MOTOR LITERATUR KATALOG 2021 - Heel Verlag
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MOTOR
LITERATUR
KATALOG 2021
HEEL VERLAG
DAS MAGAZIN FÜR
ALLE PORSCHE-FANS
Infos zum Magazin, News aus Zuffenhausen,
ALLE 2 MONATE NEU Gewinnspiele und Bestellmöglichkeit
unter www.porsche-fahrer.de
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HEEL VERLAG
Buch- und Kalenderprogramm
Auto A–Z 2
HEEL Werkstatt 20
Motorsport 27
Motorrad 30
Nutzfahrzeuge 33
Militär 35
Unterhaltung / Land und Werken 37
2021 Kalender 38
Das Cover stammt aus dem Kalender „Best of Motorsport aus Zuffenhausen“
% Service 48
BESTELLUNGEN: *Portofreie Lieferun
g
©imago images / Rainer Schlegelmilch
Telefon: 0531 708606 · www.heel-verlag.de
bestellungen@heel-verlag.de · Fax: 0531 708601
*innerhalb Deutschlands, Ausland je nach Aufwand
2 | AUTO A–Z
Alfa Romeo Racing wieder in der Formel 1, ra- Auch im dritten Jahrgang zeigen wir wieder 2016 war ein erfolgreiches Jahr für Alfa Ro- Das offiziell unter Mitarbeit von Alfa Romeo
sante Sondermodelle von Giulia und Stelvio, die besten Neuerscheinungen und Entwick- meo. Die Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio der entstandene Jahrwerk bietet einen attrak-
die Giulietta im Tourenwagen-Weltcup, zwei lungen, die schönsten Reportagen und Be- Alfa Romeo Stelvio stehen für die Neuaus- tiven Themenmix mit spannenden Hinter-
155 mit DTM-Vergangenheit bei den „Tou- richte rund um die Autos der italienischen richtung der Marke und eine starke Gegen- grundberichten zu Technik und Entwicklung
renwagen-Legenden“ – das neue Alfa-Ro- Kultmarke Alfa Romeo in 2017. wart. aktueller Modelle. Spektakuläres Bildmaterial
meo-Jahrbuch zeigt eindrucksvoll: Alfa bleibt 144 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Hardco- 144 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Hardco- und flott geschriebene Texte sorgen für Lese-
eine hochdynamische Marke. ver, 215 x 302 mm ver, 215 x 302 mm vergnügen pur!
144 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Hardco- Bestell-Nr.: 667594 Bestell-Nr.: 667374 144 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Hardco-
ver, 215 x 302 mm ver, 215 x 302 mm
€ (D) 18,– € (D) 18,–
Bestell-Nr.: 667870 Bestell-Nr.: 667216
€ (D) 18,– € (D) 18,–
NEU
Das Alfa-Archiv hat uns
seine Pforten für eine ein-
drucksvolle Entdeckungs-
reise geöffnet. Alfa-Spe-
zialist und -Historiker
Stefano Salvetti hat dort
wahre Schätze geho-
ben: Sonderanfertigun-
gen, Spezialkarossen und
Kleinserien, hinreißende
Coupé- und Cabriovari-
anten, Einzelstücke wie
Michelottis „Goccia“ und
Pininfarinas Giulia TZ2
„Sport Speciale“, Design-
Experimente und andere
Kuriositäten. Ebenfalls
Nichts lockt den Alfa-Fan so schnell aus sei- Die Inspiration für das Design kam durch die
enthalten sind verschie-
ner Garage wie der Duft köstlicher, italieni- Frontpartie und durch Hinzufügen des Qua-
dene Varianten von Nutz-
scher Gerichte. Auf welche Weise Alfa und driofoglio Grüns wird das italienische Erbe
fahrzeugen.
italienische Gerichte zusammengehören, da- unterstrichen. 80% reine Baumwolle, 17% Po-
von erzählt dieses Buch in wirklich unterhalt- lyamide, 3% Elasthan. Nahtlos geknüpft, eine 288 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 285 x 245 mm, Hardcover
samen Anekdoten. Socke die nirgends zwickt.
Bestell-Nr.: 667776
160 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 240 x Größe: 41-46
270 mm, Hardcover € (D) 49,95
Bestell-Nr.: 658293
Bestell-Nr.: 667781 € (D) 10,–
€ (D) 29,95
Die Alfa Romeo Giulia gehört auf dem Markt Für viele ist die Giulia der Alfa schlechthin. Giugiaros schneller und rassiger Keil kom- Umberto Di Paolo stellt in seinem jüngsten
für klassische Fahrzeuge zu den gesuchten Ganz sicher ist die Urmutter aller familien- binierte die rennsporttaugliche Technik der Werk die Geschichte, die Werksteile von der
und begehrten Fahrzeugen. Umso wichtiger tauglichen Sportlimousinen längst legendär legendären Alfetta-Limousine mit einer ra- Schmiede bis zur Lackiererei, die Organisa-
ist für alle Interessenten dieser Ratgeber, um und zweifellos eins der wichtigsten Kapi- santen Coupé-Karosserie. Alfa-Experte Um- tion, die Autos und die Protagonisten vor –
schnell beurteilen zu können, ob der Preis des tel der Markengeschichte. Dieses Buch ent- berto Di Paolo ist wieder tief in die Archive alles einzigartig reich bebildert mit unzäh-
angebotenen Exemplars auch realistisch ist. hält mit seiner herrlich bebilderten Modell- gestiegen und hat alles über GT, GTV und ligen Fotos aus einem Bilderschatz, der erst
64 Seiten, 100 Abbildungen, 139 x 195 mm, geschichte auch eine kleine Kaufberatung. Co. gesammelt. noch aus dem Archiv gehoben sein wollte.
Softcover 128 Seiten, 280 Abbildungen, 248 x 277 mm, 256 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 200 Seiten, 250 Abbildungen, 247 x 340 mm,
Bestell-Nr.: 665497 Hardcover mit Schutzumschlag 245 x 290 mm, Hardcover Hardcover mit Schutzumschlag
Nur € (D) 3,99 Bestell-Nr.: 666695 Bestell-Nr.: 667695 Bestell-Nr.: 667211
Statt € (D) 12,– € (D) 29,95 € (D) 39,95 € (D) 29,95
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AUTO A–Z | 3
Wer Aston Martin sagt, meint
meist DB. Unter David Browns
Initialen entstanden Ikonen
der Automobilgeschichte! Die-
ser opulent bebilderte Pracht-
band ist ein Fest für jeden
Autofan. Andrew Noakes ist
ausgewiesener Aston-Mar-
tin-Experte. Er war Vorsitzen-
der der renommierten Guild
of Motoring Writers und lehrt
Motor-Journalismus an der
Universität von Coventry.
224 Seiten, zahlreiche Ab-
bildungen, 248 x 305 mm,
Hardcover
Carlo Abarths Markenzeichen – der Skorpion Dieser Ratgeber erweist als Hilfsmittel bei der Bestell-Nr.: 667599
– prangt wieder stolz auf den sportlichen Beurteilung des Zustandes eines zum Verkauf € (D) 49,95
Fiat-Modellen 500 und 124 Spider. In einer stehenden „Big Healey“-Exemplars. Hier fin-
überwältigenden Sammlung mit über 40 Au- det jeder Interessent wichtige Tipps, worauf
tos, die dieser Bildband in atemberaubenden er beim Kauf achten muss, um nicht später
Fotos festhält, finden sich Raritäten aus je- eine böse Überraschung zu erleben.
dem Jahrzehnt der Firmengeschichte. 64 Seiten, 100 Abbildungen, 148 x 210 mm,
420 Seiten, 200 Farbfotos, dreisprachig: Softcover
D/ENG/I, 210 x 280 mm, Hardcover Bestell-Nr.: 667027
Bestell-Nr.: 654827 Nur € (D) 3,99
€ (D) 78,– Statt € (D) 12,–
NEU
Michael Schäfer, der beste Kenner der wech- Inspiriert von James Bonds Lieblingsgefährt, Kommentiert von den Audi Chefdesignern Die Vier Ringe: das Markenzeichen von Audi.
selvollen Markengeschichte, präsentiert de- ist das hier wahrscheinlich unser stilvollstes werden hier erstmals vom Hybrid-Super- Als Zeichen der Verbindung von Audi, DKW,
tailliert alle Serienmodelle der Nachkriegszeit Design, bei dem Sie den seitlichen Lufteinzug sportwagen bis zum alternativen Design-In- Horch und Wanderer zur Auto Union inei-
– die, mit denen 007 die Welt rettete ebenso des Fahrzeugs auf der Socke erkennen kön- terior-Leichtbaukonzept zukunftsweisende nander verschlungen, standen sie ab 1932
wie jene, mit denen bislang noch niemand nen. 80% reine Baumwolle, 17% Polyamide, Konzeptstudien veröffentlicht. für Stärke und Erfolg. Damit begann die Ge-
Bösewichte jagte. Ein Muss für jeden Fan der 3% Elasthan. Nahtlos geknüpft, eine Socke die 160 Seiten, 120 Abbildungen, 240 x 320 mm, schichte, die Audi als einzige verbleibende
britischen Sportwagen. nirgends zwickt. Hardcover mit Schutzumschlag Marke heute attraktiver macht denn je.
128 Seiten, 130 Abbildungen, 140 x 205 mm, Größe: 41-46 Bestell-Nr.: 666170 168 Seiten, 200 Abbildungen, 294 x 207 mm,
Softcover Bestell-Nr.: 658295 Hardcover
€ (D) 29,90
Bestell-Nr.: 654731 € (D) 10,– Bestell-Nr.: 654777
€ (D) 12,– € (D) 29,90
NEU
Die britische Nobelmarke Bentley hat nach ihrer Übernahme durch
Volkswagen wieder zu alter Stärke zurückgefunden. Graham Rob-
sons Monografie lädt ein zu einer umfangreich bebilderten Zeitreise.
Dieses Buch enthält dazu noch ausführliche technische Daten zu je-
dem Modell.
224 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 248 x 305 mm, Hardcover
Bestell-Nr.: 666600
€ (D) 35,–
Im Zuge einer ersten Konzentrationswelle
im Automobilbau schloss sich Audi 1932 mit
Horch, DKW und Wanderer zur Auto Union
AG zusammen. Die Geschichte dieses Auf-
stiegs und die Modelle vollzieht Werner Os-
wald in diesem Band lückenlos nach.
304 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
230 x 265 mm, Hardcover
Bestell-Nr.: 658314
€ (D) 29,90
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4 | AUTO A–Z
NEU Auch wenn die Geschichte
des Automobils nicht in
Großbritannien begann,
haben die Briten einen be-
deutenden Anteil daran. In
diesem einzigartigen Bild-
band setzt der renommierte
Automobil-Fotograf René
Staud britische Klassiker ge-
konnt in Szene! Abgerundet
wird das Buch von wissens-
werten Informationen über
die abgebildeten Marken
und Fahrzeuge aus der Fe-
der von Halwart Schrader.
232 Seiten, zahlreiche Ab-
2019 feiern wir 100 Jahre Bentley. Die Marke Im Jahre 1965 wurden der Rolls-Royce Silver bildungen, 230 x 265 mm,
steht für legendäre Autos und moderne Klas- Shadow und der der baugleiche Bentley Se- Hardcover
siker. Andrew Noakes erzählt die gesamte Ge- ries T präsentiert. Dieser Praxisratgeber Klas- Bestell-Nr.:
schichte der Marke, die seit 1998 unter dem sikerkauf behandelt neben den Serie I- und II- 658315
Dach von Volkswagen einen erneuten Auf- Modellen auch Zweitürer Corniche sowie den
schwung erlebte. selten gebliebenen Camargue. € (D) 49,90
224 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 64 Seiten, 100 Abbildungen, 148 x 210 mm,
248 x 305 mm, Hardcover Softcover
Bestell-Nr.: 654879 Bestell-Nr.: 666036
€ (D) 49,90 Nur € (D) 3,99
Statt € (D) 12,–
Als Antwort auf den Flügeltü-
rer von Mercedes baute BMW
die Modelle 503 und 507 –
und schuf unsterbliche Klas-
siker von zeitlos schöner Ele-
ganz. Auch der Z8 ist heute
Legende. Autor Eberhard Kitt-
ler erzählt in diesem Pracht-
band die Geschichte dieser
Klassiker anhand von einzig-
artigen Bildern und auf Basis
von Interviews mit Entwick-
lern und Designern.
Der erste Schritt in Richtung des legendä- Die coole Gesamterscheinung der BMW M3
ren Slogans „BMW – Aus Freude am Fahren“ haben uns für diesen Fall die Arbeit sehr ein-
war vor über 100 Jahren. Seitdem entstanden fach gemacht … ist es verwunderlich, dass
Fahrzeuge, die aufgrund ihrer außergewöhn- dieses Design eines unserer Favoriten ist?
lichen, teils atemberaubenden Karosseriefor- 80% reine Baumwolle, 17% Polyamide, 3%
men längst zu Design-Ikonen geworden sind. Elasthan. Nahtlos geknüpft, eine Socke die
256 Seiten, zahlreiche Abbildungen, nirgends zwickt.
416 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 265 x 230 mm, Hard 222 x 275 mm, Hardcover Größe: 41-46
cover im Schmuckschuber
Bestell-Nr.: 654886 Bestell-Nr.: 667353 Bestell-Nr.: 658270
€ (D) 98,– € (D) 9,99 € (D) 10,–
Dieses Buch erzählt die Erfolgsgeschichte der Das große BMW-Coupé-Buch erzählt die Ge- Wie sieht die Vision von BMW, Deutschlands Dieser kompakte Ratgeber ist ein unverzicht-
02-Serie. Ein Rückblick auf die fünfziger Jahre, schichte der legendären, über die Händler- wichtigstem Pionier auf dem Gebiet Elektro- bares Hilfsmittel bei der Beurteilung des Zu-
eine Kaufberatung, zahlreiche unveröffent- Organisation offiziell vertriebenen Coupés mobilität aus? Der Band gewährt einen um- standes eines zum Verkauf stehenden Exem-
lichte Fotos und Zeichnungen sowie umfang- der weißblauen Marke von den dreißiger bis fassenden Einblick in die Ideenwerkstatt von plars aus der zweiten 3er-Generation. Hier
reiche technische Daten und Produktionssta- in die neunziger Jahre. Sie finden nicht nur BMW i und präsentiert das facettenreiche findet jeder Interessent wichtige Tipps, wor-
tistiken vervollständigen dieses Buch. komplette Modellgeschichten, sondern auch Konzept für eine nachhaltige und visionäre auf er beim Kauf achten muss.
160 Seiten, 200 Abbildungen, 247 x 340 mm, bisher unveröffentlichte Fotos. Mobilität bis hin zum autonomen Fahren. 64 Seiten, 100 Abbildungen, 148 x 210 mm,
Hardcover mit Schutzumschlag 192 Seiten, zahlreiche Abb., 247 x 340 mm, 240 Seiten, 175 Abbildungen, 320 x 270 mm, Softcover
Bestell-Nr.: 666943 Hardcover mit Schutzumschlag Hardcover mit Schutzumschlag Bestell-Nr.: 666882
€ (D) 29,95 Bestell-Nr.: 667360 Bestell-Nr.: 654828 € (D) 12,–
€ (D) 29,95 € (D) 49,90
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AUTO A–Z | 5
1919 lief in Europa erstmals ein Auto in Société Histoires de France
Serienproduktion von einem Montage- Die offiziellen Bilder zeigen ihn in der France profonde, dem tiefen,
stillen Frankreich, zwischen Bauernhöfen und der Dorfkirche.
Zu Beginn der 1950er Jahre sind 31 Prozent der arbeitenden
band: der erste Citroën. Zum hunderts-
Bevölkerung in der Landwirtschaft tätig – dieser Anteil halbiert
sich in den folgenden zwanzig Jahren. Während der gesamten
Wirtschaftswunderzeit der Trente Glorieuses, des dreißigjäh-
rigen Aufschwungs, werden die Angestellten immer mehr, und die
Arbeiter und Bauern werden weniger. Die Landwirtschaft erlebt
ten Geburtstag der Marke mit dem Konzentration und Landflucht.
Der 2 CV passt sich an. Ohne Rücksicht auf Moden geschaffen,
kehrt er seiner ursprünglichen Zielgruppe den Rücken. Problemlos
wechselt er von der Rustikalität zur Verspottung der Überfeinerung. Der 2 CV wurde für das Leben auf dem Bauernhof erdacht.
Doppelwinkel erscheint die erste Ge-
Er begleitet vier Jahrzehnte lang das Leben der Franzosen, ohne (© Citroën/Archives Grand Tourisme)
seine schlaksige Gestalt zu verändern, aber er wechselt das
Publikum. Der Fortschritt stürzt die Konsumgewohnheiten um. Die
Haushalte schaffen sich Fernsehgeräte, Kühlschränke und, einem
Spottlied von Boris Vian zufolge, sogar Kochautomaten an. Der
samtdarstellung ihrer Geschichte, so
Baby-Boom, eine Explosion der Geburtenrate in allen westlichen
Industriestaaten, bringt eine neue Konsumentengeneration hervor.
Das Talent der Produktplaner und der Marketingleute von Citroën
besteht darin, das Bild des 2 CV in der öffentlichen Wahrnehmung
zu verändern. Nachdem er erst die Bauern interessiert und dann
wie die Franzosen sie selbst sehen, in
die Nonnen und die Landpfarrer angezogen hat, verführt er jetzt
die armen Studenten und die verwöhnten Gymnasiasten, die
Umweltfreunde und die Abweichler. Der 2 CV wird ein Symbol der Mit der Sonderserie Cocorico hebt Citroën 1987 selbst hervor, wie
Jugend, der Lebensfreude, man verbindet ihn mit Wind in den sehr der 2 CV zu einem französischen Symbol geworden ist – eine
Zu Beginn der 1950er Jahre ist Trikolore auf Rädern. (© Citroën)
Haaren und aufrechtem Stehen vor dem Rücksitz, wobei man kräftig
das ländliche Frankreich noch
deutscher Sprache. Der Gründer, die
das Kraftzentrum des Landes. schaukelt, damit er sich in der Kurve stärker zur Seite neigt …
(© Citroën/ Archives Grand
Tourisme)
zahlreichen originellen Köpfe, die dra-
matischen Übernahmen, die Entwick-
lung der legendären Modelle Traction
In Saverne macht der Briefträger
1952 seine Runde mit dem
2 CV, der sich so unterschwellig
im Alltagsleben der Franzosen
einzunisten beginnt.
(Fonds René Bellu) Im ursprünglichen Lastenheft war der 2 CV exklusiv für das Landleben geschaffen. (© Citroën/Archives Grand Tourisme)
Avant, 2 CV und DS und, und, und… 138 139
Keinen Aspekt der Geschichte lässt die-
ses Buch aus! Fantastisches Bildmate-
rial und die leidenschaftlich erzählte Icônes Divines DS
Geschichte in edler Aufmachung wer-
den jeden Citroën- und jeden Autofan
begeistern. Ein letzter Entwurf beendet 1972 diese Ahnenreihe: es ist ein Coach namens Le
Léman mit einer Heckgestaltung, welche die etwas merkwürdige abgeschnittene
Der Komfort der hydropneumatischen Federung macht einen Einsatz
als Krankenwagen logisch folgerichtig. Die Version erscheint 1959
erstmals im Katalog und bleibt über das offizielle Produktionsende im
April 1975 hinaus verfügbar, weil die Branche immer noch danach
400 Seiten, 800 Abbildungen, 240
Form des La Lorraine zitiert. (DR)
verlangt. Den Aufbau übernehmen Spezialbetriebe wie der Karrossier
Die sehr aufwändigen Ambulanzwagen 240 CD und 250 CD von Currus sind für Petit (in Joué-lès-Tours im Departement Indre-et-Loire). Das erhöhte
schnelle Rettungseinsätze konzipiert. (Archives Olivier de Serres) Dach verwendet dieselben Befestigungspunkte wie das Seriendach.
(Patrick Petit)
x 290 mm, Hardcover im Schmuck-
schuber Die übergroßen Spezialfahrzeuge aus der Werkstatt von Pierre Tissier mit zwei oder sogar drei Hinterachsen bieten erstaunlich große
Transportkapazität und fahren sich dabei so angenehm wie es für die DS typisch ist, ob als Kastenwagen oder als Pritsche. Dieses Exemplar
transportiert ein DS Rallye-Coupé. Man könnte sagen, dass da Gegensätze einander angezogen haben … (Foto Olivier de Serres)
Bestell-Nr.: 667962
€ (D) 98,– Die DS wird nicht oft mit Sonderkarosserien versehen. Außer ein paar
sportlichen Versionen sind es vor allem Cabrios. Dieses hier stammt Das Coupé GT 19 von Bossaert (aus Meteren im Departement Nord) wurde zwölf
von AEAT und zeigt wenig Abweichungen vom Serienmodell. (Foto Mal gebaut und basiert auf einem Entwurf von Frua. Wie bei vielen Sport-Spezial-
Olivier de Serres) DS wurde der Radstand um 55 cm gekürzt. (Foto Olivier de Serres)
316 317
Die Geschichte der Citroën
DS ist ein Abenteuer und ein
Teil französischer Geschichte.
1955 vorgestellt avancierte sie
schnell zum Auto der Elite. Das
Buch beschreibt die Historie der
Citroën DS und spürt den Grün-
den nach, die sie zur bis heute
verehrten »Göttin« machten.
160 Seiten, zahlreiche Abbil-
dungen, 265 x 230 mm, Hard-
cover im Schmuckschuber
Bestell-Nr.: 658278
€ (D) 34,90
In diesem bewährten Praxisratgeber finden Die Ente verkörperte auf perfekte Weise die
Sie wieder zahlreiche Tipps & Hilfestellung, Synthese aus automobilem Minimalismus
wenn es um die Bewertung und den Erwerb und französischer Lebensart. Der 2CV-Ex-
eines Exemplar dieser französischen Klas- perte Ingo Meier lädt zu einer amüsanten
siker geht. Zeitreise mit zahlreichen zeitgenössischen
64 Seiten, 100 Abbildungen, 140 x 195 mm, Fotos ein.
Softcover 128 Seiten, 160 Abbildungen, 218 x 245 mm,
Bestell-Nr.: 666083 Hardcover
€ (D) 12,– Bestell-Nr.: 666480
€ (D) 19,99
Dieser Prachtband gewährt
einzigartige Einblicke in die
Konstruktion und den Auf-
bau von 15 ausgesuchten
Ferrari-Motoren. Sehen Sie
in Einzelteilen: V12-Moto-
ren, V6-Motoren, V8-Motoren
und 180°-V12-Motoren. Zu
den technischen Abhandlun-
gen über die Motoren, deren
Entwicklungsgeschichte und
technischen Daten, werden
auch die Fahrzeuge beschrie-
ben, in denen diese Motoren
eingebaut waren. Ein wirklich
Das Buch erzählt die Geschichte des großen Malcolm Bobbitt widmet sich in diesem Band außergewöhnliches Buch für
Automobilklassikers Italiens. Die von Pininfa- der erfolgreichen Reihe den heißgeliebten Autoliebhaber!
rina gezeichneten Fiat 124 Cabrio und Coupé Fiat-Modellen 500 und 600 einschließlich der 256 Seiten, zahlreiche Ab-
begeistern mit ihrer typischen Ausstrahlung Varianten Multipla und Giardiniera sowie bildungen, 210 x 270 mm,
bis heute eine enthusiastische Fangemeinde. dem Nachfolgemodell 126. Wie gewohnt er- Hardcover
184 Seiten, 400 Abbildungen, 246 x 295 mm, fahren Kaufinteressenten alles über die Stär- Bestell-Nr.: 667869
Hardcover mit Schutzumschlag ken und Schwächen dieser Fahrzeuge.
€ (D) 59,–
Bestell-Nr.: 666599 64 Seiten, 100 farbige Abbildungen,
139 x 195 mm, Softcover
€ (D) 29,95
Bestell-Nr.: 666035
€ (D) 12,–
www.heel-verlag.de +++ www.heel-verlag.de +++ www.heel-verlag.de +++ www.heel-verlag.de
6 | AUTO A–Z
Fantastische Bilder, erschöp-
fendes Hintergrundwissen,
unzählige Zahlen und Fakten
sowie nie zuvor öffentlich ge-
sehene Dokumente sorgen da-
für, dass dieses Standardwerk
eine der letzten Lücken in der
geschriebenen Automobilge-
schichte endgültig schließt.
576 Seiten, zahlreiche Abbil-
dungen, 246 x 295 mm, Hard-
cover im Schmuckschuber
Bestell-Nr.: 667355
€ (D) 129,–
Aus dem riesigen hobby-Fundus stammt DAS Buch zum Mustang-Kauf. Dieser handli-
das Material für unsere erfolgreiche Reihe che Ratgeber ist Ihr bester Begleiter auf dem
„hobby-Archiv“. Im vorliegenden Band finden Weg zum eigenen Pony-Car. Hier finden Sie
Sie das Beste zum Thema Ford aus den Hef- kompakt und übersichtlich alles Wissens-
ten der 1950er bis 1980er Jahrgänge. werte zur US-Sportwagen-Ikone und erhal-
208 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 170 x ten unzählige Tipps zu den verschiedenen
240 mm, Softcover Modellen.
Bestell-Nr.: 667760 64 Seiten, 100 farbige Abbildungen, 148 x
210 mm, Softcover
€ (D) 19,99
Bestell-Nr.: 666935
€ (D) 12,–
In diesem Buch sind alle Mo-
delle, alle Prototypen, alle zivi-
len und alle Rennsport-Varian-
ten enthalten – vom ersten
1964 1/2 über die atemberau-
benden Boss- und Shelby-Va-
riationen bis hin zum komplett
renovierten Mustang des aktu-
ellen Jahrgangs. Mike Muellers
Mustang-Bibel ist ein Fest für
jeden Mustang-Man.
304 Seiten, zahlreiche Abbil-
dungen, 252 x 310 mm, Hard-
cover mit Schutzumschlag
In der Reihe „Das Original“ kommt nun die
Bestell-Nr.: 667358 Ford legte mit dem Capri einen der erfolg-
als Standardwerk unangefochtene Beschrei- € (D) 49,95 reichsten Sportwagen Europas aufs Band von
bung der begehrtesten ersten Jahrgänge des dem über 1,8 Millionen verkauft wurden. Mit
Pony Car. Ein unentbehrliches Nachschlage- dem Capri erblickte eine neue, familientaug-
werk für Restaurierer, Kenner und Liebhaber liche Sportwagengeneration das Licht der
mit einem Faible für Originalspezifikationen. Welt. Der Autor präsentiert die gesamte Ge-
128 Seiten, 242 x 313 mm, Hardcover schichte dieses Erfolgsmodells. Ein Buch, auf
das nicht nur alle Capri-Fans gewartet haben.
Bestell-Nr.: 667775
176 Seiten, 200 Abbildungen, 247 x 340 mm,
€ (D) 29,95 Hardcover mit Schutzumschlag
Bestell-Nr.: 666823
€ (D) 29,95
…dieses Buch ist einfach
zu gut, um es beiläufig
durchzublättern!
Autorevue
Schön, schnell, erfolgreich – Jaguars legen-
därer Sportwagen ist dreifacher Le-Mans-
Sieger, Sportwagen-Ikone und Vorläufer
des ebenso legendären E-Type, kurzum:
der D-Type ist ein Meilenstein der Auto
mobilgeschichte. Dieser einmalige Bild-
band stellt den Jaguar XKD 504 in den
Mittelpunkt als Paradebeispiel für den bri-
tischen Sportwagen. Er ist der am häufigsten im Rennsport eingesetzte D-Type über-
haupt und das erste Exemplar mit der sog. „Long Nose“. Dieser edle Prachtband im
Schmuckschuber ist das Ergebnis intensiver und akribischer Recherchearbeit und
natürlich das Ergebnis einer leidenschaftlichen Haltung zu diesem einzigartigen
Rennwagen.
Limitiert auf 1.000 Exemplare, einzeln nummeriert!
320 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 248 x 292 mm, Hardcover im Schmuckschuber
Bestell-Nr.: 667564
Nur € (D) 49,95
Statt € (D) 129,–
www.heel-verlag.de +++ www.heel-verlag.de +++ www.heel-verlag.de +++ www.heel-verlag.de
AUTO A–Z | 7
Umfangreich überar-
beitet und aktualisiert,
präsentiert Jaguarex-
perte Heiner Stertkamp
das ultimative Stan-
dardwerk der charis-
matischen Marke von
den bescheidenen An-
fängen bis hin zum ak-
tuellen Modell F-Type
Coupé.
001-33_Einleitung_2014_001-33_Einleitung-OK 25.08.14 19:04 Seite 30 001-33_Einleitung_2014_001-33_Einleitung-OK 25.08.14 19:04 Seite 31
DIE ERSTEN AUTOS DIE ERSTEN AUTOS
ten Zweifarbenlackierungen, der niedrigen Windschutz- Einliter-Motor, zu kurzen Getriebeübersetzungen und alt-
scheiben und der weit darüber vorkragenden Dächer dicht modischen, hölzernen Artillerie-Speichenrädern. Er ließ
an die bewährte Vorlage des Austin-Swallow, verzichteten sich aber auch mit Swallows attraktivem, in neun ver-
jedoch auf die Füllfederhalter-Arabeske auf der Motor- schiedenen zweifarbigen Kombinationen und mit den –
haube. Die Chassis darunter kamen von FIAT, Swift und vermutlich gegen geringes Aufgeld montierten – Draht-
Standard. speichenfelgen nur schwer unters Volk bringen und ver-
schwand schon nach ein paar Monaten wieder aus den
Der schon im Sommer vorgestellte FIAT-Swallow ba- Katalogen, als der Nachfolger FIAT 514 auch in England
sierte auf unverkauft gebliebenen 509 A-Chassis italieni- lieferbar wurde. Die unverkäuflichen Restbestände muss-
scher Konstruktion aus britischer Montage bei Vickers mit ten schließlich verschrottet werden.
zwar obengesteuertem, aber nicht übermäßig kraftvollem
Das Fabrikat Swift, mit dem Lyons bereits wegen deren
Schwalben-Kühlerfigur aneinander geraten war, hatte
einst als Fahrradhersteller begonnen und baute seit 1902
Autos. 1929 hatte Swift ein leichtes P-Chassis im Ange-
bot, mit 1,2 Litern Hubraum und schmucken Drahtspei-
chenrädern. Die Karossierung dieses sportlichen Wagens
bei Swallow war auf Veranlassung von Henlys zustande
gekommen und kam erst im März 1930 richtig in Gang. Im
darauf folgenden Herbst wurde die Mechanik im Detail
verbessert (Tank, Kühlsystem, Brennraum) und der Küh-
lergrill durch eine der gerade in Mode kommenden senk-
rechten, blanken Mittelstreben aufgelockert. Der Swift-
Swallow wurde wegen seiner Geräumigkeit, der beiden für
damalige Verhältnisse großen Türen und des angenehmen
Handlings gelobt. Auffällig war die bei Swift übliche
Anordnung des Schalthebels in altmodischem Stil auf
der rechten Seite des – selbstverständlich rechts befindli-
chen – Fahrersitzes. Leider musste Swift die Fahrzeug-
herstellung im April 1931 mangels finanzieller Masse be-
enden, womit zwangsläufig auch das Schicksal des Swift-
Swallow besiegelt war.
Der Jaguar XJ-S ist ein Klassiker der Automo- DIE Jaguar-Bibel – Das Standardwerk zur bri-
Der Standard-Swallow markierte den Anfang einer
höchst intensiven Zusammenarbeit zwischen dem eben
Oben: Ein Swift-Swallow bei einem späteren
Besuch in einem späteren Jaguar-Werk. (S)
Rechts: Das rundliche Swift-Swallow-Heck ist
eine Kopie vom Austin-Swallow. Saloon (S)
bil-Geschichte. Dieses Buch schildert die Ge- tischen Edelmarke. Nigel Thorleys Kompen-
Rechte Seite oben: In England weit verbreitet
war der Standard Nine, hier als Fulham Sa-
loon mit Kunstlederkarosserie. (Long)
Oben: Der Standard – für die Briten ein
populärer Wagen im ersten Drittel des
20. Jahrhunderts. (St)
schichte des phantastischen Wagens, bietet dium bietet eine aktuelle Übersicht über die
Rechts: Das machte William Lyons aus
dem Standard: Der Standard-Swallow
mit modifiziertem Kühlergrill. (S)
30 31
eine Kaufberatung und gibt Tipps für Betrieb komplette Modellhistorie aller Jaguar-Mo- 280-293_zweite Serie_2014_270-283_zweite Serie-OK 25.08.14 19:42 Seite 292
DIE ZWEITE SERIE 3
280-293_zweite Serie_2014_270-283_zweite Serie-OK 25.08.14 19:42 Seite 293
DIE ZWEITE SERIE 3
und Restaurierung. delle und ist die ideale Informationsquelle
160 Seiten, 270 Abbildungen, 253 x 248mm, für alle Enthusiasten der Marke mit der Raub-
Hardcover mit Schutzumschlag katze. Oben: Der 3,2-Liter war ein ausreichend tem-
peramentvolles Fahrzeug für den kostenbe-
wussten Fahrer. (J)
Rechts: In der Ausführung Daimler Double Six
war der Majestic von 1993 das Flaggschiff im
Jaguar-Programm. (J)
fanden Beifall, Verbrauch und Leistungsvermögen ebenso.
„Die Schwachstellen des Jaguar wurden gründlich besei-
tigt.“ Ein Dauertest zeigte soliden Fortschritt gegenüber
dem Vorgänger, doch die Liste der Störungen war immer
noch recht lang, auch wenn sie nur Kleinigkeiten enthielt.
Und ein Vergleich mit dem führenden Wettbewerber kam
zu dem Resultat: „Den Engländern ist also, auch im direk- derauferstehung und einen Monat später beim Genfer Sa- Oben: Der 3.2 S wirkte schwindendem Inter-
560 Seiten, 1.500 Abbildungen, 280 x 280 mm, Hardcover
ten BMW-Vergleich, ein überzeugendes Oberklasse-Auto lon auch als Daimler Double Six. Beide waren sowohl in esse an der XJ 40-Baureihe entgegen. (J)
gelungen“. Der Vergleich mit dem großen, alten Bruder aus der kürzeren als auch in der Majestic-Ausführung erhält-
dem eigenen Haus ergab aber trotz dessen katalysatorbe- lich. Bei dem Sechsliter-Triebwerk handelte es sich kei- Links: Äußerlich weist nur kosmetische Feinar-
400 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 175 x
dingten Leistungsschwundes ein Patt: „Der Zwölfzylinder neswegs um die Ausführung im XJR-S mit ihren aufwän- beit auf den Sechsliter-V12 des XJ 81 hin. (J)
Bestell-Nr.: 667170
hat immer noch ein Komfortplus, vor allem beim langsa- dig umgebauten, für die Serienherstellung zu komplizier-
men Fahren. Seine Fans haben also immer noch sachli- ten Zylinderköpfen. Das für die normale Serie vorgesehe-
chen Grund, ihn zu lieben ... Mehr Jaguar fürs Geld gibt es ne Exemplar hatte einen weit einfacher konstruierten Zy-
eben nicht.“ 1991 ging ein entsprechender Vergleich in linderkopf und sparte damit in der Montage erheblich Kos-
Jaguar World – dem früheren Jaguar Quarterly – bemer- ten. Ein solcher Motor „verirrte“ sich um diese Zeit auch
kenswert glücklich für den älteren Wagen aus, der größere Im Oktober 1989 erschien der XJR mit dem neuen, noch in einen Nachbau des legendären Kampffliegers Spitfire,
Geräumigkeit für sich ins Feld führen konnte, aber nicht leicht leistungsgesteigerten Vierliter-Motor und war nach ein den Briten besonders ans Herz gewachsener Beitrag
Bestell-Nr.: 666936
so präzise Fahreigenschaften hatte wie der Vierliter, dafür optischen Überarbeitungen zum Juli 1990 auch auf dem zum Sieg der Alliierten über die Deutschen im Zweiten
unübertroffenen Fahrkomfort, besonders was das Klang- Kontinent lieferbar. Im Oktober 1990 wurde dann auch Weltkrieg. Für seinen ungewöhnlichen Einsatzort erhielt
bild des Motors anbetraf. Der neue Wagen sei auch nicht der kleinere Sechszylinder vergrößert, und zwar auf 3,2 der Motor insgesamt vier Ölpumpen, damit auch beim
240 mm, Hardcover mit Schutzumschlag
zuverlässiger als der alte. Größter Vorzug des Alten sei Liter. Dieses Modell wurde – im Gegensatz zum Vorgän- Überkopffliegen alle Lager ordentlich geschmiert wurden.
dennoch seine überragend schöne Karosserie, sein größ- ger – auch der kontinentalen Kundschaft zugänglich ge- garantie jetzt drei Jahre oder hunderttausend Kilometer. Mit 350 PS bei 5000/min war der Motor ebenso leis-
ter Nachteil die altmodische Dreigang-Automatik. macht, allerdings nur in der Grundausstattung, und ge- Kurz danach ergab eine von der britischen Regierung in tungsstark wie robust – eine in der Fliegerei bekanntlich
wann hier viele Freunde. Den 3.2 hielt auto motor und Auftrag gegebene Studie über die Folgen von Verkehrsun- unverzichtbare Eigenschaft.
€ (D) 49,95
Am 16. Juni 1989 debütierte der Vanden Plas Majestic sport eines Tests für wert, der aber keine überraschen- fällen, dass der XJ 40 das sicherste Fahrzeug unter allen
für die USA, eine nochmals verfeinerte Ausführung des den Erkenntnisse zutage förderte, denn Thomas Fischer auf dem britischen Markt angebotenen Modellen ist – ei- Mitte 1993 präsentierte sich der 3.2 in einer sportli-
schon vorhandenen, die Rolle des hiesigen Daimler 4.0 entdeckte mit Kennerblick das Fehlen des jaguartypischen ne Ohrfeige für die vielen Wettbewerber, die dem Rekla- chen, preiswerten Ausführung mit Rosenholz-Armaturen-
spielenden Vanden Plas. Um diese Zeit entstand hinter Ja- Übermaßes an Drehmoment. Auch das notorische Nörgeln mekonsumenten weismachen wollten, sie hätten in dieser brett und neuen Leichtmetall-Rädern als 3.2 S, zum Mo-
guars verschlossenen Türen versuchsweise auf der Basis an der Verarbeitungsqualität durfte bei dieser Gelegenheit Beziehung einen Vorsprung. delljahr 1994 kam dem Vierliter als 4.0 S die gleiche Va-
eines 4.0 Sovereign ein Kombi mit sehr gediegener In- selbstverständlich nicht unterbleiben. riation zugute. Im März 1994 gesellte sich als besonders
Bestell-Nr.: 667700 € (D) 49,95
nenausstattung, der von Jaguar-Managern viel benutzt Nachdem der gute alte XJ 12 Ende 1992 sein scheinbar herausgeputzte Variante (farbcodierte Chromteile, farb-
wurde. Zu einer Serienfertigung konnte sich Jaguar aber Zwei Jahre später folgte die um 12,5 Zentimeter ge- endloses Leben doch noch ausgehaucht hatte, erlebte er lich abgesetzte Keder) das Modell 3.2 Gold mit wiederum
wegen nicht auszuschließender, ungünstiger Nebenwir- streckte Version des XJ 40 mit dem ja schon in Amerika mit auf sechs Liter vergrößertem Hubraum im – nur besonders günstigem Preis hinzu, mit dem der wegen des
kungen auf das von Eleganz und Opulenz geprägte Jaguar- ausprobierten Namen Majestic, die sich in Verbindung mit innerlich modifizierten - Gewand des XJ 40 auf der Am- bevorstehenden Modellwechsels nachlassende Absatz an
Image dennoch nicht entscheiden. allen Modellen bestellen ließ. Außerdem betrug die Werks- sterdam Auto Motor Show am 3. Februar 1993 seine Wie- XJ 40 wieder angekurbelt werden sollte.
292 293
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Mit viel Gespür für Details nähert sich der Mit viel Gespür für Details nähert sich der Dieser Ratgeber hilft bei der Beurteilung des Dieser kompakte Ratgeber hilft bei der Be-
Jaguar-Experte Nigel Thorley den stilvollen Jaguar-Experte Nigel Thorley den stilvollen Zustandes eines zum Verkauf stehenden urteilung des Zustandes eines zum Verkauf
Limousinen und Coupés des 1968 präsentier- Limousinen und Coupés des 1968 präsentier- Mark-1- oder Mark-2-Exemplars. Hier finden stehenden E-Type-Exemplars. Hier finden Sie
ten XJ und zeigt die Unterschiede der ersten ten XJ und zeigt die Unterschiede der ersten Sie wichtige Tipps, worauf man beim Kauf wichtige Tipps, worauf man beim Kauf ach-
drei Generationen auf. drei Generationen auf. achten muss, um nicht später eine böse Über- ten muss, um nicht später eine böse Überra-
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wagen der 70er Jahre.
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8 | AUTO A–Z
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standes eines zum Verkauf stehenden Land rige Fahrtrainer Arnold Christians zeigt, wie Jahre mit dem Integrale ein martialisch ere des schier unschlagbaren Allradlers. Das
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worauf man beim Kauf achten muss, um Schotter, durch Flüsse oder tiefen Sand – es tes Hochleistungsauto! Alles über den „Hot Kontrahenten das Fürchten lehren sollte.
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NEU Endlich: Das Buch zur C-Klasse – und
zwar von DEM Mercedes-Autor. Gün-
ter Engelen porträtiert das Sindelfin-
ger Erfolgsmodell von den Anfängen
als Baby-Benz bis zur aktuellen Best-
seller-Baureihe 205 und präsentiert
damit ein lange überfälliges Standard-
werk zur kleinen Mercedes-Reihe von
1982 bis heute. Ein Muss für jeden
Autofan.
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Martin Buckley beschreibt mit vielen Details Baureihe 203
die faszinierende Achterbahnfahrt der Nobel- Am Entwurf von
Hartmut Sinkwitz
ist klar das Spiel
zwischen konvexen
und konkaven Flä-
chen zu erkennen,
Marke. Neben der Geschichte bietet das Buch
welches das spätere
Design des W 203
prägte.
auch Kauftipps, Fahreindrücke und techni-
sche Information sowie Portraits der wich- Links: Jürgen
tigsten Akteure. Ein wunderbares Geschenk
Bollmann (re.)
diskutiert die Lini-
enführung an einem
1:4-Modell.
für jeden Maserati-Liebhaber.
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den vier Modelle im
Maßstab 1:1 rea-
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vier Modellen wurde
dann wiederum die
endgültige Serien-
form ausgewählt.
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Die erfolgreichste Ober-
klasse-Limousine der Welt
bekommt endlich das Werk,
das sie verdient: Merce-
des-Experte Heribert Hof-
ner stellt diesen Klassiker in
all seinen Details ausführ-
lich vor. Dazu kommen hun-
derte fantastische Fotos,
zum Teil eigens für diesen
opulenten Bildband ange-
fertigt.
Top-Autor Roland Löwisch präsentiert mit Hilfsmittel bei der Beurteilung des Zustandes
Einführung
diesem Buch ein excellent bebildertes und Schlanker, leichter, glatter
Die S-Klasse als Volumenmodell eines zum Verkauf stehenden Mercedes-Benz
spannend geschriebenes Werk über die der Baureihe W 123. Sie erhalten wertvolle
Sternstunden der Automobilgeschichte made Die Bezeichnung S-Klasse wird 1972 mit der Mo-
dellfamilie W 116 eingeführt. Die 116er heben
Vorläufern in ihren Technik-Details zunächst ver-
gleichsweise gering. In ihren Stilelementen sind die
Tipps zu den verschiedenen Motorisierungen
by Mercedes Benz. Ein Top-Buch für Mer- und Modellen, lernen Schwachstellen ken-
sich von den noch gleichsam gotisch wirkenden 126er weitaus dezenter gestaltet und wirken in ih-
Vorgängern der Doppelbaureihe 108/109 mit der rem Auftritt dadurch insgesamt spürbar diskreter.
prägnanten Linienführung von Paul Bracq und
dem Pendelachs-Fahrwerk stilistisch und technisch Mit der Baureihe 126 wird die Konzeption der
überdeutlich ab – in einer geradezu epochalen S-Klasse mehr denn je von Weitblick, Vernunft und
cedes-Fans. nen, und abzusehen, welche Arbeiten auf sie
Zäsur. Sachlichkeit geprägt, was der veränderten Ener-
giesituation geschuldet ist. Erstmals beeinflussen
Beim nächsten Modellwechsel im September 1979 geoökonomische Erfordernisse die konstruktive
ist der Einschnitt weitaus weniger dramatisch: Die Auslegung eines Automobils der europäischen Lu-
Baureihe 126 unterscheidet sich von ihren direkten xusklasse.
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ten verzichten zugunsten der alten
DIN-Schrift auf das H-Kennzeichen.
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schien, kannte ihn schon bald
jedes Kind: Die ausgewach-
sene Mittelklasse-Limousine
war der Mercedes für Marken-
einsteiger und insbesondere
bei Taxibetreibern beliebt. Mit
diesem Band präsentiert Ale-
xander F. Storz nun die um-
fassende Chronik des Millio-
nen-Sellers mit allen histori-
schen Fakten und technischen
Daten.
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Aus aktuellem Anlass gibt es die G-Klassen- Als Mercedes-Benz 1989 die jüngste Kreation 1996 zeigte Mercedes-Benz in Turin, wieviel Als Nachfolger des legendären Flügeltürer-
Bibel so frisch renoviert und aufgewertet wie mit dem magischen Kürzel SL vorstellt, ist al- Dynamik die Marke auf vier Metern Auto- SL präsentierte Mercedes-Benz den 300 SL
das Auto selbst: 40 Jahre alt wird der legen- len Beteiligten ein wahres Meisterstück ge- mobil konzentrieren konnte. Das ingeniös Roadster. Eine Typen-Monografie der Modell-
däre Off-Roader von Mercedes 2019. Er zählt glückt. Dieser Band schildert die komplette gelöste Faltdach aus Blech schuf Coupé und entwicklung dieses faszinierenden und ex-
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Der Mini wurde 1959 geboren. Unzählige Va- Dieser kompakte Ratgeber ist ein unverzicht- Der klassische Mini ist nach wie vor ein heiß Alexander F. Storz erzählt in diesem vorzüg-
rianten von Austin, Morris und Cooper bis hin bares Hilfsmittel bei der Beurteilung des Zu- begehrtes Tuningobjekt. Dieses Praxishand- lich bebilderten Band die ganze Geschichte,
zu Edel-Minis verliehen dem Auto den Kult- standes eines zum Verkauf stehenden Minis. buch der „Edition Oldtimer Markt“ verrät angefangen vom Kadett A aus dem Jahr 1962,
status, den es heute innehat. Mit zeitgenös- Hier findet jeder Interessent wichtige Tipps, reich illustriert und mit leicht verständlichen über den letzten Kadett bis zu seinen Nach-
sischem und exklusivem Bildmaterial erzählt worauf er beim Kauf achten muss, um nicht Texten, wie man dem kultigen Kleinwagen folgern, den Astra-Modellen.
der Autor die Geschichte des Mini. später eine böse Überraschung zu erleben. auch mit knappem Budget Flügel verleiht. 192 Seiten, 300 Abbildungen, 230 x 265 mm,
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Kaum eine Automarke hat so Opel baut seit 125 Jahren
treue und liebende Fans wie Automobile. Dabei arbei-
Opel. Nun endlich wieder lie- tete sich das Familienun-
ferbar: Der HEEL-Klassiker zum ternehmen langsam an
Thema Rekord und Commo- die Spitze der deutschen
dore – gründlich überarbeitet, Automobilhersteller, bis
ergänzt und aufgewertet. Da- es 1929 als Aktiengesell-
rauf haben die Fans und alle schaft in den Besitz von
Autoliebhaber gewartet. General Motors überging.
192 Seiten, zahlreiche Ab- Der Autor zeichnet in die-
bildungen, 245 x 290 mm, sem Band die komplette
Hardcover Opel-Geschichte nach.
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NEU
Aus dem riesigen hobby-Fundus stammt das Sorgfältig recherchiert beleuchtet Peter Schulz 1936 rollt ein revolutionäres Auto auf Frank Storz erzählt in diesem Band die Ge-
Material für das Buch Opel-Buch der Reihe alle fünf Generationen des Kadett (A bis E) und Deutschlands Straßen: der erste Kadett. 52 schichte der Großen Opel, angefangen beim
„hobby-Archiv“: Alles im Reprint, also ebenso dokumentiert deren Modellgeschichte. Mit Jahre später sorgt der Kadett GSi für Aufruhr Opel 6 von 1934 über die Großen Drei – Kapi-
authentisch wie nostalgisch. Dazu kommen zahlreichen, überwiegend zeitgenössischen in der Sportwagenklasse. Dieses Buch erzählt tän, Admiral und Diplomat – bis hin zur Sena-
unterhaltsame Texte mit Informationen Bildern, die zeigen, wie sich der Bestseller und die Erfolgsgeschichte des Kadetts. Die Auto- tor- und Monza-Reihe.
über die jeweilige Epoche und die schrägsten seine Klientel über die Jahre entwickelten. ren schildern Entstehung, Werdegang und 224 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
Dinge dieser Zeit. 128 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Karriere, analysieren die Technik. 230 x 265 mm, Hardcover
320 Seiten, 400 Abbildungen, 170 x 240 mm, 218 x 275 mm, Hardcover 184 Seiten, zahlreiche Abb., 247 x 340 mm, Bestell-Nr.: 658317
Softcover Bestell-Nr.: 666295 Hardcover mit Schutzumschlag
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Porsche Adventskalender
Der Bestseller-Adventskalender zeigt sich 2019 in neuem Ge-
wand: Der Porsche 911 freut dieses Jahr in Baliblau Sammler und
Fans. Der Porsche Adventskalender enthält einen sechsteiligen
Modellauto-Bausatz, eine Kunststoffbasis mit Soundmodul, Hin-
tergrundtäfelchen und mehr. Dazu kommt ein überarbeitetes
Handbuch mit neuen Kapiteln. Ein Fest für alle Fans der Sport-
wagen-Ikone!
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Hergestellt mit Zustimmung der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
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Für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet.
Warnhinweis: Enthält Kleinteile! Für Kinder unter 3 Jahren nicht
geeignet.
Bestell-Nr.: 654891
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NEU
Der RSR war DER Rennwagen von Porsche. Entworfen in den späten 70er Jahren und
Wir haben hier die Lackierung im Martini- erstmals auf dem 928 veröffentlicht. Vin- »Exclusive. Explosive. Expensive.« Dieser Werbeslogan aus den 1970ern bringt die Eigen-
Sponsorendesign aufgefasst und auf den tage Porsche Stoff für Ihre Füße. Für den an- schaften des Porsche 911 Turbo perfekt auf den Punkt. Seit fast 50 Jahren gilt er als Au-
Stoff gebracht. 80% reine Baumwolle, 17% spruchsvollen Benzinkopf. Nerdy aber sty- tomobilikone und als der Sportwagen schlechthin, seine Kombination aus Leistung und
Polyamide, 3% Elasthan. Nahtlos geknüpft, lisch. 80% reine Baumwolle, 17% Polyamide, Luxus machte ihn zu einem Klassiker. Er zahlreiche technische Neuerungen in den Auto-
eine Socke die nirgends zwickt. 3% Elasthan. Nahtlos geknüpft, eine Socke die mobilbau ein. Dabei blieb der „Turbo“ nicht nur dem Leistungsgedanken treu, sondern
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Der legendäre englische Rennfahrer und ehe- Dieser Band präsentiert die schönsten und er-
malige Porsche Werksfahrer Vic Elford gibt folgreichsten Modelle des legendären Sport-
Dieser Prachtband ist eine Sammlung exquisit fotografierter und einmalig schöner Autos
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ausgerüstet. und umfassende Werkschau mit unschlagba-
zeichnen.
176 Seiten, 180 Abbildungen, 210 x 270 mm, rem Preis-Leistungsverhältnis.
336 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 243 x 304 mm, Hardcover mit Schutzumschlag im
Softcover 256 Seiten, 320 Abbildungen, 222 x 275 mm,
Schmuckschuber
Bestell-Nr.: 666041 Hardcover
Bestell-Nr.: 667957 Bestell-Nr.: 667880
€ (D) 98,– Nur € (D) 9,99
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Porsche-Experte Karl Lud-
vigsen zeigt in dieser Tri-
logie, wie die Marke aus
Zuffenhausen als kleiner
Hersteller an den immer
größeren Herausforderun-
gen und Aufgaben wächst
und zum Weltkonzern auf-
steigt. Mit ungeheurer De-
tailfülle, exzellenter Recher-
che und hoch interessantem
Bildmaterial ist dieses Buch
unbestritten das Standard-
werk zur Porsche Historie.
Das neue Buch aus der Edition Porsche Malen für die Kleinen … und die „großen Klei-
Museum schlägt den Bogen von der frühen nen“! Mit handfesten Motiven. Klaren For-
Elektromobilität mit Straßen- und Rennfahr- men. Und, ganz wichtig, mit echtem Mehr-
zeugen über moderne Hybridkonzepte bis wert: Jedes Motiv wird hier von einem infor-
hin zum Taycan, dem ersten vollelektrischen mativen Text begleitet, der die wichtigsten
Sportwagen der Marke Porsche. Daten, Fakten und teilweise auch Farbalter-
180 Seiten, zahlreiche Abbildungen, nativen zum jeweiligen Vorbild nennt.
175 x 245 mm, Hardcover 3 Bände, jeweils gebunden mit Schutzumschlag 64 Seiten, 30 Strichzeichnungen + Abbildun-
Bestell-Nr.: 658279 Bestell-Nr.: 667782 gen, 210 x 280 mm, Softcover
€ (D) 24,95 € (D) 99,– Sonderpreis im Bundle Bestell-Nr.: 658297
Einzeln jeweils ( €) 49,90 € (D) 7,99
Auch dieser Band der Erfolgsreihe erweist Das ist DAS Buch zum Porsche-924-Kauf. Als der Porsche 928 1977 in Produktion ging, Dieser kompakte Ratgeber ist ein unver-
sich als kompakter Ratgeber und unverzicht- Hier finden Sie alles Wissenswerte zum 924. war er das Ergebnis eines völlig neuen Kon- zichtbares Hilfsmittel bei der Beurteilung
bares Hilfsmittel bei der Beurteilung des Zu- Sie erhalten wertvolle Tipps zu den verschie- zeptes des schwäbischen Sportwagenher- des Zustandes eines zum Verkauf stehen-
standes eines zum Verkauf stehenden Por- denen Modellen, lernen die Schwachstellen stellers. Dank gesicherter Ersatzteilsituation den Porsche Boxster Typ 986. Porsche- und
sche 911 der Baureihe 997. Adrian Streather kennen und erfahren, welche Arbeiten auf Sie erfreut sich der Sportler aus Zuffenhausen Oldtimerexperte Tobias Zoporowski hat die
hat die wichtigsten und hilfreichsten Insider- zukommen könnten. zunehmender Beliebtheit bei den Automo- wichtigsten und hilfreichsten Insiderinforma-
informationen zusammengestellt! 80 Seiten, 148 x 210 mm, Softcover bilenthusiasten. tionen zusammengestellt und erklärt, wor-
80 Seiten, 148 x 210 mm, Softcover 64 Seiten, 100 farbige Abbildungen, 139 x auf man beim Kauf achten muss!
Bestell-Nr.: 667143
Bestell-Nr.: 667948 195 mm, Softcover 64 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 148 x 210
Nur € (D) 3,99 mm, Softcover
€ (D) 14,99 Statt € (D) 12,– Bestell-Nr.: 665499
€ (D) 12,– Bestell-Nr.: 667770
€ (D) 12,–
Das Tachometer dieser Uhr wurde von 1989 bis 1998 bei Porsche in den Modellen 964 und 993 verbaut.
Das Zifferblatt ist dem Original nachempfunden, die zwei Schraubenköpfe sind 3D gedruckt und geben
dem Zifferblatt eine besondere Authentizität. Das schwarze Uhrengehäuse macht den Look perfekt!
Die Details zur Uhr: Der Minutenzeiger als Tachometernadel ist in rot währenden der Stundenzeiger
dezent in schwarz/weiß und der Sekundenzeiger in schwarz gehalten ist. Das Edelstahlgehäuse hat
einen Durchmesser von 45 mm und ist PVD beschichtet. Das Automatikwerk Kaliber 821A von Miyota,
mit 21.600 Halbschwingungen, hat eine 40-stündige Gangreserve und 21 Lagersteine. Wasserdichtig-
keit: 5 ATM. Diese „Made in Germany“-Uhr hat ein Kalbslederarmband mit roter Naht und die Lieferung
erfolgt in einer Lederbox!
Sie haben nicht den passenden Porsche zu der Uhr?! Kein Problem! Viele weitere Uhren finden Sie unter
www.tachometer-uhren.de. Dort gibt es mehrere Porsche, Mercedes oder auch Jaguar-Modelle. Mit dem
Code „Heel2020“ erhalten Sie bei www.tachometer-uhren.com einen Rabatt in Höhe von 10 % auf das
komplette Sortiment.
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