Mazda Kai Concept Eleganz trifft Emotionen
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MAZDA MAGAZIN, MÄRZ 2018
Mazda
Kai Concept
Eleganz trifft
Emotionen
mazda
Wenn Sie einen Mazda fahren,
fahren Sie nie alleine.
Sondern mit einem Gefühl
der Zusammengehörigkeit,
das wir Jinba Ittai nennen.
Auch deswegen haben wir unser eigenes
intuitives Allrad-Antriebssystem
i-ACTIV AWD entwickelt.
Die 27 Sensoren überwachen zu jeder
Zeit interne und externe Bedingungen
und Zustände. Kraft und Leistung werden
200-mal pro Sekunde angepasst,
um Sie sicher auf der Strasse zu halten.
Eine sofortige Reaktion auf jede Situation.
DRIVE TOGETHER
26 EDIT OR IAL
Inhalt
4
März
10
2018
20
Ich habe mich sehr gefreut, als Managing Director in die
4 NEWS/NEUHEITEN Schweiz zurückzukehren und hier mit einem motivierten
Coole Accessoires und praktische Apps. Mazda entwickelt Händlernetz an einer spannenden Mazda-Zukunft für
sein aufregendes KODO-Design mit dem Vision Coupe die Schweizer Kundinnen und Kunden zu arbeiten. Unsere
und dem Kai Concept weiter. Besuch im europäischen Mazda- Marke präsentiert sich dank des weiterentwickelten
Designzentrum. Der SUV Mazda CX-5 bietet nun einen KODO-Designs noch frischer. Mit technischen Innova
Benziner mit Zylinderabschaltung. tionen wie Zylinderabschaltung beim SKYACTIV-G 194
oder der revolutionären Motorentechnik SKYACTIV-X
16 TECHNIK/INSIDE für 2019 sind wir gut gerüstet für die Zukunft.
Mit dem SKYACTIV-X stellt Mazda eine komplett neue Aber wir sind auch heute schon stark unterwegs, wie
Motorengeneration vor: einen selbstzündenden Benziner. uns die US-Umweltschutzbehörde attestiert. Sie stellt
Kiyoshi Fujiwara, Mazdas ranghöchster Ingenieur und fest: Mazda hat die sparsamsten Autos auf dem Markt.
Wankelmotorfan, verrät Details. Typisch Mazda, beruhen diese Werte übrigens auf einem
besonders realitätsnahen Zyklus und nicht etwa auf
20 LIFESTYLE/MARKE utopischen Prospektwerten.
Die Aargauer Firma Künzli SwissSchuh stellt längst mehr als
halbhohe Reha-Schuhe her – ein Augenschein. Unvergessliches
erleben #MyMagicRoadtrip. Mazda-Fans und -Fahrer trafen
sich im Toggenburg und bei Mazdameet. Garagist Edi Taveri
gibt gerne Gas im Mazda 757.
28 ON THE ROAD/COMMUNITY
Mit dem Mazda6 Sport Wagon zu Gast im malerischen Berner Jerome de Haan
Oberland. Einzigartige Mazda-Augenblicke und spannende Managing Director
Infos, Events und Locations für Mazda-Fans. Mazda (Suisse) SA
Impressum Mazda Magazin: Mazda Kundenmagazin Nr. 1/18. Herausgeber: Mazda (Suisse) SA, Av. des Morgines 12, 1213 Petit-Lancy. Redaktion: Giuseppe Loffredo, Mazda (Suisse) SA.
Creative Direction: Pascale Heijdemann. Auflage: 61 000 Exemplare (Deutsch, Französisch und Italienisch). Info: Die abgebildeten Modelle, Ausstattungen und technischen Daten können
gegenüber den in der Schweiz verkauften Modellen Abweichungen aufweisen. Werk und Importeur behalten sich das Recht vor, Änderungen ohne Vorankündigungen vorzunehmen. Von
Gesetz wegen haben Sie jederzeit die Möglichkeit, Auskunft über Ihre Daten zu verlangen, die Weitergabe Ihrer Daten zu sperren, Ihre Daten zu berichtigen oder zu löschen. Wir bitten Sie,
Ihr Anliegen schriftlich (und unter Beilage einer Kopie Ihrer Identitätskarte/Ihres Passes) an Mazda Suisse SA, Avenue des Morgines 12, 1213 Petit-Lancy, zu richten. Die Emissionswerte zu
den Modellen finden Sie auf Seite 34. Wenden Sie sich bitte an Ihren Mazda-Vertreter oder besuchen Sie uns auf www.mazda.ch.
mazda 3
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Top-
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Pat Farrell, Hous und
Apps
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Electro-DJ, Pr
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Pat Farrell (eige
ist se it üb er einem Jahr-
Bättig)
als erfolgreicher
zehnt weltweit
J unterwegs.
House-/Electro-D
leg te 2017 gar
Der CX-5-Fahrer
d auf und sein
im Tomorrowlan
g On You» sahen
Video «Trippin
nen Leute.
bereits 1,2 Millio
YouStar Dropbox Photoshop Fix Instagram
Die ultimative Video-Bearbeitung Alle Daten, Flyers, Tourplanung Die perfekte Lösung für Die trendigste Social-Media-App,
mit vielen Effekten, Layouts und Infos für meine Veranstal unterwegs, um Tourneefotos die ich tagtäglich nutze, um
und Möglichkeiten, um aus kurzen tungen an einem Ort gesammelt. zu bearbeiten oder Retuschen meinen Fans Einblick in mein
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Film zu schneiden. Zugriff für alle! unkompliziert. zu ermöglichen (@djpatfarrell).
Faltenreich Musikgenuss
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kompliziert und etwas schöner zu machen, mit Gegen Smile Jamaica mit
ständen wie der Vase der Designerin Amanda Betz. 1-Knopf-Universal-
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kleinen Grösse vibriert
der Bass und sorgt für
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4 mazda
Cool «Wir verhindern Müllberge, indem wir Dinge zweckentfremden», verrät
Leopold Šikoronja von gabarage upcycling design. So werden etwa alte
Rolltreppen in die coolen Sitzbänke de_escalator (Masse: 100 x 85 x 71 cm)
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Für Vinyl-Liebhaber
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bis zu Stadtsilhouetten – gebracht.
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Clever
Der praktische Notabag
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Mit nur einem Handgriff
verwandelt sich die
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einen wasserabweisenden
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mazda 5
N EUH EI TEN
MAZDas
Designzukunft
Mit Vision Coupe und Kai Concept
erlaubt Mazda einen spannenden Ausblick
aufs künftige KODO-Design.
6 mazda
Atemberaubend. Das Vision Coupe zeigt Details, die man
bei einem künftigen Mazda6 wiederentdecken könnte.
mazda 7
VISION
COUPE
Mazda Vision doppelt nach
und gewinnt Designpreis
Beim 33. Festival Automobile International in Paris feiert
Mazda einen Grosserfolg im Concept-Car-Wettbewerb. Zwei
Jahre nach dem RX-Vision gewinnt nun auch das Vision
Coupe den begehrten Preis für die schönste Designstudie
des Jahres. «Wir sind begeistert», erklärt Mazdas Design-
chef Ikuo Maeda. «Mit unserem Design wollen wir unsere
Identität als japanische Marke bewahren und gleichzeitig
Autos kreieren, die weltweit auf Anklang stossen.»
8 mazda
KAI
CONCEPT
Vision Coupe und Kai Concept verkörpern die durch das neue
Motto «Art of Light» ergänzte KODO-Designphilosophie perfekt.
Die beiden an der Tokyo Motor Show Maeda. «Das wollten wir vermeiden, also finden. Mit dem Kai Concept zeigt Mazda
gezeigten Studien Vision Coupe und Kai haben wir das KODO-Design um das neue dagegen, wie man sich den Kompaktwagen
Concept sind atemberaubend — offenbaren Motto ergänzt.» Gemäss «Art of Light» Mazda3 für nächstes Jahr vorstellen könn-
aber erst auf den zweiten Blick die filigrane gibt sich das Vision Coupe folglich gestal- te. Die Studie trägt eine an das heutige
Weiterentwicklung des Mazda-Designs. So- terisch reduzierter. Das Design hat nur Kompaktmodell erinnernde Fensterlinie,
bald man um die zwei Studien herumläuft, noch so wenige Kanten und Sicken wie gefällt sonst aber durch den Verzicht auf
realisiert man das bewusste Spiel von Licht nötig, besticht aber gleichzeitig durch sein überflüssige Elemente. «Man darf beim
und Schatten, das Mazda-Chefdesigner Spiel mit dem Licht und drückt so bereits Autodesign nie vergessen, was die Grund-
Ikuo Maeda hier in Blech gebannt hat. «Bei im Stillstand Emotionen und Eleganz der werte eines Autos sind: eine Maschine, ein
den meisten Marken hält ein Design zwei Bewegung aus. Etwa 2020 dürften Details bewegtes, dynamisches Objekt», meint
Modellzyklen lang, doch die Designqualität und Elemente des athletischen, viertürigen Maeda dazu. «Nur so kann man zeitloses
geht im zweiten Zyklus zurück», erläutert Coupés den Weg in den nächsten Mazda6 Design schaffen.»
mazda 9
N EUH EI TEN
MazdA
10 mazdaInspirierend. Seit 2014 ist Kevin Rice (M.) für
das Mazda-Design für Europa verantwortlich.
Design
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Informationen.
mazda 11Reinheit und Einfachheit prägen japanische Ästhetik und Mazdas emotionales KODO-Design – SKY zu Besuch im europäischen Mazda-Designzentrum. Im europäischen Design- und Entwick- dem Bleistift werden diese am Computer Modell schliesslich eine stimmige visuelle lungszentrum in Oberursel (D) arbeiten digitalisiert und dann stellt das Design- Geschichte», erläutert Rice. Und diese Kevin Rice und sein internationales Team team eine Tonskulptur im Massstab 1:4 weiss bei Mazda zu überzeugen, wie der an künftigen Mazda-Modellen. Dabei her. «Sie dient uns als Inspiration», verrät Erfolg der kleinen Marke aus Hiroshima sucht der Engländer stets die perfekte Rice, «danach modellieren wir die Ent- zeigt. «Der Designprozess ist aufwendig Balance zwischen «En», der reduzierten würfe weiter aus.» Stimmen unter ande- und kann Wochen oder Monate verschlin- und funktionellen Designsprache, und rem Proportionen und Fensterlinien, wird gen, bis die Form ihre Vollendung findet», «Rin», der emotionalen Linienführung, die Skulptur noch mit einer lackierten Fo- erklärt Mazdas europäischer Designchef. um faszinierende Fahrzeuge ganz nach lie überzogen, um alle Lichtreflexe richtig Kein Wunder, schliesslich müssen dabei den Regeln der KODO-Designphilosophie deuten zu können. «Linien zusammen mit ja auch dicke Kataloge an gesetzlichen zu kreieren. Nach den ersten Zeichnun- Formen und Flächen, aber auch das Spiel Vorschriften, so etwa zum Fussgänger- gen zu einem neuen Mazda-Modell mit mit Licht und Schatten ergeben bei einem schutz, mitberücksichtigt werden. 12 mazda
Ein verführerischer Duft
Um die Kreativität seines Teams zu fördern, lässt Mazda-Chefdesigner Ikuo Maeda nicht
nur atemberaubende Autos wie die Studien Kai Concept und Vision Coupe entwerfen, er lässt
seine Designer auch in den unterschiedlichsten Bereichen experimentieren. So entstand
die metallische Schutzhülle für ein Parfumfläschchen von Shiseido mit dem blumig-holzigen
Duft «Soul of Motion», der die KODO-Design-Philosophie verkörpert. Fürs herausragende
Design wurden die Kosmetikmarke und Mazda gar mit dem goldenen «iF Design Award» in der
Kategorie Packaging ausgezeichnet.
mazda 13NE U H EI T
Mazda CX-5
14 mazdaBeim 2,5-Liter-Benzinmotor Abschalten tut gut. Das stimmt auch für den Verbrauch eines
Benzinmotors, deshalb stattet Mazda seinen 2,5-Liter-Vier-
des SUV CX-5 führt Mazda zylinder (194 PS, 258 Nm) 1 im CX-5 neu mit einer Zylinderab-
schaltung aus. Der Clou: Der Fahrer merkt am Steuer nicht,
eine hydraulisch-mechanische wenn sich der erste und der vierte Zylinder im Niedriglast-
bereich und beim Fahren mit konstantem Tempo eine Pause
Zylinderabschaltung ein. gönnen. Der SUV spart so innerorts bis zu 20 Prozent Sprit, bei
konstant 80 km/h sind es immer noch 5 Prozent. Möglich macht
dies ein neues Prinzip in der hydraulischen Ventilspieleinstel-
lung, denn typisch für die kleine Marke aus Hiroshima, geht
man auch bei einer Zylinderabschaltung einen eigenen, äus-
serst cleveren Weg. Die Zylinderabschaltung beim grossen
Benziner wird beim Mazda CX-5 serienmässig mit variablem
Allradantrieb i-ACTIV AWD und 6-Stufen-Automatik kombiniert.
Durch das neue Fliehkraftpendel bei der Automatik können so
die Vibrationen im effizienten Zweizylinderbetrieb verringert
werden, was den Komfort an Bord weiter erhöht. Resultat: Der
athletische Allradler überzeugt nicht nur mit ausgezeichneter
Laufkultur, sondern kommt mit lediglich 7,1 Litern aus.
Agiler. Die Steifigkeit
der Karosserie ist
um 15 Prozent
gestiegen, was den
CX-5 klar komfortab-
ler macht.
Clever. Ein beweglicher Schlepphebel-Lagerpunkt (links offen,
rechts zu), sorgt bei der Zylinderabschaltung dafür, dass sich
dieser statt des Ventils nach oben und unten bewegt.
Sauber. Durch neu gestaltete
Mehrloch-Injektoren und erhöh-
ten Einspritzdruck entstehen im
SKYACTIV-G 194 zudem rund
80 Prozent weniger Russpartikel.
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Informationen. 1
Emissionswerte siehe S. 34
mazda 15TE C H N I K
SKYACTIV-X
Als erster Serienbenziner weltweit arbeitet Mazdas
SKYACTIV-X mit Kompressionszündung. Er kombiniert
so die Vorzüge von Diesel- und Benzintechnik.
Bereits 2019 will Mazda seine Motorenpalette neben Diesel- hat Mazda auch hier eine Lösung gefunden und nutzt nun
und Benzinaggregaten um den SKYACTIV-X, einen selbst die Zündkerze selbst als Kontrollfaktor — genial! Denn damit
zündenden Benziner, ergänzen. Eine echte Motorenrevolution! wird ein nahtloser Übergang zwischen Kompressions-
Denn bislang ist es noch keinem anderen Hersteller gelungen, und Fremdzündung möglich. Bereits zwei Jahre vor Markt
ein Triebwerk zu entwickeln und zur Serienreife zu bringen, einführung des SKYACTIV-X waren jetzt erste Mazda3-
das die Vorteile des Diesels (Sparsamkeit, höheres Drehmo- Prototypen zu Tests unterwegs und überzeugten dank neuer
ment) mit jenen des Benziners (saubere Verbrennung, weniger Kompressoreinheit, die den Motor mit zusätzlicher Luft
Abgase) kombiniert. Knackpunkt bei der Entwicklung war der versorgt, mit hoher Laufkultur. Der neue Zweiliter-Benziner
Übergang von der Kompressionszündung zu den Fällen, in (Ziel: 190 PS, 230 Nm) glänzte zudem mit bis zu 30 Prozent
denen es doch noch eine externe Zündung für den Luft-Sprit- mehr Drehmoment bei einer um 20 bis 30 Prozent verbes
Mix im Zylinder braucht. Doch wie einst beim Wankelmotor serten Effizienz!
16 mazdaSpannende Zukunft
Optimiert. Der SKYACTIV-X arbeitet
mit mindestens doppelt so viel Luft im
Hardware. Im Zylinder Brennraum wie herkömmliche Motoren.
angebrachte Sensoren,
Hochdruck-Einspritzung
und verbesserte Luft
zufuhr sind verbaut.
Genial. Die Zündkerze selbst
kontrolliert den Benzin-Luft-
Mix und reagiert, wenn er
nicht selbst entzündet.
Zukunftsweisend.
Neben dem SKYACTIV-X
setzt Mazda auch auf
Mildhybride, E-Autos und
plant für 2021 gar einen Sparsam. Der Zweiliter-Benziner
Plug-in-Hybrid. wird 190 PS und 230 Nm leisten, aber
20 bis 30 Prozent effizienter sein.
Clever. Die neue SKYACTIV-Karosserie ist steifer und hat
jetzt drei Level der Energieabsorbierung. Da gewisse Dämpfer-
teile nun nur an drei statt vier Punkten befestigt sind, geben
sie zudem Energie und Vibrationen zielgerichteter weiter.
Ruhiger. In jeder Karosserie
gibt’s 16 Stellen mit hoher
Energiedichte und hohem
Energiefluss, denen Mazda für
verbesserte Steifigkeit, aber
auch geringere Geräuschent-
wicklung an Bord besonderes
Augenmerk gewidmet hat.
mazda 17INSI D E
Kiyoshi Fujiwara
2006 entschied sich Mazda entgegen dem damaligen Zeit- SKYACTIV-Motoren, skalierbar und so auch bei weniger Hub-
geist gegen Downsizing. «Statt Hubraum und Zylinderzahl raum anwendbar», erklärt Fujiwara. 2019 soll auch eine stei-
zu reduzieren, legten wir bei unserer neuen Motorengenera- fere und zugleich leichtere Chassis-Architektur auf den Markt
tion den Fokus auf eine homogene Verbrennung», erinnert kommen und Mazdas Entwicklungschef verrät weitere Details
sich Kiyoshi Fujiwara, der Mann hinter der Idee. Der heute zu den Zukunftsplänen. «Wir werden Mildhybride lancieren,
57-Jährige legte mit seinem Team so die Grundlagen für die Elektroautos mit und ohne Range-Extender, aber wohl vorerst
SKYACTIV-Technologie. Ein neues Architekturkonzept half nur für Japan, da die Batterien für grosse Stückzahlen noch
zudem, Entwicklungs- und Produktionskosten erheblich zu immer zu teuer sind», ergänzt der 57-Jährige. «Für 2020
reduzieren. Neben zuvor nicht für möglich gehaltenen Kom- planen wir eine neue Diesel-Generation, die weiterhin ohne
pressionsverhältnissen von 1:14 schaffte sein Team jetzt AdBlue-Zusatz auskommen wird, sowie ab 2021 einen Plug-
eine weitere Motorenrevolution und präsentierte mit dem in-Hybrid», fährt Fujiwara fort. «Und ab 2035 wird Mazda
SKYACTIV-X den ersten selbstzündenden Benziner! Er soll keine reinen Verbrennungsmodelle mehr anbieten. So sind
2019 zu uns rollen. «Er kann auch einen sehr mageren Ben- wir bestens für die Zukunft gerüstet.» Doch wie steht es um
zin-Luft-Mix mit doppelt so viel Luft wie bisher kontrolliert den legendären Wankelmotor? «Die Idee eines Sportwagens
im Zylinder verbrennen», erläutert Fujiwara, «statt 14,7:1 mit Wankelmotor dürfen wir nicht sterben lassen», erklärt
ist neu gar ein Verhältnis von 36,8:1 möglich.» Die dritte Mo- Fujiwara mit leuchtenden Augen. Daher absolvierte er bereits
torenvariante neben herkömmlichen Benzinern und Dieseln erste Testfahrten mit einem SKYACTIV-R, der in einem alten
besitzt weitere Vorteile. «Das breite Drehzahl- und Lastband RX-8-Chassis montiert worden war. Nur bereiten dem Wan-
gibt uns mehr Möglichkeiten bei den Übersetzungsverhältnis- kelfan hier die immer schärfer werdenden Abgasnormen noch
sen. Zudem ist die Technik, wie schon bei unseren anderen viel Kopfzerbrechen.
Kiyoshi Fujiwara wurde am 15. März 1960 ge-
boren und begann 1982, für Mazda zu arbeiten.
Der junge Ingenieur kurvte einst mit einem
Prototyp des Mazda 121 durch Europa und ist
ein grosser Fan des Wankelmotors.
2003 kam Fujiwara als Vizepräsident von Mazda
Motor Europe nach Oberursel (D), ehe er 2005
als General Manager für Produktplanung und
Strategie nach Japan zurückkehrte, wo er rasch
die Karriereleiter hochkletterte.
Als Direktor und Senior Managing Executive
Officer ist Kiyoshi Fujiwara seit April 2017 rang-
höchster Ingenieur von Mazda und damit
verantwortlich für Forschung und Entwicklung,
Kosten- sowie Digitalinnovationen.
18 mazdaDer smarte Ingenieur ist ent-
scheidend dafür verantwortlich,
dass unter der schönen Hülle
der Mazdas auch effiziente, zu-
verlässige Antriebe stecken.
mazda 19LIFE S TY LE 20 mazda
«Mit Herzbluet us de
Schwiiz ...»
Die kleine Schuhfabrik Künzli SwissSchuh AG
in Windisch AG steht seit jeher
für innovative und wegweisende Schuhe.
Barbara Artmann, Inhaberin und Geschäftsleiterin Künzli SwissSchuh AG.
mazda 21INSI D E
Fussballschuh 1939 Fussballschuh 1954–59 Sprinterschuh 1961 Schlittschuh 1968
Fussballschuh 1935 Blondina Bloody Mary Konversion
Alexander Generosa Calypso Palomina
Perfect blue Puntila Rosso Santorin
Schmitz Spica Stauffenberg Stone K
22 mazdaDie meisten kennen Künzli-Schuhe von Sportverletzungen der Künzli SwissSchuh AG. «Als kleine Firma besetzen wir
und der Rehabilitation in den halbhohen Schuhen mit den fünf Nischen, die für andere zu klein sind.» Aus feinstem Leder
Streifen beziehungsweise ab 2012 den fünf Klötzli. Doch es sowie natürlich hergestelltem Kalbfutter, kombiniert mit
gibt noch ein zweites Standbein der Künzli SwissSchuh AG: Hightech-Lauffläche entstehen so im Zwei-Monats-Rhythmus
die modische Linie namens K style. «Zehn Prozent der — inspiriert von historischen Künzli-Sportschuhen — elegan-
Ressourcen stecken wir in die Entwicklung, was bei einem te K-style-Sneakers, auf die auch Promis wie DJ BoBo oder
kleinen Unternehmen mit 25 Mitarbeitenden beachtlich ist», Schauspieler Stefan Gubser schwören.
verrät Barbara Artmann, Inhaberin und Geschäftsführerin www.kuenzli-schuhe.ch
mazda 23M AR KE 24 mazda
M Y M AG I C R OA DT R I P: M AG I E D ES
REISENS NEU ENTDECKEN
Fahren mit wahrer Leidenschaft, unbekannte Routen, atemberaubende Momente abseits gewohnter Strecken, nächtliche
Eindrücke von dort, wo noch nie zuvor jemand übernachtet hat – mit MyMagicRoadtrip von Mazda erleben Sie die Schweiz
und ihre einmaligen Szenerien völlig neu. Dies spricht auch dafür, dass Mazda stolzer Official Partner der Grand Tour of
Switzerland geworden ist.
Jetzt mehr erfahren und anmelden unter infos.mymagicroadtrip.ch
mazda 25MAR KE
MX-5-Meeting
im Toggenburg
Zum MX-5-Meeting 2017 trafen sich Roadster-Fans aus der
Schweiz, Deutschland und Liechtenstein im Toggenburg. Beim
Check-in in Unterwasser SG erhielten die Teilnehmer auch einen
Goodie-Bag samt coolem T-Shirt. In den folgenden Tagen un-
ternahmen die 44 MX-5 diverse tolle Ausflüge: Pässe- (330 km),
Rheinschlucht- (234 km), Wankel- (197 km) oder Appenzeller-
land/Rheintal-Tour (196 km) – ein sehr gelungener Anlass.
www.mx-5-team.ch
Auch das zweite Mazdameet war ein voller Erfolg:
110 Fahrzeuge, vom Familienkombi Mazda6 bis zum
seltenen RX-2, und ihre Fahrer trafen sich zum Fach-
simpeln, Spiel und Spass in Rapperswil-Jona SG.
Organisiert wurde das Treffen durch Mazda Perfor
mance Schweiz (www.mps-club.ch). Es wurde
wiederum für einen guten Zweck gesammelt; stolze
CHF 600.– konnten der Stiftung Balm Jona
schliesslich übergeben werden. www.mazdameet.ch
26 mazdaEDI TAVERI
Vor 50 Jahren startet Edi Taveri
als Mazda-Vertreter. Seit 1975
fährt der 69-Jährige Rennen, nun
mit seinem Mazda 757.
Wie kommt man zu einem so raren Rennprototyp, der von
einem 13G-Dreirotor-Wankelmotor angetrieben wird und 1987
bei seinem Start beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans auf
Platz 7 kam? «Reiner Zufall», gesteht Edi Taveri, «ich war ein-
fach zur richtigen Zeit am richtigen Ort.» Der 69-Jährige ist in
der Oldtimer-Rennszene kein Unbekannter und oft mit seinem
RX-3 von 1971 oder dem Maurer Mazda Formel 2 von 1983 im konformer Benzintank nötig.» Nun läuft der Bolide wieder und
Einsatz. «Im Moment ist der Mazda 757 halb zerlegt, da ich an Taveri startete damit 2017 auf dem Fuji Speedway in Japan und
der Motorenelektronik arbeite», verrät Taveri, der 1968 und dem Laguna Seca Raceway in den USA. «Dort musste ich sogar
damit genau vor 50 Jahren als Mazda-Händler in Horgen (ZH) die Originalstartnummer 202 noch behelfsmässig in eine 212
startete. «Ich musste einiges in den Wagen investieren, um ihn abändern, da noch ein anderer mit derselben Nummer unter-
rennbereit zu machen», ergänzt der Wankelmotorexperte, «so wegs war», erläutert Taveri, der sich jetzt schon auf kommende
waren unter anderem neue Felgen, neue Bremsen und ein FIA- Renneinsätze mit seinem Mazda 757 freut.
mazda 27O N TH E RO A D
THUN
Mit dem geräumigen Mazda6 Sport Wagon1 erkundet SKY
die Zähringerstadt mit ihrer schmucken Altstadt und
den einzigartigen Hochtrottoirs. Das nahe Berner Oberland und der
Thunersee bieten zudem vielfältige Ausflugsmöglichkeiten.
Martin Jordi, Geschäftsführer
Belwag AG, Bern
Betrieb Thun-Dürrenast
Geheimtipp des Garagisten:
Thuner Altstadt
1
Die spätmittelalterliche Altstadt, über der Schloss und Stadtkirche thronen, Gwattstrasse 16
aber auch die Obere Schleuse, über die der Wasserstand der Äusseren 3604 Thun
Aare reguliert wird, sind bestimmt einen Besuch wert. Vor allem im Sommer www.belwag.ch/standorte/
empfehlenswert: die Stadtgärten zwischen Hauptgasse und Schlossberg. thun-duerrenast/
1
Emissionswerte siehe S. 34
28 mazdamazda
Informationen.
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29
Fotos u.a.: Chris Dittmer, Mike Kaufmann, PM Interlaken Tourismus2 3 Schloss Oberhofen Schloss Thun Jung, frisch und frech: Das Team von Schloss Oberhofen Die um 1200 gebaute Burganlage beherbergt heute ein verbindet Tradition gekonnt mit Moderne. Die romantische Museum. Ihre vier kleinen Ecktürme ermöglichen einen Schlossanlage direkt am Thunersee glänzt mit stilvollem grossartigen Blick über Stadt, See und Alpen. In den fünf Ambiente und vom modernen Beton-Glas-Anbau hat man Stockwerken des imposanten Turms sowie im Sonder einen perfekten Blick auf den See und anlegende Kursschiffe. ausstellungsraum wird auf spannende Weise 900 Jahre www.restaurant-schlossoberhofen.ch Regionalgeschichte vermittelt. www.schlossthun.ch 4 5 Mühleplatz St.-Beatus-Höhlen Der attraktive Mühleplatz, der zwischen der Einkaufsstrasse Ab dem 17. März kann man auf dem rund einen Kilometer Bälliz und der Thuner Altstadt direkt an der Aare liegt, ist langen, gut ausgebauten und ausgeleuchteten Weg vor allem im Sommer ein beliebter Treffpunkt. Zahlreiche (geführte Touren alle 45 Minuten) in diese spannende Cafés und Restaurants laden zum Verweilen ein. Markant Höhlenwelt eintauchen. Über Millionen von Jahren ist zudem die 15 Meter hohe Stahlplastik des Schweizer entstandene Stalaktiten und Stalagmiten faszinieren. Künstlers Schang Hutter. Lohnenswert auch der Besuch des Höhlenmuseums. www.thun.ch www.beatushoehlen.swiss 30 mazda
7
Kanton: BE
Einwohner: 43 568
Höhe: 560 m ü. M.
Fläche: 21,7 km2
www.thun.ch
Hotel Seepark Thun
6 Das Vier-Sterne-Superior-Hotel liegt gleich neben dem
Mitte des 19. Jahrhunderts gebauten Schloss Schadau
mit englischer Parkanlage. Das Seminarhotel mit tollem
Wellnessbereich bietet direkten Zugang zum See. Und im
Restaurant überzeugt Chef Florian Bettschen und erkochte
sich so 16-Gault.Millau-Punkte. www.seepark.ch
8
Panoramabrücke Geheimtipp:
Sigriswil Spedition
Die 340 Meter lange Fussgängerhängebrücke über die In der «Spedition» sorgt die lange Bar, ein alter Hackstock
182 Meter tiefe Gummischlucht ist das Herzstück des und die offene Showküche fürs passende Ambiente. Regio
Panorama-Rundwegs um den Thunersee. Sie verkürzt nicht nale Gerichte und am Knochen gereiftes Fleisch aus dem
nur den Schul- und Kirchweg zwischen den Dörfern Aeschlen Reifeschrank sind sehr empfehlenswert. Praktisch: Zum
und Sigriswil, sondern bietet auch Nervenkitzel und eine Restaurant gehört auch ein Stadthotel mit 15 thematisch
grossartige Aussicht. www.brueckenweg.ch individuell gestalteten Zimmern. www.speditionthun.ch
mazda 31COM MU N I TY
Mein Mazda
und ich
1
3
4
2 Senden Sie uns Ihr Lieblings-Mazda-Foto (Bildauflösung min.
300 dpi) per E-Mail an zoom@mazda.ch. Wichtig: Hinweis, was auf
Fotos zu sehen ist, und eigene Kontakt-Adresse nicht vergessen!
5
7
6
1 3 5 7
Bruno Sahli, Ueli Breitenmoser, Jose Miguel Berrocal, Peppino Cipriani,
Brügg BE Eschlikon TG Balsthal SO Jona SG
«Nebst einem Mazda RX-8 (Baujahr «Mit dem Mazda MX-5 NA ging es über «Unser Hund Mali ist so richtig verliebt «Seit zehn Jahren begleitet uns Mazda
2005) gehört auch dieser RX-7 (Baujahr die legendäre gepflasterte Tremola. in unseren Mazda CX-5. Im Sommer in den Ferien im In- und Ausland. Zuerst
1984) zu meinem Fuhrpark. Jede Der rote Flitzer stammt vom 31. Mai schön kühl und sehr attraktiv. Mali mit einem 5er, seit einem Jahr mit dem
Ausfahrt ist ein Genuss, der Wagen 1990 und war somit einer der ersten möchte gerne Testpilot bei Mazda 6er. Hier ging es zum Camping nach
die Zuverlässigkeit in Person und in Roadsters in Europa. Der Clou: Er hat werden. Jedes Mal, wenn wir in die Astano TI. Geräumigkeit, Komfort und
Topzustand. Er wird uns sicher noch erst gut 85 000 Kilometer auf dem Berge fahren, würde er mich am Zuverlässigkeit überzeugen uns immer
lange Jahre Freude bereiten.» Zähler.» liebsten als Fahrer ablösen.» wieder von Neuem.»
2 4 6 8
Pierre Thomas, Giuseppe Mazzola, Paolo Nidola, Markus Enderli,
Lausanne VD Yverdon-les-Bains VD Breganzona TI Urdorf ZH
«Mein MX-5 NC unter dem 270 Meter «Mein neuer Mazda MX-5 in «Mein neuer Mazda im Abendlicht, «Mein Mazda6 Sport Wagon macht
hohen Viadukt im südfranzösischen edler und passender Umgebung während meines ultimativen Urlaubs auch im Winter immer eine gute Figur!
Millau, kurz bevor sein Kilometerzähler festgehalten. Auf der Zufahrt zum in der Toskana (I). Was gibt es Besseres Seit über drei Jahren bin ich damit
60 000 km erreichte. Auch mit einem Hotel La Vela im italienischen als diese wunderbare Landschaft absolut problemlos unterwegs.»
MX-5 NA habe ich schon so viel ab Santa Margherita Ligure macht hinterm Steuer eines nigelnagelneuen
gespult, das macht zusammen genau der schicke Roadster eine tolle MX-5 zu entdecken – was für eine
20 Jahre Cabrio-Fahren!» Figur.» geniale Erfahrung!»
32 mazda8
9
10 11 12
14
13 15
9 11 13 15
Sandrine Henrioud- Antje Haneberg, Susan Zahn, Steven Müller,
Rüegsegger, Yverdon- Baar ZG Laupen ZH Weinfelden TG
les-Bains VD «Diese Aufnahme von meinem «Das ist mein Mazda MX-5 mit «Ungewohnter Anblick: mit dem
«Der Mazda2 Motion ist für mich das Mazda MX-5 entstand letztes Jahr Jahrgang 2006 Sonderedition an leistungsstarken Mazda3 MPS im
ideale Auto. Der Mazda2 ist perfekt im April bei einer Ausfahrt durch einem wunderschönen Sonntag eigentlich autofreien Zermatt VS mit dem
für Familie, Ferien, Sommer und die eindrückliche Rheinschlucht, in Uster ZH, aufgenommen aus der imposanten Matterhorn im Hintergrund.»
Winter. Ich liebe den Wagen und seine auf dem Weg zwischen Valendas GR Vogelperspek-tive.»
Farbe. Er macht uns drei glücklich – und Bonaduz GR.»
danke, Mazda!»
10 12 14
Ilario Saggiorato, Ivan J. Wüest, Peter Schneider,
Bulle FR Ermatingen TG Thun BE
«Mein Mazda6 Revolution mit 192 PS in «Mein , der Mazda «Das war die perfekte Symbiose ... mit
Machine Gray und Interieur Pure White. MX-5, der Kult-Roadster, vor der dem Mazda MX-5 durch die Toskana (I).
Mein zwölfter neuer Mazda, den ich seit geschichtsträchtigen Kulisse bei Herrlichstes kurviges Roadster-Land,
1975 kaufte, immer bei Laurent Fivaz der Schlachtkapelle oberhalb von ob im Innern oder an der Küste – was
in Corcelles-près-Payerne VD, der stets Sempach LU und im Hintergrund will man mehr?!»
perfekten Service bietet. Merci Laurent, der gleichnamige See.»
merci Mazda!»
mazda 33C O MMU N I T Y
Mathias
Beche
Langstreckenpilot Mathias Beche, 31,
gibt auch dieses Jahr mit Rebellion
Racing Vollgas. «Ich bin sehr glück-
lich, Teil der Rebellion-Familie zu
sein. Es wird eine spannende Saison
in der LMP1-Katgeorie», verrät der
smarte Genfer, der neben der Renn-
strecke mit einem Mazda unterwegs
ist. Rennsport hautnah miterleben?
Dann Beche am besten auf Instagram
(@mathiasbeche) folgen und einzig-
artige Eindrücke gewinnen!
SEIT JAHREN KÜMMERT SICH MAZDA UM TIEFEN ENERGIEVERBRAUCH*** UND NIEDRIGE EMISSIONSWERTE
Mazda2 Benzin Mazda6 Benzin 100 km (Automat: 6,3 l/100 km), CO2-Emissionen 150 Mazda MX-5
SKYACTIV-G 75 FWD: EU-Normverbrauch 4,7 l/ Sedan SKYACTIV-G 165 FWD: EU-Normverbrauch 5,9 l/ (146) g/km*, aus Treibstoffbereitstellung 34 (33) g/km, SKYACTIV-G 131 RWD (Modell 2017): EU-Normver-
100 km, CO2-Emissionen 110 g/km*, aus Treibstoffbe- 100 km, CO2-Emissionen 139 g/km*, aus Treibstoffbe- Energieeffizienz G (F). brauch 6,0 l/100 km, CO2-Emissionen 139 g/km*, aus
reitstellung 25 g/km, Energieeffizienz C. reitstellung 31 g/km, Energieeffizienz F. Treibstoffbereitstellung 32 g/km, Energieeffizienz G.
SKYACTIV-G 90 FWD: EU-Normverbrauch 4,5 l/ Sedan SKYACTIV-G 192 FWD: EU-Normverbrauch 6,3 l/ Mazda CX-3 Diesel SKYACTIV-G 131 RWD (Modell 2018): EU-Normver-
100 km (Automat: 4,8 l/100 km), CO2-Emissionen 105 100 km, CO2-Emissionen 148 g/km*, aus Treibstoffbe- SKYACTIV-D 105 FWD: EU-Normverbrauch 4,0 l/ brauch 6,0 l/100 km, CO2-Emissionen 139 g/km*, aus
(112) g/km*, aus Treibstoffbereitstellung 24 (25) g/km, reitstellung 33 g/km, Energieeffizienz F. 100 km, BÄ 4,6 l/100 km, CO2-Emissionen 105 g/km*, Treibstoffbereitstellung 32 g/km, Energieeffizienz G.
Energieeffizienz B (C). Sport Wagon SKYACTIV-G 165 FWD: EU-Normverbrauch aus Treibstoffbereitstellung 18 g/km, Energieeffizienz B. SKYACTIV-G 160 RWD (Modell 2017): EU-Norm
SKYACTIV-G 115 FWD: EU-Normverbrauch 4,9 l/ 6,0/5,9** l/100 km (Automat: 6,0 l/100 km), CO2- SKYACTIV-D 105 AWD: EU-Normverbrauch 4,7 l/ verbrauch 6,9/6,6** l/100 km, CO2-Emissionen
100 km, CO2-Emissionen 115 g/km*, aus Treibstoffbe- Emissionen 139/136** (139) g/km*, aus Treibstoffbereit- 100 km (Automat: 5,2 l/100 km), BÄ 5,4 (5,9) l/100 km, 161/154** g/km*, aus Treibstoffbereitstellung
reitstellung 26 g/km, Energieeffizienz C. stellung 32/31** (32) g/km, Energieeffizienz F/F** (F). CO2-Emissionen 123 (136) g/km*, aus Treibstoffbereit- 36/35** g/km, Energieeffizienz G/G**.
Sport Wagon SKYACTIV-G 192 FWD AT: EU-Normver- stellung 21 (23) g/km, Energieeffizienz D (E). SKYACTIV-G 160 RWD (Modell 2018): EU-Normver-
Mazda2 Diesel brauch 6,4 l/100 km, CO2-Emissionen 150 g/km*, aus brauch 6,6 l/100 km, CO2-Emissionen 154 g/km*, aus
SKYACTIV-D 105 FWD: EU-Normverbrauch 3,4 l/ Treibstoffbereitstellung 34 g/km, Energieeffizienz F. Mazda CX-5 Benzin Treibstoffbereitstellung 35 g/km, Energieeffizienz G.
100 km, BÄ (Benzinäquivalent) 3,9 l/100 km, CO2- SKYACTIV-G 165 FWD: EU-Normverbrauch 6,4 l/
Emissionen 89 g/km*, aus Treibstoffbereitstellung 15 g/ Mazda6 Diesel 100 km, CO2-Emissionen 149 g/km*, aus Treibstoff Mazda MX-5 RF
km, Energieeffizienz A. Sport Wagon SKYACTIV-D 150 FWD: EU-Normver- bereitstellung 34 g/km, Energieeffizienz F. SKYACTIV-G 131 RWD (Modell 2017): EU-Normver-
brauch 4,2 l/100 km, BÄ 4,8 l/100 km, CO2-Emissionen SKYACTIV-G 160 AWD: EU-Normverbrauch 6,8 l/ brauch 6,1 l/100 km, CO2-Emissionen 142 g/km*, aus
Mazda3 Benzin 110 g/km*, aus Treibstoffbereitstellung 19 g/km, 100 km (Automat: 6,6 l/100 km), CO2-Emissionen Treibstoffbereitstellung 32 g/km, Energieeffizienz G.
SKYACTIV-G 100 FWD: EU-Normverbrauch 5,1 l/ Energieeffizienz B. 159 (155) g/km*, aus Treibstoffbereitstellung SKYACTIV-G 131 RWD (Modell 2018): EU-Normver-
100 km, CO2-Emissionen 119 g/km*, aus Treibstoff Sport Wagon SKYACTIV-D 150 AWD: EU-Normver- 36 (35) g/km, Energieeffizienz F (F). brauch 6,1 l/100 km, CO2-Emissionen 142 g/km*, aus
bereitstellung 27 g/km, Energieeffizienz E. brauch 5,0 l/100 km, BÄ 5,7 l/100 km, CO2-Emissionen SKYACTIV-G 194 AWD AT: EU-Normverbrauch 7,1 l/ Treibstoffbereitstellung 32 g/km, Energieeffizienz G.
SKYACTIV-G 120 FWD: EU-Normverbrauch 5,6 l/ 132 g/km*, aus Treibstoffbereitstellung 22 g/km, 100 km, CO2-Emissionen 162 g/km*, aus Treibstoff SKYACTIV-G 160 RWD (Modell 2017): EU-Normver
100 km (Automat: 5,9 l/100 km), CO2-Emissionen Energieeffizienz D. bereitstellung 37 g/km, Energieeffizienz G. brauch 6,9/6,6** l/100 km (Automat: 6,4 l/100 km),
119 (129) g/km*, aus Treibstoffbereitstellung Sport Wagon SKYACTIV-D 175 FWD AT: EU-Normver- CO2-Emissionen 161/154** (149) g/km*, aus Treib-
27 (30) g/km, Energieeffizienz D (F). brauch 4,9 l/100 km, BÄ 5,6 l/100 km, CO2-Emissionen Mazda CX-5 Diesel stoffbereitstellung 35/33** (34) g/km, Energieeffizi-
SKYACTIV-G 165 FWD: EU-Normverbrauch 5,8 l/ 129 g/km*, aus Treibstoffbereitstellung 22 g/km, SKYACTIV-D 150 FWD: EU-Normverbrauch 5,0 l/ enz G/G** (G).
100 km, CO2-Emissionen 135 g/km*, aus Treibstoff Energieeffizienz D. 100 km (Automat: 5,6 l/100 km), BÄ 5,7 (6,4) l/ SKYACTIV-G 160 RWD (Modell 2018): EU-Norm-
bereitstellung 31 g/km, Energieeffizienz F. Sport Wagon SKYACTIV-D 175 AWD AT: EU-Normver- 100 km, CO2-Emissionen 132 (147) g/km*, aus verbrauch 6,9 l/100 km (Automat: 6,4 l/100 km),
brauch 5,4 l/100 km, BÄ 6,2 l/100 km, CO2-Emissionen Treibstoffbereitstellung 22 (25) g/km, Energieeffi- CO2-Emissionen 161 (149) g/km*, aus Treibstoffbereit-
Mazda3 Diesel 129 g/km*, aus Treibstoffbereitstellung 24 g/km, zienz D (F). stellung 35 (34) g/km, Energieeffizienz G (G).
SKYACTIV-D 105 FWD: EU-Normverbrauch 3,8 l/ Energieeffizienz E. SKYACTIV-D 150 AWD: EU-Normverbrauch 5,4 l/
100 km (Automat: 4,4 l/100 km), BÄ 4,3 (5,0) l/ 100 km (Automat: 5,8 l/100 km), BÄ 6,2 (6,6) l/
100 km, CO2-Emissionen 99 (114) g/km*, aus Treib- Mazda CX-3 Benzin 100 km, CO2-Emissionen 142 (152) g/km*, aus Treib- * Durchschnitt aller verkauften Neuwagen 133 g/km.
stoffbereitstellung 17 (20) g/km, Energieeffizienz A (C). SKYACTIV-G 120 FWD: EU-Normverbrauch 5,9 l/ stoffbereitstellung 24 (26) g/km, Energieeffizienz E (F). ** Mit i-ELOOP Bremsenergie-Rückgewinnungssystem
SKYACTIV-D 150 FWD: EU-Normverbrauch 4,1 l/100 100 km (Automat: 5,8 l/100 km), CO2-Emissionen 137 SKYACTIV-D 175 AWD: EU-Normverbrauch 5,4 l/ (auf Revolution)
km (Automat: 4,8 l/100 km), BÄ 4,7 (5,5) l/100 km, (136) g/km*, aus Treibstoffbereitstellung 31 (31) g/km, 100 km (Automat: 5,8 l/100 km), BÄ 6,2 (6,6) l/ *** Der Energieverbrauch und damit die CO2-
CO2-Emissionen 107 (127) g/km*, aus Treibstoffbereit- Energieeffizienz F (F). 100 km, CO2-Emissionen 142 (152) g/km*, aus Treib- Emissionen eines Fahrzeugs sind auch vom Fahrstil und
stellung 18 (21) g/km, Energieeffizienz B (D). SKYACTIV-G 150 AWD: EU-Normverbrauch 6,4 l/ stoffbereitstellung 24 (26) g/km, Energieeffizienz E (F). anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
34 mazdaIn den
Schlagzeilen
«Individualisten»
A Der neue Mazda CX-5 widerlegt das Vor-
E M AZD urteil vom langweiligen Japaner. Die eher
I
EN S kleine Marke widerlegt eh vermeintliche
E S UCH ALLE 5 0! Wahrheiten. Beispiele: Der Wankel ist tot?
B IN H ND 515 Nicht bei Mazda. Diesel sind dreckig? Mazda
STA ist per eigener Motortechnik skandalfrei.
AUF Nicht zu technisch werden, denn was Mazda
gross machte und macht, ist Styling.
«LandLiebe», 1.1.2018
88.
Internationaler
Auto-Salon und Zubehör
«Perspektivenwechsel»
In der Autowelt spielt Design eine zentrale
Rolle, denn Ästhetik ist bei der Kaufent-
scheidung ein wesentliches Element. Gutes
Beispiel ist Mazda und sein Design-Konzept
«Kodo – Soul of Motion». Um die Kreativität
8.–18. März 2018 seiner Designteams zu fördern, erlaubt ihnen
der Chefdesigner, in den unterschiedlichsten
Bereichen zu experimentieren.
«Encore!», 10.12.2017
Genf
«Ein Sauger leistet Widerstand»
Der SUV Mazda CX-5 soll mit grossem
Vierzylindermotor mit Zylinderabschaltung
dank integriertem Schaltmechanismus in
www.gims.swiss #GimsSwiss der hydraulischen Ventilspieleinheit der Ein-
und Auslassventile Kraftstoff sparen. Das
funktioniert. Ein Verbrauch von 8,7 l/100 km
ist für einen Allradler mit Automatikgetriebe
und 1,6 Tonnen Gewicht in Ordnung.
«Touring», 7.12.2017
Alle Wege führen zu Mazda
«Das ist die Magie»
www.mazda.ch de.mazda.ch/forms/ Das Design von Mazda gilt als eines der
innovativsten und anspruchsvollsten und
neuigkeiten-registrieren wurde vielfach prämiert. So unterschiedlich
die Palette auch ist: Man erkennt sofort, dass
es sich um einen Mazda handelt. Designer
www.facebook.com/ www.youtube.com/user/ Kevin Rice verrät dazu: «Wenn ich einen
Entwurf mache, mit dem ich nur zu 99 Pro-
MazdaSwitzerland MazdaSuisseSA
zent zufrieden bin, drehe ich durch.»
«The Red Bulletin», 1.1.2018
www.instagram.com/
mazda_suisse
«Mazda überarbeitet sein Flaggschiff»
Ob per Facebook, Instagram, E-Mail oder Internet, auch alle (Kommunikations-) Der Mazda6 präsentiert sich an der L. A. Auto
Wege führen zu Mazda! Werden Sie noch heute auf Facebook Fan von Mazda Show mit verfeinertem Design, verbesserter
Sicherheit und neuer Motorvariante. Äusserlich
Schweiz, so erhalten Sie exklusive Infos und die Möglichkeit, bei attraktiven Wett- ist die aufgefrischte Topbaureihe am etwas
bewerben mitzumachen. Abonnieren Sie unter www.mazda.ch den Newsletter grösseren Kühlergrill, neu gezeichneten LED-
Scheinwerfern mit integrierten Nebelleuchten
oder surfen Sie einfach so auf der coolen Mazda-Website!
sowie neuen Rückleuchten und modifizierter
Chromspange zu erkennen. «NZZ», 6.12.2017
mazda 35IN ANDEREN AUTOS
BEDIENEN SIE TECHNIK.
IN UNSEREN ERLEBEN
SIE DIE MAGIE DES FAHRENS.
Mensch und Auto.
Mazda überwindet die Grenzen
und bringt die Intuition
von Mensch und Auto zusammen.
Mit brillantem KODO-Design
und einzigartiger
SKYACTIV Technologie.
Der Mazda3.
Erleben Sie Fahren wie noch nie.
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