MITSUBISHI Outlander PHEV Rettungshandbuch
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MITSUBISHI Outlander PHEV Rettungshandbuch
Einleitung
Dieses Handbuch enthält wichtige Sicherheitsanleitungen,
die unbedingt beachtet werden müssen, wenn Personen
aus einem verunfallten Fahrzeug geborgen werden
müssen und wie ein beschädigtes Fahrzeug behandelt
werden muss.
Werden diese Anweisungen nicht beachtet, kann es zu
schweren Verletzungen aufgrund eines elektrischen
Schocks durch die installierte Hochvoltbatterie kommen.
Bitte lesen Sie zu Ihrer und der Insassen Sicherheit diese
Anleitung genau durch.
In diesem Handbuch werden an verschiedenen Stellen die Worte Warnung, Achtung und
Bemerkung verwendet. Diesen Hinweisen ist strikt folge zu leisten, da es bei einer
Nichtbeachtung dieser Punkte zu schweren Verletzungen und Schäden am Fahrzeug
kommen kann.
WARNUNG
Bei Nichtbefolgen der Hinweise kann dies zu schweren bis tödlichen Verletzungen
führen.
ACHTUNG
Bei unsachgemässer Handhabung können leichte Verletzungen und Schäden am
Fahrzeug entstehen.
Bemerkungen: Geben hilfreiche Informationen.
• Fahrzeuge können je nach Spezifikation von Fahrzeugen in dieser Anleitung abweichen.
2
Inhaltsverzeichnis
1. Sicherheitsvorkehrungen bei Elektrofahrzeugen
(1) Isolation vom Hochvoltsystem
(2) Abschalten des Hochvoltsystems
(3) Vorsichtsmassnahmen beim Bergen von Personen
2. Anordnung der Hochvoltkomponenten
(1) Hochvoltkomponenten und Verlegungsplan der Hochvoltkabel
(2) SRS Airbag-System
3. Besonderheiten der Fahrzeugausstattung
(1) Liste der Besonderheiten
(2) Aussenausstattung
(3) Fahrgestellnummer und Modellcode
4. Handhabung des Fahrzeuges bei einem Unfall
(1) Benötigtes Werkzeug und benötigte Ausrüstung am Unfallort
(2) Benötigtes Werkzeug und benötigte Ausrüstung zum Entladen des Akkus
(3) Vorsichtsmassnahmen am Unfallort
(4) Fragenkatalog am Unfallort
5. Die Prozedur bei Rettungsmassnahmen
(1) Vorbereitungen
(2) Fall A1: Es ist weder nötig das Fahrzeug aufzuschneiden noch das Hochvoltsystem
zu unterbrechen
(3) Fall A2: Es ist nötig das Fahrzeug aufzuschneiden aber eine sofortige Bergung ist
nicht erforderlich (erst nach ca. 10 Minuten kann mit der Bergung von Personen
begonnen werden) und es besteht die Möglichkeit, dass orange Kabel frei liegen
(4) Fall A3: Es ist nötig, das Fahrzeug aufzuschneiden und aufgrund des Notfalls ist es
nicht möglich, die Prozedur im Fall 2 durchzuführen.
Orange Leitungen liegen blank
6. Vorbereitungen zur Bergung des beschädigten Fahrzeuges
(1) Vorbereitungen zur Bergung von Personen
(2) Fall B1: Fahrzeugbrand
(3) Fall B2: Elektrolyt tritt bei der Batterie aus
(4) Fall B3: Die Batterie ist stark beschädigt
(5) Fall B4: Versunkenes Fahrzeug
(6) Fall B5: Das Fahrzeuge muss aufgerichtet werden
3
7. Fahrzeugspezifikationen und Vorsichtsmassnahmen beim Abtransport eines
beschädigten Fahrzeuges
(1) Fahrzeugspezifikationen
(2) Wenn das Fahrzeug noch fahrbereit ist
(3) Transport eines beschädigten Fahrzeuges mit einem Abschleppfahrzeug
(4) Abschleppen mit einem Abschleppseil
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1. Sicherheitsvorkehrungen bei Elektrofahrzeugen
Der Outlander PHEV besitzt ein Hochvoltsystem mit einer 300V Lithium-Ionen Batterie, welche den
Elektromotor und diverse andere Komponenten speist. Um einen elektrischen Schock zu verhindern,
ist es äusserst wichtig, die Isolation und die Abschaltmechanismen zu kontrollieren, bevor an dem
Fahrzeug gearbeitet wird. Akku-Spezifikationen: 12kWh Lithium-Ionen, 300V. Ist der Akku voll
geladen, dann beträgt die maximale Spannung 336 Volt!
ACHTUNG
Geräuschlosigkeit bedeutet keinesfalls, dass das Hybridsystem ausgeschaltet ist. Es
ist sicher zu stellen, dass das Hochvoltsystem isoliert oder abgeschaltet ist!
(1) Isolation vom Hochvoltsystem
1) Das Hochvoltsystem ist zu der Fahrzeugkarosserie isoliert.
2) Alle Hochvoltbauteile sind durch Abdeckungen oder Schalen geschützt. Die
Hochvoltleitungen sind orange markiert und können so von normalen Leitungen
unterschieden werden.
3) Die Abdeckungen auf Hochvoltbauteile sind von innen her isoliert.
(2) Abschalten des Hochvoltsystems
Der Outlander PHEV besitzt Mechanismen, um die Hochvoltkomponenten von der Batterie zu
trennen.
Z.B. bei Fahrzeugkontrollen, Wartungen und Unfällen.
System Manuell Automatisch
Fall Elektromotor
Ladekabel Servicestecker -schalter Aufprallsensor
(Zündung)
Normaler Gebrauch X
Wartung X X
Unfall X
Ladevorgang X
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(3) Vorsichtsmassnamen beim Bergen von Personen
Achtung
Um die Gefahr eines Elektroschocks zu vermindern, lesen Sie bitte diese Instruktionen
durch:
1) Dieses Fahrzeug wird mit max. 336V Gleichstrom betrieben.
2) Aufgrund der Bauweise des Akkus ist ein Ausfließen des Elektrolyts in
großen Mengen nicht möglich
3) In der Batterie wird ein entflammbarer Kohlensäure-Ester mit Lithium Salz
verwendet. In Verbindung mit der Luftfeuchtigkeit entstehen giftige, für den
menschlichen Körper schädliche Dämpfe. Aus Sicherheitsgründen ist bei
einem derartigen Fall die Schutzausrüstung (entsprechende Schutzmaske
und säurebeständige, hochvoltisolierte Schutzhandschuhe) zu tragen.
4) Bei Fahrzeuge mit fernbedienbarer Ladezeitsteuerung bzw.
Klimaanlagensteuerung kann trotz abgeschaltetem Elektromotor das
Hochvoltsystem aktiv sein.
2. Anordnung der Hochvoltkomponenten
(1) Lage der Hochvoltkomponenten und der Hochvoltverkabelung
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(2) SRS Airbag System
Die Position der SRS Airbag Komponenten werden in den nachstehenden Bildern angezeigt
Fahrer- und
Beifahrerairbag
Knieairbag li.
Kopfairbag
7
Seitenairbags und
Gurtstraffer
3. Besonderheiten der Fahrzeugausstattung
Die Karosserie des Outlander PHEV ist mit den Outlander Benzinmodellen ident. Sind die äußeren
Unterscheidungsmerkmale nicht erkennbar, dann ist vorsichtshalber immer die Schutzausrüstung zu
verwenden.
WARNUNG
Solange nicht eindeutig geklärt ist, ob es sich um einen Outlander PHEV oder um ein Outlander
Benzinmodell handelt und eine Berührung mit der Karosserie möglich sein kann, dann ist grundsätzlich
die Schutzausrüstung zu verwenden.
Das Motorgeräusch allein lässt nicht auf ein Outlander Benzinmodell schließen.
(1) Liste der Besonderheiten beim Outlander PHEV
Kühlergrill oben und Mitte, Heckleuchten, „Outlander PHEV“-Schriftzeichen auf der
Heckklappe, Deckel für die Ladeanschlüsse auf der rechten hinteren Seitenwand,
Fahrgestellnummer (Modellcode), Motorabdeckung
(2) Aussenausstattung
1HKühlergrill oben und Mitte (Upper grille and middle grille)
2HHeckleuchte (Rear combination lamp)
3HOutlander PHEV logo
4HDeckel für die Ladeanschlüsse auf der rechten Seitenwand hinten (Charging lid)
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(3) Fahrgestellnummer und Modellcode
1HHH..Modellcode: auf der Motorhaubeninnenseite vorne angenietet (z.B
GG2WXDHHZR6)
2 und 3HFahrgestellnummer: rechte B-Säule unten und auf der Spritzwand im
Motorraum (z.B. JMBXDGG2WEZ000001)
4HHH..“PLUG-IN-HYBRID EV“ Logo (PHEV) auf der Motorabdeckung
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10
11
4. Handhabung des Fahrzeuges bei einem Unfall
Die folgenden Punkte müssen unbedingt beachtet werden, wenn an einem verunfallten Fahrzeug
gearbeitet wird.
(1) Benötigtes Werkzeug und benötigte Ausrüstung
Mit ★ markierte Punkte müssen vorbereitet werden. Die anderen Punkte nur falls nötig.
1) ★ Isolierende Kleidung (Mindestens bis 400V),
Isolierende Handschuhe, Isolierende Schuhe und Schutzhelm,
um bei der Arbeit vor einem Elektroschock geschützt zu sein.
2) ★Werkzeug （Gabel- oder Ringschlüssel bzw. Stecknuss Grösse 10 und 12mm）.
Um die zwei 12mm Schrauben der Servicesteckerabdeckung und den Servicestecker zu
entfernen. Die 10mm Nuss wird zum Lösen des negativen Batteriepols verwendet.
3) Säurefeste Gummihandschuhe und eine Schutzbrille, falls Elektrolyt ausläuft.
4) Saugfähige Matte, saugfähiger Sand, um das ausgelaufene Elektrolyt aufzusaugen.
5) Feuerlöscher.
Der Feuerlöscher muss für brennbare Flüssigkeiten und Elektrobrände geeignet sein.
6) Isolierband, um die Leitungen und das Werkzeug bei einer Beschädigung zu isolieren.
(2) Benötigtes Werkzeug zum Entladen der Hauptbatterie
Bei schwer beschädigter Hauptbatterie:
1) Das Fahrzeug mit der schwer beschädigte Hauptbatterie ist in ein Wasserbecken (Pool)
mit den Mindestmaßen 550cm x 250cm x 100cm (LxBxH) zu stellen, damit der Akku
entladen werden kann und kein Brand entsteht
2) Mit der 12mm Stecknuss ist die Servicesteckerabdeckung zu entfernen und der Akku ist
mit Wasser zu füllen
Bei nicht beschädigter Hauptbatterie:
1) MB992947, Ablassstopfendichtung (70 x 70 x 3 mm) zum Abdichten des Ablassstopfen
2) MB992946, Ablassstopfenkappe zum Abdichten des Ablassstopfen auf der
Batteriedunterseite
(3) Vorsichtsmassnahmen am Unfallort
Warnung
Verwenden Sie im Fall eines Kontaktes mit dem Fahrzeug isolierende Handschuhe
und isolierende Schuhe. Die Isolation muss bis mind. 400V gewährleistet sein.
1) Tragen Sie die isolierende Schutzkleidung während der Arbeiten am Unfallort.
2) Berühren Sie keine blanken Hochvoltleitungen (Abgeklemmte Leitungen oder
beschädigte Abdeckungen).
3) Wenn Sie einen Flüssigkeitsverlust beim Fahrzeug entdecken, könnte es entflammbarer
Elektrolyt sein. Tragen Sie daher säurefeste Handschuhe und eine Schutzbrille. Saugen
Sie die Flüssigkeit mit einer saugfähigen Matte oder Sand auf. Der Elektrolyt ist klar und
durchsichtig mit einem süsslichen Duft. Er hat eine ähnliche Viskosität wie Wasser.
12Warnung
Waschen Sie den Elektrolyten bei Berührung mit der Haut mit viel Wasser sofort ab.
Falls Elektrolyt in die Augen kommt, die Augen nicht reiben und sofort mit viel Wasser
ausspülen.
4) Unterbrechen Sie das Hochvoltsystem anhand des Abschnitts 5-(3) falls das
Hochvoltsystem beschädigt ist. Bitte schauen Sie auch im Abschnitt 2-(1) und 2-(2) wo die
Hochvoltleitungen verlegt sind.
Achtung
Bitte weisen Sie die Zuschauer und nebenstehenden Personen auf die Gefahr hin,
wenn Sie sich vom Fahrzeug entfernen.
Stellen Sie bitte das Schild auf: „Achtung Zutritt verboten! Hochspannung!“
Verwendete Flüssigkeiten in diesem Fahrzeug:
Bauteil Produkt Farbe
Kraftstofftank Benzin Hell-orange
Motor Motoröl dunkelbraun
E-Motor u. Generator CVT Flüssigkeit Blau-grün
Getriebe Automatiköl rot
Kühlung Kühlflüssigkeit Blau-grün
Heizung Kühlflüssigkeit Blau-grün
Bremsanlage Bremsflüssigkeit Klar & farblos
Lithium-Ionen-Akku Elektrolyt Klar & farblos
12-Volt Batterie Elektrolyt Klar & farblos
135. Die Bergungsprozedur
Bei unsachgemäßer Vorgangsweise besteht die Möglichkeit eines Elektroschocks für die Insassen wie
auch für die Helfer.
Berühren Sie nie Bauteile des Hochvoltsystems und unterbrechen Sie nach Möglichkeit sofort das
Hochvoltsystem.
Warnung:
Verwenden Sie im Fall eines direkten oder indirekten Kontaktes mit der Fahrzeugkarosserie
isolierende Handschuhe und isolierende Schuhe. Die Isolation muss bis mind. 400V gewährleistet
sein.
(1) Vorbereitung
- Nähern Sie sich dem Fahrzeug nach Möglichkeit von der dem Verkehr abgewandten Seite.
Beachten Sie, dass es schwer erkennbar ist, ob das Fahrzeug im E-Modus fahrbereit ist, da es
kein Geräusch erzeugt.
- Versuchen Sie herauszufinden, wo sich der KOS-Schlüssel des Fahrzeuges befindet, da sich
ohne diesen das Fahrzeug nicht starten lässt.
- Betätigen Sie die Taste für die elektronische Handbremse oder stellen Sie den
„READY“-Modus durch Betätigung der POWER-Taste ab. Gegebenenfalls das Fahrzeug mit
Unterlegkeilen sichern.
- Unfallstelle absichern. Warndreieck aufstellen und Pannenblinker einschalten.
- Nach Möglichkeit den KOS-Schlüssel vom verunfallten Fahrzeug entfernen, damit dieses nicht
unerlaubt in Betrieb genommen werden kann.
- Damit ein Ladevorgang oder das Einschalten der Klimaanlage über die Fernbedienung
verhindert wird, ist es ratsam, den Minus-Pol der 12-Volt Batterie abzuklemmen.
- Die genannten Funktionen sind ebenfalls deaktiviert, wenn die Motorhaube, die Türen oder die
Heckklappe geöffnet werden.
ACHTUNG
Sollte die Heckklappe nach Trennung des MINUS-Pols von der 12 Volt Batterie geschlossen
werden, kann diese nicht wieder geöffnet werden.
14Vorgangsweise bei Personenbergung
(2) Schritt A1
Es ist nicht notwendig, das Fahrzeug aufzuschneiden und das Hochvoltsystem ist nicht
beschädigt
Die orangen Kabel indizieren das Hochvoltsystem.
Starten Sie die korrekte Bergung nachdem Sie sichergestellt haben, dass das Hochvoltsystem
nicht beschädigt ist.
Falls es nötig ist, Fenster oder Türen zu entfernen, können Sie dieselbe Prozedur wie bei
einem herkömmlichen Fahrzeug anwenden.
- POWER-Taste drücken, um den Elektromotor abzuschalten. Dabei erlischt die
READY-Anzeige in den Armaturen und die Indikator-Anzeige auf der POWER-Taste
15Achtung
Wenn die orangen Kabel beschädigt sind, gehen Sie bitte zu Schritt A2.
Falls es nötig ist das Fahrzeug aufzuschneiden, gehen Sie bitte zu Fall A2 oder A3.
(3) Schritt A2
Es ist nötig das Fahrzeug aufzuschneiden und es ist möglich das Fahrzeug
vorzubereiten
1) Unterbrechen Sie den Hochvoltkreis indem Sie einen der folgenden zwei Methoden
anwenden:
(Um die Hochvoltbatterie vom System abzutrennen)
① Schalten Sie die Zündung auf die Position „Lock“. POWER-Taste drücken
16② Entfernen Sie die Sicherung für die „Power Control Unit“. (10 Ampere Sicherung am
Steckplatz Nr.7 in der Sicherungsbox) im Motorraum. Falls Sie den Steckplatz Nr.7
nicht finden, entfernen Sie alle Sicherungen aus der Sicherungsbox (Fuse box).
2) Warten Sie mindestens eine Minute bevor Sie mit dem nächsten Schritt fortsetzen.
Während dieser Zeit schaltet das Hybrid-System ab.
WARNUNG:
EDie Kondensatoren im SRS Steuergerät sind noch ca. 1 Minute geladen, um ein Auslösen
der Airbags zu gewährleisten. Wird der nächste Schritt zu früh begonnen, können die
3
Airbags gezündet werden und schwere Verletzungen hervorrufen.
)
3) Entfernen Sie dann das Massekabel an der 12V Batterie.
(Dies unterbricht die Stromversorgung zum SRS Airbag System.)
Lösen Sie mit einem 10 mm Gabelschlüssel das Massekabel von der 12V Batterie und
umwickeln Sie das Kabelende mit einem Isolierband.
Die 12V Batterie befindet sich im Kofferraum des Fahrzeuges
- Bodendeckel im Kofferraum mit der Lasche (strap) öffnen
- Servicedeckel (service lid) zur 12V Batterie öffnen
- Massekabel von der 12V Batterie abschließen
174) Warten Sie mindestens 5 weitere Minuten bis Sie mit dem nächsten Schritt fortsetzen
Warnung:
Es gibt diverse Bauteile im Hochvoltsystem, die bis zu 5 Minuten nach dem Entfernen
des Servicesteckers noch unter Spannung stehen.
Ist es notwendig, Komponenten des Hochvoltsystems zu durchtrennen, müssen Sie
mindestens 5 Minuten warten, bevor Sie mit dem Trennen beginnen.
5) Entfernen des Servicesteckers
Tragen Sie die Schutzbekleidung beim Entfernen des Servicesteckers
(Dies unterbricht den Stromkreis in der Hochvolt-Batterie)
Warnung:
Tragen Sie immer die Schutzbekleidung beim Entfernen des Servicesteckers. Falls
diese Prozedur beim Entfernen des Servicesteckers nicht beachtet wird, kann es zu
Verbrennungen führen. Diese Verbrennungen entstehen aufgrund der
umherfliegenden Metallspäne, die bei einem Kurzschluss entstehen können.
a) Entfernen Sie die Abdeckung (4 Clips) über dem Servicedeckel in der Mitte des
Fußraums der zweiten Sitzreihe und lösen Sie die 4 Befestigungsmuttern des Deckels
mit einer 10 mm Stecknuss (Gabel- oder Ringschlüssel).
18b) Tragen Sie die Schutzbekleidung beim Entfernen des Servicesteckers
- Klappen Sie den Sperrhebel (lever) des Servicesteckers (service plug) in die Höhe
- Ziehen Sie den Servicestecker heraus
6) Jetzt kann mit dem Aufschneiden des Fahrzeuges begonnen werden
- Schneiden Sie nicht in der Nähe der Hochvoltbatterie (im Bild rot markiert)
WARNUNG
- Beachten Sie immer die Vorgangsweise beim Entfernen des Servicesteckers. Falls die
Prozedur beim Entfernen des Servicesteckers nicht beachtet wird, kann es zu Verbrennungen
beim Rettungspersonal oder bei den verunfallten Fahrzeuginsassen führen. Diese
Verbrennungen entstehen aufgrund der umher fliegenden Metallspäne, die bei einem
Kurzschluss entstehen können.
- Der Servicestecker ist an einer sicheren Stelle aufzubewahren.
- Niemals in die Hochvoltbatterie schneiden.
- Die Verwendung von hydraulischen Schneidewerkzeugen wird angeraten, um Funkenflug zu
vermeiden, wodurch die verunfallten Fahrzeuginsassen zusätzlich verletzt werden könnten.
19(4) Schritt A3
Es ist nötig das Fahrzeug aufzuschneiden und aufgrund des Notfalls ist es nicht möglich,
die Prozedur im Schritt A2 durchzuführen.
Orange Leitungen liegen blank
・Vorprüfung
Schneiden Sie das Fahrzeug auf, nachdem Sie die Punkte 1-3 überprüft haben.
Warnung
Verwenden Sie Schneidewerkzeug, das keine Funken schlägt, da sonst die
verunfallten Insassen und die Helfer verletzt werden können.
Achten Sie besonders darauf, dass Sie die unten markierten Stellen und offen
liegende orange-farbene Kabel nicht berühren.
Stellen, die einen Elektroschock verursachen können;
Schneiden Sie nicht die markierten Stellen, um einen Elektroschock zu vermeiden.
WARNUNG
ZERSCHNEIDEN SIE NIEMALS DIE HAUPTBATTERIE!
ACHTUNG Hochspannungsbereich!
Niemals in der Nähe der Hochspannungskomponenten und der
Hochspannungskabel schneiden
ACHTUNG Auslösebereich der Kopfairbags!
Niemals in der Nähe der Kopfairbags schneiden, da die Gefahr des Auslösens
besteht. Bei bereits ausgelösten Kopfairbags kann geschnitten werden.
ACHTUNG Auslösebereich der Airbags!
Niemals in der Nähe der Auslösebereiche der Airbags schneiden, da die Gefahr des
Auslösens besteht. Schneiden ist nur dann möglich, wenn die Airbags bereits
ausgelöst wurden bzw. nach Abklemmen des Minus-Pols von der 12V Batterie bzw.
nach Abschalten der Zündung mindestens 1 Minute gewartet wurde
206. Vorgangsweise bei einem beschädigten Fahrzeug
(1) Personenbergung
Sind Funken, Rauch oder Flammen beim SCHRITT B1
Fahrzeug ersichtlich? JA
Fahrzeugbrand
NEIN
Was ist unter dem Fahrzeug ersichtlich?
SCHRITT B2
* Elektrolyt tritt aus der Batterie
Elektrolyt tritt aus der
* eigenartiger Geruch nach Lösungsmittel JA
Batterie
* kein Benzin- oder Ölgeruch
NEIN
NEIN
Was ist im Fahrzeuginnenraum und unter
dem Fahrzeug erkennbar?
* Akku-Teile oder offen liegende Kabel in der
beschädigten Batterie SCHRITT B3
JA
* Fremdteile sind in die Batterie Die Batterie ist stark
eingedrungen beschädigt
* Fahrer-, Beifahrersitz oder die Sitze der
2. Reihe sind verklemmt durch den
verformten Unterboden
NEIN
SCHRITT B4
Ist das Fahrzeug versunken? JA Versunkenes Fahrzeug
NEIN
SCHRITT B5
Hat sich das Fahrzeug überschlagen? Das Fahrzeug muss
JA
aufgerichtet werden
NEIN
Das Fahrzeug kann für die weitere
Überprüfung zur nächsten Werkstätte
gebracht werden
21SCHRITT B1
Fahrzeugbrand
Im Fall eines Fahrzeugbrandes ist sofort die Feuerwehr zu alarmieren und nach Möglichkeit mit
nachstehenden Löscharbeiten zu beginnen.
ACHTUNG
Falsche Vorgangsweisen können schwere Verletzungen sowie auch einen Elektroschock
hervorrufen
1) Die Batterie ist so gebaut, dass bei Beschädigung nur ein geringer Teil des Elektrolyts
ausfließen kann.
2) In der Batterie wird als Elektrolyt brennbarer in Kohlensäure-Ester gelöstes Lithiumsalz
verwendet. In Verbindung mit Luftfeuchtigkeit reagiert der Elektrolyt zu einem für den
Menschen gefährlichen giftigen Dampf. Daher ist unbedingt darauf zu achten,
entsprechende Sicherheitsausrüstung einschließlich einer Gasmaske, säureresistente
Sicherheits-Gummihandschuhe und Schutzbrille zu verwenden
B1-1) Löscheinsatz
WARNUNG
Niemals Meerwasser oder salzhaltiges Wasser zum Löschen verwenden!
* Löschen mit einem Feuerlöscher:
Nur geeignete Feuerlöscher für brennbare Flüssigkeiten und für Brände von
elektrischen Anlagen verwenden
* Löschen mit Wasser:
Kein salzhältiges Wasser verwenden! Nur Trinkwasser, Brunnenwasser oder Wasser
aus einem Löschteich zum Löschen verwenden. Mit großen Wassermengen den Brand
löschen, geringe Wassermengen sind gefährlich!
B1-2) Maßnahmen, nachdem der Brand gelöscht wurde:
Die Batterie muss, nachdem der Fahrzeugbrand gelöscht wurde, entladen werden. Folgen
Sie den Anweisungen im Schritt B3 (Batterie ist stark beschädigt), um die Batterie zu
entladen.
Warnung:
Verwenden Sie im Fall eines direkten oder indirekten Kontaktes mit der Fahrzeugkarosserie
isolierende Handschuhe und isolierende Schuhe. Die Isolation muss bis mind. 400V
gewährleistet sein.
22WARNUNG
Folgende Gefahren bestehen weiterhin, solange die Li-Io-Batterie nicht vollständig entladen ist:
* verzögertes, neuerliches Entflammen des Brandes in der Li-Io-Batterie
* wieder auftretender abnormaler Geruch deutet ebenfalls auf ein neuerliches Entflammen im
Inneren der Li-Io-Batterie hin, ebenso abnormale Geräusche (Glucksen, Gurgeln, Zischen
und Knallen), obwohl die Batterie bereits gelöscht wurde. Sofort wieder die Feuerwehr
alarmieren, Fenster öffnen, um die Entstehung von entzündbarem Knallgas zu verhindern.
SCHRITT B2
Elektrolyt tritt aus der Batterie
ACHTUNG
Falsche Vorgangsweisen können schwere Verletzungen sowie auch einen Elektroschock
hervorrufen
* Die Batterie ist so gebaut, dass bei Beschädigung nur ein geringer Teil des Elektrolyts
ausfließen kann.
* In der Batterie wird als Elektrolyt brennbarer in Kohlensäure-Ester gelöstes Lithiumsalz
verwendet. In Verbindung mit Luftfeuchtigkeit reagiert der Elektrolyt zu einem für den
Menschen gefährlichen giftigen Dampf. Daher ist unbedingt darauf zu achten,
entsprechende Sicherheitsausrüstung einschließlich einer Gasmaske, säureresistente
Sicherheits-Gummihandschuhe und Schutzbrille zu verwenden
B2-1) Isolierte Schutzbekleidung verwenden
B2-2) Niemals hervorstehende, orange-farbene Hochvoltkabel (Schutzummantelung beschädigt)
oder vermutlich beschädigte Hochvoltkomponenten berühren.
B2-3) Sollte Elektrolyt aus der Batterie austreten, kann ein giftiger Dampf entstehen. Daher sind
unbedingt eine Gasmaske, säureresistente Sicherheits-Gummihandschuhe und eine Schutzbrille
zu verwenden. Verwenden Sie Saugmatten, um den austretenden Elektrolyt aufzufangen. Der
Elektrolyt ist brennbar und es entsteht mit der Luftfeuchtigkeit ein giftiger Dampf. (Der Elektrolyt
ist klar und farblos mit einem leicht süßlichen Geruch, von der Viskosität her dem Wasser ähnlich)
Achtung
Mit Elektrolyt verunreinigte Saugmatten oder Sand müssen fachgerecht als Industrieabfall
entsorgt werden
B2-4) Nachdem die Gefahren durch ausgetretenden Elektrolyt oder durch Batteriebrand
eingedämmt wurden, ist mit dem Entladen der Batterie fortzusetzen.
Folgen Sie den Anweisungen im Schritt B3 (Die Batterie ist stark beschädigt), um die Batterie
zu entladen.
23SCHRITT B3
Die Batterie ist stark beschädigt
Sollte die Hochvoltbatterie sehr stark beschädigt sein, dann ist diese zu entladen, damit Feuer
und Elektroschocks vermieden werden.
Beachten Sie die Anweisungen zum Entladen der Hochvoltbatterie
ACHTUNG
Falsche Vorgangsweisen können schwere Verletzungen sowie auch einen Elektroschock
hervorrufen
* Die Batterie ist so gebaut, dass bei Beschädigung nur ein geringer Teil des Elektrolyts
ausfließen kann. Unvorsichtige Handhabung kann schwere Verletzungen sowie auch
einen Elektroschock hervorrufen
* In der Batterie wird als Elektrolyt brennbarer, in Kohlensäure-Ester gelöstes Lithiumsalz
verwendet. In Verbindung mit Luftfeuchtigkeit reagiert der Elektrolyt zu einem für den
Menschen gefährlichen, giftigen Dampf. Daher ist unbedingt darauf zu achten,
entsprechende Sicherheitsausrüstung einschließlich einer Gasmaske, säureresistenten
Sicherheits-Gummihandschuhe und Schutzbrille zu verwenden.
* Technische Schäden am Fahrzeug oder an der Hochvoltbatterie können sofort oder auch
verzögert giftige/brennbare Dämpfe und Fahrzeugbrand entstehen lassen.
B3-1) Das verunfallte Fahrzeug mit einem Abschleppfahrzeug zur nächsten Werkstätte oder auf
einen freien Platz bringen, um einer Fahrzeugbrandentstehung entgegnen zu können. (siehe
Kapitel „Transport eines verunfallten Fahrzeuges“)
B3-2) Bei der Verladung auf das Abschleppfahrzeug ist darauf zu achten, ob Elektrolyt aus der
Batterie austritt. Wird austretender Elektrolyt festgestellt, ist dieser mit geeigneten Saugmatten
oder mit Sand zu binden.
B3-3) Geeigneten Feuerlöscher in Bereitschaft halten. Um zusätzliche Sicherheit zu
gewährleisten, sollte von einem Begleitfahrzeug aus das Abschleppfahrzeug während der Fahrt
beobachten werden.
B3-4) Nach dem Verbringen des verunfallten Fahrzeuges ist umgehend mit dem Entladen der
Batterie zu beginnen.
B3-5) Sollte das Entladen der Batterie nicht sofort möglich sein, dann ist das verunfallte Fahrzeug
so abzustellen, das keinerlei Gefahr für umstehende Gebäude oder Fahrzeuge im Fall einer
Brandentstehung besteht. Das verunfallte Fahrzeug ist bis und während des
Batterie-Entladevorganges solange zu beobachten, bis die Gefahr eines Fahrzeugbrandes
gebannt ist.
WARNUNG
* Auftretender abnormaler Geruch deutet auf ein neuerliches Entflammen im Inneren der
Li-Io-Batterie hin, ebenso abnormale Geräusche (Glucksen, Gurgeln, Zischen und Knallen),
obwohl die Batterie bereits gelöscht wurde. Sofort wieder die Feuerwehr alarmieren, Fenster
öffnen, um die Entstehung von entzündbarem Knallgas zu verhindern.
* Im Fall eines Wiederaufflammens ist gemäß SCHRITT B1 vorzugehen.
24Entladen der Hochvoltbatterie:
WARNUNG
Keinesfalls Meerwasser oder salzhältiges Wasser in die Batterie einfüllen.
Es kann durch die Elektrolyse eine große Menge an brennbarem Knallgas entstehen.
Das verunfallte Fahrzeug daher ca. 84 Stunden (3,5 Tage) mit der mit Wasser vollständig
gefüllten Batterie stehen lassen. Während dieser Zeitspanne wird über die Elektrolyse
Wasserstoff aus dem Wasser in der Batterie erzeugt.
Das Brandrisiko ist durch folgende Maßnahmen zu minimieren:
* Fenster, Türen und die Heckklappe öffnen und das Fahrzeug in einem offenen Bereich mit
guter Belüftung abstellen.
Die mit gekennzeichneten Punkte sind erforderlich. Die anderen Punkte sind nur bei
Vorhandensein bzw. bei Bedarf durchzuführen.
Punkt 1: Errichtung eines transportablen Wasserbeckens (Pool) mit den ungefähren
Mindestmaßen (Länge x Breite x Höhe) 550 cm x 250 cm x 100 cm
Punkt 2: Besteht die Gefahr einer Undichtheit des Wasserbeckens, ist eine dicke Plane unter
das Wasserbecken (Pool) zu plazieren.
Punkt 3: Das verunfallte Fahrzeug mit einem Gabelstapler in das Wasserbecken (Pool) stellen
ACHTUNG
Das Fahrzeug waagrecht oder leicht nach vorne geneigt in das Wasserbecken (Pool) stellen, da
sonst die Batterie nicht bis zur erforderlichen Höhe geflutet werden kann
Punkt 4 und 5: Entfernen Sie die Abdeckung (4 Clips) über dem Servicedeckel in der Mitte des
Fußraums der zweiten Sitzreihe und lösen Sie die 4 Befestigungsmuttern des Deckels mit einer
10 mm Stecknuss (Gabel- oder Ringschlüssel).
25Punkt 6 : alle Fahrzeugtüren so weit wie möglich öffnen
Punkt 7 : Kein Meerwasser oder salzhältiges Wasser, sondern nur Trinkwasser,
Brunnenwasser oder Wasser aus einem Löschteich verwenden. Für ausreichende
Wassermengen sorgen, wie z.B. aus einem Hydranten. Keinesfalls versuchen, einen Brand mit
zu geringer Wassermenge zu löschen.
Wasser so lange einfüllen bis der Fahrzeuginnenboden völlig mit Wasser bedeckt ist (siehe Bild).
Die Wasserhöhe sollte mindestens 50 cm betragen, damit sichergestellt ist, dass die
Hochvoltbatterie vollständig geflutet ist. Sollte das verunfallte Fahrzeug sehr stark verformt sein,
dann soll der Wasserpegel über der gefluteten Batterie liegen.
Das verunfallte Fahrzeug ca. 84 Stunden (ca. 3,5 Tage) mit der mit Wasser vollständig gefüllten
Hochvoltbatterie stehen lassen. Während dieser Zeitspanne ist der Wasserstand immer wieder zu
kontrollieren und ggf. ist Wasser nachzufüllen.
Notwendige Wassermenge in einem Wasserbecken (Pool), damit die Hochvoltbatterie vollständig
geflutet ist:
26Vorgangsweise zum Ablassen des Wassers aus der Hochvoltbatterie:
1. Ca. 84 Stunden (3,5 Tage) abwarten, bis das Wasser aus dem Wasserbecken (Pool)
abgelassen werden kann.
2. Mit einer 12 mm Stecknuss (Gabel- oder Ringschlüssel) die Deckel (Service hole lid) der
Service-Öffnungen am Unterboden der Hochvoltbatterie entfernen, damit das Wasser
ablaufen kann.
ACHTUNG
* Zum Ablassen des Wassers aus der Hochvoltbatterie die Vorgangsweise beachten
(Entfernen der Deckel (Service hole lid) der Service-Öffnungen)
* Das abgelassene Wasser ordnungsgemäß als industrielles Abwasser entsorgen
Lokationen der Service-Öffnungen auf der Unterseite der Hochvoltbatterie (2 Varianten)
Variante 1: nur mit Normallademöglichkeit Variante 2: Normal- u. Schnelllademöglichkeit
Fahrzeugfront Fahrzeugfront
Batterieansicht von unten Batterieansicht von unten
27Ausbau des Deckels der Serviceöffnung:
1. Masseband (Earth bracket) entfernen
2. Deckel (Service hole lid) der Service-Öffnung entfernen
SCHRITT B4
Versunkenes Fahrzeug
Wenn das verunfallte Fahrzeug versunken ist, kann bereits Wasser in die Hochvoltbatterie
eingedrungen sein.
B4-1) Daher ist nachstehende Vorgangsweise zu befolgen:
* Überprüfen Sie, ob das Fahrzeug beschädigt ist.
* Falls Sie starke Schäden am Fahrzeug, Schäden an der Hochvoltbatterie oder offen
liegende Hochvoltleitungen sehen oder auch nicht erkennen können, tragen Sie während der
Bergung die isolierende Schutzbekleidung und vermeiden Sie das Berühren der Hauptbatterie.
ACHTUNG
Das abfließende Wasser sollte ordnungsgemäß als industrielles Abwasser entsorgt werden
Warnung
Keinesfalls Meerwasser oder salzhältiges Wasser in die Batterie einfüllen.
Es kann durch die Elektrolyse eine große Menge an brennbarem Knallgas entstehen.
Falls Salzwasser in die Batterie eingedrungen ist, muss salzfreies Wasser mit Druck in die Batterie
gefüllt werden, um das Salzwasser aus der Batterie zu entfernen.
Da sich in den ersten 84 Stunden (3,5 Tage) Wasserstoff bilden kann, muss das Fahrzeug in einem
gut gelüfteten Raum abgestellt werden.
Aufgrund der Feuergefahr müssen diese Anweisungen beachtet werden:
* Fenster, Türen und die Heckklappe öffnen und das Fahrzeug in einem offenen Bereich mit guter
Belüftung abstellen.
28B4-2) Wie wird die Hochvoltbatterie mit Wasser befüllt?
* Entfernen Sie die Abdeckung (4 Clips) über dem Servicedeckel in der Mitte des
Fußraums der zweiten Sitzreihe und lösen Sie die 4 Befestigungsmuttern des Deckels mit
einer 10 mm Stecknuss (Gabel- oder Ringschlüssel).
* Die Hochvoltbatterie ist über die Öffnung im Servicedeckel mit salzfreiem Wasser
(Leitungswasser, Brunnenwasser oder Löschwasser) vollständig zu befüllen. Dann das
System 30 Minuten lang mit 3 Liter pro Minute spülen, um Fremdkörper aus der
Hochvoltbatterie zu entfernen. Das Wasser fließt über den Ablassstopfen am Boden der
Batterie wieder ab. Das abfließende Wasser in einer geeigneten Wanne auffangen.
Der Ablassstopfen (Drain plug) liegt hinter einem Batterieschutz (Battery protector) verborgen
– (siehe Bild)
Fahrzeugfront
Untersicht
ACHTUNG
Das abfließende Wasser aus der Hochvoltbatterie sollte ordnungsgemäß als industrielles
Abwasser entsorgt werden
29* Nach dem 30-minütigen Nachfüllen von Wasser warten Sie ca. 20 Minuten, bis kein Wasser
mehr aus der Hochvoltbatterie ausläuft.
* Das Fahrzeug anheben und den Batterieschutz mit einer 12 mm Stecknuss (Gabel- oder
Ringschlüssel) ausbauen.
* Das Fahrzeug an einen offenen Ort mit guter Belüftung bringen.
* Den Ablassstopfen mit der Ablassstopfendichtung (MB992947: RUBBER, DRAIN PLUG)
abdichten, die sich im Lieferumfang der Ablassstopfenkappe (MB992964: COVER, DRAIN
PLUG). Dann die Dichtung mit einem geeigneten Wagenheber (Jack) fixieren.
* Kein Meerwasser oder salzhältiges Wasser, sondern nur Trinkwasser, Brunnenwasser oder
Wasser aus einem Löschteich verwenden. Wasser in die Hochvoltbatterie durch die
Serviceöffnung solange einfüllen, bis es überläuft.
30* Das Fahrzeug mit der Wasser gefüllten Batterie mindestens 84 Stunden (3,5 Tage) stehen
lassen. Während dieser Zeitspanne wird über die Elektrolyse Wasserstoff aus dem Wasser in der
Batterie erzeugt. Das Fahrzeug daher in einem offenen Bereich mit guter Belüftung abstellen und
Fenster, Türen und die Heckklappe offen lassen.
* Nach der Wartezeit den Ablassstopfen wieder öffnen und das Wasser aus der Batterie
entleeren. Das abfließende Wasser in einer geeigneten Wanne auffangen.
WARNUNG
Keinesfalls eine zusätzliche Öffnung in die Hochvoltbatterie bohren, um das Wasser einzufüllen.
Schwere Verletzungen oder ein Elektroschock können die Folge sein.
B4-3) Wie wird die mit Wasser befüllte Hochvoltbatterie entleert?
ACHTUNG
* Zum Ablassen des Wassers aus der Hochvoltbatterie die Vorgangsweise beachten
(Entfernen der Deckel (Service hole lid) der Service-Öffnungen)
* Das abgelassene Wasser ordnungsgemäß als industrielles Abwasser entsorgen
Lokationen der Service-Öffnungen auf der Unterseite der Hochvoltbatterie (2 Varianten)
Variante 1: nur mit Normallademöglichkeit Variante 2: Normal- u. Schnelllademöglichkeit
Fahrzeugfront Fahrzeugfront
Batterieansicht von unten Batterieansicht von unten
31Ausbau des Deckels der Serviceöffnung:
* Masseband (Earth bracket) entfernen
* Deckel (Service hole lid) der Service-Öffnung entfernen
ACHTUNG
Das abfließende Wasser aus der Hochvoltbatterie sollte ordnungsgemäß als industrielles
Abwasser entsorgt werden
SCHRITT B5
Das Fahrzeug muss aufgerichtet werden
Maßnahmen vor dem Aufrichten eines überschlagenen Fahrzeuges:
Überprüfen Sie den Boden auf Felsen oder sonstige Gegenstände, die beim Aufrichten des
Fahrzeuges die Hochvoltbatterie beschädigen könnten. Das verunfallte Fahrzeug langsam und
vorsichtig aufrichten und jeglichen Kontakt mit der Hochvoltbatterie sowie weitere Beschädigungen
vermeiden. Sollte Kraftstoff austreten, sind dieselben Vorsichtsmaßnahmen anzuwenden, wie bei
einem normalen Kraftfahrzeug.
WARNUNG
Ist die Hochvoltbatterie beschädigt und es tritt Elektrolyt aus, besteht die Gefahr eines
Elektroschocks!
Front
Position (rot) der Hochvoltbatterie (Ansicht von unten)
32Fahrzeugmasse und Vorsichtsmaßnahmen beim Transport eines beschädigten
Fahrzeuges zur nächsten Werkstätte
a) Fahrzeugmasse:
Gesamtlänge 4.655 mm
Gesamtbreite 1.800 mm
Gesamthöhe 1.680 mm
Radstand 2.670 mm
Min. Bodenfreiheit 190 mm
Fahrzeuggewicht 1.872 kg
b) Das Fahrzeug ist noch fahrfähig:
Werden nachstehende Kriterien erfüllt und sind keine wesentlichen Schäden erkennbar, kann
mit dem verunfallten Fahrzeug noch gefahren werden.
* Hochvoltkomponenten oder Kabel wurden nicht beschädigt
* Die Motoren (Elektro/Benzin), das Getriebe, die Bremsen, das Fahrwerk oder die Reifen
wurden nicht beschädigt.
* Es treten weder Kraftstoff, Öle oder Kühlflüssigkeit aus.
* Fahrzeug lässt sich starten bei gedrücktem Bremspedal
Sollte die „READY“-Anzeige erlöschen oder eine andere Warnanzeige aufleuchten, ein
abnormales Geräusch oder Geruch sowie abnormale Vibrationen während der Fahrt
festgestellt werden, dann sind folgende Maßnahmen durchzuführen:
WARNUNG
Tragen Sie immer die Schutzbekleidung beim Entfernen des Servicesteckers.
* Halten Sie das Fahrzeug so bald wie möglich an einer sicheren Stelle an
* Bringen Sie den Wählhebel in die Stellung „P“ und aktivieren Sie die
Feststellbremse
* Schalten Sie den Elektromotor durch Drücken der „POWER“-Taste ab
* Warten Sie mindestens 1 Minute ab, bevor Sie den MINUS-Pol der 12 Volt Batterie
abklemmen
* Entfernen Sie den Servicestecker, tragen Sie dabei die nötige Schutzbekleidung
33c) Transport des verunfallten Fahrzeuges mit einen Abschleppwagen
Wenn ein Abschleppwagen zum Transport verwendet wird, sollten alle vier Räder angehoben
sein.
Warnung
* Keinesfalls offen liegende orange-farbene Hochvoltkabel oder beschädigte
Hochvoltkomponenten berühren, da schwere Verletzungen oder ein Elektroschock
die Folge sein können.
* Tragen Sie immer die Schutzbekleidung, wenn Sie an einem Fahrzeug mit offen
liegenden orange-farbenen Hochvoltkabel oder beschädigten Hochvoltkomponenten
hantieren.
* Beim Transport eines verunfallten Fahrzeuges befolgen Sie SCHRITT A2 5)
(Entfernen des Servicesteckers). Verwenden Sie zum Transport ein
Abschleppfahrzeug mit Ladefläche.
Transport Methode Bemerkungen
Gehobene Räder • Wählen Sie die Position „P“ beim
Wählhebel und aktivieren Sie die
○ Feststellbremse.
OK
• Ist das Fahrwerk oder der
Gehobene Räder Antriebsstrang beschädigt, kann
○ auch diese Form der
Abschleppung gewählt werden
Wählen Sie die Position „P“ beim
OK •
Wählhebel und aktivieren Sie die
Feststellbremse.
Vorder- oder Hinterräder gehoben • Wenn das beschädigte Fahrzeug
mit den Hinterrädern am Boden
abgeschleppt wird kann es zu
einem Fahrzeugbrand kommen.
× Dies kann aufgrund eines
Kurzschlusses geschehen, der
NOK durch die generierte Spannung
entstehen kann, während die
Räder den Motor antreiben.
Vorder- oder Hinterräder hängen • Transportieren Sie das Fahrzeug
nicht, wenn es nur vorne oder
× hinten gehoben wird, da dies zu
Beschädigungen am Fahrzeug
NOK führen kann.
34・ Die Bilder zeigen Beispiele von Transportmöglichkeiten.
・ Wird ein Fahrzeug auf ein Abschleppfahrzeug gehoben, muss kontrolliert werden,
dass das Fahrzeug nicht zusätzlich beschädigt wird.
・ Abschleppen mit einem Abschleppseil
Gibt es keine andere Alternative als das Abschleppen mit einem Abschleppseil, dann
darf nur mit max. 30 km/h geschleppt werden und die Abschleppstrecke sollte so kurz
wie möglich sein. Dabei ist der Wählhebel in die Stellung „N (Neutral)“ zu setzen.
Warnung
Je nach Schaden am Fahrzeug kann es zum Fahrzeugbrand kommen, wenn beim
Abschleppen die Hinterräder am Boden sind. Dies kann aufgrund eines
Kurzschlusses geschehen, der durch die generierte Spannung entstehen kann
während die Räder den Motor antreiben.
Bei Fahrzeugen mit dem ACC-System (Adaptive Cruise Control) und dem
FCM-System (Forward Collision Mitigation) schalten Sie diese Systeme aus.
Wie wird das FCM (Forward Collision Mitigation)-System deaktiviert?
Wenn das Fahrzeug mit der „POWER“-Taste gestartet wird, wird automatisch das
FMC-System aktiviert (Werkseinstellung). Die „FCM OFF“-Anzeige im Mitteldisplay
(Multi-Information display) der Armaturen zeigt an, wenn das FCM deaktiviert wurde. Ist
das FCM aktiviert, kann durch Drücken auf den FCM OFF-Schalter links am
Armaturenbrett bis ein „BEEP“-Ton hörbar ist, das FCM deaktiviert werden. Bei einem
Neustart wird das FCM neuerlich aktiviert.
Wie wird das ACC (Adaptive Cruise Control)-System deaktiviert?
Wird das Fahrzeug mit der „POWER“-Taste gestartet, wird das ACC-System nicht
automatisch aktiviert (Werkseinstellung). Die „ACC“-Anzeige im Mitteldisplay
(Multi-Information display) der Armaturen zeigt an, ob das ACC-System aktiviert oder
deaktiviert ist. Leuchtet die ACC-Anzeige, dann ist das System aktiv. Um das
ACC-System abzuschalten, ist die „ACC ON/OFF“-Taste am Lenkrad zu drücken.
35ACHTUNG
* Schleppen Sie vorsichtig ab, um weitere Schäden am abzuschleppenden Fahrzeug zu
vermeiden.
* Werden abnormale Geräusche oder Geruch sowie abnormale Vibrationen während der
Fahrt festgestellt, ist das Abschleppen sofort zu beenden.
① Befestigen Sie das Abschleppseil am Abschlepphaken.
② Schalten Sie wenn möglich den Elektromotor mit der „POWER“-Taste ein.
Lassen Sie das Hybrid-System während des Abschleppens eingeschalten.
③ Stellen Sie den Wählheben in die „N“-Position. Beachten Sie beim Abschleppen
immer die Landesgesetze.
Achtung
* Wenn das Hybrid-System nicht gestartet werden kann, wird das Betätigen der
Bremse und der Lenkung erschwert.
* Ist während der Abschleppung der Elektromotor „ON“, kann die 12- Volt Batterie
entladen werden. Folglich kann das Betätigen der Bremse und der Lenkung
erschwert werden, was zu einem Unfall führen kann.
* Der Wählhebel kann nicht aus der P-Position bewegt werden, solange das System
nicht „READY“ ist. (Bremspedal betätigen)
* Ist der Ladezustand der 12-Volt Batterie zu niedrig oder der MINUS-Pol ist
abgeklemmt, dann kann der Wählhebel nicht aus der P-Position bewegt werden.
* Achten Sie auf eine konstante Spannung des Abschleppseils und vermeiden Sie ein
Abreißen des Schleppseils oder des Abschlepphakens, wodurch umstehende
Personen verletzt oder die Fahrzeuge beschädigt werden können.
④ Schalten Sie die Warnblinkanlage ein, um andere Verkehrsteilnehmer auf die Gefahr
hinzuweisen.
⑤ Beachten Sie beim Abschleppen immer die Landesgesetze.
Warnung
Achten Sie darauf, dass das Seil und die Abschlepphaken nicht überlastet werden.
Eine Überbelastung kann zu Schäden an den Fahrzeugen und Verletzungen an
umstehenden Personen führen.
36Es wird empfohlen, einen entsprechenden Warnhinweis am verunfallten Fahrzeug während der
Bergung und während der Abschleppung zu fixieren.
37Notizen
3839
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