Planung der Dafür muss die Haller Straße Wie in Innsbruck wird auch in Rum Unterführung für Fußgänger gebaut, der Haltestelle Technik West über
Linie 5 bis Rum bereits abgeschlossen. dort ein Stück nach Süden auf das der Ausbau der Tram/Regionalbahn die das Ortsgebiet von Rum am Gäns- die Haltestellen Kranebitten und
Die Trasse der Linie 5 wird künftig in Metro-Gelände verlegt werden, um genutzt, um die betroffenen Straßen feldweg direkt mit den ÖBB-Bahnstei- Schuler bis zum ÖBB-Bahnhof
Verlängerung der Schützenstraße ab Platz für den Endbahnhof zu schaf- samt Leitungsinfrastruktur zu sanie- gen als auch mit den Bahnsteigen der Völs – und wieder retour – fahren.
dem Kugelfangweg über die gesamte fen. Die Anbindung der Linie 5 an den ren. Auch hier werden also neue Lei- Endhaltestelle der Linie 5 verbindet. Damit ist dann eine durchgängige
Länge der Serlesstraße bis zur Haller ÖBB-Bahnhof ist dabei entscheidend: tungen für Kanal, Wasser, Strom und Dadurch wird gewährleistet, dass auch Verbindung mit der Tram zwischen
Völs und Rum gegeben.
Straße, am Rumer Hof vorbei, und beim „So können die PendlerInnen in Rum Internet verlegt. Im Frühjahr 2019 mobilitätseingeschränkte Menschen
McDonald’s nach links Richtung Nor- nahtlos umsteigen und direkt in die beginnen die Innsbrucker Kommu- alle Bahnsteige mittels Liftanlagen
den zur ÖBB-Haltestelle führen. Stadt hineinfahren. Sie müssen also nalbetriebe (IKB) auf der Strecke ab barrierefrei erreichen können. //
30 31unterwegs unterwegs
Wir sind in der Stadt unterwegs und „Wie viele MitarbeiterInnen Wussten Sie,
wollen von den InnsbruckerInnen wissen, sind bei der IVB eigentlich dass ...
was sie schon immer rund um die Öffis beschäftigt?“
... es neben dem Semester-
in der Stadt wissen wollten. Ticket um 133,50 Euro auch
NOCH
Insgesamt beschäftigt das Unternehmen
(IVB + Innbus GmbH) momentan ein Schul-Ticket gibt, das
680 MitarbeiterInnen. Davon sind für den Weg vom Wohn-
401 MitarbeiterInnen als Bus- oder ort bis zur Schule und nur
TramfahrerInnen unterwegs. an Schultagen gilt und
FRAGEN?
19,60 Euro kostet? Mit dem
SchulPlus-Ticket um
96 Euro können SchülerIn-
nen darüber hinaus täglich
durch ganz Tirol und mit
allen Verkehrsmitteln fah-
TEXT: LISA SCHWARZENAUER
ren. Für Lehrlinge: Auch für
Lehrlinge gibt es ein regu-
läres Lehr-Ticket um 19,60
Euro und ein LehrPlus-
„Man hat erst kürzlich noch Sandra Rzehak Ticket um 96 Euro.
Millionen reingesteckt, um 22 JAHRE
MAURACH
die 6er-Linie zu sanieren.
Woher kommt jetzt auf einmal
der Plan, sie einzustellen? „Warum erhält man die Stu-
Wenn die Frequenzen da wären, dentenermäßigung nur bis zu
würde die Linie gewiss einem Alter von 24 Jahren?“
genutzt werden.“
Das Semester-Ticket gilt für Studierende
Es gibt derzeit keine Pläne, die Linie 6 unter 27 Jahren! Trotz Senkung des
einzustellen! Vielmehr wird – unter anderem Alters für Familienbeihilfenbezug auf
Walter Lintner 24 Jahre haben IVB und VVT vor einigen
in einer Arbeitsgruppe mit VertreterInnen des
Gemeinderates – an einer Attraktivierung der
64 JAHRE
INNSBRUCK Jahren die damals „alte Anspruchsbe Tamara Exenberger
Linie gearbeitet, damit sie auch wirtschaftlich rechtigung“ bis zum maximal 26. Lebens- 19 JAHRE
erfolgreich geführt werden kann. jahr beibehalten. SCHWOICH
32 33Interview Interview
10 STATIONEN MIT ... „Einmal hat mich der Busfahrer
im Kinderwagen eingeklemmt und
MARKUS
es hat mich aus dem Kinderwagen
1 Was ist Ihre erste Erinnerung
an die Öffis?
MARKUS KOSCHUH: Das Erste,
und dem Bus geschleudert.
Das erklärt wohl so einiges.“
KOSCHUH
an das ich mich erinnern kann,
sind die Fahrten im O-Bus. Da MARKUS KOSCHUH
hat es die Leute beim Anfah-
ren immer kurz nach vorne
gespeckt und beim Kuppeln wie-
der zurück in die harten Holz-
schalensitze, das weiß ich heute
noch. Und einmal – das ist eine
Das Magazin zwei&fünf fährt mit Erinnerung meiner Mama – hat
mich der Busfahrer im Kinder-
Innsbrucker Persönlichkeiten eine Runde Tram.
3
wagen eingeklemmt und es hat Lieber Bus oder Tram?
mich aus dem Kinderwagen Egal. Hauptsache, sie
Dieses Mal mit Kabarettist und Poetry und dem Bus geschleudert. Das
erklärt wohl so einiges.
kommen nicht zu früh
und ich muss beim
Slammer Markus Koschuh. Davonfahren zusehen.
INTERVIEW: LISA SCHWARZEN AUER
Klinik/Universität Höttinger Auffahrt
13.09 Uhr 13.11 Uhr
1 3
10 Stationen 2 4
mit der 3er Fürstenweg Höttinger Au/EKZ West
13.10 Uhr 13.12 Uhr
2 Wie häufig nützen Sie öffent-
liche Verkehrsmittel?
Relativ oft. Ich glaube schon,
dass ich so einmal pro Tag
irgendwo mit den Öffis
4 Was war Ihr bislang
skurrilstes Öffi-Erlebnis?
Als diese Fahrkartenzwickau-
herumfahre. Ich nehme das tomaten eingeführt wurden,
Angebot dankbar an. wollte ich als Kind den Zähler
auf 1.000 bringen. Der war da
bei 600 oder so, also habe ich
ganz oft diesen Fahrschein
reingesteckt, bing, bing, bing,
bing, bis sich der Busfahrer
zu mir umgedreht und gesagt
hat: „Noch einmal, und es
macht bei dir bing.“ Da habe
ich es dann gelassen.
34Interview Interview
„Ein mobiles
Bord-Bistro wäre
schon fein, das
könnte ich mir gut
vorstellen.“
9 Was machen Sie während einer
Tram-Fahrt?
Ich schau mir oft die Info-
screens an, und wie alle anderen
Handy-Zombies habe ich auch
ganz oft das Handy im Blick.
Manchmal schaue ich auch ein-
11 Können Sie sich vorstellen, einmal in
einer Tram aufzutreten?
Es hat schon mal so etwas gegeben vom
5 Erkennen Sie Leute, wenn Sie
neben ihnen im Bus oder in der
Tram sitzen? 7 Was mögen Sie an den Inns-
brucker Öffis?
fach mal verträumt aus dem
Fenster. Das ist ja das Ange-
nehme an den Öffis: Man muss
Literatur-Verein Cognac & Biskotten, die
literarische Straßenbahn, da war ich der
Schaffner, und es ist schon spannend,
Es kommt vor. Interessanter- Ich mag diese abgehakte Com- nichts tun, man kann auch ein- einmal mit dieser Anlage Sachen zu
weise waren die Reaktionen bis puterstimme, aber viel lieber fach mal abschalten für ein paar machen. In Bochum habe ich mit anderen
jetzt nie grimmig. Die meisten habe ich es noch, wenn der Minuten. Kollegen schon mal alle möglichen Ver-
haben sich an irgendeine Sze- Fahrer oder Fahrdienstleiter kehrsmittel bespielt, und da sind die Leu-
ne erinnert und gelacht. Oder selber etwas durchsagt. Da te teilweise nicht an ihrer Station aus-
zumindest gelächelt. Und wenn kommt dann der echte Inns- gestiegen, weil sie die Texte fertig hören
ich schon mit der bloßen Anwe- brucker durch. Wenn man wollten. Das wäre für die IVB echt eine
senheit jemanden zum Lächeln dazu schon mal in der Fahr- gute Geschichte, glaube ich.
bringen kann, fahre ich in dienstleitung war und weiß,
Zukunft öfter. wie der Herr ausschaut, ist
das noch einmal lustiger.
Lohbachsiedlung Ost Technik Lahntalweg
13.16 Uhr 13.19 Uhr 13.21 Uhr
6 8 10
5 7 9
Vögelebichl Lohbachsiedlung West Luis-Zuegg-Straße
13.15 Uhr 13.17 Uhr 13.20 Uhr
6 Sind Sie schon mal
schwarzgefahren?
10 Vergeht Ihnen auch mal die Lust
Ja. Genau drei Mal,
und ich bin drei Mal
erwischt worden. Ich
8 Was ist verbesse-
rungswürdig?
Ein mobiles Bord-Bis-
auf politisches Kabarett?
Man ist frustriert und motiviert
zugleich. Es gibt oft so unfassbare
„Das ist ja das
Angenehme an
mache es garantiert tro wäre schon fein, Dinge, die man sich als Kabarettist
kein viertes Mal. das könnte ich mir gut gar nicht mehr ausdenken kann, das den Öffis: Man
vorstellen. Mit Schnit- ist dann manchmal eine ganz gute muss nichts
zel und sehr gerne Anleitung für eine Szene. Als Kaba-
auch Dürüm, es könn- rettist muss man schon schauen, tun, man kann
te aber gerne auch ein- dass man in seiner politischen Hal- auch einfach mal
fach mal einen Coffee- tung bleibt – die kann falsch sein,
to-Drive geben. aber sie ist zumindest ehrlich.
abschalten für ein
paar Minuten.“
36 37unterwegs ivb.at
IVB-Lehre
IMMER AM
LAUFENDEN
HIER GIBT’S ALLE INFOS
ZUM FAHRPLANWECHSEL –
3
SMARTER
Du hast Talent.
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HELFER Reinigungst e ch n ik e rI n , K a ro
Der IVB-Scout liefert Echtzeit-Abfahrten
von allen Linien und verrät zum Beispiel
www.ivb.at/lehre
auch, wo die nächste Stadtrad-Station
zu finden ist. Die App gibt’s natürlich für
Android und iPhone.
1
4
HINGUCKER
IM NETZ
Infos zu den Fahrplänen
und etwaigen Änderungen
findet man auch an den
Haltestellen. Die Aushänge
Auf www.ivb.at gibt’s alle sind übrigens teilweise
Details zu allen Linien – und im A3-Format gedruckt –
jede Menge andere Infos rund und damit besonders
um die Öffis in der Stadt. gut lesbar.
2GEFÄLLT
MIR!
Auch auf ihrer Facebook-Seite
www.facebook.com/like.ivb
informieren die IVB rund um ihre
Linien und auch kurzfristige
Änderungen oder Störungen.
5
PERSÖNLICH
Die MitarbeiterInnen stehen im IVB-KundInnencenter in
der Stainerstraße 2 in Innsbruck von Montag bis Freitag
von 7.30 bis 18 Uhr für alle Fragen zur Verfügung.
38
Entgeltliche EinschaltungMehr IVB ivb.at
Tram/Regionalbahn
Aktuelle Informationen auf www.ivb.at und Facebook,
Feedback und Fragen via E-Mail an: strassenbahn@ivb.at
Ticketshop
Einfach online zu Ihrem Ticket
KundInnencenter +43 512 53 07-500
Montag – Freitag 7.30 – 18 Uhr, Stainerstraße 2, Innsbruck
Nightliner
IVB, VVT, Postbus und ÖBB-Verbindung in der Nacht
Liebe LeserInnen!
Scout In der letzten Ausgabe von zwei&fünf
Mobile Abfahrtszeiten in Echtzeit haben wir hier zwei falsche Telefon-
nummern angegeben – wir bitten
um Verzeihung und sind uns ziemlich
WLAN sicher, dass wir es dieses Mal
richtig gemacht haben!
Kostenlos in allen roten Linienfahrzeugen
Frauennachttaxi +43 512 53 17 11 +43 512 55 17 11
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In der Nacht bequem von der Haltestelle bis vor die Haustür
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Innsbrucks Leihradsystem für mehr Mobilität und Unabhängigkeit
Angaben ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten.
Innsbrucker Verkehrsbetriebe
und Stubaitalbahn GmbH
Pastorstraße 5, 6010 Innsbruck, Austria
T +43 512 53 07-0
F +43 512 53 07-110
office@ivb.at, www.ivb.atSie können auch lesen
