GROSSE UMFRAGE MIT GEWINNSPIEL - SERIEN RÜSTEN SICH FÜR DEN SAISONSTART - AMC Siegburg
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ADAC NORDRHEIN
5/2020
REPORT
››
SERIEN RÜSTEN SICH
FÜR DEN SAISONSTART
MIT GEWINNSPIEL
GROSSE UMFRAGE
Postvertriebsstück G 4088 - Entgelt bezahlt
Verlag Bernhard GmbH, Postfach 1265, 42905 Wermelskirchen
Ansprechpartner im Bereich Wichtige Kontakte
Sport und Ortsclubbetreuung des ADAC auf einen Blick
Bei Panne oder Unfall
Mirco Hansen | Leiter Sport und Ortsclubbetreuung
T +49 221 47 27 702 ADAC Pannenhilfe Deutschland
mirco.hansen@nrh.adac.de T 0 180 2 22 22 22 (0,06 €/Anruf dt. Festnetz)
M 22 22 22 (Verbindungskosten je nach Netzbetreiber/Provider)
Birgit Arnold | Assistenz Leiter Sport, Automobilsport, DMSB-
Sportwarte, Slalom-Youngster Autobahn-Notrufsäule
T +49 221 47 27 706 Einfach die ADAC Pannenhilfe verlangen!
birgit.arnold@nrh.adac.de
Bei Notfall im Ausland
Silvia Berthold | Ausschreibungen, Nennungsbearbeitung, ADAC Notruf München
Reglement 24h-Rennen T +49 89 22 22 22
T +49 221 47 27 713
silvia.berthold@nrh.adac.de
Allgemeine Informationen
Jürgen Cüpper | Historischer Motorsport, Auszeichnungen,
ADAC Mitglieder- und Versicherungsleistungen
DMSB-Fahrerlizenzen, Genehmigungen Oldtimersport
T 0 800 5 10 11 12 (Mo. - Sa.: 8:00 – 20:00 Uhr)
T +49 221 47 27 704
F 0 800 5 30 29 28
juergen.cuepper@nrh.adac.de
ADAC Stauinfo
Joachim Kurth | Vermarktung, Medialisierung, Rahmenprogramm
Automatische Verkehrsansage
Veranstaltungen, Versicherungen, Genehmigungen Automobilsport
T 0 900 11 22 4 99 (0,62 €/Anruf dt. Festnetz)
T +49 221 47 27 710
M 22 4 99 (Verbindungskosten je nach Netzbetreiber/Provider)
joachim.kurth@nrh.adac.de
ADAC Verkehrs-Service
Ingo Müller | Drucksachen & Öffentlichkeitsarbeit, Kartsport,
Individueller Verkehrs-Service mit Parkinfo
Motorradsport, Genehmigungen Kartsport & Motorradsport,
T 0 900 11 22 4 11 (1,69 €/Anruf dt. Festnetz)
Veranstaltungstermine
M 22 4 11 (Verbindungskosten je nach Netzbetreiber/Provider)
T +49 221 47 27 705
ingo.mueller@nrh.adac.de
ADAC Fahrsicherheits-Training
T 0 800 5 12 10 12
Daniel Schönenberg | Finanzen, Sportmobil, Materialverwaltung,
eSports, Motorbootsport, Motorradsport, ADAC Report
ADAC Nordrhein im Internet
T +49 221 47 27 709
www.adac.de/nrw
daniel.schoenenberg@nrh.adac.de
www.adac-nordrhein.de
www.motorsport-nordrhein.de
Rafael Tomaszko | Ortsclubbetreuung, Kart-Slalom,
Technik 24h-Rennen
ADAC Reisen
T +49 221 47 27 703
www.adacreisen.de
rafael.tomaszko@nrh.adac.de
ADAC Reisebüro-Hotline | Beratung und Buchung
Alexander Zäpernick | Meisterschaften & Pokalwettbewerbe
T 0 800 5 21 10 12
T +49 221 47 27 707
alexander.zaepernick@nrh.adac.de
Neue Adresse/neues Konto
www.adac.de/umzug
T 0 800 5 10 11 12 (Mo. - Sa.: 8:00 – 20:00 Uhr)
2 ADAC Report 5/2020
››
7 RCN: Die Rundstrecken Challenge Nürburgring und die
GLP sind für einen möglichen Saisnstart bereit.
Inhalt
CORONA-KRISE
4
5
7
8
10
DMSB begrüßt Lockerungen
Umfrage: Ihre Meinung zum Report ist gefragt
Rundstrecken Challenge Nürburgring
Fahrer-Trainings am Nürburgring
Sportmix
AUTOMOBILSPORT
12
14
16
SIMRACING
18
ADAC GT Masters
ADAC Opel e-Rally Cup
MOTORRADSPORT
ADAC MX Academy
Digitale Nürburgring Langstrecken-Serie
26 Porsche TAG Heuer Esports Supercup 2020
ADAC CLUBINFO
30 Hilfe der Reise-Experten des ADAC Nordrhein
31 Center des ADAC Nordrhein wieder geöffnet
32 Deutlich weniger Staus in NRW
33 ADAC Nordrhein hilft Mitgliedern bei der Kfz-Zulassung
34 Corona verändert das Mobilitätsverhalten
Aktuelle Informationen bezüglich der Corona-Krise sowie
18
damit verbundenen Veranstaltungsabsagen finden Sie auf
DNLS: Die Digitale Nürburgring Langstrecken-Serie ist
unserer Website:
in vollem Gang.
www.motorsport-nordrhein.de
Impressum
Der ADAC Nordrhein Report ist die Zeitschrift für alle Ortsclubs und lizensierten Fahrer
im ADAC Nordrhein. Herausgeber: ADAC Nordrhein e.V., 50963 Köln Verantwortlich
i.s.d.P.: Thomas Müther Redaktion: Julia Spicker, Christopher Köster, Daniel Schönen-
berg Konzeption, Satz, Redaktion: ks media, Patrik Koziolek und Thorsten Schlott-
mann, Zollstockgürtel 63, 50969 Köln, Fon: 0221 99128-88, Fax: 0221 99128-87, E-Mail:
mail@ksmedia.de, Web: www.ksmedia.de Ständige freie Mitarbeiter: Autoren: Wolf-
gang Förster, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Jörg Ufer Fotografen: Jan Philipp Brucke,
Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Matthias Loewe Fotos aktuelle Ausgabe: DMSB, RCN,
Nürburgring, Uwe Gerken, VLN, VCO, Hochzwei, ADAC Nordrhein, JAVIER LARRAONDO
- stock.adobe.com, goldencow_images - Fotolia, photosbysabkapl - stock.adobe.com
Anzeigen: Daniel Schönenberg Anzeigenschluss: jeweils der 15. Tag des Vormonats,
letzte Ausgabe 1. November Verlag, Druck: Bernhard GmbH, Wermelskirchen Hinweis:
35
Für unverlangt eingesandte Manuskripte, Bildmaterial und Unterlagen wird keine Haf-
Clubinfo: Ein Essener Ehepaar konnte gerade noch vor tung übernommen. Die Redaktion behält sich Textkürzungen und -änderungen vor. Der
dem Shutdown aus Neuseeland heimkehren. ADAC Nordrhein Report erscheint zehnmal jährlich.
www.motorsport-nordrhein.de 3
CORONA-KRISE ››
DMSB begrüßt gelockerte
Regeln für Sportler
Die verkündeten Lockerungen der für Sportler geltenden Bestimmungen im Pandemie-Lockdown ma-
chen Motorsport wieder möglich. Erste Prädikate unter dem Dach des DMSB starten voraussichtlich
bereits im Juni.
D ie Beschlüsse der gemeinsamen Kon-
ferenz der Bundesregierung mit den
Ministerpräsidenten der Länder zur Locke-
bereitet und können nun unter Wahrung
aller notwendigen Sicherheitsmaßnahmen
verantwortungsvoll an den Restart der Sai-
veröffentlichten Handlungsempfehlungen
für die Durchführung von Motorsport-
veranstaltungen direkt verlinkt, die
rung der geltenden Lockdown-Maßnahmen son 2020 gehen.“ Voraussichtlich werden in der nun beginnenden Phase eine
stoßen bei den deutschen Motorsportlern erste Veranstaltungen der 38 DMSB-Prädi- wichtige Informationsquelle sein dürften:
auf große Zustimmung. Im Rahmen der kate bereits im Juni stattfinden können. Hier haben die Experten des DMSB in
aktuellen Beschlüsse zur Corona/Covid19- In den Wochen seit Beginn der Pandemie- Zusammenarbeit mit den Träger- und
Pandemie wurde die Wiederzulassung Restriktionen im März haben Mitarbeiter Mitgliedervereinen zahlreiche Regelungen
so genannter „kontaktloser“ Sportarten und Funktionäre des DMSB intensiv und Vorschläge zusammengefasst, die
beschlossen, zu denen auch die meisten daran gearbeitet, die Fortführung der insbesondere Veranstaltern die Arbeit
Disziplinen im Motorsport gehören. „Wir Saison 2020 vorzubereiten. In täglichen erleichtern sollen. Das Dokument, das
begrüßen sehr, dass sich Bund und Länder Briefings und Telefonkonferenzen wurde ebenfalls bei Bedarf aktualisiert wird,
des Sports annehmen und viele Sportarten die dynamische Situation analysiert, bietet damit einen „Baukasten“. Seine
nun wieder möglich werden“, sagt DMSB- um Motorsportlern zunächst in dieser einzelnen Elemente und Maßnahmen
Vizepräsident Dr. Hans-Gerd Ennser, der im schwierigen Phase Unterstützung zu können auf die Eigenschaften jeder
Präsidium für den Automobilsport zustän- bieten. Wichtige Informationen sind auch Motorsportveranstaltung hin angepasst
dig ist. „Damit ergibt sich vor allem für den weiterhin auf der FAQ-Seite des DMSB verwendet werden. Nachdem spätestens
Nachwuchs- und Breitensport eine kon- unter www.dmsb.de/covid19 online zu nach den letzten Beratungen von Bund
krete Perspektive. Im DMSB haben wir die finden, die bei Bedarf immer wieder und Ländern deutlich wurde, dass regional
nächsten Schritte seit Wochen intensiv vor- aktualisiert wird. Dort sind auch die zuletzt höchst unterschiedliche Regelungen gelten
können, wurde auf eine Verbindlichkeit
verzichtet. Der veröffentlichte Leitfaden
gibt vielmehr Anregungen, Tipps
und Hinweise sowie weiterführende
Informationen.
Auch Kadersportler im Visier
Eine enge Zusammenarbeit und Ab-
stimmung gab es während der Lockdown-
Phase auch mit dem Deutschen Olym-
pischen Sport Bund (DOSB), der als
nationaler Dachverband den Sport
gegenüber der Bundesregierung vertritt.
In zahlreichen Gesprächen wurden hier
die Interessen der Motorsportler vertreten.
Dazu gehörten etwa die deutschen Kader-
sportler, für die wieder Trainings-
möglichkeiten geschaffen werden mussten.
Sie sind damit Vorreiter und Beispielgeber
für die Regelungen, die schließlich für alle
Motorsportler gelten werden.
Text + Foto: DMSB
4 ADAC Report 5/2020
Leserumfrage
Liebe Leser*innen,
mit der nachfolgenden Umfrage möchten wir Sie zu Ihren Lese-
gewohnheiten im Allgemeinen und zu Ihrer Meinung über den
ADAC Nordrhein Report im Speziellen befragen, um unser Ange-
bot für Sie noch besser zu machen. Wir wären Ihnen sehr dank-
bar, wenn Sie sich fünf Minuten Zeit nehmen, die folgenden Fra-
gen beantworten und an uns zurücksenden.
Besuchen Sie dazu die Seite umfrage.adac-nrh.de/report oder
scannen Sie den QR-Code unten rechts. Alternativ können Sie
den Fragenbogen auf dieser Seite ausfüllen, an der Perforationsli-
nie ausschneiden und in dem beigelegten frankierten Rückum-
schlag bis 15. Juni 2020 an den ADAC Nordrhein zurückschicken.
Unter allen Teilnehmern am Gewinnspiel verlost der ADAC Nord-
rhein drei Jahrbücher vom 24h-Rennen 2019. Die Teilnahmebe-
dingungen und Datenschutzhinweise finden Sie auf Seite 6 dieses 6) Welche Informationen wünschen Sie sich vom ADAC Nord-
Report und unter umfrage.adac-nrh.de/report. rhein? (Mehrere Antworten möglich)
Nachberichte zu Rennen/Veranstaltungen
1) Über welche Medien informieren Sie sich über Motorsport?
Porträts/Interviews von Fahrern/Personen
(Mehrere Antworten möglich)
Hintergrundgeschichten zum regionalen Motorsport
Tageszeitung
Servicethemen rund um den regionalen Motorsport
Motorsport-Zeitschriften
Infos zu bevorstehenden (Motorsport-)Veranstaltungen
TV
Downloads zu Veranstaltungen (Reglements, Formulare etc.)
Online-Portale
Infos rund um den ADAC (Nordrhein)
Social Media
Infos rund um die Mobilität
Podcasts
anderes:
2) Wie lange lesen Sie in der Regel in einem Report?
7) Über welche Kanäle würden Sie künftig gerne über den Motor-
Weniger als fünf Minuten
sport des ADAC Nordrhein informiert werden?
Fünf bis zehn Minuten
(Mehrere Antworten möglich)
Zehn bis 30 Minuten
Gedrucktes Magazin
30 bis 60 Minuten
E-Paper
Mehr als eine Stunde
Internetseite
3) Wie zufrieden sind Sie mit dem Inhalt des Reports? Newsletter
Sehr zufrieden Social Media
Zufrieden
8) Wie alt sind Sie?
Weniger zufrieden
18-34
Gar nicht zufrieden
35-49
4) Welche Rubriken lesen Sie am liebsten? 50-69
(Mehrere Antworten möglich) Älter als 69
Automobilsport (24h-Rennen, VLN, GT Masters, TCR etc.)
9) In welcher Funktion bekommen Sie den ADAC Nordrhein
Motorradsport
Report?
Breitensport (Slalom, GLP etc.)
Lizenzierter Fahrer im DMSB
Nachwuchssport
Ortsclub-Vorstand
Clubleben/Ehrungen
Ortsclub-Mitglied
Verkehrs- und ADAC-Themen
Sonstiges:
5) Auf welche Rubrik könnten Sie am ehesten verzichten?
10) Wenn Sie am Gewinnspiel teilnehmen möchten, geben Sie
(eine Antwort)
bitte noch Ihren Namen und Ihre Email-Adresse an:
Automobilsport (24h-Rennen, VLN, GT Masters, TCR etc.)
Motorradsport
Vor- und Nachname:
Breitensport (Slalom, GLP etc.)
Nachwuchssport
Email-Adresse:
Clubleben/Ehrungen
Verkehrs- und ADAC Themen
Ich kann auf den ganzen ADAC Nordrhein Report verzichten
Direkt zur Online-Umfrage
5
Teilnahmebedingungen zur Gewinnspiel-Aktion
„Report-Umfrage“ des ADAC Nordrhein e.V.
1. Veranstalter Anschluss werden die Gewinner per Daten im Sinne des Art. 13 DS-GVO ist der
Die Gewinnspiel-Aktion „Report- E-Mail benachrichtigt und die Gewinne ADAC Nordrhein e.V., Luxemburger Str.
Umfrage“ wird vom ADAC Nordrhein an die noch anzugebende Anschrift 169, 50939 Köln, datenschutz@nrh.adac.
e.V., Luxemburger Str. 169, 50939 Köln – zugesendet. de. Die Gewinnchance ist unabhängig
nachfolgend „Veranstalter“ oder „ADAC“ von der Einwilligung in die weitere Nut-
genannt – veranstaltet. 5. Preise zung der Daten. Ergänzende Informati-
Unter allen die oben genannten Voraus- onen gemäß Art. 13 DSGVO erhalten Sie
2. Teilnehmer setzung erfüllenden Teilnehmern wer- im Internet unter https://adac-nrh.de/
Teilnehmen kann jede natürliche Per- den folgende Preise verlost: dsi-128/
son, die den ADAC Nordrhein Report
regelmäßig liest; minderjährige Teil- 3 x ein 24h-Rennen Jahrbuch 2019 7. Haftung
nehmer jedoch nur mit Zustimmung Der ADAC haftet nicht für Sach- oder
des/der Erziehungsberechtigten. Jede Eine Barauszahlung der Gewinne ist Rechtsmängel an den ausgelobten Prei-
Person ist berechtigt, nur einmal durch ausgeschlossen. Weitergehende Kosten, sen. Für weitergehende Schäden, die
Anklicken des „Absenden“-Buttons die durch die Nutzung der Gewinne ent- sich aus der Inanspruchnahme des
ODER durch Zusendung des ausgefüllten stehen können, werden nicht übernom- Preises ergeben, kann ebenfalls keine
Fragebogens per adressiertem Rückum- men. Haftung übernommen werden. Dieser
schlag an der Gewinnspiel-Aktion teil- Ausschluss gilt nicht für Schadenser-
zunehmen. Bei mehreren mit demselben 6. Einverständnis und Daten- satzansprüche, die auf einer grob fahr-
Namen abgesendeten Teilnahmeformu- schutz lässigen oder vorsätzlichen Verletzung
laren entfällt ein möglicher Gewinnan- Die Teilnehmer erklären sich durch von Pflichten des Veranstalters oder sei-
spruch desjenigen komplett. Anklicken des Buttons „Absenden“ bzw. nes Erfüllungsgehilfen beruhen sowie
mit dem Zusenden des ausgefüllten Fra- bei Verletzung von Leben, Körper und
3. Ausschluss gebogens mit diesen Teilnahmebedin- Gesundheit.
Ausgeschlossen von der Teilnahme sind gungen einverstanden. Der ADAC wird
Mitarbeiter des ADAC e.V., der ADAC S.E., die im Teilnahmeformular gemach- 8. Rechtsweg
der ADAC Stiftung und der ADAC Regi- ten persönlichen Angaben nur für die Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
onalclubs (insbesondere des als Ver- Durchführung der Teilnahme an dem
anstalter genannten Regionalclubs) Gewinnspiel verarbeiten und nutzen, es
und deren Angehörige. Eine Teilnahme sei denn, der Teilnehmer hat der weite-
über einen Anbieter, dessen Geschäfts- ren Nutzung ausdrücklich zugestimmt.
zweck u.a. in der Manipulation von Die Teilnehmer erklären sich mit dem
Gewinnspielen liegt oder die Teilnahme Drücken des Absende-Buttons bzw.
über einen Dritten (insbesondere eine dem Einsenden des ausgefüllten Fra-
Sammelteilnahme) sind ebenfalls aus- gebogens dahingehend einverstan-
geschlossen. den, dass ihre persönlichen Daten zum
Zwecke der Auslosung erhoben, ver-
4. Teilnahme und Durchführung arbeitet und gespeichert werden dür-
Jedes im Bereich der Pflichtfelder voll- fen. Eine Weitergabe der persön-
ständig ausgefüllte und abgesendete lichen Daten oder die Verwendung
Teilnahmeformular nimmt an der Aus- der Daten für einen anderen Zweck
losung teil, unabhängig davon, ob eine als die Durchführung des Gewinn-
weitergehende Werbeeinwilligung spiels erfolgt nicht, es sei denn, der
erteilt wurde oder nicht. Die Gewinn- Teilnehmer hat einer darüberhi-
spiel-Aktion endet am 15. Juni 2020 um nausgehenden Nutzung der Daten
20:00 Uhr. Die Vergabe der Gewinne ausdrücklich zugestimmt. Verant-
erfolgt per Losverfahren in den Räum- wortliche Stelle für die Auskunft
lichkeiten des ADAC Nordrhein e.V. Im über die zur Person gespeicherten
6 ADAC Report 5/2020
CORONA-KRISE ››
Die RCN hat für einen möglichen Saisonstart ein Hygienekonzept auf die Beine gestellt.
RCN für möglichen Saisonstart bereit
Die Rundstrecken Challenge Nürburgring ist für den Saisonstart gerüstet. Auf dem Programm stehen
2020 sieben Veranstaltungen auf dem Nürburgring und eine in Spa-Francorchamps.
D ie Covid-19-Pandemie hat Deutsch-
land aktuell noch fest im Griff. Doch
die letzten positiven Entwicklungen lie-
halb wurden ein neuer Ablaufplan und
ein Sicherheitskonzept entwickelt. Es sind
keine Zuschauer zugelassen und die Teams
der Covid-19-Pandemie. Wenn die Landes-
regierung Rheinland-Pfalz den Nürburg-
ring wieder für den Breitensport freigeben
ßen Politiker und Fachleute in letzter Zeit erhalten lediglich eine limitierte Anzahl sollte, steht der modifizierten RCN-Saison
bereits an Lockerungen der zahlreichen von Helferkarten. Darüber hinaus müssen nichts mehr im Wege. Die RCN-Organisa-
Beschränkungen für die Bevölkerung die Teams, die auf zwei Gruppen verteilt tion hofft auf einen möglichen Saisonstart
arbeiten. Grund für die Verantwortlichen werden, zu vorgegebenen festen Zeiten die am 20. Juni.
der Rundstrecken Challenge Nürburgring Dokumenten- und Technische-Abnahme
(RCN) hinter den Kulissen an einem neuen absolvieren. Auf die traditionelle Fahrer- Möglicher Terminkalender 2020
Kalender für die Saison zu arbeiten. besprechung wird verzichtet und die Dauer Stand 4. Mai 2020
Nach intensiven Verhandlungen konnte der Leistungsprüfungen auf 13 Runden ver- 20.06. RCN 1 (VLN-Variante)
ein Terminplan für die familiäre GT- und kürzt. 04.07. RCN 2 (Nordschleife)
Tourenwagen-Breitensportserie mit acht RCN-Serienmanager Willi Hillebrand 18.07. RCN 3 (VLN-Variante)
Wertungsläufen erarbeitet werden, darun- appelliert an die Rücksichtnahme aller 02.08. RCN 4 (3h-Rennen, Spa)
ter zwei Rundstreckenrennen. Sieben Mal Teilnehmer: „Wenn wir alle überlegt und 15.08. RCN 5 (Nordschleife)
soll die RCN auf dem Nürburgring fahren, vernünftig handeln, können wir auch in 05.09. RCN 6 (Nordschleife)
einmal in Spa-Francorchamps (Belgien). den schwierigen Zeiten attraktiven Brei- 24.09. RCN 7 (Nordschleife)
Bei den geplanten Veranstaltungen steht tensport präsentieren.“ 31.10. RCN 8 (3h-Rennen, VLN-Variante)
natürlich die Gesundheit der Teilneh- Der Start in die neue Saison ist natürlich
mer und Offiziellen im Vordergrund. Des- abhängig von der weiteren Entwicklung Text: Hasso Jacoby | Foto: RCN
www.motorsport-nordrhein.de 7
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CORONA-KRISE ››
„Ein Schritt in die richtige Richtung!“
Auf dem Nürburgring dröhnen wieder die Motoren. Unter besonderen Hygiene- und Sicherheitsmaß-
nahmen finden jetzt wieder Motorsport-Trainings statt.
D er Sound der Motoren kehrt nach
und nach zurück in die Grüne Hölle.
Nach dem erfolgreichen Start der kontakt-
tät“, sagt Michael Dürbaum, Leiter Vertrieb
& Business Development am Nürburgring.
Kurs bereitgestellte Schutzkleidung, wie
Helm, Hygienehaube oder Rennanzug und
-handschuhe, wird ebenfalls im Anschluss
losen Touristenfahrten vor einigen Tagen Theorie nur online, ein Teilnehmer professionell gereinigt. „Natürlich ist es
folgt nun die nächste gute Nachricht: Ver- pro Fahrzeug ein großer Aufwand, mit dem wir nun die
schiedene Motorsport-Trainings, die unter Das Konzept sieht vor, dass der Buchungs- Angebote anpassen und die Einhaltung der
Leitung von professionellen Instruk- prozess für eine begrenzte Teilnehmerzahl Regeln beachten müssen, aber viel wich-
toren durchgeführt werden, dürfen wie- und nur für feste Termine ausschließlich tiger ist, dass nun wieder etwas stattfin-
der stattfinden. Auf der Grand-Prix-Stre- online angeboten wird. Gleiches gilt für den kann. Das ist ein Schritt in die rich-
cke, der berühmten Nordschleife und im die theoretische Einweisung, die sonst im tige Richtung – wir schauen nun nach
Offroadpark werden dementsprechend Rahmen der Trainings vor Ort stattfindet. vorne und freuen uns auf die Durchfüh-
verschiedene Angebote wieder durchge- Sie absolviert nun jeder Teilnehmer von zu rung“, sagt Dürbaum und fordert gleichzei-
führt. Hierzu gehören Termine für „Freies Hause aus via E-Learning. Alle Instrukti- tig auch die Mithilfe eines jeden Teilneh-
Fahren“, Trainings für Sportfahrer sowie onen, die am Fahrzeug und auf der Renn- mers: „Natürlich können wir gewissenhaft
die Kurse mit Formel- und Offroad-Fahr- strecke stattfinden müssen, werden unter an alle organisatorischen Anforderun-
zeugen. Für die Teilnehmer gelten dabei Einhaltung der Abstandsregel und Hygie- gen denken – aber einer der wichtigsten
gesonderte Hygienemaßnahmen und nemaßnahmen durchgeführt. Die Kommu- Faktoren ist immer noch der Teilneh-
Regeln. nikation mit den Teilnehmern, von denen mer selbst. Jeder hat in dieser Situation
„Kontaktlos“ – das Wort unter dem am jeder alleine im Fahrzeug sitzt, erfolgt eine besondere Verantwortung – sich und
Nürburgring aktuell jedes Konzept entwi- während des Fahrens mittels Funk. Zudem gegenüber anderen. Dies bedeutet neben
ckelt wird, steht vor allem für eines: für trägt jeder unter dem Helm eine Hygiene- der Einhaltung der Regeln auch, dass man
die sichere Durchführung motorsport- haube, welche zusätzlich als Mund- und zu Hause bleibt, wenn man sich krank
licher Aktivitäten unter der Berücksichti- Nasenschutz dient. fühlt.“ Personen, die dennoch mit entspre-
gung der Gesundheit aller Beteiligten. Alle chenden Krankheitssymptomen anreisen,
Komponenten eines Angebots werden hie- Besondere Maßnahmen bei Formel- werden nach den Regeln des Konzepts von
rauf geprüft. Von der Anmeldung und Teil- und Offroadtrainings der Teilnahme ausgeschlossen.
nahme bis hin zu An- und Abreise. „Wir Im Gegensatz zu Trainingsangeboten,
durchleuchten den gesamten Ablauf eines die die Teilnehmer mit dem jeweils eige- Text + Foto: Nürburgring
Teilnehmers aufs Genaueste, um mög- nen Fahrzeug bestreiten, müssen bei For-
liche Kontaktsituationen zuverlässig iden- mel- und Offroadtrainings weiterfüh- Weitere Informationen gibt es unter
tifizieren und klären zu können. Das hat rende Maßnahmen ergriffen werden. So www.nuerburgring.de
neben den ohnehin bei unseren Angeboten werden die Cockpits der Fahrzeuge nach
hohen Sicherheitsstandards oberste Priori- jedem Teilnehmer desinfiziert. Für den
8 ADAC Report 5/2020
www.motorsport-nordrhein.de 9
CORONA-KRISE ››
Krisenplan steht
W ährend Politiker und Experten
noch über die Ursachen und Aus-
wirkungen der Covid-19-Pandemie dis-
kutierten, agierten die Verantwortlichen
der Rundstrecken Challenge Nürburgring
e.V. (RCN) schon hinter den Kulissen und
erarbeiteten einen Corona-Notfallplan für
die GLP Saison 2020. Nach intensiven Ver-
handlungen konnte ein vorläufiger Veran-
staltungskalender mit sechs Wertungsläu-
fen für das laufende Jahr erstellt werden.
Vor Ort, am Nürburgring, steht dann die
Gesundheit der Teilnehmer im Fokus der
Planungen. Um zum Beispiel Menschenan-
sammlungen und damit mögliche Anste-
ckungsgefahren zu vermeiden, wird es
für jedes Team vorgegebene feste Zeiten
sowohl für die Papierabnahme als auch für
die technische Abnahme geben. Zuschauer
sind nicht zugelassen und es werden auch 53. Int. Osnabrücker ADAC
keine Gastkarten an die Teams ausgege-
ben. Bergrennen mit neuem Termin
Weitergehende Infos
www.rcn-glp.de D ie Verantwortlichen des MSC Osna-
brück e.V. waren voller Zuversicht,
die für den 1./2. August 2020 vorgese-
mals in der „Borgloher Schweiz“ eine
„Rennpause“.
Die Organisatoren werden sich in der
Vorläufiger GLP-Kalender hene 53. Auflage des Int. Osnabrücker Zwischenzeit jedoch in keiner Weise
20.06. 1. GLP Lauf - VLN Variante Bergrennens erneut mit hochklas- zur Ruhe setzen, sondern arbeiten mit
04.07. 2. GLP Lauf – Nordschleife sigem Automobilsport und einem tollen viel Elan an der Weiterentwicklung des
18.07. 3. GLP Lauf – VLN Variante Event-Programm durchführen zu kön- erfolgreichen Konzeptes der vergan-
15.08. 4. GLP Lauf – Nordschleife nen. Dementsprechend waren die Vor- genen Jahre mit dem „Highlight“ im
05.09. 5. GLP Lauf – Nordschleife bereitungen, wie schon in den vergan- August und den begleitenden Aktionen
17.10. 6. GLP Lauf - Nordschleife genen Jahren, im Laufe des 1. Quartals und Events im Netzwerk des Int. Osna-
2020 weit fortgeschritten. brücker Bergrennens weiter.
Mit der getroffenen Entscheidung der „Im Vorfeld der Entscheidung, das 53.
Bundesregierung und der Ministerprä- Bergrennen um ein Jahr, in den August
sidenten der Bundesländer, Großveran- 2021, zu verschieben, haben unglaub-
staltungen bis zum 31. August 2020 in lich viele Partner, Freunde und auch
Deutschland nicht durchführen zu dür- aktive Fahrer des Events uns ihre
fen, stand fest, dass das 53. Int. Osna- Solidarität und die weitere uneinge-
brücker Bergrennen im Jahr 2020 nicht schränkte Unterstützung zugesagt“,
wie gewohnt stattfinden konnte. freut sich Organisationsleiter Bernd
Die Verantwortlichen der Veranstal- Stegmann.
tung haben daher unter Berücksich- Rennleiter Michael Schrey ergänzt,
tigung des in dieser Situation unum- dass „damit natürlich auch das uner-
gänglichen Schutzes der Bevölkerung, müdliche Engagement der vielen ehren-
der durch die gesetzlichen Vorgaben amtlichen Funktionäre honoriert und
fixiert ist, entschieden, das 53. Int. die Motivation hochgehalten wird“.
Osnabrücker ADAC Bergrennen zu ver- Somit wird es schon bald wieder neue
schieben und nun am 7./8. August 2021 und spannende Informationen zum 53.
damit an den Start zu gehen. Damit gibt Int. Osnabrücker Bergrennen am 7./8.
es nach 52 Jahren in diesem Jahr erst- August 2021 geben.
10 ADAC Report 5/2020Motorrad Grand Prix Sachsenring
auf 2021 verschoben
Ein harter Schlag für die Motorradsport-Szene in Deutschland: Der
Weltmeisterschaftslauf der MotoGP wird verschoben.
D er HJC Helmets Motorrad Grand
Prix Deutschland auf dem Sachsen-
ring wird auf das Jahr 2021 verschoben.
zum 30.4.2020 ein Ticket gekauft haben,
am Grand-Prix-Wochenende im kom-
menden Jahr an der Tageskasse kostenlos
Angesichts des geltenden Verbots von eines der begehrten Kunststofftickets im
Großveranstaltungen bis zum 31. August 2021er Design mit Schlüsselband.
können die ursprünglich vom 19. bis 21. Ab sofort läuft der Ticketvorverkauf für
Juni 2020 geplanten Rennen der Motor- den Motorrad Grand Prix 2021. ADAC Mit-
rad-Weltmeisterschaft nicht ausgetra- glieder erhalten 10% Rabatt auf Zwei- und
gen werden. In den vergangenen Tagen Drei-Tagestickets für die Tribünen 2, 7
haben MotoGP-Rechteinhaber Dorna und 13. Der Motorrad Grand Prix Deutsch- ADAC Bundes-
Sports und der ADAC e.V. als Veranstal-
ter alle zur Verfügung stehenden Opti-
land auf dem Sachsenring wird im kom-
menden Jahr voraussichtlich im Juni oder endläufe finden
onen geprüft. Letztendlich hat die Dorna Juli ausgetragen. 2020 nicht statt
in Abstimmung mit dem ADAC entschie- Ticketinhaber, die Tickets zurückge-
den, den Motorrad Grand Prix in diesem ben möchten, wenden sich an die Ticket- Rückschlag für den Nachwuchs-
Jahr auszusetzen und das Rennen im Hotline 03723/8099111 (Montag bis Frei- sport in Deutschland.
Sommer 2021 auszutragen. Alle bereits tag, 8 bis 18 Uhr) oder per E-Mail an info@
gekauften Tickets bleiben für den Motor-
rad Grand Prix 2021 gültig.
Fans, die ihre bereits gekauften Tickets
sachsenring-event.de und finden weitere
Informationen dazu online unter adac.
de/motogp.
I n der Saison 2020 werden in den Motor-
sportdisziplinen Kart, Automobil und
Motorrad keine ADAC Bundesendläufe
für den Motorrad Grand Prix 2021 behal- Auf die Zukunft des Motorrad Grand ausgetragen. Die aktuellen Umstände ver-
ten, sind dabei im Vorteil. Sie behalten Prix Deutschland auf dem Sachsenring hindern eine Durchführung der nötigen
nicht nur ihren Wunschsitzplatz, son- hat die Verschiebung des diesjährigen Qualifikationsläufe, ein sportlich faires
dern profitieren in den meisten Fällen Rennens keine Auswirkung. Der ADAC Qualifikationsprozedere kann somit nicht
auch von einem Preisvorteil, denn für den e.V. ist bereits seit dem vergangenen Jahr gewährleistet werden. Daher hat der ADAC
Motorrad Grand Prix 2021 werden keine in Gesprächen mit der Dorna zur Verlän- Sportausschuss einstimmig beschlossen,
reduzierten Vorverkaufspreise angebo- gerung der bestehenden Vereinbarung die Bundesendläufe in diesem Jahr nicht
ten. Zudem erhalten alle Fans, die bis über das Jahr 2021 hinaus. auszutragen.
Der ADAC führt zur Ermittlung von
ADAC Bundesmeistern in verschiedenen
Motorsportdisziplinen jährlich Bundes-
endläufe durch, zu denen sich die best-
platzierten Teilnehmer in ADAC Regional-
meisterschaften und -serien qualifizieren
können. Mit den aktuell geltenden Ein-
schränkungen und Auflagen, die zudem
noch in den Bundesländern unterschied-
lich geregelt sind, gehen Verschiebungen
und Absagen einer Vielzahl von regionalen
Motorsportveranstaltungen einher. Die
fristgerechte Austragung der Qualifikati-
onsveranstaltungen zu den ADAC Bundes-
endläufen ist somit nicht möglich. In der
Konsequenz schließt dies auch die sport-
liche reguläre Zusammenstellung der Star-
terfelder für die ADAC Bundesendläufe
2020 aus.
Das Zweirad-Highlight in Deutschland ist auf 2021 verschoben.
www.motorsport-nordrhein.de 11AUTOMOBILSPORT ››
Land-Motorsport: Ex-Champions
Mies und Haase als Teamleader
Land-Motorsport startet in der Saison 2020 im ADAC GT Masters mit den beiden Ex-Champions Chris-
topher Haase und Christopher Mies sowie den jungen Talenten Max Hofer und Kim-Luis Schramm.
Z wei ehemalige Meister und zwei
vielversprechende Nachwuchsfah-
rer: Land-Motorsport hat in der Online-
dem Westerwald an die Erfolge der vergan-
genen Jahre anknüpfen.
kehren dürfen. Trotzdem setzen wir alles
daran, bestmöglich vorbereitet zu sein,
wenn es losgeht. Dazu gehört auch ein
Livetalkshow PS on Air - Der Ravenol ADAC „Die momentane Situ- starkes Fahrerquartett, das auch in der
GT Masters-Talk die Fahrerteams und das ation ist eine ziemliche kommenden Saison um den Meistertitel
Fahrzeugdesign für das ADAC GT Masters Herausforderung für alle kämpfen soll.“
2020 vorgestellt. Christopher Haase (32/ Land-Motorsport startet seit 2016 im
Kulmbach), der Meister von 2007, und Max
Aktiven im Motorsport.“ ADAC GT Masters und hat in den bishe-
Christian Land
Hofer (20/A) sowie der 2016er-Champion rigen vier Saisons zahlreiche Erfolge ein-
Christopher Mies und Neuzugang Kim- gefahren: Gleich im Debütjahr gewann die
Luis Schramm (22/Wümbach) sollen in Der Teammanager weiter: „Keiner weiß, Mannschaft die Fahrer- und Team-Wer-
den beiden Audi R8 LMS des Rennstalls aus wann wir auf die Rennstrecke zurück- tung, und auch in den Folgejahren plat-
12 ADAC Report 5/2020zierte sie sich in den beiden Klassements ist ebenfalls optimistisch: „Ich rechne mir längste Winterpause, die ich bisher hatte.
immer unter den ersten vier. Zudem siegte auch in diesem Jahr wieder gute Chancen Leider ist es aktuell nicht möglich, Ren-
das Team 2016, 2018 und 2019 in der Pirelli- aus. Land-Motorsport ist ein Megateam nen zu fahren, aber ich hoffe, dass es bald
Junior-Wertung für Nachwuchsfahrer. und Christopher Haase ein sehr erfahrener wieder losgeht.“ Partner Schramm, der
Diese Erfolgsserie sollen die beiden Pilot. Ich bin mir sicher, dass ich auch von 2018 in der „Liga der Supersportwagen“ in
neuen Fahrerpaarungen 2020 fortsetzen. ihm noch viel lernen kann. Wir wollen einem anderen Team bereits einen Podest-
Den Audi mit der Startnummer 28 pilotie- vorne mitfahren.“ platz einfuhr, freut sich auf die neue Sai-
ren Teamrückkehrer Christopher Haase, Dem Schwesterauto mit der Nummer 29 son: „Ich wollte unbedingt wieder im ADAC
ADAC GT Masters-Champion 2007, und bleibt im fünften Jahr in Folge Christo- GT Masters starten. Denn die Serie ist mit
Max Hofer, 2019 Sieger der Pirelli-Junior- pher Mies, der Meister von 2016, treu. Sein ihrer Medienpräsenz optimal für deutsche
Wertung. „Ich freue mich sehr, wieder für neuer Partner ist Kim-Luis Schramm, der Fahrer. Zudem kenne ich auch alle Stre-
Land-Motorsport zu starten“, so Haase. nach einer Saison in das ADAC GT Masters cken. Mit Christopher Mies habe ich einen
„Wir haben 2016 und 2017 zusammen im zurückkehrt. „Es ist toll, dass ich wieder starken Fahrer an meiner Seite. Er hat im
ADAC GT Masters und 2018 und 2019 in bei Land-Motorsport fahren kann“, so Mies. ADAC GT Masters schon einige Erfolge ein-
anderen Serien schon einige Erfolge einge- „Das Team ist für mich inzwischen wie ein gefahren und kaum jemand kennt den Audi
fahren. Mit dem Auto, dem Team und den zweites Zuhause geworden. Mit Kim habe R8 LMS so gut wie er. Er wird mich sicher
Fahrerpaarungen sollten wir um die Meis- ich in diesem Jahr einen neuen Teamkolle- weiterbringen. Ich möchte in der Pirelli-
terschaft mitkämpfen können. Aber bei gen. Ich habe in den vergangenen Jahren mit Junior-Wertung möglichst gut abschneiden
der hohen Leistungsdichte ist es natür- vielen jungen Fahrern erfolgreich zusam- und auch in der Gesamtwertung um Spit-
lich fast unmöglich, eine Prognose zu stel- mengearbeitet und freue mich darauf, jetzt zenplätze kämpfen.“
len.“ Partner Max Hofer, im Vorjahr zusam- Kim zu unterstützen. Es ist derzeit für alle
men mit Christopher Mies Gesamtvierter, eine ungewohnte Situation. Es ist die wohl Text + Fotos: ADAC
www.motorsport-nordrhein.de 13AUTOMOBILSPORT ›› 14 ADAC Report 5/2020
Marijan Griebel hatte Spaß im Corsa-e.
ADAC Opel e-Rally Cup: Die
Entwicklung läuft auf Hochtouren
Die Vorbereitungen für den ADAC Opel e-Rally Cup 2020/2021 sind in vollem Gange. Auch Junior-
Europameister Marijan Griebel testet den rein elektrischen Corsa e-Rally.
D ie Vorbereitungen für den ersten rein
elektrischen Rallye-Markenpokal der
Welt sind in vollem Gange. Trotz der
einigen Testfahrten teil und steuerte wert-
volle Erkenntnisse zur Entwicklung des
Corsa e-Rally bei.
sätze vorgesehene Rallyes mussten verlegt
werden, was Kalender-Anpassungen nötig
macht. Die aktuelle Planung sieht weiter-
gegenwärtigen Einschränkungen des All- hin vor, in diesem Jahr vier der insgesamt
tags- und Berufslebens läuft das umfang- „Es hat viel Spaß zehn Wertungsläufe der „Super Season“
reiche Entwicklungs- und Testprogramm gemacht, beim Entstehen 2020/2021 zu absolvieren.
mit dem Opel Corsa-e Rally weiter. „Wir dieses tollen Projekts mit- „Wir sind weiter auf einem guten Weg
sind sehr zufrieden mit dem Stand des und überzeugt, einen starken Auftakt zum
Projekts“, erklärt Opel Motorsport Direk-
zuwirken.“ ADAC Opel e-Rally Cup hinlegen zu kön-
Marijan Griebel
tor Jörg Schrott. „Fahrwerksseitig sind wir nen“, sagt Opel Motorsport Direktor Jörg
gut sortiert, die Software-Adaption ist weit Schrott. „Natürlich hat die Gesundheit der
fortgeschritten. Derzeit konzentrieren wir Der 30-jährige Pfälzer weiter: „Dank des Menschen derzeit Vorrang, und entspre-
uns vor allem auf die Simulation verschie- direkt anliegenden Drehmoments von 260 chend verantwortungsvoll gehen wir ans
dener Fahr- und Ladezyklen, um möglichst Newtonmetern und des Torsen-Differen- Werk“, ergänzt ADAC Motorsportchef Tho-
viele Realdaten zu gewinnen. Das ist wich- zials geht der Corsa e-Rally richtig gut aus mas Voss. „Wir denken dabei aber auch
tig für die spätere Einbindung des ADAC den Ecken heraus, reagiert spontan auf die schon an die Zeit nach Corona, wenn die
Opel e-Rally Cups in die Abläufe bei den Befehle des Piloten und ist sehr agil. Ich Motorsport-Fans endlich wieder ihrer Pas-
Veranstaltungen der Deutschen Rallye- denke, das Auto eignet sich perfekt für sion frönen können. Wir freuen uns sehr
Meisterschaft.“ einen Markencup.“ auf das Debüt des ADAC Opel e-Rally Cup.“
Auf Einladung von Opel Motorsport Die Auswirkungen der Corona-Pandemie
nahm auch der ehemalige Opel-Werkspilot gehen auch an der Vorbereitung für den Text + Fotos: ADAC
Marijan Griebel, mit dem ADAC Opel Rallye ADAC Opel e-Rally Cup nicht spurlos vor-
Junior Team Junior-Europameister 2016, an bei. Einige für Vorbereitungs- und Testein-
www.motorsport-nordrhein.de 15MOTORRADSPORT ››
ADAC MX Academy erweitert das
Angebot um Elektro-MX-Bikes
wird elektrisch: In der ADAC MX Aca-
demy werden in den Schnupperkursen für
Kinder und Jugendliche im Alter ab sechs
Jahren unter der Anleitung von erfahrenen
und lizenzierten Trainern erstmals auch
Elektro-Motocross-Motorräder eingesetzt.
Der Motorradhersteller KTM, seit der Grün-
dung der ADAC MX Academy im Jahr 2013
ein Partner der erfolgreichen Nachwuchs-
››
Schnupperkurse in der ADAC MX Academy mit Elektromotorrädern – KTM stellt insgesamt 70 Motor-
räder für die Nachwuchsförderung zur Verfügung.
D er Einstieg in den Motocrosssport zuführen, ist ein Elektromotorrad ideal“,
sagt ADAC Sportpräsident Hermann Tom-
czyk.
Pit Beirer, KTM Motorsport-Direktor:
„Ich bin sehr stolz, dass wir von KTM als
Partner des ADAC seit über zehn Jahren
gemeinsame Sache in der Nachwuchsför-
derung machen. Die vielen gemeinsamen
Projekte, onroad wie offroad, waren stets
erfolgreich, haben viel Spaß gemacht und
den optimalen Schutz der Nackenpartie
stellt Ortema neue Nackenschützer. Damit
bei den Motorrädern alles wie geschmiert
läuft, stattet Motul die ADAC MX Academy
mit den nötigen Schmiermitteln aus.
Die ADAC MX Academy hat sich seit ihrem
Bestehen zu einer wichtigen und nachhal-
tigen Institution für die Entwicklung des
Motocrosssports sowie für die Ausbildung
und Professionalisierung der Trainertätig-
förderung, stellt dafür jedem der insgesamt einigen Talenten das Sprungbrett zu einer keit entwickelt. Seit 2013 wurden über 100
sieben Stützpunkte im gesamten Bundes- sportlichen Karriere in einem professio- Trainer professionell ausgebildet.
gebiet fünf Motorräder des Typs KTM SX-E nellen Umfeld verschafft. Ich bin immer Viele ehemalige Teilnehmer der ADAC
5 zur Verfügung. Neben den Kinder-Elek- glücklich, wenn uns der ADAC neue Ideen MX Academy haben sich ihren örtlichen
tromotorrädern stellt KTM mit dem Modell zur Jugendförderung präsentiert.“ Motocross-Vereinen angeschlossen, einige
65 SX der ADAC MX Academy insgesamt 70 Die sieben ADAC MX Academy-Stütz- sind darüber hinaus mittlerweile im Moto-
Motorräder zur Verfügung. punkte im ganzen Bundesgebiet haben crossport erfolgreich und starten siegreich
bereits im März jeweils fünf KTM SX-E 5 beim ADAC MX Bundesendlauf oder im
„Die ADAC MX Academy und fünf KTM 65 SX in Empfang genom- Endurosport.
ist eine Erfolgsgeschichte in men. Die Basis des Kinder-Elektromotor- Aufgrund der aktuellen Restriktionen
der Nachwuchsförderung. rades SX-E 5 – der Rahmen, die Federungs- haben sich die ersten Termine der Schnup-
elemente, Bremsen sowie das Bodywork perkurse verschoben. Der Trainingsbetrieb
Bisher konnten wir mit ihr und die Anbauteile – entspricht der des beginnt in Kürze wieder, alle betroffenen
mehr als 2.600 Kinder und bisher eingesetzten Verbrenner-Modells Teilnehmer werden über die neuen Ter-
Jugendliche für den Moto- und bleibt damit „Ready to Race“. Neben mine direkt durch die Stützpunkte infor-
crosssport begeistern.“ dem Elektro-Bike kommt die bewährte miert.
Hermann Tomczyk KTM 65 SX mit Verbrenner-Motor zum Ein-
satz. Insgesamt stehen in diesem Jahr rund Text + Foto: ADAC
„Gemeinsam mit KTM gehen wir nun 420 Plätze für Schnupperkurse zur Verfü-
den nächsten Schritt und setzen nun auch gung. Dabei wird den Kindern und Jugend- Mehr Infos gibt es unter
auf Elektromotorräder. Um die ersten Ver- lichen die gesamte Schutzbekleidung, vom adac.de/mx-academy.
suche auf dem Motocross-Bike zu starten Helm bis zu den Stiefeln, sowie das Aca-
und die Kinder dabei an den Sport heran- demy-Motorrad zur Verfügung gestellt. Für
16 ADAC Report 5/2020www.motorsport-nordrhein.de 17
SIMRACING ››
Schlüsselszene ohne Folgen: MAHLE Racing gewann den dritten Lauf trotz einers Drehers in der Anfangsphase.
Die Spitze rückt enger zusammen
Während die VLN weiter an dem Saisonstart der Nürburgring Langstrecken-Serie am 27. Juni 2020 in
der Grünen Hölle arbeitet, ist die Saison in der digitalen Welt in vollem Gang.
D ie Rennfahrer aus der realen Welt
kommen langsam aber sicher in
Schwung. Der Vorsprung, den die Simra-
holte das Duo im Audi R8 LMS des Mahle
Racing Teams endlich den ersten Sieg.
Platz zwei ging an Sam und Scott Michaels,
pit Platz nehmen müssen, war beim drit-
ten Lauf erneut hart umkämpft. Polesitter
Canapino verteidigte beim Start die Füh-
cer zu Saisonbeginn noch hatten, schmilzt die zusammen mit David Pittard den BMW rung. In der Fuchsröhre geriet er dann
dahin. Jüngst feierte mit Bruno Spengler Z4 GT3 von Walkenhorst Motorsport pilo- jedoch mit Philipp Eng im BMW Z4 GT3 von
zum ersten mal ein Nordschleifen-erfah- tierten. Erst auf den letzten Metern fiel die BS+Competition aneinander, drehte sich
rener Fahrer seinen Debütsieg im digitalen Entscheidung um Platz drei. Bruno Speng- und büßte viel Boden ein. Beide Fahrzeuge
Nordschleifen-Championat. Die Begeiste- ler, Nils Koch und Kay Kaschube hatten trafen in der Schlussphase wieder aufei-
rung allerorts ist ungebrochen. im Z4 GT3 des Team BMW Bank am Ende nander. Laurin Heinrich überquerte im Z4
Drei Rennen, drei unterschiedliche Sie- mit nur einer Sekunde die Nase vorne. Das sogar als Erster die Ziellinie. Allerdings
ger – so lautet das positive Fazit am Ende Vodafone Team GetSpeed verpasste mit wurde das Team aus München nach Renn-
des ersten Saisondrittels in der Digitalen den Fahrern Fabian Schiller, Raffaele Mar- ende mit einer 60-sekündigen Zeitersatz-
Nürburgring Langstrecken-Serie powered ciello und Philipp Nölle im Mercedes-AMG strafe belegt, weil beim letzten Boxenstopp
by VCO. Beim Auftaktrennen mussten GT3 den Podestrang nur knapp. nicht, wie im Reglement vorgegeben, alle
sich Alex Arana und Agustin Canapino Vor allem die Anfangsphase, in der die vier Räder gewechselt wurden. Der Weg für
nach einem Fahrfehler 30 Minuten vor Profirennfahrer aus dem realen Motor- Arana und Canapino war frei.
Ende noch mit Platz zwei begnügen. Nun sport laut Reglement im virtuellen Cock-
18 ADAC Report 5/2020Packende Positionskämpfe prägen vor allem die TCR-Klasse in der Digitalen Nürburgring Langstrecken-Serie.
„Das war ein verrücktes ein Fehler unterlaufen. Aber wir befinden deJong setzten sich mit einem Vorsprung
Rennen. Nach dem Vor- uns alle in einem Lernprozess.“ Jetzt, wo von zehn Sekunden gegen den Cup-Elfer
die Performance stimmt, blickt der BMW- von Manthey-Racing durch, der von Mar-
fall in Runde eins muss- Werksfahrer aus Österreich positiv auf die tin Krönke und Tommy Østgaard pilotiert
ten wir uns bis an die bevorstehenden Rennen: „Im Qualifying wurde. Nach dem Sieg bei Rennen zwei war
Spitze zurückkämpfen – muss ich noch etwas an meiner Pace arbei- Ascher Racing mit den Piloten Fabio Schu-
ein hartes Stück Arbeit.“ ten. Im Rennen ist meine Performance ermann und Martin Ascher auf Rang drei
Alex Arana dann deutlich stärker.“ Zufrieden mit Platz erneut stark.
drei war Spengler, der vor zwei Tagen noch Die Cup-3-Klasse – Cayman GT4 Trophy
„Wir wären auch mit einem Podestrang ein digitales Einladungsrennen der ame- by Manthey-Racing – entschieden Sindre
zufrieden gewesen. Umso schöner ist rikanischen IMSA-Meisterschaft für sich Setsaas und Samuel Libeert von CoRe Sim-
natürlich, dass wir nun ganz oben stehen“, entschieden hatte. Aber auch der DTM- Racing für sich. „Das Geheimnis unseres
so Arana weiter. Champion von 2012 gibt zu: „Ich habe auf Erfolgs war die Strategie“, sagte Setsaas. „In
BS+Competition sortierte sich im Ender- der Nordschleife noch viel zu lernen. Mir der Schlussphase bin ich auf den Cayman
gebnis hinter dem fünftplatzierten Team hilft, dass meine Teamkollegen extrem des Teams Heusinkveld aufgelaufen, der
HTP-Winward mit Philip Ellis, Marvin schnell sind. Ich habe im Qualifying eben- das Rennen über weite Strecken anführte.
Dienst und Jack Sedgewick im Mercedes- falls noch Defizite. Aber im Rennen lief es Ich wusste aber, dass hier noch ein Boxen-
AMG GT3 auf Rang sechs ein. „Das Ergebnis von Runde zu Runde besser.“ stopp ausstand, so konnte ich es ruhig
ist natürlich etwas traurig, denn wir hatten Der Sieg in der Klasse Cup 2 für Por- angehen lassen.“ Das Podium in der Klasse
ein super Rennen“, sagte Eng. „Wir haben sche 911 GT3 Cup-Fahrzeuge ging zum komplettierten VRS Coanda Simsport und
viel Zeit in das Setup investiert und ich zweiten Mal in der Saison 2020 an das Team RSO.
konnte wieder eine Menge von Alex und bekannte eSports-Team VRS Coanda Sim- Keine Zeit zu verschnaufen hatten die
Laurin lernen. Am Ende ist uns dann leider sport. Joshua K Rogers und Mitchell Sieger der TCR-Klasse. Jürgen Frank, Felix
www.motorsport-nordrhein.de 19SIMRACING ››
Showdown in der letzten Schikane: Die beiden BMW Z4 GT3 des Team BMW Bank und BS+Competition gerieten aneinander.
Luding und Johannes Maiworm vom Team den Farben des Team BMW Bank erst auf mit Philip Ellis, Marvin Dienst und Aleksi
SimRC mussten in der hart umkämpften den letzten Metern. Der Showdown fand Elomaa im Mercedes-AMG GT3 in Führung.
Klasse über drei Stunden alles geben. „Ich in der Hohenrain-Schikane statt. Die Kon- Am Ende leistete sich das Team dann aber
habe kurz nach dem Start die Führung trahenten kollidierten und schlugen in einen Fehler beim virtuellen Boxenstopp
übernommen“, sagte Frank. „Allerdings die Streckenbegrenzung ein. Waidwund und büßte die Spitzenposition ein.
konnte ich mich nicht absetzen, obwohl schleppten sich die beiden „Zettis“ ins Ziel „Das war einfach unglaublich. Als Start-
ich wirklich gepusht habe wie verrückt. – Kaschube auf Platz eins und Heinrich auf fahrer habe ich am Anfang versucht, ein
In der TCR-Klasse ist der Windschatten zwei. Nur 0,903 Sekunden dahinter fuh- bisschen Benzin zu sparen, damit wir den
sehr effektiv – allerdings nur für die ren Alex Arana und Agustin Canapino im ersten Boxenstopp ein bisschen kürzer
hinterherfahrenden Fahrzeuge. Wir hatten Mahle Audi R8 auf Platz drei. als üblich halten konnten. Das hat funk-
erneut eine Menge Spaß und freuen uns Das Qualifying war erneut die One-Man- tioniert“, sagte Bruno Spengler, der den
schon jetzt auf die nächsten Rennen.“ Show von Sami-Matti Trogen im Audi R8 siegreichen Z4 zusammen mit Kaschube
von Williams Esports. Der erst 17-jäh- und Nils Koch pilotierte. „Danach haben
Spannung bis zur letzten Kurve rige Finne verwies mit einer Bestzeit von meine beiden Teamkollegen einen sen-
beim vierten Rennen 7:51,302 Minuten BMW-Werksfahrer Phi- sationellen Job gemacht. Sie sind super
Das Eibach 3h-Rennen wird als echter Renn- lipp Eng im BS+Competition Z4 GT3 um und wirklich schnell durch den Verkehr
sportkrimi in die Geschichte der Digitalen 1,272 Sekunden auf Platz zwei. Im Rennen gekommen. Beide hatten eine Wahnsinns-
Nürburgring Langstrecken-Serie powered konnte das Simracing Team des britischen Pace. Am Ende habe ich nervös mitgefie-
by VCO eingehen: Die Entscheidung um Traditionsrennstalls aus der Formel 1 die bert, dieses verrückte Finish war eine tolle
den Sieg fiel zwischen Laurin Heinrich Pace der erfahrenen Nordschleifen-Piloten Show. Laurin und Kay sind beide extrem
im BMW Z4 GT3 von BS+Competition und dann aber nicht mehr mitgehen. Über starke Fahrer. Sie haben sich einen Mega-
Kay Kaschube im Schwesterfahrzeug in weite Strecken lag die HTP-Mannschaft fight geliefert, und leider ging es auf den
20 ADAC Report 5/2020letzten Metern etwas drunter und drüber. nicht schnell und konstant genug. Da heißt Position drei vorarbeiten“, sagte Golom-
Doch das passiert im Rennsport, und es es: üben, üben, üben. Ich bin ein großer beck. „Danach sind wir ein sauberes Ren-
zeigt, wie eng das Feld in der DNLS ist. Es Esports-Racing-Fan und werde auch in den nen gefahren und haben keine Fehler
ist klasse, und wir sind überglücklich über kommenden Rennen wieder dabei sein, gemacht. Unsere Pace und Strategie haben
den Sieg.“ sofern es zeitlich bei mir klappt. Vielen heute einfach gepasst. So konnten wir am
Hinter dem Spitzentrio belegten Sami- Dank an alle Beteiligten für die tolle Ver- Ende zehn Sekunden Vorsprung auf SimRC
Matti Trogen und Dominik Staib im Wil- anstaltung.“ Der Sieg in der Cayman GT4 herausfahren und mussten diesen am Ende
liams Audi Rang vier. Auf den Plätzen fünf Trophy by Manthey-Racing ging an Sorg nur noch verwalten.“
bis sieben platzierten sich die Mercedes- Rennsport mit den Fahrern Christian Bug Der fünfte Lauf der Digitalen Nürburg-
AMG-Teams HTP-Winward, Heusinkveld und Sascha Bürger. Auf den Plätzen zwei ring Langstrecken-Serie powered by VCO
und Schnitzelalm Racing. und drei positionierten sich die Teams ad ist das MAHLE 3h-Rennen am 30. Mai.
Seine Premiere in der DNLS feierte Smudo hoc gaming by mydays Erlebniswerk und Auch im Vorfeld dieses Rennens können
von der Hip-Hop-Kombo „Die Fantas- SimRC. sich ambitionierte Simracer in den Klassen
tischen Vier“ von Four Motors. Der Musiker Wiederholungstäter waren in den Klas- Cup 2, Cup 3 und SP3T über die Event-Qua-
teilte sich das Cockpit des Porsche 718 Cay- sen Cup 2 (Porsche 911 GT3 Cup) und SP3T lifikation einen Startplatz sichern.
man GT4 mit Thomas Kiefer und Matthias am Werk. Für Ascher Racing pilotierten
Beckwermert. „Das Event war sehr fair Martin Ascher und Robert Klotz den Text + Fotos: VLN
und professionell, das hat mich beein- schnellsten Cup-Elfer, während CoRe Sim-
druckt. Trotzdem wird sehr hart gefahren. Racing mit den Fahrern Marius Golombeck Alle Infos gibt es unter
Hier sind alle am Limit unterwegs“, sagte und Patrick Kubinji den schnellsten Audi www.vln.de/dnls
Smudo. „Auch wir müssen an uns arbei- RS 3 LMS fuhren. „Wir hatten einen sau-
ten, denn wir sind aktuell einfach noch beren Start und konnten uns schnell auf
www.motorsport-nordrhein.de 21SIMRACING ›› Die Sieger von Lauf vier – Nils Koch, Bruno Spengler und Kay Kaschube – im Interview. Spengler: „Esports Racing macht aus mir einen besseren Rennfahrer“ Im Interview sprechen Kay Kaschube, Nils Koch und Bruno Spengler über die spektakuläre Schlus- sphase des Rennens, den Schlüssel zum Sieg und die hohe Leistungsdichte in der DNLS powered by VCO. Außerdem verrät Spengler, was er von seinen beiden Teamkollegen lernen kann und wie er im Simulator ein besserer Rennfahrer wird. Glückwunsch zum Sieg am vergangenen Laurin ein wenig in die Trickkiste gegrif- Ich konnte leider nicht mehr ausweichen, Wochenende. Kay, wie hast du die ent- fen und sich im Kleinen Karussell raus- aber glücklicherweise habe ich mich nicht scheidende Szene in der Hohenrain Schi- tragen lassen, wodurch ich ihn überholt gedreht und konnte die Fahrt gleich wie- kane aus dem Cockpit erlebt? habe und er danach meinen Windschat- der fortsetzen. Am Ende wollten wir beide Kay Kaschube: Schon die beiden Runden ten nutzen konnte. Als wir Seite an Seite einfach unbedingt gewinnen und keiner zuvor waren wirklich sehr speziell. Ich in die Hohenrain-Schikane eingebogen wollte nachgeben. musste bei den Überrundungen sehr viel sind, wollte einfach keiner von uns beiden Risiko gehen, um Zeit auf meinen Team- zurückstecken. Eigentlich weiß man, dass Nils und Bruno, wie sehr leidet man in kollegen Laurin Heinrich gutzumachen. man nicht nebeneinander in diese Passage einem solchen Moment als Teamkollege In der letzten Runde hätte ich ihn gerne fahren kann. Ich war dann etwas vor ihm mit – vor allem, wenn man selbst nicht schon vor der Mutkurve überholt, um mir in der Kurve, und er war aus meinem Blick- eingreifen kann? vielleicht ein kleines Polster rauszufah- feld. Dann kam es zum Kontakt – und ich Nils Koch: Ich denke, man hat beim Zuse- ren, war da aber leider etwas zu weit weg. habe nur noch aus dem Augenwinkel gese- hen in einer solchen Situation einen Bevor es auf die Döttinger Höhe ging, hat hen, dass Laurin über das Gras rutschte. höheren Puls als der Fahrer selbst. Ich 22 ADAC Report 5/2020
konnte fast nicht hinsehen. Es ist wirk- es weckt auch ähnliche Emotionen wie im einen sehr hohen Stellenwert genießt.
lich außergewöhnlich, wenn es nach drei realen Motorsport. Ein Rennen ist ein Ren- Wenn man sich die Berichterstattung und
Rennstunden in den letzten Kurven um nen. Man darf nicht vergessen, wie viel die gesamte Organisation rundherum
Sieg oder Platz zwei geht. Arbeit hinter so einer Leistung steckt. Nils ansieht, merkt man schon, dass das keine
und Kay machen das alles in ihrer Frei- normale iRacing Serie ist.
Bruno Spengler: Schon alleine die Aufhol- zeit. Sie kommen abends von der Arbeit
jagd in der halben Stunde zuvor war echt nach Hause und feilen dann stundenlang Kaschube: Ich kann das nur bestätigen.
der Wahnsinn. Kay hatte eine unglaub- bis Mitternacht am Set-up, um die per- Der Sieg bedeutet mir unglaublich viel. Ich
liche Pace und konnte viel Boden gutma- fekte Abstimmung zu finden. Und nur mit denke, das war auch der Grund, wieso ich
chen. Dann kam es zu dieser Situation, diesem Aufwand kann man auf iRacing in der letzten Schikane nicht nachgegeben
und jeder wusste, dass es jetzt um den gewinnen, und deshalb ist man genauso habe. Wie oft hat man die Möglichkeit, in
Sieg geht. Von daher war es natürlich sehr glücklich, wie auch im realen Rennsport, so einem Rennen gemeinsam mit Bruno
spannend. Ich war auf jeden Fall mindes- wenn man am Ende oben steht. Spengler zu gewinnen? Für mich war klar,
tens so aufgeregt und nervös, als hätte dass ich diese Chance nutzen muss.
ich selbst im Auto gesessen. Ich glaube, Koch: Für mich war der Sieg auch des-
dass der Kampf um den Sieg toll für die halb so speziell, weil es der erste für das Viel Zeit zum Ausruhen oder sogar zum
Zuschauer war, und natürlich war es ein Team BMW Bank und der erste gemein- Feiern ist euch danach aber nicht geblie-
sehr gutes Ende für uns. Dennoch war ich same Sieg mit Bruno war. Für Kay und ben, oder?
danach schon ziemlich fertig. mich war es zudem der erste Sieg für Spengler: Nein es ging direkt danach wei-
BS+COMPETITION. Natürlich herrscht in ter. Gleich danach bin ich für BMW in der
Welchen Stellenwert hat dieser Sieg für der Esports-Racing-Szene eine gewisse THE RACE All-Star Series auf rFactor 2
euch? Rivalität. Wenn man so viele hochkarä- mitgefahren und im zweiten Rennen auf
Spengler: Einen sehr hohen. Speziell auf tige Teams schlägt, freut einen das natür- Platz zwei gelandet. Im dritten Rennen des
iRacing ist das Niveau wirklich enorm lich sehr, und es weckt automatisch viele Tages bin ich gemeinsam mit Kay im Cha-
hoch. Wenn man so ein spannendes Ren- Emotionen. Und man darf natürlich nicht rity-Rennen „We race Corona“ gefahren.
nen gewinnt, macht das nicht nur Spaß, vergessen, dass die DNLS powered by VCO Dort waren auch Nils und unser Teamkol-
Der Kampf um Platz eins entschied sich in der letzten Kurve.
www.motorsport-nordrhein.de 23Sie können auch lesen
