2018 1. Quartal - Porsche SE
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Konzernquartalsmitteilung
1. Quartal
20181. Quartal 2018
4
1. Quartal
2018
Die Porsche Automobil Holding SE („Porsche SE“ branchenspezifischen Trends. Die automobile Wert-
oder „Gesellschaft“) als oberstes Mutterunterneh- schöpfungskette umfasst die gesamte Bandbreite
men des Porsche SE Konzerns ist eine Europäische von Basistechnologien über die Unterstützung des
Aktiengesellschaft und hat ihren Firmensitz am Entwicklungs- und Produktionsprozesses bis hin zu
Porscheplatz 1 in 70435 Stuttgart, Deutschland. fahrzeug- und mobilitätsbezogenen Dienstleistungen.
Zum 31. März 2018 beschäftigte der Porsche SE
Konzern 847 Mitarbeiter (31. Dezember 2017: Aktuell fokussiert die Porsche SE ihre Suche
823 Mitarbeiter). insbesondere auf Technologien rund um die Themen
Autonomes Fahren, Elektromobilität, Verkehrsinfra-
Die Porsche SE ist eine Holdinggesellschaft. struktur und innovative Produktions- bzw. Fertigungs-
Sie hält insbesondere die Mehrheit der Stammaktien methoden sowie neuartige Mobilitätsangebote.
an der Volkswagen Aktiengesellschaft, Wolfsburg
(„Volkswagen AG“ oder „Volkswagen“), einem der Neben etablierten mittelständischen Unter-
weltweit führenden Automobilhersteller. Der nehmen hat die Porsche SE ihren Investitionsfokus
Volkswagen Konzern besteht aus zwölf Marken aus zuletzt auch auf junge Unternehmen ab der Grün-
sieben europäischen Staaten: Volkswagen Pkw, dungsphase erweitert. In diesem Zusammenhang
Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, hat ein Unternehmen des Porsche SE Konzerns seit
Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania Herbst 2017 insgesamt drei Venture-Beteiligungen
und MAN. Die Porsche SE hält des Weiteren Anteile im jeweils einstelligen Prozentbereich erworben. Das
an dem US-amerikanischen Technologieunterneh- Investitionsvolumen für diese Beteiligungen lag im
men INRIX. Darüber hinaus hat ein Unternehmen einstelligen Millionen-Euro-Bereich.
des Porsche SE Konzerns im vergangenen Ge-
schäftsjahr die PTV Planung Transport Verkehr AG Die vorliegende Konzernquartalsmitteilung
(„PTV AG“), Karlsruhe, erworben. der Porsche SE bezieht sich auf den Geschäftsver-
lauf und dessen Auswirkungen auf die Ertrags-,
Vorrangige Investitionskriterien der Porsche SE Finanz- und Vermögenslage in den ersten drei
für Beteiligungen sind der Bezug zu der automobilen Monaten des Geschäftsjahres 2018 und enthält
Wertschöpfungskette, der Zukunft der Mobilität und Informationen über den Zeitraum vom 1. Januar bis
der industriellen Fertigung sowie ein überdurch- zum 14. Mai 2018.
schnittliches Wachstumspotenzial basierend auf
makroökonomischen sowie daraus abgeleiteten
Alle Zahlen in der Konzernquartalsmitteilung sind jeweils für sich gerundet; dies kann bei der Addition zu geringfügigen Abweichungen führen.
Die Vergleichswerte des Vorjahres werden neben den Werten des aktuellen Berichtzeitraums in Klammern dargestellt.
56
Inhalt
8 Wesentliche Ereignisse und Entwicklungen im Porsche SE Konzern
15 Wesentliche Ereignisse und Entwicklungen im Volkswagen Konzern
17 Geschäftsverlauf
20 Erläuterungen zur Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage
23 Chancen und Risiken der zukünftigen Entwicklung
27 Ausblick
7Wesentliche Ereignisse
und Entwicklungen
im Porsche SE Konzern
Dieselthematik auf Ebene des Konzerns auswirken. Zu Einzelheiten diesbezüglich
Volkswagen Konzerns verweisen wir auf die Ausführungen zu den wesentli-
chen Ereignissen und Entwicklungen im Volkswagen
Am 18. September 2015 informierte die US- Konzern, auf die Erläuterungen zur Ertrags-, Finanz-
amerikanische Umweltschutzbehörde Environmen- und Vermögenslage, auf den Chancen- und Risikobe-
tal Protection Agency (EPA) in einer „Notice of richt des Volkswagen Konzerns und auf das Kapitel
Violation“ die Öffentlichkeit, dass bei Abgastests an „Prognosebericht und Ausblick“ innerhalb des zu-
bestimmten Fahrzeugen mit Dieselmotoren des sammengefassten Lageberichts im Geschäftsbericht
Volkswagen Konzerns Unregelmäßigkeiten bei der Porsche SE für das Geschäftsjahr 2017. Der
Stickoxid (NOx)-Emissionen festgestellt wurden. Vorstand der Porsche SE bekennt sich unverändert
Infolgedessen nahmen Behörden weltweit in ihren zur Rolle der Gesellschaft als langfristig orientierter
jeweiligen Rechtsordnungen ihre eigenen Untersu- Ankeraktionär der Volkswagen AG und ist auch
chungen auf (sogenannte „Dieselthematik“). weiterhin vom Wertsteigerungspotenzial des
Volkswagen Konzerns überzeugt.
Die Porsche SE ist als Mehrheitsaktionär weiter-
hin von dieser Thematik insbesondere im Rahmen ihres
Ergebnisses aus at Equity bewerteten Anteilen betroffen. Änderungen im Vorstand der Porsche SE
Des Weiteren ist die anteilige Börsenkapitalisierung ihrer
Beteiligung an der Volkswagen AG durch die sich Herr Matthias Müller, Vorstand Strategie und Unter-
hieraus ergebende Entwicklung des Aktienkurses der nehmensentwicklung der Porsche SE, hat im Einver-
Volkswagen Stamm- und Vorzugsaktien beeinflusst. nehmen mit dem Aufsichtsrat sein Vorstandsmandat
Zum 31. März 2018 ergibt sich auf Grundlage der Er- mit Wirkung zum 30. April 2018 niedergelegt. Es
tragserwartungen kein Wertberichtigungsbedarf für den wurde vereinbart, dass die ihm zustehenden vertrag-
at Equity-Buchwert der Beteiligung an der Volkswagen lichen Leistungen vollständig erfüllt werden. Der
AG. Jedoch sind insbesondere bei einem weiteren Aufsichtsrat der Porsche SE beabsichtigt, zeitnah
Anstieg der Kosten zur Bewältigung der Dieselthematik über die Nachbesetzung der Position zu entscheiden.
unverändert Auswirkungen auf die Werthaltigkeit der
Beteiligung möglich. Schließlich können sich weiterhin
Folgewirkungen auf die Dividendenpolitik der Volkswa- Geplante Änderungen im Aufsichtsrat
gen AG und somit auf die Mittelzuflüsse auf Ebene der der Porsche SE
Porsche SE ergeben. Aus dieser Thematik resultierende
Rechtsrisiken aus gegen die Porsche SE geltend ge- Der Aufsichtsrat der Porsche SE schlägt der Haupt-
machten Ansprüchen können sich ebenfalls auf die versammlung am 15. Mai 2018 vor, eine Erweiterung
Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des Porsche SE des Aufsichtsrats von sechs auf zehn Mitglieder im
8Konzernquartalsmitteilung 1. Quartal 2018
Wege einer Satzungsänderung zu beschließen. Ziel- Wesentliche Entwicklungen und aktueller
setzung ist es, den Aufsichtsrat sowohl um weitere Stand in Bezug auf rechtliche Risiken und
Familienmitglieder der vierten Generation als auch um Rechtsstreitigkeiten
zusätzliche externe Sachverständige zu verstärken.
Die Porsche SE ist seit mehreren Jahren an ver-
Mit Wirkung zum Ende der kommenden schiedenen Klageverfahren beteiligt. Nachfolgend
Hauptversammlung wird Herr Hans-Peter Porsche werden die wesentlichen Entwicklungen in den
sein Aufsichtsratsmandat niederlegen. Dessen Amt Klageverfahren dargestellt:
sollte ursprünglich Herr Prof. Siegfried Wolf über-
nehmen. Aufgrund seines Mandats als Aufsichts-
ratsvorsitzender des russischen Automobilherstel- Klageverfahren und rechtliche Risiken im
lers GAZ (Gorkowski Awtomobilny Sawod) hat er Zusammenhang mit dem Aufbau der Beteiligung
kurzfristig erklärt, in der Hauptversammlung der an der Volkswagen AG
Porsche SE am 15. Mai 2018 noch nicht für die Beim Oberlandesgericht Celle ist ein Musterverfah-
Wahl in den Aufsichtsrat zu kandidieren. Im Interes- ren nach dem Kapitalanleger-Musterverfahrens-
se der Porsche SE möchte er zunächst die Klärung gesetz (KapMuG) gegen die Porsche SE rechtshän-
der Unbedenklichkeit des Mandats bei GAZ für die gig. Das Verfahren betrifft angebliche Schadenser-
neuen Aufgaben im Aufsichtsrat der Porsche SE satzansprüche wegen angeblicher Marktmanipulation
abwarten. und angeblicher unzutreffender Kapitalmarktinforma-
tion im Rahmen des Erwerbs der Beteiligung der
Bisher war im Aufsichtsrat der Porsche SE ein Porsche SE an der Volkswagen AG. Zum Teil werden
Mandat unbesetzt. Mit Wirkung zum 20. März 2018 die Ansprüche auch auf angebliche kartellrechtliche
wurde Herr Dr. Günther Horvath gerichtlich als Auf- Anspruchsgrundlagen gestützt. Das Musterverfahren
sichtsratsmitglied bestellt. Über seine Wahl für eine wurde durch einen Vorlagebeschluss des Landge-
volle Amtsperiode wird dann die Hauptversammlung richts Hannover vom 13. April 2016 eingeleitet,
entscheiden. nachdem die Kläger in vier von sechs rechtshängi-
gen Verfahren vor dem Landgericht Hannover einen
Unter der Voraussetzung der entsprechenden KapMuG-Antrag gestellt hatten. Mit dem Vorlagebe-
Satzungsänderung schlägt der Aufsichtsrat zur schluss hat das Landgericht Hannover dem Ober-
Wahl in das Gremium weiter vor: Frau Marianne landesgericht Celle bestimmte Feststellungsziele
Heiß sowie Mag. Josef Michael Ahorner, Dr. Stefan zur Entscheidung vorgelegt. Am 11. Mai 2016 hat
Piëch und Peter Daniell Porsche. das Landgericht Hannover alle sechs bei ihm gegen
die Porsche SE rechtshängigen Verfahren bis zu
einer rechtskräftigen Entscheidung über die
9Feststellungsziele im Musterverfahren vor dem Ober- Wegen der gleichen angeblichen Ansprüche,
landesgericht Celle ausgesetzt. Bei den sechs aus- die bereits Gegenstand einer gegen die Porsche SE
gesetzten Verfahren handelt es sich um Klageverfah- beim Landgericht Hannover rechtshängigen, derzeit
ren von insgesamt 40 Klägern, die insgesamt angeb- ausgesetzten Schadensersatzklage in Höhe von rund
liche Schadensersatzansprüche in Höhe von rund 1,81 Mrd. € (zzgl. Zinsen) sind, haben die gleichen
5,4 Mrd. € zzgl. Zinsen geltend machen. Mit Be- Kläger im September 2013 Klage gegen zwei Mitglie-
schluss vom 12. Januar 2017 hat das Oberlandesge- der (hiervon eines nicht mehr amtierend) des Auf-
richt Celle dem KapMuG-Vorlagebeschluss weitere sichtsrats der Porsche SE beim Landgericht Frankfurt
Feststellungsziele hinzugefügt. Der erste Termin zur am Main eingereicht. Die Porsche SE ist diesem
mündlichen Verhandlung fand am 12. Oktober 2017 Rechtsstreit auf Seiten der Aufsichtsratsmitglieder als
statt. In diesem Termin hat das Oberlandesgericht Streithelferin beigetreten. Ein Termin zur mündlichen
Celle angekündigt, weitere Feststellungsziele zu Verhandlung fand am 30. April 2015 statt. Durch
ergänzen und seine vorläufige Auffassung zum Zwischenurteil vom 21. Mai 2015 hat das Gericht
Sach- und Streitstand erläutert. Aufgrund mehrerer, sechs von sieben Klägern aufgegeben, eine Pro-
zwischenzeitlich abgewiesener Befangenheitsanträ- zesskostensicherheit zu stellen. Die Porsche SE hält
ge hat das Oberlandesgericht Celle die für 2017 die geltend gemachten Ansprüche für unbegründet.
vorgesehenen Verhandlungstermine aufgehoben.
Eine Beigeladene hat gegen die Zurückweisung ihres Am 7. Juni 2012 hat die Porsche SE beim
Befangenheitsantrags Rechtsbeschwerde eingelegt. Landgericht Stuttgart Klage gegen zwei Gesellschaf-
Das Oberlandesgericht Celle hat Termine zur Fort- ten eines Investmentfonds auf Feststellung des
setzung der mündlichen Verhandlung ab dem Nichtbestehens angeblicher Ansprüche in Höhe von
5. Juni 2018 bestimmt. Die Porsche SE ist der Auf- rund 195 Mio. USD eingereicht. Der Investmentfonds
fassung, dass die Klagen in den ausgesetzten Aus- hatte außergerichtlich behauptet, die Porsche SE
gangsverfahren unbegründet und die im Musterver- habe im Rahmen des Erwerbs ihrer Beteiligung an
fahren mit den Feststellungszielen begehrten Fest- der Volkswagen AG während des Jahres 2008
stellungen nicht zu treffen sind. Die Porsche SE sieht falsche und irreführende Angaben gemacht. Der
sich durch den bisherigen Verlauf der mündlichen Investmentfonds hat deshalb Klage vor einem engli-
Verhandlung vor dem Oberlandesgericht Celle in schen Gericht angedroht. Am 18. Juni 2012 hat der
dieser Auffassung bestätigt. Investmentfonds Klage gegen die Porsche SE beim
Commercial Court in England eingereicht. Das eng-
Des Weiteren sind bzw. waren folgende Ver- lische Verfahren wurde am 6. März 2013 auf beider-
fahren im Zusammenhang mit dem Vorwurf der seitigen Parteiantrag ausgesetzt, bis in dem beim
Marktmanipulation rechtshängig: Landgericht Stuttgart begonnenen Verfahren
rechtskräftig über die Frage entschieden wurde,
10Konzernquartalsmitteilung 1. Quartal 2018
welches Gericht das zuerst angerufene Gericht ist. infolgedessen abgelehnt. Das Ermittlungsverfahren
Das Landgericht Stuttgart hat mit Beschluss vom gegen Mitglieder des Aufsichtsrats ist mangels
24. Juli 2013 festgestellt, dass das Landgericht hinreichenden Tatverdachts eingestellt worden.
Stuttgart das zuerst angerufene Gericht ist. Gegen
diese Entscheidung des Landgerichts Stuttgart hat
eine der Beklagten das Rechtsmittel der sofortigen Klageverfahren und rechtliche Risiken im
Beschwerde eingelegt. Mit Beschluss vom Zusammenhang mit der Dieselthematik
28. November 2013 hat das Landgericht Stuttgart Im Zusammenhang mit der Dieselthematik (siehe
der Beschwerde nicht abgeholfen und die die Darstellung im Abschnitt „Dieselthematik auf
Beschwerde dem Oberlandesgericht Stuttgart Ebene des Volkswagen Konzerns“ im Kapitel
zur Entscheidung vorgelegt. Mit Beschluss vom „Wesentliche Ereignisse und Entwicklungen im
30. Januar 2015 hat das Oberlandesgericht Stuttgart Porsche SE Konzern“ in dieser Konzernquartalsmit-
die sofortige Beschwerde zurückgewiesen. Die Be- teilung sowie innerhalb des zusammengefassten
klagte hat Rechtsbeschwerde zum Bundesgerichtshof Lageberichts für das Geschäftsjahr 2017 im Ab-
eingelegt. Mit Beschluss vom 13. September 2016 hat schnitt „Die Dieselthematik“ im Kapitel „Wesentliche
der Bundesgerichtshof den Beschluss des Oberlan- Ereignisse und Entwicklungen im Volkswagen
desgerichts Stuttgart vom 30. Januar 2015 aufgeho- Konzern“) sind gegen die Porsche SE folgende
ben und die Sache zur erneuten Entscheidung an das Ansprüche geltend gemacht worden:
Oberlandesgericht Stuttgart zurückverwiesen. Die
Porsche SE hält die in England erhobene Klage für Seit April 2016 sind gegen die Porsche SE
unzulässig und die geltend gemachten Ansprüche für 190 Klageverfahren vor dem Landgericht Stuttgart
unbegründet. anhängig gemacht oder zum Landgericht Stuttgart
verwiesen worden. Eine Klage wurde im November
Im Zusammenhang mit dem Aufbau der 2017 zurückgenommen. Zudem haben einige Kläger
Beteiligung an der Volkswagen AG sind bislang eines Klageverfahrens ihre Klagen über insgesamt
insgesamt fünf Schadensersatzklagen mit einem rund 70 Mio. € zurückgenommen. Die anhängigen
Gesamtstreitwert von ursprünglich rund 1,36 Mrd. € Klagen sind auf Zahlung von Schadensersatz, soweit
(zzgl. Zinsen) rechtskräftig abgewiesen oder zurück- beziffert, in Höhe von insgesamt rund 865 Mio. €
genommen worden. Die ehemaligen Vorstandsmit- (zzgl. Zinsen) und teils auf Feststellung einer Scha-
glieder Dr. Wendelin Wiedeking und Holger P. Härter densersatzverpflichtung gerichtet. Die Kläger werfen
wurden in 2016 vom Vorwurf der informationsge- der Porsche SE angeblich pflichtwidrig unterlassene
stützten Marktmanipulation rechtskräftig freigespro- Kapitalmarktinformationen im Zusammenhang mit
chen und der Antrag auf Verhängung einer Geldbuße der Dieselthematik vor. Ein Teil der Klagen richtet
gegen die Porsche SE in Höhe von 807 Mio. € sich sowohl gegen die Porsche SE als auch gegen
11die Volkswagen AG. Eine Klage über rund 11.500 € welchem Umfang die beim Landgericht Stuttgart
ist sowohl gegen die Porsche SE als auch die anhängigen Verfahren etwa im Hinblick auf den Vor-
Robert Bosch GmbH gerichtet. Die Volkswagen AG lagebeschluss des Landgerichts Braunschweig oder
hat in einem Teil der Verfahren Befangenheitsanträge im Hinblick auf die Vorlagebeschlüsse des Landge-
gestellt, über die noch nicht entschieden ist. Befan- richts Stuttgart ausgesetzt werden. 106 Verfahren hat
genheitsanträge eines Teils der Kläger wurden das Landgericht Stuttgart seit Anfang Mai 2017 im
zwischenzeitlich zurückgewiesen. Ein Teil der Kläger Hinblick auf seinen Vorlagebeschluss vom
hat Musterverfahrensanträge nach dem KapMuG 28. Februar 2017 ganz oder teilweise ausgesetzt und,
gestellt. Die Porsche SE hat hilfsweise für den Fall, soweit das Landgericht Stuttgart die Verfahren nicht
dass das Landgericht Stuttgart Klagen nicht ohne ausgesetzt hat, zum Teil eine Klagerücknahme ange-
weiteres abweist, in insgesamt zehn dieser Verfahren regt. In 28 Verfahren hat das Landgericht Stuttgart
den Erlass eines KapMuG-Vorlagebeschlusses mit per Beschluss entschieden, dass das jeweilige Ver-
sechs näher bezeichneten Feststellungszielen bean- fahren nicht im Hinblick auf seinen Vorlagebeschluss
tragt. Das Landgericht Stuttgart hat mit Blick auf die vom 28. Februar 2017 ausgesetzt wird. Zur Klärung
vorgenannten KapMuG-Anträge am 28. Februar 2017 des Umfangs der Aussetzung plant das Landgericht
einen Vorlagebeschluss erlassen, mit dem es insge- Stuttgart gegenwärtig in einem Verfahren eine münd-
samt neun der von den Klägern geltend gemachten liche Verhandlung ab Sommer 2018. Die Porsche SE
Feststellungsziele sowie die vorgenannten sechs hält die Klagen für unbegründet.
hilfsweise von der Porsche SE geltend gemachten
Feststellungsziele dem Oberlandesgericht Stuttgart Vor dem Landgericht Braunschweig sind seit
zur Entscheidung vorlegt. Das Landgericht Stuttgart September 2016 sieben Klagen gegen die Porsche
hat zudem am 6. Dezember 2017 in einem Verfahren SE erhoben worden. Die Porsche SE ist dabei je-
gegen die Volkswagen AG einen KapMuG- weils gemeinsam mit der Volkswagen AG verklagt.
Vorlagebeschluss bezüglich Fragen der örtlichen Die Klagen stützen sich auf angebliche Schadenser-
Zuständigkeit in Bezug auf Anlegerklagen im Zu- satzansprüche wegen unterlassener unverzüglicher
sammenhang mit der Dieselthematik erlassen. Die Veröffentlichung von Insiderinformationen. Sie zielen
Kläger haben zum Teil Verfahrensaussetzungen im auf die Leistung von Schadensersatz durch die
Hinblick auf diesen Vorlagebeschluss beantragt. Zum Porsche SE in Höhe von ursprünglich insgesamt
Teil haben die Kläger Verfahrensaussetzungen nach rund 170.000 € ab. Die Volkswagen AG hat in Bezug
dem KapMuG im Hinblick auf einen KapMuG- auf fünf Klagen beim Oberlandesgericht Braun-
Vorlagebeschluss des Landgerichts Braunschweig in schweig Anträge auf Bestimmung des Landgerichts
Schadensersatzverfahren, die gegen die Volkswagen Braunschweig als zuständiges Gericht gestellt. In
AG im Zusammenhang mit der Dieselthematik ge- Bezug auf vier Verfahren hat zudem die Klägerseite
führt werden, beantragt. Es ist derzeit offen, in entsprechende Gerichtsstandsbestimmungsanträge
12Konzernquartalsmitteilung 1. Quartal 2018
beim Oberlandesgericht Braunschweig gestellt. Das Stuttgart verwiesen. Eine Entscheidung über die
Oberlandesgericht Braunschweig hat im Oktober Aussetzung bzw. Verweisung des übrigen noch an-
2017 in zwei Verfahren mit einem Gesamtstreitwert hängigen Verfahrens steht noch aus. Die Porsche SE
von rund 136.000 € das Landgericht Stuttgart als hält die Klagen für unzulässig und unbegründet.
zuständiges Gericht bestimmt. Das Landgericht
Braunschweig hat die beiden Verfahren dementspre- Gegen die Porsche SE wurden 10 Mahnbe-
chend an das Landgericht Stuttgart abgegeben. In scheide in Höhe von insgesamt rund 3,7 Mio. €
drei Verfahren hat das Oberlandesgericht Braun- (zzgl. Zinsen) erwirkt. Die Mahnbescheide betreffen
schweig die Gerichtsstandsbestimmungsanträge angebliche Schadensersatzansprüche im Zusam-
zurückgewiesen. Die Klägerseite hat teilweise die menhang mit der Dieselthematik. Die Porsche SE
Aussetzung des Verfahrens im Hinblick auf den hält die Ansprüche für unbegründet und hat gegen die
KapMuG-Vorlagebeschluss des Landgerichts Braun- Mahnbescheide jeweils Widerspruch eingelegt. Vier
schweig beantragt. Teilweise haben die Kläger ihr Anspruchsteller haben ihre behaupteten Schadens-
Einverständnis mit einer solchen Aussetzung erklärt. ersatzansprüche gegen die Porsche SE in Höhe von
Ein Teil der Kläger hat zudem die Aussetzung auf insgesamt rund 3,6 Mio. € (zzgl. Zinsen) mittlerweile
den Vorlagebeschluss des Landgerichts Stuttgart klageweise geltend gemacht.
vom 6. Dezember 2017 bezüglich Fragen der örtli-
chen Zuständigkeit beantragt. Eines der an das Seit Oktober 2015 haben 51 Personen, die
Landgericht Stuttgart abgegebenen Verfahren hatte noch keine Klage erhoben haben, außergerichtlich
das Landgericht Braunschweig zuvor hinsichtlich der bzw. mittels Güteantrag angebliche Schadensersatz-
Volkswagen AG im Hinblick auf den Vorlagebe- ansprüche im Zusammenhang mit der Dieselthematik
schluss des Landgerichts Braunschweig ausgesetzt. gegen die Porsche SE geltend gemacht. Die angebli-
Mit Beschlüssen vom 21. Februar und 8. März 2018 chen Ansprüche sind zum Teil nicht beziffert. Soweit
hat das Landgericht Braunschweig drei der bei ihm die angeblichen Ansprüche von den Anspruchstellern
anhängigen Verfahren hinsichtlich der Porsche SE beziffert werden, belaufen sie sich auf insgesamt
und der Volkswagen AG im Hinblick auf den Vorlage- rund 37 Mio. € (ohne Zinsen). Die Anspruchsteller
beschluss des Landgerichts Braunschweig sowie den begehren Schadensersatz aufgrund angeblich nicht
Vorlagebeschluss des Landgerichts Stuttgart vom ausreichender oder unterlassener Veröffentlichung
6. Dezember 2017 bezüglich Fragen der örtlichen von Kapitalmarktinformationen durch die Porsche SE.
Zuständigkeit ausgesetzt. Die Porsche SE hat gegen Die Porsche SE hält die Ansprüche für unbegründet
diese Beschlüsse Rechtsbehelfe eingelegt. Ein Ver- und hat sie zurückgewiesen.
fahren gegen die Porsche SE mit einem Streitwert
von 20.000 € hat das Landgericht Braunschweig
zunächst abgetrennt und dann an das Landgericht
13Ermittlungsverfahren Derselbe Aktionär hat außerdem Anfechtungs-
Die Staatsanwaltschaft Stuttgart hat auf Anfrage und Nichtigkeitsklage gegen die Beschlüsse der
mitgeteilt, dass ihr im Sommer 2016 eine Strafan- ordentlichen Hauptversammlung vom 29. Juni 2016
zeige der BaFin gegen Verantwortliche der Porsche über die Entlastung des Vorstands und des Auf-
SE zugegangen ist und die Staatsanwaltschaft sichtsrats für das Geschäftsjahr 2015 erhoben. Mit
daraufhin ein Ermittlungsverfahren wegen des Urteil vom 19. Dezember 2017 hat das Landgericht
Verdachts der Marktmanipulation im Zusammen- Stuttgart der Klage stattgegeben. Die Porsche SE
hang mit der Dieselthematik eingeleitet hat. Das hat gegen dieses Urteil Berufung eingelegt. Die
Verfahren richtet sich gegen Herrn Prof. Dr. Martin Porsche SE hält die Klage für unbegründet.
Winterkorn, Herrn Hans Dieter Pötsch und
Herrn Matthias Müller. Das Ermittlungsverfahren Darüber hinaus hat derselbe Aktionär beim
richtet sich nicht gegen die Porsche SE. Die Landgericht Stuttgart einen Antrag auf Auskunftsertei-
Porsche SE hält den erhobenen Vorwurf für unbe- lung durch die Porsche SE gestellt. Gegenstand des
gründet. Antrags sind Fragen, die angeblich in der ordentlichen
Hauptversammlung vom 29. Juni 2016 gestellt und
angeblich unzureichend beantwortet worden sind. Mit
Aktienrechtliche Streitigkeiten Beschluss vom 5. Dezember 2017 hat das Landge-
Ein Aktionär hat gegen Beschlüsse der ordentlichen richt Stuttgart dem Antrag im Hinblick auf fünf Fragen
Hauptversammlung vom 27. Mai 2014 Anfechtungs- stattgegeben und hinsichtlich der übrigen 49 Fragen
und Nichtigkeitsklage sowie hilfsweise positive Be- abgelehnt. Die Porsche SE hat Beschwerde eingelegt.
schlussfeststellungsklage beim Landgericht Stuttgart Die Porsche SE hält den Antrag für unbegründet.
eingereicht. Die Klage richtet sich gegen die Be-
schlüsse über die Entlastung von Vorstand und
Aufsichtsrat für das Geschäftsjahr 2013 sowie die
Ablehnung des Antrags auf Abwahl des Versamm-
lungsleiters. Ferner erhebt der Aktionär bezüglich
des abgelehnten Abwahlantrags hilfsweise positive
Beschlussfeststellungsklage. Mit Urteil vom
28. Oktober 2016 hat das Landgericht Stuttgart die
Klagen abgewiesen. Der Kläger hat gegen die Ent-
scheidung des Landgerichts Stuttgart Berufung
eingelegt. Die Porsche SE hält die Klagen teilweise
für unzulässig und jedenfalls für unbegründet.
14Konzernquartalsmitteilung 1. Quartal 2018
Wesentliche Ereignisse
und Entwicklungen
im Volkswagen Konzern
Kooperationen Die MAN Truck & Bus AG und die Solera
Holdings Inc., ein Unternehmen, das digitale Tech-
Anfang Januar 2018 verkündeten der Volkswagen nologien zum Schutz und zur Vernetzung von Autos,
Konzern und das auf Autonomes Fahren speziali- Immobilien und Identitäten anbietet, sind im März
sierte US-Unternehmen Aurora Innovation auf der 2018 eine Partnerschaft zur Digitalisierung von
Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas, After-Sales-Abläufen im Nutzfahrzeuggeschäft
USA, ihre strategische Partnerschaft. Ziel der Zu- eingegangen. MAN wird zukünftig auf die Solera
sammenarbeit ist unter anderem, selbstfahrende Plattform „Digital Garage“ setzen, um die Vernet-
Elektrofahrzeuge als Mobilitätsflotten in Städte zu zung im After-Sales-Bereich weiter voranzutreiben.
bringen – mit höchsten Sicherheitsanforderungen,
bestem Nutzererlebnis und digitaler Intelligenz.
Volkswagen Konzern richtet
Scania hat im Februar 2018 eine Kooperation Energieversorgung neu aus
mit Haylion Technologies geschlossen. Ziel der
Kooperationspartner ist es, gemeinsam die kom- Im März 2018 kündigte der Volkswagen Konzern an,
merzielle Nutzung von Anwendungen für Autono- die beiden unternehmenseigenen Groß-Kraftwerke
mes Fahren zu fördern. Scania und Haylion legen am Standort Wolfsburg grundlegend zu modernisie-
dabei den Schwerpunkt auf China, wo Haylion ren und von Steinkohle- auf Erdgasbetrieb umzu-
bereits heute zu den führenden Anbietern von inno- stellen. In diesem Zuge sollen mehrere neue Gas-
vativen Lösungen für den öffentlichen Personen- und Dampfturbinenanlagen als Ersatz für die beste-
nahverkehr zählt. henden Steinkohlekessel errichtet werden. Dafür
werden rund 400 Mio. € investiert, die Inbetrieb-
Die Gläserne Manufaktur am Volkswagen nahme soll zwischen 2021 und 2022 erfolgen. Mit
Standort Dresden und das Startup-Unternehmen den neuen hocheffizienten Gasturbinen für die
Wandelbots haben im März 2018 auf dem Techno- Kraftwerke in Wolfsburg werden die CO2-
logiefestival South by Southwest in Austin, Texas, Emissionen in der Strom- und Wärmeerzeugung
USA, ein neuartiges Gemeinschaftsprojekt zur dauerhaft um rund 1,5 Mio. t pro Jahr reduziert.
Mensch-Roboter-Kollaboration (MRK) bekanntge-
geben. Ziel ist, mit einer innovativen Erprobungssta-
tion in der Gläsernen Manufaktur neue MRK- Volkswagen Rating-Ausblick angehoben
Anwendungen zu testen und zur Serienreife zu
bringen. Die Aktivitäten in Dresden sollen sich über Die Ratingagentur Moody’s hat im März 2018
Montage, Logistik und Instandhaltung der Fertigung die kurz- und langfristigen Ratings für die
beim e-Golf von Volkswagen erstrecken. Volkswagen AG mit Prime-2 beziehungsweise A3
15bestätigt und den Ausblick von negativ auf stabil Der Volkswagen Konzern gliedert sich zukünf-
angehoben. Grund dafür war vor allem die starke tig in sechs operative Einheiten und die Region
operative Performance. Ein stabiles Rating, gestützt China. Zu diesen operativen Einheiten gehören die
durch solide Finanzkennzahlen, ist wesentlich für neuen Markengruppen „Volumen“, „Premium“ und
die finanzielle Flexibilität des Volkswagen Konzerns „Super Premium“, die Markengruppe „Truck & Bus“
bei der Finanzierung an den Kapitalmärkten. sowie die Geschäftsfelder Beschaffung/Komponente
und Finanzdienstleistungen.
Weiterentwicklung der Führungsstruktur Die Markengruppe „Volumen“ bilden
des Volkswagen Konzerns die Marken Volkswagen Pkw, SEAT, ŠKODA,
Volkswagen Nutzfahrzeuge und MOIA. Zur
Vorstand und Aufsichtsrat der Volkswagen AG „Premium“-Markengruppe gehört die Marke Audi.
haben eine umfassende Weiterentwicklung der Die Markengruppe „Super Premium“ besteht aus
Führungsstruktur für den Konzern beschlossen. Die den Marken Porsche, Bentley und Bugatti.
nachhaltige Umsetzung der neuen Struktur ist auch Volkswagen Truck & Bus bleibt die Dachgesellschaft
mit personellen Veränderungen im Vorstand ver- von Scania, MAN und RIO. Die Zuordnung von
bunden. Herr Matthias Müller schied im gegensei- Lamborghini, Ducati und Power Engineering wird
tigen Einvernehmen am 12. April 2018 aus dem überprüft. Die neue Struktur schafft die Vorausset-
Volkswagen Konzernvorstand aus. Zu seinem Nach- zungen, die Konzernsteuerung zu verschlanken, die
folger als Vorsitzender des Vorstands wurde Herr Marken zu stärken und ihnen mehr Verantwortung
Herbert Diess ernannt. Die Führung der Marke zu geben. So können Synergien konsequenter ge-
Volkswagen Pkw wird Herr Diess in Personalunion nutzt und Entscheidungen schneller getroffen und
wahrnehmen – unterstützt von einem Chief umgesetzt werden.
Operating Officer, der das operative Tagesgeschäft
verantworten wird. Darüber hinaus übernahm
Herr Gunnar Kilian das Personalressort von Herrn
Karlheinz Blessing. Herr Blessing schied im gegensei-
tigen Einvernehmen ebenfalls aus dem Konzern-
vorstand aus. Der für das Ressort Beschaffung
zuständige Herr Francisco Javier Garcia Sanz
verließ den Volkswagen Konzern auf eigenen Wunsch.
Herr Oliver Blume, Vorsitzender des Vorstands der
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, wurde neu in den
Konzernvorstand berufen.
16Konzernquartalsmitteilung 1. Quartal 2018
Geschäftsverlauf
Der Geschäftsverlauf der Porsche SE ist maßgeblich Neuzulassungen insbesondere in den Regionen
geprägt von ihrer Beteiligung an der Volkswagen AG Asien-Pazifik, Südamerika sowie Zentral- und
sowie von der Entwicklung der gegen sie anhängi- Osteuropa zu.
gen Klageverfahren. Für die sich hieraus ergebende
Entwicklung auf Ebene des Porsche SE Konzerns
wird auf die Kapitel „Wesentliche Ereignisse und Entwicklung der Märkte für Nutzfahrzeuge
Entwicklungen im Porsche SE Konzern“ und „Erläu- Von Januar bis März 2018 lag die weltweite Nach-
terungen zur Ertrags-, Finanz- und Vermögensla- frage nach leichten Nutzfahrzeugen auf dem Vorjah-
ge“ in dieser Konzernquartalsmitteilung verwiesen. resniveau. Die weltweite Nachfrage nach mittel-
Die nachfolgenden Ausführungen berücksichtigen schweren und schweren Lkw mit einem Gesamtge-
Einflussgrößen auf die operativen Entwicklungen der wicht von mehr als 6 t lag von Januar bis März 2018
Bereiche Pkw und Nutzfahrzeuge des Volkswagen auf den für den Volkswagen Konzern relevanten
Konzerns. Märkten über dem Wert der Vergleichsperiode. Auch
die Nachfrage nach Bussen lag von Januar bis März
2018 auf den für den Volkswagen Konzern relevan-
Gesamtwirtschaftliche Entwicklung ten Märkten über dem Niveau des Vorjahres. Hierzu
In den ersten drei Monaten des Jahres 2018 ver- trugen vor allem die Märkte in Südamerika sowie
zeichnete die Weltwirtschaft ein robustes Wachstum. Zentral- und Osteuropa bei.
Dabei übertraf die durchschnittliche Expansionsrate
des Bruttoinlandsprodukts (BIP) sowohl in den
fortgeschrittenen Volkswirtschaften als auch in den Mitarbeiter im Volkswagen Konzern
Schwellenländern den jeweiligen Wert der Vorjah- Am Ende der ersten drei Monate 2018 erhöhte sich
resperiode. Die Preise für Energie und Rohstoffe die weltweite Gesamtbelegschaft des Volkswagen
erhöhten sich mehrheitlich gegenüber dem Vorjah- Konzerns im Vergleich zum 31. Dezember 2017 um
reszeitraum bei einem weiterhin vergleichsweise 0,9 % auf 648.104 Mitarbeiter. Dazu trugen im We-
niedrigen Zinsniveau. sentlichen der volumenbedingte Aufbau, die Einstel-
lung von Fachkräften im In- und Ausland sowie der
Personalanstieg in den neuen Werken in China bei.
Entwicklung der Pkw-Märkte Mit 288.728 Arbeitnehmern waren im Inland 0,4 %
Die weltweite Pkw-Nachfrage ist im Zeitraum mehr Mitarbeiter beschäftigt als am Jahresende 2017.
Januar bis März 2018 weiter gestiegen (plus 2,4 %) Die Inlandsquote sank leicht auf 44,5 % (44,8 %).
und lag damit im neunten Jahr in Folge über dem
vergleichbaren Wert des ersten Quartals des
Vorjahres. Während in Westeuropa das Vorjahres-
niveau knapp verfehlt wurde, nahm die Zahl der
17Absatz und Produktion im Volkswagen Konzern
In den ersten drei Monaten 2018 erhöhte sich der
Absatz des Volkswagen Konzerns an die Handels-
organisation1 um 6,1 % auf 2.768.945 Fahrzeuge
(einschließlich der chinesischen Joint Ventures).
Grund dafür war insbesondere die höhere Nachfra-
ge in China, Europa und Südamerika. Der
Volkswagen Konzern fertigte von Januar bis März
2018 insgesamt 2.726.609 Fahrzeuge, ein Rück-
gang um 0,4 % gegenüber Vorjahr. Im Inland sank
die Produktion um 2,9 % auf 646.198 Einheiten. Die
Inlandsquote ging auf 23,7 % (24,3 %) zurück.
1
Die Handelsorganisation umfasst alle externen Handelsgesellschaften, die durch den Volkswagen Konzern beliefert werden.
18Konzernquartalsmitteilung 1. Quartal 2018
In der folgenden Tabelle werden die Auslieferungen
des Volkswagen Konzerns nach Regionen sowie
Marken dargestellt.
Auslieferungen von Pkw, leichten Nutzfahrzeugen, Lkw und Bussen
1
vom 1. Januar bis 31. März
2018 2017 Veränderung
%
Regionen
Europa/Übrige Märkte 1.239.837 1.185.788 4,6
Nordamerika 221.048 213.695 3,4
Südamerika 128.664 121.807 5,6
Asien-Pazifik 1.090.226 973.662 12,0
Weltweit 2.679.775 2.494.952 7,4
nach Marken
Volkswagen Pkw 1.525.293 1.440.922 5,9
Audi 463.788 422.481 9,8
ŠKODA 316.716 283.482 11,7
SEAT 139.234 117.270 18,7
Bentley 2.198 2.377 – 7,5
Lamborghini 1.124 987 13,9
Porsche 63.478 59.689 6,3
Bugatti 17 2 >100
Volkswagen Nutzfahrzeuge 114.706 121.871 – 5,9
Scania 22.640 20.656 9,6
MAN 30.581 25.215 21,3
1
Die Auslieferungen von 2017 wurden aufgrund der statistischen Fortschreibung aktualisiert. Inklusive der chinesischen
Gemeinschaftsunternehmen.
19Erläuterungen zur
Ertrags-, Finanz- und
Vermögenslage
In den nachfolgenden Erläuterungen werden den Dieses Ergebnis entfiel in voller Höhe auf die
wesentlichen Ergebnis- und Bestandsgrößen für die Beteiligung an der Volkswagen AG. Das at Equity-
ersten drei Monate des Geschäftsjahres 2018 bzw. Ergebnis enthielt Ergebnisbeiträge aus der laufen-
zum 31. März 2018 die entsprechenden Vergleichs- den at Equity-Bewertung in Höhe von 990 Mio. €
werte für den Zeitraum vom 1. Januar bis zum (1.031 Mio. €) sowie Fortführungseffekte aus Kauf-
31. März 2017 (Ertragslage) bzw. zum 31. Dezember preisallokationen in Höhe von minus 23 Mio. €
2017 (Finanz- und Vermögenslage) gegenüberge- (minus 25 Mio. €).
stellt. Im September 2017 wurde die PTV Group
erworben, somit ist das Vorjahresquartal nur einge- Das Segment PSE erzielte bei gegenüber
schränkt vergleichbar. Seit diesem Erwerb unter- dem Vorjahr unveränderten Personalaufwendungen
scheidet der Porsche SE Konzern zwei Segmente. (3 Mio. €) und sonstigen betrieblichen Aufwendun-
Das erste Segment „PSE“ repräsentiert im Wesent- gen (4 Mio. €) ein Ergebnis vor Steuern in Höhe
lichen den Porsche SE Holdingbetrieb inkl. der at von 960 Mio. € (994 Mio. €). Aus der Veränderung
Equity-Beteiligungen. Das zweite Segment „Intelli- der latenten Steuern ergab sich im Berichtszeitraum
gent Transport Systems“ („ITS“) umfasst aktuell die ein Steueraufwand in Höhe von 3 Mio. € (8 Mio. €).
Entwicklung intelligenter Softwarelösungen für die
Transportlogistik, die Verkehrsplanung und das Das Segment ITS erzielte im Berichtszeitraum
Verkehrsmanagement. Umsatzerlöse in Höhe von 18 Mio. €, die im Wesentli-
chen aus Lizenzverkäufen und erbrachten Wartungs-
leistungen resultieren und unter den Erwartungen für
Ertragslage des Porsche SE Konzerns1 das erste Quartal des Geschäftsjahres 2018 liegen.
Das Ergebnis nach Steuern des Porsche SE Im Porsche SE Konzern hat sich die Zahl der
Konzerns belief sich im ersten Quartal des Ge- Mitarbeiter zum Quartalsende gegenüber dem Vorjah-
schäftsjahres 2018 auf 951 Mio. € (986 Mio. €). resquartal von 30 auf 847 erhöht. Dies führte auch zu
Davon entfielen 957 Mio. € (986 Mio. €) auf das einem Anstieg der Personalaufwendungen auf
Segment PSE. Für das Segment ITS ergibt sich ein 18 Mio. € (3 Mio. €). Die Abschreibungen in Höhe von
Ergebnis nach Steuern in Höhe von minus 6 Mio. € 4 Mio. € (0 Mio. €) enthielten insbesondere die Fortfüh-
unter Berücksichtigung von negativen Effekten aus rung der im Rahmen der Kaufpreisallokation aufge-
der Kaufpreisallokation (minus 2 Mio. €). deckten stillen Reserven bei den immateriellen Ver-
mögenswerten.
Das Konzernergebnis war maßgeblich durch
das Ergebnis aus at Equity bewerteten Anteilen in
Höhe von 967 Mio. € (1.006 Mio. €) beeinflusst.
1
Die dargestellten Vorjahreswerte berücksichtigen keine Anpassungseffekte aus der erstmaligen Anwendung von IFRS 9 und IFRS 15 auf
Ebene des Volkswagen Konzerns.
20Konzernquartalsmitteilung 1. Quartal 2018
Das Konzernergebnis vor Steuern des den at Equity bewerteten Anteilen ist zudem der
Porsche SE Konzerns belief sich im ersten Quartal Buchwert für die Beteiligung an INRIX in Höhe von
des Geschäftsjahres 2018 auf 952 Mio. € (994 Mio. €). 15 Mio. € enthalten.
Hierzu trugen das Segment PSE 960 Mio. € und das
Segment ITS minus 8 Mio. € bei. Die Immateriellen Vermögenswerte des
Porsche SE Konzerns in Höhe von 330 Mio. €
(333 Mio. €) enthalten im Wesentlichen den aus der
Finanz- und Vermögenslage erstmaligen Konsolidierung der PTV Group resultie-
des Porsche SE Konzerns1 renden Geschäfts- oder Firmenwert in Höhe von
213 Mio. € sowie die aus der Kaufpreisallokation
Die Nettoliquidität des Porsche SE Konzerns resultierenden fortgeführten Werte für die Kunden-
– das heißt die flüssigen Mittel, Termingeldanlagen stämme (62 Mio. €), die Software (40 Mio. €) und die
und Wertpapiere vermindert um die Darlehensver- Marke (13 Mio. €).
bindlichkeiten – hat sich zum Quartalsende auf
931 Mio. € (937 Mio. €) verringert. Die kurzfristigen Vermögenswerte in Höhe von
981 Mio. € (991 Mio. €) beinhalten insbesondere
Die Bilanzsumme des Porsche SE Konzerns flüssige Mittel, Termingeldanlagen und Wertpapiere.
hat sich gegenüber dem 31. Dezember 2017 von
31.696 Mio. € um 544 Mio. € auf 32.240 Mio. € zum Das Eigenkapital des Porsche SE Konzerns
Quartalsende erhöht. erhöhte sich zum 31. März 2018 insbesondere auf-
grund des positiven Konzernergebnisses nach
Die langfristigen Vermögenswerte des Steuern auf insgesamt 31.951 Mio. € (31.410 Mio. €).
Porsche SE Konzerns zum Quartalsende in Höhe Die Eigenkapitalquote blieb im Vergleich zum Ende
von 31.259 Mio. € (30.705 Mio. €) betrafen im We- des Geschäftsjahres 2017 mit 99,1 % konstant.
sentlichen die at Equity bewerteten Anteile. Hierin
enthalten war insbesondere der at Equity-Buchwert Die lang- und kurzfristigen Rückstellungen
für die Beteiligung an der Volkswagen AG, welcher haben sich um 2 Mio. € auf 132 Mio. € leicht
sich um 557 Mio. € auf 30.895 Mio. € erhöht hat. vermindert.
Diese Erhöhung resultierte insbesondere aus dem at
Equity-Ergebnis in Höhe von 967 Mio. €. Gegenläufig
wirkten sich direkt im Eigenkapital erfasste
Aufwendungen und Erträge (minus 291 Mio. €) sowie
Effekte aus der erstmaligen Anwendung neuer
Bilanzierungsstandards (minus 119 Mio. €) aus. In
1
Die dargestellten Vorjahreswerte berücksichtigen keine Anpassungseffekte aus der erstmaligen Anwendung von IFRS 9 und IFRS 15 auf
Ebene des Volkswagen Konzerns.
21Ertragslage des Volkswagen Konzerns Zudem hatte eine geringere Aktivierungsquote von
Entwicklungskosten einen negativen Effekt. Positiv
Die nachfolgenden Ausführungen beziehen sich auf wirkte im Wesentlichen das gestiegene Volumen.
originäre Ergebnisgrößen des Volkswagen Konzerns.
Das heißt, dass Effekte aus der Einbeziehung in den Das Finanzergebnis lag mit 0,3 Mrd. €
Konzernabschluss der Porsche SE insbesondere (0,2 Mrd. €) auf dem Niveau des Vorjahres. Niedrige-
aus der Fortführung der im Rahmen der Kaufpreis- re Zinsaufwendungen sowie positive Effekte aus der
allokationen aufgedeckten stillen Reserven und stichtagsbezogenen Bewertung derivativer Finanz-
Lasten sowie aus der Zugrundelegung konzernein- instrumente zur Absicherung des Finanzierungs-
heitlicher Bilanzierungs- und Bewertungsgrundsätze geschäfts standen im Wesentlichen währungs-
unberücksichtigt bleiben. bezogenen Bewertungseffekten entgegen. Das
Ergebnis aus at Equity bewerteten Anteilen verrin-
In den ersten drei Monaten 2018 erwirtschaf- gerte sich gegenüber dem Vorjahr, das durch die
tete der Volkswagen Konzern Umsatzerlöse in Höhe Neubewertung der Anteile an HERE infolge der
von 58,2 Mrd. €; das waren 3,6 % mehr als im Vor- Beteiligung weiterer Investoren positiv beeinflusst
jahr. Volumenverbesserungen standen negative war. Die Ergebnisse der chinesischen Gemein-
Wechselkurseffekte entgegen. Die Effekte aus der schaftsunternehmen übertrafen den Vorjahreswert
Anwendung der neuen internationalen Rechnungs- leicht.
legungsstandards glichen sich weitgehend aus. Der
Anteil der im Ausland erzielten Umsatzerlöse belief Das Ergebnis vor Steuern des Volkswagen
sich auf 80,1 % (80,0 %). Konzerns nahm im Vergleich zum Vorjahr um
0,1 Mrd. € auf 4,5 Mrd. € ab. Das Ergebnis nach
Abzüglich der Kosten der Umsatzerlöse über- Steuern ging um 0,1 Mrd. € auf 3,3 Mrd. € zurück.
traf das Bruttoergebnis mit 11,6 Mrd. € (11,4 Mrd. €)
leicht den Wert des Vorjahres. Die Bruttomarge lag
bei 19,9 % (20,3 %).
Im ersten Quartal 2018 ging das operative
Ergebnis des Volkswagen Konzerns im Vergleich
zum Vorjahreswert um 0,2 Mrd. € auf 4,2 Mrd. €
zurück. Die operative Umsatzrendite sank auf 7,2 %
(7,8 %). Die seit Jahresbeginn hier zu erfassende
Fair-Value-Bewertung von bestimmten Derivaten
belastete das operative Ergebnis mit 0,3 Mrd. €.
22Konzernquartalsmitteilung 1. Quartal 2018
Chancen und
Risiken der zukünftigen
Entwicklung
Chancen und Risiken der Porsche SE genehmigt und in der Neuproduktion sowie auf bis
dahin noch nicht ausgelieferte (insgesamt circa
Der Chancen- und Risikobericht der Porsche SE im 30.000) Neufahrzeuge angewandt wurde. Die
zusammengefassten Lagebericht der Porsche SE Volkswagen AG führt außerdem In-Use-Tests durch,
für das Geschäftsjahr 2017 ist zum 31. März 2018 um zu prüfen, ob die circa 200.000 bereits im Markt
hinsichtlich der Ausführungen zum aktuellen Stand befindlichen T6-Gebrauchtfahrzeuge die techni-
der Rechtsstreitigkeiten zu aktualisieren. Wir ver- schen Werte einhalten. Die auf Vorschlag der
weisen auf das Kapitel „Wesentliche Ereignisse und Volkswagen AG durchgeführten Prüfungen finden
Entwicklungen im Porsche SE Konzern“ in dieser in enger Abstimmung mit dem KBA statt, das dieses
Konzernquartalsmitteilung. Hinsichtlich der Darstel- Verfahren in einem Bescheid vom 1. März 2018
lung der Chancen und Risiken aus Beteiligungen aufgenommen hat. Ergebnisse werden voraussicht-
haben sich die Risiken im Hinblick auf den Ergeb- lich im Sommer 2018 vorliegen.
nisbeitrag aus der PTV Group erhöht. Darüber
hinaus ergaben sich gegenüber der Darstellung der Am 2. März 2018 wies das Bundesgericht
Chancen und Risiken der Porsche SE im zusam- in der im US-Bundesstaat Kalifornien anhängigen
mengefassten Lagebericht für das Geschäftsjahr „Multidistrict Litigation“ die erste geänderte
2017 keine wesentlichen Änderungen. Sammelklage (First Class Action Complaint) wegen
des angeblichen Handels von Anleihen zu künstlich
überhöhten Preisen und wegen des Wertverlusts
dieser Anleihen nach der Bekanntgabe der „Notices
of Violation“ durch die U.S. Environmental Protection
Chancen und Risiken im Agency (EPA) in vollem Umfang ab, gestattete je-
Volkswagen Konzern doch die Einreichung einer zweiten geänderten
Klage. Am 2. April 2018 reichten die Kläger eine
Bei bestimmten als Pkw zugelassenen T6-Modellen zweite geänderte Sammelklage ein.
(Klasse M1) mit Euro-6-Dieselmotoren wurde im
Rahmen der Prüfung der Übereinstimmung der Am 5. März 2018 gab ein Gericht im Bundes-
laufenden Neuproduktion mit dem genehmigten staat Tennessee einem Antrag auf Abweisung der
Typ (Conformity of Production) festgestellt, dass vom Attorney General von Tennessee gegen die
bestimmte technische Werte nicht vollumfänglich Volkswagen AG und bestimmte Tochterunterneh-
bestätigt werden konnten. Zur Sicherstellung dieser men erhobenen bundesstaatlichen Umweltschutz-
Übereinstimmung der Neuproduktion entwickelte die klagen zum Teil statt beziehungsweise wies diesen
Volkswagen AG eine Softwaremaßnahme, die Ende zum Teil ab. Volkswagen hat bezüglich der Ent-
Februar 2018 durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) scheidung Rechtsmittel eingelegt.
23Am 12. März 2018 gab ein Staatsgericht in Beklagten sich bei der Festlegung des Preises des
Minnesota einem Antrag auf Abweisung der vom für ihre Automobile verwendeten Stahls abgestimmt
Attorney General von Minnesota gegen die hätten, indem sie mit deutschen Stahlherstellern
Volkswagen AG und bestimmte Tochterunter- eine Absprache zur Anwendung einer Zwei-
nehmen erhobenen bundesstaatlichen Umwelt- Komponenten-Preisformel für Stahlkäufe getroffen
schutzklagen zum Teil statt beziehungsweise wies hätten und eng zusammenarbeiteten, um der Förde-
diesen zum Teil ab. Volkswagen hat bezüglich der rung von Dieselfahrzeugen dienende, wissenschaft-
Entscheidung Beschwerde eingelegt. liche Studien zu erstellen.
Am 15. März 2018 reichten die Hauptrechts- Am 22. März 2018 teilten die Volkswagen AG,
beistände der Kläger in Bezug auf kartellrechtliche bestimmte Tochterunternehmen und der Attorney
Verfahren gegen deutsche Automobilhersteller im General von Arizona einem Staatsgericht in Arizona
Northern District von Kalifornien im Auftrag einer mit, dass bezüglich der verbraucherschutzrechtli-
mutmaßlichen indirekten Käuferklasse und einer chen und wettbewerbsrechtlichen Klagen in Arizona
mutmaßlichen direkten Käuferklasse konsolidierte, eine Vereinbarung erzielt worden sei und die Doku-
geänderte Sammelklagen gegen die Volkswagen AG mentation dieser Vereinbarung voraussichtlich inner-
und bestimmte Tochterunternehmen sowie andere halb von circa 30 Tagen abgeschlossen sein würde.
Hersteller ein. In den konsolidierten, geänderten
Klagen wird behauptet, dass die Beklagten sich seit In Südkorea wurde die Freigabe für die letzten
den 1990ern zwecks unrechtmäßiger Erhöhung der Fahrzeugcluster des Motortyps EA 189 am 28. März
Preise deutscher Luxusfahrzeuge abstimmten, 2018 erteilt.
indem sie einen Austausch sensibler Geschäftsin-
formationen vereinbart hätten und unrechtmäßige Das südkoreanische Umweltministerium hat
Vereinbarungen bezüglich Technik, Kosten und bestimmte Emissionsstrategien in der Motorsteue-
Lieferanten eingegangen seien. Des Weiteren be- rungssoftware verschiedener Dieselfahrzeuge mit
haupten die Kläger, dass die Beklagten eine einem V6- oder V8-Motor der Emissionsnorm Euro 6
Beschränkung der Größe der AdBlue-Tanks verein- als unzulässige Abschalteinrichtung qualifiziert und
bart hätten, um sicherzustellen, dass die US- am 4. April 2018 einen Rückruf angeordnet, gleiches
Emissions-Regulierungsbehörden keine eingehende gilt in Bezug auf das Dynamic Shift Program (DSP) in
Überprüfung des Emissionskontrollsystems in Fahr- der Getriebesteuerung einiger Audi Fahrzeugmodelle.
zeugen der Beklagten vornehmen würden und dass
diese Vereinbarung für Volkswagen den Anstoß zur Am 11. April 2018 gab ein Staatsgericht in
Erstellung des „Defeat Device“ gegeben hätte. In Texas einem Antrag auf Einleitung eines Eilverfahrens
den Klagen wird überdies behauptet, dass die (summary judgment) bezüglich der vom Attorney
24Konzernquartalsmitteilung 1. Quartal 2018
General von Texas gegen die Volkswagen AG und Fahrzeuge des Motortyps EA 189 – mit Ausnahme
bestimmte Tochterunternehmen erhobenen bundes- von Chile – in allen Ländern abgeschlossen werden.
staatlichen Umweltschutzklagen zum Teil statt be-
ziehungsweise wies diesen zum Teil ab. Volkswagen Am 19. April 2018 genehmigte das US-
strebt hinsichtlich der Entscheidung eine erneute Bundesgericht in der in Kalifornien anhängigen
Prüfung an beziehungsweise erwägt die Einlegung „Multidistrict Litigation“ die Vereinbarung der
von Rechtsmitteln. Parteien über die Verschiebung der zuvor für den
11. Mai 2018 angesetzten Anhörung zu dem Antrag
Am 16. April 2018 wies das Bundesgericht der Beklagten auf Abweisung der konsolidierten
in der im US-Bundesstaat Kalifornien anhängigen Sammelklage, die auf den Vorwurf abstellt, die
„Multidistrict Litigation“ die von der Environmental Beklagte habe die Existenz von Abschalteinrichtun-
Protection Commission of Hillsborough County, gen in mit Automatikgetriebe ausgestatteten Fahr-
Florida und Salt Lake County, Florida auf bundes- zeugen der Marke Audi verschleiert.
staatlicher und kommunaler Ebene erhobenen Um-
weltschutzklagen gegen bestimmte Tochterunter- Am 25. April 2018 gaben die Volkswagen AG
nehmen der Volkswagen AG endgültig ab. Als Be- und bestimmte verbundene Unternehmen sowie
gründung führte das Gericht vorstehend benannte, die Umweltbehörde des Bundesstaat Maryland
derzeit in Tennessee, Minnesota, Texas sowie bei (Department of the Environment) eine Vereinbarung
weiteren Staatsgerichten anhängige Verfahren an, bekannt, wonach umweltrechtliche Ansprüche des
in denen dieselbe Frage des Verhältnisses von Bundesstaats Maryland und verbleibende Verbrau-
US-Bundesrecht zum Recht von einzelnen US- cheransprüche gegen Rückgabe beziehungsweise
Bundesstaaten verhandelt wird. Unterlassung beigelegt werden. Die Vereinbarung
mit dem Bundesstaat Maryland umfasst ein
Die Staatsanwaltschaft Stuttgart hat ein straf- Consent Decree, das vom Staatsgericht Maryland
rechtliches Ermittlungsverfahren eröffnet. genehmigt werden muss.
Am 18. April 2018 stimmten die EPA und das In Deutschland sind im Zusammenhang
California Air Resources Board der zweiten Phase mit der Dieselthematik kundenseitig rund 13.000
der emissionsbezogenen Anpassung betroffener produktbezogene Einzelklagen gegen die
2,0 l TDI-Fahrzeuge mit Motoren der dritten Genera- Volkswagen AG und andere Gesellschaften des
tion zu. Volkswagen Konzerns anhängig.
Damit konnten die Freigabeprozesse für
die technischen Maßnahmen für die betroffenen
25Darüber hinaus ergaben sich im Berichtszeit-
raum gegenüber den Ausführungen zur voraus-
sichtlichen Entwicklung des Volkswagen Konzerns
im Geschäftsjahr 2018 in den Kapiteln „Prognose-
bericht und Ausblick“ und „Chancen und Risiken
der zukünftigen Entwicklung“ – einschließlich der
Abschnitte „Risiken aus der Dieselthematik“ und
„Auswirkungen der Dieselthematik auf Rechtsrisi-
ken“ sowie der zugrunde liegenden Sachverhalts-
darstellung im Abschnitt „Die Dieselthematik“ im
Kapitel „Wesentliche Ereignisse und Entwicklungen
im Volkswagen Konzern“ – des zusammengefassten
Lageberichts im Geschäftsbericht der Porsche SE
für das Geschäftsjahr 2017 sowie aus den fortge-
führten Untersuchungen und Befragungen zur Die-
selthematik und bei weiteren wesentlichen Rechts-
streitigkeiten keine wesentlichen Änderungen.
26Konzernquartalsmitteilung 1. Quartal 2018
Ausblick
Voraussichtliche Entwicklung Nutzfahrzeugen, die sogenannte WLTP (Worldwide
des Volkswagen Konzerns Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure).
Der Volkswagen Konzern ist auf die künftigen Her- Volkswagen geht davon aus, dass die Um-
ausforderungen im Mobilitätsgeschäft und die hete- satzerlöse des Volkswagen Konzerns und seiner
rogene Entwicklung der regionalen Automobilmärkte Bereiche um bis zu 5 % über dem Vorjahreswert
gut vorbereitet. Sein einzigartiges Markenportfolio, liegen werden. Für das operative Ergebnis des
die Präsenz auf allen wichtigen Märkten der Welt, Konzerns und des Bereichs Pkw rechnet der
die breite und gezielt ergänzte Produktpalette sowie Volkswagen Konzern im Jahr 2018 mit einer opera-
wegweisende Technologien und Dienstleistungen tiven Rendite zwischen 6,5 und 7,5 %. Für den
verschaffen dem Volkswagen Konzern weltweit eine Bereich Nutzfahrzeuge wird von einer operativen
gute Position im Wettbewerb. Im Zuge der Trans- Rendite zwischen 5,0 und 6,0 % ausgegangen. Im
formation seines Kerngeschäfts wird Volkswagen Bereich Power Engineering erwartet Volkswagen
die Konzernmarken trennschärfer positionieren und einen gegenüber Vorjahr geringeren operativen
sein Fahrzeug- und Antriebsportfolio mit Blick auf Verlust. Für den Konzernbereich Finanzdienstleis-
die attraktivsten und wachstumsstärksten Markt- tungen wird von einem operativen Ergebnis auf
segmente optimieren. Zusätzlich arbeitet der dem Niveau des Vorjahres ausgegangen.
Volkswagen Konzern mit der fortlaufenden Entwick-
lung neuer Technologien und seiner Baukästen
daran, die Vorteile des Mehrmarkenkonzerns noch
gezielter zu nutzen. Voraussichtliche Entwicklung
des Porsche SE Konzerns
Der Volkswagen Konzern geht davon aus,
dass die Auslieferungen an Kunden im Jahr 2018 Das Ergebnis des Porsche SE Konzerns wird
unter weiterhin herausfordernden Marktbedingun- maßgeblich von der Ergebnissituation und damit
gen den Vorjahreswert moderat übertreffen werden. von dem der Porsche SE vom Volkswagen Konzern
zuzurechnenden at Equity-Ergebnis beeinflusst. Die
Herausforderungen ergeben sich insbesonde- Prognose basiert daher weitgehend auf den Erwar-
re aus dem konjunkturellen Umfeld, der steigenden tungen des Volkswagen Konzerns zu der künftigen
Wettbewerbsintensität, volatilen Wechselkursverläu- Entwicklung seines operativen Ergebnisses, insbe-
fen sowie der Dieselthematik. Zudem gilt in der EU sondere ergänzt um Erwartungen des Vorstands der
ein neues, zeitlich aufwendigeres Testverfahren zur Porsche SE zu Entwicklungen des Finanzergebnis-
Bestimmung von Schadstoff- und CO2-Emissionen ses einschließlich der Ergebnisbeiträge aus Beteili-
sowie des Kraftstoffverbrauchs bei Pkw und leichten gungen auf Ebene des Volkswagen Konzerns.
27Sie können auch lesen
