Innovations-Case "Konzeption einer neuen Fahrradfamilie bei der Fir- ma Velo-Wetli" Variante MFD - product innov@tion
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Section 5 Case 1
Innovations-Case
“Konzeption einer neuen
Fahrradfamilie bei der Fir-
ma Velo-Wetli“
Variante MFD
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1 Problemstellung
1.1 Unternehmen und Produkt
Die Firma Velo-Wetli verkauft Velos. Dabei verkauft sie im Grunde
nur ein einziges Baukastenprodukt, das entsprechend den Kunden-
anforderungen konfiguriert wird. Die Kombinationsmöglichkeiten
sind sehr gross, die Anzahl möglicher Endprodukte beträgt knapp
10'000 Einheiten.
Insgesamt beschäftigt Velo-Wetli etwa 30 Mitarbeiter in zwei Filialen,
wobei eine Filiale nur verkauft, während in der anderen sowohl ver-
kauft als auch montiert wird. Das Unternehmen hat mit seinem Kon-
zept grossen Erfolg bei den Kunden.
1.1.1 Detaillierte Beschreibung der Velo-Produktfamilie
Das Velo kann nicht nur selbst durch unterschiedliche Komponenten
variiert werden, sondern es kann auch durch verschiedene Varianten
eines Anhängers, sowie durch einen Kindersitz ergänzt werden (siehe
Bild).
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Bild: Produktfamilie Fahrrad
1.2 Neue Fahrradfamilie
Die Führung der Firma denkt seit längerem darüber nach, die jet-
zige Fahrradfamilie mit einer Neuen abzulösen, welche die aktuellen
Anforderungen des Marktes besser abdecken kann. Die Leistungs-
merkmale der neuen Familie sind mittels Kundenbefragungen ermit-
telt worden. Die gewünschten Kundeneigenschaften der neuen Fa-
milie sind: komfortabel, angemessener Preis, robust, leicht, gute
Bremsen und leicht zu schalten.
Daraus hat die Marketingabteilung in Zusammenarbeit mit der
Unternehmensleitung folgendes Profil der zukünftigen Fahrradfamilie
zusammengestellt:
• Vier Rahmentypen aus Aluminium: City-Frau, City-Mann,
Mountain und Renn. In Zukunft könnten die Rahmen auch
aus Faserverbund (Mountain) oder Titan (Renn) hergestellt
werden.
• Jeder Rahmentyp ist in drei Grössen (26“, 28“ und 30“)
verfügbar, ausser der City-Frau, der nur in zwei Grössen
(26“ und 28“) erhältlich ist.
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• Für jede Anwendung (City, Mountain, Renn) ist je ein
Bremssystem, eine Lenkung, eine Schaltung, ein Sattel und
eine Bereifung vorgesehen. In der folgenden Tabelle sind
die geforderten technischen Eigenschaften der einzelnen
Ausführungen aufgelistet:
City Mountain Renn
Bremssys- Rücktrittsbremse hinten, Scheibenbremse Backenbremssystem
tem Backenbremse vorne vorne, Backenbremse
hinten
Lenkung Tour Mountain Renn
Schaltung 7 Gang 18 Gang 24 Gang
Sattel gefederter Sattel kom- Sattel komfort Rennsattel
fort oder Sattel super-
komfort
Bereifung 28 Zoll Trekking 26 Zoll Leichmetall, 26 Zoll Leichtmetall
breites Profil Slicks
Es ist anzumerken, dass der Sattel superkomfort einen um 4 mm
breiteren Rohrdurchmesser (Schnittstelle zum Rahmen) aufweist.
• Nur die Ausführung Mountain soll eine Federung an der
vorderen Gabel besitzen.
• Optional soll für City-Frau ein Kindersitz und für City-Mann
ein Anhänger bestellt werden können.
1.3 Vorgehen
Als externer Berater sind Sie angefragt worden, eine Konzeptstudie
für die neue Fahrradfamilie zu erstellen. Es geht darum, eine Pro-
duktarchitektur zu konzipieren, welche Standardteile von
variantenbehafteten Modulen unterscheidet und die Schnittstellen
zwischen den Modulen berücksichtigt. Hiermit soll das Wachstum der
Komponentenvarietät zu einem frühen Zeitpunkt angegangen und
gelöst werden.
Sie nehmen den Auftrag an und entscheiden die Methode Modular
Function Deployment anzuwenden.
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2 Aufgabenstellung
2.1 Erstellen des Modular Function Deployment
1. Erstellen Sie für die neue Fahrradfamillie die einzelnen Elemente
des Modular Function Deployments wie folgt:
1. Die Hauptmatrix des ersten Houses of Quality mit der Zusatz-
spalte Modularisierung
2. Die hierarchische Funktionsstruktur (samt optionalen Teilen)
3. Der Baum mit den Hauptfunktionsträgern
4. Die Modul Indication Matrix (MIM)
5. Schnittstellenanalyse
Beachten Sie bei der Schnittstellenanalyse insbesondere die Schnitt-
stellen zu den optionalen Teilen (Kindersitz und Anhänger)
2. Geben Sie mindestens zwei Lösungen an, wie die Schnittstellen zu
den Optionalteilen (Kindersitz und Anhänger) konzeptionell gelöst
werden könnten. Begründen Sie Ihre Wahl!
1. Welche Vorteile weisen Ihre Lösungen auf?
2. Welche Lösung würden Sie bevorzugen?
3. Geben Sie an, wie das Schnittstellenproblem zwischen den einzel-
nen Sattelausführungen des City-Mountain gelöst werden könnte.
Zeigen Sie eine möglichst einfache und kostengünstige Lösung, die
auch in der Montage zu wenig Zusatzaufwand führen würde.
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3 Ablauf der Übung
Die Aufgabe soll in 2er Gruppen bearbeitet werden, nach den Weih-
nachtsferien vorgestellt und anschliessend in schriftlicher Form abge-
geben werden.
Zeitlicher Ablauf:
1 x 45’ Bearbeiten der Aufgabe in der Vorlesungs-
stunde
zu Hause: Lösung der restlichen Aufgaben in der Auf-
gabenstellung
10’ (2 Gruppen) Vorstellung der erarbeiteten Resultate und
Diskussion
(pro Gruppe) Abgabe der erarbeiteten Lösungen in
schriftlicher Form
6Sie können auch lesen
