www.hockenheim-historic.de - 15. April 2012 € 3,00 - Bosch Hockenheim Historic
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13. - 15. April 2012
€ 3,00
Foto: Reinhard
M H E F T
P RO G R A M
www.hockenheim-historic.de
VERANSTALTUNGSÜBERSICHT
Vorwort Seite
Grußwort Motor Klassik 4
Grußwort Oberbürgermeister der Stadt Hockenheim 5
Grußwort Badischer Motorsport Club e.V. 6
Aktueller Info-Service über Grußwort Hockenheim-Ring GmbH 7
Oldtimer und Youngtimer Grußwort Robert Bosch GmbH 8
Information
,GV\VCDQPPKGTGPWPVGT YYYCFCEFGPGYUNGVVGT
Veranstaltungsgelände 9
Zeitplan / Timetable 10
r-Newsletter !
Organisationsplan 82
A C O ld t im e
AD 14 Tage neu
e n lo s – a ll e
Kost Rahmenprogramm
Jim Clark Ausstellung 12
Stefan Bellof Ausstellung 16
Marken Club Treffen 18
Guinness Weltrekordversuch "Das größte rollende Automobilmuseum der Welt" 19
Treffen Historischer Renntransporter 22
Slot Car Grand Prix 24
Packender Motorsport - Die Rennserien
FiA Historic Formula One Championship Race 7 + 14 32
Historic Formula 2 Championship Race 1 + 10 36
FIA Lurani Trophy Race 2 + 13 40
BOSS GP Race 5 + 12 44
RaceHistoryonTrack Präsentationslauf 48
"Kampf der Zwerge" Gleichmäßigkeitslauf 52
STT H & R Cup Race 4 + 11 58
NK HTGT Race 3 + 16 62
YTCC Race 8 + 9 66
SuperSports Festivals 70
Martini Trophy Race 6 + 15 74
CanAm Challenge Cup 76
2 | INHALT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | INHALT | 3
Grußwort Motor Presse Stuttgart Grußwort Stadt Hockenheim
Liebe Rennsportfreunde, Liebe Freunde von Oldtimern, Youngtimern und exotischen Fahrzeugen,
liebe Besucher und Gäste von Hockenheim, liebe Bürgerinnen und Bürger,
herzlich willkommen zur Bosch Hockenheim Historic 2012 im badischen seit vielen Jahren zählt die Hockenheim Historic auf dem Hockenheimring
Motodrom! Traditionsgemäß beginnt mit dieser ersten Großveranstaltung die zu den traditionellen Rennsportveranstaltungen der Spitzenklasse.
historische Motorsport-Saison, und das zumeist nicht nur bei bestem Wetter Tradition bewahren ist aber nicht gleichbedeutend mit Stillstand.
und frühlingshaften Temperaturen, sondern vor allem mit spannenden Im Gegenteil – wie die Historic erneut in diesem Jahr beweist.
Rennen und vollen Starterfeldern.
Denn zum Einen hat die Veranstaltung einen neuen Namen: Mit Bosch
Da springt dann sogar der eine oder andere über seinen Schatten, und deshalb als Hauptsponsor begrüßen wir Sie nun zur „Bosch Hockenheim Historic“.
ist es in diesem Jahr besonders bemerkenswert, dass sich drei konkurrierende Erleben Sie deshalb in diesem Jahr in Hockenheim die Automotive
Rennserien für die Hockenheim Historic einigen konnten: Der SuperSports- Tradition, die Klassik-Sparte von Bosch, die das Bosch-Engagement mit
Cup, die Martini-Trophy sowie die CanAm-Challenge werden gemeinsam an technischen Informationen, Know-how und Ersatzteilen für die
den Start gehen, um den Zuschauern ein volles Prototypen-Starterfeld aus historischen Sportwagen und Rennfahrzeuge begleitet.
Hans-Jörg Götzl donnernden CanAm mit bis zu neun Liter großen V8-Motoren sowie heulenden Dieter Gummer
Zweiliter-Rennsportwagen mit hoch drehenden Formel 2-Triebwerken zu Und zum Zweiten erleben wir in diesem Jahr ein besonderes Highlight:
präsentieren. Extra für dieses Rennen gibt es übrigens auch einen Pokal des Denn wir versuchen, einen Weltrekord zu knacken. Die Hockenheim-
neuen Hauptsponsors Bosch, und man muss kein großer Prophet sein, um zu Ring GmbH hat sich für den Weltrekordversuch „Das größte rollende
verkünden, dass die beiden Läufe am Samstag und Sonntag zu den Höhepunkten Automobile Museum der Welt“ angemeldet. Der Antrag wurde am
an diesem Wochenende gehören werden. 1. Februar 2012 von „Guinness World Records“ angenommen, so dass Sie
nun den Guinness Weltrekordversuch im Rahmen der „Bosch Hocken-
Doch das ist beileibe nicht alles: Ebenfalls jeweils am Samstag und Sonntag jagt heim Historic“ auf dem Hockenheimring miterleben werden. Drücken
die Formel Junior durchs Motodrom, und ich werde sicherlich wieder an meinem Sie mit uns die Daumen, dass es uns gelingt, neben Weltmeistern auch
Lieblingsplatz auf der Tribüne oberhalb der Sachs-Kurve jenen Schweizer Weltrekorde nach Hockenheim zu holen!
wiedertreffen, der jedes Jahr eigens wegen dieser beiden Läufe anreist – und das
mit Recht. Nicht weniger spannend als die Formel Junior dürften erfahrungsge- Apropos Weltmeister: Auch die erwarten wir noch in diesem Jahr hier
mäß die Formel 2- und Formel 1-Läufe werden, dazu kommen die Tourenwagen in der Rennstadt. Denn 2012 macht die Formel 1 wieder Station auf dem
und GT, die Race History on Track etc. Zwischen den einzelnen Rennen Hockenheimring. Mit dabei ist natürlich auch Sebastian Vettel, der in
sollten Sie unbedingt einen Spaziergang durch das Fahrerlager machen, einen diesem Jahr auf seiner Heimstrecke „quasi um die Ecke“ zur Heimatstadt
Blick in die Boxen werfen und die Ausstellungen auf dem Boxendach besuchen. Heppenheim um den Titel kämpft. Wir würden uns natürlich sehr
freuen, Sie auch zu dieser großen Motorsportveranstaltung hier begrüßen
Eines jedenfalls darf ich Ihnen versprechen: Langweilen können Sie sich woanders. zu können.
Mit besten Grüßen Nun wünsche ich Ihnen aber viel Spaß beim Fachsimpeln, Staunen
und Bewundern.
Ihr
Ihr
H-J. Götzl
Chefredaktion Motor Klassik Dieter Gummer
Oberbürgermeister der Stadt Hockenheim
4 | GRUSSWORT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | GRUSSWORT | 5
Grußwort Badischer Motorsport Club e.V. Grußwort Hockenheim-Ring
Liebe Motorsportfreunde, Liebe Freunde der Bosch Hockenheim Historic,
im Namen des Badischen Motorsport Club e.V. (DMV ) heiße ich alle Fahrer, der Hockenheimring feiert dieses Jahr runden Geburtstag. Seit mittlerweile
Helfer und Zuschauer bei der Bosch Hockenheim Historic – Das Jim-Clark- 80 Jahren wird auf der badischen Rennstrecke Motorsportgeschichte
Revival vom 13. bis 15. April 2012 recht herzlich willkommen. geschrieben. Es ist uns daher eine besondere Freude, die "guten alten Zeiten"
des Motorsports während der "Bosch Hockenheim Historic - Das Jim Clark
Guter Tradition folgend ist der BMC auch in 2012 wieder Ausrichter Revival" vom 13. bis 15. April 2012 wieder aufleben zu lassen und so die
dieser historischen Motorsportveranstaltung auf dem Hockenheimring Jubiläumssaison auf dem Hockenheimring gebührend einzuläuten.
Baden-Württemberg.
Bereits seit acht Jahren locken bei der Veranstaltung zu Ehren Jim Clarks
Zusammen mit der Hockenheim-Ring GmbH hat der BMC keine Mühen exklusive Rennfahrzeuge und spannende Young- und Oldtimerrennen zehn-
und Kosten gescheut, für die Freunde des historischen Motorsports tausende Fans historischer Motorsportfahrzeuge an die Grand Prix-Strecke.
erstklassige Rennserien zu gewinnen. Die perfekte Mischung aus spannenden Rennserien, vielen Sonderthemen,
Jörg Bensemann Georg Seiler großem Markenclubareal und abwechslungsreichem Rahmenprogramm
So werden neben Formel 1 und Formel 2- Rennwagen vor allem die his- machen die Bosch Hockenheim Historic zu einem absoluten Highlight in
torischen Sportwagen der CanAm-Challenge und des Super Sports Cup mit unserem Eventkalender.
ihrem donnernden Sound für Aufsehen sorgen.
Bei unserem spektakulären Guinness Weltrekordversuch am Samstag-
Zum Gelingen dieser Großveranstaltung ist die Zusammenarbeit aller abend möchten wir "das größte rollende Automobile Museum der Welt" mit
Beteiligten von großer Wichtigkeit. Mein Dank gilt daher allen Aktiven, etwa 1000 Oldtimern über die Strecke fahren lassen. Ein weiteres
Sponsoren, Funktionären und Helfern, die es durch ihren Einsatz erst Schwerpunktthema wird nach gelungener Premiere im vergangenen Jahr
ermöglichen, dass wir diese Veranstaltung durchführen können. das Treffen historischer Transporter von Rennfahrzeugen sowie historische
Servicefahrzeuge sein.
Den Fahrern und Zuschauern wünsche ich bei bestem Rennwetter einen
guten und vor allem unfallfreien Verlauf. Mit Bosch als neuem Hauptsponsor – den wir an dieser Stelle herzlich
begrüßen möchten – findet die Veranstaltung erstmals unter dem Namen
„Bosch Hockenheim Historic“ statt. Auch der Internetauftritt des Events
wurde technisch und optisch vollständig überarbeitet. Schauen Sie doch
mal unter www.hockenheim-historic.de rein und lassen Sie sich von der
Faszination historischen Motorsports begeistern.
Jörg Bensemann
Präsident des BMC e.V. (DMV )
Ihre Hockenheim-Ring GmbH
Georg Seiler
Geschäftsführer
6 | GRUSSWORT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | GRUSSWORT | 7
Grußwort Robert Bosch GmbH Veranstaltungsgelände
TV
Fahrerlager p l an
WC
Liebe Freunde der klassischen und sportlichen Fahrzeuge,
Großes Marken Club Treffen an der Mercedes Tribüne
Zukunft braucht Herkunft- das wird an diesem Wochenende erlebbar.
FERMÈ
PARC
HÄNDLERFLÄCHEN
Bosch ist seit Anbeginn der Mobilität Partner der Automobilindustrie.
Kiosk
B
BOSCH
Innovative Produkte haben laufend die Sicherheit, Emissionen und die nnel
Verbräuche verbessert- das ist bekannt. Weniger bekannt ist sicher, dass
WC
die Motorsportgeschichte für Bosch bereits kurz nach 1900 begonnen hat.
Damals fuhren die ersten Rennfahrzeuge mit Magnetzündapparaten von
WC
Bosch. Schon 1901 gewann ein 35 PS starker Mercedes-Wagen das Rennen
2
31
Nizza-Salon-Nizza in Südfrankreich. Schon zu dieser Zeit war für den Fir-
4
5
SuperSportsCup
SuperSportsCup
6
7
mengründer Robert Bosch klar, dass Automobilrennen eine gute Plattform C
8
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für die Bewerbung der eigenen Produkte boten, da sich hier ihre Qualität
11
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unter härtesten Bedingungen demonstrieren ließ, was auch heute noch
15
16
"
C
R ZWERGE
Fritz Cirener
17
W
beispielsweise bei den 24 Stunden von LeMans oder der DTM gezeigt wird.
18
sk
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20 19
K
BOSS GP
BOSS GP
Leiter Automotive Tradition
"KAMPF DE
22 21
SE
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LATZ BUS
Robert Bosch GmbH
TGT
NK H
24
Es verwundert daher nicht, dass Kurven der Rennstrecken nach der Marke
WENDEP
25
26
Bosch benannt wurden- so auch in den Gründertagen des Hockenheimringes
27
29 28
ERTE
NK HTGT
HFO
1932 die damalige Zieleingangskurve.
HFO
30
Sachs - Haus
Garagen
BEHIND
Papierabnahme
31
32
33
Lurani
Lurani
PARKEN
35 34
RT
DURCHFAH
36
Die Bosch- Klassiksparte Automotive Tradition versorgt seit mehr als 6
"KAMPF DER ZWERGE"
37
38
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Jahren die Szene der Old- und Youngtimerfahrer mit Bosch Produkten zum
RACE HISTORY
RACE HISTORY
40
e-
e
gebäud
41
Abnahm
42
n
Erhalt der Mobilität. Aus der genannten Historie und der aktuellen Aufgabe
Stefan Beloff Ausstellung
Jim-Clark-Ausstellung
Dusche
43
telle
FIA-Lurani
44
Tanks
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ist es für Bosch Automotive Tradition eine logische Konsequenz bei der
46
Slot GP
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Bosch Hockenheim Historic dabei sein zu wollen.
LOTUSBUS
WC
NSTE
FIA-Lurani
NSTE
ca. 2250 m²
RENNDIE
RENNDIE
Der Veranstaltung wünsche ich einen grossen Zuspruch, den Fahrern
r
Renntransporte
Trophay
Ausstellung
und Helfern ein unfallfreies und erfolgreiches Gelingen und Ihnen liebe
B
er Touring
Zuschauer, viel Vergnügen bei den zahlreichen Highlights des Wochenendes.
l2
RIC Forme
Young Tim
R Trophy
R Trophy
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HISTO
m²
Z PADDOC
PARC FERME
ca. 3250
STT H+
STT H+
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PARKPLAT
PARKPLAT
Medical
Center
Fritz Cirener
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C
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KASS
W E
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8 | GRUSSWORT | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | VERANSTALTUNGSGELÄNDE | 9
ZEITPLAN / TIMETABLE
Donnerstag, 12.04.2012* Samstag, 14.04.2012*
Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende
15:00 Test Run A HFO, BOSS GP, RHOT 00:25 15:25 09:00 Kampf der Zwerge Zeittraining 00:25 09:25
15:30 Test Run B Touring Cars 00:25 15:55 09:30 FiA Historic Formula 1 Qualifying 1 00:30 10:00
16:00 Test Run C SuperSports 00:25 16:25 10:05 Historic Formula 2 Race 1 00:25 10:30
16:30 Test Run D Touring Cars 00:25 16:55 10:35 BOSS GP Qualifying 00:20 10:55
17:00 Test Run E HF2, Lurani Trophy 00:25 17:25 11:10 RaceHistoryonTrack Presentation 00:40 11:50
17:30 Test Run F Touring Cars 00:25 17:55 11:50 Pause 00:30 12:20
18:00 Test Run G HFO, BOSS GP, RHOT 00:25 18:25 11:50 Jim Clark Memorial Gedenkfeier – 12:20
ZEIT TIME
12:20 FiA Lurani Trophy Race 2 00:25 12:45
13:00 NK HTGT Race 3 00:30 13:30
13:40 Kampf der Zwerge Gleichmäßigkeitslauf 1 00:30 14:10
14:20 STT H & R Cup Race 4 00:25 14:45
14:55 BOSS GP Race 5 00:20 15:15
Freitag, 13.04.2012* 15:25 Super Sports Festivals Race 6 00:30 15:55
16:25 FiA Historic Formula 1 Race 7 00:30 16:55
Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende
17:05 YTTC Race 8 00:30 17:35
09:00 Test Run H HF2, Lurani Trophy 00:25 09:25
17:45 Guineess Weltrekord Versuch für Oldtimer 02:15 20:00
09:30 Test Run I Touring Cars 00:25 09:55
10:00 Test Run J HFO, BOSS GP, RHOT 00:25 10:25
Sonntag, 15.04.2012*
10:30 NK HTGT Free Practice 00:25 10:55
11:00 YTTC Free Practice 00:25 11:25 Start Klasse Lauf Fahrzeit Ende
11:30 Super Sports Festivals Qualifying 1 00:25 11:55 09:00 FiA Historic Formula 1 Warm up 00:10 09:10
12:00 STT H & R Cup Qualifying 1 00:25 12:25 09:20 YTTC Race 9 00:30 09:50
12:25 Pause 00:30 12:55 10:05 Historic Formula 2 Race 10 00:25 10:30
13:05 BOSS GP Free Practice 00:25 13:30 10:40 STT H & R Cup Race 11 00:25 11:05
13:35 FiA Lurani Trophy Qualifying 00:25 14:00 11:20 RaceHistoryonTrack Presentation 00:40 12:00
14:05 Super Sports Festivals Qualifying 2 00:25 14:30 12:00 Pause 00:30 12:30
14:40 FiA Historic Formula 1 Free Practice 00:20 15:00 12:40 BOSS GP Race 12 00:25 13:05
15:10 NK HTGT Qualifying 00:25 15:35 13:15 FiA Lurani Trophy Race 13 00:25 13:40
15:40 YTTC Qualifying 1 00:25 16:05 14:00 Kampf der Zwerge Gleichmäßigkeitslauf 00:30 14:30
16:10 Historic Formula 2 Qualifying 00:25 16:35 15:00 FiA Historic Formula 1 Race 14 00:30 15:30
16:40 STT H & R Cup Qualifying 2 00:25 17:05 15:55 Super Sports Festivals Race 15 00:30 16:25
TIME ZEIT TIME ZEIT
17:10 RaceHistoryonTrack Presentation 00:40 17:50 16:40 NK HTGT Race 16 00:30 17:10
* Änderungen vorbehalten
10 | ZEITPLAN | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | ZEITPLAN | 11
Jim Clark in D own Under
(Tasman-Serie) 1965 –1968
J im Clark gewann 1965 die Formel I Weltmeis-
terschaft, die 500Meilen von Indianapolis, die
Englische und Französische Formel II Meisterschaft sowie
die Tasman-Serie. Tasman-Serie, wer kann sich noch daran
erinnern? In den Wintermonaten der sechziger Jahre, wenn
die Rennstrecken in Europa im Schnee versanken, erwachte
in den Antipoden (Australien/Neuseeland) der tasmanische
Rennsommer. In den Monaten Januar bis März bot sich
dadurch den europäischen Rennfahrern die Gelegenheit,
bei der Tasman-Serie, mit je vier Rennen in Neuseeland
und Australien, zu starten. Diese Rennen waren von 1964
bis 1969 für Formelwagen mit max. 2,5 L Hubraum ausge-
schrieben, ab 1970 bis zum Ende 1974 waren Formel 5000
Wagen zugelassen. Der Namensgeber war die Tasman Sea,
welche sich zwischen Australien und Neuseeland erstreckt.
Jim Clark war mit Graham Hill einer der ersten Spitzenfahrer,
die 1965 die Gelegenheit nutzten, sich mit den „Einhei-
mischen“ Bruce McLaren, Jack Brabham, Denis Hulm und
Chris Amon in einer freundschaftlichen Atmosphäre zu
messen. Zwischen den Rennen war Spass und Sport angesagt.
Wasserski, Kricket und Flugstunden standen nebst BBQ-
Parties auf dem Programm.
SPORT SPASS
TASMAN
Foto John Stanley
JIM CLARK 12 | JIM CLARK | www.hockenheim-historic.de
SERIES
www.hockenheim-historic.de | JIM CLARK | 13
Jim Clark in
Down Under
Jim Clark, Chris Amon, Graham Hill, Bruce McLaren und
Piers Courage boten Motorsport vom Feinsten. Vor allem
das Duell Clark gegen Amon begeisterte die Zuschauer.
1965 startete Jim Clark mit einem Lotus 32B zur Serie. Clark im Lotus 49T mit dem 2,5Liter Cosworth V8 Motor
Dem Lotus 32 FII Wagen wurde ein 2,5-L 4- Zylinder und Amon mit dem Ferrari 246T und 2,4 Liter V6 Motor
FPF Coventry Climax Motor eingebaut, Formel I Räder schenkten sich keinen Zentimeter auf den Rennstrecken.
montiert und schon stand ein Siegerwagen an der Startlinie. Beim vorletzten Lauf in Sandown, beim GP von Australien,
Dieser Wagen war am Jim Clark Revival 2008 auch auf dem siegte Clark nach 55 Runden mit 1/10 Sekunde Vorsprung
Hockenheimring zu bewundern. auf Amon. Zum letzten Mal in seiner Karriere wurde er mit
der schwarz-weiss karierten Flagge als Sieger abgewunken.
Jim Clark gewann vier Rennen und die Serie, McLaren, Die Serie gewann Jim Clark am 4.März, dem Tag seines
Brabham und Hill mussten sich mit einem Sieg begnügen. 32sten Geburtstags, im Regen von Longford. Dazu genügte
Interessantes zeichnete sich auf dem Reifensektor ab. Den bis ihm ein fünfter Platz, da Amon lediglich siebter wurde.
dato in der Formel I unschlagbaren Dunlop von Jim Clark er-
Jim Clark im Regen des Hauptrennens von Longford
wuchs ernsthafte Konkurrenz durch die Firestone von McLa- Denis Hulm der Weltmeister von 1967: „Jim Clark fuhr so
(Australien) 4. März 1968
ren und die Goodyear von Brabham. Hier wurde sozusagen exzellent wie eh und je; ich hatte den Eindruck, dass er trotz
ein erster „Reifenkrieg“ lanciert, der auch die Formel I noch allem seinen Motor schonte, denn sonst wäre es ihm wohl
lange belebte. kaum möglich gewesen, nicht weniger als sechs Rennen mit
1966 trat Lotus mit Jim Clark und dem Lotus 39 mit
2,5Liter 4Zylinder Climax Motor gegen die BRM P261 mit
Jim Clark’s Lotus 32B im Jahr 2008 in Hockenheim
demselben Triebwerk zu fahren.“
AUSSTELLUNG
2Liter BRM V8 Motoren von Jackie Stewart und Graham
auf dem Boxendach Jim Clark Ausstellung in der neuen
Hill an. Stewart gewann die Serie vor Hill und Clark.
1968 erreichte die Popularität der Tasman-Serie ihren
Paddock-Area im Glaspavillion
vorläufigen Höhepunkt und Lotus unterzeichnete in Eng-
land einen Reklamevertrag mit Players. Dadurch standen Bereits zum sechsten Mal gastiert die Jim Clark Ausstellung Aktuell: Zum Gedenken an den 44sten Jahrestag des
beim Team Lotus zusätzliche Arbeiten an; Malerarbeiten. von Jürg und Marie-Theres Mallepell auf dem Hockenheim- Jim Clark Unfalls in Hockenheim vom 7.4.1968, werden wir
Lotus wechselte vor dem dritten Lauf in Wigram von den ring. Sie zeigt auch dieses Jahr wieder interessante Exponate den ex Jim Clark Lotus 44 FII Rennwagen von 1966 auf der
traditionellen Team Lotus Farben Grün-Gelb auf Rot-Weiss- rund um das Leben von Jim Clark. Ausstellung präsentieren können.
Gold und stand neu unter dem Namen Gold Leaf Team Lo-
tus in der Startliste. Jim Clark schenkte der neuen Kombina-
tion bei der Lady Wigram Trophy einen Premieren-Sieg. Jim Clark Ausstellung 2011 Kontakt / Contact
Jim Clark Ausstellung
Jürg Mallepell
Uitikonerstrasse 30
Graham Hill Lotus48, Jim Clark Lotus33 und CH - 8902 Urdorf
Jackie Stewart BRM am Start 1967 Tel: +41 44 734 05 70
Mobil: +41 79 724 14 58
juerg.mallepell@bluewin.ch
1967, jetzt mit einem Lotus 33 2Liter und V8 Climax
Motor, revanchierte sich Jim Clark für die Niederlage im
Jim Clark vor Graham Hill im Vorlauf zum Rennen
Vorjahr. Mit fünf Siegen und drei zweiten Plätzen gewann er
in Longford (Australien)
überlegen vor Jackie Stewart und Frank Gardner.
14 | JIM CLARK | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | JIM CLARK | 15
Bilstein Archiv
FAST WIE IM MÄRCHEN... VOR 30 JAH REN FORMEL 2 SIEG
A m 4. April 1982 trat ein junger deutscher Rennfahrer
aus Gießen ins Rampenlicht der internationalen Mo-
torsportwelt. In Hockenheim, im Rahmen des Jim-Clark-Ge-
Motodrom vor 50.000 Zuschauern gegen alle Konkurrenten
durchsetzen. Gerade einmal zwei Wochen zuvor hatte, das
bis dahin größte Talent im deutschen Motorsport, sein ers-
der Formel 2. Im Laufe von nur 4 Jahren im professionellen
Sport schaffte er den Aufstieg in die Königsklasse des Motor-
sport, der Formel 1. Den größten Erfolg stellte der Gewinn
Stefan Bellof und Jacky Ickx. Bei diesem Unfall verlor Stefan
Bellof sein Leben und die Motorsportwelt ein Riesentalent. Im
Rahmen der Bosch Hockenheim Historic wird nun mit dem
dächtnisrennens, gelang dem Shootingstar ein sensationeller tes Formel 2 Rennen überhaupt in Silverstone gewonnen. der Sportwagenweltmeisterschaft 1984 im Porsche 956 dar. „Stefan Bellof Tribute“ an diesen Sieg erinnert. Zu sehen ist
Sieg vor heimischem Publikum. In seinem Maurer MM82, Dieser Auftaktsieg rief einen wahren Mediensturm hervor Am 1. September geschah dann das Unfassbare. Beim 1000 unter anderem ein original Maurer Formel 2 Wagen.
lackiert in den Farben schwarz, rot und gelb konnte er sich im und so mancher Journalist krönte den Rookie zum König km Rennen im belgischen Spa kollidierten die Wagen von
Stefan Bellof Ausstellung in der neuen
Paddock-Arena im
Glaspavillon.
Archiv Sikora
Kontakt und weitere Infos:
www.Stefan-Bellof.de
Tel.: +49 (0) 157 7773 7333
Archiv Gutmann Thomas Guthmann / Jens Jacobi / Torsten Stockmann
Porsche Archiv
16 | STEFAN BELLOF | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | STEFAN BELLOF | 17
Weltrekordversuch bei der
Marken Club Treffen
Bosch Hockenheim Historic
W ie auch in den letzten Jahren sind Automobilclubs,
Interessengemeinschaften und Stammtische von
Oldtimern ebenso willkommen wie Freundeskreise von
D ie Hockenheim-Ring GmbH hat sich in diesem Jahr für
den Weltrekordversuch „Das größte rollende Automo-
bile Museum der Welt“ angemeldet. Der Antrag wurde am
Youngtimern und aktuellen Sportwagen. Die Bosch 1. Februar 2012 von der im Jahr 1955 gegründeten Instituti-
Hockenheim Historic ist der Treffpunkt für alle on „Guinness World Records“ mit Sitz in London angenom-
Autofans – ohne Baujahrsbegrenzung. men, sodass der Guinness Weltrekordversuch am 14. April
Rollendes seum
2012, ab 17:45 Uhr, im Rahmen der „Bosch Hockenheim
Historic“ auf dem Hockenheimring stattfinden kann.
mu
Damit der Weltrekordversuch gelingt, müssen mindestens
949 Fahrzeuge mit einem Alter von 30 Jahren oder älter,
eine Runde über den 4,574 km langen Grand-Prix-Kurs des
1 0 0 0 o l d t i mer
Die Markenclub-Areale werden wieder bei der Mercedes- Hockenheimrings „rollen“. Der aktuelle Rekord liegt bei „Wir wollen rund 1.000 Oldtimer auf die Rennstrecke
Tribüne eingerichtet. Der Transfer in das Fahrerlager 948 Oldtimern und wurde im Jahr 2002 auf der holländi- bringen und einen neuen Rekord aufstellen“, zeigt sich
erfolgt mit Shuttlebussen. Alle Liebhaberfahrzeuge, schen Rennstrecke Zandvoort aufgestellt. Organisationsleiter Wolfgang Huter im Vorfeld der Bosch
die dort parken, bekommen während der Veranstal- Hockenheim Historic optimistisch.
tungstage die Gelegenheit, geführte Runden auf der
Grand-Prix-Strecke zu drehen und somit die legendären Daher bittet der Veranstalter alle Besitzer eines mindestens
Streckenabschnitte, wie beispielsweise die Sachs-Kurve, 30 Jahre alten Oldtimers und insbesondere die Markenclub-
selbst zu erleben. Besucher um Unterstützung. Sind auch Sie bei diesem
besonderen Event dabei!
m
n: Alexandra Dieh
Ansprechpartneri
5 - 950108
Tel.: +49 (0)620 mstag 14.04. ab 17:45 Uhr
START: Sa
18 | MARKEN CLUB TREFFEN | www.hockenheim-historic.de 19 | BOSS GP | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | WELTREKORDVERSUCH | 19MOTORSPORT FÜR ZUHAUSE
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Tourenwagen
Formelfahrzeuge
Spor tprototypen
GT`sTreffen Historischer Transporter von Rennfahrzeugen
e unter
ist Tobias Aichel
N ach der gelungenen Premiere im letzten Jahr mit
rund 20 Fahrzeugen dieser seltenen Fahrzeuggat-
tung, wird im Jahr 2012 an diesen Erfolg angeknüpft. Die
Willi Balz diese einzigartige Trophäe für seinen Fiat
642 RN 2 Bartoletti-Transporter entgegennehmen.
Kombiniert war der authentische Transporter der Scuderia
Initiator des ersten Treffens historischer Transporter
von Rennfahrzeugen ist die Solitude GmbH, die damit
einen besonderen Beitrag zum Erhalt der automobilen
Ansprechpartner
der Telefonnumme
r: +49 (0)711/640
2028
Auftaktveranstaltung zur historischen Motorsportsaison Ferrari mit dem legendären Ferrai Testarossa 250. Die Kulturgüter leistet.
im Jahr 2011 war bisher das einzige Event in Deutschland,
bei der dieses exklusive Thema auch tatsächlich umge-
setzt wurde. „Wir werden dem Publikum eine einmalige
„Titelverteidigung“ aber wird dem Wind-Spezialisten aus
Wolfschlugen nicht einfach gemacht, da für 2012 weitere
Highlights angekündigt sind.
ZEIT-
Zeitreise in das Fahrerlager-Ambiente von damals bieten
und auch Displays mit den zugehörigen Rennfahrzeugen
zeigen. Den Schwerpunkt stellen Exponate der sechziger
REISE
und siebziger Jahre dar“, betont Tobias Aichele, der Kontakt / Contact
Verantwortliche für die Sonderthemen der Bosch
Hockenheim Historic.
Solitude GmbH
Die Studenten des Studiengangs „Transportation Design“ Tobias Aichele
der Hochschule Pforzheim werden im Rahmen der Am Bergheimer Hof 9a
Veranstaltung wieder Designpreise vergeben, auch für die D - 70499 Stuttgart
Sonderthemen. Der schönste historische Transporter von Tel: +49 711 6402028
Rennfahrzeugen erhält eine Auszeichnung. 20 Studenten Fax: +49 711 6402003
des Master-Studiengangs und ihr Professor James Kelly tobias.aichele@solitude-gmbh.de
werden die Entscheidung im Laufe des Veranstaltungssams- www.solitude-gmbh.de
tags fällen. Im letzten Jahr konnte Dipl.-Wirt.-Ing. (FH)
22 | HISTORISCHE RENNSTRANSPORTER | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | HISTORISCHE RENNSTRANSPORTER | 23SLOT GP
Hockenheim Historic Slot GP
Z um zweiten Mal findet im Rahmen des "Bosch Hockenheim Historic - Das Jim Clark Revival" ein nationales
Slotracing-Großereignis statt. Drei verschiedene Rennklassen mit insgesamt 8 Rennen werden am Wochenende
13.-15. April 2012 am Hockenheimring auf der vom Renncenter Hockenheim gestellten Holzbahn am Start stehen. Formel 124 Baujahr 1900 bis 1959 Formel 124 Baujahr 1980 bis 1989
Von Freitag bis Sonntag wird durchgehend die Bahn zur Verfügung stehen, sowohl am Freitag für freies Training zum Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj.
Kennenlernen der Bahn als auch ab Samstag für die Rennen. 1 Bensemann Jörg Bugatti T 35 1929 1 Bensemann Jörg Osella-Alfa FA 1 G 1986
2 Hubert Alexx Lago Talbot T 26 C 1947 2 Plass Stefan tba
3 Wiebe Wilfried Lago Talbot T 26 C 1947 3 Stephan Jörg Ferrari 640 1989
Im Einzelnen fahren folgende Klassen: 4 Niemas Michael Opel RAK 2 1928 4 Niemas Michael Ferrari 126 C 2 1982
5 Riehl Günther Lotus 16 1958 5 Riehl Günther Lotus 98 T 1985
6 Bernhard Axel Opel RAK 2 1928 6 Bernhard Axel Williams FW 12 1988
1. Formel 124 2. Kampf der Zwerge 7 Ziegert Thomas Maserati 250 F 1957 7 Ziegert Thomas McLaren MP 4/4 1988
8 Trieschmann Michael Lago Talbot T 26 C 1947 8 Horn Yannick McLaren MP 4/4 1988
Die von Michael Niemas vor 8 Jahren ins Leben gerufene Die hauptsächlich im Rhein-Main-Gebiet ausgetragene
9 Pammel Thorsten Alfa Romeo 158 1950 9 Glaser Matthias Renault RE 30 1983
Rennserie für Formel-Fahrzeuge wird inzwischen deutsch- Serie erfreut sich immer größerer Beliebtheit im Kreis der
10 Wolf Udo Opel RAK 2 1928 10 Trieschmann Michael McLaren MP 4/4 1988
landweit ausgefahren und hat seit 2010 mit der Deutschen Slot-Racer.
11 Walter Horst Auto Union Typ D 1935 11 Schüler Frank Williams FW 11 1986
Meisterschaft einen neuen Höhepunkt. Der in Hocken- Ursprünglich nur für die ganz kleinen Renner bis 1300 ccm
heim ausgetragene Lauf wird nicht zu einer Meisterschaft ausgeschrieben, gibt es inzwischen 2 Klassen, einmal bis 12 Seif Ralph tba 12 Seif Ralph tba
zählen, vielmehr soll er als Einzelevent mit insgesamt 5 1300 ccm und einmal bis 2000 ccm. Teilnahme-berechtigt 13 Maxeiner Thorsten Lago Talbot T 26 C 1947 13 Maxeiner Thorsten McLaren MP 4/4 1988
verschiedenen Klassen für Furore sorgen. Im Jahr 2012 sind Fahrzeuge bis einschl. Baujahr 1974. 14 Künzer Ralf Williams FW 08 B 1983
werden folgende Klassen am Start stehen: Beide Rennen werden am Samstag Abend unter Flutlicht Formel 124 Baujahr 1960 bis 1969
ausgetragen. Dies stellt einen weiteren Höhepunkt bei der Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj. Formel 124 Baujahr 1990 bis heute
Klasse 1 mit Fahrzeugen der Baujahre bis einschl. 1959 Bosch Hockenheim Historic 2012 dar. Eagle-Weslake
Klasse 2 mit Fahrzeugen der Baujahre 1960 bis einschl. 1969 1 Bensemann Jörg
T 101
1966 Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj.
Klasse 3 mit Fahrzeugen der Baujahre 1968 bis einschl. 1979 Das Reglement sowie weitere interes- 1 Illy Hans-Dieter Reynard 99D Indy 1999
2 Stephan Jörg McLaren M 7 A 1968
Klasse 4 mit Fahrzeugen der Baujahre 1980 bis einschl. 1989 sante Details findet man auf der Seite 2 Bensemann Jörg Lotus 128 2010
3 Niemas Michael BRM P 261 1965
Klasse 5 mit Fahrzeugen der Baujahre 1990 bis heute www.kampfderzwerge.de 3 Plass Stefan tba
4 Riehl Günther Lotus 46 1967
Mercedes Benz GP
5 Bernhard Axel Lotus 49 1967 4 Niemas Michael 2010
W01
Teilnahmeberechtigt sind Formel-Fahrzeuge der Klasse For- 3. CanAm / Sportprototypen 6 Ziegert Thomas Ferrari 156/61 1961
5 Riehl Günther March 88C Indy 1990
mel1, Formel 2, Formel 3000 und Indycars. Die Fahrzeuge 7 Trieschmann Michael McLaren M 7 A 1968
6 Klose Ralph Ferrari 2003 GA 2003
der Klasse Formel 3000 starten automatisch in der Klasse 5, Hierbei handelt es sich um ein Rennen, das zu keiner Meister- 8 Pammel Thorsten Lotus 63 1969
ebenso Indycars ab Baujahr 1985. schaft zählt, sondern als Einzelevent ein Wettstreit mit tollen, 7 Bernhard Axel Ferrari F 10 2010
9 Drevermann Uwe Lotus 25 1965
Die Klassen 1 und 2 werden nach dem neuen Reglement der vielfältigen Fahrzeugen werden soll. 8 Ziegert Thomas Ferrari 643 1991
10 Seif Ralph tba
FNS Formel 124 Classic gefahren, die Klassen 3, 4 und 5 Zugelassen werden alle offenen Fahrzeuge der Klassen CanAm 9 Zizmann Kai Lola F 3000 1990
nach dem bekannten Reglement der FNS Formel 124. und Interserie sowie 2-Liter-Sportwagen bis Baujahr 1974, Mercedes Benz GP
10 Pammel Thorsten 2010
das Reglement wird komplett aus der Deutschen Slot Classic Formel 124 Baujahr 1970 bis 1979 W01
11 Wolf Udo Ferrari 412 T 1994
Mehr Informationen und das Reglement übernommen. Nr. Name Vorname Fahrzeug Bj.
12 Rönnau Chris Reynard 99D Indy 1999
finden sich auf der Homepage der Serie Damit wird einmal mehr der Bezug zur Bosch Hockenheim 1 Bensemann Jörg Brabham BT 42 1973
Historic hergestellt, denn es werden im Prinzip die gleichen 13 Fischer Andreas McLaren MP 4/20 2005
www.formel124.de 2 Plass Stephan tba
Fahrzeuge am Start stehen wie beim „großen“ Rennen der 14 Walter Horst Ferrari F 2008 2008
3 Niemas Michael Brabham BT 46 1978
CanAm-Challenge und des Super Sports Cup. 15 Seif Ralph tba
4 Riehl Günther Lotus 79 1978
16 Maxeiner Thorsten Williams FW 19 1997
5 Bernhard Axel Tyrrell 003 1972
17 Eigendorf Gerhard tba
Slot Racing GP in der neuen 6
7
Ziegert
Schüler
Thomas
Frank
Tyrrell 007
Tyrrell 007
1975
1974
18 Müller Thomas Penske Indycar 1990
Mercedes Benz GP
Paddock-Area im Glaspavillion 8 Seif Ralph tba 19 Brückner Olaf
W01
2010
24 | SLOT GP | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | SLOT GP | 25SLOT GP
Hockenheim Historic Slot GP
Kampf der Zwerge Klasse 1 Kampf der Zwerge Klasse 2
Nr.
1
2
Name
CanAm und offene Sportwagen
Bensemann
Plass
Vorname
Jörg
Stefan
Fahrzeug
Porsche 917/30-001
McLaren M 8 B
Nr. Name Vorname Fahrzeug Nr. Name Vorname Fahrzeug 3 Spicker Thomas Porsche 917 PA
1 Illy Hans-Dieter Autobianchi A 112 Alfa Romeo GTAJ 4 Stephan Jörg Porsche 917 PA Sp.
1 Illy Hans-Dieter
SLOT
1,3 5 Niemas Michael tba
2 Bensemann Jörg BMW 700
2 Bensemann Jörg Mini Jem 1000 GT 6 Riehl Günther Lotus 40
3 Hubert Alexx Mini Cooper S
3 Plass Stefan Healey Sprite 7 Klose Ralph Porsche 917 PA
4 Wiebe Wilfried Mini Cooper S
4 Resch Thomas Triumph TR 3 A 8 Ziegert Thomas Ferrari 312 P
5 Plass Stefan Mini Cooper S
5 Koch Markus Porsche 904 9 Trieschmann Michael March 707
6 Resch Thomas VW Polo
####
6 Glas Thomas Porsche 356 10 Zizmann Kai Porsche 906 Spyder
7 Spicker Thomas NSU TTS
7 Stephan Jörg Porsche 356 B 11 Drevermann Uwe McLaren M 1 A
8 Koch Markus VW Polo
8 Niemas Michael tba 12 Fischer Andreas McLaren M 8 B
9 Glas Thomas Audi 50
9 Riehl Günther Lotus 23 13 Walter Horst tba
10 Niemas Michael tba
10 Hellbach Achim Porsche 356 B 14 Tasch Stefan Porsche 917 Spyder
11 Riehl Günther Abarth 1000 TCR
11 Hellbach Angela Porsche 356 B
racing
12 Hellbach Achim Mini Cooper S 15 Reichbott Falk Lotus 30 Ex-Pink St.
12 Bernhard Axel AC Cobra 289 16 Künzer Andrea Ferrari 312 PB
13 Bernhard Axel Renault Dauphine
13 Glaser Matthias tba 17 Künzer Ralf McLaren-Merc. M8F
14 Glaser Matthias BMW Isetta
14 Trieschmann Michael Porsche RSK 18 Jens Dieter Lola T 163
15 Trieschmann Michael Autobianchi A 112
15 Drevermann Uwe Lotus Elan
16 Drevermann Uwe NSU TTS
16 Schmidt Klaus Porsche 904
17 Schmidt Klaus VW Polo
17 Kurtz Michael Porsche 904
18 Walter Horst Abarth Bialbero
18 Schüler Frank Honda S 800
19 Kurtz Michael VW Polo
19 Hüttler Manfred Mini Jem 1000 GT
20 Schüler Frank Autobianchi A 112
20 Künzer Ralf Honda S 800
21 Eigendorf Gerhard Trabant 601
21 Müller Thomas Toyota Celica
22 Gigl Rüdiger NSU TTS
22 Wüst Frank Porsche 904
23 Hüttler Manfred BMW 700
23 Wüst Felix Porsche 904
24 Künzer Andrea Mini Cooper S
25 Müller Thomas Trabant 601
26 Wüst Frank VW Polo Kontakt / Contact
27 Wüst Felix VW Polo
Formel1-24:
Michael Niemas
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michael.niemas@arcor.de
Kampf der Zwerge:
Thomas Resch
slotracing@kampfderzwerge.de
2-Liter-Prototypen:
Wolfgang Huter GmbH & Co. KG
Kai-Uwe Schott Güldensteinstrasse 2
wbrm@gmx.de 74081 Heilbronn
T: +49 (0) 7131 - 89 89 200
F: +49 (0) 7131 - 89 89 201
CanAm: M: +49 (0) 172 - 360 82 45
Jörg Bensemann info@red-cafebar.de | www.red-cafebar.de
joerg_bensemann@web.de
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vom 20.-22. Juli 2012 | Exklusiv & Premium Hospitality-Pakete am Hockenheimring
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Alters und in ihrem 17. Jahr ist der FIA
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des Motorsports, die für immer als die
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Wenn man an einem Rennwochenen-
stoppen. Gleiches gilt für den HFO-
erfahrenen Fahrer und früheren
spitze
Champion Joaquin Folch in Bernie
Ecclestones Brabham BT49, ebenso
wie für den früheren Gewinner Steve
Hartley (Arrows A6) und Rowland
Kinch (Arrows A4), die alle versuchen
Fahrer nicht nur mit ihren Wagen, son- im finalen Rennen 2011 den früheren werden den Vorjahressieger zu stoppen.
dern auch mit sich selbst bis ans Limit. BTCC Star und HFO Gewinner 2009 Auch der internationale Dachverband
Natürlich kommt es bei einem Fahrfeld, Bobby Verdon-Roe schlug. Diese Sai- des Motorsports FIA erkannte das
das sich über zwanzig Jahre zieht, zu son wird Bobby am Steuer des atembe- Engagement und die Qualität des
Geschwindigkeitsunterschieden zwi- raubenden McLaren MP4 an den Start Wettbewerbs jüngst an und verlieh
schen älteren Autos wie dem Tyrell 001 gehen und so versuchen, ein weiteres dem FIA Historic Formula One Wett-
von Jackie Stewart und den neueren Mal HFO Champion zu werden. Aber bewerb den Status eines offiziellen FIA
Wagen wie dem Brabham BT49 von das wird keine einfache Aufgabe. In sei- Wettbewerbs. Damit platzierten die
Patrese. Der aktuelle Champion ist nem identischen MP4 wird beispiels- HFO an die Spitze des historischen
John Delane, der mit seinem Tyrell 002 weise Nathan Kinch versuchen ihn zu Rennsports.
Kontakt / Contact
Der FIA Historic Formula One Wett- tos von 1966 bis 1985. Auch wenn es
bewerb lässt diese vergangene Zeit wohl eher unwahrscheinlich ist, dass
FIA HFO Championship
dank des Engagement der Fahrer und Patrese, Surer und ihre Zeitgenossen
ihrer Teams, die sich jetzt um diese bei diesem Rennen auftauchen, sind Stuart McCrudden Associates Ltd
fantastischen Autos kümmern, wie- die heutigen Fahrer keinesfalls zu un- West Hall, Lea Lane
der aufleben. Das Fahrerfeld umfasst terschätzen. Die Autos sind oft besser Great Braxted Witham
eine zwanzigjährige Zeitspanne des vorbereitet und entwickelt als in ihrer CM8 3EP Essex; UK
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Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Chassis Klasse
1 Baudoin Michel FR Shadow DN9 C
2 Bindels Nico LU Lotus 87 C
3 Bonny Phillipe FR Trojan T103 B
4 Delane John US Tyrrell 002 A
5 Drake Chris GB Penske PC3 B
6 Eyre Richard GB Williams FW08 C
7 Folch Joaquin ES Brabham BT49C C
8 Hartley Steve GB Arrows A4 C
9 Kogan Abba BR Williams FW06 B
10 Meyrick Peter GB March 761 B
11 Quaggia Luciano IT Theodore TFR1 B
12 Sayles Terry GB Osella FA1D D
13 Verdon-Roe Bobby GB McLaren MP4/1B C
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for-
Kontakt / Contact
2012 werden innerhalb des Wettbewerbs 12 Rennen bei
Historic Formula 2
sechs historischen Renntreffen in ganz Europa stattfinden.
Mr. Graham White
mu-
Silverstone Circuit,Towcester
14. und 15. April Hockenheim (D)
Northamptonshire NN12 8TN; UK
Viele der Autos, die an dem Rennen mehr weshalb die aktuellen Besitzer der 05. und 06. Mai Donington Park (GB)
2
teilnehmen, gehörten früher einem Autos diese mit viel Herz restaurieren 26. und 27. Mai Spa (B) Tel: +44 1327 858 400
berühmten Fahrer. Bekannte Beispiele und die ursprüngliche Rennlackierung 30. Juni und 01. Juli Brands Hatch (GB) Fax: +44 1327-858500
la
sind hier Jack Brabham, Kurt Ahrens, erhalten. Ein Formel 2 Fahrerlager zu 01. und 02. September Zandvoort (NL) office@hscc.org.uk
Emerson Fittipaldi, Jacques Laffitte, betreten ist daher wie ein Schritt in die 06. und 07. Oktober Dijon (F) www.hscc.org.uk
Jean Pierre Jaussaud, Eddie Cheever Vergangenheit.
und James Hunt. Sie sind nur ein Grund
36 | HISTORIC FORMULA 2 | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | HISTORIC FORMULA 2 | 37100 Ausgaben
Historic Formula 2 RACE
TEILNEHMERLISTE / ENTRY LIST 1 & 10
100
Nr. Vorname Name Nat. Fahrzeug Typ Bj. ccm Klasse
2 Watts Matthew GB March 772 1977 1999 C
6 Stretton Martin GB March 742 1974 2000 C
Anzeige
10 Blees Max D March 762 1976 1995 C
11 Peter Hans CH Ralt RT1 1978 2000 C
12 Meyrick Peter GB March 782 1978 1919 C
21 Harper Philip F Ralt RT1 1977 2000 C
22 Lagache Alain F March 712M 1971 1600 A
23 Brashaw Jamie GB March 782 1978 2000 C
26 Wiltschegg Roland AUT Chevron B39 1977 1598 B
®
27 Glanz Daniel GB Lola T360 1975 1600 B
28 Sauer Daniel CH March 712M 1971 1600 A
31 Arnold Luciano CH Brabham BT36 1971 1599 A
34 Coplowe David GB March 712 1971 1600 A
43 Nef Walter CH March 712M 1971 1598 A
48 Barrington Tim GB Lola T240 1971 1998 A
52 Simac Robert CH March 712M 1971 1598 A
53 Wagner Louis L March 712M 1971 1600 A
66 Gladman Philip GB Chevron B34D 1976 2000 C
RACE
100 AUSGABEN des schnellen Mediums über brisante Themen im historischen und
aktuellen Motorsport mit Walter Röhrl in Ausgabe 1 fing alles an ein Dankeschön
an die Förderer der ersten Stunde: Porsche AG, König Komfort- und Rennsitze
GmbH sowie Solitude GmbH Präsentation des Promotion-Fahrzeugs 2012 auf der
Retro Classics in Stuttgart zusätzlicher Schwerpunkt ab 2012 e ab
sofort ist der limitierte Jubiläumskalender erhältlich unter www.imschalensitz.de
können Sie kostenlos abonnieren
38 | EUROPEAN FORMULA 2 CLUB | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | 39FIA Lurani Trophy
S eit Graf Johnny Lurani seine
einfallsreiche Idee, eine Formel
für Neueinsteiger zu gründen, um ita-
lini) genauso beteiligt wie technisch
verschiedene Wagen, Konfigurationen
und Motoren sowie Namen wie Hart-
Das goldene Jubiläum folgte 2008 mit
acht Rennen in Europa, Neuseeland,
Australien, der Ost- und Westküste der
In der Rennklasse B wird sich der unter-
legene Alexis in seinem Duncan Rabag-
liati wohl Sir John Chisholm in seinem
seinen Formel Ford gegen ein anderes
100er Model eingetauscht hat. Nicht
vergessen darf man auch die italieni- for-
lienische Fahrer wieder in Grand Prix mann, Bode, Melkus und der erstaun- USA und Südafrika mit insgesamt 270 Gemini Mk II (aber mit BMC Motor), schen Wagen mit Frontantrieb, die von
mula
Wagen zu locken, 1958 in Monza in die liche FM Tigerjet, heute leider lange Fahrern und einem Standard für große dem Lola Mk2s von Robin Longdon Michael Ashley-Brown in einem Volpini
Tat umsetzte, sind bereits 50 Jahre ver- vergessen. Die Formel Junior war die Raster, die für einen enges und aufre- und Dietrich Merkel aus Braunschweig sowie Guidio di Egidio, Jan Biekens
gangen. In Deutschland waren hierfür erste historische Rennklasse die 1975 gendes aber immer sicheres Rennen sowie Heinz Stege aus dem Schwarz- und Deutschlands Olof Strauch jeweils
große Namen wie Graf Wolfgang von wiederbelebt wurde, während die FIA ungleich aller anderen historischen wald in seinem Elva 100, den er seit in ihren Stanguellinis und Daniele
juni-
Trips (Stanguellini und TCA), Ger- Lurani Trophy der erste Wettbewerb Formelrennen sorgten. Achten Sie über 35 Jahren fährt, geschlagen geben Salodini in seinem Taraschi gefahren
hard Mitter (Mitter und Lotus 18) und der FIA war, der seit 1995 von seiner vorne auf den abermaligen Wettstreit müssen. Deutschlands Elva Reihen werden.
Kurt Ahrens (Cooper und Stanguel- eigenen Gruppe geleitet werden darf. zwischen Tonetti und Eberhardt. wurden verdoppelt, da Stefan Winbach
wiederbelebt Die Formel Junior ist wie folgt aufgebaut:
or
A: 1958-1960 Frontmotoren mit Motoren
von Fiat oder Lancia Die FIA hat zugestimmt, die Klassen
B: 1958-1960 Frontmotoren mit Motoren entsprechend zu erweitern, so dass die
von BMC Ford Panhard oder DKW Originalwagen mit 1000cc aus den
C: 1958-1960 Heckmotoren mit Trommelbremse ersten Jahren der Formel Junior
D: 1961-1963 Heckmotoren mit Trommelbremse weiterhin erhalten werden können.
E: 1961-1963 Heckmotoren mit Scheibenbremse Sowohl im United Kingdom als auch
in Europa, Australien und den USA
finden fast jedes Wochenende Formel
Junior Rennen statt.
Aber es wird auch Fahrer aus dem die sich im letzten Jahr stark verbesser-
Nachwuchs geben, die nach dem Sieg ten und neben dem Dänen Hans Jörgen
lechzen, neben Conte Manfredo Rossi Krag in seinem ausgefallenen Lola Mk3 Kontakt / Contact
de Montelera und Christoph Burck- mit um die oberen Plätze kämpfen wer-
hardt in ihren Lotus 22 sind dies auch den. Der Amerikaner John Delane, der
FIA Lurani Trophy
Will Schreyver und Nick Fennel in 2010 in seinem Lotus 18 FIA Lurani
ihren Lotus 27 sowie Deutschlands Trophy Champion wurde, wird nicht Mr. Duncan Rabagliati
Jens Rauschen, der in seinem Lotus 22 mehr der Einzige sein, der einen Wagen 4 Wool Road, SW 20 0HW
Fotos : Kitty Chisholm
die Verfolgung aufnehmen wird. Wei- mit Trommelbremse fährt. Die Renn- Wimbledon; UK
tere Anwärter auf den Sieg sind aber klasse C wird abermals ein Schlachtfeld Tel: +44 (0) 8946 17 30
auch der Schweizer Unternehmer Phi- für Carlo Maria Del Conte in seinem Fax: +44 (0) 8946 23 67
lipp Buhofer (Lola 5A) und John Dow- Wainer und Peter Knoefel aus Frank- formulajunior@rabagliati.uk
son, Buchhalter aus London, in seinem furt, in Mike Spences Emeryson sowie www.formulajunior.com
außergewöhnlich gut vorbereite- Ivo Göckmann in seinem seltenen
ten Brabham BT2 in kräftigem Blau, australischen Jolus sein.
40 | FIA LURANI TROPHY | www.hockenheim-historic.de www.hockenheim-historic.de | FIA LURANI TROPHY | 41Sie können auch lesen
