MARANELLO WORLD DAS MAGAZIN FÜR FERRARISTI - presseundbuch.de
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AUSGABE 2-2020 # 117
MARANELLO WORLD
MARANELLO WORLD
DAS MAGAZIN FÜR FERRARISTI
MIT
FERRARI
KLASSIKER
PREISGUIDE
VON 250 GTE BIS
TESTAROSSA
Deutschland € 9,80 · Österreich € 11,50 · Schweiz CHF 15,70 · Luxemburg/Belgien € 11,80 · Italien € 12,80
DINO 246 GT FORMEL 1 275 GTB SPECIALE V12 „BOXER“
DIE NEUE MITTE PRÄSENTATION SF1000 BANDINI-MYSTERIUM FORMEL-1-TECHNIK
EDITORIAL
Liebe Ferraristi,
das Corona-Virus trifft uns alle hart, Motorsportfans ebenso wie
die Freunde geplegter Ausfahrten oder geselliger Clubtreffen. Im
ersten Heftentwurf waren wir uns noch unsicher, ob die US-Veran-
staltungen Ende Januar und Anfang März in Florida im Juni-Heft
überhaupt noch eine Relevanz haben würden. Und dann stellte
sich heraus, dass das Cavallino Classic und der Concours d’Ele-
gance von Amelia Island wohl die letzten großen Veranstaltungen
dieses Krisensommers waren. Tour Auto Optic 2000? Mille Miglia?
Villa d’Este? Le Mans Classic? Festival of Speed? Schloss Dyck?
Oldtimer Grand Prix? Pebble Beach? Alles abgesagt.
Von der Formel 1 ganz zu schweigen! Buchstäblich im letzten Mo-
ment – die Teams hatten schon ihre Boxen in Melbourne bezogen
– wurde den Organisatoren der FIA, den Strategen von Liberty Me-
dia und den Grand-Prix-Veranstaltern klar, was da auf sie zurollte!
Ab Mitte März jeden Tag eine neue GP-Absage oder eine Verschie-
bung auf den Sanktnimmerleinstag, Ende April starb auch noch
die Hoffnung auf den Großen Preis von Frankreich, der am 23. Juni
hätte stattinden sollen. Kurz vor Redaktionsschluss meldete sich
F1-Chef Chase Carey zu Wort und propagierte einen, vielleicht so-
gar zwei Rennläufe auf dem Red Bull Ring in Österreich Anfang
Juli – ohne Zuschauer, nur für die Fernsehkameras. Und er gab sich
zuversichtlich, bis Weihnachten noch 15 bis 18 Rennen in den Ka-
lender zu quetschen.
Um einen Formel-1-Weltmeister zu küren und einen Konstruk-
teurspokal 2020 zu vergeben, würde es laut Reglement genügen,
acht Rennen auf drei Kontinenten auszutragen. Damit der Ferrari
SF1000 seine Modellbezeichnung zu recht trägt – er soll den 1000.
Grand Prix für die Scuderia absolvieren – müssten es allerdings
schon neun Rennen sein. Wir drücken die Daumen!
BESUCHEN SIE UNS …
MW
Franz-Christoph Heel www.maranel l o- wo rld . d e m a ra ne llo wo rld
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22
FORMEL 1
48
DINO 246 GT
18
STIRLING MOSS
30
275 GTB SPECIALE
60
TECHNIK
74
EVENTS
I N H A LT
VON BIS
GTE
250 ROSSA
A
TEST ASSI
KER
L
ARI K E
FERR REISGUID
P
2-2020 SEIT
E 94
INHALT
6 NEWS & SZENE 60 50 JAHRE V12 „BOXER“
Maranello im Lockdown: Ferrari In der Formel-1-Saison 1970
hilft. Die Leclerc-Brüder machen debütierte der V12 mit 180°
Esports. Rétromobile ein voller Zylinderwinkel. Er drückte der
Erfolg. ganzen Dekade seinen Stempel auf
18 NACHRUF 70 EVENTS USA
Stirling Moss galt in seiner Hoch- Beim Cavallino Classic in Palm
Zeit als bester Formel-1-Fahrer. Beach schien die Welt noch
Fast wäre er für Ferrari gefahren. in Ordnung. Spätestens beim
Concours d‘Elegance von Amelia
22 FORMEL 1 Island wurde den Besuchern klar,
Der neue SF 1000 soll in diesem dass dies vorerst die letzte große
Jahr den 1000. Grand-Prix-Start für Veranstaltung des Jahres war.
die Scuderia bestreiten. Gesichert
ist das aber noch lange nicht. 88 MODELLISMO
Die Nachlese zur Spielwarenmesse
30 275 GTB SPECIALE in Nürnberg lenkt die Blicke auf
Eine kryptische Notiz auf dem ausgefallene Modellneuheiten in
Blech des Armaturenträgers legt den verschiedensten Maßstäben.
die Vermutung nahe, dass Lorenzo
Bandini einst diesen 275 GTB 94 FERRARI KLASSIKER
Allegerita gefahren hat. Aber auch PREISGUIDE
das ist nicht gesichert. Auf Auktionen haben die Ferrari-
Preise im letzten Jahr spürbar
44 ARTS & AUTOMOBILIA nachgegeben. In der Wertstatistik
Dass mit dem 250 GTE eine von Classic Data können sie sich
neue Ära in der Ferrari- dieses Frühjahr dennoch gut
Modellgeschichte begann, ist behaupten.
dagegen völlig unstrittig. Zwei
Niederländer widmen dem
C LU B S Z E N E
2+2-Sitzer ein opulentes Buch zum
60. Geburtstag. 80 Ferrari Club Deutschland
82 Ferrari Club Austria
48 DINO 246 GT 85 Ferrari Drivers of Sweden
Der moderne kleine Gran Turismo 86 FOCS
mit seinem Sechszylinder-
Mittelmotor machte das Thema
Ferrari einem breiteren Publikum
zugänglich.
5
LESERFORUM
Zum „Soft Relaunch“ der MARANELLO
WORLD mit der jüngsten Ausgabe erreich- KRITIKPUNKTE AUSGERÄUMT
ten uns zahlreiche Leserbriefe per Post, Ich hatte vor einigen Jahren bei der Umbenennung von Ferrari
per E-Mail und als Kommentare auf unse- World in Maranello World einige Punkte kritisiert – Papierquali-
rer Homepage www.maranello-world.de. tät, Layout, Preis, etc. – und jetzt diese tolle Veränderung! Ich
bin begeistert! Alles richtig gemacht! Tolles Format, erstklassige
Bravo! Super! Viel besser! Großes Format! Druckqualität, inhaltlich alles spannend, aber auch traditionell treu
Wertiges, übersichtliches, nicht überlade- geblieben! An den höheren Preis gewöhnt man sich dann auch
nes Cover und auch im Innenteil klares, un- noch. Es soll auch ein Sammelobjekt sein, das man noch in 20
aufgeregtes Layout. oder 30 Jahren mit Freude liest!
Das neue Format ist das Beste seit dem
Start im Jahre 1991! Größere Bilder, luftige-
res Layout, edlere Aufmachung. Bitte bie-
ten Sie auch für das neue Format wieder Äußerliche Sofortwirkung: Das größere schen und aufgeräumten Aufbau, sodass
bezahlbare Sammel-Schuber an! Format und das angenehm grifige Papier man das Design alles in Allem als gelungen
sind super! Zu den „Innereien“: Volle Be- betrachten kann. Auch die Abkehr vom
Als begeistertem Petrolhead und Instagra- geisterung für alles – gigantische Fotos, Hochglanzpapier inde ich gut, es macht
mer ist mir die neueste Ausgabe mit dem faszinierende Berichte! Aber ich bin ein so so einen angenehmen und hochwertigen
wunderschönen 250 GT Lusso auf dem ausgeprägter Fan, dass ich wohl alles ak- Eindruck. Mir haben die Berichte über den
Cover direkt ins Auge gesprungen. Die sei- zeptieren würde. Ich blättere und lese stets neuen Roma sowie den 250 GT Lusso gut
denmatte Haptik des Magazins und das mit Hochgenuss und bin dann völlig weg- gefallen, zwei Stilikonen Ihrer jeweiligen
cleane Design, gepaart mit den atemberau- getreten, quasi in einer anderen Welt. Epoche. Jetzt fragt sich nur noch, nach-
benden, großen Aufnahmen der Objekte, dem alle anderen Hefte ordentlich in Steh-
spricht Bände! Besonders gefällt mir das Glückwunsch! Seit Heft 1 von 1991 hat sich sammlern gelagert sind: Wohin mit dem
große XL Format, was die angesprochenen viel verändert. Zwar wirken die Fotos nicht neuen Format?
Aufnahmen der Fahrzeuge noch besser zur mehr so intensiv wie früher die Hoch-
Geltung kommen lässt. glanzbilder, aber das Schriftbild ist sehr Stichwort Relaunch: Tolles Format, edle
gut zu lesen. Und die 100 Seiten sind sehr, Haptik, toller Look. Exzellente Fotos und
Den neuen Look ind ich ok, doch ein klei- sehr gut gestaltet! interessante Berichte. Bitte weiter so!
nes Problem gibt es: Ich bin Abonnent
seit dem ersten Heft vor 30 Jahren. Durch Als Abonnent der ersten Stunde hat mich
die neue Größe passt die MARANELLO die zweite Layout-Wandlung des Magazins
WORLD nicht mehr in die Sammelordner. innerhalb weniger Jahre verwundert und
Aber das lässt sich lösen. Sonst alles super dabei positiv überrascht. Meiner Meinung
– machen Sie weiter so! nach bietet das Heft jetzt einen sehr fri-
FERRARI VENTILE FÜR
BEATMUNGSMASKEN
Während im April die Autoproduktion in Maranello komplett zum
Stillstand gekommen war, gingen in der Prototypen-Abteilung
nachts die Lichter nicht mehr aus. Die 3D-Drucker, auf denen die
Ingenieure der Scuderia Ferrari und der Serienabteilung norma-
lerweise die Muster ihrer neuen Bauteile herstellen, produzierten
Ventilgehäuse und Schlauchanschlüsse für Notfall-Beatmungs-
masken der Firma Mares. Der Hersteller für Schwimmausrüstung
hat die Maske aus einer Taucherbrille mit integriertem Mundstück
entwickelt und dem Logistik-Dienstleister Nuovamacut Gruppo
TeamSystem zur Verfügung gestellt. Dort werden die mit einem
eingelaserten Cavallino versehenen Kunststoffteile montiert und
die Beatmungsmasken an die Krankenhäuser in Bergamo, Genua,
Modena und Sassuolo verteilt.
Für die Firma Solid Energy, die preiswerte Schnorchel-Taucher-
brillen von Decathlon zu Schutzmasken für Krankenhauspersonal
umrüstet, produziert Ferrari eigens entwickelte Anschlussstutzen.
6
NEWS
DIE RICHTIGE LACKPFLEGE
Einmal waschen und polieren bitte! Ganz so einfach sollte man es
Mario Bernardi
sich nicht machen, denn gerade bei Autos mit einer so langen Le-
Klassische Automobile GmbH
benserwartung wie der eines Ferrari kommt es darauf an, sensibel
vorzugehen. Der Glanz des guten Stücks geht bei der Verwendung
der falschen Politur oft zu Lasten der Substanz: Die Schichtdicke
eines Lacks ist endlich. Und bevor Sie nach der nächsten Ausfahrt
Bremsstaub und Fliegen mit auf lange Sicht viel zu aggressiven
Mitteln zu Leibe rücken, denken Sie daran, dass auch neue Lacke
Plege brauchen!
Mehr zum Thema hatten wir im Bericht in unserer Heftausgabe
112 (1/2019), den Sie zum Saisonstart auf unserer
Website inden: bit.ly/dino-lack.
Oder lassen Sie sich fachkundig beraten von
unserem Lackplege-Spezialisten Semir Kunic Ferrari 599 GTO
(www.autoplege-kunic.de). Alfa Romeo 2600 Spider Ferrari 275 GTB/2 Ferrari 365 GTS/4
1962 anthrazit/schwarz Longnose Daytona Spider
1965 hellblau/dunkelrot 1971 rot/beige
Ferrari 212 Export
Vignale Berlinetta Ferrari 275 GTB/4 Ferrari 365 GTB/4
1951 hellblau/beige 1967 anthrazit/schwarz Daytona
Ferrari 330 GTC 1972 hellblau/schwarz
Ferrari 250 GT
Pininfarina Coupé 1965 helblau/schwarz Ferrari 365 GTC/4
1960 rot/schwarz Ferrari 330 GTC 1972 braunmet./schwarz
Ferrari 250 GT Cabrio 1967 hellblau/beige Ferrari 575 Superamerica
Pininfarina Serie II Ferrari Dino 246 GT 2006 grigio silverstone/beige
1960 silber/rot 1970 hellblau/schwarz Ferrari 456 GT
Ferrari 250 GT Cabrio Ferrari 365 GTB/4 1995 rotmet./schwarz
Pininfarina Serie II Daytona Plexi Ferrari 430 GT 3
1960 dkl.rot met./schwarz 1970 gelb/schwarz 2007 rot-blau/schwarz
Ferrari 330 GT America Ferrari Dino 246 GT Ferrari LaFerrari
1964 dkl.-blau/dkl.-blau 1971 rot/schwarz 2016 weißmet./orange
34346 Hann. Münden · Welfenstr. 1 • Tel. +49 172 691 3028 • www.mariobernardi.de
NACHRUF
GUNTHER ASSHAUER GEWINNER UNSERES
Am 24. März 2020 verstarb unser langjähriger Foto- und
PREISAUSSCHREIBENS
Anekdotenlieferant „Gunni“ Asshauer, der seit 1960 seine In unserem großen Relaunch-Gewinnspiel
Wochenenden mit Vorliebe am Nürburgring verbrachte und lockten zahlreiche wertvolle Preise.
mit seiner Edixa-Relex alles fotograierte, was auf vier Rädern Diesmal gab es keine Frage zu beantworten –
an ihm vorbeisauste. Besonders gut gelangen dem charmanten stattdessen baten wir Sie um Feedback zum neu-
Amateur die Portraits der Rennfahrer und ihrer Begleiterinnen en Heftlayout. Eine Auswahl der Stimmen lesen
sowie die Momentaufnahmen in den improvisierten Sie auf der Seite gegenüber im Leserforum.
Werkstätten im Alten Fahrerlager. Sein fotograisches Über die Preisvergabe hat das Los entschieden.
Vermächtnis wird glücklicherweise sorgsam geplegt, so dass
wir auch in Zukunft noch darauf zugreifen können – mit ein Den tollen Stadtfuchs von Urwahn gewinnt
bisschen Wehmut im Blick. Gunni starb kurz vor seinem André G. aus Willich. Auf einen Aufenthalt an der
79. Geburtstag. Amaliküste freut sich Peter K. aus Zürich. Der
Standmixer von Artisan geht an Jean-M. J. aus
Schwabhausen, die Leder-Reisetasche von Flerom
an Martin W. aus Karsbach und die Gasgrillstation
von Rösle an Walter B. aus Koblenz. Den Keramik-
grill Big Green Egg gewinnt Björn M. aus Gevels-
berg, die Denon-Kopfhörer V. B. aus Neuwied, das
SMEG-Frühstücksset Hermann K. aus Kassel,
die In-Ear-Kopfhörer von Master & Dynamic
Beate F. aus München und das Ferrari Book
Antonio F. aus Herxheim
Herzlichen Glückwunsch!
7
NEWS
FERRARI-SPOTTING ZU HAUSE
Ungewöhnliche Situationen erfordern außergewöhnliche Maßnahmen: Matthias
Urban, Autor des Handbuchs der Ferrari-Seriennummern und Gründer von F-Regis-
ter.com hat sich entschlossen, die Datenbank wieder für Abonnenten zu öffnen und
zumindest bis zum Ende der Corona-Pandemie verfügbar zu halten. Urban verzich-
tet auf seine geplante Auszeit, um Ferraristi von der Straße fernzuhalten und einen
Anreiz zu geben, zu Hause zu bleiben. Die Archive von F-Register enthalten immer
noch so viel Lesens- und Wissenswertes, dass es den Abonnenten vor Monitor und
Tastatur diesen Sommer nicht langweilig werden dürfte. Außerdem will
Urban 10% aller Einnahmen
aus Abonnements an Insti-
tutionen spenden, die gegen
Covid19 und seine Auswir-
kungen kämpfen.
F-Register.com ist eine mo-
Akribisch recher- nothematische Website,
chiert, aufgeschrie- die die Autos von Maranello
ben, geprüft und abdeckt, und bietet die ge-
ständig aktualisiert: naueste und vollständigste
Das F-Register im
Datenbank über die Autos
Internet wird für die
Dauer der Coronakri- außerhalb der Fabrik. F-Re-
se reaktiviert. gister.com basiert auf dem
„Handbuch der Ferrari Seriennummern“, das ursprünglich im Heel-Verlag veröffent-
licht wurde, und seinen Supplements, herausgegeben von der même si GmbH.
DIE LECLERCS RÄUMEN AB
Der Große Preis von Vietnam mag auf unbestimmte Zeit verschoben sein, in der vir-
tuellen Welt des Esports fand er bereits statt. Zwar wurde die Rennsimulation nicht
auf der brandneuen Piste vor den Toren der Millionenstadt Hanoi ausgetragen, weil
diese noch nicht im System des ofiziellen F1-Esports-Programms erfasst ist. Aber
auch auf dem virtuellen Straßenkurs im Albert Park von Melbourne wurden heiße
Fights ausgetragen.
Und es stellte sich heraus, dass Charles Leclerc auch am Rennsimulator eine Klas-
se für sich ist: Der Monegasse gewann nicht nur das Auftaktrennen der neuen
F1-Esports-Virtual-Grand-Prix-Saison, sondern auch den zweiten Lauf (in China)
souverän gegen seine Konkurrenten aus dem Rennsport-Umfeld, darunter einige
ehemalige und aktuelle Formel-1-Fahrer sowie Prominenz aus verschiedenen ande-
ren Sportarten. Mit in Charles‘ Team FDA Hublot Esports sind sein kleiner Bruder
Arthur sowie die Esport-Prois David Tonizza (amtierender Weltmeister) und Enzo
Bonito, die jedoch bei den live im Internet übertragenen Events ihre eigenen Rennen
fahren. Zu sehen auf den Formula-1-Kanälen auf YouTube, Twitch und Facebook so-
wie auf dem Ferrari-Kanal FDAFans auf Facebook.
8
NEWS
INSIDE MARANELLO
FERRARI UNTERSTÜTZT KLINIKEN
UND KOMMUNALE EINRICHTUNGEN
Das Corona-Virus hat Norditalien fest im Griff. Auch die Stadt Maranello
und die umliegenden Gemeinden sind nach dem Lockdown wie gelähmt
– Ferrari, der größte Arbeitgeber der Region, musste die Fabrik mehrere
Wochen lang geschlossen halten. Bei Redaktionsschluss war von einem
langsamen Wiederanlaufen der Produktion Anfang Mai die Rede.
Das Automobilwerk ist sich seiner Verantwortung für die Region durchaus
bewusst und unterstützt mit verschiedenen Maßnahmen sowohl kommu-
nale als auch medizinische Projekte. Für das Poliklinikum von Modena und
die Krankenhäuser in Baggiovara und Sassuolo hat Ferrari den Kauf von
Tausenden von COVID-19-Testkits inanziert. Diese Schnelltests (Ergebnis
innerhalb von 4-8 Stunden) spielen bei der Kontrolle und Prävention der
Viruserkrankung eine wichtige Rolle. Dem Gesundheitsamt von Modena
stiftet Ferrari ein speziell ausgerüstetes Fahrzeug, mit dem Ärzte und frei-
willige Helfer der AVAP in Maranello bei Notfällen im Umland schneller vor
Ort sind.
Darüber hinaus organisiert und inanziert Ferrari den Kauf von Compu-
tern, Notebooks und Tablets für die Grund- und Mittelschulen der Ge-
meinden Maranello, Fiorano und Formigine. Die Schülerinnen und Schüler
sind aufgrund der Ausgangssperren und Kontaktverbote aktuell auf Home
Schooling angewiesen, doch die Geräte werden auch nach dem Ende der
Krise im Besitz der Schulen verbleiben. Die Unterstützung der lokalen
Dienste und Einrichtungen geht sogar so weit, dass Ferrari Lebensmittel
aus den eigenen Kantinen sowie aus externen Zukäufen zur Verteilung an
bedürftige Einwohner von Maranello zur Verfügung stellt.
Insgesamt umfasst das kurzfristig aufgetriebene Budget für die verschie-
denen Hilfsprojekte fast 2 Millionen Euro. Dafür verzichten Präsident, Ge-
schäftsführer und die Mitglieder des Verwaltungsrats von Ferrari bis zum
Jahresende 2020 auf ihre Bezüge, das gehobene Management stiftet 25 %
seiner Gehälter. Davon könnten sich die Vorstände von Daimler, BMW und
VW vielleicht mal eine Scheibe abschneiden …
9
RENNSPORT IM FOKUS
RETROMOBILE 2020
DIE GRÖSSTE AUTO-KLASSIKER-MESSE
DER WELT LOCKTE ANFANG FEBRUAR
WIEDER ZEHNTAUSENDE BESUCHER IN DIE
PARISER MESSEHALLEN AN DER PORTE DE
VERSAILLES. FERRARISTI KAMEN BEI DER
45. AUFLAGE DER RÉTROMOBILE VOLL AUF
IHRE KOSTEN.
M
ehr als 600 Ausstel- nun tauchte sie auf der Rétromobile frisch
ler beglückten an restauriert (auf dem Stand von Tradex)
fünf Messetagen über erstmals wieder auf.
120.000 Besucher, und Fast genauso alt ist die 250 MM Berli-
jeder Versuch, die Viel- netta Pinin Farina (0310 MM), die im Mai
falt der Exponate in Worte zu fassen, ist 1953 an den italienischen Geschäftsmann
von vornherein zum Scheitern verurteilt. Enrico Wax verkauft wurde. Einige Monate
Zum Glück interessieren wir uns nur für später übernahm der französische Renn-
Ferrari, doch selbst dieses spezielle Ange- fahrer Pierre Noblet alias „Pertin“ die Ber-
bot war mit über 60 Exemplaren rekord- linetta und bestritt damit erfolgreich eini-
verdächtig groß. Wir haben uns ein paar ge Langstreckenrallyes in Frankreich und
Rosinen herausgepickt. Belgien. Einer ihrer späteren Besitzer, der
Ältester Ferrari in Paris war der vierte Schweizer Peter von Muralt, gewann mit
von sechs bei Touring in Mailand karos- ihr im Jahr 2000 den Concours d’Elegance
sierten 166 MM Berlinetta Le Mans (Fgst.-
Nr. 0048 M), ausgeliefert am 13. Juli 1950 an
Angelo Biemi. Masseroni/Vignolo setzten
das Coupé bei der Mille Miglia 1951 ein. Im
Folgejahr fuhren Moroni/Carta die 1000
Meilen, bevor 0048M an die Musitelli-Brü-
der verkauft wurde. Giulio und Ferruccio
erzielten 1953 einen Klassensieg beim Giro
di Sicilia, ielen bei der Mille Miglia zwei
Wochen später aber aus. Der Wagen wur-
de in die Schweiz verkauft, wo Marcel Wil-
lemin ihn bei Bergrennen einsetzte – und
bei einem Unfall schwer beschädigte. Seit
den siebziger Jahren war die Berlinetta Le
Mans von der Bildläche verschwunden –
10Sie können auch lesen
