Kurzübersicht - GPSauge.de
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Kurzübersicht
Marken, Lizenzen und Warenzeichen
GPSoverIP GmbH, das GPSauge/GPSeye Logo, GPS-Explorer, GPSoverIP, CANoverIP, DATAoverIP und
HLD (High-Level-Driver) sind Warenzeichen der GPSoverIP GmbH. Alle anderen in diesem Handbuch erwähnten
Produktnamen sowie alle eingetragenen und nicht eingetragenen Warenzeichen dienen nur zu Identifikations
zwecken und verbleiben das exklusive Eigentum ihrer jeweiligen Besitzer. Aus dem Fehlen einer expliziten
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inhaltliche Änderungen der Dokumentation und der Software ohne Ankündigung vor. Die GPSoverIP GmbH
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um Ihnen in Zukunft noch leistungsfähigere Produkte anbieten zu können.
© 2020 GPSoverIP GmbH | Stand: April 2020 | Version 0.9 | DE
Am Inhalt können ohne vorherige Benachrichtigung Änderungen vorgenommen werden.
2 GPSauge MI6 BLE
TMSehr geehrter Kunde,
Sie haben sich für das GPSauge und damit bewusst für die führende Technologie im Bereich der Telematik
systeme entschieden. Dafür danken wir Ihnen herzlich! Mit dem Erwerb sind Sie Teil unseres High-End-Produktes
und wir beschreiten gemeinsam das Next-Top-Level der Telekommunikation. All unser Know-how, unsere Erfah-
rung und unsere Leidenschaft fließen täglich in die Weiterentwicklung unserer GPSauge Produktlinie ein und
macht sie zur ultimativen Telematikmaschine – weltweit.
Sie sind einzigartig – und unser GPSauge kann es auch für Sie sein. So unterschiedlich die Charaktere und
Anforderungen im Telematikbereich auch sind, so lässt sich unser GPSauge an Ihre individuellen Bedürfnisse
und Anforderungen einfach und unkompliziert anpassen. Wir bieten Ihnen unsere neuste und schnellste Technik
und reichen Ihnen heute unsere Hand als Partner im täglichen Einsatz, um Ihnen die Arbeit zu erleichtern.
Sie als unser Kunde, sind somit heute schon auf zukünftige Entwicklungen in der Telematik vorbereitet.
Durch die Kommunikationsvielfalt, mittels den integrierten Protokollen GPSoverIP, CANoverIP und DATAoverIP
stehen uneingeschränkte Möglichkeiten zur GPS-Ortung und der Datenübermittlung zur Verfügung. Mit dem
Erwerb des GPSauge bleiben Sie nicht auf dem aktuellen Entwicklungslevel stehen, sondern können zusammen
mit GPSoverIP weiter gehen. Das GPSauge wird auch übermorgen eine Top-Aktualität erfahren und seine führen-
de Position unterstreichen.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit Ihrem GPSauge.
André Jurleit, Geschäftsführer der GPSoverIP GmbH
GPSauge MI6 BLE
TM
31. Einbau
Allgemein
Der Einbau des GPSauge ist prinzipiell sehr einfach
im Fahrzeug vorzunehmen. Um aber einen verdeckten
Einbau des Anschlusskabels direkt an Dauerplus des
Bordnetzes vorzunehmen - was empfohlen ist - ist ein
gewisser zusätzlicher Aufwand zur Entfernung/
Wiedermontage von Teilen der Armaturen-Verklei-
dung notwendig.
Spannungsversorgung
Bitte bedenken Sie, dass bei einigen Fahrzeugtypen
das Bordnetz nach einiger Zeit komplett in einen
Sleep-Modus fallen könnte, so dass keine Span-
nung mehr vorhanden ist.
Erkundigen Sie sich hierzu bei Ihrem Fahrzeugliefe-
ranten. Sofern dies der Fall sein sollte, stellen Sie
bitte durch eine Direktverbindung zur Fahrzeugbat-
terie die permanente Stromzufuhr (Dauerplus) her.
Schließen Sie das GPSauge fachgerecht nur an eine
Spannung von 12-24V an.
Bitte achten Sie darauf, dass der Spanungsanschluss
abgesichert ist (max. 5A-Sicherung), verwenden Sie
hierbei keine Klemmverbinder.
4 GPSauge MI6 BLE
TMDas Gerät ist mechanisch fest im Fahrzeug zu installieren.
Überlassen Sie Wartungsarbeiten stets qualifiziertem
Weiterführend zur Montage Fachpersonal oder nutzen Sie den Service der
Bei sämtlichen Einbauten in Kraftfahrzeuge sind die GPSoverIP GmbH oder deren autorisierte Fachpartner.
Einbaurichtlinien des Fahrzeug-Herstellers unbedingt zu
beachten. Wenn das Fahrzeug längere Zeit (mehr als zwei
Wochen) nicht in Betrieb war, kann die erneute Über-
Das GPSauge darf nicht in der Nähe von Airbags mon- mittlung von Positionsdaten bis zu 15 Minuten dauern.
tiert werden, denn bei einem Auslösen des Airbags kann Die Ursache hierfür sind die sich ständig ändernden
das GPSauge zum Sicherheitsrisiko für die Insassen Satelliten-Laufbahnen (Almanach-Findung).
werden.
Richtige Montageposition
Verwenden Sie die integrierten Geräteanschlüsse nur
zweckgebunden. Eine Zweckentfremdung der Anschlüs- Um Schäden an der Elektronik und damit an der Funk-
se führt zum Erlöschen der Gewährleistung. Trennen sie tionalität des Gerätes zu vermeiden, darf das GPSauge
das Gerät sofort vom Stromkreislauf, wenn Rauch oder weder mit Regen noch sonstiger Feuchtigkeit in Berüh-
Gerüche und artfremde Geräusche auftreten sollten. rung kommen.
Knicken oder quetschen Sie die Kabel nicht unnötig und Setzen Sie das GPSauge nicht Kälte, Staub, Dämpfen
vermeiden Sie beim Einbau im Fahrzeug freiliegende und übermäßiger Hitze, wie in der Nähe von Heizungs-
Kabelstrecken, sodass niemand daran hängen bleiben schläuchen oder direkt unter dem Armaturenbrett aus.
kann.
Richtige Lagerung
Öffnen Sie niemals das Gehäuse, andernfalls besteht
die Gefahr irreparable Schäden an der Elektronik zu Betriebs-/Lagertemperatur:
verursachen. Auch führt das Öffnen zum Verlust der Luftfeuchtigkeit Betrieb/Lager: -10°C - +70°C
Gewährleistung. 5% - 90%
nicht kondensierend
GPSauge MI6 BLE
TM
5Anschlussmöglichkeiten am GPSauge
1 Spannungsversorgung & D/A 5 GPS-Antennenbuchse
8-poliger Connector für Power & D/A blauer Fakra-Anschluss
(mehrpoliger Rundstecker)
6 Serieller / Digitaler Anschluss
2 x wahlweise digital Anschluss für analoge und digitale Daten
2 x wahlweise analog
Spannungsversorgung +12V - +24V D/C 7 Steckplatz digitaler Tacho
Masse, GND DTCO Steckplatz zum Anschluss an den
2 Reset digitalen Tachografen / inkl. Wake-Up
3 GSM-Antennenbuchse 8 CAN-Anschlüsse
Anschlüsse für Telemetriedaten
bordeaux-farbener Fakra-Anschluss
FMS-Bus / CAN-Bus
4 Bluetooth-Antennenbuchse
beige-farbener Fakra-Anschluss
1 7
2 6
3
4
8
5 8
6 GPSauge MI6 BLE
TMSpannungsversorgung
des GPSauge anschließen
Die Spannungsversorgung am GPSauge 1 einstecken Bei Anschluss an Dauerplus das Gerät so einbauen, dass
und Bajonettverschluss durch Drehen verriegeln. dieses ohne großen Aufwand von der Bordspannung ge-
trennt werden kann. Die Trennung ist sinnvoll wenn das
Schließen Sie das GPSauge Fahrzeug längere Zeit steht (länger als 2 Wochen).
fachgerecht nur an eine Span-
nung von 12-24V, ausdrück- Steht das Fahrzeug häufig längere Zeit, empfehlen wir
lich nur an Dauerplus an. 1 einen Tiefentladungsschutz. Der Tiefentladungsschutz
Verwenden Sie hierbei keine schaltet das GPSauge bei Unterschreiten der Fahrzeugs-
Kabelklemmen (so genannte pannung (ca. 12,3V) ab. (siehe Zubehör)
„Faulenzer / Klemmverbin- 2
der“), um einen optimalen Darauf achten, dass der Spannungsanschluss abgesi-
Anschluss sicherzustellen. chert ist (maximal 5A Sicherung).
Das Kabel zur Spannungsver- Wenn kein internationaler Tarif gebucht wurde und das
sorgung (Gabelkabelschuh) Fahrzeug trotzdem außerhalb des Heimatnetzes bewegt
wird an Dauerplus Klemme wird, muss das Gerät an Dauerplus angeklemmt werden,
30 auf geklemmt. Es muss damit die Daten im Speicher erhalten bleiben (diese
direkt auf die Stromschiene geklemmt werden. Wird werden dann bei Rückkehr in das Heimatnetz gesammelt
ein Kabel, das messtechnisch Dauerpuls aufweist übertragen).
angezapft, ist sicher zu stellen, dass zwischen Batterie
und GPSauge kein weiterer Verbraucher sitzt (Masse- Hinweis:
geschalteter Verbraucher). Dieser würde im Betrieb die Mithilfe eines spitzen Gegenstands (Büroklammer o.ä.)
anliegende Spannung unzulässig reduzieren. kann das Gerät in der Reset-Vertiefung 2 neu gestartet
werden.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass keine Schnell-
verbinder verwendet werden dürfen!
GPSauge MI6 BLE
TM
7Antennen an GPSauge anschließen Installation von externen Antennen
Die Antennenanschlüsse anstecken bis ein klicken zu Bei der Installation von externen Antennen ist auf folgendes
hören ist. Niemals mit Gewalt versuchen die Antennen zu achten:
anzustecken!
Falsch montierte Antennen können zu einer fehlerhaften
Positionsanzeige in der Visualisierungs-Software führen.
3 Alle Antennen müssen immer freie Sicht nach oben haben.
3 GSM-Antennenstecker Sofern es Einbau- und Fahrzeugtechnisch möglich ist sollten
bordeaux-farbener Fakra-Stecker vorzugsweise Festeinbau-Antennen verwendet werden. Auch
können Kombi-Antennen verwendet werden. Im Gegenzug zu
4 Bluetooth-Antennenstecker Single-Antennen sind diese von der Leistungsaufnahme je-
beige-farbener Fakra-Stecker doch meist etwas geringer. Die GPS-Antenne muss eine 3,3V
Aktiv-Antenne sein. Die GSM-Antenne darf nicht in der Nähe
5 GPS-Antennenstecker 4
blauer Fakra-Stecker eines Radios, bzw. der Radio-Antenne angebracht werden,
da sonst Störungen im Radio-Empfang auftreten können.
Kabelverlängerungen in der Antennenmontage sollten ver-
5 mieden werden. Wenn dies allerdings nicht zu umgehen ist,
muss eine sorgfältige und gute Verschraubung erfolgen.
Bei Fahrzeugen/Objekten die über eine Metallkarosserie
verfügen, kann die Festeinbau-Antenne diese als Plan-Gegen-
pol und somit als Signalverstärker nutzen. Hierbei ist die Mas-
se-Kontaktierung zur Fahrzeugkarosserie ausschlaggebend.
Um ein verstecktes Optimum zu erzielen, können die Anten-
nen z.B. auch in die Außenspiegel eingebaut werden (je nach
Fahrzeugtyp). Dabei sollte die GPS-Antenne idealerweise in
den linken und die GSM-Antenne in den rechten Außenspie-
3 GSM = bordeaux 4 Bluetooth = beige 5 GPS
= blau gel eingebaut werden.
8 GPSauge MI6 BLE
TMMagnetfuß-Antennen
Werden zwei getrennte Magnetfuß-Antennen verwendet hauptsächlich im Fahrzeuginnenraum (Infos von Tags im
(1 x GSM-Antenne, 1 x GPS-Antenne), müssen diese Fahrerbereich) oder von der Umgebung des Fahrzeuges
einen Mindestabstand von 50 cm zueinander haben und (Tags in Containern / Trailern etc.) empfangen werden
außen auf dem Fahrzeugdach angebracht werden, um sollen.
einen guten Empfang zu gewährleisten. Verdrahtungsplan
Die externen GPS-Antennen müssen für gute Emp- Digitaler Tachograf
fangsleistung auf metallischem Untergrund angebracht
werden. Sofern dies nicht möglich ist, müssen unter den Betriebsspannung serieller /
Antennen ein dünnes Blech oder eine Doppelschicht Sicherungskasten CAN-Signale analoger
selbstklebende Alufolie aufgebracht werden. Klemme 30 & 31 Anschluss
Scheibenklebe-Antennen
Bluetooth-Antenne
GPS- bzw. Kombi-Scheibenklebe-Antennen sollten bei
senkrecht stehenden Frontscheiben (z.B. LKW, Bus)
nicht eingesetzt werden, da die korrekte Ausrichtung
hier nicht möglich ist. Ebenso bei metall-bedampften
MI6 BLE
Scheiben (Wärmeschutzverglasung) dürfen keinerlei GPS
Scheibenklebe-Antennen eingesetzt werden, da kein Antenne
ausreichender Empfang gewährleistet ist.
In einem solchen Fall ist die Antenne im Außenbereich
zu Verlegen (Festeinbau- / Magnetantennen empfohlen).
Es ist ein Abstand von mindestens 5cm zum Rand der GSM
Scheibe einzuhalten (ansonsten könnte das
Fahrzeugchassis den Empfang beeinträchtigen).
Bluetooth Antennen sind entsprechend des Empfangs-
raumes anzubringen – sprich ob Bluetooth Signale
GPSauge MI6 BLE
TM
9Funktionalität vom GPSauge
anhand Diagnose LED’s überprüfen
Prüfen Sie die Stromversorgung sowie die Funktiona-
lität des Telemetrie-Anschlusses durch Einschalten
der Zündung. Hierzu sollte das Fahrzeug unter freiem
Himmel stehen. Die GSM- und GPS-LED‘s sollten wenn
der GPS- und GSM-Empfang gewährleistet ist, bei
stehendem Fahrzeug nach ca. einer Minute gleichzeitig
grün leuchten.
Das GPSauge arbeitet somit ordnungsgemäß.
Eine dauerhaft rot leuchtende LED weist auf
eine Fehlfunktion oder fehlerhafte Installation hin.
Anhand von den Diagonse-LED’s können mögliche
Fehlerursachen ermittelt und beseitigt werden.
Siehe hierzu die Diagnose-LED-Tabelle.
10 GPSauge MI6 BLE
TMDiagnose-LED-Tabelle
leuchtet blinkt Blinkcode Lösung
rot - unzureichendes Signal (1-4 Satelliten) Auf mehr Satelliten warten
GPS gelb - ausreichendes Signal (5-6 Satelliten) Auf mehr Satelliten warten
grün - sehr gutes Signal (ab 7 Satelliten)
Karte freischalten lassen,
rot - nicht im GSM-Netz eingebucht
Antennenpfad prüfen
GSM
gelb - nicht im GPRS-Netz eingebucht auf Einbuchung warten
grün - GPSauge im Netz eingebucht
blau - Daten auf beiden CAN-Bussen gefunden
violett - Daten auf CAN1 gefunden
türkis - Daten auf CAN2 gefunden
CAN rot - CAN-Bus wird nicht unterstützt Video-Tutorial aufrufen
Zusatzdaten über RS232 konnten nicht gefunden Anschluss prüfen; Prüfen ob
- rot
werden Schnittstelle freigegeben ist
- grün Zusatzdaten über RS232 werden eingelesen
Während einem Update wechseln alle 3 LED gemeinsam im Farbverlauf von rot nach grün.
GPSauge MI6 BLE
TM
118-Poliger serieller / digitaler Anschluss
Nr. Signal Farbe Beschreibung
Masse, schwarz Masseverbindung für das GPSauge. Bitte beachten Sie bei dem Anschluss, dass
01 GND dieses Kabel direkt an einem Masse-Sternpunkt im Fahrzeug anzuschließen ist.
Bitte achten Sie bei der Kontaktierung auf eine einwandfreie Verbindung.
Digital grün Digitaleingang 3. Dieser Anschluss dient zur Übermittlung digitaler oder analoger
02 In 3 Signale in dem Spannungsbereich 0,0V bis 3,3V DC bezogen auf Fahrzeugmasse.
Bei direkter Einspeisung unbedingt Schutzmaßnahmen gegen Überspannung und
Spannungsspitzen ergreifen. Eine höhere Spannung als 3,3V kann eine Zerstörung
des Geräts nach sich ziehen. Die Gewährleistung erlischt in diesem Fall. Für eine
potentialfreie Signaleinspeisung verwenden Sie bitte die Input-Box.
Digital weiß Digitaleingang 4. Dieser Anschluss dient zur Übermittlung digitaler oder analoger
03 In 4 Signale in dem Spannungsbereich 0,0V bis 3,3V DC bezogen auf Fahrzeugmasse.
Bei direkter Einspeisung unbedingt Schutzmaßnahmen gegen Überspannung und
Spannungsspitzen ergreifen. Eine höhere Spannung als 3,3V kann eine Zerstörung
des Geräts nach sich ziehen. Die Gewährleistung erlischt in diesem Fall. Für eine
potentialfreie Signaleinspeisung verwenden Sie bitte die Input-Box.
3,8V out gelb Dies ist eine Hilfsspannung für Sensoren. Es darf ein maximaler Strom von 10mA
04 entnommen werden. Ferner dient dieser Anschluss zur Versorgung von Input-Bo-
xen oder anderem Zubehör aus unserem Hause. Bei Nichtbenutzung muss dieser
Anschluss isoliert werden. Bei Kurzschluss gegen Masse oder zu hohem Strom
kann das Gerät zerstört werden. Die Gewährleistung erlischt in diesem Fall.
12 GPSauge MI6 BLE
TMNr. Signal Farbe Beschreibung
Com AUX blau Serielle Schnittstelle. Dieses Signal Rx (Receive) empfängt Daten von einem
05 Rx externen Gerät mit serieller Schnittstelle. Der Pegel ist ein TTL-Pegel von 0 bis
3,3V. Bei direkter Einspeisung unbedingt Schutzmaßn. gegen Überspannung und
Spannungsspitzen ergreifen. Eine höhere Spannung als 3,3V kann eine Zerstörung
des Geräts nach sich ziehen. Die Gewährleistung erlischt in diesem Fall. Wenn ein
RS-232-Pegel benötigt wird, ist ein Pegelwandler erforderlich.
Com AUX orange Serielle Schnittstelle. Dieses Signal Tx (Transceive) sendet Daten zu einem ex-
06 Tx ternen Gerät mit serieller Schnittstelle. Der Pegel ist ein TTL-Pegel von 0 bis 3,3V.
Bei direktem Anschluss unbedingt Schutzmaßnahmen gegen Überspannung und
Spannungsspitzen ergreifen. Eine höhere Spannung als 3,3V kann eine Zerstörung
des Geräts nach sich ziehen. Die Gewährleistung erlischt in diesem Fall. Wenn ein
RS-232-Pegel benötigt wird, ist ein Pegelwandler erforderlich.
Com AUX braun Serielle Schnittstelle. Über dieses Signal CTS (Clear to send) wird der Übermitt-
07 CTS lungsstatus mit einem externen Gerät mit serieller Schnittstelle kommuniziert.
Der Pegel ist ein TTL-Pegel von 0 bis 3,3V. Bei direktem Anschluss unbedingt
Schutzmaßnahmen gegen Überspannung und Spannungsspitzen ergreifen. Eine
höhere Spannung als 3,3V kann eine Zerstörung des Geräts nach sich ziehen. Die
Gewährleistung erlischt in diesem Fall. Wenn ein RS-232-Pegel benötigt wird, ist
ein Pegelwandler erforderlich.
Com AUX violett Serielle Schnittstelle. Über dieses Signal RTS (Ready to send) wird der Übermitt-
08 RTS lungsstatus mit einem externen Gerät mit serieller Schnittstelle kommuniziert.
Der Pegel ist ein TTL-Pegel von 0 bis 3,3V. Bei direktem Anschluss unbedingt
Schutzmaßnahmen gegen Überspannung und Spannungsspitzen ergreifen. Eine
höhere Spannung als 3,3V kann eine Zerstörung des Geräts nach sich ziehen. Die
Gewährleistung erlischt in diesem Fall. Wenn ein RS-232-Pegel benötigt wird ist ein
Pegelwandler erforderlich.
GPSauge MI6 BLE
TM
13Anschluss an den CAN-Bus des
Fahrzeugs Damit ihr GPSauge den automatischen Suchlauf für
Wenn Sie einige der CAN-Bus-Daten Ihres Fahrzeugs (z.B. Bus-Systeme (CAN/FMS-Bus etc.) erneut beginnt, muss
Fahrzeug-Identifikation, Kraftstoffstand und -verbrauch, ein Hardware-Reset ausgeführt werden. Es empfiehlt sich
Service-Intervalle, Achslast usw.) über das GPSauge direkt gerade nach einem Umbau das Gerät einmal zu resetten
an Ihren PC übertragen möchten, sollten Sie unbedingt (stromlos schalten/Stecker abziehen, im Anschluss Reset
beachten, dass die Vereinigung der European Commercial betätigen – z. B. mit einer Büroklammer).
Vehicle Manufacturers seit 2004 ausdrücklich darauf Für diese individuelle Anwendung steht Ihnen koordinie-
hinweist, dass der direkte Anschluss (Lötverbindung, rend der GPSoverIP Support zur Verfügung, der Ihnen
Anschlussklemmen) an den CAN-Bus untersagt wird. gerne durch die Vermittlung an leistungsfähige Drittan-
bieter weiterhilft. Bitte fragen Sie einfach den GPSoverIP
Die Vereinigung weist unmissverständlich darauf hin, dass Support, ob vielleicht genau schon Ihre individuelle Prob-
im Fall der direkten Datenabnahme vom CAN-Bus jegliche lemstellung realisiert wurde.
Gewährleistung des Fahrzeugherstellers verfällt. Aus Grün-
den der Produkthaftung für Folgeschäden dieser direkten FMS-Schnittstelle und andere
Datenverbindung zum CAN-Bus müssen auch wir jegliche
Gewährleistung für Folgeschäden am Fahrzeug ablehnen. fahrzeugspezifische Schnittstellen
Um die vorhandenen CAN-Daten eines Fahrzeuges auszu-
Wir bieten die Möglichkeit an per CAN-Crocodile die lesen, besteht die Möglichkeit sich an der vorgesehenen
CAN-Daten induktiv abzugreifen. Auch Lösungen von Liefe- Schnittstelle wie zum Beispiel der FMS-Schnittstelle des
ranten - die auch eine CAN-Zertifizierung für den jeweiligen Fahrzeuges anzuschließen. Die GPSoverIP GmbH emp-
Fahrzeughersteller nachweisen - mit auswertbaren Adap- fiehlt ausdrücklich den Anschluss auf die FMS-Schnittstel-
ter-Lösungen, müssen auf jeden Fall an die individuellen len des Fahrzeuges, wenn vorhanden.
Anforderungen des Nutzers angepasst werden.
Durch die Vielfalt der Schnittstellen, wie z. B. das
Die CAN-Belegungen der einzelnen Hersteller unterschei- kundenspezifische Steuermodul KSM von MAN oder die
den sich, eine individuelle Anpassung ist in jedem Fall not- Cotel- Schnittstelle von Mercedes um nur einige Herstel-
wendig. Faktisch ist es möglich, über den mobilen Dienst ler-Beispiele zu nennen, ist es unbedingt notwendig die
CANoverIP die gezogenen CAN-Bus-Daten weiterzuleiten.
14 GPSauge MI6 BLE
TMVorgaben des Fahrzeugherstellers zu beachten. Durch Induktiver CAN-Bus Abgriff
falsche Installation kann die Betriebserlaubnis und die
Garantie des Fahrzeugherstellers erlöschen. Mit CAN-Click / CAN-Crocodile lassen sich Telemetrie-
daten induktiv mit dem GPSauge auslesen, selbst wenn
Ist keine FMS-Schnittstelle oder fahrzeugspezifische keine entsprechende Vorrüstung existiert. In beson-
Schnittstelle (KSM, Cotel, Fleetboard, CiA 447, AEMP, deren Fällen kann es vorkommen, dass die GPSoverIP
SAE J1708 etc.) vorhanden, besteht die Möglichkeit GmbH zum Auslesen bestimmter Telemetriewerten von
des induktiven Abgriffes über ein CAN-Anschlusskabel, Fahrzeugen gegebenenfalls den Fahrzeugtyp und das
welches für bis zu zwei CAN-Bus Anschlüsse möglich ist. Baujahr benötigt.
Hierbei sind ebenso die Vorgaben des Fahrzeugherstellers
zu beachten um keine Garantie-Leistungen zu verletzen.
Die Menge der zur Verfügung stehenden Fahrzeuginfor-
mationen sind von dem Fahrzeugmodell, dem Baujahr des
Fahrzeuges und der fahrzeugspezifischen Schnittstelle
bzw. CAN-Bus abhängig.
Anschlussübersicht CAN-Crocodile:
4-Poliger CAN Anschluss CAN-Croco- GPSauge MI6 BLE
dile Kabel
Masse, GND Masse, GND
braun schwarz
CAN H CAN H
blau blau
CAN L CAN L
weiss weiss
12-24 V DC 12-24 V out
orange rot
GPSauge MI6 BLE
TM
15Wichtige Hinweise bei Anbindung an Das vorkonfektionierte schwarze Kabel (mit dem roten und
braunen Stecker) muss dann mit dem Digitalen Tachogra-
den Digitalen Tachographen (VDO / phen an entsprechender Buchse verbunden werden. Es
Stoneridge) ist essenziell die Stecker direkt und ohne Überbrückung
in den Tachographen einzustecken und den Anschluss
Durch optionales Zubehör bzw. Freischaltung eines Chips, nicht in zwei Leitungen zu splitten. Der GPSoverIP Support
können Sie Ihr GPSauge um die Funktion erweitern, den empfiehlt eine direkte Kabelverbindung mit dem digitalen
digitalen Tachographen (Massenspeicher / Fahrerkarte als Tachographen herzustellen und keine evtl. zur Verfügung
.ddd-Datei) direkt aus der Ferne auszulesen. Die Mitüber- stehende Schnittstellen zu nutzen, auch wenn diese ggf.
tragung dieser Daten ist in der Regel in Ihrer monatlichen leichter erreichbar sind. Das Kabel wird Ihnen in entspre-
Flatrate integriert. Die Datei steht Ihnen im Anschluss zur chender Länge zur Verfügung gestellt. Die Verbindung mit
Archivierung und Auswertung in Ihren gewohnten Program- der D8 Schnittstelle darf mehrfach kontaktiert werden, da
men zur Verfügung. Bitte beachten Sie folgende Hinweise hierdurch der Remote Download nicht gestört wird.
für einen korrekten Anschluss um eine funktionierende
Datenübertragung zu gewährleisten: Zur Authentifizierung benötigt der digitale Tachograph die
Daten Ihrer Unternehmerkarte. Diese Daten können über
Die Funktion ist erst ab einer bestimmten Tachographen- zwei Wege zur Verfügung gestellt werden:
version gegeben: VDO: ab 1.3a, Stoneridge: Modellreihe
ab Baujahr 2011 aufwärts. Bei einem VDO bis Version 2.0 Sie haben ein Kartenlesegerät mit Ihrem PC verbunden und
oder Stoneridge Version 7.5 muss während des Downloads stecken Ihre Unternehmerkarte vor Beginn des Auslesens
die Zündung des LKWs an sein. Bei Abschalten führt dies und während der gesamten Dauer der Übertragung ein –
zum Abbruch des Downloads. Über das Wake-Up Signal (D3 Achtung: Der PC muss dann über die gesamte Auslesedau-
Schnittstelle) kann an Tachographen zwischen Revision er eingeschaltet sein und die Karte dauerhaft gesteckt.
1.3a und 2.0 auch ohne eingeschaltete Zündung der Down-
load der Tachodaten erfolgen. Um eine Kabelverbindung Als bequemere Möglichkeit können Sie den GPSoverIP-Un-
vom GPSauge zum digitalen Tachographen herzustellen, ternehmerkarten-Service nutzen. Dabei wird Ihre Unter-
muss der integrierte Digidown-Chip freigeschaltet sein. nehmerkarte gesichert im Rechenzentrum der GPSoverIP
Falls dies nicht bei Anschaffung direkt beauftragt wurde, GmbH in ein Kartenrack eingesteckt und steht dann
kann dies zu jedem späteren Zeitpunkt auch aus der Ferne immer live zur Verfügung. Um diesen Service nutzen zu
erfolgen. können müssen Sie der GPSoverIP GmbH dauerhaft eine
16 GPSauge MI6 BLE
TMUnternehmerkarte zur Verfügung stellen. Dadurch kann die
dauerhafte Authentifizierung und störungsfreie Funktion Remote-Dowload Kabel
des Remote-Downloads unabhängig von Ihrer EDV gewähr- 4-Poliger Stecker
leistet werden.
Wake-Up-Signal,
Nach dem Starten des Auslesevorgangs können im D3 brauner Stecker,
GPS-Explorer unter „Anwendungen – Remote Download“ D
Fahrerinformation,
weitere Details eingesehen werden.
D8
Anschlussübersicht digitaler CAN-H,
C5
Tachograph: roter Stecker,
CAN-L, C
Um den Remote-Download des digitalen Tachogra-
C7
phen zu ermöglichen, muss sichergestellt werden,
dass die Remote-Download-Funktion aktiviert ist und
Ihr Tachograph über eine geeignete Version (VDO ab
Version 1.3a) verfügt. Bei Ungewissheit bezüglich der
Versionsaktualität kontaktieren Sie bitte unseren GPSo-
verIP Support, um ggf. die Aktualisierung vorzunehmen.
Sollte zur Kontaktierung des Digitalen Tachographen das
vorkonfektionierte Kabel der GPSoverIP verwendet wer-
den, entnehmen Sie bitte die Anschlussvariante anhand
der nachfolgenden Tabelle.
Hinweis:
Die Brücke von Pin 7 auf Pin 8 im roten Stecker gewähr-
leistet den korrekten Widerstand von 60 Ohm. Sollten
beim Messen 60 Ohm über- oder unterschritten werden
muss die Brücke wieder getrennt werden.
GPSauge MI6 BLE
TM
17Die rote Anschlussbuchse (C) ist für den Download An- Zum Auslesen der benötigten Daten „VIN“ und „VRN“ am
schluss des digitalen Fahrtenschreibers und die braune Menü des Digitalen Tachographen wie folgt vorgehen:
Buchse (D) für den Liveabgriff des digitalen Tachogra- 1. „OK“ drücken Anzeige Digitalen Tachographen „Dis-
phen. Das Remote-Download-Kabel darf nur mit den play“
am Kabel befindlichen Steckern angeschlossen werden, 2. „Nach unten“ drücken bis „Vehicle“, „OK“ drücken
Fahrzeugseitige Stecker müssen entfernt werden! 3. „Nach unten“ drücken bis „Technical data“, „OK“
Die Stecker dürfen nicht abgezwickt werden! drücken
4. „ Nach unten“ 4 x drücken „VIN“ wird angezeigt
Über das Wake-Up-Signal (auf D3) kann an Tachogra- 5. „Nach unten“ drücken „VRN“ wird angezeigt (Länder-
phen zwischen Revision 1.3a und 2.0 bei stehendem kürzel ignorieren)
Fahrzeug ein Abruf der Tachodaten erfolgen. Die Zün-
dung muss für den Download nicht eingeschaltet sein. Zusätzlich kann zur Fernautorisierung (Remote-Down-
load), eine Unternehmerkarte an den GPSoverIP Support
Zur Nutzung der „Remote-Authentifizierung“ des Digi- gesendet werden:
talen Tachographen (Datenauslesen ohne im Fahrzeug
eingelegte Unternehmerkarte) muss nach dem Einbau GPSoverIP GmbH
die Kennung des Digitalen Tachographen ausgelesen Hauptbahnhofstr. 2
und an den GPSoverIP-Support übermittelt werden. 97424 Schweinfurt
Stichwort: „Freischaltung Remote-Download
E-Mail: support@gpsoverip.de + GPSAccount“
Betreff: „Freischaltung Remote-Download“.
18 GPSauge MI6 BLE
TMAnschluss einer Input-Box
Das GPSauge kann in Verbindung mit der Input-Box Signal 1 +
-
(optionales Zubehör) vier externe analoge/digitale Signale InputBox
Signal 2 +
übermitteln. Es können sowohl Signale die Masse, als MI6 BLE
-
auch Signale die gegen 12 bzw. 24V geschaltet sind,
angeschlossen werden. Beispiel: bei einem Türkontakt
wird häufig die Masse geschaltet, die Innenleuchte liegt an Legende: Positiver Anschluss des Signals
Dauerplus. Negativer Anschluss des Signals
Die Anschlüsse müssen polrichtig angeklemmt werden.
Übersicht der Beschaltungsvarianten
Bei falsch gepolten Anschlüssen wird nichts zerstört, es +12–24V
+12–24V
funktioniert allerdings auch nicht. Ausserdem sind die Schalter
+12–24V
Anschlüsse paarweise zu verwenden. Der nicht geschalte- Kontrollleuchte
+ Pol
+ Pol
te Pol muss an das richtige Potential angeklemmt werden. - Pol
- Pol
Verbraucher
Beispiel: wenn Masse geschaltet ist, muss + an Dauerplus,
bzw. geschaltetem Plus Klemme 15 +12–24V
+ Pol
+12–24V - Pol
Reihenfolge Signalaufnahme: Induktive Last Kontrollleuchte
(Relais, Magnet, Motor) + Pol
Für die Funktion sowie der korrekten Anzeige im - Pol
GPS-Explorer, ist bei folgenden Optionen die Zuordnung +12–24V
zum Signaleingang (kurz „Signal 1“ oder „Signal 2“
+12–24V
genannt) zu beachten: + Pol
Verbraucher
+ Pol
Beispiel: „Alarmmeldung“ Induktive Last
(Relais, Magnet, Motor)
- Pol - Pol
Das Signal des Alarmknopfes muss auf den Schalter
Signaleingang 1 geklemmt werden;
„Taxianzeige besetzt / frei“
Die Taxileuchte muss auf Signaleingang 2 + Pol + Pol
- Pol - Pol
geklemmt werden;
Andere Signale haben keine feste Zuordnung.
GPSauge MI6 BLE
TM
19Anschluss einer Output-Box Das Gerät hat eine Schaltleistung von max. 60W (Strom
max. 5A, Spannung max. 30VDC); Sie können somit das
Die Output-Box ist ein optionales Zubehör zur Fernsteu- Gerät direkt in die Zuleitung der meisten Verbraucher
erung der Fahrzeugelektronik (öffnen/ schließen). Es einbinden.
können bis zu vier externe Signale geschalten werden.
Bitte beachten Sie, dass die OutputBox als „Öffner“ oder Es befinden sich 2 Relais in der Output-Box, mit welchen
als „Schließer“ verwendet werden kann. Die gewünschte die Anschlüsse geschaltet werden, die Anschlüsse sind
Variante ist uns zwingend bei Bestellung des Zubehörs potentialfrei. Die LED am Gehäuse der Output-Box zeigt
mit anzugeben und kann nachträglich nicht mehr geän- den entsprechenden Zustand an. Leuchtet die LED ist der
dert werden. Anschluss „aktiv“
Per DATAoverIP werden aus dem GPS-Explorer die
entsprechenden Befehle aus der Ferne an die Output-
Relais 1
Box aufgegeben. Zum Aktivieren und Deaktivieren der Output-Box
einzelnen Ausgänge kann auch eine SMS (siehe Tabelle) Relais 2
an das gewünschte GPSauge gesendet werden: MI6 BLE
SMS-Text Bedeutung Legende: Masse
NO - Normally Open - Schließer
Ausgang 0 auf 0 NC - Normally Closed - Öffner
GPS+OUT=00 Hinweis:
Ausgang 1 auf 0
Sowohl der Eingangs- als auch der Ausgangspegel vom
Ausgang 0 auf 1 GPSauge kann ohne optionalem Zubehör verwendet
GPS+OUT=01
Ausgang 1 auf 0 werden. Zur korrekten Vorgehensweise kontaktieren Sie
bitte den GPSoverIP-Customer-Support. Generell emp-
Ausgang 0 auf 0 fehlen wir immer die Nutzung des optionalen Zubehörs
GPS+OUT=02
Ausgang 1 auf 1 (Input-Box, Output-Box etc.), da dieses neben der verein-
Ausgang 0 auf 1 fachten Kontaktierung auch über eine Sicherheitsschal-
GPS+OUT=03 tung verfügt, welches bei falscher Kontaktierung eine
Ausgang 1 auf 1
mögliche Beschädigung des GPSauge ausschließt.
Auszug bei Verwendung einer Output-Box
20 GPSauge MI6 BLE
TMAnschluss des Temperatur-
fühlers Analog
Das optionale Thermometer mit Messfühler (inkl.
Vorverstärker) dient zum Erfassen und Übermitteln von
Temperaturen.
Einsatzmöglichkeiten für das Thermometer sind zum Bei- Anschluss-Schema Thermometer mit Messverstärker
spiel: Temperaturen in Kühlbereichen, Temperaturen bei
Tiertransporten, Temperaturen von sensiblen Motoren Temperaturfühler Messverstärker
bzw. Maschinenteilen, usw. Die Antennen müssen
selbstverständlich
auch angeschlossen
Die Temperaturbereiche sind dabei zwischen –50°C
sein, da sonst keine
und +200°C frei wählbar (bei Bestellung anzugeben). Es Übermittlung möglich
sollte ein Bereich definiert werden, der auch reell ist, da Spannungsbuchse ist.
bei einem zu groß gewählten Bereich die Auflösung sehr
grob wird. Beispiel: bei einem Messbereich von -50°C
bis +200°C beträgt die Auflösung 1,0°K pro „Schritt“, Spannungsversorgung
bei einem Messbereich von -10°C bis +40°C beträgt die Zig. oder Gabelkabelschuh
Auflösung ca. 0,2°K pro „Schritt“.
MI6 BLE
Das Thermometer besteht aus einem Messfühler und
einem Vorverstärker.
Der Vorverstärker wird mit dem Spannungsstecker an
das GPSauge angeschlossen, die Spannungsversorgung
wird an den Vorverstärker angeschlossen (beides Ste-
cker mit Bajonettverschluss).
GPSauge MI6 BLE
TM
21Anschluss des Tiefentladungs- Wichtige Hinweise:
Der Tiefentladungs-Schutz ist nur für 12V-Betrieb geeig-
Schutzes net. Nach längerem Stillstand dauert es ca. 30 sec. bis
Der Tiefentladungsschutz schaltet das angeschlossene die ersten GPS-Daten gesendet werden.
GPSauge bei Unterschreiten der Fahrzeugbatterie-Span-
nung von 12,3 Volt ab. Sobald die Spannung von 12,9 Anschluss des Statusboards
Volt wieder überschritten wird (Motor läuft und Genera-
tor lädt die Batterie), wird das GPSauge wieder mit Strom Das Statusboard dient zur Übermittlung von Stati vom
versorgt. Fahrer zur Zentrale.
Besonders bei Fahrzeugen die längere Zeit (länger als 2 Jeder Taste wird ein bestimmter Status zugeordnet, mit
Wochen) stehen ist dieser Tiefentladungs-Schutz sinn- dem der Fahrer seinen momentanen Status der Zentrale
voll. Mit dem kompletten Abschalten ist ein Startvorgang mitteilt. Dies können zum Beispiel sein: Anfahrt, Abfahrt,
auch bei tiefen Temperaturen gewährleistet. Laden, Wartezeit, etc.
Bitte beachten Sie dass Auslandsdaten verloren gehen Wird der Status eine Stunde lang nicht verändert,
können wenn kein internationaler Tarif gebucht ist und blinkt die zuletzt gedrückte Taste. Dies soll dem Fahrer
das Fahrzeug längere Zeit im Ausland abgestellt wird. signalisieren diese nochmals zu betätigen (falls der
Die LED zeigt an ob das angeschlossene GPSauge mit Status-„Wechsel“ vergessen wurde). Das Blinken einer
Spannung versorgt wird oder ob bereits abgeschaltet Taste ändert nichts an der Übermittlung der Daten zur
wurde. Zentrale.
Das GPSauge mit dem Statusboard sollte an Dauerplus
Anschluss-Schema Tiefentladungs-Schutz angeschlossen werden, damit auch bei stehendem
Fahrzeug (Beispiel: Wartezeit) der entsprechende Status
übermittelt wird.
Tiefentladungs-
Schutz Ein Reset des Statusboards kann mit der Tastenkombi-
MI6 BLE nation Blau und Gelb (gleichzeitig drücken), bzw. Links
unten und Rechts oben durchgeführt werden
Spannungsanschluss für GPSauge
und Tiefentladungs-Schutz
22 GPSauge MI6 BLE
TMOptionale fahrzeugspezifische Kabel
erhältlich
Da jeder Fahrzeughersteller spezifische Anschlussmög- Bildbeispiel: MERCEDES Actros
lichkeiten bietet, ist das im Lieferumfang enthaltene Artikelnr.: 19191812
Basiskabel auf alle Anschlussmöglichkeiten und für
jeden Fahrzeugtyp in einfacher Variante (offene PIN‘s)
ausgelegt. Für einen schnelleren und einfacheren Einbau
besteht die Möglichkeit, ein Einbaukit speziell für Ihr
Fahrzeug mit Steckverbindungen zu erwerben.
Sollten Sie Interesse an einem vereinfachten
Kabelbaumsatz haben, kontaktieren Sie bitte
unsere Kundenbetreuung. Ihr Kundenberater wird
sich darüber informieren, ob für Ihren Fahrzeugtyp der
passende Kabelbaumsatz vorhanden ist.
Selbstverständlich können Sie auch das mitgelieferte
Anschlusskabel verwenden.
Kontaktieren Sie bitte unseren GPSoverIP
Vertrieb unter:
www.GPSauge.de im Bereich „Kontakt“.
Für spezifische Kabel im LKW (D8) oder im
Taxibereich (CiA 447)
kontaktieren Sie bitte unseren
GPSoverIP Support unter:
www.GPSauge.de im Bereich „Support“ oder per
E-Mail an: support@gpsoverip.de.
GPSauge MI6 BLE
TM
23Videos zur Unterstützung des
Einbaus
Zur Erleichterung gibt es neben dieser Kurzübersicht zahl- auf der Internetseite www.gpsauge.de unter dem Punkt
reiche Easy-Helper-Clips (Videoclips die während eines Ein- Support/Einbau-Tutorials abgerufen werden und weitere
baus auf einfache Weise freihand aufgenommen wurden), Videos durch eine Internetsuche mit „GPSoverIP Tutorial“.
die zur Unterstützung beim Einbau eines GPSauge, im Inter-
net abgerufen werden können. Bitte haben Sie Verständnis Hinweis:
dafür, wenn in dem Video-Tutorial Ihre Konstellation nicht Die in diesen Video-Dokumentationen genannten und
zu 100% dargestellt werden kann. Aufgrund Abweichungen gezeigten Hinweise beruhen auf Erfahrungswerten der
innerhalb eines Fahrzeugtyps und aufgrund kundenspezifi- GPSoverIP Company und dienen ausschließlich zur Orientie-
scher Anforderungen, ist dies nicht zu vermeiden. rung, Unterstützung und Information für GPSoverIP-Kunden
beim Einbau. Die GPSoverIP Company empfiehlt immer die
Daher empfehlen wir stets mehrere Videos die für Sie in direkte Kommunikation und den persönlichen Austausch
Betracht kommen könnten ins Auge zu fassen. Die Videos mit dem GPSoverIP Support während der Montage vor Ort.
sollten stets von Anfang bis zum Ende verfolgt werden. Nur Für den fachgerechten Einbau ist stets der Ausführende
so können Fehler beim Einbau vermieden werden und alle verantwortlich. Eine Haftung seitens der GPSoverIP Compa-
wichtigen Informationen weitergegeben werden, was letzt- ny ist ausgeschlossen. Alle Angaben in diesen Videos sind
endlich die Einbauzeit stark verkürzt. Die Videos können ohne Gewähr.
24 GPSauge MI6 BLE
TM2. Freischaltung 2
Wenn Sie die mobilen Servicedienste
GPSoverIP, DATAoverIP und CANoverIP in
Anspruch nehmen möchten, senden Sie
uns den Nutzungsvertrag bitte ausgefüllt
und unterschrieben per Fax oder E-Mail.
Sobald die Freischaltung erfolgt ist,
stehen Ihnen die mobilen Servicedienste
zur Verfügung.
1 Nutzungsvertrag ausfüllen
und Unterschreiben
1
2 An GPSoverIP GmbH faxen
+49 (0)9721 796973-59
Oder per E-Mail an
vertrag@gpsoverip.de
1
GPSauge MI6 BLE
TM
253. W
eb Portal Nutzung
Der GPS-Explorer Web arbeitet mit den kos-
tenpflichtigen mobilen Diensten GPSoverIP,
CANoverIP und DATAoverIP zusammen und
ist das ultimative Werkzeug für die einfache
und qualitativ hochwertige Ortung und
Management bewegter Objekte.
Ihnen steht der GPS-Explorer mit bereits
hinterlegtem Kartenmaterial zu Verfügung.
Sie können den GPS-Explorer Web ohne
Installation sofort einsetzen.
Die Web Edition bieten Ihnen einen schnel-
len Überblick über Ihre Fahrzeugflotte von
jedem internetfähigen Rechner. Für eine
optimale Performance des Programms emp-
fehlen wir einen schnellen Internetzugang,
wie z.B. über DSL, zusätzlich sollten Sie, http://web.GPS-Explorer.de
wenn möglich, den kostenlosen Browser
Anmeldedaten siehe Lizenzschein
Mozilla „Firefox“ nutzen.
Mobile Versionen des GPS-Explorers finden 1 GPS-Account
Sie im Google Play Store und im Apple App
Store. 2 Passwort
26 GPSauge MI6 BLE
TMhttp://web.GPS-Explorer.de
1
2
GPSauge MI6 BLE
TM
274. Zubehör Zubehörbeispiel:
Türkontaktschalter
Die branchenspezifischen Anforderungen an eine Analoger Türkontaktschalter. Das Signal des Türkontakt-
Telematiklösung können vielfältig sein. schalters kann entsprechend aufgegriffen und übermit-
telt werden.
Hierzu zählt beispielsweise die Übertragung zusätzlicher Der Türkontaktschalter kann z. B. dazu verwendet
Daten sowie die Integrierbarkeit der Lösung in den indi- werden um den Status von Türen an Kühlfahrzeugen
viduellen Arbeitsprozess. Um dies zu erreichen, wurden (wie lange offen), bzw. bei Tiertransporten (ob die Tiere
zahlreiche Voraussetzungen geschaffen. Jedes GPSauge entsprechend den gesetzlichen Vorschriften „entladen“
besitzt Anschlüsse für digitale und analoge Signale. wurden bei länger dauernden Fahrten) zu überwachen.
Des Weiteren kann der Türkontaktschalter auch an
Entwickler können die Funktionalitäten des mobilen Hebebühnen oder sonstigen beweglichen Teilen an
Dienstes CANoverIP, GPSoverIP und DATAoverIP in eine Fahrzeugen angebracht werden, um bestimmte Stati zu
Software integrieren. melden.
Durch den Einsatz von zusätzlichem Zubehör für das
GPSauge stehen Ihnen nochmals weitere Optionen zur
Verfügung. Nachfolgend sind einige Zubehörbeispiele
aufgeführt.
Informieren Sie sich hierzu unter www.GPSauge.de bei
ihrem Produkt im Bereich „Zubehör“, oder fragen Sie bei
unserem GPSoverIP Support nach weiteren Möglichkeiten.
28 GPSauge MI6 BLE
TMZubehörbeispiel: CAN-Anschluss Zubehörbeispiel:
Mit dem GPSauge lassen sich FMS-Daten abgreifen und Tiefenentladungsschutz
übertragen. Dank innovativer DATAoverIP-Technologie
Der Tiefentladungsschutz schaltet das GPSauge bei
sind sehr kurze Intervalle möglich. Anhand der FMS-Da-
Unterschreiten der Fahrzeugbatteriespannung von
ten lassen sich Tankinhalt, Benzinverbrauch, Bremsver-
12,3 V ab, um ein Tiefenentladen der Fahrzeug-
halten, Motortemperatur u.v.m. direkt im GPS-Explorer
batterie zu verhindern.
genau nachvollziehen.
Der Tiefenentladungsschutz kann zur Verwendung
Der Anschluss an FMS und sogar direkt an CAN-Bus
kommen bei Fahrzeugen welche länger als 2–3 Wochen
erfolgt durch einen induktiven Abgriff (CAN-Crocodile).
stehen. Er unterbricht die Stromzufuhr zwischen Fahr-
Die Anschlüsse umschließen quasi die Kabel ohne diese
zeugbatterie und dem GPSauge.
zu beschädigen. Somit sind weder spezielle Stecker noch
Lötverbindungen erforderlich.
GPSauge MI6 BLE
TM
29Zubehörbeispiel: Input-Box Zubehörbeispiel: Output-Box
Die Input-Box dient zum einfachen Anschluss von digita- Die Output-Box dient zur Ausgabe von Signalen welche
len Signalen wie Türkontakt, Sitzkontakt, Hydraulik etc. aus der Ferne an ein GPSauge übermittelt wurden.
Diese Signale können dann in der GPSoverIP Software Beispiel: An-/Ausschalten von Nebenantrieben aus der
eingesehen und ausgewertet werden. Ferne.
Hierzu wird ggf. bei analogen Signalen zusätzliches
Zubehör (bspw. Wandler) benötigt.
30 GPSauge MI6 BLE
TMZubehörbeispiel: Zubehörbeispiel:
Thermometer mit Messfühler Infrarot-Temperaturmesssystem
Das optionale Thermometer mit Messfühler dient zum Besonders geeignet zur berührungslosen Temperatur-
Erfassen und Übermitteln von Temperaturen aus dem messung von entfernten Oberflächen, z.B. für Tempe-
Fahrzeug heraus. Einsatzmöglichkeiten für das Ther- raturmessung von Straßenoberflächen. Dabei wird die
mometer sind zum Beispiel: Temperaturen in Kühlberei- von der Temperatur abhängige Wärmestrahlung eines
chen, Temperaturen bei Tiertransporten, Temperaturen Objektes oder Oberfläche gemessen.
von sensiblen Motoren- bzw. Maschinenteilen, u.s.w. Die Infrarot-Temperaturmessung ist z. B. ideal für Streu-
fahrzeuge zur Messung der Bodentemperatur, wonach
Die Temperaturbereiche sind dabei zwischen –50°C und die Menge des Streumittels ermittelt wird.
+200°C frei einstellbar. Das Thermometer besteht aus
einem Messfühler und einem Vorverstärker. Der Mess-
fühler ist wasserdicht vergossen und beständig gegen
Säuren, Laugen, Chemikalien.
GPSauge MI6 BLE
TM
31Zubehörbeispiel: Serielle Schnittstelle Zubehörbeispiel: Statusboard
Das Statusboard dient zur Übermittlung von Stati vom
Über eine Serielle Schnittstelle steht Ihnen eine ganze Fahrer zur Zentrale. Jeder Taste wird ein bestimmter Sta-
Reihe von Anbindungen zur Verfügung. Es sind bereits tus zugeordnet, mit dem der Fahrer seinen momentanen
viele Protokolle für diverse Schnittstellen eingepflegt Status der Zentrale mitteilt. Dies können zum Beispiel
(z. B. Euroscan, Kienzle, HALE, VDV300, Dammann, sein: Anfahrt, Abfahrt, Laden, Wartezeit, etc.
AEBI-Schmidt, Bucher, Rauch u. v. m. ), somit können
Sie zu den fahrzeugbezogenen Daten auch Daten extern Wird der Status eine Stunde lang nicht verändert,
verbauter Systeme abgreifen. blinkt die zuletzt gedrückte Taste. Dies soll dem Fahrer
Falls Sie eine spezielle Lösung benötigen, kontaktieren signalisieren diese nochmals zu betätigen (falls der
Sie Ihren Kundenbetreuer. Status-„Wechsel“ vergessen wurde). Das Blinken einer
Taste ändert nichts an der Übermittlung der Daten zur
Zentrale.
32 GPSauge MI6 BLE
TMZubehörbeispiel: GPS-Magnetfuß- Zubehörbeispiel: GSM-Triband-
Antenne Magnetfuß-Antenne
Die GPS-Magnetfuß-Antenne eignet sich wg. dem Mag- Diese GSM-Magnetfuß-Antenne eignet sich wg. dem
netfuß für die schnelle Inbetriebnahme, bzw. Magnetfuß für die schnelle Inbetriebnahme,
für vorübergehenden Einsatz des GPSauges (aber auch bzw. für vorübergehenden Einsatz des GPSauges. Durch
bei verdecktem Einbau). Feldstärken-Vergleich mit dem GSM -
GPSauge Modul zur optimalen Leistungs/-Qualitätser-
Alle Antennen in Ihrem Fahrzeug sollten einen Abstand mittlung getestet.
von ca. 50cm zueinander haben
Alle Antennen in Ihrem Fahrzeug sollten einen Abstand
von ca. 50cm zueinander haben
GPSauge MI6 BLE
TM
33Zubehörbeispiel: Weiteres Zubehör verfügbar
Adapterkabel VDV 300
Das Adapterkabel VDV 300 ermöglicht die Kommunika- Gerne informiert Sie ihr Kundenbetreuer über das
tion bspw. mit den Informationssystemen von Omnibus- aktuelle Zubehörprogramm
sen.
Etc.
34 GPSauge MI6 BLE
TMGPSoverIP protocol DATAoverIP protocol
GPSoverIP – Was ist das? DATAoverIP – Was ist das?
GPSoverIP ist eine Technologie zur Übertragung Bei DATAoverIP handelt es sich um die leistungs-
von Geokoordinaten bewegter Objekte ins fähigste Technologie zur Übermittlung von Daten
Internet. Es handelt sich um ein sehr schmales im mobilen Internet. Man verzichtet bei diesem
Protokoll, welches sogar in Gebieten übertra- Protokoll, wie bei GPSoverIP auf überflüssige Over-
gen werden kann, in dem die Bandbreite des heads, um den Datendurchsatz für eine schnelle
GSM-Netzes für andere Übertragungswege nicht und stabile Übertragung gering zu halten.
mehr ausreichend ist. Der mobile Dienst DATAoverIP übernimmt bei der
Übermittlung allgemeiner Daten (Text, Bilder, etc.)
Durch GPSoverIP können die Positionen in kurzen im mobilen Internet zusätzlich alle anfallenden
Intervallen übertragen werden, wodurch eine Aufgaben, welche zur Übermittlung und Verarbei-
deutlich bessere Visualisierung der Fahrzeug- tung notwendig sind. Hierzu zählen Datenkompres-
bewegung ermöglicht wird. Hierbei spricht man sion, Formatwandlung, Umsetzung, Verschlüsse-
von Live Ortung. Die durch GPSoverIP erzeugten lung, Paketeinteilung, Bestätigungsverfahren usw.
Datensätze sind genauer, da kaum Datenabrisse DATAoverIP ermöglicht jedem Anwender, die für ihn
entstehen sowie GPS-Übermittlungsfehler sofort wichtigen Daten im mobilen Internet zu versenden
am GD-GATE korrigiert werden. Auf der Grundlage (von UTF 16 bis hin zum Rohformat), ohne dass
dieser Datensätze lassen sich Analysen, Auswer- er hierfür eine eigene Infrastruktur zur Verfügung
tungen oder Fahrtenbücher zuverlässig erstellen. stellen muss.
Das patentierte GPSoverIP Verfahren steht durch Frei zugängliche Schnittstellen ermöglichen auch
die offene Schnittstelle allen Interessierten zur hier vielfältige Anwendungs- und Programmiermög-
Verfügung. Der Zugriff auf das GPSoverIP-Gate- lichkeiten als Schnittstelle für ERP-Systeme und zur
way ist für Software-Entwickler frei. Weiterentwicklung auf Host Client Seite.
GPSauge MI6 BLE
TM
35CANoverIP protocol API-Schnittstelle
CANoverIP – Was ist das? API-Schnittstelle – Was ist das?
Das CAN-Live-Verfahren überträgt Telemetrie- Integrieren Sie GPSoverIP/DATAoverIP in Ihre
werte in Echtzeit. Gleich ob PKW, LKW oder Bau- eigene Software! Sie benutzen in Ihrem Unter-
maschine, gleich ob Mercedes, VW, Audi, BMW, nehmen eine eigene Software und möchten
DAF, Iveco, MAN, Renault oder Scania, Hitachi, Informationen aus Ihren Fahrzeugen einarbeiten.
Mecalac u.v.m., das GPSauge kennt Sie alle und Selbst die Übermittlung von Aufträgen über Ihre
liefert Daten präzise und in Echtzeit. eigene Software ist möglich. Die Anforderungen
Mit CAN-Click lassen sich Telemetriedaten induk- an eine Telematiklösung sind so vielseitig wie
tiv auslesen, selbst wenn keine entsprechende individuell. Haben Sie Ihre eigene Idee einer Soft-
Vorrüstung existiert. Telemetriedaten können ware, oder möchten Sie für einen Kunden oder
selbst dann ausgelesen werden, wenn Fahrzeuge eine bestimmte Branche eine Spezialsoftware
nicht über die entsprechende Ausstattung verfü- erstellen? Die mobilen Dienste GPSoverIP und
gen, wie beispielsweise eine FMS-Schnittstelle. DATAoverIP geben Ihnen die Freiheit, die Sie als
Machbar wird dies durch CAN-Click, ein Kabel Programmierer oder Kunde benötigen. Die durch
für induktiven Abgriff von CAN-Daten direkt am GPSoverIP und DATAoverIP erzeugten Informatio-
CAN-Bus. Zudem werden mit dieser Anbindung nen lassen sich ohne großen Aufwand in nahezu
weit mehr Informationen angezeigt als der FMS jede Software integrieren. Die Nutzung der offe-
Standard bietet. nen Schnittstelle API (Application Programming
Die mit CANoverIP gewonnene Datenmenge und Interface) ist kostenlos. Die Möglichkeiten zur
-qualität ermöglicht es, präzisere und umfang- Nutzung sind unbegrenzt.
reichere Aussagen zu treffen als mit bislang Als Entwickler können Sie direkt nach Registrie-
bekannten Systemen, und bildet somit die Basis rung auf dem Entwicklerportal unserer Seite
für eine neue Auswertungsgeneration. http://www.GPSoverIP.de auf die Schnittstellen-
dokumentation zugreifen.
36 GPSauge MI6 BLE
TMmobile
GPSexplorer
High-Level-Driver (HLD)–Was ist das? GPS-Explorer mobile – Was ist das?
DATAoverIP läuft - wie auch GPSoverIP - auf vielen Welches Fahrzeug ist näher an einer Zieladresse?
Endgeräten der GPSauge-Familie. Jedoch bekommt Wo befinden sich meine Fahrzeuge?
DATAoverIP durch die Ergänzung mit dem HLD ein Wie hoch ist die aktuelle Temperatur im Laderaum?
Werkzeug, mit dem die Datenübermittlung zum Kin- Sind meine Taxen frei oder besetzt?
derspiel wird. Der High-Level-Driver wurde speziell
zur Verwendung mit DATAoverIP entwickelt. Mit dem Der GPS-Explorer mobile ist ein vollwertiges Pro-
HLD müssen zu übermittelnde Daten nur noch in gramm für das Flottenmanagement. Er ermöglicht
das richtige Verzeichnis gespeichert werden. Das den mobilen Zugriff auf die Position und den aktu-
Format der Daten spielt dabei keine Rollte. Der HLD ellen Zustand aller im Fuhrpark befindlichen und
erstellt einfach zwei Container: In und Out. Möchte mit einem GPSauge (bzw. einem GPSoverIP fähigen
man z.B. Daten des digitalen Tachos übermitteln, Endgerät) ausgerüsteten Fahrzeuge. Die Aktuali-
so müssen diese lediglich in den Container Out des sierung erfolgt im Sekundentakt, was eine echte
mobilen Endgerätes gespeichert werden, der HLD Live-Verfolgung der Fahrzeuge erlaubt.
liefert diese Daten nun an das DATAoverIP-Protokoll,
welches im Anschluss für die stabile und sichere Den GPS-Explorer mobile können Sie sowohl im
Übermittlung ins Internet sorgt. Google Play Store als auch im Apple App Store kos-
tenpflichtig herunterladen. Updates und Aktualisie-
Die Kombination DATAoverIP mit dem High-Level-Dri- rungen erhalten Sie dann immer kostenfrei.
ver versetzt Sie in die Lage, jegliche Daten (egal ob
CAN-Bus, Videos, RFID, Barcode etc.) sicher und
schnell ins Internet zu übertragen und dort abzuru-
fen.
GPSauge MI6 BLE
TM
37FAQs zur Hardware Funktioniert das GPSauge auch im Ausland?
Sie können bedenkenlos mit Ihrem GPSauge ins Ausland
Habe ich als Kunde die Möglichkeit das GPSauge fahren. Sie können sich grundsätzlich zwischen der
individuell zu parametrieren? Funktionalität national und international entscheiden.
Ja. Im Kundenportal stehen bereits verschiedene Bei der auf nationaler Ebene begrenzten Funktionalität
Möglichkeiten der individuellen Einstellung zur Verfü- werden die Daten im Inland permanent übertragen. Bei
gung. Die API bietet zusätzlich Möglichkeiten mit denen der Fahrt über die Grenze werden die Daten im Gerät
Kunden/Entwickler Einfluss auf die Funktion nehmen gespeichert, jedoch nicht automatisch übertragen. Die
können. Übertragung kann auf Wunsch durch den Anwender
ausgelöst werden.
Was bedeutet offene Schnittstelle (API)? Bei der Funktionalität auf internationaler Ebene ist es
Die offene Schnittstelle (Application Programming Interfa- unerheblich, wo sich das Fahrzeug befindet. Die Daten
ce) ist ein entscheidendes Merkmal von werden in diesem Fall permanent übertragen. Informie-
GPSoverIP/DATAoverIP. Dadurch sind den Möglichkeiten ren Sie sich bei Ihrem Händler über die aktuellen Tarife
zur Systemintegration praktisch keine Grenzen gesetzt. und Länderübersichten.
Wie funktioniert das Fahrtenbuch? Muss ich mein Gerät einschalten, um mein Fahrzeug
live zu orten?
Der GPS-Explorer enthält ein verwertbares Fahrtenbuch.
Dieses wird automatisch auf der Grundlage der auf Nein. Der mobile Dienst GPSoverIP arbeitet sobald das
dem GD-GATE liegenden Daten generiert und lässt sich Gerät mit Strom versorgt wird.
vom Anwender editieren (Privat, Weg zur Arbeitsstät-
te, Geschäftlich). Als Besonderheit haben Kunden die Können meine Positionsdaten auch von Dritten ge-
Möglichkeit, einen Verifizierungskey anzufordern. Dieser nutzt werden?
Verifizierungskey berechtigt Dritte (z.B. Finanzamt), eine Ja. Aber ausschließlich durch Ihre persönliche Entschei-
Kopie des Fahrtenbuchs anzufordern. Dadurch kann die dung und Kontrolle. Sie haben die Möglichkeit, einer
Akzeptanz des Fahrtenbuchs unterstützt werden. autorisierten dritten Person, den temporären Zugriff zu
erlauben oder Ihrem Subunternehmer einen spezifischen
38 GPSauge MI6 BLE
TMSie können auch lesen
