Haben neben dem Akku auch synthetische Kraftstoffe eine Chance? - Nacht des Kfz-Gewerbes am 5. Oktober 2021 - Kfz-sh

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Haben neben dem Akku auch synthetische Kraftstoffe eine Chance? - Nacht des Kfz-Gewerbes am 5. Oktober 2021 - Kfz-sh
Antriebstechnologien der Zukunft

Nacht des Kfz-Gewerbes am 5. Oktober 2021

Haben neben dem Akku auch
synthetische Kraftstoffe eine Chance?
Christoph Stricker
Haben neben dem Akku auch synthetische Kraftstoffe eine Chance? - Nacht des Kfz-Gewerbes am 5. Oktober 2021 - Kfz-sh
Agenda

              Rolle von Kraftfahrzeugen in der Klimawende
              Entwicklungen auf dem Strommarkt
              Alternative Antriebstechnologien
                         Lebenszyklus
                         Wirkungsgrad
              Politische Rahmenbedingungen
                         Regulation und Förderung
              Fazit und Herausforderungen

05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Haben neben dem Akku auch synthetische Kraftstoffe eine Chance? - Nacht des Kfz-Gewerbes am 5. Oktober 2021 - Kfz-sh
Der Verkehr im Fokus der Klimawende

                                           Endenergieverbrauch nach Sektoren 2019 in
                                                       Terawattstunden

                                                                     Verkehr
                                                                       770
                                                                      31%

                                                    Gewerbe
                                                      373
                                                      15%                      Industrie
                                                                                  704
                                                                                 28%
                                                         Haushalte
                                                           666
                                                           26%

Quelle: BMU, Stand 09/2020

   05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Haben neben dem Akku auch synthetische Kraftstoffe eine Chance? - Nacht des Kfz-Gewerbes am 5. Oktober 2021 - Kfz-sh
Der Individualverkehr im Fokus der
               Klimawende
                                         Verkehrsleistung nach Verkehrsmitteln im
                                     Personenverkehr 2019 in Mrd. Personenkilometern

                                                                                  Öffentlicher
                                                                             Straßenpersonenverk
                                                                                      ehr
                                                                                      79,5
                                                                                       7%

                                                  Motorisierter
                                                Individualverkehr               Eisenbahn
                                                       917                         100,4
                                                       78%                          9%

                                                                              Luftverkehr
                                                                                  71,8
                                                                                   6%

Quelle: BMVI, Verkehr in Zahlen 2020/2021

  05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Haben neben dem Akku auch synthetische Kraftstoffe eine Chance? - Nacht des Kfz-Gewerbes am 5. Oktober 2021 - Kfz-sh
Der PKW im Fokus der Klimawende

                                           Gesamtfahrleistung nach Kraftfahrzeugarten 2019 in
                                                           Mrd. Kilometern

                                                                                       Motorräder
                                                                                         13,8
                                                                                          2%
                                                                                                Busse
                                                                                                  4,6
                                                                                                  1%
                                                          PKW
                                                          644,8                         LKW
                                                                                        87,4
                                                           85%
                                                                                        11%

                                                                                       Sonstige
                                                                                         4,4
                                                                                         1%

Quelle: BMVI, Verkehr in Zahlen 2020/2021

   05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
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Der PKW im Fokus der Klimawende

             •       Pkw belasten durch verbesserte Motoren- und
                     Abgastechnik Umwelt und Klima weniger als
                     in der Vergangenheit

             •       Mehr an Verkehr kompensiert die bislang erreichten
                     Verbesserungen

             •       Rückgang der Emissionen pro Verkehrsleistung um rund 5 %

             •       Der Pkw-Verkehr hat zwischen 1995 und 2019 um über 20
                     % zugenommen

             •       Anstieg der CO2-Emissionen von 1995 bis 2019 um 5,1 % im
                     Pkw-Verkehr

05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK                                     Quelle: BAFA
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Entwicklung des Strommarktes in Deutschland

Die Energiewende ist strombasiert
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Der Strommix verändert sich…
        Bruttostromerzeugung und -verbrauch in Deutschland
        (in Terawattstunden)
        700

        600
                                                                               573,60

        500                                                                   557,50    Bruttostromerzeugung

        400
                                                                                        Erneuerbare Energien

        300

                                                                               254,70   Bruttostromverbrauch
        200

        100

             0
                          Jahr             2014   2015   2016   2017   2018   2019

        Quelle: BMWi

05.10.2021       Christoph Stricker, ZDK
Haben neben dem Akku auch synthetische Kraftstoffe eine Chance? - Nacht des Kfz-Gewerbes am 5. Oktober 2021 - Kfz-sh
…der Strombedarf aber auch
        Benötigte Energiemengen 2030

                                       Unterstellt werden
                                       dabei:

                                       14 Mio. Elektro-Pkw

                                       6 Mio. Wärmepumpen

                                       30 TWh Strom für
                                       grünen Wasserstoff

05.10.2021   Christoph Stricker, ZDK          Quelle: BAFA
Alternative Antriebstechnologien
Wasserstoff: Farbenlehre und
                 Erzeugungskosten

                                               Skaleneffekte werden erwartet

                                               Elektrolyseure haben noch
                                                Entwicklungspotenzial

    Quelle:                                    Für den Markthochlauf können
   Prof. Dr.                                    Zwischenprodukte sinnvoll sein
  Thorsten
Schneiders,
                                               Hohe Verfügbarkeit erneuerbarer
   TH Köln
                                                Energien erforderlich

    05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Lebenszyklus-Vergleich

                                             Benziner mit    Elektro   Plug-In-Hybrid mit
                                             100% E-Fuel    fahrzeug       50% E-Fuel

Quelle: Danzer & Semper, MTZ Motortech
2020

     05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK                                                  12
Das Problem des Wirkungsgrads

        Wie energieeffizient ist welche Antriebstechnologie?

05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK                          Quelle: BAFA
Das Problem der Einsatzbereiche
                  Wasserstoff ist ein Schlüsselelement der Energiewende

      Quelle:
https://de.wi
 kipedia.org/
  wiki/E-Fuel

     05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Weitere Probleme bei E-Fuels

              „Fit for 55“ erfordert schnelle Reduktion
              Aufbau von Großanlagen steht
               am Anfang
                        Akquisiton von Flächen
                        Investitionsentscheidungen            Quelle: EU-Kommission

                        Technische Vorlaufzeit

              Internationale Abhängigkeit
              Regulatorische Anreize noch zu gering (CO2-Preis, THG-Quote)

05.10.2021   Christoph Stricker ZDK
Was spricht denn für E-Fuels?
             …und warum setzen wir uns trotzdem für einen Markthochlauf ein?

              Hoher Pkw-Bestand mit Verbrennungsmotoren
                         2030: Mindestens 35+3 Mio. Pkw

              Synergien mit anderen Einsatzbereichen (Skaleneffekte?)
                         Schwerlast-, Flug- und Schiffsverkehr, Sektorkopplung

              Technologien für E-Fuels könnten wertvolle Exportgüter
               werden
                         Viele Regionen können den Verkehr nicht elektrifizieren

05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK                                               17
Kommt trotzdem ein „Verbrennerausstieg“?

Politische Rahmenbedingungen
Verordnung (EU) 2019/631
                                                                                  BERÜCK-
                           C O 2-        DURCH-SCHNITTLICHE           PRÜF-                   WERTUNG
             JAHR                                                                 SICHTIGTE
                           FLOTTENZIEL   REFERENZMASSE                VERFAHREN               VON ZLEV
                                                                                  FLOTTE

                                         1.379,88 kg;
             2020          95 g CO2/km   Ø    Masse     aller  Pkw-   NEFZ        95%         2
                                         Neuzulassungen 2014-2016

                                          1.379,88 kg;
             2021          95 g CO2/km                                WLTP        100%        1,66
                                         Ø Masse aller Pkw-
                                         Neuzulassungen 2014-2016

             2022          95 g CO2/km   Ø Masse aller Pkw-
                                                                      WLTP        100%        1,33
                                         Neuzulassungen 2017-2019

             2023          95 g CO2/km   Ø Masse aller Pkw-
                                                                      WLTP        100%        1
                                         Neuzulassungen 2017-2019

             2024*         95 g CO2/km   Ø Masse aller Pkw-
                                                                      WLTP        100%        1
                                         Neuzulassungen 2017-2019

                            Ziel: Verminderung des CO₂-Ausstoßes bei Pkw um 37,5
                            Prozent (NFZ 31%) bis 2030
05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Anpassung der VO (EU) 2019/631
             Erster Vorschlag der Kommission vom 14. Juli 2021

              Anpassung an das „fit for 55“ Paket der EU-Kommission

              Verminderung des CO₂-Ausstoßes bei Pkw um 55 Prozent
               (NFZ 50%) bis 2030
              100% Emissionsreduktion über die gesamte Flotte im Jahr
               2035 gegenüber dem Ziel im Jahr 2021

              Förderung von erneuerbaren und emissionsarmen
               Kraftstoffen erfolgt durch die REDII, den Emissionshandel
               und die Energiebesteuerung (CO2-Preis)

05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Auswirkungen auf Produkt- und
             Distributionspolitik

             1. Priorisierung von ZLEV, also Elektro- und Plug-In-Hybrid-
                Autos
                         (Teil-)Elektrifizierung der Modellpalette
             2. Industrielle Investitionszyklen
                                 Hersteller kalkulieren i.d.R. mit 10-15 Jahren ROI
             3. Fahrzeugmasse
                                 Hohes Gewicht = hohes Ziel
             4. Öko-Innovationen
                         Nachhaltige Assistenzsysteme oder Sonderausstattungen
             5. Absatzmenge
                         Reduktion zur Anwendung der Ausnahmegenehmigung?

05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Förderlandschaft Elektroauto

             Steuervorteile                      Vorzüge im                      Zuschüsse bei der
                                                 Straßenverkehr                  Anschaffung

             Befreiung von der                   E-Kennzeichen                   Umweltbonus (inkl.
             Kfz-Steuer                          (Vorteile je nach Kommune)      Innovationsprämie)
             (BEV bis 2030, EZ bis 2025)         •   Kostenfreie Parkplätze      •   Kaufprämie von Herstellern
                                                 •   Kostenfreies Laden              und Bund
                                                 •   Benutzung von Busspuren     •   Fördervolumen: 5,09 Mrd.
             Geldwerter Vorteil                  •   Benutzung von Straßen mit
             •     Nur ½ oder ¼ der                                                  Euro Bundesmittel
                                                     Durchfahrtbeschränkung
                   Bemessungsgrundlage bei
                   Dienstwagensteuer                                             BMVI Förderaufrufe
             •     steuerfreie Überlassung von                                   • E-Nutzfahrzeuge für
                   Ladevorrichtungen für                                           Handwerksbetriebe
                   Zuhause                                                       • Zuschuss für kommunale und
                                                                                   gewerbliche Flotten
             Sonderabschreibung
             für E-Nutzfahrzeuge                                                 Branchenförderungen
             (50% im Anschaffungsjahr)                                           (Sozial & Mobil)
             „Ein Ausbau von Ladepunkten um zehn Prozent führt zu einem Anstieg des Kaufs von E-
             Autos um 5,4 Prozent.“      (RWI Studie 2021, URL: https://www.rwi-essen.de/presse/mitteilung/429)

05.10.2021       Christoph Stricker, ZDK
Ladeinfrastruktur
             Aktuelle Fördermaßnahmen

                                                                                                                Rund 2 Mrd. Euro
                                                                                                                Fördervolumen

                                        500 Mio. Euro
                                        Fördervolumen

                                                         300 Mio. Euro
                                                         Fördervolumen                                          350 Mio. Euro
                                                                                                                Fördervolumen

                                                                                                                         800 Mio. Euro
                                                  Beendet:                                                               Fördervolumen
                                                  300 Mio. Euro
                                                  Fördervolumen                 Private Wallboxen

                                                           Quelle: Bundesanstalt für Verwaltungsdienstleistungen (BAV)

05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Bestandsentwicklung
              1.400.000
                                        2.334.202                                                                                 1.279.516

              1.200.000                 Elektrofahrzeuge

              1.000.000                     1.054.686 NEPE Standard
                800.000                                                                                                                             Elektro
                                                                                                                                                    Plug-in-Hybrid
                600.000                                                                                                      533.820
                                                                                                           539.383
                                                                                                                                                    Hybrid
                                                                                                                                 520.866

                400.000
                                                                                                                341.411

                                                                                                      236.710
                200.000                                                                                            136.617
                                                                                              165.405              102.175
                                                                                      130.365             83.175
                                                                                                          66.997
                                                                              107.754            53.861
                                                                      85.575             34.022 44.419
                                                                         18.948 25.502 20.975
                                 1.588
                                   0      2.307
                                            0    4.541   7.114
                                                   0 47.6420     12.156
                                                              64.995
                                                                   0       0       0
                                      28.862 37.256
                          0
                                2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Aug 21

                                                                                                                   Quelle: KBA 2021, Stichtag: 1. September 2021

05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Fazit: Was kommt auf uns zu?
Was kommt auf uns zu?

              Es kommen langfristig beide Technologiepfade zum Einsatz
                        Markthochlauf für E-Fuels ist noch ganz am Anfang

              Im Straßenverkehr sind E-Fahrzeuge derzeit am effektivsten
                        „Dekade der Elektromobilität“
                        Je mehr E-Autos, desto größer ist der Hebel mit
                         „Erneuerbaren Energien“

              Forderung nach Technologievielfalt
                        Wir können es uns nicht leisten, auf eine Technologie zu
                         verzichten

05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Einsatzbereiche der Antriebstechnologien

             Quelle: VDE-Studie „Antriebsportfolio der Zukunft“

05.10.2021       Christoph Stricker , ZDK
Das Geschäft verändert sich…

              Service-Umsätze bei E-Fahrzeugen sind niedriger
              Betriebe müssen investieren
                         Ausbildung, Betriebsausstattung und Ladeinfrastruktur
              Kunden haben neue und andere Fragestellungen beim
               Autokauf
                         Fahrzeugtechnik, Nutzung, Laden, Speicher
              Hersteller nehmen Geld aus dem Markt
                         Senkung von Vertriebskosten drückt auf die Rendite
              Neue, konkurrierende Marktteilnehmer greifen unser
               Geschäft an

05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Strategie Elektromobilität
             „Zukunftssicherung des Kfz-Gewerbes“

              Originäres Geschäft stärken
                          Geschäftsfelder im Service zurückerobern
                                                                                  Folge 22 – Zusatzgeschäft
                                                                                         in Kfz-Werkstätten
              Zusätzliches Geschäft erschließen
                          Ladekabel und Wallboxen
                                     Kooperationspartner, eigene Wertschöpfung
                                     PV-Anlagen, Energiemanagement und sogar Stromtarife?
                          THG-Minderungsquote, Teilnahme am Quotenhandel
                          Mobilitätsangebote und Flottenmanagement
                          Batterie-Check & Austausch von Batteriezellen

05.10.2021   Christoph Stricker , ZDK
Vielen Dank
     für Ihre Aufmerksamkeit

"Die Zukunft gehört dem, der als erster die Kraft der Sonne in den Tank packt,
           mit Wasserstoff überholt oder CO2-frei vorankommt."
                               (Horst Köhler, 2010)

Christoph Stricker
Referent Abteilung Betriebs-, Volkswirtschaft & Fabrikate
stricker@kfzgewerbe.de
0228 – 91 27 234
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