INTERNATIONALES STUTTGARTER SYMPOSIUM AUTOMOBIL- UND MOTORENTECHNIK 19. UND 20. MÄRZ 2019 | HAUS DER WIRTSCHAFT, STUTTGART
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19. INTERNATIONALES
STUTTGARTER SYMPOSIUM
AUTOMOBIL- UND MOTORENTECHNIK
19. UND 20. MÄRZ 2019 | HAUS DER WIRTSCHAFT, STUTTGART
PROGRAMM
STAND: 26 FEBRUAR 2019
02
FORSCHUNG & ENTWICKLUNG
IN DER AUTOMOBIL- & MOTORENTECHNIK
GRUSSWORT
WINFRIED KRETSCHMANN
Im März 2019 lädt das hat die Stimme des FKFS ihren festen Platz, um gemeinsam an einem
Forschungsinstitut für Kraft- Konzept für die Zukunft zu arbeiten.
fahrwesen und Fahrzeug-
Die Zeit drängt auf neue Lösungen bei der Mobilität. Die Klimaziele
motoren Stuttgart (FKFS) zum
rücken immer näher. Ihre Erfüllung ist nur mit neuen, saubereren
19. Internationalen Stuttgarter
Antriebstechniken möglich. Das ist eine große Herausforderung, welche
Symposium Automobil- und
wir jedoch nicht als Belastung, sondern als die Chance begreifen
Motorentechnik. Ganz herzlich
müssen, um die Zukunft der Mobilität aktiv mitzugestalten. Denn wer
begrüße ich alle Teilnehmerin-
gestaltet, der bleibt an der globalen Spitze. Für die Landesregierung ist
nen und Teilnehmer zu zwei
es daher eine Schlüsselaufgabe, das Automobilland Baden-Württemberg
interessanten Kongresstagen, in
in eine klimaschonende und gleichzeitig erfolgreiche Zukunft zu führen.
denen es um nicht weniger als
Dazu ist eine Vernetzung von Wissenschaft, Politik, Wirtschaft und
die Zukunft unserer Mobilität
Zivilgesellschaft unabdinglich.
geht. Es ist mir daher eine
Freude, auch in diesem Jahr die Mit dem diesjährigen Motto des Symposiums „Die Transformation der
Schirmherrschaft über die Automobilindustrie“ greift das FKFS die zentralen Herausforderungen
Veranstaltung zu übernehmen. der automobilen Zukunft auf. Zugleich bildet es eine wichtige Plattform,
um die verschiedenen Akteure zusammenzubringen und in einen
Das FKFS beweist schon seit Jahrzehnten, dass es ein zuverlässiger
intensiven fachlichen Austausch zu treten.
Partner in vielen Bereichen ist. Die örtliche Automobilindustrie profitiert
von einem hoch angesehenen Forschungsinstitut in unmittelbarer Nähe. Dem FKFS und allen teilnehmenden Unternehmen gilt mein Dank für die
Über die Kooperation mit der Universität Stuttgart finden Studierende Organisation und Durchführung des Symposiums. Den Teilnehmerinnen
den Anschluss an die regionale Automobilbranche. Als Fachkräfte- und und Teilnehmern wünsche ich interessante Vorträge, spannende
Kompetenzschmiede sorgt das FKFS für wertvollen Nachwuchs, der die Diskussionen und neue Impulse.
weltweite Spitzenposition des Automobilstandorts Baden-Württemberg
weiter halten kann.
Die Landesregierung schätzt das FKFS als langjährigen Kooperations-
partner. Das unterstreichen zum Beispiel die durch das Land errichteten
Windkanäle der Universität Stuttgart, welche das FKFS in seinem Winfried Kretschmann
Auftrag bis heute betreibt. Auch im von der Landesregierung ins Leben Ministerpräsident des
gerufenen „Strategiedialog Automobilwirtschaft Baden-Württemberg“ Landes Baden-Württemberg
WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT
Prof. Dr. Michael Bargende Dr. Torsten Eder Prof. em. Dr. Ulf Essers Dietmar Goericke Dr. Reiner Künzel
FKFS/IVK, Universität Stuttgart Daimler AG FKFS/IVK, Universität Stuttgart FVV e.V. MAHLE International GmbH
Dr. Rolf Leonhard Werner Lieberherr Franz Loogen Prof. Dr. Hans-Christian Reuss Dr. Michael Steiner
Robert Bosch GmbH MANN+HUMMEL GmbH e-mobil BW GmbH FKFS/IVK, Universität Stuttgart Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Dr. Dirk Walliser Dr. Wolfgang Wenzel Prof. Dr. Jochen Wiedemann Dr. Martin Wierse Wolfgang Zahn
ZF Friedrichshafen AG BorgWarner Corporate FKFS/IVK, Universität Stuttgart Modine Europe GmbH ANDREAS STIHL AG & Co. KG
Advanced Engineering
ISS2019 | 03
HERZLICH WILLKOMMEN
Die Transformation der Automobilindustrie
Die Automobilindustrie befindet sich derzeit in einem enormen und rasanten
Wandlungsprozess. Die Anforderungen an Forschung und Entwicklung steigen stetig
und neue Forschungsfelder kommen hinzu. Sowohl Hersteller als auch Zulieferer
entwickeln neue Geschäftsmodelle, um weiterhin erfolgreich zu sein.
Die Vorgabe der europäischen Umweltminister, bis zum Jahr 2030 die CO2-Emissio-
nen von Fahrzeugen um insgesamt 35 Prozent im Vergleich zum Jahr 2020 zu
reduzieren, zeigt die Notwendigkeit und Dringlichkeit eines Technologiewandels. In
den Diskussionen über Lösungsansätze wird vor allem von der Elektrifizierung
des Antriebs gesprochen, der Einsatz von regenerativen Kraftstoffen, sogenannten
Synthetic Fuels, steht ebenfalls auf der Agenda.
Das Land Baden-Württemberg hat den „Strategiedialog Automobilwirtschaft
Baden-Württemberg“ vor über einem Jahr ins Leben gerufen. Dieser Zusammenschluss
von Politik, Wirtschaft, Wissenschaft, Arbeitnehmerverbänden, Verbraucher-
organisationen, Umweltverbänden und Zivilgesellschaft verfolgt einen ganzheitlichen
Ansatz, der über Branchengrenzen hinweg Innovationspotenziale erschließen und
so den Prozess der baden-württembergischen Automobilindustrie erfolgreich
voranbringen soll.
Antrieb und Emissionen, autonomes Fahren und Vernetzung, disruptive Fahrzeug-
architekturen, Fahrdynamikregelsysteme und Thermomanagement: die Automobil-
industrie hat einen großen Bedarf sich auszutauschen.
Über diese Themen und über vieles mehr berichten Experten aus der Wissenschaft
und Industrie beim 19. Internationalen Stuttgarter Symposium „Automobil- und
Motorentechnik“ 19. – 20. März 2019 im Haus der Wirtschaft. In sechs parallelen
Sitzungssträngen mit mehr als hundert Fachvorträgen werden der aktuelle Stand
der Technik, Zukunftskonzepte und neue Forschungsergebnisse vorgestellt. Zum Thema
„Transformation der Automobilindustrie“ findet eine Podiumsdiskussion mit heraus-
ragenden Teilnehmern statt, und die Plenarvorträge konnten wir auch sehr hochkarätig
besetzen. Es werden sich viele Gelegenheiten für den fachlichen Gedankenaus-
tausch bieten, sowohl in den Pausen als auch in der Fachausstellung oder bei der
festlichen Abendveranstaltung.
Wir freuen uns, Sie in Stuttgart, der Geburtsstadt des Automobils, begrüßen zu
dürfen und wünschen Ihnen zwei hochinteressante Tage beim 19. Internationalen
Stuttgarter Symposium!
Prof. Dr. Michael Bargende
Prof. Dr. Hans-Christian Reuss
Prof. Dr. Jochen Wiedemann
© FKFS
04
VERANSTALTER
UNTER MITWIRKUNG DER
Das FKFS erbringt als unabhängiges Institut Forschungs- und Entwick- FVV – Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e.V.
lungsdienstleistungen für die internationale Automobilindustrie. Das
Die FVV – gegründet 1956 – hat sich zum weltweit einmaligen Netzwerk
Institut bietet hoch spezialisierte Prüfstände und Testeinrichtungen mit
der Motoren- und Turbomaschinenforschung entwickelt. Sie treibt die
einem einzigartigen Leistungsspektrum, selbst entwickelte Mess- und
gemeinsame, vorwettbewerbliche Forschung in der Branche voran und
Prüfverfahren, langjährige Erfahrung mit der Entwicklung von Simulati-
bringt Industrieexperten und Wissenschaftler an einen Tisch, um die
onstools und exzellentes Know-how der Mitarbeiter.
Wirkungsgrade und Emissionswerte von Motoren und Turbinen
FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen kontinuierlich zu verbessern – zum Vorteil von Wirtschaft, Umwelt und
und Fahrzeugmotoren Stuttgart Gesellschaft. www.fvv-net.de
Pfaffenwaldring 12 | 70569 Stuttgart | www.fkfs.de
Telefon +49 711 685-65888 | symposium@fkfs.de
Wissenschaftliche Leitung
Prof. Dr. Michael Bargende, Vorstand Fahrzeugantriebe
Prof. Dr. Hans-Christian Reuss, Vorstand Kraftfahrzeugmechatronik
Prof. Dr. Jochen Wiedemann, Vorstand Kraftfahrwesen
UNSERE PARTNER
UNTER MITWIRKUNG DER PREMIUM PARTNER
MAIN PARTNER
PARTNER
ISS 2019
DIE APP ZUM SYMPOSIUM
Aktuelle Informationen rund um das
19. Internationale Stuttgarter Symposium
jederzeit aktuell abrufbar in der FKFS-App.
Get the App!
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ÜBERSICHT
DIENSTAG, 19. MÄRZ 2019
8:00 Registrierung/Anmeldung
KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG
9:00 Begrüßung Prof. Dr. Hans-Christian Reuss, Vorstandsvorsitzender FKFS, Geschäftsführender Direktor des IVK, Universität Stuttgart
Grußwort Prof. Dr. Dr. Wolfram Ressel, Rektor der Universität Stuttgart
9:30 Individuell mobil in der Stadt der Zukunft
Wolf-Henning Scheider, Vorstandsvorsitzender ZF Friedrichshafen AG
10:00 Kaffeepause
KÖNIG-KARL- MEIDINGER-SAAL BERTHA-BENZ- RAUM REUTLINGEN RAUM KARLSRUHE RAUM MANNHEIM
HALLE 2. OG 1. OG SAAL 1. OG 2. OG 1. OG 1. OG
10:30 Automatisiertes Fahren Emissionen (Denox) Elektromobilität I Hybrid Konzepte Automotive Trends Fahrerassistenz-
vs. Eigenschafts- systeme
branding S. 6 S. 6 S. 6 S. 7 S. 7 S. 7
12:00 Mittagspause
13:00 Antriebskonzepte Autonomes Fahren I Elektromobilität II Aerodynamik Fahrzeugkonzepte Simulation
und Kraftstoffe Verbrennungsmotor
S. 6 S. 6 S. 6 S. 7 S. 7 S. 7
15:00 Kaffeepause
15:30 CASE & Digital Vehicle – the future of mobility
Georges Massing, Director User Interaction & Software, Daimler AG
16:05 Automobilwirtschaft Ottomotoren Elektromobilität III Fahrdynamik – Wassereinspritzung Motormechanik und
– Cluster und Regelsysteme und Emissions- Aufladung
Geschäftsmodelle S. 8 S. 8 S. 8 S. 9 konzepte S. 9 S. 9
18:05 Ende
18:30 Festlicher Abendempfang in der »Alten Reithalle« S. 9
MITTWOCH, 20. MÄRZ 2019
KÖNIG-KARL- MEIDINGER-SAAL BERTHA-BENZ- RAUM REUTLINGEN RAUM KARLSRUHE RAUM MANNHEIM
HALLE 2. OG 1. OG SAAL 1. OG 2. OG 1. OG 1. OG
8:30 Neues Fahren Hybrid Antriebe Prüfstandstechnik Software und Fahrwerk Berichte aus FVV
Entwicklungs- Projekten
S. 10 S. 10 S. 10 methodik I S. 11 S. 11 S. 11
10:00 Kaffeepause
KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG
10:30 Elektromobilität aus Sicht der EnBW – Status und Ausblick
Dr. Frank Mastiaux, Vorstandsvorsitzender EnBW Energie Baden-Württemberg AG
11:05 Emissionen (RDE) Brennstoffzelle Neue Fahrzeuge Software und Thermomanagement Batterien
Entwicklungs-
S. 10 S. 10 S. 10 methodik II S. 11 S. 11 S. 11
12:35 Mittagspause
13:30 Systemarchitektur Autonomes Fahren II 48 Volt Hybrid Vernetzung und Leichtbau NVH
Architektur
S. 12 S. 12 S. 12 S. 13 S. 13 S. 13
14:30 Kaffeepause
KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG
15:00 E-Mobilität: Chancen für einen Technologielieferanten in volatilen Zeiten
Dr. Mathias Pillin, Bereichsvorstand mit Zuständigkeit für die Elektrifizierung, Robert Bosch GmbH
15:30 Podiumsdiskussion »Die Transformation der Automobilindustrie«
Moderation: Johannes Winterhagen, Redaktionsbüro delta eta
Teilnehmer:
Ministerin Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut MdL, Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Wohnungsbau Baden-Württemberg
Gerald Killmann, Toyota Motor Europe
Dr. Mathias Pillin, Robert Bosch GmbH
Prof. Günther Schuh, e.GO Mobile AG
16:30 Keynote
Ministerin Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut MdL, Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Wohnungsbau Baden-Württemberg
16:45 Schlusswort Prof. Dr. Jochen Wiedemann, Vorstand FKFS, Ordinarius für Kraftfahrwesen des IVK, Universität Stuttgart
17:00 Ende der Veranstaltung
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PROGRAMM DIENSTAG, 19. MÄRZ 2019
KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG
9:00 Begrüßung Prof. Dr. Hans-Christian Reuss, Vorstandsvorsitzender FKFS, Geschäftsführender Direktor des IVK, Universität Stuttgart
Grußwort Prof. Dr. Dr. Wolfram Ressel, Rektor der Universität Stuttgart
9:30 Individuell mobil in der Stadt der Zukunft
Wolf-Henning Scheider, Vorstandsvorsitzender ZF Friedrichshafen AG
10:00 Kaffeepause
KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG MEIDINGER-SAAL 1. OG BERTHA-BENZ-SAAL 1. OG
Automatisiertes Fahren vs. Emissionen (Denox) Elektromobilität I
Eigenschaftsbranding? Sitzungsleiter: Prof. Dr. Georg Wachtmeister Sitzungsleiter: Prof. Dr. Nejila Parspour
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Jochen Wiedemann
10:30 Lösungsansätze für die Fahrzeug- 10:30 Denoxtronic 5.3 – Ein modulares 10:30 Zukünftige e-Mobilität und der
führung automatisierter Fahrfunk- System für den weltweiten Einsatz Wandel der Komponenten-
tionen bei BMW Michael Raff, E. Weingarten, anforderungen
Alexander Kron, BMW AG M. Muslija, Robert Bosch GmbH Lothar Schindele, D. Schütz, G. Le Hen,
N. Müller, Robert Bosch GmbH
11:00 Ist ein Mercedes-Benz-typischer 11:00 HD-Abgasnachbehandlungsbaukasten 11:00 Aktivmaterialien für E-Maschinen
Fahrcharakter bei weiter steigender mit autarkem Thermomanagement für – Stellhebel zur Kostenreduktion
Anzahl von Fahrerassistenzsystemen hohe urbane NOX-Konvertierung und Performancesteigerung
noch notwendig? Klaus Schrewe, B. Maurer, I. Zirkwa, Moritz Kilper, H. Naumoski, Daimler AG
Ludger Dragon, Daimler AG C. Menne, HJS Emission Technology
GmbH & Co. KG
11:30 Deshalb werden Kunden auch im 11:30 Neue Erkenntnisse im Bereich der 11:30 Traktionsenergieeinsparpotenziale
Zeitalter automatisierten Fahrens AdBlue-Spray/Wand-Interaktion und an Elektrofahrzeugen durch
Premium (Fahrwerke) kaufen Auswirkungen auf das EGT-System mehrstufige Schaltgetriebe
Armin Schöpfel, AUDI AG David Schweigert, B. Damson, H. Lüders, Oliver Zirn, F. Schmiel, Hochschule
C. Becker, Robert Bosch GmbH; Esslingen; M. Dellermann, Daimler AG
O. Deutschmann, Karlsruher Institut für
Technologie (KIT)
12:00 Mittagspause
Antriebskonzepte und Kraftstoffe Autonomes Fahren I Elektromobilität II
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Michael Bargende Sitzungsleiter: Prof. Dr. Dr. Michael Weyrich Sitzungsleiter: Franz Loogen
13:00 Technische Szenarien für die 13:00 Erweiterung des Umgebungsmodells 13:00 Einfluss von Ansteuerverfahren auf
Dekarbonisierung des Straßen- für die Spurwechselprädiktion die Verlustleistung des Zwischen-
verkehrs mittels neuronaler Netze kreiskondensators eines Inverters
Stephan Neugebauer, Europäische Martin Krüger, A. Stockem Novo, Maximilian Weber, T. Zeltwanger,
Technologieplattform für den Straßen- T. Nattermann, M. Mohamed, H. Sprenger, M. Hirsch, Robert Bosch
verkehr (ERTRAC) / BMW Group ZF Group; T. Bertram, TU Dortmund GmbH; H.-C. Reuss, IVK, Universität
Stuttgart
13:30 Vergleichende Bewertung von 13:30 Bewertung einer vorliegenden 13:30 Der Blockbetrieb: Unerwünschtes
Power-to-X-Prozessen zur Bereit- Reibwertinformation zur Verbesserung oder doch ideales Spannungs-
stellung von erneuerbaren von Fahrzeugfunktionen modulationsverfahren
Kraftstoffen Sebastian Staiger, S. Nosrat Nezami, Thomas Zeltwanger, H. Sprenger,
Wolfgang Köppel, M. Heneka, M. Unterreiner, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG; M. Damson, M. Gupta, Robert Bosch
DVGW-Forschungsstelle am EBI des KIT D. Schramm, Universtität Duisburg-Essen GmbH
14:00 Modeling of real fuels for an 14:00 Kinetose beim autonomen Fahren 14:00 Fail-operational powertrain for
effective virtual engine development Carsten Lecon, Hochschule Aalen automated driving-shuttle
with focus on alternative fuels Tunan Shen, A. Kilic, J. Faßnacht,
Marco Chiodi, F. Cupo, Robert Bosch GmbH; H.-C. Reuss, IVK,
M. Bargende, FKFS; D. Koch, Universität Stuttgart
G. Wachtmeister, TU München;
D. Wichelhaus, Volkswagen AG
14:30 Nachhaltige Antriebskonzepte für 14:30 One-Stop-Testlösungen für 14:30 Magnas Lösungsansatz für einen
den Motorsport der Zukunft autonomes Fahren vollskalierbaren elektrifizierten
Lea Schwarz, M. Bargende, IVK, Frank Heidemann, SET GmbH Antriebsstrang der Zukunft
Universität Stuttgart; S. Dreyer, Carsten Bünder, Magna Powertrain
U. Baretzky, W. Kotauschek, F. Bach,
AUDI AG
15:00 Kaffeepause
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10:00 Kaffeepause
RAUM REUTLINGEN 2. OG RAUM KARLSRUHE 1. OG RAUM MANNHEIM 1. OG
Hybrid Konzepte Automotive Trends Fahrerassistenzsysteme
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Christian Beidl Sitzungsleiter: Prof. Dr. Hermann Winner Sitzungsleiter: Prof. Dr. Klaus Dietmayer
10:30 Prädiktive Informationen für hohe 10:30 New entry OEM – a global 10:30 Ein neues Vorgehen zur
Kraftstoffeffizienz und lokal phenomenon Objektivierung Fahrerassistenz
emissionsfreies Fahren mit PHEVs David Ludwig, MAGNA STEYR durch Klassifikation multivariater
Tobias Schürmann, D. Görke, S. Schmiedler, Fahrzeugtechnik AG & Co KG Zeitserien
T. Gödecke, Daimler AG; K. Böhm, Uwe Moser, N. Harmening, BMW
Hochschule Esslingen; M. Bargende, IVK, Group; D. Schramm, Universität
Universität Stuttgart Duisburg Essen
11:00 Analogiebetrachtungen zum 11:00 Konsequente Nutzung von Systems 11:00 Prüfverfahren visueller Ablenkung
Entwurf hybrider Antriebsketten Engineering und Simulation für durch Interaktion mit Fahrerinfor-
Michael Auerbach, O. Zirn, domänenübergreifende Funktions- mations- und Assistenzsystemen
Hochschule Esslingen integration Thomas Stottan, AUDIO MOBIL
Marcus Boumans, U. Schulmeister,
M. Johannaber, Robert Bosch GmbH
11:30 Hybrid-Betriebsstrategien im 11:30 Megatrends in der Automobilindustrie 11:30 Evaluierung eines neuartigen
Spannungsfeld zwischen Verbrauch und ihr Einfluss auf NVH Prototyps zur automatisierten
und Emissionen Georg Eisele, M. Kauth, C. Steffens, Fahrzeugpositionierung beim
Sven Eberts, H.-J. Berner, FKFS; FEV Europe GmbH; P. Glusk, FEV Induktivladen
M. Bargende, FKFS/IVK, Universität Consulting GmbH Matthias Hisung, IVK, Universität Stuttgart;
Stuttgart D. Martinovic, FKFS; H.-C. Reuss,
FKFS/IVK, Universität Stuttgart
12:00 Mittagspause
Aerodynamik Fahrzeugkonzepte Simulation Verbrennungsmotor
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Lennart Löfdahl Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Maier Sitzungsleiter: Prof. Dr. Bernhard Geringer
13:00 Optimieren der Wasserführung: 13:00 Auswirkungen von Trends auf 13:00 Durchgängiger Einsatz von 0D/1D
Eine simulative Herausforderung Fahrzeugkonzepte auf der Basis Motormodellen in der Entwicklung
Cameron Tropea, J. Feldmann, einer Prognose der Verkehrs- von Rennmotoren
D. Rettenmaier, P. Seiler, TU Darmstadt; nachfrage Simon Malcher, U. Baretzky, S. Dreyer,
M. Ade, Daimler AG Peter Lukas Peters, R. Demuth, BMW H. Diel, S. Wohlgemuth, AUDI AG;
Group; D. Schramm, Universität M. Grill, FKFS; M. Bargende, IVK,
Duisburg-Essen Universität Stuttgart
13:30 Aerodynamische Untersuchungen 13:30 Potenziale modularer autonomer 13:30 Integriertes Strömungsmodell mit
am Fahrzeugheck unter Berück- Fahrzeuge für variable Szenarien Brennverlaufs- und Emissions-
sichtigung der Bodensimulation des Personentransportes modell für VVT Dieselmotoren
Chenyi Zhang, IVK, Universität Dennis Wedler, T. Vietor, IK, Qirui Yang, IVK, Universität Stuttgart;
Stuttgart; D. Stoll, T. Kuthada, FKFS; TU Braunschweig M. Grill, FKFS; M. Bargende, IVK,
J. Wiedemann, FKFS/IVK, Universität Universität Stuttgart
Stuttgart
14:00 Entwicklung eines SUV Referenz- 14:00 Methode zur Konzeptentwicklung 14:00 A 1D co-simulation approach for the
fahrzeugs für die Forschung auf und Optimierung von Verbund- prediction of pollutant emissions of
dem Gebiet der Aerodynamik lenkerachsen internal combustion engines during
Max Tanneberger, C. Zhang, IVK, Xiangfan Fang, Universität Siegen steady-state conditions and driving cycles
Universität Stuttgart; T. Kuthada, Gianluca Montenegro, A. Onorati, T. Cerri,
F. Wittmeier, J. Wiedemann, FKFS; G. D‘Errico, Politecnico Di Milano; G. Koltsakis,
J. Nies, Röchling Automotive SE & Co. Z. Samaras, AUTh; V. Tziolas, N. Zingopis,
KG K. Mikos, Exothermia; C. Bach, J. Rojewski,
P. Dimopoulos Eggenschwiler, Empa
14:30 Lamborghini Aventador SVJ 14:30 Ein modulares Fahrzeugkonzept für 14:30 Fully integrated design exploration
Aerodynamics: Route to breaking Personen- und Güterverkehr for in-cylinder simulation
the super sport car’s record Christian Ulrich, H. E. Friedrich, Warren Seeley, Siemens PLM Software;
Ugo Riccio, A. Torluccio, Automobili J. Weimer, S. Schmid, R. Hahn, S. Fischer, Siemens Industry Software
Lamborghini S.p.A. G. Kopp, M. Münster, M. Rohrer, GmbH
C. Wachter, Deutsches Zentrum für
Luft- und Raumfahrt (DLR)
15:00 Kaffeepause
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PROGRAMM DIENSTAG, 19. MÄRZ 2019
KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG
15:30 CASE & Digital Vehicle – the future of mobility
Georges Massing, Director User Interaction & Software, Daimler AG
KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG MEIDINGER-SAAL 1. OG BERTHA-BENZ-SAAL 1. OG
Automobilwirtschaft – Cluster und Ottomotoren Elektromobilität III
Geschäftsmodelle Sitzungsleiter: Prof. Dr. Hermann Rottengruber Sitzungsleiter: Prof. Karl-Ernst Noreikat
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Jochen Wiedemann
16:05 Automobilcluster in Deutschland 16:05 Phänomenologie und Analyse der 16:05 Ladekonzepte für die E-Mobilität
und Baden-Württemberg Gasdrücke bei der Vorentflammung – aktuelle Entwicklungen und
Albrecht Fridrich, Christoph Beerens, R. Fischer, Herausforderungen
RKW Baden-Württemberg GmbH C. Trabold, MAHLE International GmbH Ursel Willrett, IAV GmbH
16:35 The role of clusters in supporting 16:35 Verbesserung der Verbrennungs- 16:35 Absicherung der Reichweitenschätzung
french automotive industryʼs Stabilität durch kontrollierte von Elektrofahrzeugen basierend auf
competitiveness and innovation Turbulenz für einen Ottomotor mit aufgezeichneten Realdaten
Thomas Röhr, Pôle Véhicule du Futur Mager Patrick Petersen, J. Langner, S. Otten,
und ESTA School of Business and Takanori Suzuki, SOKEN Inc.; E. Sax, FZI Forschungszentrum Informatik;
Technology B. Lehrheuer, T. Ottenwälder, M. Mally, S. Scheubner, M. Vaillant, S. Fünfgeld,
S. Pischinger, RWTH Aachen University Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
17:05 Das Potenzial gemeinschaftlicher 17:05 Air intake temperature cooling 17:05 Smart Grids in mobilen Flotten-
Geschäftsmodellinnovationen in tanks to pressure waves action and verbänden
Ökosystemen der Automobilindustrie adapted air intake geometry Dusko Mitrovic, M. Klein, EKU Power
Georg von der Ropp, Vincent Raimbault, M. Jérôme, Drives GmbH
BMI Lab Deutschland GmbH MANN+HUMMEL France; B. Heinz,
MANN+HUMMEL GmbH; G. Stéphane,
RENAULT; C. David, Ecole Centrale de
Nantes; M. Bargende, IVK, Universität
Stuttgart
17:35 Infrarotbasierte Ermittlung der
Art und des Zustands der
Fahrbahnoberfläche
Lakshan Tharmakularajah, J. Döring,
ITEM, Universität Bremen
18:05 Ende
ISS2019 | 09
RAUM REUTLINGEN 2. OG RAUM KARLSRUHE 1. OG RAUM MANNHEIM 1. OG
Fahrdynamik – Regelsysteme Wassereinspritzung und Motormechanik und Aufladung
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Oliver Sawodny Emissionskonzepte Sitzungsleiter: Prof. Dr. Wolfgang Thiemann
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Peter Eilts
16:05 Eigenschaftsbasierte Entwicklung 16:05 Experimentelle Untersuchung 16:05 Erprobung und Bewertung der
von Fahrerassistenzsystemen der Wassereinspritzung beim Performance eines Motors mit
Bernhard Schick, Hochschule Kempten; Miller-Brennverfahren neuem Regelkonzept für die
M. Höfer, F. Fuhr, Dr. Ing. h.c. F. Nils Neumann, N. Freisinger, Daimler AG; Turboaufladung
Porsche AG; P. Pfeffer, MdynamiX AG T. Seeger, Universität Siegen Markus Schatz, F. Seeger, D. Vogt,
Universität Stuttgart; S. Koch,
D. Notheis, U. Wagner, Karlsruher
Institut für Technologie (KIT)
16:35 ITC – Ein neuer Ansatz zur 16:35 Reduktion der Kaltstartemissionen 16:35 Das zukünftige Gleitlagerungs-
Traktionsregelung für das mit mikrowellenbeheizten konzept von BMTS-Technology
Sportwagensegment Katalysatoren Rüdiger Kleinschmidt, G. Winkler,
Lars Koenig, F. Schindele, Viola Papetti, P. Dimopoulos S. Schmitt, F. Stetter, BMTS
A. Zimmermann, Bosch Eggenschwiler, D. Schreiber, Empa, Technology GmbH & Co. KG
Engineering GmbH Swiss Federal Laboratories for
Materials Science and Technology
17:05 Rechenzeitoptimierung einer 17:05 Erweiterte Zylinderabschaltstrategien 17:05 Vergleich Kettentrieb vs. Rädertrieb
modellbasierten prädiktiven für ein verbessertes CO2- und für einen Nockenwellenantrieb im
Wankstabilisierung durch Schadstoffemissionsverhalten bei Nfz-Motor
Neuro-Fuzzy-Systeme Pkw-Dieselanwendungen Peter Bachmair, iwis motorsysteme
Philipp Maximilian Sieberg, M. Schmid, Kai Deppenkemper, M. Schönen, GmbH & Co. KG; T. Fink, Joh.
S. Reicherts, D. Schramm, Universität B. Lindemann, FEV Europe GmbH; Winklhofer Beteiligungs GmbH & Co.
Duisburg-Essen M. Scassa, FEV Italia s.r.l.; M. Younkins, KG; C. Biwer, T. Saupe, FEV Europe
R. Wang, Tula Technology Inc. GmbH
17:35 Durchgängiger Ansatz zur virtuellen 17:35 Dynamisches Reibverhalten eines
Entwicklung von Fahrzeugen mit Ottomotors bei transientem
Bremsregelsystemen Betrieb
Fabian Fontana, IVK, Universität Tobias Funk, H. Ehnis, R. Künzel,
Stuttgart; J. Wiedemann, FKFS/IVK, MAHLE International GmbH;
Universität Stuttgart; J. Neubeck, M. Bargende, IVK, Universität Stuttgart
FKFS; I. Scharfenbaum, U. Schaaf,
P. Stegmann, A. Ohletz, AUDI AG
18:05 Ende
AB 18:30 UHR: FESTLICHER ABENDEMPFANG IN DER »ALTEN REITHALLE«
Dienstag, 19. März 2019 | 18:30 Uhr in der »Alten Stuttgarter Live Act:
Reithalle« Maritim Hotel | Seidenstraße 34 | 70174 Stuttgart Sir Waldo Weathers
Erleben Sie einen außerordentlichen Abend mit amüsanter Unterhaltung.
Der virtuose Saxophonist und legendäre Soulsänger Sir Waldo
Programm: Weathers wurde 2006 zum Ritter geschlagen. Als Vollblutmusiker
stand er unter anderem mit Weltstars wie Charley Pride, B.B. King,
18:30 Uhr: Sektempfang
Phil Collins, Michael Jackson und James Brown auf der Bühne.
19:00 Uhr: Begrüßung durch Prof. Dr. Michael Bargende,
Vorstand FKFS und Ordinarius für Fahrzeugantriebe des IVK, Mit seiner hochexplosiven Show „Tribute to James Brown“ wird Sir
Universität Stuttgart Waldo Weathers gemeinsam mit seiner 10-köpfigen Band den Soul
und Funk der 80iger Jahre wieder aufleben lassen.
Anschließend: Dinner
Ende des Abendempfangs ca. 23:00 Uhr
010
PROGRAMM MITTWOCH, 20. MÄRZ 2019
KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG MEIDINGER-SAAL 1. OG BERTHA-BENZ-SAAL 1. OG
Neues Fahren Hybrid Antriebe Prüfstandstechnik
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Hans-Christian Reuss Sitzungsleiter: Prof. Dr. Günter Hohenberg Sitzungsleiter: Prof. Dr. Karl-Ludwig Haken
8:30 Neue Fahrzeugkonzepte für die 8:30 Dedicated Hybrid Powertrain (DHP) 8:30 Test in Anwendungsbereichen mit
Geschäftsmodelle der Zukunft – der Hybridantrieb als intelligentes regulatorischen Anforderungen am
Horst E. Friedrich, Deutsches Zentrum Gesamtsystem Beispiel WLTP
für Luft- und Raumfahrt (DLR) Jörg Gindele, Magna Powertrain Jan Jacob, Werum Software & Systems AG
9:00 UNICARagil – Neue Architekturen 9:00 Experimentelle Untersuchungen 9:00 Chancen der Digitalisierung im
für disruptive Fahrzeugkonzepte zum Ottomotor-Direktstart in Prüffeld für den operativen Betrieb
Dan Keilhoff, H.-C. Reuss, Hybrid-Antriebssträngen und die Produktentwicklung
IVK, Universität Stuttgart Thomas Pausch, G. Vent, N. Freisinger, Roland Strixner, Kratzer Automation AG
H. Weymann, Daimler AG; R. Baar,
TU Berlin
9:30 Neue Fahrzeugkonzepte im 9:30 Erweiterte Engine-in-the-Loop 9:30 New energies test facilities
mobilen Reisen Simulation als Entwicklungswerk- Gregor Zemitzsch, SBI GmbH
Rüdiger Freimann, Erwin Hymer Group zeug für HEV-Betriebsstrategien
SE; U. Gillich, G. Gumpoltsberger, Bastian Beyfuss, P. Hofmann,
ZF Friedrichshafen AG; R. Kaiser, B. Geringer, IFA, TU Wien; P. Grassl,
TTT – The Team Technology Sohatex Engineering GmbH & Co. KG
10:00 Kaffeepause
10:30 Elektromobilität aus Sicht der EnBW – Status und Ausblick
Dr. Frank Mastiaux, Vorstandsvorsitzender EnBW Energie Baden-Württemberg AG
Emissionen (RDE) Brennstoffzelle Neue Fahrzeuge
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Koch Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Pischinger Sitzungsleiter: Prof. Dr. Thomas Vietor
11:05 RDE-Thermalmanagement – 11:05 Einsatz eines elektrochemischen 11:05 Der neue Volkswagen Touareg
von der Straße auf den Prüfstand Verdichters zur H2-Rezirkulation – technische Innovation auf
Christian Beidl, J. Hipp, TU Darmstadt; bei Brennstoffzellen-Fahrzeugen 4 Rädern
S. Geneder, G. Hohenberg, Wilhelm Wiebe, S. Schmitz, Stefan Gies, J. Brüning, L. Liesner,
IVD Deutschland GmbH DHBW Mannheim Volkswagen AG
11:35 Weitere Optimierung der NOx- 11:35 Entwicklung elektrischer Antriebs- 11:35 Die Aerodynamikentwicklung
Emissionen im Rahmen der EU konzepte von Brennstoffzellenfahr- des neuen Mercedes-Benz GLE
– RDE Regulierung zeugen für Deutschland und China Etienne Pudell, Daimler AG
Michael Krüger, S. Bareiss, Katharina Bause, A. Braumandl,
A. Kufferath, D. Naber, D. Ruff, A. Stephan, Q. Xiao, M. Behrendt,
H. Schumacher, Robert Bosch GmbH Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
12:05 Entwicklung von GDI Brennverfahren 12:05 Anpassung von Motor-Prüfständen 12:05 Die Aerodynamik des neuen
für minimale Partikelemission im für die Brennstoffzellenentwicklung Porsche 911 Carrera
RDE Test Henning Münstermann, WBI GmbH; Bernd Jachowski, Dr. Ing. h.c. F.
Ernst Winklhofer, A. Hirsch, J. Knust, J. Fischer, SBI GmbH Porsche AG
AVL List GmbH
12:35 MittagspauseISS2019 | 011
RAUM REUTLINGEN 2. OG RAUM KARLSRUHE 1. OG RAUM MANNHEIM 1. OG
Software und Fahrwerk Berichte aus FVV Projekten
Entwicklungsmethodik I Sitzungsleiter: Prof. Dr. Xiangfan Fang Sitzungsleiter: Dr. Karl Kollmann
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Eric Sax
8:30 Safety und Cyber Security 8:30 Bewertung von Wettbewerbs- und 8:30 Untersuchungen zu den Wechsel-
– grundlegende Schwachstellen virtuellen Hinterachsträgern mit wirkungen zwischen Kraftstoffen
und nachhaltige Lösungen Hilfe der Data Envelopment Analysis und kraftstoffführenden Fahrzeug-
Hubert B. Keller, Karlsruher Institut Martin Kundla, BMW Group; D. Schramm, komponenten in Plug-In-Hybrid
für Technologie (KIT) Universität Duisburg-Essen Electric Vehicles
Sebastian Feldhoff,
OWI Oel-Waerme-Institut gGmbH
9:00 Tool-gestützte Entwicklung 9:00 Bewertung der benötigten Abbildungs- 9:00 Akustische Durchgangsdämpfung
effizienter Multi-Core Systeme güte von Fahrwerksmodellen im in Turboladern
für die Automotive Domäne komfortrelevanten Frequenzbereich Hendrik Ruppert, M. Günther,
Patrick Friederich, A. Zeeb, durch intuitive Umschaltung des S. Pischinger, RWTH Aachen University
Vector Informatik GmbH Detaillierungsgrades in SimulationX
Tom Wiedemann, ESI ITI GmbH
9:30 Architektur- und Unabhängigkeits- 9:30 Wirkkettenanalyse des Kippverhaltens 9:30 Downsizing durch Luftpfadvaria-
Controller für Deep Learning in in Bezug auf Fahrwerkauslegung bilitäten am Nfz-Motor II
sicherheitskritischen Anwendungen Fan Chang, K. Krauter, J. Kubenz, Peter Eilts, M. Betz, TU Braunschweig
Ulrich Bodenhausen, AI Coaching und G. Prokop, IAD, TU Dresden;
Vector Consulting Services GmbH S. van Putten, A. Ohletz, AUDI AG
10:00 Kaffeepause
Software und Thermomanagement Batterien
Entwicklungsmethodik II Sitzungsleiter: Prof. Dr. Stefan Böttinger Sitzungsleiter: Prof. Dr. Andreas Friedrich
Sitzungsleiter:
Prof. Dr. Tobias Gerhard Flämig-Vetter
11:05 KI – Herausforderungen bei der 11:05 AC-APU – Ein wasserstoffbasiertes 11:05 Vollautomatisierte & plattformge-
Anwendung mit Busdaten im Klimaaggregat für Elektrofahrzeuge stützte Lastprofil-Generierung und
Automotive Bereich Robert Hegner, C. Weckerle, I. Bürger, Evaluation von Li-Ionen-Batterien
Alexander Faul, M. Floruß, H. Dittus, M. Schier, H. E. Friedrich, Alexander Kohs, F. Back, T. Schilling,
Vector Informatik GmbH; F. Pistorius, Deutsches Zentrum für Luft- und P. Kuppusamy, CTC cartech company
Karlsruher Institut für Technologie (KIT) Raumfahrt (DLR) GmbH; T. Freudenmann, M. El-Haji,
EDI GmbH
11:35 Bewertung kritischer Verkehrssitua- 11:35 Ein kompletter digitaler Motorkühl- 11:35 Herausforderung Batteriesicherheit
tionen mit einer Kritikalitätsmetrik modulkatalog zum Ausbalancieren – Lösungen mit dem „Multifunktio-
im Rahmen von SePIA von Kühlung und Aerodynamik nalen Batteriegehäuse B:HOUSE®“
Matthias Lehmann, G. Prokop, IAD, Satheesh Kandasamy, C. Chang, Michael Fischer, König Metall GmbH &
TU Dresden Dassault Systemes; T. Yasuda, Y. Yagi, Co. KG; J. Kerspe, TEB Dr. Kerspe
S. Miura, Denso Corporation
12:05 Simulierter Umgebungsverkehr 12:05 Thermische Auslegung von trag- 12:05 Prognose der Lebensdauer von
für realistische interaktive baren Arbeitsgeräten mit Elektro- Elektrobus-Traktionsbatterien
Fahrsimulationen und Verbrennungs-Motoren im Kontext der Gesamtsystem-
Michael Behrisch, D. Behnecke, Silke Kaminski, G. Groskopf, auslegung
Deutsches Zentrum für Luft- und ANDREAS STIHL AG & Co. KG Martin Ufert, TU Dresden
Raumfahrt (DLR)
12:35 Mittagspause012
PROGRAMM MITTWOCH, 20. MÄRZ 2019
KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG MEIDINGER-SAAL 1. OG BERTHA-BENZ-SAAL 1. OG
Systemarchitektur Autonomes Fahren II 48 Volt Hybrid
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Dr. Gerhard Hettich Sitzungsleiter: Prof. Dr. Clemens Gühmann Sitzungsleiter: Prof. Dr. Helmut Eichlseder
13:30 Funktionsarchitektur und 13:30 Sicherheitsbewertung autonomer 13:30 Bewertung von 48V Mild Hybrid
E/E-Architektur – eine Heraus- und vernetzter Fahrzeuge mit Konzepten mithilfe eines Hybrid-
forderung in der Automobil- einem modellbasierten Verkehrs- Simulations-Baukastens
industrie simulator Anita Bongards, S. Mohon,
Detlef Zerfowski, Andreas Lock, Mustafa Saraoglu, A. Morozov, BorgWarner Inc.
Robert Bosch GmbH K. Janschek, IfA, TU Dresden
14:00 Integrierte EE-Architekturen in 14:00 Identifizierung relevanter Verkehrs- 14:00 Von der virtuellen Welt in die
Luftfahrzeugen situationen basierend auf mensch- Realität – 48V Systeme und
Reinhard Reichel, ILS, licher Entscheidungsfindung Betriebsstrategien zur Emissions-
Universität Stuttgart Christoph Sippl, F. Bock, B. Huber, optimierung beim Diesel
AUDI AG; A. Djanatliev, R. German, Hannes Wancura, M. Weißbäck,
Friedrich-Alexander Universität H. Mitterecker, AVL List GmbH;
Erlangen-Nürnberg C. Kaup, AVL Schrick GmbH; S. Lange,
AVL Deutschland GmbH; S. Hoffmann,
B. Unterberger, HMETC GmbH
14:30 Kaffeepause
KÖNIG-KARL-HALLE 2. OG
15:00 E-Mobilität: Chancen für einen Technologielieferanten in volatilen Zeiten
Dr. Mathias Pillin, Bereichsvorstand mit Zuständigkeit für die Elektrifizierung, Robert Bosch GmbH
15:30 Podiumsdiskussion »Die Transformation der Automobilindustrie«
Moderation: Johannes Winterhagen, Redaktionsbüro delta eta
Teilnehmer:
Ministerin Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut MdL, Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Wohnungsbau Baden-Württemberg
Gerald Killmann, Toyota Motor Europe
Dr. Mathias Pillin, Robert Bosch GmbH
Prof. Günther Schuh, e.GO Mobile AG
16:30 Keynote
Ministerin Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut MdL, Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Wohnungsbau des Landes Baden-Württemberg
16:45 Schlusswort
Prof. Dr. Jochen Wiedemann, Vorstand FKFS, Ordinarius für Kraftfahrwesen des IVK, Universität Stuttgart
17:00 Ende der VeranstaltungISS2019 | 013
RAUM REUTLINGEN 2. OG RAUM KARLSRUHE 1. OG RAUM MANNHEIM 1. OG
Vernetzung und Architektur Leichtbau NVH
Sitzungsleiter: Prof. Dr. Karl-Ludwig Krieger Sitzungsleiter: Prof. Dr. Horst E. Friedrich Sitzungsleiter: Prof. Dr. Frank Gauterin
13:30 Ein Lebenszyklusmodell für die 13:30 Leichtbau-Bremsscheiben mit 13:30 The impact of Pass-by Noise
kontinuierliche Weiterentwicklung thermisch gespritzten keramischen Legislation on the design of
von E/E-Systemkomponenten Beschichtungen als Reiboberflächen exhaust systems
Lukas Block, Universität Stuttgart; Rainer Gadow, S. Popa, A. Killinger, Jan Krüger, P. Wink, Eberspächer
O. Riedel, F. Herrmann, Fraunhofer IAO Universität Stuttgart Exhaust Technology GmbH & Co. KG
14:00 Vergleich Heutiger und Zukünftiger 14:00 Initiative Massiver Leichtbau III: 14:00 Simulative Untersuchung der
E/E-Architektur Trends von Beitrag der Umformtechnik zum Reifentorsionsschwingung und
Nutzfahrzeugen und PKW Leichtbau deren fahrzeugrelevanten
Tenny Benckendorff, Bosch Engineering Hans-Willi Raedt, Hirschvogel Einflussgrößen
GmbH; A. Lapp, T. Oexner, T. Thiel, Automotive Group; T. Wurm, Wenrui Han, G. Prokop, IAD,
Robert Bosch GmbH Georgsmarienhuette GmbH; TU Dresden; T. Roscher, AUDI AG
A. Busse, fka – Forschungsgesellschaft
Kraftfahrwesen mbH
14:30 Kaffeepause
17:00 Ende der Veranstaltung
© FKFS014
AUSSTELLUNG
AUSSTELLUNGSINFORMATIONEN
Am Dienstag und Mittwoch findet wieder eine begleitende Fachausstellung statt. Hersteller und Zulieferer der Automobilbranche präsentieren
dem Fachpublikum neueste Entwicklungen aus Fahrzeug-, Motoren- und Messtechnik.
Informieren Sie sich über die Aussteller auf www.stuttgarter-symposium.de
Öffnungszeiten der Ausstellung:
Dienstag, 19. März 2019 | 8:00 – 18:00 Uhr
Mittwoch, 20. März 2019 | 8:00 – 15:30 Uhr
LISTE DER AUSSTELLER 19. INTERNATIONALES STUTTGARTER SYMPOSIUM 2019
A&D Europe GmbH Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen MANN+HUMMEL GmbH
AVL List GmbH und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) SBI Schreiber Brand u. Partner
Bertrandt AG Fritz Winter Eisengießerei GmbH & Co. KG Ingenieurgesellschaft mbH
DLR Institut für Fahrzeugkonzepte Greenteam Uni Stuttgart Siemens AG
dSPACE GmbH HEAD acoustics GmbH Speedgoat GmbH
Elring Klinger Motortechnik GmbH Kistler Instrumente GmbH Springer Vieweg
e-mobil BW GmbH Kratzer Automation AG Rennteam Uni Stuttgart
ESI ITI GmbH Kristl, Seibt & Co. GmbH Vector Informatik GmbH
ETAS GmbH Lee Hydraulische Miniaturkomponenten GmbH Werum Software & Systems AG
FEV GmbH MAHLE International GmbH
Stand: Oktober 2018
SIE HABEN INTERESSE AN EINEM AUSSTELLUNGSSTAND BEIM
19. INTERNATIONALEN STUTTGARTER SYMPOSIUM?
Das Internationale Stuttgarter Symposium ist BREITES BESUCHERSPEKTRUM IHRE MEHRWERTE ALS
einer der wichtigsten Branchentreffs der AUSSTELLER:
Das Stuttgarter Symposium bietet die optimale
Automobilwirtschaft. Im Herzen der Automobil-
Plattform für ein breites Besucherspektrum: » Verfügbarkeit von über 35 Standflächen
region treffen sich alljährlich internationale
Vom Anwender bis hin zum Entscheider werden » attraktive Vergünstigungen für Mitarbeiter
Experten aus Industrie und Wissenschaft, um
mit einem breit gefächerten Programm alle und Kunden
die neuesten automobilen Trends zu diskutieren.
Zielgruppen angesprochen. » große Auswahl an Ausstellungspaketen und
Sponsoringmaßnahmen
INHALTLICHE VIELFALT Ihr Kontakt für Ausstellungsfragen:
Das große Plus des Stuttgarter Symposiums Philipp Sautter
ist die Programmbreite. So finden Motoren- EMENDO Event + Congress
experten gleichermaßen wie Mechatroniker +49 711 4605376-8
ihre Themen. Die Besucher wählen aus über p.sautter@emendo-events.de
100 Fachvorträgen verteilt auf 6 Sessions an
2 Veranstaltungstagen.
© FKFSISS2019 | 015
INFORMATIONEN ZUM SYMPOSIUM
VERANSTALTUNGSORT TEILNAHMEGEBÜHREN
Haus der Wirtschaft | Willy-Bleicher-Straße 19 | 70174 Stuttgart Teilnahmegebühr Symposium 995 € zzgl. 19% MwSt.
Telefon +49 711 123-0 | www.hausderwirtschaft.de Teilnehmer mit Hochschulrabatt 495 € zzgl. 19% MwSt.
Doktoranden 360 € zzgl. 19% MwSt.
Tagesticket 595 € zzgl. 19% MwSt.
INFORMATIONEN & KONTAKT Tagesticket mit Hochschulrabatt 395 € zzgl. 19% MwSt.
Tagesticket Doktoranden 260 € zzgl. 19% MwSt.
Bei Fragen zur Veranstaltung
info@fkfs-symposium.de | Telefon +49 711 4605376-8 Die Teilnahmegebühr enthält:
›› Zugang zu allen Veranstaltungen an beiden Tagen bzw.
bei einer Tageskarte am jeweilig gebuchten Tag
›› Tagungsdokumentation
UNTERKUNFT ›› Mittagessen, Kaltgetränke und Kaffee zu den Pausenzeiten
Hotel Maritim ›› Zugang zum festlichen Abendempfang am 19. März 20191
Reservierungscode: Stuttgarter Symposium Studierende 119 € inkl. MwSt.
Abruf bis 18.02.2019
Für Studierende der Universität Stuttgart steht ein limitiertes
Maritim Hotel Stuttgart | Seidenstraße 34 | 70174 Stuttgart Kontingent an Freikarten zur Verfügung. Diese können gegen Vorlage
Telefon: +49 711 942-0 der Immatrikulationsbescheinigung und vorheriger Terminabstimmung
E-Mail: info.stu@maritim.de ab 14. Januar 2019 abgeholt werden im:
Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen IVK
Weitere Informationen: symposium@fkfs.de
SERVICE VOR ORT
REGISTRIERUNG 1
Nicht gültig für Ticketkategorie Doktorand/Studierende
Der Registrierungscounter befindet sich im Foyer des 1. OG
Öffnungszeiten: TEILNEHMERKREIS
Dienstag, 19. März 2019 | 8:00 – 19:00 Uhr Das Stuttgarter Symposium wendet sich an Führungskräfte und
Mittwoch, 20. März 2019 | 7:30 – 17:30 Uhr Mitarbeiter der Automobilhersteller und deren Zulieferer aus den
Telefon +49 711 4605376-8 Bereichen Forschung, Entwicklung und Produktion sowie an
Entwicklungsdienstleister, Softwareunternehmen, Verbände, Politik
und Hochschulen.
SHUTTLE-SERVICE
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Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG können Sie die Vorteile eines kostenfreien
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oder Bahnhof fahren lassen. Die Teilnahmebedingungen zur Veranstaltung finden Sie online unter
fkfs-veranstaltungen.de/teilnahmebedingungen
Bitte melden Sie Ihren Fahrwunsch beim Informationscounter im
2. OG vor der König-Karl-Halle an.
Vom Maritim-Hotel gibt es morgens einen Shuttle-Service zum Haus
der Wirtschaft. Bitte berücksichtigen Sie, dass nur Fahrten im Raum IMPRESSUM
Stuttgart durchgeführt werden. FKFS – Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen
und Fahrzeugmotoren Stuttgart
SPRACHE Pfaffenwaldring 12 | 70569 Stuttgart | www.fkfs.de
Telefon +49 711 685-65888 | symposium@fkfs.de
Die Vorträge werden auf Deutsch oder Englisch gehalten und simultan
übersetzt. Die dafür benötigte Dolmetschtechnik erhalten Sie vor Ort Fotos: Frank Eppler und Uli Regenscheit
am Registrierungscounter.
BUSINESS CENTER
Im Business Center stehen Ihnen die wichtigsten Rahmenbedingungen
zur Verfügung, um Ihren Arbeitsalltag auch während des Stuttgarter
Symposiums nicht aus den Augen zu verlieren. Hier finden Sie WLAN,
Stromanschlüsse und eine Handy-Ladestation.
LOUNGE
Gönnen Sie sich eine Pause und nehmen Sie in unserem Loungebereich
Platz. Die Lounge bietet Raum für Gespräche mit Kunden, Partnern,
Kollegen, Referenten und anderen Teilnehmern des Symposiums.016
T H E F K F S is pleased to announce:
19 TH STUTTGART INTERNATIONAL SYMPOSIUM
AUTOMOTIVE AND ENGINE TECHNOLOGY
19 – 20 March 2019 | Stuttgart, Germany
STUTTGART INTERNATIONAL
SUMMER SCHOOL MOBILITY
June / July 2019 | Stuttgart, Germany
12 TH FKFS CONFERENCE
PROGRESS IN VEHICLE AERODYNAMICS
AND THERMAL MANAGEMENT
01 – 02 October 2019 | Stuttgart, Germany
13 TH CONFERENCE
ON GASEOUS FUEL POWERED VEHICLES
22 – 23 October 2019 | Stuttgart, Germany
Pfaffenwaldring 12
70569 Stuttgart
Tel. +49 711 685 - 65888
Fax +49 711 685 - 65710
veranstaltungen@fkfs.de
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