EINFACH ADAC MX MASTERS 4/2019
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ADAC
NORDRHEIN
4/2019
REPORT
››
ADAC MX MASTERS
EINFACH
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2 ADAC Report 4/2019
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8 GLP: Saisonauftakt in der Gleichmäßigkeitsprüfung auf
der Nürburgring Nordschleife.
Inhalt
AUTOMOBILSPORT
4
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16
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20
22
23
VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring
RCN
GLP
ADAC GT Masters
ADAC GT4 Germany
ADAC TCR Germany
Youngtimer Rallye Trophy
ADAC Eifel Rallye Festival
Tourenwagen Revival
Oldtimer-Beifahrerlehrgang
Automobilslalom
MOTORRADSPORT
26 ADAC MX Masters
28 Trial
ADAC CLUBINFO
30 Gut und sicher durch den Stau
32 Kampf gegen den Schilderwald
32 ADAC Ambulanz-Service
33 Fahrrad fit für das Frühjahr
34 Otto Flimm wird 90 Jahre alt
35 Kurz gemeldet
23 Saisonauftakt: Die Meisterschaften und Pokalwettbe-
werbe des ADAC Nordrhein haben begonnen.
Impressum
Der ADAC Nordrhein Report ist das offizielle Mitteilungsblatt des ADAC Nordrhein.
Herausgeber: ADAC Nordrhein e.V., 50963 Köln Verantwortlich i.s.d.P.: Thomas Mü-
ther Redaktion: Marion Göbel, Daniel Schönenberg Konzeption, Satz, Redaktion: ks
media, Patrik Koziolek und Thorsten Schlottmann, Zollstockgürtel 63, 50969 Köln, Fon:
0221 99128-88, Fax: 0221 99128-87, E-Mail: mail@ksmedia.de, Web: www.ksmedia.de
Ständige freie Mitarbeiter: Autoren: Anne Debbert, Wolfgang Förster, Jürgen Hahn,
Johanne Gogol, Uli Kohl, Jörg Ufer Fotografen: Jan Philipp Brucke, Anne Debbert, Jür-
gen Hahn, Johanne Gogol, Matthias Loewe Fotos aktuelle Ausgabe: ADAC Motorsport,
Gruppe C, Jan Brucke, RCN, Patrick Funk, Holger Hüttig, Stefan Eckhardt, Jürgen Hahn,
1Vier, Jürgen Cüpper, Thaut Images - Fotolia, Artusius - Fotolia, Foto Fabry, Nola Bunke
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letzte Ausgabe 1. November Verlag, Druck: Bernhard GmbH, Wermelskirchen Hinweis:
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Clubinfo: So kommen Sie gut und sicher durch Stau tung übernommen. Die Redaktion behält sich Textkürzungen und -änderungen vor. Der
und stockenden Verkehr. ADAC Nordrhein Report erscheint zehnmal jährlich.
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AUTOMOBILSPORT ››
Regenfest: Manthey feiert Doppelsieg
Das unberechenbare Eifelwetter hat auch beim dritten Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft Nür-
burgring eine große Rolle gespielt. Starke Regenschauer, vor allem in der Startphase des 61. ADAC
ACAS H&R-Cups, verlangten den Protagonisten ihr ganzes Können ab.
E inige blieben dabei auf der Strecke.
Umso mehr strahlten am Ende dieje-
nigen, die bei widrigen Bedingungen die
Anfangsphase war es zeitweise sehr kri-
tisch. Das Wasser stand auf der Strecke und
es gab teils heftiges Aquaplaning. Da hatte
die Pole-Position. Beim Start gab der Fran-
zose zu früh Gas, was von der Rennleitung
mit einer Stop-and-Go-Strafe geahndet
Grüne Hölle erfolgreich meisterten: Die ich einige Quersteher und vielleicht auch wurde. Die Startnummer 911 kämpfte sich
Sieger Richard Lietz und Nick Tandy (Por- etwas Glück. Ansonsten war unser Por- erneut in die Spitzengruppe nach vorne,
sche 911 GT3 R, Manthey-Racing), Otto sche heute perfekt.“ Auch Klohs war mit ehe Christensen am Ende seines Stints mit
Klohs und Dennis Olsen (Porsche 911 GT3 R, seinem ersten VLN-Einsatz 2019 zufrieden: Treibstoffmangel in der Boxengasse aus-
Manthey-Racing) auf Position zwei sowie „Dennis hat sich als echter Regenspezia- rollte. Zwar konnte das Team den Boliden
Adam Christodoulou, Maro Engel, Manuel list herausgestellt. Daher haben wir irgend- an seinen angestammten Platz bringen,
Metzger und Dirk Müller (Mercedes-AMG wann die Entscheidung gefällt, ihn maxi- beim Nachtanken unterlief dann jedoch ein
GT3, Mercedes-AMG Team Black Falcon) als mal lange fahren zu lassen. Gerade bei folgenschwerer Fehler. Es wurden 109,37
Drittplatzierte. Regen ist es wichtig, die Streckenverhält- Liter Sprit nachgefasst. Der Porsche verfügt
„Ein Traumergebnis“, strahlte Lietz nach nisse zu kennen.“ Der Norweger bestätigte: zwar über einen 110-Liter-Tank, laut Regle-
dem Rennen. „Die letzten Runden waren „Ich habe mich im Auto sehr wohl gefühlt.“ ment dürfen bei diesem Modell jedoch
bei abtrocknender Strecke abenteuer- Pleiten, Pech und Pannen – das war das nur 107 Liter Treibstoff nachgetankt wer-
lich, weil meine Regenreifen stark abge- Resümee des dritten Porsche von Manthey- den. Je angefangenen Liter darüber gibt es
baut haben.“ Tandy ergänzte: „Auch in der Racing. Estre sicherte sich im Zeittraining eine Zeitstrafe von fünf Sekunden. So über-
4 ADAC Report 4/2019
querte Estre zwar als Zweiter die Ziellinie, AVIA Sorg Rennsport gegen die amtie- gewertet werden wollen. Kranz entschied
mit dem unfreiwilligen Plus von 15 Sekun- renden Meister Philipp Leisen, Danny Brink sich beim Auftakt für den Cup-Porsche von
den fiel er jedoch auf Platz vier zurück. und Christopher Rink des Pixum Team Mühlner und liegt in der Wertung somit
Manthey-Racing verpasste so einen histo- Adrenalin Motorsport durch. Im Ziel betrug nicht gleichauf mit Menzel.
rischen Dreifachsieg. der Vorsprung gerade einmal 5,316 Sekun- Die ROWE Speed-Trophäe führt nach zwei
Des einen Leid, des anderen Freud – den. Das Sorg-Trio feierte nach dem Sieg gewerteten Rennen der Porsche 911 GT3 R
Black Falcon erbte Platz drei und so war beim Auftaktrennen bereits den zweiten von Manthey-Racing mit der Startnummer
vor allem der erste Renneinsatz 2019 von Triumph. 912 an. Auf Platz zwei folgt der BMW M6 GT3
Manuel Metzger, der aufgrund einer Sport- Für das Pixum Team Adrenalin Motor- (#99) von ROWE-Racing. Platz drei belegt
verletzung im Januar bei den ersten beiden sport bestiegen ihrerseits Yannick Fübrich der Elfer #4 von Falken Motorsports.
Rennen nicht starten konnte, von Erfolg und David Griessner als Sieger der BMW Der vierte Lauf der VLN Langstrecken-
gekrönt. Sheldon van der Linde belegte M240i Racing Cup-Klasse das Siegerpodest. meisterschaft Nürburgring findet erst am
zusammen mit Nick Yelloly im BMW M6 In der Cayman GT4 Trophy by Manthey- 13. Juli statt. Dann feiert der MSC Adenau
GT3 des BMW Team Schnitzer Rang fünf. Racing ging der Klassensieg – ebenfalls 50. Jubiläum seiner Adenauer ADAC Rund-
Marco Wittmann, Jesse Krohn und John zum zweiten Mal in Folge – an Mühlner strecken Trophy. Zuvor startet eine Reihe
Edwards wurden im Pendant von ROWE Motorsport mit den Fahrern Moritz Kranz von VLN-Teams beim 24h-Rennen auf dem
Racing Sechste. Die Pro-Am-Wertung der und Nico Menzel. Die drei Siegerteams fin- Nürburgring (20. bis 23. Juni) und dem
GT3-Klasse gewannen John Shoffner, Janine den sich nach drei von neun Rennen auch dazugehörigen Qualifikationsrennen am
Hill und Fabian Schiller im Mercedes-AMG an der Tabellenspitze wieder. Frisse / Gott 18. und 19. Mai.
GT3. / Kratz führen das Tableau vor Fübrich /
Zu einem packenden Showdown kam es Griessner und Menzel an. Kranz startete in Text: Patrik Koziolek | Foto: Gruppe C
in der Klasse V4, die mit 24 Fahrzeugen am beiden gewerteten Rennen auf zwei Fahr-
stärksten besetzt war. Kurz vor Rennende zeugen. Doppelstarter müssen sich jeweils Alle Ergebnisse und Infos finden Sie unter
setzten sich Torsten Kratz, Oliver Frisse vor dem Rennen für das Fahrzeug ent- www.vln.de
und Moran Gott im BMW 325i des Team scheiden, auf dem sie für die VLN-Tabellen
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AUTOMOBILSPORT ››
Kein Gesamtsieger nach
Unterbrechung bei RCN
Die Rundstrecken-Challenge Nürburgring hat einen ungewöhnlichen Saisonstart erlebt. Denn beim
„Nordeifelpokal“ gab es keinen Gesamtsieger bei der familiären GT- und Tourenwagen-Breitensport-
serie auf der legendären Nordschleife.
D ie Leistungsprüfung wurde aus
Sicherheitsgründen nach gut einer
Stunde unterbrochen, da nach einem
Teams zum Saisonstart die volle Fahrzeit
bieten wollten. Die Organisation des Neu-
starts war sicherlich nicht einfach und
Das schnellste Team des Tages unter den
151 Teilnehmern, Ralf Kraus/Robin Strycek
(Köln/Dehrn, Opel Astra TCR), musste sich
Unfall auf der Quiddelbacher Höhe die hatte einige Schwierigkeiten bei der Wer- so mit dem Klassensieg in der RS3A begnü-
Strecke blockiert war. RCN-Serienmana- tung zur Folge. Aber wir wollten die erste gen. Kraus: „Wir waren heute gut unter-
ger Willi Hillebrand: „Die Situation war Veranstaltung der Saison nicht frühzeitig wegs. Alles hat gepasst. Schade, dass es
auch für uns neu. Wir haben uns aber nach abbrechen. Dadurch gab es allerdings kei- kein Gesamtsieg wurde, aber das gehört
der Unterbrechung für eine Fortsetzung nen Gesamtsieger und keine Gewinner in einfach zum Reglement der Rundstre-
der Veranstaltung entschieden, da wir den den Gruppen.“ cken-Challenge.“ Auf Platz zwei und drei
6 ADAC Report 4/2019
der nicht zustande gekommenen Gesamt- terfeld war. Beim Auftakt gewannen der ler Saisonstart für unsere Mannschaft.“
wertung wären die beiden Autos von Schotte Benjamin Lyons und Markus Drei Teams folgen punktgleich auf Rang
Schmickler Performance gekommen. Mar- Loew aus Nürburg mit ihrem BMW 325i. drei in der RCN-Gesamtwertung. Tho-
kus Schmickler/Michael Luther (Bad Neu- Dadurch übernahm das Duo die Spitzen- mas Asmussen/Sarah Ganser (Felm/Stol-
enahr/Barsbüttel, BMW M3) lagen im Ziel position in der Meisterschaft. Das Team berg, BMW 325i) siegten in der Klasse H4.
knapp vor dem Duo Stefan Schmickler/Rolf profitierte vom Ausfall des Duos von Adre- Leon Harhoff (Köln, Opel Astra GSi) war in
Buchstaller (Bad Neuenahr/Nörvenich, nalin Motorsport, Björn Koczian/Philipp der Klasse F2 erfolgreich. Florian Quante/
BMW Z4). Luther: „Wir haben für die neue Stahlschmidt (Führt/München, BMW 235i), Kevin Totz (Seeheim-Jugenheim/Bra-
Saison noch einmal etwas am Auto verbes- sie mussten in Führung liegend aufhören. kel, BMW M3) lagen im Ziel in der Klasse
sert. Das hat gut funktioniert.“ Buchstal- Auf Platz zwei folgen die erfahrenen und V5 vorn. Quante: „Wir haben alles richtig
ler: „Ein guter Einstieg in die Saison, auch mehrfachen RCN-Meister Ludger Henrich/ gemacht. Ich hoffe, dass geht in der Saison
wenn wir nicht das entsprechende Ergeb- Michael Schulten (Schmitten/Hammin- so weiter.“ In der Teamwertung führt die
nis bekommen haben.“ keln, Opel Astra), die die Klasse H3 gewan- Mannschaft von Sharky-Racing & Friends.
nen. Trotz Bremsproblemen siegte das Duo
Tabellenführer kommt aus der in der Klasse am Ende überlegen. Henrich: Text: Hasso Jacoby | Fotos: RCN
Klasse V4 „Natürlich wollen wir wie in jedem Jahr
Die ersten RCN-Tabellenführer der Sai- um den Titel mitkämpfen. Glücklicher- Alle Ergebnisse und Infos finden Sie unter
son 2019 kommen aus der Klasse V4, die weise konnten wir unsere Probleme wäh- www.r-c-n.com
beim Saisonauftakt die größte im Star- rend der Veranstaltung lösen. Ein optima-
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AUTOMOBILSPORT ››
In den ersten Runden war der Belag der Nürburgring Nordschleife teilweise noch tückisch glatt.
Vater und Sohn von Fragstein mit der
richtigen Antwort zum GLP-Start
Bei der ersten RCN-Gleichmäßigkeitsprüfung 1997 hätte kaum jemand gedacht, dass sich die damals
neue Breitensportserie auf dem Nürburgring so gut entwickeln würde. Für die Saison 2019 haben sich
wieder 170 Fahrer und Fahrerinnen fest eingeschrieben.
B eim ersten GLP-Lauf, der „Venntro-
phy“ des MC Roetgen im ADAC, waren
142 Fahrzeuge, davon 50 Rookie-Teams, am
tückische, glatte Stellen. Insbesondere Fah-
rer von heckangetriebenen Fahrzeugen
bekamen dort Probleme.
mal 0,3 Fehlerpunkten. Diesen Wert muss-
ten sich die Vorjahresmeister, Oliver und
Udo von Fragstein, im Ford Puma schon in
Start. Mit dabei waren unter anderem Kurt So berichtete Sabine Kaltenbach, die Bei- der ersten Runde anschreiben lassen. In
und Marcus Bernards aus Langenfeld, die fahrerin von Chris Böhm, später: „Zwei Mal der zweiten Bestätigungsrunde verbesserte
der GLP seit 20 Jahren die Treue halten. Frü- ist uns das Heck weggegangen.“ Ihr Fahrer sich das Vater/Sohn-Team auf 0,1 Punkte, so
her im Citroen AX unterwegs, umrundet das konnte den Ford Sierra aber wieder einfan- dass nun drei Teams mit jeweils 0,4 Punk-
Vater/Sohn-Team heute in einem Peugeot gen und im Ziel erreichten die Beiden mit ten an der Spitze der Rundentabelle lagen.
206 die Nordschleife. Bei der Fahrerbespre- dem neunten Platz (7,7 Punkten) das zweit-
chung begrüßte Rennleiter Holger Adrio beste Ergebnis ihrer langen GLP-Karriere. Neuer Beifahrer und Probleme mit
die Anwesenden mit seinem Motto „Den- Andere hatte weniger Glück. In den ersten dem Kühlwasser
ken beim Lenken“ und der GLP-Beauftragte Runden kam es zu einigen Ausrutschern. Es Noch eine Runde später hatten die beiden
Jürgen Seidel erläuterte die Fahrtaufgaben blieb aber glücklicherweise bei Blechschä- Puma-Fahrer nach einer Nuller-Runde die
und die Flaggensignale. Pünktlich gegen den. Nach der ersten Bestätigungsrunde alleinige Führung übernommen. Nur knapp
8.15 Uhr gingen die ersten Fahrzeuge auf die führten Sabine Steiner (Hagen) und Steven dahinter, nun mit 0,5 Punkten, das Team
Strecke. Und die hatte es in sich. Obwohl Ostrowski (Essen) im Porsche sowie Yvonne GVA Verkehrssicherheit, Steiner/Ostrows-
es nicht regnete, war die Piste an verschie- und Dietmar Schäfer (Kürten) im Renault ki. Yvonne und Dietmar Schäfer beende-
denen Stellen noch feucht und in Verbin- Alpine das Feld punktgleich mit 0,1 Zäh- ten die dritte Runde mit 1,9 Fehlerpunk-
dung mit Temperaturen von nur wenigen lern an. Auch die zweite Runde beendeten ten und rutschten damit etwas ab. Stefan
Grad über dem Gefrierpunkt bildeten sich beide Teams wieder punktgleich mit dies- Kunze (Herdecke), der GLP Meister von 2017,
8 ADAC Report 4/2019
musste diesmal wieder auf seinen Stamm- noch besseres Ergebnis für die beiden Pforz- gemeinsamen Start absolvierten Marcel
beifahrer Christian Vidal aus gesundheit- heimer. Mit 5,0 Punkten in der Addition Söntgen (Gelsenkirchen) und Tim Sandt-
lichen Gründen verzichten. Stattdessen (0,6/2,7/0,3/0,2/0,9/0,3) und dem Podestplatz ler (Bochum), als Junioren im „10Q Racing
nahm Christian Höwer (Königswinter) im war das Team aber dennoch zufrieden. Team Hauer & Zabel GbR“. Nach einer inten-
BMW M3 Platz. Kunze kommentierte den Nach ihrem Sieg im Finallauf des Vor- siven Einweisung durch Teamchef Thomas
Wechsel trocken: „Er hat ja nicht viel zu jahres gehörten Sabine Steiner und Ste- Zabel fuhren die beiden GLP-Newcomer im
tun, aber wenn er was zu tun hat, dann ist’s ven Ostrowski auch diesmal wieder zu den AMG-Mercedes mit 15,3 Punkten auf P2.
auch wichtig.“ Zur Halbzeit lag das BMW- Favoriten. Sie wurden der Rolle gerecht und Die erste Mannschaftswertung der Sai-
Team mit 1,1 Punkten noch auf dem dritten erreichten mit dem zweiten Platz und 3,8 son sicherte sich die Scuderia Augustus-
Platz. Doch in der zweiten Hälfte der Ver- Punkten (0,1/0,3/0,1/1,1/1,4/0,8) ein tolles burg Brühl im ADAC (Kunze/Höwer, Lepold/
anstaltung lief es dann nicht mehr ganz so Ergebnis. Der Tagessieg aber ging mit nur Schäfer, Striebich/Striebich, Grün/Grün und
gut. Mit 5,2 Punkten (0,4/0,2/0,5/1,6/1,2/1,3) 1,0 Fehlerpunkten (0,3/0,1/0/0,4/0,1/0,1) an Klein/Manthey) mit 27,81 Punkten vor dem
landeten Kunze/Höwer im Ziel auf P5 der Oliver und Udo von Fragstein. „Obwohl sich „Golfsrudel“ (Göbbels/Göbbels, Derscheid/
Tageswertung. Papa die Titelverteidigung wünscht, sind Derscheid und Vosen/Vosen) mit 27,47
Vor dem Start hatten Tina und René Göb- wir es heute ganz locker angegangen“, kom- Punkten und dem Team GVA Verkehrssiche-
bels noch ein kleines Problem mit dem mentierte Oliver von Fragstein den erneu- rung (Ostrowski/Steiner, Großelanghorst/
Kühlwasser in ihrem 36 Jahre alten Golf I. ten Erfolg. „Dass es am Ende so gut geklappt Bollweg, Bernards/Bernards, Reidenbach/
Sie waren unsicher, ob der Wagen die zwölf hat, ist toll. Aber schon bei der nächsten Habeth und Ostrowski/Ostrowski) mit 26,76
Runden über die Nordschleife überste- Veranstaltung kann es anders ausgehen.“ Punkten. Bei der Siegerehrung sah man
hen würde. Die erste Runde beendeten sie Bemerkenswert war der geringe Abstand einen entspannten Jürgen Seidel: „Anfangs
dann auch unter Wert mit 3,1 Fehlerpunk- zwischen dem dritten, vierten, fünften und war ich noch beunruhigt. Aber nach den
ten. Doch dann lief es zusehends besser. dem sechsten Platz von jeweils nur 0,1 Feh- ersten beiden Runden nahm die Anzahl der
Nach den Tankrunden gelang ihnen eine lerpunkten. Ein Beweis für die hohe Leis- gemeldeten Unfälle ab. Zum Glück gab es
Null-Fehler-Runde und am Ende belegte tungsfähigkeit der GLP-Teams. keine verletzten Fahrer.“
das Paar aus Eschweiler mit 5,1 Punkten Viele neue Gesichter gab es in der Roo-
(3,1/1,2/0,2/0/0,4/0,2) den vierten Platz. P3 kiewertung zu entdecken. Hier siegten Text: Wolfgang Förster | Fotos: Patrick Funk,
ging an Sarah Hoffmann und Harald Ezaru Heike und Marcus Schwalbach (Bad Kreuz- Holger Hüttig
im BMW 330. 2,7 Fehlerpunkte in der zwei- nach/Birgel) im BMW Z4 mit 12,8 Punk-
ten Bestätigungsrunde verhinderten ein ten (3,8/1,4/2,4/2,2/1,9/1,1). Ihren ersten
So sehen Sieger aus: Oliver und Udo von Fragstein auf dem Weg zum ersten Saisonsieg 2019.
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AUTOMOBILSPORT ››
Renauer mit neuem Partner wieder Spitze
Robert Renauer und Thomas Preining führen nach ihrem Sieg im Sonntagsrennen in Oschersleben
die Tabelle des ADAC GT Masters an. Die Porsche-Piloten gewannen das zweite von 14 Saisonrennen
vor den Audi-Fahrern Ricardo Feller und Dries Vanthoor (Montaplast by Land-Motorsport) und Rolf
Ineichen sowie Franck Perera (Orange1 by GRT Grasser) im Lamborghini Huracán GT3 Evo.
R obert Renauer war zufrieden: „Das
war definitiv ein sehr gutes Auftakt-
wochenende. Viel besser hätte die Saison
Markus Pommer und Marvin Kirchhö-
fer (Callaway Competition) gewannen
Tags zuvor das Samstagsrennen, verwie-
Patric Niederhauser vorbei. Daher habe
ich zurückgesteckt, denn es ist wichtig,
dass man die Rennen ohne Zwischenfälle
für uns nicht beginnen können. Nach den sen in einem spannenden Rennen mit ein- übersteht. Das Wetter hat uns zum Schluss
zwei freien Trainings hätte ich damit nicht setzendem Regen in der Schlussphase die in die Karten gespielt. Ich habe bereits
gerechnet. Mein Teamkollege Thomas Audi-Fahrer Patric Niederhauser und Kel- mit Audi und Mercedes-AMG im ADAC GT
Preining hat das ganze Wochenende über vin van der Linde (HCB-Ru-tronik Racing) Masters gewonnen, aber noch nicht wie
eine super Leistung gebracht hat. Most lag sowie Jeffrey Schmidt und Christopher jetzt mit der Corvette gleich im ersten Ren-
uns im letzten Jahr ganz gut, da hoffen wir Haase (BWT Mücke Motorsport) auf die nen“, sagte Markus Pommer.
natürlich, dass wir in diesem Jahr wieder Ränge zwei und drei. „Ich hatte einen sehr Das Auftaktrennen der 13. ADAC GT
zweimal aufs Podium fahren können.“ guten Start, ich kam aber nicht innen an Masters-Saison wurde bis zu den Pflicht-
10 ADAC Report 4/2019Ein beeindruckendes Starterfeld geht auch 2019 im ADAC GT Masters an den Start.
boxenstopps von zwei Piloten geprägt: dem fünften Rang begnügen. Davor scho- schalteten Feuerlöschers disqualifiziert.
Pole-Setter Marvin Dienst (Schütz Motor- ben sich noch Jeffrey Schmidt und Christo- Dafür rückte der Ferrari von Luca Ludwig
sport) und Corvette-Fahrer David Jahn pher Haase sowie Ricardo Feller und Dries und Sebastian Asch (HB Racing) nach.
(RWT Racing), der sich in der ersten Runde Vanthoor (Montaplast by Land-Motor- Hinter dem Spitzentrio am SOnntag,
von der vierten Startposition auf die Ver- sport). Rang sechs ging an Titelverteidi- rund um die Tabellenführer Renauer und
folgerposition schob. Nur wenige Run- ger Robert Renauer und Thomas Preining Preining belegten Niederhauser und Van
den nach den Stopps wurde aus dem Zwei- (Precote Herberth Motorsport). Rookie der Linde Platz vier. Fünfte wurden die
kampf an der Spitze ein Dreikampf. Marvin Preining beeindruckte mit einem kämp- Lamborghini-Fahrer Michele Beretta und
Kirchhöfer, der die Callaway-Corvette auf ferischen Stint, in dem er fünf Positionen Marco Mapelli (Orange1 by GRT Grasser)
Platz fünf übernahm und nach den Stopps gutmachte. Auf dem siebten Rang kamen vor Nicolai Sylvest und Jens Klingmann
auf Rang drei fuhr, schloss zu den beiden Max Hofer und Christopher Mies (Monta- (MRS GT-Racing), die sich in ihrem BMW
Führenden auf. Knapp zehn Minuten vor plast by Land-Motorsport) in einem Audi M6 GT3 von Startplatz 14 um acht Ränge
dem Rennende setzte Regen ein und wir- R8 vor den Corvette-Fahrern Jahn und nach vorn kämpften. Hinter de Leener/
belte die Spitze noch einmal durcheinan- Barth ins Ziel. Indy Dontje und Maximi- Cairoli kamen die Mercedes-Fahrer Indy
der. Pommer/Kirchhöfer holten mit 3,6 lian Götz (Mann-Filter Team HTP) fuh- Dontje und Maximilian Götz (Mann-Filter
Sekunden Vorsprung den Sieg. Serienneu- ren mit ihrem Mercedes-AMG GT3 vom Team HTP) als Achte ins Ziel.
ling Aidan Read musste sich in der Schluss- 23. Startplatz noch auf Position neun. Der
phase mit zwei weiteren Audi R8 LMS aus- Aston Martin Vantage GT3 von Daniel Keil- Alle Ergebnisse und Infos finden Sie unter
einandersetzen. Am Ende mussten sich witz und Maxime Martin (Propeak Perfor- www.adac-motorsport.de
der Pilot aus Perth und Partner Dienst mit mance) wurde wegen eines nicht einge-
www.motorsport-nordrhein.de 1112 ADAC Report 4/2019
››
AUTOMOBILSPORT ››
Siege für KTM und BMW bei der Premiere
Beim Debüt der ADAC GT4 Germany in der Motorsport Arena Oschersleben hat die Serie mit spekta-
kulären Überholmanövern, engen Rad-an-Rad Duellen und viel Action auf der Strecke begeistert. Ma-
rius Zug und Gabriele Piana (Team RN Vision STS) hießen die ersten Sieger. Die beiden Österreicher
Laura Kraihamer und Reinhard Kofler (True Racing) gewannen das zweite Rennen.
D urch den zweiten Platz von Mads Sil-
jehaug und Eike Angermayr (Rei-
ter Engineering) verbuchte der österrei-
und Michael Schrey sowie Claudia Hürtgen
und Michael Fischer (Hofor Racing by Bonk
Motorsport) belegten die Plätze vier und
sicher vor den Markenkollegen Michael
Schrey und Claudia Hürtgen (Hofor Racing
by Bonk Motorsport), während der von
chische Hersteller KTM beim zweiten Lauf fünf. Dahinter folgten die Mercedes-AMG Pole-Position aus gestartete Aston Martin
sogar einen Doppelsieg. Das Podium kom- GT4 von Hamza Owega und Jusuf Owega Vantage GT4 von Florian Thoma (Propeak
plettierten Jan Kasperlik und Lars Kern (GetSpeed Performance) sowie Luca- Performance) in der Anfangsphase nach
(Team Allied-Racing) im Porsche Cayman Sandro Trefz und Morgan Haber (Leipert einem Unfall ausschied.
GT4. „Ich habe das Ganze noch nicht rea- Motorsprt). Jörg Viebahn und Joonas Lap- Hinter dem siegreichen BMW überquerte
lisiert und bin regelrecht überwältigt. Das palainen (Propeak Performance) im Aston Jusuf Owega die Ziellinie als Zweiter. „Das
Ergebnis ist einfach absolute Spitze“, sagte Martin Vantage GT4, Nico Rindlisbacher ist auf jeden Fall ein sehr gutes Ergebnis
Kraihamer. und Patricija Stalidzane (racing one) im für uns“, sagte Hamza Owega. Rang drei
Kofler belegte im KTM X-Bow GT4 Audi R8 LMS GT4 und die Vortagessieger ging an Lars Kern/Jan Kasperlik, der auch
zunächst Rang fünf. Nach gut einer Vier- Marius Zug und Gabriele Piana (RN Vision die Trophy-Wertung für Bronze-Piloten
telstunde im Rennen begann der Öster- STS) im BMW M4 GT4 komplettierten die über 35 Jahren gewann. Tim Heinemann
reicher jedoch, sich nach und nach die vor Top Ten. und ADAC Stiftung Sport-Förderpilot
ihm fahrenden Konkurrenten zu schnap- Im Premierenlauf hatte sich das Duo Luke Wankmüller (HP Racing Internatio-
pen. „Um das Risiko zu minimieren, habe Piana/Zug im BMW M4 GT4 vor dem nal) belegten im Mercedes-AMG GT4 den
ich mich langsam durch das Feld gekämpft Mercedes-AMG GT4 der Brüder Hamza und vierten Platz. Hinter dem KTM von Anger-
und jedes Überholmanöver bedacht durch- Jusuf Owega (GetSpeed Performance) und mayr/Siljehaug kamen Felix von der Laden
gezogen. Als ich den Führenden dann über- dem Porsche 718 Cayman GT4 von Jan Kas- und Alain Valente (beide Team GT) im
holt hatte, wollte ich einfach nur noch weg perlik und Lars Kern (Allied-Racing) durch- bestplatzierten McLaren 570S GT4 auf Platz
von ihm fahren.“ Dieses Vorhaben gelang. gesetzt. „Es war ein unbeschreibliches sechs. Position sieben ging an den Porsche
Bis zum Boxenstopp hatte der KTM-Pilot Gefühl, als ich die Ziellinie überquerte“, von Horst Hadergasser und Hendrik Still
einen Vorsprung von über zehn Sekun- sagte der in der Schweiz lebende Italiener (KÜS Team75 Bernhard) vor Luca-Sandro
den herausgefahren. Somit musste seine Piana. Den Grundstein für den Triumph Trefz und Morgan Haber (Leipert Motor-
Landsfrau Kraihamer das Rennen an der legte sein Teamkollege Zug am Start. Von sport). Die Top Zehn komplettierten Clau-
Spitze nur noch kontrollieren. Position zwei aus losgefahren, schnappte dia Hürtgen und Michael Fischer im BMW
„Gegen die KTM hatten wir heute keine er sich im M4 GT4 vor der Anfahrt auf die M4 GT4.
Chance. Wir haben sie vorne ziehen lassen erste Kurve die Führung. „Ich hatte eine
und das Rennen sauber zu Ende gefahren“, sehr gute Reaktionszeit und konnte gleich Alle Ergebnisse und Infos finden Sie unter
erklärte Kasperlik, der mit Rang drei auch einen Abstand bilden“, so Zug. Der För- www.adac-motorsport.de
den zweiten Sieg in der Trophy-Wertung derpilot der ADAC Stiftung Sport hielt die
erzielte. Die beiden BMW von Thomas Jäger Spitzenposition im weiteren Rennverlauf
www.motorsport-nordrhein.de 13AUTOMOBILSPORT ››
Halder reist als Führender nach Most
In der ADAC TCR Germany hat nach den beiden Auftaktrennen in der Motorsport Arena Oschersle-
ben der erst 23-jährige Mike Halder die Nase vorne. Der Pilot der ADAC Stiftung Sport gewann den Auf-
takt, fuhr am Sonntag auf Platz zwei und machte so die Tabellenführung nach der ersten Veranstal-
tung klar.
A ntti Buri (LMS Racing) hat das zweite
Rennen der ADAC TCR Germany in der
Motorsport Arena Oschersleben gewon-
der Tourenwagenserie. Damit schloss
er zu Titelverteidiger Harald Proczyk
(HP Racing International) auf. Platz drei
es doch noch mal richtig intensiv gewor-
den. Umso schöner, dass es mit dem Sieg
geklappt hat“, sagte Buri: „Wir wuss-
nen. In einem packenden Duell setzte sich belegte im zweiten Rennen Max Hesse ten, dass wir dieses Wochenende etwas
der 30 Jahre alte Finne im Audi RS3 LMS (Hyundai Team Engstler), der ebenfalls langsamer sind als die Konkurrenz. Also
gegen ADAC Stiftung Sport-Förderpilot von der ADAC Stiftung Sport gefördert musste ich mich gut verteidigen. Jetzt
Mike Halder (Profi-Car Team Honda ADAC wird. Der ursprünglich auf Platz drei ins hoffen wir, dass wir bis Most noch etwas
Sachsen) im Honda Civic TCR durch. Ziel gekommene Proczyk wurde nach- zulegen werden. Aber erst einmal freue
Nach seinem Sieg am Tag zuvor baute träglich wegen eines vermeidbaren Kon- ich mich über den Sieg.“
Halder die Führung in der Meisterschaft takts mit einer Zehn-Sekunden-Zeitstrafe Auf Platz vier landete Honda-Fah-
aus und reist mit sieben Punkten Vor- belegt. rer Bradley Burns (Pyro Motorsport), der
sprung zum nächsten Event nach Most/ „Ich genieße diesen Moment und natür- wie im ersten Rennen die Wertung der
Tschechien (17. bis 19. Mai). Für Buri war lich freue ich mich sehr. Anfangs habe Honda Junior Challenge gewann. Hinter
es der insgesamt sechste Laufsieg in ich alles kontrolliert, aber hinten raus ist Burns reihte sich ein Hyundai-Trio auf:
Mike Halder ist nach der ersten TCR-Veranstaltung 2019 Tabellenführer.
14 ADAC Report 4/2019Theo Coicaud (Hyundai Team Engstler), Auf den vierten Platz fuhr Antti Buri Österreicher aber um drei Plätze zurück.
Proczyk und Lukas Niedertscheider (HP im Audi RS3 LMS vor Bradley Burns. Der Nach wenigen Minuten musste das Safety
Racing International) belegten die Plätze Honda-Pilot gewann damit auch die Wer- Car auf die Strecke, weil Mitchell Cheah
fünf bis sieben. Die Top Ten machten Rene tung der Honda Junior Challenge. „Ich bin infolge eines Fahrfehlers die Kontrolle
Kircher (Racing One) im Audi, Michelle zufrieden, es hat echt viel Spaß gemacht über sein Fahrzeug verlor. Nach dem
Halder (Profi-Car Team Halder) im Honda und ich konnte ein paar schöne Überhol- Restart nutzte Halder einen kleinen Feh-
sowie Mitchell Cheah (VW Team Oettin- manöver fahren. Ein bisschen hadere ich ler Hesses und setzte sich in der letzten
ger) als bester Pilot in einem VW Golf GTI noch mit dem Qualifying, weil wir zwei- Kurve vorbei. In der siebten Runde über-
TCR perfekt. mal von Platz zwölf losfahren mussten. nahm Buri den fünften Platz von Coicaud.
Zum Saisonauftakt war Mike Halder Da wäre noch mehr möglich gewesen,“ Der Franzose musste wenig später auch
siegreich gewesen. Im Honda Civic TCR sagte Burns. Theo Coicaud im Hyundai Burns vorbeiziehen lassen. An der Spitze
setzte er sich in der Magdeburger Börde und Markenkollege Lukas Niedertschei- des Feldes belegten die Rennkommissare
vor Pole-Setter Max Hesse und Harald Pro- der landeten auf den Positionen sechs und den drittplatzierten Fugel wegen eines
czyk durch. Für Halder war es der insge- sieben. Die Top Ten komplettierten Jan Frühstarts mit einer Durchfahrtsstrafe,
samt vierte Sieg in der Tourenwagenserie. Seyffert (Lubner Motorsport) und Steve er beendete das Rennen als Zwölfter. Pro-
„Gleich im ersten Rennen einen Sieg zu Kirsch (IMC Motorsport) im Opel Astra czyk nahm den letzten Platz auf dem
holen, ist perfekt. Besser kann die Saison TCR sowie Rene Kircher im Audi. Podest ein. Halder fuhr das Rennen kon-
natürlich nicht beginnen“, sagte Halder: Pole-Setter Hesse verteidigte seine Spit- zentriert zu Ende und bescherte Honda
„Aber ich weiß das natürlich einzuord- zenposition am Start vor Halder, Fugel einen Auftakt nach Maß.
nen. Die Saison ist noch sehr, sehr lang. und Proczyk. Der amtierende Meister
Im Rennen habe ich von einem Fehler von sicherte sich im Qualifying die Pole Posi- Alle Ergebnisse und Infos finden Sie unter
Max profitiert und konnte mich an der tion, aufgrund eines Vergehens bei Roter www.adac-motorsport.de
Spitze behaupten.“ Flagge setzten die Rennkommissare den
www.motorsport-nordrhein.de 15AUTOMOBILSPORT ››
Darius Drzensla ließ beim Auftakt der Youngtimer Rallye Trophy nichts anbrennen.
Doppelsieg von Drzensla
Stürmisch ging es beim Saisonauftakt der Youngtimer Rallye Trophy zu. Darius Drzensla hat sich
letztlich mit Beifahrer Manfred Schoder im Ford Escort RS unter 22 Startern bei der 41. ADAC Rallye
Kempenich durchgesetzt.
A ndreas Gerst, der im Porsche Carrera
auf den ersten Prüfungen mit Assis-
tent Ralf Baum den Ton angab, musste sich
GTI. Gut unterwegs war lange Zeit auch
Michael Nolte. Er musste allerdings wegen
eines Schadens an der Hinterachse den
nach zwei Veranstaltungen Drzensla vor
Schütt und Merten.
Michael Eschmann und Beifahrer Fred
bei starken Windböen und leichtem Regen Opel Kadett auf der fünften Wertungsprü- Tiebe gewannen in der Anhang K-Klasse
in der Eifel mit dem zweiten Platz begnü- fung abstellen. mit einem wunderschönen Porsche 911RS
gen. „Wir haben in der Pause auf Slicks Seine Siegesserie setzte Darius Drzensla die Klasse, ebenso wie Frank Esser und Jür-
gewechselt. Es war den ganzen Tag trocken dann auf der Strecke im Rallyezentrum in gen Küven mit einem Ford Sierra Cosworth
und plötzlich kam der Regen. Dann muss- Altenkirchen fort. Zwei Sprints auf dem 2WD. Einen gelungenen Einstand in die
ten wir auch noch drei Fahrzeuge auf dem nach langer Zeit wieder gefahrenen Rund- Saison 2019 hatten auch Jürgen Grobusch
letzten Rundkurs überholen,“ sagte Gerst. kurs mit Schotterstück bei Eichelhardt und Jonas Kahlen. Das Duo nahm mit dem
Im Ziel hatte das Duo nur 0,8 Sekunden waren zweimal zu bewältigen. Dem Gewin- Saab R900 in der Gruppe A über 2.000 ccm
mehr auf der Bordkarte verzeichnet. ner der 2-Liter-Klasse heizte Udo Schütt, (bis 1994) bei beiden Rallyes den Pokal für
Gleich zwei VW Golf-Teams freuten sich dieses Mal mit Helmut Spangenberg an sei- den Klassensieg mit nach Hause.
über Klassensiege. Udo Schütt und Bei- ner Seite, im VW Golf 1 bei der 35. ADAC Mit der Hunsrück Junior Rallye geht es
fahrer Thomas Kalbitzer (Golf I) waren die Rallye Westerwald unterwegs so richtig für die Quertreiber nun Ende Mai auf den
Schnellsten in der Gruppe 2, Tourenwa- ein. Schütt musste sich am Ende mit nur tollen Schotterprüfungen über rund zehn
gen bis 1.600 ccm. Ralf Merten und Domi- knapp zwei Sekunden Rückstand geschla- Kilometer weiter, bevor es schon eine
nik Schäfer (Golf II) siegten in der Gruppe gen geben. Dennoch feierte er ebenso wie Woche später wieder bei der Grönegau
A/B, bis 2.000 ccm und bis Jahrgang 1994. Ralf Merten im VW Golf, der sich gegen das rund geht.
Klassensiege gelangen zudem Gerd und schnelle BMW-Team Werner Löseke und
Sarah Bauer mit einem Fiat Abarth 131 Ral- Paul Tenberge durchsetzte, den zweiten Text+Foto: Stefan Eckhardt
lye sowie Karl Eduard Reinders und Tim Klassensieg des Jahres. In der Gesamtwer-
Leidgeschwendner mit einem Peugeot 205 tung der Youngtimer Rallye Trophy führt
16 ADAC Report 4/2019AUTOMOBILSPORT
Klangvolle Namen und Autos
Z
››
Der Run auf die letzten Plätze hat begonnen: Schon lange vor dem offiziellen Nennschluss Ende Mai
sind die maximal 150 Startplätze zum Eifel Rallye Festival (18.-20. Juli 2019) fast komplett vergeben.
Die Faszination für die Besitzer und Fans historischer Rallyeboliden ist auch im neunten Jahr unge-
brochen.
udem werden die Demonstrations-
fahrten der originalen Zeitzeugen des
Rallyesports in der Vulkaneifel rund um
Daun noch internationaler. „Durch unser
Motto ‚Rallye Around the World‘ haben
sich viele neue Möglichkeiten aufgetan.
Wir werden den Fans erneut eine sehr inte-
ressante und internationale Palette an ori-
Wochenende sei für sie der umsatzstärkste
Zeitraum im ganzen Jahr.“
Weltmeisterlicher Co-Pilot selbst
am Steuer
Eine ganz besondere Premiere erlebt das
Eifel Rallye Festival mit Nicky Grist. Der
Brite war in seiner Karriere lange zusam-
ren.
››
werden ihr ‚altes‘, aber frisch restauriertes
Sportgerät selbst beim Festival präsentie-
Während die Starts des deutschen
Rekord-Meisters Matthias Kahle und der
britischen Rallye-Legende Jimmy McRae
bereits fix sind, hüllt sich Klein bei der
Angabe von weiteren Namen noch in
ginalen und originalgetreuen Rallye-Fahr- men mit seinem finnischen Piloten Juha Schweigen: „Wir führen sehr interessante
zeugen bieten können,“ freut sich Reinhard Kankkunen unterwegs. So auch im Jahr und vielversprechende Gespräche, aber wir
Klein auf die neue Ausgabe des Festivals. 1993, als sich ‚KKK‘ seinen vierten WM- geben sie erst dann bekannt, wenn wirk-
Der Kopf von ‚Slowly Sideways‘, der euro- Titel sicherte. Das originale Siegerauto der lich alles in den berühmten ‚trockenen
paweiten Vereinigung von Besitzern histo- beiden von der Rallye Portugal 1994 bringt Tüchern‘ ist.“
rischer Rallye-Fahrzeuge, ist bereits jetzt Grist in die Eifel. Dabei handelt es sich
begeistert von der Qualität der bislang vor- um die Gruppe-A-Version der TTE Toyota Ab sofort: Alle Unterlagen vorab
liegenden Nennungen. Die erneut hohe Celica ST185. Es wird sicherlich eine span- bestellen
Anzahl der Anmeldungen erfordert auch in nende Frage, wer sich als Co-Pilot auf den Wie gewohnt gibt es alle wichtigen Infor-
Daun genaue Planungen. „heißen Sitz“ neben den fahrenden Co- mationen zum Eifel Rallye Festival im
Wenn die Teilnehmer des Eifel Ral- Piloten traut. umfangreichen Programmheft. Das
lye Festivals nicht auf den Wertungsprü- Ebenfalls original sind die beiden Fahr- Sammlerwerk beinhaltet ausführliche
fungen der Vulkaneifel unterwegs sind, zeuge, die der Stuttgarter Wolf-Dieter Ihle Beschreibungen der einzelnen Wertungs-
können die Fans sie in der Rallye-Meile mit nach Daun bringt. Er selbst setzt sich prüfungen, die ausgewiesenen Zuschauer-
mitten in Daun bewundern. Zwischen den an die Seite von Harald Demuth in jenen punkte, alle Übersichtskarten und die Teil-
beiden Service-Plätzen verwandelt sich die Gruppe-4-Audi 80 GLE, mit dem Demuth nehmerlisten. Alle Fahrzeuge werden dabei
Leopoldstraße in ein regelrechtes Museum. beim WM-Lauf in Portugal 1979 die aller- in Wort und Bild vorgestellt. Der Besuch
„Wir haben zwar in den vergangenen Jah- ersten Rallye-WM-Punkte für Audi ein- der Rallye-Meile in Daun ist kostenlos, für
ren schon Routine darin gewinnen kön- fuhr. Seine Wiedergeburt feiert ein Golf den Besuch der Wertungsprüfungen gibt
nen, wie man jeden Quadratzentimeter in in der Vulkaneifel. Ihle‘s kleine, aber feine es verschiedene Tickets. Die Spanne reicht
der Rallye-Meile und den Service-Plätzen Restaurations-Schmiede baute den VW vom Einzelticket für den Shakedown am
nutzen kann, es ist aber jedes Jahr erneut Golf GTI 16V der Gruppe A komplett wie- Donnerstag bis hin zum Wochenendticket
ein riesiges Puzzle-Spiel. Zudem versu- der neu auf. Ex-Europameister Jochi Kleint für alle drei Festival-Tage.
chen wir natürlich auch, allen Wünschen und sein Co-Pilot Manfred ‚Manni‘ Hie- Bis zum 30. Juni 2019 können Programm-
der Teilnehmer gerecht zu werden“, erklärt mer fuhren damit in der Saison 1987 der hefte und die Wochenendtickets im Ral-
Otmar Anschütz, Organisationsleiter der Deutschen Rallye-Meisterschaft bei der lye-Shop unter www.eifel-rallye-festival.
Großveranstaltung und Vorsitzender des ‚Sachs-Winter‘, der ‚Sachs-Baltic‘ und der de bestellt werden. Auch der Versand ins
veranstaltenden MSC Daun. Dank seiner ‚Deutschland-Rallye‘ zum Gesamtsieg. Sie EU-Ausland ist möglich. Ab dem 08. Juli
guten Kontakte zu den Anwohnern und eroberten zwar in der Saison die meisten 2019 gehen die Unterlagen auf die Reise
Gewerbebetreibenden hat sich die Zusam- Bestzeiten, nach einem Ausfall im Huns- zu den Bestellern. Da bleibt genügend Zeit,
menarbeit sehr gut eingespielt. „Einige rück reichte es in der Endabrechnung aber sich umfassend auf den Festival-Besuch
Gastronomen sagen sogar, das Festival- nur zum dritten DRM-Platz. Kleint/Hiemer vorzubereiten.
18 ADAC Report 4/2019›
Betagte und moderne Klassiker ziehen beim ADAC EIfel Rallye Festival die Zuschauer an.
www.motorsport-nordrhein.de 19AUTOMOBILSPORT ››
Das Tourenwagen Revival begeistert Teilnehmer und Zuschauer gleichermaßen.
Mit Vollgas ins Jubiläumsjahr
Das Tourenwagen Revival feiert in diesem Jahr sein zehnjähriges Jubiläum. Unvergessen ist bis heu-
te die Premierenveranstaltung im Rahmen der VLN am 1. und 2. Mai 2009.
D amals organisierte eine Handvoll
Enthusiasten eine reine Demons-
trationsfahrt mit Ex-DTM-Fahrzeugen.
Im Jubiläumsjahr stehen vier Veranstal-
tungen auf dem Programm, drei davon
zusammen mit der neuen Rennserie Tou-
die Teilnehmer des Tourenwagen Revi-
vals in Oschersleben zudem die Möglich-
keit, sich und ihren Fahrzeugen den letz-
Zehn Jahre später ist das Motorsport-Kind renwagen Legenden. Den Auftakt macht ten Feinschliff zu verpassen. Dank der
erwachsen geworden. Entstanden ist eine der „Große Preis der Stadt Magdeburg“ langjährigen Partnerschaft mit dem DSK
Gleichmäßigkeitsprüfung mit sportlichen vom 17. bis 19. Mai in der Motorsport Arena gibt es am 15. Mai beim „Hugo Emde Freien
Aspekten. Geblieben sind die einstigen Oschersleben. Der nördlichste Rennkurs Fahren“ eine eigene Gruppe für historische
Tugenden, der lockere Umgang miteinan- Deutschlands beherbergt auch die zweite Renntourenwagen.
der – sowohl auf als auch neben der Renn- Veranstaltung vom 2. bis 4. August. Das Im Tourenwagen Revival gehen 2019
strecke. ADAC Racing Weekend markiert auf dem Fahrzeuge in fünf Klassen an den Start:
„Wenn uns damals jemand gesagt hätte, Bördekurs ein neues Veranstaltungsfor- Tourenwagen aus der deutschen Renn-
dass das Tourenwagen Revival in zehn Jah- mat mit einer Reihe von interessanten sportmeisterschaft bis Baujahr einschließ-
ren als Rennserie fest in der nationalen Serien. Im Hochsommer, vom 30. August lich 1986 (Klasse 1), Tourenwagen aus der
Motorsportlandschaft verankert sein bis 1. September, macht das Tourenwagen Deutschen Tourenwagen Meisterschaft
würde, hätten wir ihn für verrückt erklärt“, Revival Station beim Nordsee Cup im nie- bis einschließlich Baujahr 2006 (Klasse 3),
sagt Alexander Ferreira, damals wie heute derländischen Zandvoort. Der Dünenkurs, Tourenwagen aus den Klassen 1 und 2 als
Organisator der Serie. „Es hat sich seitdem nur einen Steinwurf von der Nordseeküste Nachbauten / Replikas (Klasse 3), Touren-
viel getan. Trotzdem wollen wir den Teil- entfernt, hat eine lange Tradition und ver- wagen internationaler sowie nationaler
nehmern nach wie vor eine optimale Platt- sprüht ein einmaliges Flair. Das letzte Ren- Meisterschaften bis einschließlich Baujahr
form bieten, um im passenden Rahmen die nen 2019 steigt vom 4. bis 6. Oktober auf 2007 auf Antrag (Klasse 4) sowie Porsche
betagten Rennboliden auf der Rennstrecke dem Nürburgring. Im Rahmen des ADAC / Tourenwagen der Jahre 1984 bis 1999, die
zu bewegen. BMW M3 E30, Mercedes-Benz RGB Saisonfinales werden dann auch die den entsprechenden Porsche Cup Regle-
190 und Ford Sierra sind für das Museum besten Fahrer des Jahres gekürt. ments entsprechen (Klasse 5).
viel zu schade.“ Einen Tag vor dem Auftaktevent haben
20 ADAC Report 4/2019TIC
KET
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24. – 26. MAI 2019
MEHR ALS 800 STARTER IN
25 RENNEN UND SONDERLÄUFEN
DIE ZEITREISE AN DEUTSCHLANDS LEGENDÄRSTER RENNSTRECKE
RIESENRAD MIT 38 M HÖHE IM PADDOCK • HISTORISCHE RENNTRANSPORTER-TREFFEN
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Lehrgang für Beifahrer eines
Oldtimers war ein voller Erfolg
Die Premiere gab es im Jahr 2018. Damals bot der ADAC Nordrhein einen Oldtimer-Beifahrerlehrgang
an. Im Frühjahr wurde die Theorie vermittelt, im Herbst folgte dann der praktische Teil. Aufgrund des
sehr positiven Feedbacks gab es nun eine zweite Auflage des Lehrgangs.
D as Hauptaugenmerk des Stoffes lag
dabei auf der Kategorie Tourensport,
die den Einstieg in die sportlichen Veran-
chende Erfahrung zahlreicher Teilnehmer.
Nach Auswertung der Unterlagen wurden
die gemachten Fehler besprochen und für
warmen und trockenen Seminarraum ging
es weiter bis zum Schluss. Das Fazit aller
Beteiligten fiel insgesamt sehr positiv aus.
staltungen bildet und vorrangig Neuein- alle verständlich erklärt. Letztlich vermittelte das Organisations-
steigern und Umsteigern aus dem Touris- Der zweite Tag begann am Vormittag Team mit diesem Lehrgangsangebot nicht
tikbereich eine interessante Plattform bie- mit einer kleinen Orientierungsfahrt. Alle nur das entsprechende Wissen, sondern
tet. Diesmal fanden Theorie und Praxis Autos kehrten im vorgesehenen Zeitrah- bei den Teilnehmern wurde auch das Inte-
an einem Wochenende in Düren statt. 42 men von der Strecke zurück. Am Nachmit- resse am Oldtimersport geweckt und geför-
Teilnehmer lauschten am ersten Tag auf- tag trainierten alle Teilnehmer-Gruppen dert.
merksam den Vorträgen der Referenten. eine Sollzeitprüfung sowie eine Gleich-
Nach der Mittagspause wurde das soeben mäßigkeitsprüfung. Aufgrund des anhal- Text: Ernst-Willi Kreitz | Fotos: Jürgen Cüpper
Gelernte an verschiedenen Übungsaufga- tenden Regens wurden die Prüfungen
ben erprobt. Dabei zeigte sich die unzurei- etwas früher als geplant abgebrochen. Im
22 ADAC Report 4/2019Wolfertz dreifacher Klassensieger
Der Auftakt in die Slalom-Saison 2019 fand beim Hagener AC mit dem 41. HAC Automobilslalom auf
der Kartbahn in Breckerfeld statt. Es folgte das Wochenende mit dem 38. Automobilslalom des MSC
Dhünn in Neuss und der 29. Klingenstadt-Slalom der Scuderia Solagon aus Solingen.
I n Hagen startete Holger Wolfertz vom
Touring Club Remscheid mit seinem
Mini JCW GP in der Klasse G1 gleich durch.
zunächst nicht wiederholen. Hier ging der
Klassensieg an Dirk Vogel, der in Hagen
schon Zweiter war. Die Plätze zwei, drei
tag mit sieben Pylonen den Negativ-Rekord
und kam daher nicht über Platz drei
hinaus. Ralf Kissler zeigte zwei fehlerfreie
Mit fünf Zehntelsekunden Vorsprung und vier holten in Neuss Maximilian Strat- Läufe, die ihm Platz zwei sicherten.
setzte er sich an die Spitze der 13 Teilneh- mann vor Rainer Schilling und Michael
mer. Diesen Erfolg konnte er dann am dar- Pohl. Reidt kam als Fünfter in die Punkte- An Borzek bissen sich alle die
auffolgenden Wochenende wiederholen. wertung. Sonntag lief es besser und Reidt Zähne aus
Sowohl am Samstag beim MSC Dhünn in entschied vor Ralf Orth, Maximilian Strat- Wenige Teilnehmer waren sowohl beim
Neuss als auch am Sonntag bei der Scuderia mann und Rainer Schilling die F10 erneut MSC Dhünn als auch bei der Scuderia Sola-
Solagon folgten die nächsten Klassensiege. für sich. gon in der Gruppe H am Start. Am Samstag
Auch seine Gattin Andrea, ebenfalls Tou- entschied Karsten Steinert die Klasse H12
ring Club-Mitglied, freundete sich immer Der Fehlerteufel schlug in der für sich. Er profitierte von den geworfenen
mehr mit dem Mini an. Beim Hagener AC Klasse G6 zu Pylonen von Peter Jacobi, der dadurch nur
war sie noch etwas zögerlich unterwegs Nur am Sonntag beim Pokalwettbewerb Dritter wurde. Am Sonntag machte Jacobi
und wurde Sechste. Beim MSC Dhünn und für die ADAC-Wertung gab es einen Lauf in es besser, mit nur einer geworfenen Pylone
bei der Scuderia Solagon belohnte sie sich der Klasse G7. Hier gewann klar Tim Dre- kam er auf Platz eins. An beiden Tagen
mit einer forscheren Fahrweise mit Platz xelius vor seinem Vater Michael und Flo- folgte den jeweiligen Klassensiegern Hans-
zwei und fünf. rian Schmuhl. In der Klasse G6 kamen am jörg Klein auf Platz zwei. Mit zwei Klassen-
Martin Jargon, der Doppelsieger aus 2018, Samstag von zehn gestarteten Teilneh- siegen an diesem Neusser Wochenende
ging beim Hagener AC noch einmal mit mer lediglich drei ins Ziel. Der Fehlerteu- verabschiedete sich Horst Günter Bocking
seinem BMW an den Start, die nachfol- fel schlug erbarmungslos zu. Ganz oben in der H13. Einziger Teilnehmer in der
genden Veranstaltungen bestritt er dann aufs Treppchen stieg Michael Janoschka, Klasse H14 war am Samstag Jonny Hoff-
aber wieder mit dem Polo. In Hagen musste gefolgt von Kerstin Janoschka und Sven mann, dessen VW Käfer läuft und läuft
er sich noch hinter Holger Wolfertz mit Reuter. Tags darauf war Friedrich Fick der und läuft… Am Sonntag bissen sich die
einem zweiten Platz begnügen. In Neuss strahlende Sieger vor Michael Janoschka drei Kadett-Fahrer Dennis und Hans Hol-
entschied er aber dann an beiden Tagen die und Kerstin Janoschka. ger Brücksken sowie Valeria Turck in der
››
Klasse F8 für sich. Platz zwei am Samstag In der Klasse G5 ging das neu gegrün- H14 an Günther Borzek und seinem BMW
sicherte sich Ralf Lipkow vor Daniel Broch. dete Damenteam mit Gertrud Klug, Astrid M3 die Zähne aus.
Am Sonntag schob sich Leon Harhoff vor Glöckner und Theresa Mäschig mit einem Die Mannschaft der MSF Flamersheim
Lipkow auf Platz zwei vor. VW Lupo an den Start, verstärkt durch konnte bei allen drei Veranstaltungen den
Auch Heinz Dieter Reidt kam als Klassen- Sebastian Klug, dessen Polo nicht fer- ersten Platz einfahren. Zweite und dritte
sieger in der F10 aus Hagen nach Neuss, tig geworden war. Seine Routine machte Mannschaft in Hagen wurden das Yeti
konnte aber am Samstag seinen Erfolg sich auch mit dem Lupo bemerkbar. Zum Power Team vor dem Touring Club Rem-
Schluss hieß der Klassensieger Sebastian scheid, die in diesem Jahr erstmals eine
Klug vor Theresa Mäschig, Astrid Glöckner Mannschaft im lizenzpflichtigen Motor-
und Gertrud Klug. sport benennen. Beim MSC Dhünn erzielte
Ein sehr gutes Ergebnis erzielte Michael der Touring Club den zweiten Rang und bei
Benden in der G3 mit einem Klassensieg der Scuderia Solagon einen weiteren drit-
beim MSC Dhünn, obwohl seiner Gesamt- ten Platz. Die Scuderia Augustusburg Brühl
zeit drei Strafsekunden hinzugerechnet punktete erstmals beim MSC Dhünn mit
werden mussten. Am Sonntag lief es deut- einem dritten Rang und bei der Scuderia
lich schlechter, hier bekam er neun Straf- Solagon mit dem zweiten Platz.
sekunden angerechnet und es reichte nur
zum dritten Platz. Die Plätze eins und Text: Johanne Gogol
zwei musste er Roberto Olivieri und Diet-
mar Chur überlassen. Chur hielt am Sams-
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Hübner glänzt im silbernen Ford Escort
An beiden Tagen des ADAC Osterslalom freute sich der Rallye-Club Neuss über einen regen Zulauf.
Den Gesamtsieg bei der traditionsreichen Veranstaltung sicherte sich Michael Hübner aus der H14 mit
seinem neu aufgebauten silbernen Ford Escort.
M it 87 Teilnehmern ging es Ostersams-
tag los. In der Klasse G7/6 waren 18
Slalomfahrer am Start. Im Training fuhr
nichts, denn im zweiten Wertungslauf
fehlte ihm eine dritte Runde. Dies führte
zum Wertungsverlust und zu keinen Mei-
lauf etwas Zeit verloren, gingen die Plätze
eins und zwei ins Hause Stratmann. Mit
etwa einer Sekunde Rückstand erreichte
Michael Janoschka vor Kerstin Janoschka sterschaftspunkten. Diese sicherte sich mit Rainer Schilling Platz drei hinter Maximi-
und Norbert Schnöde die schnellste Zeit. einem Klassensieg Frank Orlowski vor Jür- lian. Im Training konnte auch Dirk Vogel der
In den Wertungsläufen konnte er den gen Breit und Günter Kettler. Andrea Wol- Konkurrenz noch Paroli bieten. Aufgrund
Platz an der Sonne aber nicht verteidigen. fertz musste aufgrund eines Pylonenfehlers eines technischen Defektes an seinem BMW
Schnöde gewann vor Kerstin und Michael Platz vier an Norbert Charlier abtreten. konnte er nicht an den Start gehen.
Janoschka. Mit einem vierten Platz kom- In der Klasse F8 kristallisiert sich immer Wie schon des Öfteren praktiziert wurde
plettierte Siegfried Hermann den Erfolg mehr ein Dreikampf zwischen Leon Har- die Gruppe H zusammen zum Vorstart geru-
der Familie Hermann/Janoschka. hoff, Martin Jargon und Ralf Lipkow heraus. fen, jedoch klassenweise gewertet. In der
Kein gutes Verhältnis zu den Pylonen hatte In Schlagdistanz zu dem Trio waren an die- H12 nahm Hansjörg Klein vor Jürgen Maier
am Ostersamstag Michael Benden. Die Zeit sem Tag aber auch André Stiel und Michael und Heinz-Peter Franzen den Pokal in Emp-
aus dem ersten Wertungslauf wurde durch Hardt. Mit anderthalb Sekunden Vorsprung fang. Horst-Günter Bockting entschied sou-
eine Pylone um drei Sekunden aufgestockt. setzte sich Lipkow vor Jargon und Harhoff verän vor Dennis Opterbeck und Josef Reif-
Doch auch fehlerfrei hätte es nicht gereicht, durch. Stiel belegte vor Hardt Platz vier. ferscheidt die H13 für sich.
um Dietmar Chur den Klassensieg in der Mit den Teilnehmern der Klasse F10 kamen In der H14 hatte Michael Hübner mit sei-
G5/3 streitig zu machen. Hinter Benden fuhr weitere interessante Starter zum Zuge. Hier nem neu aufgebauten silbernen Ford Escort
Ralf Kissler auf den dritten Platz. bissen sich die Fahrer an Vater und Sohn keine ernsthafte Konkurrenz. Am Ende des
In der G1 nutzte Holger Wolfertz die Stratmann die Zähne aus. Obwohl Andreas Tages fuhr er in Richtung Klassensieg-, Wer-
schnellste Zeit im ersten Wertungslauf wie auch Maximilian im zweiten Wertungs- tungsgruppen- und Gesamtsiegkurs. Heiko
24 ADAC Report 4/2019Hochholz aus Solingen kam trotz drei Straf- Plätze drei und vier belegten Ralf Klein und sechs Zehntelsekunden Rückstand erfuhr
sekunden auf Platz zwei. Mit dem drit- Hagen Klein. In der G2/1 holte Frank Orlow- sich Michael Pohl den dritten Platz hin-
ten Platz auf seiner neuen Errungenschaft, ski erneut den Klassensieg, da der Zweitplat- ter Andreas Stratmann gefolgt von Rainer
einem Ford Fiesta, war Willi Sieben zufrie- zierte Holger Wolfertz sich einen Pylonen- Schilling und Conny Konschack.
den. fehler im ersten Wertungslauf leistete. Eine André Borkowsky hatte mit Frank Gen-
Vor den Mannschaften des MSC Odenkir- Pylone im zweiten Wertungslauf bei Andrea brock in der Klasse H12 auf dem Genbrock-
chen und der MSF Flamersheim sicherte Wolfertz machte die Aussicht auf einen der NSU genannt. An diesem Sonntag war der
sich die Scuderia Augustusburg Brühl den vorderen Plätze zunichte. Günter Kettler Gaststarter schneller als der Fahrzeugeigen-
ersten Platz. steuerte seinen Toyota auf Gesamtrang drei tümer. Da zu allem Überfluss Peter Jacobi
Mit 93 Startern kratzte der RC Neuss am vor Roland Herget. bereits im ersten Wertungslauf eine Pylone
Ostersonntag die Hundertermarke. Diesmal Bei einer Spitzenteilnehmerzahl von 30 warf, war Borkowsky frühzeitig auf Kurs
hatten sich fünf Teilnehmer in der Klasse Startern versprach die Klasse F8 Hochspan- Richtung Klassensieg, an dem ihm auch
G7 eingefunden. Immer routiniert geht nung. Die Karten zwischen Leon Harhoff, Genbrock nicht hindern konnte.
inzwischen Tim Drexelius mit seinem Nis- Ralf Lipkow und Martin Jargon wurden neu Mit einer geworfenen Pylone reichte es
san Micra um, was ihm letztendlich dann gemischt. Mit Philipp und Fabian van Triehl für Horst-Günter Bockting in der H13 nur
auch den Sieg in der Klasse vor seinem Vater waren zwei weitere Topleute nach Neuss zu Platz zwei. Dennis Opterbeck setzte sich
Michael einbrachte. Auf den dritten Platz gekommen. Fabian van Triehl zeigte sehr knapp vor ihm durch. Mit deutlichem Rück-
kam Maximilian Schmidtberger vor Tim schnelle Zeiten, ein Pylonenfehler in Lauf stand wurde Horatiu Cioclov vor Josef Reif-
Schmidtberger und Florian Schmuhl. zwei machte ihm einen Strich durch die ferscheidt, Heinz-Willi Peucker und Sam
Die Freude über den Klassensieg in der G6 Rechnung. Den sicheren ersten Platz musste Reifferscheidt Dritter.
war nicht nur bei Daniel Klasen groß, das er mit dem vierten Platz tauschen. Die drei In der Klasse H14 bestimmte Benjamin
ganze Junior-Team des AC Radevormwald Verfolger lagen am Ende in einem Abstand Schöler das Geschehen. Den Klassensieg
um Coach Anja Steffens freute sich minde- von nur vier Zehntelsekunden auseinan- machten ihm weder der Zweitplatzierte
stens genauso wie er. Er setzte sich mit neun der. Leon Harhoff hatte das bessere Ende für Heiko Hochholz noch Achim Weg streitig.
Hunderstelsekunden vor Giuseppe Erba und sich, ihm folgten auf Platz zwei und drei Ralf Mit zwei Topzeiten sicherte er sich ebenfalls
Sebastian Klug durch. Kerstin Janoschka Lipkow und Martin Jargon. den Wertungsgruppen- und Gesamtsieg.
sicherte sich als beste Dame im Feld den Das Familienduell im Hause Stratmann Auch am Ostersonntag entschied die Scu-
vierten Platz und verwies ihren Vater Sieg- setzte sich auch am Sonntag in der F10 fort. deria Augustusburg Brühl vor dem MSC
fried Hermann auf Platz fünf. Diesmal in der Reihenfolge Sohn Maximi- Odenkirchen und den MSF Flamersheim die
Wie bereits am Samstag gewann in der lian vor Vater Andreas. Alle zehn Teilneh- Mannschaftswertung für sich.
Klasse G3/5 Dietmar Chur vor Michael mer blieben fehlerfrei und so entschied
Benden, der diesmal fehlerfrei blieb. Die über Sieg und Niederlage die Fahrzeit. Mit Text + Fotos: Johanne Gogol
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