Die Deutsche Bahn Mobil im Klima- und Umweltschutz
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Andrea Casper-Klein Max Lautenschläger Heiner Müller-Elsner Michael Neuhaus Bernhard Huber
Die Deutsche Bahn
Mobil im Klima- und Umweltschutz
Deutsche Bahn AG
Ressort Technik und Umwelt
DB Umwelt
März 2015
Inhalt
Bedeutung des Umweltschutzes für die DB
DB 2020: Nachhaltigkeit und Umweltschutz bei der DB
Klimaschutz und klimafreundliche Angebote
Verringerung der Diesel-Schadstoffemissionen
Kreislaufwirtschaft und Ressourceneffizienz
Naturschutz
Ansprechpartner im Umweltschutz
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 2
Umweltschutz ist den Menschen wichtig
Was ist das wichtigste Problem, dem unser Land heute gegenübersteht?
Ohne Antwortvorgaben Nennung in %
(Erhebung 2014)
1. Soziale Sicherung 37 19 % der Befragten sehen
„Umweltschutz“ 2014 als eines der aktuell
2. Wirtschafts- und Finanzpolitik 29 wichtigsten Probleme an. Der Wert liegt
damit auf dem Niveau früherer
3. Rentenpolitik 24 Befragungen.
Der hohe Wert von 35 Prozent im Jahr
4. Kriminalität/Frieden/Sicherheit 20
2012 stand unter dem Eindruck der
Reaktorkatastrophe von Fukushima und
5. Umweltschutz 19
ungeklärten Fragen mit Blick auf die
Energiewende.
Quelle: Umweltbewusstsein in Deutschland 2012, BMU
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 3
Inhalt
Bedeutung des Umweltschutzes für die DB
DB 2020: Nachhaltigkeit und Umweltschutz bei der DB
Klimaschutz und klimafreundliche Angebote
Verringerung der Diesel-Schadstoffemissionen
Kreislaufwirtschaft und Ressourceneffizienz
Naturschutz
Ansprechpartner im Umweltschutz
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 4
Nachhaltiger Unternehmenserfolg durch Ökonomie,
Ökologie und Soziales – die Strategie DB 2020
Vision Wir werden das weltweit führende Mobilitäts- und Logistikunternehmen
Nachhaltiger Unternehmenserfolg und gesellschaftliche Akzeptanz
Nach- Profitabler Marktführer Top-Arbeitgeber Umwelt-Vorreiter
haltigkeits- Ökonomie Soziales Ökologie
dimension
Stoß- 1 Kunde und 3 Kulturwandel/ 4 Ressourcen-
richtung Qualität Mitarbeiter- schonung/
zufriedenheit Emissions- und
2 Profitables
Wachstum Lärmreduktion
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 5
Wir werden als Umwelt-Vorreiter mit unseren Produkten Maßstäbe
beim effizienten Umgang mit den verfügbaren Ressourcen setzen
Leitbild Umwelt-Vorreiter
Wir übernehmen als international führendes und wachsendes
Mobilitäts- und Logistikunternehmen Verantwortung für
umweltschonenden Verkehr von uns und unseren Kunden.
Wir erreichen durch effiziente, innovative und vernetzte Mobilitäts-
und Logistiklösungen mit einer starken Eisenbahn im Kern große
positive Umweltwirkungen bei uns, unseren Kunden und
Partnerunternehmen.
Wir leiten unsere Zielsetzungen aus den Kundenbedürfnissen
sowie der ökologischen Verträglichkeit und gesellschaftlichen
Verantwortung ab und setzen durch unser Handeln Maßstäbe in
unserer Branche.
Quelle: Leitbild
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 6
Die Ziele des Umwelt-Vorreiters
Spezifische CO2- Anteil erneuerbare Lärmminderung
Emissionen DB Energien am DB-Bahn- Schiene
strommix
35%
-20%
-50%
20% +75%
Als Umwelt-Vorreiter
setzen wir mit unseren
Produkten Maßstäbe für
den effizienten
Umgang mit Ressourcen
2006 2020 2010 2020 2000 2020
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 7
Strategie DB2020: Zur Umsetzung des Anspruchs Umwelt-Vorreiter
arbeitet die DB an fünf Handlungsfeldern
Analyse Stakeholder Handlungsfeld Stoßrichtung
CO2-Reduktion Neues CO2-Ziel und Einbindung stationäre
Mitarbeiter Energieverbräuche
Lärmminderung Formulierung Lärmkonzept 2030
Kunde Maßnahmen, die über das Halbierungsziel
bis 2020 hinaus weisen
Ressourceneffizienz Hohe Recycling-Quote sowie Beschaffung von
Umwelt-
recycelten und recycling-fähigen Materialien und
verbände
Lebenszeitverlängerung
Öffentlichkeit/ Naturschutz DB-Flächen für die Natur, Vogelschutz an
Politik/
Oberleitungen
Medien
Luftschadstoffe Reduktion Partikelemissionen für eigene
Markt/
Wettbewerb Fahrzeuge und Maschinen in Deutschland
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 8
Anspruch Umwelt-Vorreiter: An fünf Handlungsfeldern will sich
die DB messen lassen
Erreichtes bis 2014
Klimaschutz:
Klima- Lärm- 5 Mio. Tonnen weniger absolute CO2-Emissionen
schutz schutz im DB-Schienenverkehr seit 1990
22,7 Prozent Minderung der weltweiten
spezifischen CO2-Emissionen seit 2006
39,6 Prozent Anteil erneuerbarer Energien im DB-
Bahnstrommix
Res-
Luftrein-
sourcen- Lärmschutz:
haltung
effizienz
38 Prozent der lärmbelasteten Strecken saniert
(1.400 km von 3.700 km)
Natur- 14.500 leise neue und umgerüstete Güterwagen
schutz auf der Schiene
Lärmabhängiges Trassenpreissystem eingeführt,
um Umrüstung zu unterstützen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 9
Anspruch Umwelt-Vorreiter: An fünf Handlungsfeldern will sich
die DB messen lassen
Erreichtes bis 2014
Ressourceneffizienz:
95,6 Prozent Recyclingquote, d. h. 6 Millionen
Klima- Lärm- Tonnen Abfälle wurden recycelt
schutz schutz 118 Millionen Euro Vermarktungserlöse
Luftreinhaltung:
90 Prozent der eigenen Lkw erfüllen die höchsten
Abgasnormen Euro V und VI
Regelung zum Einsatz von Baumaschinen mit
Res- 90 Prozent weniger Partikelemissionen im
Luftrein-
sourcen- innerstädtischen Bereich
haltung
effizienz Naturschutz:
1 Million Datensätze zu Schutzgebieten im DB-
Natur- internen Geo-Informationssystem für Neu- und
schutz Ausbau sowie Instandhaltung
Gemeinsame Erklärung mit Umweltverbänden zur
Übergabe von nicht mehr genutzten Flächen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 10Mitarbeiterkommunikation zum Umwelt-Vorreiter:
Der Trickfilm für DB-Mitarbeiter
Umweltschutz am Arbeitsplatz leicht
gemacht
Einfache Tipps und Tricks für
mehr Umweltschutz am
Arbeitsplatz
CO2-Einsparmöglichkeiten auf
dem Weg zum Büro, auf der
Arbeit und auf Dienstreisen
https://www.youtube.com/
watch?v=_Dx-8ucRUzc
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 11Mitarbeiterkommunikation zum Umwelt-Vorreiter:
„CO2-Kompass“
Kleine Maßnahmen – Große Wirkung
Teilnehmer wählen aus 20 Aktionen zum CO2-sparen aus, die
sich leicht in den Arbeitsalltag integrieren
Jeder Teilnehmer bekommt sein eigenes Einsparkonto und kann
so die persönliche CO2-Einsparung verfolgen
Teilnehmer können selbst eine Gruppe gründen oder sich einer
bestehenden Gruppe anschließen
Weitere Funktionen für die Interaktion: Kollegen einladen,
Hintergrundinfos, Blog und Forum
Einsparziel mit anschließender Spende an das Bergwaldprojekt
Der CO2-Kompass wurde mit dem Bundespreis Ecodesign 2014
für seine gestalterische Umsetzung und den hohen
Motivationscharakter ausgezeichnet
www.co2-kompass.de
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 12Inhalt
Bedeutung des Umweltschutzes für die DB
DB 2020: Nachhaltigkeit und Umweltschutz bei der DB
Klimaschutz und klimafreundliche Angebote
Verringerung der Diesel-Schadstoffemissionen
Kreislaufwirtschaft und Ressourceneffizienz
Naturschutz
Ansprechpartner im Umweltschutz
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 13Klimaschutz: Die absoluten CO2-Emissionen der DB
lagen 2014 bei rund 22 Millionen Tonnen
Absolute CO2-Emissionen der DB 2014 und Anteile in Prozent
Gesamt: 22,1 Mio. t CO2 Seefracht* Schienengüterverkehr
(Vorjahr: 21,2 Mio. t CO2) (Europa)
Angestiegene Emissionen 2,9 2,4
auf Grund gestiegenen 13% 11%
Transportvolumens
(v. a. im Luft- und Landverkehr) 3,7
17% Schienenpersonenverkehr
(inkl. DB Arriva)
5,7
26%
1,7
Luftfracht 8%
(ohne RFI)*
1,3
4,3 6%
* inkl. Vor-/Nachläufe; Rail Busverkehr (inkl. DB Arriva)
RFI = Radiative Forcing Index 19%
Non Rail
Werte in Mio. Tonnen und Anteile in Prozent; Straßengüterverkehr stationäre Anlagen, Fuhrparkservices,
Bilanzierung entsprechend EN16258 innerbetriebliche Verkehre
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 14Klimaschutz: Durch verschiedene Maßnahmen wurde das
Ziel der spezifischen CO2-Minderung bereits 2014 erreicht
Moderne
Fahrzeuge
Steigerung
Auslastungs-
Erneuerbare
optimierung
20% CO2 Energien
Reduktion
von 2006 bis Vernetzung
Energie- 2020 und Ver-
sparende
lagerung
Fahrweise Modernisie-
rung der
Infrastruktur
Quelle: DB
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 15Der Bahnstrommix ist einer der Stellhebel für einen
umweltfreundlichen Schienenverkehr – und wird immer grüner
Deutliche Steigerung der Erneuerbaren
Die DB baut ihre Stromversorgung durch
erneuerbare Energien kontinuierlich aus und
reduziert den Umfang konventioneller
Energieträger in gleichem Umfang
Gegenüber 2013 stieg der Anteil erneuerbarer
Energien im Bahnstrommix in 2014 erneut
deutlich um 4 Prozentpunkte auf 39,6 Prozent
Die DB setzt vor allem auf Strom aus
Wasserkraft und Windkraft
Der hohe Anstieg ist vor allem auf den
zusätzlichen Einkauf von Ökostrom für grüne
Angebote zurückzuführen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 16Die DB setzt auf einen intelligenten Mix aus Wind- und
Wasserkraft
Ein Ziel – viele Wege:
Grüne Stromerzeugung
Bereits seit über 100 Jahren bezieht die DB
Strom aus Wasserkraftwerken – etwa aus den
Laufwasserkraftwerken in Bad Reichenhall und
Kammerl (derzeit in Modernisierung) in Bayern
48 Windkraftanlagen in fünf Windparks
versorgen die Züge der DB mit Strom. Die
Jahresproduktion liegt zwischen 120 und 140
Gigawattstunden. Dies entspricht einer CO₂-
Ersparnis von rund 80.000 Tonnen.
VERBUND / www.sticklerfotografie.at
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 17Energie sparen: Lokführer sowie Lkw- und Busfahrer fahren
energiesparend, ohne Zeit zu verlieren
Energieeffizientes Fahren senkt den
Energieverbrauch um rund 10 Prozent
Lokführer werden in energiesparsamer
Fahrweise geschult: Hat ein Zug seine
Höchstgeschwindigkeit erreicht, kann er über
weite Strecken rollen und verliert dabei nur
gering an Geschwindigkeit
Alle 30.000 Fahrer von DB Schenker und von
Subunternehmern wurden in vorausschauender
Fahrweise geschult – und so der
Dieselverbrauch um bis zu 10 Prozent gesenkt
IT-Fahrerassistenzsystem FASSI unterstützt
energieeffizientes Fahren: Triebfahrzeugführer
erhalten Empfehlungen für eine nachhaltige
Fahrweise.
VERBUND / www.sticklerfotografie.at
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 18Energie sparen: Bremsen „erzeugt“ Strom und spart Energie
Alle modernen Schienenfahrzeuge
der DB sind rückspeisefähig
Moderne Elektromotoren können die
Bewegungsenergie des Zuges beim Bremsen in
Strom umwandeln
Der gewonnene Strom fließt zurück in das
Stromnetz und kann von anderen Zügen genutzt
werden
Menge Rückeinspeisung im deutschen
Schienenverkehr in 2014:
1.130 Gigawattstunden bzw. 14 Prozent des
Gesamtstrombezugs für den Zugverkehr
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 19Durch die Bereitstellung von Flächen fördern wir zusätzlich den
Ausbau erneuerbarer Energien
Leuchttürme
DB-Flächen für Photovoltaik: Die DB stellt
Investoren Flächen für Photovoltaikanlagen
zur Verfügung. Der produzierte Strom wird in
das öffentliche Netz eingespeist und spart
gegenüber der herkömmlichen
Stromerzeugung rund 9.300 t CO₂ pro Jahr
ein.
Bahnhof Südkreuz: erster Bahnhof mit eigener
Windkraftanlage und beweglicher Solaranlage.
Weitere Teilprojekte für erneuerbare Energien
sind in Planung.
VERBUND / www.sticklerfotografie.at
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 20Die DB senkt auch die stationären Energieverbräuche
Bahnhöfe und Werke senken
Energiebedarf
Auch an unseren Bahnhöfen senken wir den
Energieverbrauch und damit den CO₂-Ausstoß,
z. B. durch Umrüstung von Beleuchtungsanlagen
auf LED-Technik.
Gemessen am Basisjahr 2010 konnte bis Ende
2014 der Primärenergieverbrauch bereits um 11
Prozent gesenkt werden. Bis zum Jahr 2020
sollen es 14 Prozent sein.
Seit 2006 könnte die DB Fahrzeuginstandhaltung
in ihren Werken den spezifischen
Wärmeverbrauch um 21 Prozent senken.
Deutsche Bahn AG 21Der „Grüne Bahnhof“ wird zum Modellprojekt bei der
Infrastruktur
Grüne Bahnhöfe in Kerpen-Horrem und
Wittenberg
Kerpen-Horrem: fertiggestellt im Juni 2014
Grüne Maßnahmen: Photovoltaik, Solarkollektoren,
Geothermie, Regenwasserversickerung,
Dachbegrünung, Erdwärmepumpen, LED-Konzept
CO₂-Ersparnis gegenüber herkömmlichen Neubau:
24 Tonnen pro Jahr
Investitionssumme: 3,86 Millionen Euro
Lutherstadt Wittenberg: Im Bau
Begrünte Dächer, klimaneutraler Betrieb
Investitionssumme: rund 5 Millionen Euro
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 22CDP: Climate Performance Leader 2014
Ausgezeichnete Leistungen im Klimaschutz
DB nimmt internationalen
Spitzenplatz ein
Am 16. Oktober 2014 hat die DB für ihr
Klimaschutzengagement und ihre Transparenz
von der renommierten Rating-Organisation
CDP die Bestnote 99 A erhalten
Die DB hat zwei Preise erhalten:
CDP betreibt die weltweit größte unabhängige Verbindung
institutioneller Investoren, Unternehmen und Städte mit als bestes nicht-börsennotiertes Unternehmen und
dem Ziel, Transparenz über die Verringerung von für die Aufnahme in den Global Performance
Treibhausgasemissionen zu schaffen.
Leadership Index ("The A List" mit weltweit 187
Unternehmen, davon 12 in Deutschland)
Die DB ist das einzige Unternehmen im Sektor
Transportation, das ein A im Ranking und 99
von 100 Punkten für die Transparenz erhalten
hat
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 23Seit April 2013 fahren über 5 Millionen Kunden in den Zügen des
Fernverkehrs innerhalb Deutschlands mit 100 Prozent Ökostrom
Angebotsportfolio Fernverkehr
BahnCard
Einzel-
fahrschein Zeitkarten
‚Grüne‘ Fv-
Angebote
Sonstige Firmenkunden
Angebote* -Angebot
Mitarbeiter-
Fahrten
Art der ‚grünen‘ Angebote
Obligatorisch Fakultativ Teils fakultativ, teils obligatorisch
*z.B. Rail & Fly, Fahrtziel-Natur-Reisen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 24Noch mehr grüne Angebote
Sowohl im Personenverkehr…
Umwelt-Plus - für alle weiteren Kunden im Fernverkehr
(fakultativ)
S-Bahn Hamburg (obligatorisch)
Fahrtziel Natur- Reisen mit Ameropa (obligatorisch)
Firmenreisen über bahn.corporate (obligatorisch)
Klassenfahrten (obligatorisch)
Rail Inclusive Tours (RIT) (fakultativ für Vertragspartner)
Rail & Fly (fakultativ für die beteiligten Airlines)
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 25Noch mehr grüne Angebote
…als auch im Güterverkehr
Im Schienengüterverkehr können unsere Kunden ihre
Transporte über das Angebot »Eco Plus« vergrünen.
Mit den Produkten DB SCHENKERhangartner und DB
SCHENKERrailog können Transporte im Verkehr Straße-
Schiene effizient kombiniert werden. Hierdurch können zwei
Drittel bis drei Viertel der CO₂-Emissionen eingespart werden.
CO₂-Emissionen, die sich derzeit noch nicht vermeiden lassen,
können mit dem Produkt Eco Neutral kompensiert werden.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 26Rund drei von vier Fahrten in den Zügen des Fernverkehrs sind seit
April 2013 vergrünt – und so funktioniert es
Die Menge an Strom aus erneuerbaren Energien, die
unsere Kunden für ihre Fernverkehrsfahrten benötigen,
wird kalkuliert
Die benötigte Menge Strom wird zu 100 Prozent aus
erneuerbaren Energiequellen eingekauft. Der Strom wird
zusätzlich ins Bahnstromnetz eingespeist und verdrängt
dort den herkömmlichen Strommix
100%
Über 5 Millionen BahnCard-Kunden, Inhaber einer Erneuerbare
Streckenzeitkarte und bei bahn.corporate betreute Energien
Firmenkunden reisen besonders nachhaltig mit 100 Prozent
Ökostrom
Zusätzlich unterstützt die Deutsche Bahn innovative
Projekte zum Ausbau der erneuerbaren Energien in
Deutschland
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 27Wie kommen die erneuerbaren Energien in den Zug? Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 28
An die Stromqualität für die Bahnfahrten mit 100 Prozent
Ökostrom stellt die DB hohe Anforderungen
Unsere Ansprüche
100 Prozent Ökostrom aus Wind- und Wasserkraft (entsprechend
den Anforderungen nach dem Herkunftsnachweisregister des
Umweltbundesamtes)
Strombezug mit Lieferung – keine Zertifikate
Keine Kompensation, CO2-Emissionen werden von Anfang an
vermieden
Unser Beitrag
Komplett CO2-freies Reisen
360.000 Tonnen weniger CO2 im DB-Fernverkehr (im Vergleich
2014 zu 2013)
Unser zusätzliches Engagement
Mit dem Neuanlagenbonus unterstützt die DB den Ausbau
erneuerbarer Energien (z. B. das Kraftwerk Dessau)
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 29Mit dem Neuanlagenbonus unterstützt die DB innovative Projekte
im Bereich erneuerbarer Energien
Förderprojekt: Hybridkraftwerk
der Enertrag AG bei Prenzlau
Das Hybridkraftwerk ist das weltweit
erste seiner Art: Es speichert
Energie aus drei Windturbinen und
speist sie bei Flaute ins Netz ein
Es wurde als erstes Projekt aus den
Mehreinnahmen der Umwelt-Plus-
und Eco Plus-Angebote mit
500.000 Euro mit dem
Neuanlagenbonus gefördert
Quelle: DB AG/DB Energie GmbH
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 30Carsharing, Fahrradvermietung und eMobility ermöglichen
flexible Mobilität und geringen CO₂-Fußabdruck in Stadt und Land
Die DB ist Marktführer im Carsharing
und in der Fahrradvermietung
Ziel: CO₂-freie Mobilität und Stärkung
integrierter, umweltschonender
Mobilitätsdienstleistungen in Stadt und Land
Schon heute ermöglichen wir CO2-freie Mobilität
von Haustür zu Haustür - Beispiele:
– Grüner Fernverkehr / e-Flinkster
– Grüner Fernverkehr / Fahrrad
– e-Flinkster / Fahrrad
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 31Flinkster – Mein Carsharing: flexible Mobilität für mehr
Klimaschutz – in Großstädten und in ländlichen Regionen
Individuelle Mobilität trifft auf
Umweltfreundlichkeit
An mehr als 1.000 Stationen in 200 Städten sind
rund 3.600 Fahrzeuge verschiedener Klassen
verfügbar
Elektro-Fahrzeuge werden immer mehr in die
Flotte integriert und verstärkt auch in ländlichen
Regionen eingesetzt (2014: 600 e-Flinkster –
Marktführer im eMobility-Markt)
Sechs bis zwölf Personen teilen sich beim
Carsharing der Deutschen Bahn ein Auto, das
bedeutet: mehr Klimaschutz und weniger Autos
auf den Straßen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 32Call a Bike: mit dem Rad die Stadt erkunden – flexibel,
umweltschonend und sportiv
Marktführer im Fahrradverleih
Über 9.000 moderne und bequeme Räder (auch Pedelecs) –
unter anderem in Berlin, München, Köln, Frankfurt am Main,
Stuttgart oder Karlsruhe
Extrem flexibel: Fahrräder können per Handy geliehen werden
und sind rund um die Uhr verfügbar
Pauschal-Tarif: beinhaltet die kostenfreie Nutzung eines
Leihfahrrads für die ersten 30 Minuten
Steigende Popularität: Über 4,4 Millionen Fahrten von 700.000
Kunden in 2014 (615.000 Kunden in 2013)
Preisgekrönt: laut ADAC in Europa die Nummer 1 bei den
Fahrradverleihsystemen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 33CO2-Emissionen im Verkehrsmittelvergleich: Der Schienen-
verkehr der DB hat seinen Umweltvorsprung ausgebaut
Personenverkehr
=1994
269 = 2012
218
160
137
122
68 50
40
51
11*
30
Flugzeug Pkw Regionalzug Fernbus Fernzug
Spezifische CO₂-Emissionen in g/Pkm (2012, alle Werte Inland, Schienenverkehr inklusive
rangieren, Pkw inklusive Nah- und Fernverkehr)
* durchschnittlicher Wert im DB-Fernverkehr aufgrund grüner Produkte in 2014
Quelle: Ifeu 2013, Datenbank Umwelt & Verkehr, außer Wert DB-Fernverkehr: DB Umwelt
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 34CO2-Emissionen im Verkehrsmittelvergleich: Der Schienen-
verkehr der DB hat seinen Umweltvorsprung ausgebaut
Güterverkehr
=1994
= 2012
138
94
36 33 35
22
Lkw (gesamt) Binnenschiff Güterzug
Spezifische CO2-Emissionen in g / tkm
(2012, alle Werte Inland)
Quelle: Ifeu 2013, Datenbank Umwelt & Verkehr
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 35UmweltMobilCheck – die adressenscharfe Umweltbilanz im
Personenverkehr machte den Umweltvorteil der Bahn transparent
Ein Klick genügt:
Umweltvergleich leicht gemacht
Individuelle Angaben zu
Energieverbrauch
CO2-Emissionen
Weiteren Luftschadstoffen
Für Reisen mit
Bahn
Pkw
Flugzeug (inklusive Zubringerverkehr)
www.bahn.de/umweltmobilcheck
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 36EcoTransIT World macht weltweit die Umweltbilanz im Güterverkehr
sichtbar
Vergleich und Information sind der erste Schritt in
Richtung umweltfreundlichen Güterverkehr
Software zur Erstellung von Umweltbilanzen im weltweiten
Güterverkehr
Exakte Berechnungen für Zug, Lkw, Schiff und Flugzeug – auch
im kombinierten Verkehr
Ermittelt, vergleicht und visualisiert Energieverbrauch,
CO2- und Schadstoffausstoß je nach Auslastung und
Schadstoffklasse
Entwickelt in Zusammenarbeit mit dem Institut für
Energie- und Umweltforschung (ifeu) in Heidelberg und dem
Ökoinstitut in Berlin
www.ecotransit.org
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 37Vorreiterrolle im Klimaschutz – trotz Anstieg der
Steuer- und Abgabenlast auf Energie
Kosten des DB-Schienenverkehrs durch
Steuern und Abgaben auf Energie Schwierige Bedingungen und
500 (in Millionen Euro) Wettbewerbsverzerrung
421
397 Die Kostenbelastung aus Steuern und
400 374 375
366 Abgaben auf Energie beträgt über 400
Millionen Euro
300 Als einziger Verkehrsträger muss der
Schienenverkehr ab 2013 vollständig
die Kosten der CO2-Emissionen
200
tragen
Weitere Kostenerhöhungen ergeben
100 sich aus einer erhöhten Belastung aus
dem EEG
In Abhängigkeit der Entwicklung der
0
Zertifikatepreise und des EEG ist ein
2009 2010 2011 2012 2013
weiterer deutlicher Kostenanstieg zu
Mineralölsteuer Ökosteuer Sonstige Abgaben befürchten
(insbesondere Emissionshandel und EEG)
Quelle: DB AG/DB Energie GmbH
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 38Wettbewerbsverzerrung: Trotz Umweltvorteil wird der
Schienenverkehr durch Steuern und Abgaben mehr belastet
Abgabenvergleich nach Verkehrsmitteln
Mineralöl- Öko- und Emissionshandel EEG- & KWK-Umlage
steuer Stromsteuer
zahlen zahlen zahlen
zahlen kein Beitrag kein Beitrag
kein Beitrag geringer Beitrag ab kein Beitrag
2012
kein Beitrag kein Beitrag kein Beitrag
Quelle: 24. Subventionsbericht der Bundesregierung, 2013
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 39Inhalt
Bedeutung des Umweltschutzes für die DB
DB 2020: Nachhaltigkeit und Umweltschutz bei der DB
Klimaschutz und klimafreundliche Angebote
Verringerung der Diesel-Schadstoffemissionen
Kreislaufwirtschaft und Ressourceneffizienz
Naturschutz
Ansprechpartner im Umweltschutz
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 40Die DB senkt kontinuierlich die Emissionen von klima- und
gesundheitsgefährdenden Luftschadstoffen
Maßnahmen für weniger
Luftschadstoffe
Rußpartikel und Stickoxide sind Luftschadstoffe.
Sie entstehen bei der Verbrennung von
Energieträgern – und somit auch im Verkehr,
hier vor allem bei ungefilterten Dieselfahrzeugen
Die DB nimmt das Thema Luftreinhaltung sehr
ernst und verringert die Emissionen ihrer
gesamten Flotte
Wesentliche Treiber hierfür sind:
Beschaffung emissionsarmer Dieselfahrzeuge
Elektrifizierung von Strecken
Energiesparende Fahrweise
Erhöhung des Anteils erneuerbarer Energien am
Bahnstrommix
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 41Die DB reduziert konsequent ihre Luftschadstoff-Emissionen –
Beispiel Partikelemissionen in Deutschland
Absolute Partikelemissionen des DB-Schienenverkehrs seit 1990
Tonnen (t)
Die Partikelemissionen konnten zwischen
1990 und 2014 um 89 Prozent gesenkt werden
4000
3000
2000
1000
0
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Well-to-Wheel (WTW), Scope 1-3; (ohne Abriebe)
Güterverkehr Fernverkehr Nahverkehr Seit 2010 Inklusive RAG Bahn und Hafen GmbH (RBH) und
Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG)
Ab 2013 nach Bilanzierungsregel des UBA für erneuerbare Energien
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 42Die DB reduziert konsequent ihre Luftschadstoff-Emissionen –
Beispiel Stickoxidemissionen in Deutschland
Absolute Stickoxidemissionen des DB-Schienenverkehrs seit 1990
Tonnen (t)
60000 Die Stickoxidemissionen konnten zwischen
1994 und 2014 um 78 Prozent gesenkt werden
50000
40000
30000
20000
10000
0
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
SGV SPFV SPNV Well-to-Wheel (WTW), Scope 1-3
Seit 2010 Inklusive RAG Bahn und Hafen GmbH (RBH) und
Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG)
Ab 2013 nach Bilanzierungsregel des UBA für erneuerbare Energien
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 43Die DB setzt im Schienengüter- und -personenverkehr auf
hochwirksame Dieselpartikelfilter
Luftreinhaltung im Güter- und Personenverkehr
Beispiel: Emissionsarmer Güterverkehr
Bei DB Schenker Rail sind seit 2014 alle 130
Rangierlokomotiven mit hochwirksamen Partikelfiltern
ausgestattet
Der Partikelausstoß wird gegenüber den bislang
eingesetzten Fahrzeugen um bis zu 97 Prozent reduziert
Beispiel: Emissionsarmer Personenverkehr
Im Personenverkehr kommen im Kölner Dieselnetz erstmalig
Schienenfahrzeuge mit hocheffizienter Abgasreinigung zum
Einsatz
Stickoxide werden so weit wie möglich reduziert, der
Partikelausstoß gegenüber den bisherigen Fahrzeugen um
90 Prozent gesenkt
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 44Die DB ist in Sachen Luftreinhaltung auch auf Baustellen und
Straßen aktiv
Auf Baustellen und im Busverkehr
Beispiel: Emissionsarme Baumaschinen
2013 hat die DB die „Baumaschinenregelung“ verpflichtend
eingeführt
Baumaschinen müssen demnach so ausgerüstet sein, dass
sie 90 Prozent der Partikel zurückhalten
Damit geht die DB über die gesetzlichen Vorschriften hinaus
und ist Vorreiter in der Branche
Beispiel: Emissionsarme Bus-, LKW- und PKW-Flotte
DB Bahn Regio Bus hat 350 Busse eingekauft, die dem
derzeit anspruchsvollsten Emissionsstandard entsprechen
DB Arriva erweitert seinen Bestand an Hybrid- und
Biogasbussen (2014: 200 Biogasbusse, 400 Hybridbusse)
80 Prozent der eigenen schweren Lkw und die komplette
PKW-Flotte erfüllen die höchsten Abgasnormen Euro V und
VI.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 45Inhalt
Bedeutung des Umweltschutzes für die DB
DB 2020: Nachhaltigkeit und Umweltschutz bei der DB
Klimaschutz und klimafreundliche Angebote
Verringerung der Diesel-Schadstoffemissionen
Kreislaufwirtschaft und Ressourceneffizienz
Naturschutz
Ansprechpartner im Umweltschutz
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 46Wir setzen auf modernes Rohstoffmanagement entlang der
gesamten Wertschöpfungskette
Anspruch Ressourceneffizienz
Einsatz RC-
Material
Ziel der DB ist eine Recyclingquote von
95 Prozent bis 2020.
In 2014 haben wir das Ziel aufgrund des
hohen Anteils an Bauabfällen mit 95,6
Prozent Recyclingquote bereits erreicht
Recycling/ Ressourcen- Verlängerung Der Einsatz von recyclingfähigem und
stoffliche effizienz bei der recyceltem Material soll neben der
Verwertung der DB Lebensdauer
Verlängerung der Nutzungsdauer die
Recyclingquote ergänzen und stützen
Schließen
von
Materialkreis-
läufen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 47Beispiel: Schotter wird an Ort und Stelle aufbereitet und
wieder im Streckennetz der DB eingesetzt
Schotter und Beton sind Rohstoffe
Schotter und Betonschwellen werden nach
Ablauf ihrer Nutzungsdauer aufbereitet und
erneut im Gleis verwendet
Rund 4 bis 5 Millionen Tonnen des alten und
abgenutzten Schotters werden jährlich aus
dem Netz ausgebaut.
Hiervon werden 1,5 bis 2 Millionen Tonnen Schotter
vor Ort durch gleisgebundene Reinigungs-
maschinen aufbereitet und wieder eingebaut
640.000 Tonnen Recyclingschotter werden in
Anlagen erneuert und wieder dem Gleisbett
zugeführt
Der restliche Recyclingschotter wird als Split oder
Brechsand für den Straßenbau aufbereitet
358.000 recycelte Betonschwellen wurden in
2014 wiederverwendet
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 48Beispiel: Mit umfassenden Redesign-Konzepten
spart die DB Ressourcen und schont die Umwelt
Redesign der ICE 1 und 2-Flotte
Der Innenraum der Züge wird komplett zerlegt.
Alle Bauteile, wie Wandverkleidungen, Sitze
und Bordrestaurants werden instandgesetzt
und mit teils neuen Bauteilen wieder
aufgebaut.
Rund 80 Prozent des Materials werden
wiederverwendet
Der Energieverbrauch pro Personenkilometer
sinkt, da die Sitzplatzkapazität erhöht wird
Eine Ausweitung des Redesign-Konzeptes auf
den ICE-T ist in vollem Gange und für den
ICE-3 startet diese 2015
Ralf Kranert
Quelle: DB AG
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 49Beispiel: Recyclingpapier
Einsatz Recyclingpapier
Umstellung aller DINA3- und A4-Papiere im
Büro auf 100 Prozent Recyclingpapier
Die Zeitschrift „mobil“ drucken wir schon auf
100-prozentigem Recyclingpapier, ebenso
wie die Information „Ihr Reiseplan“, die in
Fernverkehrszügen ausliegt
Das spart im Schnitt bis zu 70 Prozent
Wasser und bis zu 60 Prozent Energie, 100
Prozent Holz und erhebliche Mengen CO2
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 50Inhalt
Bedeutung des Umweltschutzes für die DB
DB 2020: Nachhaltigkeit und Umweltschutz bei der DB
Klimaschutz und klimafreundliche Angebote
Verringerung der Diesel-Schadstoffemissionen
Kreislaufwirtschaft und Ressourceneffizienz
Naturschutz
Ansprechpartner im Umweltschutz
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 51Anlagen und Flächen der DB sind Lebensraum und
Verbindungselement für Tiere und Pflanzen
Bahnanlagen sind Lebensraum… … und Verbindungselement
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 52Das Thema Naturschutz ist für den Umwelt-Vorreiter-Anspruch
unverzichtbar – nun sind konkrete Ziele und Maßnahmen abzuleiten
Schutz der biologischen Vielfalt -
mit Hilfe konzernweiter Leitlinien
Ökologische Vegetationspflege:
Einsatz unterschiedlicher Verfahren an
Bahn- und Energietrassen
Vogelschutz am Oberleitungen:
Vorrichtungen, um Vögel gegen
Stromschläge zu schützen
Flächen für den Naturschutz:
Übergabe von nicht mehr genutzten
Flächen an Umweltverbände
Ökologisches Bauen:
naturschutzgerechte Gestaltung von
Werken, Bahnhöfen und Anlagen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 53Verstöße gegen naturschutzrechtliche Regelungen können
extreme Konsequenzen haben
Flora und Fauna beeinflussen Bauvorhaben –
Beispiele
Durchlasssanierung in Mecklenburg-Vorpommern:
Verzögerung wegen Fledermäusen
Alle europäischen Fledermausarten sind geschützt
Durchlass konnte wegen Fledermausquartier nicht saniert
werden und stürzte in Folge einer Extremwetterperiode ein
Folgen: Bahnstrecke gesperrt, Sofortmaßnahmen der Bahn
führten zur Strafanzeige, Verbände verlangen Verfahren wegen
Umweltschaden
S-Bahn Coswig-Radebeul: Zauneidechse legt Baustelle lahm
Art ist national und europarechtlich geschützt
wurde während der Bauarbeiten entdeckt – sofortiger Baustopp
Umsiedlung erfolgt, erst nach Umsiedlung konnte Bauprojekt
abgeschlossen werden
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 54Für unausweichliche Eingriffe in Natur und Landschaft leistet
die DB wirkungsvolle Kompensation
Kompensation als letzte Option
Wenn die DB neue Strecken baut oder alte Instand
setzt, berücksichtigt sie den Schutz der Natur schon im
Planungsprozess
Muss die DB in den Lebensraum von Tieren oder
Pflanzen eingreifen, schafft sie entsprechenden
Ausgleich oder Ersatz.
Die DB entwickelt neue Lebensräume für Tiere, siedelt
sie um oder lässt ganz neue Biotope entstehen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 55Beispiele für erfolgreiche Naturschutzmaßnahmen
Ausweichquartiere für Eidechsen an der
Ausbaustrecke Berlin - Cottbus
Stein-Holz-Haufen dienen den Eidechsen als
Ausweichquartiere während der Baumaßnahme
Eidechsen sowie Schlingnattern wurden temporär umgesiedelt;
Knoblauchunken und Moorfrösche vorrübergehend aus ihren
Lebensräumen ausquartiert
Rückkehr in ursprüngliche Lebensräume nach Ende des Baus
Renaturierungsmaßnahmen im Rahmen des Projektes
Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe-Basel
Neue Quartiere für geschützte Tierarten entlang der Strecke
Revitalisierung des Fluss-Ökosystems und Errichtung einer
Fischtreppe
Renaturierung des Flusses Dreisam: neuer Lebensraum für
Lachse, Aufweitung des Gewässerbettes, um vor
Hochwasser zu schützen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 56Vegetationskontrolle am Gleis – betriebliche Sicherheit muss
so umweltverträglich wie möglich gewährleistet werden
Vegetationsmanagement an
Bahnstrecken
Gleiskörper und Bahnhofszugänge
müssen aus Sicherheitsgründen
regelmäßig von Bewuchs
freigehalten werden
Grundlage hierfür ist das
„Gesamtkonzept
Vegetationsmanagement“, das sich
an Streckeneigenschaften und
lokaler Bewuchssituation orientiert
Dabei gilt: Chemie kommt nur im
unmittelbaren Gleisbereich zum
Einsatz
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 57Die Schutzgebietsdokumentation der DB stellt
Mitarbeitern Daten zu gesetzlich geschützten Gebieten bereit
1 Million Datensätze zum Schutz der Natur – das
Geo-Informationssystem
Die DB benötigt für Planung, Bau und Instandhaltung von Strecken
und Anlagen Informationen zur Lage und Art von Schutzgebieten
und ihre Berührungspunkte mit dem Streckennetz
Die digital verfügbaren Daten zu Schutzgebieten werden bei
Bundes- und Landesbehörden beschafft und für die
Geographischen Informationssysteme (GIS) der Bahn aufbereitet
Das GIS ist zuverlässige Informationsgrundlage für eine
rechtssichere Bauplanung
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 58Umweltschutz und nachhaltige Mobilität gehören zusammen
22 Reiseziele in Deutschland,
Österreich und der Schweiz
Seit 2001 engagieren sich die Träger BUND,
NABU, VCD und DB in der Kooperation Fahrtziel
Natur für nachhaltigen Tourismus
Ziele:
— Nachhaltige Verkehrssysteme in den Fahrtziel-Natur-
Regionen fördern und Mobilität vor Ort sichern
— Großschutzgebiete als attraktive Reiseziele
positionieren und das Naturerbe sichern
— Umweltbildung fördern und Menschen für die Natur
begeistern
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 59Inhalt
Bedeutung des Umweltschutzes für die DB
DB 2020: Nachhaltigkeit und Umweltschutz bei der DB
Klimaschutz und klimafreundliche Angebote
Verringerung der Diesel-Schadstoffemissionen
Kreislaufwirtschaft und Ressourceneffizienz
Naturschutz
Ansprechpartner im Umweltschutz
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 60DB Umwelt: Leitbild und Ziele
Triebzug auf dem Weg zum Umwelt-Vorreiter
DB Umwelt positioniert die Deutsche Bahn als Umwelt-Vorreiter
und gestaltet den Umweltschutz zu einem Wettbewerbsvorteil
Es entwickelt gemeinsam mit den Geschäftsfeldern
anspruchsvolle Ziele, Konzepte und Programme inner-halb der
Strategie DB2020, begleitet deren Umsetzung und unterstützt
das Nachhaltigkeitsmanagement
Es begleitet die Entwicklung umweltverträglicher Produkte
und Leistungen und fördert damit die Akzeptanz des
Unternehmens in der Öffentlichkeit als umweltfreundlicher
Mobilitätsdienstleister
Es treibt Innovationen im Projekt DB Eco Rail gemeinsam mit
Industrie und Wissenschaft voran
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 61DB Umwelt: Struktur im Überblick
Leitung TU
Lärmschutzbeauftragte
TUG Umwelt- TUM TUL TUX
TUS
grundsätze und Umweltmgmt, Lärm Projekt DB Eco
-kommunikation -Beratung Management Umweltservice
Rail
TUM (K)
TUG (1) Klimaschutz, Energie, TUS 1
Stakeholdermgt & Luftreinhaltung, Umweltmess- und
Umweltkomm. Transportökologie & Inspektionsstelle
Gewässerschutz
TUM (S)
Strahlenschutz, TUS 2
Hygiene,
Gefahrstoffe, Umweltlabor
Gefahrgut
TUM (N) TUS 3
Naturschutz/ Umweltservice
Schutzgutmgt Infrastruktur
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 62DB Umwelt: Aufgaben –
Umweltschutz Grundsätze (TUG) und DB Eco Rail (TUX)
Strategien entwickeln, Vorhaben umsetzen,
Ziele erfüllen
Umweltschutz Grundsätze, Gestaltung und Entwicklung – TUG
Definiert ökologische Ziele und Maßnahmen und hilft dem Konzern so,
seine Rolle als Umwelt-Vorreiter auszubauen
Unterstützt den Konzern und seine Geschäftsfelder darin, seine
Umweltstrategie zu erarbeiten, zu implementieren, zu etablieren und
umzusetzen
Stellt Umweltinformations- und Kommunikationsinstrumente bereit, für
einen umweltfachlich konsistenten Außenauftritt
Pflegt einen kontinuierlichen Dialog und eine konstruktive
Zusammenarbeit mit Umweltfachverwaltung, Umweltverbänden,
Kunden und Anspruchsgruppen
Projekt DB Eco Rail – TUX
Entwickelt zielgerichtete Innovationen zur ökonomischen und
ökologischen Stärkung des Systems Bahn
Arbeitet mit Wissenschaft und Industrie zusammen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 63DB Umwelt: Aufgaben –
Umweltberatung und -management (TUM)
Fachliche Beratung und Umsetzung
Umweltmanagement - TUM
Koordiniert alle in der Verantwortung des Konzernvorstandes liegenden
Aufgaben im Umweltmanagement
Ist federführend daran beteiligt, ein rechtssicheres, prozessorientiertes
und konzernweites Umweltmanagementsystem zu erstellen
Erarbeitet Richtlinien und Rahmenvorgaben im Umweltschutz und
steuert ihre konzernweite Umsetzung
Setzt das fachliche Chancen- und Risikomanagement im Umweltschutz
um
Berät die Geschäftsfelder bei der Umsetzung von
Umweltschutzaufgaben und übernimmt Betreiberaufgaben
Koordiniert die Weiterbildung im Umweltschutz im Konzern
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 64DB Umwelt: Aufgaben und Leistungen –
Umweltservice (TUS)
Umweltdienstleistungen
Umweltservice – TUS
Umwelttechnische Serviceleistungen
Untersucht Anlagen sowie Materialien auf Gefahren für Mensch oder
Umwelt
Bewertet Arbeitsplätze nach gesundheitlichen Aspekten
Entwickelt Entsorgungskonzepte für Bauabfälle
Betreibt ein akkreditiertes Labor für den DB-Konzern
Bietet Durchgehende Rufbereitschaft für ökologische Notfälle
Konkrete Leistungen
Vorortbesichtigung, Begehung
Durchführung der Probenahme
Chemisch / physikalische Untersuchungen im eigenen Umweltlabor
Auswerten von Laborergebnissen
Erstellen von Gutachten und Handlungsempfehlungen
Abstimmung mit Behörden
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 65Verantwortliche für den Umweltschutz in den Geschäftsfeldern
Personenverkehr Netze Dienstleistungen
DB Netze Energie
DB Fahrzeuginstandhaltung
DB Bahn Fernverkehr Michael Hippenstiel
Bernd Spiecker
DB Bahn Regio Tel.: 069 265-23782
Tel.: 069 265-46514
Michael.Hippenstiel@deutschebahn.
DB Bahn Vertrieb Bernd.M.Spiecker@deutschebahn.com
com
Dr. Klaus Vestner
Tel.: 069 265-7117
DB Netze Fahrweg
Klaus.Vestner@deutschebahn.com
Bernhard Koch
Tel.: 069 265-31740,
Bernhard.Koch@deutschebahn.com
Transport und Logistik Arriva
DB Schenker Rail DB Netze Personenbahnhöfe DB Arriva
Moritz Strauß Dietmar Knape Jeremy Corfield
Tel.: 069 265-34266 Tel.: 030 297-65030 Tel.: 44(0)1915204041
Moritz.Strauss@dbschenker.eu Dietmar.Knape@deutschebahn.com corfieldj@arriva.co.uk
DB Netze ProjektBau
DB Schenker Logistics
Dirk Melchert
Andrea Schön
Tel.: 030 297-659916
Tel.: 0201 8781 8389
Dirk.Melchert@deutschebahn.com
Andrea.Schoen@dbschenker.com
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 66Kontakt – DB Umwelt Deutsche Bahn AG DB Umwelt Caroline-Michaelis-Str. 5-11 10115 Berlin Tel.: 030 297-56501 db-umwelt@deutschebahn.com www.deutschebahn.com/umwelt Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 67
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