FAHRPLAN-WECHSEL Die 2er und die 5er kommen - Neue Linien und neuer Fahrplan ab 26. Jänner 2019 IVB-Geschäftsführer Martin Baltes im Interview ...
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WINTER 2019 FAHRPLAN- WECHSEL Die 2er und die 5er kommen Neue Linien und neuer Fahrplan ab 26. Jänner 2019 IVB-Geschäftsführer Martin Baltes im Interview Zehn Stationen mit: Markus Koschuh
ivb.at zwei&fünf PilotInnen 6 gesucht! 34 Wann tanken Sie mit uns auf? 22 INHALT Liebe LeserInnen, 4 Die Neuen Zahlen und Fakten zu den am 26. Jänner ist es so weit – neuen Linien 2 und 5. die Linien 2 und 5 gehen in Inns- bruck in Betrieb. Seit 2010 wird 6 Problemlösung an der Tram/Regionalbahn Die Trams für die Linien 2 und 5 gebaut, noch länger zurück konnten nicht pünktlich geliefert liegen die Vorbereitungen und werden – die IVB haben aber 28 Haltestelle: Meine Stadt Planungen. Nach zahlreichen eine Lösung gefunden. Zu Besuch bei „Oscar kocht“ in Baustellen in der ganzen Stadt der Defreggerstraße in Pradl. und den damit verbundenen Umständen für die BürgerIn- 30 Fahrtrichtung Rum nen und vor allem die Anrainer- Die ersten Details zum Ausbau Innen können nun die Vorteile der Linie 5 nach Rum. dieses modernen Mobilitäts- systems genossen werden. 32 Noch Fragen? Wir fragen die InnsbruckerInnen, Am 26. Jänner tritt auch ein was sie über die IVB und die Öffis neuer Fahrplan in Kraft. Alle wissen wollen. Details dazu und weitere span- 10 Fahrplanwechsel 34 10 Stationen mit ... nende Themen rund um den öffentlichen Verkehr finden Sie Am 26. Jänner tritt ein neuer Eine Runde Tram mit Kabarettist Markus Koschuh. in dieser Ausgabe des Magazins Fahrplan in Kraft – hier gibt’s zwei&fünf. die Details. 38 Informiert 22 Feier zur Eröffnung Wo sich Fahrgäste über den Wir wünschen eine Am 25. Jänner wird die anstehenden Fahrplanwechsel spannende Lektüre! Eröffnung der Linien 2 und 5 und andere Neuerungen gefeiert und ganz Innsbruck informieren können. Die Redaktion ist eingeladen. 24 Im Gespräch Impressum Martin Baltes, IVB-Geschäfts- Herausgeber, Medieninhaber und Verleger: Innsbrucker Verkehrsbetriebe und Stubaitalbahn GmbH, führer, über gegenwärtige und Pastorstraße 5, 6010 Innsbruck, T +43 512 53 07-0, office@ivb.at, www.ivb.at Produktion: TARGET GROUP Publishing GmbH, Brunecker Straße 3, 6020 Innsbruck, office@target-group.at, zukünftige Herausforderungen. T +43 512 58 60 20 • Fotos: IVB/Gerhard Berger, Axel Springer • Druck: Intergraphik, Innsbruck 3 Entgeltliche Einschaltung
Zahlen & Fakten Zahlen & Fakten DAS SIND MEILEN- STEINE DIE NEUEN 2009 22 neue Tramgarnituren im Einsatz, zehn weitere bestellt. Bis Ende 2009 sollen 32 Fahr- zeuge geliefert werden. 2009 Beginn der Einreichungs- planungen Ab dem 26. Jänner 2019 sind in Innsbruck zwei neue Tramlinien 2010 – 2012 unterwegs – die Linien 2 und 5. Umsetzungsbeginn von der Brunecker Straße bis TEXT: REBECCA MÜLLER zum EKZ West 2012 Eröffnung Linie 3 bis zum EKZ West Wo die neuen Tramlinien fahren: 2013 – 2017 Die Tramlinie 2 ersetzt ab 26. Jänner die Buslinie O. Bau der Trasse bis Technik/Peerhof Sie wird zwischen den Haltestellen Josef- Kerschbaumer-Straße im O-Dorf und Technik im 7,5-Minuten-Takt unterwegs sein und fährt dann 2017 abwechselnd zur Peerhofsiedlung bzw. Technik West. Eröffnung Linie 3 bis Technik West/Peerhofsiedlung Die Linie 5 wird im 15-Minuten-Takt zwischen O-Dorf und Technik West unterwegs sein, später zwischen Rum und Völs. 2016 – 2018 Bau der Trasse ab Leipziger Platz bis ins Olympische Dorf 2019 Streckenlänge Betriebsaufnahme im Jänner, ZAHLEN, BITTE! Neubau bis Völs: davon im Stadtgebiet mit Olympisches Dorf bis Technik 11,92 km Neubau Stadtgebiet: 2,20 km West/Peerhofsiedlung Ende 2018 fertiggestellt: 2022 – 2023 9,10 km Neubau bis Rum: Betriebsaufnahme 1,20 km Rum bis Völs 4 5
Linien 2 und 5 Linien 2 und 5 PROBLEM- LÖSUNG Der Fahrzeughersteller Bombardier schafft es nicht, die für die Linien 2 und 5 benötigten Trams pünktlich bereitzustellen. Die IVB wiederum schaffen es trotzdem, die Linien wie geplant am 26. Jänner 2019 in Betrieb zu nehmen. TEXT: REBECCA MÜLLER A ufgrund von unvorhersehbaren Schwie- rigkeiten bei einem Zulieferer schafft es der Fahrzeughersteller Bombardier nicht, die 20 Trams, die für den Betrieb der Linien 2 und 5 erforderlich sind, fristgerecht zu liefern. „Eigentlich hätten alle 20 Fahrzeuge bis Dezember 2018 geliefert werden Der bisherige Zulieferer hat bei der Ausfüh- sollen, jetzt bekommen rung der Schweißnähte fehlerhaft gearbeitet, wir aber nur sechs.“ was dazu führt, dass einerseits die erste von Bombardier nach Innsbruck gelieferte Bahn zu HARALD JÖSSLIN, FAHRZEUGBESCHAFFUNG BEI DEN IVB einem späteren Zeitpunkt noch einmal nachge- arbeitet werden muss und andererseits die Teile für die weiteren Bahnen durch einen neuen Lie- feranten gefertigt werden müssen. geliefert, bis Ende 2019 sollten alle 20 Stück in Innsbruck sein. Alle Bahnen kommen erst bis Ende 2019 Probleme gibt es auch beim Zulassungs- „Eigentlich hätten alle 20 Fahrzeuge bis Dezem- verfahren: Hier geht es um Dokumentatio- ber 2018 geliefert werden sollen, jetzt bekom- nen und Nachweise. Diese Nachweise müssen men wir aber nur sechs“, erzählt Harald Jösslin, dann fachlich begutachtet werden und sind zuständig für die Fahrzeugbeschaffung bei den Grundlage für die behördliche Betriebsbewilli- IVB. Die restlichen Bahnen werden ab März 2019 gung. Ohne Betriebsbewilligung können die » 7
Linien 2 und 5 Linien 2 und 5 Die Trams der Linien 1 und 3 Die Linien fahren auf den 2 und 5 ersetzen neuen Linien die Busse der Die Tramlinien 2 und 5. Linie O. 1 und 3 werden ab dem 26. Jänner mit Bussen geführt. Die Busse der Die 1er und 3er Linie O werden werden mit Bussen für die 1er und die geführt. 3er gebraucht. neuen Bahnen nicht im Fahrgastbetrieb einge- Bussen führen und die Baustelle wird auch 2019 setzt werden. „Ursprünglich sollte die Sicherheit noch planmäßig weitergeführt, für die Fahrgäs- der neuen Bahnen über den sogenannten Typen- te ist eine durchgängige Führung mit Bussen test nachgewiesen werden. Mittlerweile wird hier angenehmer, weil sie dann nicht mehr umsteigen ein deutlich aufwendigerer Sicherheitsnachweis müssen“, so Schmarl. verlangt“, betont Harald Jösslin und erklärt: „Die Ab März wird zudem am Südtiroler Platz Ausarbeitung des Sicherheitsnachweises dauert sowie ab Juni in der Anich- und der Bürgerstra- rund sechs Monate, auch hier kommt es also zu ße gebaut, also kann auch die 3er ab März bzw. „Auch wenn wir als IVB nichts für die Verzögerungen.“ April ohnehin nicht mit Straßenbahnen geführt werden. Der Betrieb mit Bussen auf der Linie 3 Verzögerungen können, wollen wir uns Und jetzt? startet jetzt rund zwei Monate früher als geplant. trotzdem bei den Fahrgästen für die Mit dem Fahrplanwechsel, der am 26. Jänner in Die Straßenbahnen der 1er und 3er kommen Umstände entschuldigen.“ Kraft tritt (alles dazu ab Seite 10), sollen aber auch dafür auf der Strecke der neuen Linien 2 und 5 „Für die Fahrgäste ist eine die beiden Tramlinien 2 und 5 in Betrieb gehen – zum Einsatz – und die Linien 2 und 5 können wie MARTIN BALTES, GESCHÄFTSFÜHRER BEI DEN IVB für die jetzt schlicht die Fahrzeuge fehlen. Mit geplant in Betrieb gehen. durchgängige Führung diesem Problem konfrontiert, hatten die IVB drei Damit die Bahnen der Linien 1 und 3 auch mit Bussen angenehmer, Möglichkeiten, auf die Situation zu reagieren, die auf der Strecke der Linien 2 und 5 fahren kön- Kurt Schmarl, zuständig für den Betrieb bei den nen, mussten noch einige Fahrzeuge umgerüstet weil sie dann nicht mehr IVB, erläutert: „Wir verschieben die Inbetrieb- werden bzw. mussten anstelle der Rückspiegel zeugen der Linien 1 und 3 befahren. Die 1er und umsteigen müssen.“ nahme der 2er und 5er auf März, wir nehmen nur Kameras eingebaut werden. „Diese Arbeiten hat 3er wiederum werden mit Bussen geführt – was die Linie 2 als Ersatz für die Buslinie O in Betrieb, der Fahrzeughersteller Bombardier übernom- aufgrund von diversen Baustellen entlang der KURT SCHMARL, wodurch wir auf dieser Strecke aber Kapazitäts- men“, betont Jösslin. Strecken zum Teil ohnehin passiert wäre. LEITER LEITSTELLE BEI DEN IVB probleme hätten – oder wir nehmen die Linien 2 Die Busse, die dann wiederum auf der Stre- und 5 wie geplant in Betrieb.“ Mobile Tauschbörse cke der 1er und 3er gebraucht werden, kommen Man hat sich schließlich für die letzte Varian- Noch einmal zusammengefasst: Die für den übrigens von der Buslinie O, die durch die Linien te entschieden – und das geht so: Mit dem Fahr- Betrieb der neuen Tramlinien 2 und 5 erforder- 2 und 5 ersetzt wird. „Auch wenn wir als IVB planwechsel am 26. Jänner werden die Tram- lichen Trams konnten aufgrund unvorhersehba- nichts für die Verzögerungen können, wollen wir linien 1 und 3 komplett mit Schienenersatzver- rer Schwierigkeiten seitens des Fahrzeugherstel- uns trotzdem bei den Fahrgästen für die Umstän- kehr – also mit Bussen – geführt. Das wäre im lers Bombardier nicht termingerecht geliefert de entschuldigen“, sagt Martin Baltes, Geschäfts- Verlauf des 1. Quartals 2019 ohnehin passiert. bzw. für den Betrieb mit Fahrgästen zugelas- führer bei den IVB. „Die Situation ist auch für „Die Linie 1 mussten wir wegen der Baustelle in sen werden. Damit die 2er und 5er dennoch in uns nicht angenehm, ich denke aber, dass wir der Ing.-Etzel-Straße ja bereits 2018 zum Teil mit Betrieb gehen können, werden sie mit den Fahr- die bestmögliche Lösung gefunden haben.“ // 8 9
Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel FAHR- PLAN WECHSEL KOMMT! Am 26. Jänner 2019 tritt der neue Fahrplan in Kraft. Hier gibt’s die Details zu den wichtigsten Änderungen. TEXT: REBECCA MÜLLER 10
Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel Die Linie 1 wird weiterhin unverändert unterwegs sein, Die 1er wird auf der allerdings wird sie als gesamten Strecke Schienenersatzverkehr – mit Bussen geführt. also mit Bussen – geführt. Strecke und Abfahrtszeiten bleiben aber gleich. Die Linie 2 geht mit Fahrplanwechsel NEUE in Betrieb und ersetzt damit vollständig die Buslinie O. Die 2er wird ab dem LINIEN! 26. Jänner zwischen den Haltestellen Josef-Kerschbaumer-Straße im O-Dorf und Ab dem 26. Jänner Technik im 7,5MinutenTakt unterwegs sein und fährt dann abwechselnd zur sind mit der 2er und Peerhofsiedlung bzw. Technik West. der 5er zwei neue Die Linie 5 , die später bis Rum und Linien unterwegs! Völs geführt wird, wird derweil im 15MinutenTakt zwischen O-Dorf und Technik West unterwegs sein. 12 13
Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel Die Linie 3 dreht ab dem 26. Jänner Die Linie T wird künftig von der Der T wird wieder ihre „alte Cyta über den Kreisverkehr beim mit Fahr Die Linie 3 kehrt mit Inbetriebnahme McDonald’s wenden und über die Völser Runde“ zwischen der neuen Tramlinien 2 und 5 sozusagen Landesstraße zurück den Bahnhof Völs planwechsel Amras und Markt zu ihren Wurzeln zurück und fährt wieder auch in Richtung Rum bedienen. Die den Bahnhof platz und wird von Amras über den Hauptbahnhof und das Linie T wird den Bahnhof Völs mit dem Völs in beide Zentrum bis zum Terminal am Marktplatz Fahrplanwechsel also in beide Richtungen zunächst mit Bus und wieder nach Amras retour. bedienen. Diesen Auftrag haben die IVB Richtungen sen geführt. vom VVT erhalten. Später wird die Linie 5 bedienen. bis zum Bahnhof Völs fahren. 14 15
Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel Die Linie N8 fährt jetzt am Wochenende und vor Feiertagen die Die Linie F wird auf dem Weg zum Baggersee ganze Nacht und geändert und über die Etrichgasse und die Valiergasse bis zur Haltestelle fahren. Am Retourweg biegt der F wieder direkt in die Valiergasse ein und fährt über die Etrichgasse zum Klammgeist! Grabenweg. Die Haltestellen Technologiezentrum und Grabenweg entfallen, dafür kommen die Haltestellen Technologiezentrum West und Etrichgasse dazu. Neue Routen und geänderte Haltestellen auf der Linie F! Die Linie N8 fährt derzeit nur um 23.45 und um 0.45 Uhr vom Haupt bahnhof bis Haltestelle Kranebitten. Ab dem Fahrplanwechsel wird der N8 in den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag und vor Feiertagen die ganze Nacht fahren und bis zur Haltestelle Kranebitter Klammgeist verlängert. 16
Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel Der Bus LK wird ab dem 26. Jänner bis Allerheiligen verlängert. Weil die Haltestelle Josef-Kerschbaumer- Straße die neue Endhaltestelle der Tramlinie 2 sein wird, wird die Linie N2 künftig die Haltestelle Josef-Kerschbaumer-Straße nur noch als Fahrbahnhaltestelle anfahren, die Endhaltestelle der Linie N2 wird daher in die KajetanSweth-Straße verlegt. Die Linie LK wird mit Fahrplanwechsel Die Linie N1 ist auf bis Allerheiligen verlängert und künftig pas- einer neuen Route send zu den Tramtakten im 15-Minuten-Takt unterwegs! geführt. Zusätzlich wird die Linie LK am Samstag im Wochentakt gefahren. Die Linie N1 wird mit dem Fahrplanwechsel von der Die Linie H ist dann ab Geyrstraße direkt über Amras 26. Jänner nicht mehr im Ort zur Luigenstraße und zur 20-Minuten-, sondern im Haltestelle DEZ/Ost fahren und 15-Minuten-Takt unterwegs. an der Haltestelle Grabenweg Jeder zweite Bus wird enden. Am Retourweg ist die zusätzlich bis Technik ver- Der H kommt Linie N1 wie der F unterwegs längert, an der Haltestelle noch öfter daher und fährt von der Haltestelle Grabenweg über die Valiergasse Allerheiligen entsteht so ein und fährt noch 30-Minuten-Takt. Alle 15 und Etrichgasse zum Grabenweg Minuten können Fahrgäste in weiter. und weiter direkt in die Amraser- Allerheiligen aber auch mit See-Straße zur Haltestelle der Buslinie LK von Aller- Südring der Linie 3 und von dort heiligen bis zur Haltestelle wie gewohnt zum Hauptbahnhof Technik fahren und dort und weiter nach Sieglanger. auf die neuen Tramlinien 2 und 5 umsteigen. 18 19
Fahrplanwechsel Fahrplanwechsel AUF EINEN BLICK Die Trams Mit dem 26. Jänner sind mit der 2er und der 5er Der B fährt ab dem zwei neue Tramlinien unterwegs, die zwischen 26. Jänner bis zum Josef-Kerschbaumer-Straße im O-Dorf und Technik West bzw. Peerhofsiedlung fahren und Kletterzentrum Sillside. die Buslinie O komplett ersetzen. Die 1er und die 3er werden vorübergehend mit Die Linie B fährt derzeit Bussen geführt, bei der 1er bleiben Strecken und alle 30 Minuten zwischen Abfahrtszeiten gleich, die 3er ist wieder wie früher Wohnheim Saggen und zwischen Amras und Marktplatz unterwegs. Innsbruck Hauptbahnhof. Mit dem Fahrplanwechsel wird die Linie bis zum neuen Die Busse Kletterzentrum Sillside Die Buslinie T wird mit Fahrplanwechsel den verlängert. Bahnhof Völs in beide Richtungen bedienen, der F fährt geändert über Etrichgasse und Valiergasse und der LK wird bis Allerheiligen verlängert, künftig passend zu den Tramtakten im 15-Minu- ten-Takt geführt und am Samstag im Wochentakt gefahren. Die Buslinie H wird im 15-Minuten-Takt und verlängert bis Technik fahren und der B wird bis zum Kletterzentrum Sillside fahren. Die Nightliner FÜR FRÜH Der Nightliner N8 wird am Wochenende und vor AUFSTEHER Feiertagen die ganze Nacht und nicht mehr wie Allgemein wurden auch bisher nur zwischen 23.45 und 0.45 Uhr fahren. die Frühzeiten geändert, Der N1 ist auf einer neuen Route unterwegs mehrere Linien starten und fährt direkt von der Geyrstraße über mit dem 26. Jänner früher, Amras Ort zur Luigenstraße und zur Haltestelle womit gewährleistet wer- DEZ/Ost und ist am Retourweg wie der F unter- den soll, dass man von jeder wegs und fährt vom Grabenweg direkt in die Endstation aus zwischen Amraser-See-Straße zur Haltestelle Südring. 6.30 und 6.45 Uhr die Die Endhaltestelle des Nightliners N2 wird in Klinik bzw. das Zentrum die Kajetan-Sweth-Straße verlängert. erreichen kann. 20 21
Eröffnungsfest Linien 2 und 5 Eröffnungsfest Linien 2 und 5 WIR Hunger? Natürlich wird auch für das leibliche Wohl gesorgt. Würs teln, Zillertaler Krapfen und Getränke vom Metzger Piegger gibt’s schon beim Familienfest ab 13 Uhr. Nach der offiziellen 2er und 5er als Zubringer Eröffnung um ca. 17 Uhr gibt Offiziell sind die beiden Tramlinien es zusätzlich leckere Suppen 2 und 5 erst mit dem Fahrplan- FEIERN! von der mobilen Suppenküche wechsel am 26. Jänner in Betrieb. Futterkutter – alle Leckereien Während des Festes am 25. Jänner in BioQualität. sind sie aber bereits als Zubringer zwischen Hauptbahnhof und dem Olympischen Dorf unterwegs. Außerdem beinhaltet die pos- talische Einladung zum Fest ein Gratis-Ticket – regelmäßig in die Post schauen lohnt sich. Der Umwelt zuliebe Organisiert wird die Veran- staltung in Kooperation mit dem Klimabündnis Tirol als „GoingGreenEvent“ – also als nachhaltiges, umwelt- Am 25. Jänner 2019 – einen Tag vor freundliches Event. Fahrplanwechsel und Inbetriebnahme – Stimmung pur Für musikalische Unterhaltung wird die Eröffnung der Linien 2 und 5 gefeiert. und Stimmung pur sorgt die Ober länder Band TOI. Außerdem gibt es Und die ganze Stadt ist eingeladen. weitere Überraschungen während der Feier – für Abwechslung wird TEXT: REBECCA MÜLLER also gesorgt. Wann und wo? Für die Kleinen Am 25. Jänner am DDr.AloisLuggerPlatz Für die Unterhaltung der kleinen im Olympischen Dorf. Los geht es ab 13 Uhr Partygäste werden die Kinderfreunde mit einem Familienfest, die offizielle Tirol mit ihrem Spielmobil sorgen. Das kommt mit einer Schneeballfabrik, einer Eröffnung mit Ansprachen seitens der Ver- Schminkstation, Bewegungsstationen antwortlichen von Stadt Innsbruck, Land und vielem mehr daher. Tirol, IKB und IVB ist für 16 Uhr geplant, gefeiert wird bis 20 Uhr. 22 23
Interview Interview „Wir können mit den Linien 2 und 5 rund 40 Prozent Haltestelle mehr Kapazität auf dieser Hauptachse anbieten. Die Busse haben hier ganz Zukunft einfach ausgedient.“ MARTIN BALTES IVBGeschäftsführer Martin Baltes erzählt im Interview, warum es den anstehenden Fahrplanwechsel braucht, was die IVB bereits jetzt beschäftigt und was in Zukunft wichtig werden wird. INTERVIEW: REBECCA MÜLLER Z wei&fünf: Gefühlt gibt es in Innsbruck jedes Jahr einen Fahrplanwechsel. Wa- rum ist das so? Martin Baltes: Das hat mehrere Gründe. Es treten zum Beispiel Fahr- gäste mit Wünschen oder Anregungen an uns 40 Prozent mehr Kapazität auf dieser Hauptach- se in Innsbruck anbieten. Die Busse haben hier ganz einfach ausgedient. Die Fahrgäste betrifft der Fahrplanwechsel heran, die wir umzusetzen versuchen. Es ent- ja erst, wenn er in Kraft tritt. Aber was pas- stehen auch immer wieder neue Situationen. siert hier im Vorfeld? Wie lange muss an der Beispiel Kletterhalle Sillside: Wenn die gebaut Umstellung getüftelt werden? Wir können Din- wird, sollte sie auch angebunden werden. Mit 26. ge natürlich nicht auf Zuruf umsetzen. Bevor Jänner 2019 wird die Linie B nun bis zur Kletter- Linien umgestellt werden, muss im Vorfeld viel halle fahren. Beim aktuellen Fahrplanwechsel genehmigt werden. Es braucht Konzessionen, gehen ja auch zwei neue Linien – die Tramlinien Haltestellen müssen festgelegt werden und – wie 2 und 5 – in Betrieb, und dafür wird die Buslinie O es in Innsbruck erfreulicherweise ist – auch Sig- eingestellt bzw. durch die Linien 2 und 5 ersetzt. nalanlagen umgestellt werden. Um also einen Das alles zusammen macht einen Fahrplanwech- Fahrplanwechsel umsetzen zu können, muss viel sel notwendig. abgestimmt und genehmigt werden, und dann muss man natürlich auch die technischen Vor- Sie haben es bereits angesprochen, die Linien aussetzungen schaffen. 2 und 5 kommen und ersetzen die Buslinie O – warum ist die Tram besser als der Bus? Die Tram Und dann muss das Ganze noch in die Praxis bietet einfach Platz für noch mehr Fahrgäste als umgesetzt werden. Genau! Zum Schluss, wenn der Bus. Deshalb auch die großen Bautätigkeiten alles am Papier steht, kommt die Herausforde- und die nicht unerheblichen Investitionen der rung, aus den neuen Linienführungen und den letzten Jahre seitens Stadt und Land in das Pro- neuen Taktzeiten einen Fahrplan zu machen – jekt Tram/Regionalbahn. Wir können damit rund und die dazugehörigen Dienstpläne für die » 24 25
Interview Interview ZAHLEN, BITTE! 67,8 Mio. FahrerInnen. Für unsere KollegInnen im Fahr- Fahrgäste 2018 dienst müssen die Pläne zwei Monate vorab auf dem Tisch liegen. Warum kosten die Tickets im Fahrzeug eigent- 9,9 % lich mehr als im Vorverkauf? Mit den letzten mehr als Tarifreformen sind viele Tickets wesentlich 2017 günstiger geworden. Das Jahres-Ticket zum Bei- spiel um 40 Prozent. Gleichzeitig wollten wir mit 51.250 dem Gewinn von StammkundInnen auch dafür sorgen, dass das Kaufen von Tickets bei den FahrerInnen nicht mehr ganz so attraktiv ist, Zeit-Tickets im Jahr 2018 weil es den Betrieb aufhält bzw. sehr beeinträch- tigt. Wir haben uns entschieden, als günstige 40 % mehr Kapazität Variante das 8-Fahrten-Ticket auf den Markt zu bringen die 2er und 5er zwischen Neben der Möglichkeit, Tickets online zu kaufen, setzen die IVB auch O-Dorf und Technik. in Zukunft auf den persönlichen Kontakt mit ihren KundInnen. bringen, und auch das wird wiederum im Vorver- kauf gut angenommen. Seit 2014 konnten wir den Ticketverkauf im Fahrzeug um fast zwei Drittel senken. Das ist fast so wirksam wie zum Bei- spiel eine Beschleunigungsmaßnahme durch eine Ampel, die wir beeinflussen können. „Rund 40 Prozent Ist der Plan, mit der Tarifreform mehr Stamm- der InnsbruckerInnen kundInnen zu gewinnen, aufgegangen? Wir haben mittlerweile eine sehr hohe Marktdurch- haben ein Zeit-Ticket dringung. Vor der Tarifreform waren wir bei 5.000, jetzt sind wir bei Hauptbahnhof fahren, um dann wieder zurück- zufahren. Sie können zum Beispiel in Völs naht- eine A-nach-B-Fahrt eingeben muss, um ein Ticket zu kaufen, sondern ich kann ein Profil hin- in der Tasche.“ 18.600 Jahres-Tickets. Rund los umsteigen und mit der Regionalbahn direkt terlegen, indem ich zum Beispiel ein Jahres-Ti- „Wir kommen langsam 40 Prozent der Innsbrucke- zur Technik fahren. Das verkürzt ihre Reisezeit, cket von der IVB oder ein Tirol-Ticket vom VVT in einen Bereich, wo wir rInnen haben ein Zeit-Ticket und gleichzeitig wird der Verkehr in der Innen- kaufe. Von diesem Profil ausgehend kann ich wesentlichen Dinge, die uns im Moment antrei- gleich viel IVB-Tickets pro in der Tasche. Wir kommen langsam in einen Bereich, stadt entlastet. dann zusätzliche Tickets kaufen, wenn ich zum Beispiel ausnahmsweise weiter fahre. Und die ben. Und gerade die Digitalisierung wird auch uns weiterhin beschäftigen und vorantreiben. 1.000 EinwohnerInnen wo wir gleich viel IVB-Ti- Was kommt in naher Zukunft auf die IVB und Plattform wird auch überall abrufbar sein, also haben wie Autos pro 1.000 ckets pro 1.000 Einwohner- die Fahrgäste zu? Wir haben einige Projekte in auch in unserem KundInnencenter oder bei Vor- Bleiben die KundInnencenter trotz Digitalisie- Innen haben wie Autos pro der Pipeline. Ein wichtiges Thema für uns ist verkaufsstellen wie Trafiken. Umgesetzt wird rung bestehen? Ja! Das ist auch ganz wichtig. EinwohnerInnen.“ 1.000 EinwohnerInnen. die sogenannte „Buchungsmaschine“. So lautet das Ganze im ersten Quartal 2019. Ich war im Sommer in Japan und war fasziniert, der Arbeitstitel für eine Vertriebsplattform, die wie viel dort bereits automatisiert wurde. Gleich- Apropos regional – die Linie 5 wird später bis die IVB auf Basis des Vertriebssystems der ÖBB, Wie macht sich die Digitalisierung bei den IVB zeitig gibt es aber immer analoge Angebote. Es nach Rum und Völs fahren – warum fahren die gemeinsam mit dem VVT, entwickeln. Auf einer bemerkbar? In vielen Bereichen. In kleineren braucht also beides. Wir haben zum Beispiel an Innsbrucker Verkehrsbetriebe überhaupt bis Plattform werden alle Tickets von ÖBB, VVT und Dimensionen, wie weitere Verbesserungen der unseren Haltestellen nach wie vor Fahrpläne nach Rum und Völs? Für den Regionalverkehr IVB buchbar sein – ein enormer Mehrwert für App IVB-Scout etwa. Mit dem VVT gemeinsam aushängen und zwar in einem größeren Format sind Rum und Völs neben dem Hauptbahnhof die KundInnen. planen wir Zusatzservices, Hilfestellungen, die als bisher, damit sie besser lesbar sind. Ob digital und dem Westbahnhof zwei wesentliche Umstei- online verfügbar sein werden, wenn unsere Büros oder analog – unser Anliegen ist es, Information gepunkte. Mit der Linie 5 müssen die PendlerIn- Wie soll diese Plattform funktionieren? Der und KundInnencenter geschlossen sind. Gemein- jederzeit zur Verfügung zu stellen und leicht nen nicht mehr erst in die Innenstadt bzw. zum Clou an der Geschichte ist, dass ich nicht mehr sam mit der „Buchungsmaschine“ sind das die zugänglich zu machen. // 26 27
Haltestelle Haltestelle Neben den Schienen finden sich oft Lokale und Betriebe, für die es sich lohnt, MEINE STADT auch mal einen Peerhofsiedlung Linien 2 und 5 Josef-Kerschbaumer-Straße Blick aus der Tram Technik West Haltestelle Defreggerstraße Oscar kocht hinaus zu werfen – zum Beispiel das Restaurant Oscar Mit den IVB: Linien 2 und 5 ab dem 26. Jänner 2019 kocht in Pradl. Oscar Germes-Castro ist Koch, A TEXT: LISA SCHWARZENAUER Sommelier und Kellner in einem. ls Oscar Germes-Castro mit die hier am Tisch ihren Ehemann ken- 17 nach Innsbruck kam, woll- nengelernt hat. te er eigentlich nur für ein Jahr bleiben. Mehr als 20 Jahre später Saisonal, regional und nachhaltig ist er immer noch hier – und hat mitt- Die Hauptrolle auf der wöchentlich lerweile ein eigenes kleines Restaurant wechselnden Speisekarte spielen sai- in der Defreggerstraße. sonales Gemüse und Obst, wenn mög- HALTESTELLE: Seit August 2014 kocht und ser- lich aus der Region. „Ich sage oft, mein viert er in einem ehemaligen Uhr Essen ist nicht vegetarisch, es ist ohne macher-Laden, der neben einer offe- Fleisch“, so der gebürtige Mexikaner, nen Küche und einem Weinregal nur der sich zuerst aus Budgetgründen und später wegen der Gesundheit jah- relang fast rein vegetarisch ernährt hat. Da es außerdem auch nachhalti- „Mein Essen Kontakt ger ist, fiel die Entscheidung, im Res- Defreggerstraße 21 taurant komplett auf Fleisch zu ver- ist nicht 6020 Innsbruck zichten, besonders leicht. Tel.: +43 660 617 44 17 vegetarisch, Dieses Konzept funktioniert: E-Mail: reservas@ „Seit 2015 bin ich jeden Abend ausge- oscarkocht.com es ist ohne bucht“, freut sich Oscar, der sich mit www.oscarkocht.com dem Lokal einen langjährigen Traum Fleisch.“ Öffnungszeiten erfüllt hat. Alle Kreationen sind so Di – Fr: 12 – 14 Uhr simpel wie möglich und bestehen Di – Sa: 19 – 22 Uhr OSCAR GERMES-CASTRO oft aus nur fünf oder weniger Zuta- ten, gewürzt wird nur mit Salz und Chili, Lieblingszutaten sind Olivenöl, Kartoffeln und Tomaten. „Die Leute einen einzigen Tisch beherbergt. „Ich sollen alle Zutaten im Mund wieder- habe gedacht, ein Tisch ist interessan- erkennen“, betont der Autodidakt, der ter, anders, schöner“, erzählt Oscar. sich das Kochen in seiner Studienzeit Das kommt gut an bei den Gästen – selber beigebracht hat. Es geht um vor einer Weile habe er sogar eine Ehrlichkeit, betont er – und das sieht E-Mail von einer Kundin bekommen, und schmeckt man auch. // 28 29
Rum Rum FAHRPLAN Frühjahr 2019 Beginn der Leitungs- arbeiten durch die IKB in der Schützenstraße ab Col-di-Lana-Straße bis Haller Straße Mitte 2020 Start Gleisbauarbeiten IVB in der Schützen- Der Mann mit dem Plan: Harald Muhrer ist Projektleiter straße ab Col-di-Lana- der Tram/Regionalbahn. Straße bis Kugel fangweg 2021 Geplantes Ende der Fahrtrichtung Rum Bauarbeiten „Die PendlerInnen in Rum können nahtlos der Col-di-Lana-Straße bis zur Haller umsteigen und direkt Straße mit diesen Arbeiten, ab Mitte Und in die andere in die Randbereiche 2020 starten die IVB mit den Gleisbau- Richtung? Der Plan für den Ausbau der Linie 5 Richtung Rum steht. arbeiten ab der Col-di-Lana-Straße. der Stadt fahren.“ Die Linie 5 wird in Zukunft nicht Ab 2019 wird gebaut, spätestens Anfang 2022 „Im Bereich der gesamten Serles- straße werden wir ein gedämmtes nur nach Rum, sondern auch nach Völs fahren. Auch hier wird HARALD MUHRER, PROJEKTLEITER soll die Linie in Betrieb gehen. TRAM/REGIONALBAHN Schienensystem errichten, um die Anra- sie direkt am ÖBB-Bahnhof Halt machen und bis zum Südeingang inerInnen bestmöglich vor Immissio- TEXT: REBECCA MÜLLER der Cyta weitergeführt. nen der Tram zu schützen. Ein solches System wurde auch 2011 in der Anich- Die Detailplanung für diese Stre- W nicht mehr erst zum Hauptbahnhof straße entlang des Klinikgebäudes ein- cke ist bereits im Laufen und Innsbruck fahren und dann in ein gebaut und hat sich bestens bewährt“, wird inklusive der notwendigen ährend die Linie 2 am „Die ÖBB-Haltestelle in Rum wird dann anderes öffentliches Verkehrsmittel erzählt Muhrer. Geplantes Ende der Genehmigungsverfahren bis 26. Jänner in Innsbruck gleichzeitig auch die Endhaltestelle der umsteigen“, betont Harald Muhrer. Bauarbeiten ist Ende 2021. Mitte 2020 abgeschlossen sein. in Betrieb geht und die Linie 5 sein“, erklärt Harald Muhrer, Am Endbahnhof der Linie 5 in Mit der Umsetzung soll dann mit Herbst 2020 begonnen werden. Linie 5 derweil auch in der Stadt unter- Projektleiter Tram/Regionalbahn. Erst IKB, dann IVB Rum wird außerdem eine barrierefreie Mit Ende 2023 soll die Linie 5 von wegs sein wird, ist die Planung der Dafür muss die Haller Straße Wie in Innsbruck wird auch in Rum Unterführung für Fußgänger gebaut, der Haltestelle Technik West über Linie 5 bis Rum bereits abgeschlossen. dort ein Stück nach Süden auf das der Ausbau der Tram/Regionalbahn die das Ortsgebiet von Rum am Gäns- die Haltestellen Kranebitten und Die Trasse der Linie 5 wird künftig in Metro-Gelände verlegt werden, um genutzt, um die betroffenen Straßen feldweg direkt mit den ÖBB-Bahnstei- Schuler bis zum ÖBB-Bahnhof Verlängerung der Schützenstraße ab Platz für den Endbahnhof zu schaf- samt Leitungsinfrastruktur zu sanie- gen als auch mit den Bahnsteigen der Völs – und wieder retour – fahren. dem Kugelfangweg über die gesamte fen. Die Anbindung der Linie 5 an den ren. Auch hier werden also neue Lei- Endhaltestelle der Linie 5 verbindet. Damit ist dann eine durchgängige Länge der Serlesstraße bis zur Haller ÖBB-Bahnhof ist dabei entscheidend: tungen für Kanal, Wasser, Strom und Dadurch wird gewährleistet, dass auch Verbindung mit der Tram zwischen Völs und Rum gegeben. Straße, am Rumer Hof vorbei, und beim „So können die PendlerInnen in Rum Internet verlegt. Im Frühjahr 2019 mobilitätseingeschränkte Menschen McDonald’s nach links Richtung Nor- nahtlos umsteigen und direkt in die beginnen die Innsbrucker Kommu- alle Bahnsteige mittels Liftanlagen den zur ÖBB-Haltestelle führen. Stadt hineinfahren. Sie müssen also nalbetriebe (IKB) auf der Strecke ab barrierefrei erreichen können. // 30 31
unterwegs unterwegs Wir sind in der Stadt unterwegs und „Wie viele MitarbeiterInnen Wussten Sie, wollen von den InnsbruckerInnen wissen, sind bei der IVB eigentlich dass ... was sie schon immer rund um die Öffis beschäftigt?“ ... es neben dem Semester- in der Stadt wissen wollten. Ticket um 133,50 Euro auch NOCH Insgesamt beschäftigt das Unternehmen (IVB + Innbus GmbH) momentan ein Schul-Ticket gibt, das 680 MitarbeiterInnen. Davon sind für den Weg vom Wohn- 401 MitarbeiterInnen als Bus- oder ort bis zur Schule und nur TramfahrerInnen unterwegs. an Schultagen gilt und FRAGEN? 19,60 Euro kostet? Mit dem SchulPlus-Ticket um 96 Euro können SchülerIn- nen darüber hinaus täglich durch ganz Tirol und mit allen Verkehrsmitteln fah- TEXT: LISA SCHWARZENAUER ren. Für Lehrlinge: Auch für Lehrlinge gibt es ein regu- läres Lehr-Ticket um 19,60 Euro und ein LehrPlus- „Man hat erst kürzlich noch Sandra Rzehak Ticket um 96 Euro. Millionen reingesteckt, um 22 JAHRE MAURACH die 6er-Linie zu sanieren. Woher kommt jetzt auf einmal der Plan, sie einzustellen? „Warum erhält man die Stu- Wenn die Frequenzen da wären, dentenermäßigung nur bis zu würde die Linie gewiss einem Alter von 24 Jahren?“ genutzt werden.“ Das Semester-Ticket gilt für Studierende Es gibt derzeit keine Pläne, die Linie 6 unter 27 Jahren! Trotz Senkung des einzustellen! Vielmehr wird – unter anderem Alters für Familienbeihilfenbezug auf Walter Lintner 24 Jahre haben IVB und VVT vor einigen in einer Arbeitsgruppe mit VertreterInnen des Gemeinderates – an einer Attraktivierung der 64 JAHRE INNSBRUCK Jahren die damals „alte Anspruchsbe Tamara Exenberger Linie gearbeitet, damit sie auch wirtschaftlich rechtigung“ bis zum maximal 26. Lebens- 19 JAHRE erfolgreich geführt werden kann. jahr beibehalten. SCHWOICH 32 33
Interview Interview 10 STATIONEN MIT ... „Einmal hat mich der Busfahrer im Kinderwagen eingeklemmt und MARKUS es hat mich aus dem Kinderwagen 1 Was ist Ihre erste Erinnerung an die Öffis? MARKUS KOSCHUH: Das Erste, und dem Bus geschleudert. Das erklärt wohl so einiges.“ KOSCHUH an das ich mich erinnern kann, sind die Fahrten im O-Bus. Da MARKUS KOSCHUH hat es die Leute beim Anfah- ren immer kurz nach vorne gespeckt und beim Kuppeln wie- der zurück in die harten Holz- schalensitze, das weiß ich heute noch. Und einmal – das ist eine Das Magazin zwei&fünf fährt mit Erinnerung meiner Mama – hat mich der Busfahrer im Kinder- Innsbrucker Persönlichkeiten eine Runde Tram. 3 wagen eingeklemmt und es hat Lieber Bus oder Tram? mich aus dem Kinderwagen Egal. Hauptsache, sie Dieses Mal mit Kabarettist und Poetry und dem Bus geschleudert. Das erklärt wohl so einiges. kommen nicht zu früh und ich muss beim Slammer Markus Koschuh. Davonfahren zusehen. INTERVIEW: LISA SCHWARZEN AUER Klinik/Universität Höttinger Auffahrt 13.09 Uhr 13.11 Uhr 1 3 10 Stationen 2 4 mit der 3er Fürstenweg Höttinger Au/EKZ West 13.10 Uhr 13.12 Uhr 2 Wie häufig nützen Sie öffent- liche Verkehrsmittel? Relativ oft. Ich glaube schon, dass ich so einmal pro Tag irgendwo mit den Öffis 4 Was war Ihr bislang skurrilstes Öffi-Erlebnis? Als diese Fahrkartenzwickau- herumfahre. Ich nehme das tomaten eingeführt wurden, Angebot dankbar an. wollte ich als Kind den Zähler auf 1.000 bringen. Der war da bei 600 oder so, also habe ich ganz oft diesen Fahrschein reingesteckt, bing, bing, bing, bing, bis sich der Busfahrer zu mir umgedreht und gesagt hat: „Noch einmal, und es macht bei dir bing.“ Da habe ich es dann gelassen. 34
Interview Interview „Ein mobiles Bord-Bistro wäre schon fein, das könnte ich mir gut vorstellen.“ 9 Was machen Sie während einer Tram-Fahrt? Ich schau mir oft die Info- screens an, und wie alle anderen Handy-Zombies habe ich auch ganz oft das Handy im Blick. Manchmal schaue ich auch ein- 11 Können Sie sich vorstellen, einmal in einer Tram aufzutreten? Es hat schon mal so etwas gegeben vom 5 Erkennen Sie Leute, wenn Sie neben ihnen im Bus oder in der Tram sitzen? 7 Was mögen Sie an den Inns- brucker Öffis? fach mal verträumt aus dem Fenster. Das ist ja das Ange- nehme an den Öffis: Man muss Literatur-Verein Cognac & Biskotten, die literarische Straßenbahn, da war ich der Schaffner, und es ist schon spannend, Es kommt vor. Interessanter- Ich mag diese abgehakte Com- nichts tun, man kann auch ein- einmal mit dieser Anlage Sachen zu weise waren die Reaktionen bis puterstimme, aber viel lieber fach mal abschalten für ein paar machen. In Bochum habe ich mit anderen jetzt nie grimmig. Die meisten habe ich es noch, wenn der Minuten. Kollegen schon mal alle möglichen Ver- haben sich an irgendeine Sze- Fahrer oder Fahrdienstleiter kehrsmittel bespielt, und da sind die Leu- ne erinnert und gelacht. Oder selber etwas durchsagt. Da te teilweise nicht an ihrer Station aus- zumindest gelächelt. Und wenn kommt dann der echte Inns- gestiegen, weil sie die Texte fertig hören ich schon mit der bloßen Anwe- brucker durch. Wenn man wollten. Das wäre für die IVB echt eine senheit jemanden zum Lächeln dazu schon mal in der Fahr- gute Geschichte, glaube ich. bringen kann, fahre ich in dienstleitung war und weiß, Zukunft öfter. wie der Herr ausschaut, ist das noch einmal lustiger. Lohbachsiedlung Ost Technik Lahntalweg 13.16 Uhr 13.19 Uhr 13.21 Uhr 6 8 10 5 7 9 Vögelebichl Lohbachsiedlung West Luis-Zuegg-Straße 13.15 Uhr 13.17 Uhr 13.20 Uhr 6 Sind Sie schon mal schwarzgefahren? 10 Vergeht Ihnen auch mal die Lust Ja. Genau drei Mal, und ich bin drei Mal erwischt worden. Ich 8 Was ist verbesse- rungswürdig? Ein mobiles Bord-Bis- auf politisches Kabarett? Man ist frustriert und motiviert zugleich. Es gibt oft so unfassbare „Das ist ja das Angenehme an mache es garantiert tro wäre schon fein, Dinge, die man sich als Kabarettist kein viertes Mal. das könnte ich mir gut gar nicht mehr ausdenken kann, das den Öffis: Man vorstellen. Mit Schnit- ist dann manchmal eine ganz gute muss nichts zel und sehr gerne Anleitung für eine Szene. Als Kaba- auch Dürüm, es könn- rettist muss man schon schauen, tun, man kann te aber gerne auch ein- dass man in seiner politischen Hal- auch einfach mal fach mal einen Coffee- tung bleibt – die kann falsch sein, to-Drive geben. aber sie ist zumindest ehrlich. abschalten für ein paar Minuten.“ 36 37
unterwegs ivb.at IVB-Lehre IMMER AM LAUFENDEN HIER GIBT’S ALLE INFOS ZUM FAHRPLANWECHSEL – 3 SMARTER Du hast Talent. Z e ig, w a s d u Als KFZ-Technike Beschriftun g sd k e a si n g nst! atronikerIn, Köch rIn, Mech n e rI n u n in/Koch, d Werbetechnike rIn, sseriebautechnik erIn UND DA, UND DA, UND DA ... HELFER Reinigungst e ch n ik e rI n , K a ro Der IVB-Scout liefert Echtzeit-Abfahrten von allen Linien und verrät zum Beispiel www.ivb.at/lehre auch, wo die nächste Stadtrad-Station zu finden ist. Die App gibt’s natürlich für Android und iPhone. 1 4 HINGUCKER IM NETZ Infos zu den Fahrplänen und etwaigen Änderungen findet man auch an den Haltestellen. Die Aushänge Auf www.ivb.at gibt’s alle sind übrigens teilweise Details zu allen Linien – und im A3-Format gedruckt – jede Menge andere Infos rund und damit besonders um die Öffis in der Stadt. gut lesbar. 2GEFÄLLT MIR! Auch auf ihrer Facebook-Seite www.facebook.com/like.ivb informieren die IVB rund um ihre Linien und auch kurzfristige Änderungen oder Störungen. 5 PERSÖNLICH Die MitarbeiterInnen stehen im IVB-KundInnencenter in der Stainerstraße 2 in Innsbruck von Montag bis Freitag von 7.30 bis 18 Uhr für alle Fragen zur Verfügung. 38 Entgeltliche Einschaltung
Mehr IVB ivb.at Tram/Regionalbahn Aktuelle Informationen auf www.ivb.at und Facebook, Feedback und Fragen via E-Mail an: strassenbahn@ivb.at Ticketshop Einfach online zu Ihrem Ticket KundInnencenter +43 512 53 07-500 Montag – Freitag 7.30 – 18 Uhr, Stainerstraße 2, Innsbruck Nightliner IVB, VVT, Postbus und ÖBB-Verbindung in der Nacht Liebe LeserInnen! Scout In der letzten Ausgabe von zwei&fünf Mobile Abfahrtszeiten in Echtzeit haben wir hier zwei falsche Telefon- nummern angegeben – wir bitten um Verzeihung und sind uns ziemlich WLAN sicher, dass wir es dieses Mal richtig gemacht haben! Kostenlos in allen roten Linienfahrzeugen Frauennachttaxi +43 512 53 17 11 +43 512 55 17 11 Der sichere Taxi-Service für Frauen. 21 – 4 Uhr Anrufsammeltaxi +43 55 17 19 +43 512 55 17 19 In der Nacht bequem von der Haltestelle bis vor die Haustür Stadtrad Innsbrucks Leihradsystem für mehr Mobilität und Unabhängigkeit Angaben ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten. Innsbrucker Verkehrsbetriebe und Stubaitalbahn GmbH Pastorstraße 5, 6010 Innsbruck, Austria T +43 512 53 07-0 F +43 512 53 07-110 office@ivb.at, www.ivb.at
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