Motor Literatur Katalog - NEUHEITEN Frühjahr 2020 - HEEL VERLAG
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Motor
Literatur
Katalog NEUHEITEN
Frühjahr 2020
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Titelbild aus dem Buch: Pickup – Multitalente im Einsatz
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Automobil | 3
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Abarth (I) Abarth (I) ·xxxxx
AC (GB)
(x) ANHa 4QOGQ (I) ANHa 4QOGQ (I)
Fiat Abarth 595 1963-1971 Motor/Antrieb Fiat 124 Abarth Rally 1972-1977 Motor/Antrieb Alfa Romeo 6C 1750 1929-1933 Motor/Antrieb
A (595, 595 SS, 695, 695 SS) Bauart Zweizylinder (Reihe) Bauart Vierzylinder (Reihe) A A Bauart Sechszylinder (Reihe)
0GWG 5EhrKttG ANHa 4QOGQ (5GrKG ) WPF (5GrKG ) A
Der 19 vorgestellte Fiat 1 Spider bildete die Basis für das po- Bereits im Jahr seiner Prsentation bewies der C 1750 sein K©nnen:
Lage/Antrieb Heck/Heck Lage/Antrieb Front/Heck Lage/Antrieb Front/Heck 's waren Flugzeugmotoren und eine leicht abgen- Dass die neue Modellreihe deutlich abgespeck- die 1950er Jahre, mit über 17.400 hergestellten 'in-
Carlo Abarth nahm sich auch der Kleinsten an: Fiat hatte 1957 den tente Rallye-Fahrzeug. Allerdings inspirierte der von Altmeister Pin- 'r siegtea¿ wie 19 bereits sein 8orgnger C 1500a¿ bei der Mille
MomRaMten 0uoXa 5 XorIestellt 0ach anHnIlichen 6uninIma- Hubraum in cm3 594, 695 infarina entworfene zweisitzige Spider nicht mehr Carlo Abarth, der Hubraum in cm3 1756 Miglia, jenem harten Straenrennen, das damals seine dritte Auf- Hubraum in cm3 1752 derte 8ersion des 8orkriegsmodells 6C 500, die Alfa ter auftrat als die 8orkriegsvarianten mit ihren heiten gelang den Mailndern auch der Aufstieg vom
nahmen ohne tieHe 'inIriHHe am /otor bohrte die 6uriner 5Rort- PS/min 27/5000 bis 38/5200 zwei Jahre zuvor sein 9erk an den Turiner Groserienhersteller Fiat PS/min 128/5200, 180/7000, 200/7200 lage feierte. +n den Sport-8ersionen besaen die Triebwerke zwei PS/min 46 bis 102 Romeo in den ersten Jahren nach dem Zweiten Welt- Chassis, f©rderte die Agilitt in bestem Alfa-Sinne: Nischen- zum 8olumenherstellera¿ damit war ein gutes
YaIen-/anuHaMtur das AIIreIat ab 19 auH nderte die 0ocMen- Vmax in km/h 120 bis 140 verkauft hatte. Sein berühmter Name lebte allerdings weiter: Mit Vmax in km/h über 190 Nockenwellen, und besonders als Super Sport (spter Gran Sport) Vmax in km/h 110 bis 170 krieg ein Überleben sicherten. Doch die mondnen Besonders die viertürige „Millenove“-.imousine, in Fundament gelegt.
Yelle und das AnsauIrohr &ie 8erdichtunI Yuchs Xon 7 auH 95:1 Karosserie berrollbügel und *ardtop ausstaffiert, mauserte sich der Sch©nling Karosserie feierte die erfolgreiche Alfa Romeo-Baureihe einen Sieg nach dem Karosserie
.uZuskarossen und schnellen Sportmodelle wollten +talien Berlina genannt, galt bei Auto-Kennern rasch Dennoch behielt Alfa das althergebrachte Sechs-
und ein Ir©erer 8erIaser lie die .eistunI steiIen: 7 statt 1a25 zum ernst zu nehmenden Sportgert. Sofort zu erkennen waren die anderen: Mit Kompressor leisteten die aufgeladenen Motoren nun nicht mehr so recht in die neue Zeit passen, die sich als Sportskanone. Die Welt der 1900-Coupés dage- zylinder-Segment fest im Blick. Ab 1957 sollten der
Bauart Limousine (2-türig) Bauart Hardtop Bauart Lim (4-türig), Cab, Coupé, Rds
sorIten H¯r eine *©chstIeschYindiIMeit Xon 1aMmha¿ das $asis- für den Renneinsatz prparierten Spider an den fehlenden Stostan- bis zu 10aPS, in jenen Jahren eine beeindruckende Zahl. Besonders zunehmend in selbsttragenden Karosserien und geru- gen war mehr der Boulevard, das Flanieren und Pro- 000, nach 196 der 600 an die ruhmreichen Zeiten
Tragstruktur selbsttragend Tragstruktur selbsttragend Tragstruktur Kastenrahmen migen Pontonformen spiegelte. menieren. Mehr als hundert verschiedene 'ntwürfe anknüpfen schlielich sa die Brieftasche bei manch
/odell Xon Fiat ¯berYand m¯hsam die 9aMmh-/arMe &amit Huh- gen und den beiden mattschwarz lackierten *auben. Der in seiner sportlich geriet der knapp geschnittene, zweisitzige Roadster von
ren die handlichen Abarth 595 auch Yeit strMeren KonMurrenten Material Stahlblech ersten 8ersion von 105 auf 1aPS erstarkte Spider verdankte seine Material Stahlblech Zagato, der heute als eine der groen +konen der Automobilge- Material Stahlblech o. Stahlbl./Alu. Die Mailnder Autobauer nutzten die Aufbruchstim- sollen entstanden sein, die neue Bauweise sorgte Wirtschaftswunder-8erw©hntem wieder locker. Doch
daXon &abei blieb das |uere de\ent: 7nter der hinteren 5to- Stückzahl und Marktsituation .eistungssteigerung unter anderem zwei 9eber-Doppelvergasern, Stückzahl und Marktsituation schichte gilt. Auch andere Karosseriespezialisten wie Castagna, Tou- Stückzahl und Marktsituation mung der Ära und leiteten den entscheidenden Dreh ein: also keineswegs, wie von manchem befürchtet, zu die Alfa-Kalkulatoren verlangten viel Geld: Nur rund
stanIe raIten lediIlich \Yei Hreche 'ndrohre der leIendren Abarth- Produktionszahl k.A. einem Fcherkrümmer und dem Abarth-Doppelauspuff. *inten er- Produktionszahl k.A. ring oder 8iotti entwarfen für zahlungskrftige Kunden Aufbauten Produktionszahl 2259 Die bislang gepflegte Chassis-Fertigung legten sie zu einer Simplifizierung oder Uniformierung der Karos- 6000 Kufer fanden sich für die beiden Sechszylinder-
Preise 1 2 3 4 5 Preise 1 2 3 4 5 Preise 1 2 3 4 5
Auspuffanlage hervor, und die Stahlfelgen waren den heute sehr Verfügbarkeit gegen null setzte eine McPherson-'inzelradaufhngung die Spider-Starrachse. Verfügbarkeit schlecht für den C 1750a¿ manche fielen betont elegant und luZuri©s aus. Verfügbarkeit schlecht
den Akten und prsentierten auf dem Pariser Autosalon serielinien. 8ersionena¿ kein groer 'rfolg also. Doch Alfa Romeo
Fiat 595 SS, L2t 36.000 27.000 18.000 k. N. k. N. Fiat 124 Rally, Cab k. N. 46.400 35.200 24.800 k. N. 6C 1750, Rds k. N. 2.100.000 1.600.000 k. N. k. N.
raren .eichtmetall-'Zemplaren von Campagnolo gewichen Bis hin zu sechssitzigen .imousinen reichte das breite Angebot. 1950 mit dem 1900 ihr erstes Modell mit selbsttragen- 'gal, ob mit zwei oder vier Türen: Für Alfa Romeo verdiente damals sein Geld bereits mit einer anderen
Teilesituation schwierig Teilesituation schwierig Teilesituation sehr schwierig
der, fest mit dem Fahrgestell verschweiter Karosserie. bedeutete der 1900 nicht nur einen gelungen Start in Sch©nheita¿ ihr Name: Giulietta.
Unterhaltskosten mittel Bild: © Fiat AG
Unterhaltskosten hoch Bild: © Alfa Romeo
Unterhaltskosten hoch
Simca Abarth 1150 (1150, S, 1963-1965 Motor/Antrieb Alfa Romeo 6C 2500 1939-1953 Motor/Antrieb Alfa Romeo 1900 Berlina 1950-1958 Motor/Antrieb
SS und Corsa) Bauart Vierzylinder (Reihe) Bauart Sechszylinder (Reihe) (Alfa Romeo 1900, 1900 TI, 1900 Super, Bauart Vierzylinder (Reihe)
Alfa Romeo baute ab 1939 die Modelle C 500, zunchst als .i-
Nicht nur italienische Kleinwagen fanden Carlo Abarths Gefallen. Lage/Antrieb Heck/Heck
mousine, ab 1939 auch als Cabrio. Die zahllosen Karosserien ent- Lage/Antrieb Front/Heck 1900 TI Super, 1900 Primavera) Lage/Antrieb Front/Heck
Auch die MompaMte, viert¯rige .imousine, die als Simca 1 ab Hubraum in cm3 1137 AC (GB) É UGKt warfen und lieferten verschiedene Spezialisten, unter anderem ka- Hubraum in cm3 2443 Auf dem Pariser Salon des Jahres 1950 stellte Alfa Romeo eine rundum Hubraum in cm3 1885, 1975
191 gebaut wurde, hatte es dem 6uner angetan, weil siea¿ wie die PS/min 55/5600 bis 85/6500 men sie von Touring aus Mailand. Die fast ,5a .iter groen PS/min 87 bis 110 neue .imousine vor, die mit ihrer modernen Konstruktion überzeugte. PS/min 90/5200 bis 115/5500
Mleinen Fiata¿ den /otor im *ecM trug. Nach der .eistungsMur bei Vmax in km/h 150 bis 175 'in offenes .astendreirad mit dem schlichten Namen Nach dem Zweiten Weltkrieg versuchte AC, im Zusammenarbeit mit dem legendren Amerikaner Sechszylindermotoren leisteten zwischen 7 und 110aPS. Alfa Ro- Vmax in km/h 155 bis 170 Die Karosserie in zeitgemer Ponton-Form war selbsttragend, und Alfa Vmax in km/h 150 bis 180
Carlo Abarth mobilisierte das wassergeM¯hlte 8ier\[linder-Aggregat Karosserie Auto-Carrier (AC) markiert 1905 den Ursprung des Massenmarkt Fu zu fassen. Der Kleinwagen Petite Carroll Shelby entwickelt. *eute lebt die Cobra in meo setzte nach 1946 die Produktion dieser Modelle fort, der 6C Karosserie Romeo hatte damit nicht nur die Tradition des Rahmenbaus hinter sich Karosserie
des Fran\osen \wischen 55 und 5a2S. &ie schnellen Simca Abarth *erstellers aus dem britischen Thames Ditton in Sur- erinnerte mit seinen drei Rdern an die Anfnge von zahlreichen mehr oder weniger gelungenen Nach- 500 wurde bis 1953 angeboten. +nsgesamt sollen allerdings weni- gelassen. So war der 1900 („Millenove“) das erste Modell der Mailnder
Bauart Limousine (4-türig) Bauart Limousine (4-türig), Coupé, Cab Bauart Limousine (4-türig)
entstanden nur in Mleiner St¯cM\ahl. Als gan\ besondere .ecMerbis- rey. Automobilgeschichte schrieb AC jedoch erst ei- 1905, blieb aber ein erfolgloses +ntermezzo. Mehr bauten weiter. 'ine 8ersion trgt sogar den authen- ger als 000 dieser groen, aber überaus eleganten Gran Turismo- Marke, bei dem sich das .enkrad serienmig auf der linken Seite be-
Tragstruktur selbsttragend nige Jahrzehnte spter mit Sportwagen wie der AC Fortune hatte AC mit der cleveren 'ntscheidung, die tischen Markennamen AC, der zwischen 197 und Tragstruktur Kastenrahmen Tragstruktur selbsttragend
sen gelten die raren Coupés auf der Basis des Simca 1000: Unter Wagen gebaut worden sein. *eute sind sie deswegen teuer und fand. Wer das 8ergnügen hatte, ihn zu fahren, lobte sein effektives
den eleganten Karosserien verbergen sich wilde Triebwerke, die aus Material Stahlblech Cobra. Sportwagen-Traditon fortzusetzen. Der Ace führte ab 199 der Ford Motor Company geh©rte. Anschlie- aufgrund der schlechten 'rsatzteilversorgung nur mit viel 'ngage- Material Stahlblech Fahrwerk, das seine Anleihen am Sportwagenbau kaum leugnetea¿ und Material Stahlblech
bis \u \weia .iter *ubraum ¯ber 00a 2S mobilisierena ¿ erst bei Stückzahl und Marktsituation 'in erstes Automobil hatte AC schon 191 vor- 1953 das fort, was bereits in den zwanziger Jahren end hatten Privatiers die Rechte an AC übernom- ment zu unterhalten. Doch diese *erausforderung wird mit einem Stückzahl und Marktsituation den agilen Doppelnockenwellen-Motor mit einem Zylinderkopf aus Stückzahl und Marktsituation
170akmh geht ihm die 2uste aus. Spter ¯bernahm Simca selbst das Produktionszahl k.A. gestellt, und sechs Jahre spter begann das 9erk begonnen hatte. AC war damals durch 'rfolge im men. Seit 009 liegen sie bei einer Firma in *irsch- grandiosen Fahrvergnügen belohnt. Die Ausstrahlung des 6C 500, Produktionszahl ca. 2000 .eichtmetall. Das neue Triebwerk besa zwar nur vier Zylinder und einen Produktionszahl 17.243
Preise 1 2 3 4 5 Preise 1 2 3 4 5 Preise 1 2 3 4 5
Tunen der kleinen 8iert¯rer und bot die schnellen 8ersionen des Verfügbarkeit gegen null
mit der Fertigung eines Sechszylindermotors aus Motorsport populr geworden. stein-*ayda in Sachsen. des letzten Alfa Romeo mit Wurzeln in der ruhmreichen 8orkriegs- Verfügbarkeit schlecht *ubraum von 1,9a.itern, was für Alfa-8erhltnisse als überaus beschei- Verfügbarkeit schlecht
Simca 1150, L4t 17.000 11.000 7.000 4.500 k. N. 6C 2500, Cab 290.000 225.000 170.000 82.000 46.900 1900, L4t 35.600 23.000 15.700 8.800 5.600
Kleinwagens unter dem Namen „Rallye“ an. .eichtmetall, der über zwei .iter *ubraum verfügte. Der Ace wurde zum 8orlufer der Cobra, die sich epoche der Marke, fasziniert heute mehr denn je. den galt. Das lie sich vom Preis keineswegs sagen: Der 1900 kostete
Teilesituation sehr schwierig Teilesituation sehr schwierig Teilesituation sehr schwierig
Das Triebwerk konnte, kaum verndert, bis 19 in zu einer der groen Sportwagen-+konen der Automo- soviel wie zwei Mercedes-Benz 170.
Unterhaltskosten mittel Produktion bleiben. bilgeschichte entwickelte. Die Briten hatten sie in Bild: © Alfa Romeo
Unterhaltskosten hoch Bild: © Alfa Romeo
Unterhaltskosten mittel
Abarth OT 1000 (OT 1000 Coupé und 1966-1969 Motor/Antrieb AC Ace, Ace Bristol 1953-1963 Motor/Antrieb
&KG abUQNWtG 5RKt\G FKG C/QFGNNG Alfa Romeo 1900 Coupé und Cabriolet 1950-1959 Motor/Antrieb
Spider, OTS 1000 Coupé, OTR 1000 Coupé) Bauart Vierzylinder (Reihe) Bauart Sechszylinder (Reihe) Bauart Vierzylinder (Reihe)
Rennwagen-Konstrukteur John Tojeiro entwickelte dieses automo- Neben der viertürigen Berlina-.imousine prsentierte Alfa Romeo
Lage/Antrieb Heck/Heck Lage/Antrieb Front/Heck Alfa Romeo ben©tigte Jahrzehnte, bevor es gelang, die und schlielich auch die Mille Miglia, in +talien ein Lage/Antrieb Front/Heck
&as b¯rgerliche Fiat 50 Coupé lieferte die Basis f¯r den athletischen bile Meisterstück, das weitgehend in *andarbeit zusammengesetzt 1951 auch eine zweitürige 8ersion des Millenove. +ronischerweise
Abarth OT 1000, der in verschiedenen Motor-Ausführungen angebo- Hubraum in cm3 982 wurde: Der Gitterrohrrahmen trug eine leichte Aluminiumkarosse- Hubraum in cm3 1991, 1971 groe, eigene .egende zu reanimieren, die einst den 8olksfest ersten Ranges. Auch Privatkunden kamen in blieb es den eleganten Coupés verwehrt, den Ruf der sportlichen Hubraum in cm3 1884, 1975
ten wurde: Als OT (Omologato Turismo), OTS und OTR. Die beiden PS/min 68/6400 rie, deren harmonische Form die stilistische Ähnlichkeit zur Ferrari PS/min 86/4500 bis 130/5750 Mythos der Marke prgte. 'rst 003 belebten die +tali- den Genuss der eZSuisiten C-Modelle: Alfa Romeo lie- Familienlimousine ebenfalls zu erlangen. Zu den Revieren der teu- PS/min 90/5200 bis 115/5500
leistungsstrkeren Modelle tragen den 9asserkühler in der Front der Vmax in km/h 160 1 Barchetta nicht verhehlen konnte. Die Rder waren rundum Vmax in km/h 160 bis 200 ener mit ihrem viel beachteten Supersportler C Com- ferte die Achtzylinder-Chassis in einer kurzen 8ariante ren Coupés und Cabrioletsa¿ die Preise lagen damals auf dem Niveau Vmax in km/h 150 bis 180
Coupé-Karosserie. 'inige 'Zemplare verfügen über Kotflügelverbrei- Karosserie einzeln aufgehngt, als Antrieb hatte AC den altbekannten Sechs- Karosserie
petizione eine +kone wieder, deren Geschichte über 70 für sportliche Spider-Aufbauten und mit langem Rad- des Mercedes-Benz 300 S., jenem legendren Flügeltürera¿ geh©r- Karosserie
terungen, unter denen auch eZtreme Rennbereifung 2lat\ findet. Teil- zylindermotor wiederbelebt, der nach einer Überarbeitung nun Jahre zuvor ihren Beginn genommen hatte. stand für luZuri©sere Karosserien. ten eher die mondnen Boulevards in Rom oder Sanremo. Dabei
Bild: © Alfa Romeo
Bauart Coupé Bauart Roadster Bauart Coupé, Cabriolet
weise platzierte Abarth das Reserverad aus Gewichtsgründen im Bug, aPS bei 500 Touren leistete. Damit lief das Ace (zu deutsch: Ass) +m April 1931 feierte der Alfa Romeo C auf der +m *erbst 1935 prsentierte Alfa auf der .ondon galten die Millenove-Coupés als sehr wandlungsreich, wie zahlreiche
Tragstruktur selbsttragend Tragstruktur Rohrrahmen .ondon Motor Show sein Debüt. Sein Kürzel C stand Motor-Show mit dem C 900 A den Nachfolger. 'r Tragstruktur Rohrrahmen/selbsttragend
wo es nach vorne herausragte und somit gleichzeitig auch als Ramm- 10akmh. 9er schnell unterwegs sein wollte, konnte sich ab 195 Couturiers, darunter Pininfarina, Bertone, Ghia oder 8ignale, bewie-
schutz fungierte. Die OTR-8ersionen besitzen Abarth-*ochleistungs- Material Stahlblech auch für einen Zweiliter-Sechszylinder von Bristol entscheiden, der Material Aluminium für „otto cilindri“, zu deutsch: acht Zylinder. Der Block galt als einer der leidenschaftlichsten Sportwagen sei- sen. Nicht zuletzt ihre begehrten Karosserie-'ntwürfe sorgten als Material Stahlbl. o. Stahlbl./Aluminium
zylinderk©pfe, mitunter wurden auch andere Motoren im *eck der Stückzahl und Marktsituation auf dem berühmten BM9 -Triebwerk basierte. Mit diesem Stückzahl und Marktsituation bestand zunchst aus Grauguss, sptera¿ wie die Zylin- ner Zeit, sein kompromissloser Motor entsprach nahezu 'inzelstücke oder Kleinserien dafür, dass die Coupés und Cabriolets Stückzahl und Marktsituation
Fiat-Karosserie montiert. +n der Basisausführung gab es den Abarth Produktionszahl k.A. 10aPS starken Triebwerk verbuchte der Ace zahllose Rennerfolge Produktionszahl 226, 466 derk©pfe von Beginn ana¿ aus .eichtmetall. Zwei oben- Grand-PriZ-Spezifikationen. Ab 1937 gab es den C der Millenove-Serie heute nicht minder begehrt sind als die raren Produktionszahl k. A.
Preise 1 2 3 4 5 Preise 1 2 3 4 5 Preise 1 2 3 4 5
OT 1000 auch mit der offenen Karosserie des Fiat 50 Spider. für AC. *eute erreichen die raren frühen Modelle ein hohes Preis- liegende Nockenwellen zhlten lngst zum Alfa-Stan- 900 B, eine etwas zivilere 8ersion, dennoch weiterhin Umso gr©er war das +nteresse an diesen italienischen Design-+konen der 8orkriegs-Ära.
Fiat OT 1000, Cpe 25.000 18.000 10.000 6.500 k. N. Verfügbarkeit schlecht AC Ace, Rds 295.000 218.000 169.000 102.000 55.000 Verfügbarkeit schlecht 1900 CSS Touring, Cpe 226.000 173.000 113.000 60.000 33.000 Verfügbarkeit schlecht
niveau. dard. Der C brillierte, nach anfnglichen Problemen, ein Superlativ: Kein anderer Serienwagen der Welt war 8orkriegs-Delikatessen Jahrzehnte spter. *eute zh-
Teilesituation schwierig AC Ace Bristol, Rds 305.000 226.000 175.000 105.000 56.000 Teilesituation sehr schwierig Teilesituation sehr schwierig
bei groen Rennen: Noch 1931 siegte er bei der Targa schneller. Doch wegen der hohen Preise blieb die len die Alfa Romeo C-Modelle zu den teuersten Fahr-
Unterhaltskosten mittel Unterhaltskosten mittel Florio auf Sizilien, er gewann mehrere Male in .e Mans Stückzahl gering. zeugen auf dem Oldtimer-Markt. Bild: © Alfa Romeo
Unterhaltskosten mittel
Fiat Abarth 1300 Scorpione 1968-1971 Motor/Antrieb AC Aceca, Aceca Bristol 1954-1963 Motor/Antrieb Alfa Romeo 8C 2300, 8C 2900 1931-1939 Motor/Antrieb Alfa Romeo 2000 Berlina, 2000 Spider 1958-1961 Motor/Antrieb
(Scorpione S, Scorpione SS) Bauart Vierzylinder (Reihe) Bauart Sechszylinder (Reihe) Bauart Achtzylinder (Reihe) Bauart Vierzylinder (Reihe)
'benfalls zu den groen automobilen Raritten zhlt die in nur Die C-Modelle von Alfa galten durch ihre kompromisslose MiZtur 1957 stellte Alfa den Nachfolger des inzwischen etwas gealterten
Lage/Antrieb Heck/Heck Lage/Antrieb Front/Heck Lage/Antrieb Front/Heck Lage/Antrieb Front/Heck
Das 19 als .ombardi Grand 2riZ prsentierte Coupé wurde von rund 0 'Zemplaren gebaute Coupé-8ersion des AC Ace. Die aus Sportlichkeit und .eistung als Superlative ihrer Zeit. Der C 1900 vor, dessen Technik er aber weitgehend übernahm. Der Spider
Abarth in Scorpione umgetaufta¿ der Skorpion ist das Abarth-9appen- Hubraum in cm3 1280 eleganten .inien stammen aus der *and von AC-Direktor Alan Hubraum in cm3 1991, 1971 300 verdankte seine Zusatzbezeichnung dem *ubraum von 336 Hubraum in cm3 2336, 2905 mit seinem um Zentimeter verkürzten Fahrgestell trgt die glei- Hubraum in cm3 1975
tier. Der Zweisitzer besitzt eine selbsttragende Karosserie aus Alumi- PS/min 75/6000 Turner. Überaus praktische Attribute kennzeichneten das Coupé, PS/min 86/4500 bis 130/5750 Kubikzentimetern. Ohne Kompressor leistete das Triebwerk bereits PS/min 142 bis 180 che Typbezeichnung wie der sptere Fastback-Spider der siebziger PS/min 105/5300 bis 115/5700
nium und Kunststoff, deren .inien ganz dem entsprachen, was 'nde Vmax in km/h 185 das wie der Roadster eine Karosserie aus Aluminium trug: 'ine Vmax in km/h 160 bis 200 14aPS, mit *ilfe zweier Roots-Kompressoren stieg die .eistung auf Vmax in km/h k. A. Jahre. Seine -sitzige Karosserie, die mit ruhigen .inien und aus- Vmax in km/h 165 bis 180
der Sechziger modern war: kantig und weniger flieend, als es die Karosserie groe *eckklappe garantierte guten Zugang zum Gepckabteil. Karosserie bis zu 10aPS. Dem C 300 folgte 1935 der C 900 A und 1937 Karosserie
gewogenen Proportionen überzeugte, stammte von Touring. Selbst Karosserie
Mode in den Jahren zuvor noch vorgeschrieben hatte. Die Scheinwer- Zudem konnte der Aceca auch sportlich überzeugen, speziell, die zivilere 8ersion B. 8om C entstanden nicht nur Rennversionen für diese schweren Modelle griff Alfa unverstndlicherweise noch auf
Bauart Coupé Bauart Coupé Bauart Limousine, Spid, Cab, Cpe Bauart Limousine (4-türig), Cab, Cpé
fer blieben unter Klappen im flachen Bug verborgen. Als Basis diente wenn er das potente Bristol-Triebwerk unter der *aube trug. Mit wie die Modelle mit illustren Namen wie „Spider Corsa“, „Monza“ Trommelbremsen zurück, die Fahrsicherheit litt darunter erheblich.
Tragstruktur Plattformrahmen Tragstruktur Rohrrahmen Tragstruktur Kastenrahmen Tragstruktur selbsttragend
dem Scorpione der Fiat 50 Sport, im *eck allerdings rumorte ein auf dem knapp zweia.iter groen Aggregat beschleunigte das Coupé, oder „.e Mans“, sondern auch Fahrzeuge für betuchte Privatkunden. Über dieses Manko vermochte auch das neue, vollsynchronisierte
1,a.iter aufgebohrter Fiat-1-Motor und sorgte für eine Spitze von Material Kunststoff / Aluminium trotz der Gewichtszunahme gegenüber der offenen 8ersion, auf Material Aluminium Für deren Karosserien zeichneten meist namhafte Couturiers wie Material Stahlblech Fünfganggetriebe nicht hinwegzutr©sten. Schon 196 folgte mit der Material Stahlblech
rund 10akmh. 2reislich bewegt sich das Coupé heute noch nicht in Stückzahl und Marktsituation respektable 00a kmha ¿ nicht zuletzt auch dank der besseren Stückzahl und Marktsituation Touring, Zagato oder auch 8anden Plas verantwortlich. Stückzahl und Marktsituation Modellreihe 600 die Abl©sung, die mit sechs statt nur vier Zylin- Stückzahl und Marktsituation
den hohen Abarth-Regionena¿ vielleicht auch, weil das Triebwerk mit Produktionszahl k.A. Aerodynamik der geschlossenen Karosserie. Ab 1957 offerierte Produktionszahl 150, 169 Produktionszahl rund 200 dern deutlich agiler war. Produktionszahl 2799, 3443
Preise 1 2 3 4 5 Preise 1 2 3 4 5 Preise 1 2 3 4 5 Preise 1 2 3 4 5
seiner seitlichen Nockenwelle technisch weniger aufwndig ist und Verfügbarkeit schlecht das 9erk wahlweise auch Scheibenbremsen an der 8orderachse, Verfügbarkeit schlecht Verfügbarkeit schlecht Verfügbarkeit schlecht
Fiat 1300 Scorpione, Cpe 41.000 31.000 20.500 11.900 k. N. AC Aceca, Cpe 165.000 113.000 76.000 44.000 28.000 8C 2300, Rds je nach Originalität und Historie bis zu 6 Mio Euro 2000 Berlina (1958-1961), L4t 20.000 13.700 7.600 4.300 1.900
lediglich die SS-8ersion über vier Scheibenbremsen verfügt. eine sinnvolle Manahme.
Teilesituation sehr schwierig AC Aceca Bristol, Cpe 182.000 128.000 89.000 53.000 31.000 Teilesituation schwierig 8C 2900, Rds je nach Originalität und Historie bis zu 8 Mio Euro Teilesituation sehr schwierig 2000 Spider (1958-1961), Cab 61.100 43.500 32.100 15.500 8.300 Teilesituation sehr schwierig
22 Unterhaltskosten mittel Unterhaltskosten mittel
23 28 Unterhaltskosten hoch Unterhaltskosten hoch 29
Bild: © Jürgen Schlegelmilch Bild: © Alfa Romeo Bild: © Alfa Romeo
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4 | Automobil
NEU AAlfisti erwarten ihn schon
sehnsüchtig: den fünften
Jahrgang des Alfa Romeo
annuario mit den wich-
tigsten Informationen,
Neuheiten und Entwick-
lungen des letzten Jahres.
Dazu kommen spannende
Reportagen und Berichte
über verschiedene Modelle
und Themen aus dem Alfa-
Universum.
144 Seiten, zahlreiche
Abbildungen,
215 x 302 mm, Hardcover
Bestell-Nr.: 668034
€ (D) 18,– Auf welche Weise Alfa Romeo und die ita- Das Alfa-Archiv hat uns seine Pforten für
lienische Küche zusammengehören, davon eine eindrucksvolle Entdeckungsreise geöff-
Erscheint Ende Juli 2020
erzählt dieses Buch in 16 Portraits bekannter net. Sonderanfertigungen, Spezialkarossen,
Alfa-Persönlichkeiten, die ihre kulinarischen Kleinserien und andere Kuriositäten sowie
Vorlieben und Lieblingsrezepte aus den ver- verschiedene Varianten von Nutzfahrzeugen
schiedenen Regionen Italines preisgeben! sind dort zu finden.
160 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 288 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
240 x 270 mm, Hardcover 285 x 245 mm, Hardcover
Bestell-Nr.: 667781 Bestell-Nr.: 667776
€ (D) 29,95 € (D) 49,95
Die britische Nobelmarke
Bentley hat nach ihrer
Übernahme durch Volks-
wagen wieder zu alter
Stärke zurückgefunden.
Graham Robsons Mono-
grafie lädt ein zu einer
umfangreich bebilderten
Zeitreise. Dieses Buch ent-
hält dazu noch ausführli-
che technische Daten zu
jedem Modell.
184 Seiten, 240 Abbil-
dungen, 212 x 275 mm,
Hardcover
Bestell-Nr.: 666600
Wer Aston Martin sagt, meint meist DB. Der Autor erzählt die Geschichte der Marke, € (D) 35,–
David Brown übernahm vor 70 Jahren den die nach finanziellen Schwierigkeiten und
renommierten Sportwagenhersteller. Unter der Rettung durch Rolls-Royce verblasste
seinen Initialen entstanden Ikonen der Auto- und seit 1998 unter dem Dach von Volks-
mobilgeschichte! Dieser opulent bebilderte wagen einen erneuten Aufschwung erlebte.
Prachtband ist ein Fest für jeden Autofan. 224 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
224 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 248 x 305 mm, Hardcover
248 x 305 mm, Hardcover Bestell-Nr.: 654879
Bestell-Nr.: 667599 € (D) 49,90
€ (D) 49,95
NEU Als Antwort auf den Flü- NEU
geltürer von Mercedes
baute BMW die Modelle
503 und 507 – und schuf
unsterbliche Klassiker von
zeitlos schöner Eleganz.
Auch der Z8 ist heute
Legende. Autor Eberhard
Kittler erzählt in die-
sem Prachtband die Ge-
schichte dieser Klassiker
anhand von einzigartigen
Bildern und auf Basis von
Interviews mit Entwick-
lern und Designern.
Neben den Modellen der 3er, 5er und 7er BMW E30 Socken
Reihe werden auch ausgesuchte Vertreter Die coole Gesamterscheinung der BMW M3
der X- und Z-Reihe mit Beschreibungen und haben uns für diesen Fall die Arbeit sehr
den wichtigsten technischen Daten präsen- einfach gemacht … ist es verwunderlich, dass
tiert. In Kurzporträts werden die verant- dieses Design eines unserer Favoriten ist?
wortlichen Designer und deren nicht selten 80% reine Baumwolle, 17% Polyamide, 3%
trendsetzendes Schaffen vorgestellt. Elasthan. Nahtlos geknüpft, eine Socke die
256 Seiten, zahlreiche Abbildungen, nirgends zwickt.
416 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 230 x 265 mm, 222 x 275 mm, Hardcover Größe: 41-46
Hardcover im Schmuckschuber Bestell-Nr.: 667353 Bestell-Nr.: 658270
Bestell-Nr.: 654886 Spitzenpreis € (D) 9,99 € (D) 10,–
€ (D) 98,–
www.heel-verlag.de +++ Tel.: 0531 708606 +++ www.heel-verlag.de +++ Tel.: 0531 708606
Automobil | 5
NEU
Im Jahr 1919 lief in Europa
erstmals ein vollständig
karossiertes und ausge-
stattetes Auto in Serien-
produktion in Europa von
einem Montageband: der
erste Citroën. Zum hun-
dertsten Geburtstag der
Marke mit dem Doppel-
winkel erscheint die erste
Gesamtdarstellung ihrer
Geschichte, so wie die
Franzosen sie selbst se-
hen, in deutscher Sprache.
Fantastisches Bildmaterial
und die leidenschaftlich
erzählte Geschichte in ed-
In diesem bewährten Praxisratgeber zur Die Geschichte der Citroën DS ist ein Aben- ler Aufmachung werden
Citroen DS/ID finden Sie wieder zahlreiche teuer und ein Teil französischer Geschichte. jeden Citroën- und jeden
Tipps und Hilfestellung, wenn es um die 1955 vorgestellt avancierte sie schnell zum Autofan begeistern. Das
Bewertung und den Erwerb Ihrer ganz per- Auto der Elite. Das Buch beschreibt die His- erste umfassende Citroën-
sönlichen „Götting“ geht. torie der Citroën DS und spürt den Gründen Buch in deutscher Sprache.
64 Seiten, 100 Abbildungen, 140 x 195 mm, nach, die sie zur bis heute verehrten »Göttin«
Softcover machten.
Bestell-Nr.: 666083 160 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 400 Seiten, 800 Abbildungen, 240 x 290 mm, Hard-
230 x 265 mm, Hardcover cover mit Schutzumschlag
€ (D) 12,–
Bestell-Nr.: 658278 Bestell-Nr.: 667962
€ (D) 34,90 € (D) 98,–
Dieses aufwändig pro-
duzierte Buch gewährt
einzigartige Einblicke in
die Konstruktion und den
Aufbau von 15 ausgesuch-
ten Ferrari-Motoren und
dokumentiert das Innen-
leben dieser Kunstwerke
der Mechanik. Sehen Sie in
Einzelteilen: V12-Motoren,
V6-Motoren, V8-Motoren
und 180°-V12-Motoren.
Parallel zu den technischen
Abhandlungen über die
Motoren, deren Entwick-
lungsgeschichte und die
wichtigsten technischen
Daten, werden auch die Nun die im englischsprachigen Raum als Aus dem riesigen hobby-Fundus stammt
Fahrzeuge beschrieben, Standardwerk unangefochtene Beschrei- das Material für unsere erfolgreiche Reihe
in denen diese Motoren bung der begehrtesten ersten Jahrgänge des „hobby-Archiv“. Im vorliegenden Band fin-
eingebaut waren. Ein wirk- Pony Car nach Deutschland. Ein unentbehr- den Sie das Beste zum Thema Ford aus den
lich außergewöhnliches liches Nachschlagewerk für Restaurierer, Heften der 1950er bis 1980er Jahrgänge.
Buch für Autoliebhaber, Kenner und Liebhaber mit einem Faible für 208 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
Technik-Interessierte und Originalspezifikationen. 170 x 240 mm, Softcover
256 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 210 x 270 mm, natürlich für Ferrari-Fans.
128 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Bestell-Nr. 667760
Hardcover mit Schutzumschlag 242 x 313 mm, Hardcover
Bestell-Nr.: 667869 € (D) 19,99
Bestell-Nr. 667775
€ (D) 59,– € (D) 39,95
ln
it ie r t & einze Dieser handliche Ratgeber ist Ihr bester Be- Die erfolgreichste Oberklasse-Limousine der
Lim riert gleiter auf dem Weg zum Baby-Benz. Sie Welt bekommt endlich das Werk, das sie
numme erhalten wertvolle Tipps zu den verschie-
denen Ausführungen und Motorisierungen.
verdient: Mercedes-Experte Heribert Hofner
stellt diesen Klassiker in all seinen Details
Jaguars legendärer Sportwagen ist dreifacher Le-Mans-Sieger, Sportwagen-Ikone und Sie lernen die Schwachstellen kennen und ausführlich vor. Dazu kommen hunderte
Vorläufer des ebenso legendären E-Type, kurzum: der D-Type ist ein Meilenstein der erfahren, welche Arbeiten auf Sie zukom- fantastische Fotos, zum Teil eigens für die-
Automobilgeschichte. Dieser Bildband stellt den Jaguar XKD 504 in den Mittelpunkt als men könnten. sen opulenten Bildband angefertigt.
Paradebeispiel für den britischen Sportwagen. Er ist der am häufigsten im Rennsport 64 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 256 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
eingesetzte D-Type überhaupt und das erste Exemplar mit der sog. „Long Nose“. 148 x 210 mm, Softcover 245 x 290 mm, Hardcover
320 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 248 x 292 mm, Hardcover im Schmuck-Schuber Bestell-Nr.: 667421 Bestell-Nr. 667557
Bestell-Nr.: 667564 € (D) 12,– € (D) 49,95
Nur € (D) 49,95
Statt € (D) 129,–
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6 | Automobil
NEU
Mercedes ist Erfinder des
Automobils, internationale
Spitzenmarke und Garant für
Meilensteine im Automobil-
bau. Top-Autor der Auto-Szene
Roland Löwisch, einst Stern-
Motor-Redakteur, Auto-Bild-
Chefreporter und Sportscars-
Redaktionsleiter präsentiert
mit diesem Buch ein exzellent
bebildertes und spannend
geschriebenes Werk über die
Sternstunden der Automobil-
geschichte made by Mercedes
Benz. Fundiertes Fachwissen,
akribisch recherchiert und um-
fänglich bebildert – ein top- Dieses Buch dokumentiert nun erstmals die Aus aktuellem Anlass gibt es die G-Klassen-
Buch für Mercedes-Fans. komplette Geschichte der Wankelmotoren- Bibel so frisch renoviert und aufgewertet
Entwicklung im Hause Daimler-Benz. Ein wie das Auto selbst: 40 Jahre alt wird der
ungemein spannendes Projekt voller Höhen legendäre Off-Roader von Mercedes 2019.
und Tiefen, dessen Scheitern am Ende un- Er zählt zu den wenigen Geländewagen von
ausweichlich ist. echtem Schrott und Korn. Experte Jörg Sand
192 Seiten, zahlreiche Abbildungen, erzählt die komplette Geschichte.
256 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 222 x 275 mm, 230 x 265 mm, Hardcover 208 Seiten, 300 Abbildungen,
Hardcover Bestell-Nr. 654888 245 x 290 mm, Hardcover
Bestell-Nr.: 667940 € (D) 39,90 Bestell-Nr. 667868
Spitzenpreis € (D) 9,99 € (D) 49,95
Der Mini wurde 1959 geboren. Unzählige Hier findet jeder Interessent wichtige Tipps, Der klassische Mini ist nach wie vor ein heiß Opel baut seit 125 Jahren Automobile. Da-
Varianten verliehen dem Auto den Kult- worauf er beim Kauf eines klassischen begehrtes Tuningobjekt. Dieser Band verrät bei arbeitete sich das Familienunternehmen
status, den es heute innehat. Die neuen Minis achten muss, um nicht später eine reich illustriert und mit leicht verständlichen langsam an die Spitze der deutschen Auto-
Generationen des britischen Kleinwagens böse Überraschung zu erleben. Außerdem Texten, wie man dem kultigen Kleinwagen mobilhersteller, bis es 1929 als Aktienge-
entstehen mittlerweile bei BMW. Mit zeit- ergänzt ein ausführlicher Teil mit wichti- auch mit knappem Budget Flügel verleiht. sellschaft in den Besitz von General Motors
genössischem und exklusivem Bildmaterial gen Adressen und Ansprechpartnern diesen 96 Seiten, 150 Abbildungen, 215 x 302 mm, überging. Der Autor zeichnet in diesem Band
erzählt der Autor die Geschichte des Mini. wertvollen Begleiter. Hardcover die komplette Opel-Geschichte nach.
224 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 64 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Bestell-Nr.: 666031 288 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
305 x 240 mm, Hardcover 148 x 210 mm, Softcover 230 x 305 mm, Hardcover
€ (D) 19,95
Bestell-Nr.: 654889 Bestell-Nr.: 667596 Bestell-Nr.: 654890
€ (D) 29,90 € (D) 12,– € (D) 29,90
NEU
Kaum eine Automarke hat so treue und Aus dem riesigen hobby-Fundus stammt Woher kommt der Name Carrera? Kennen Wenn Du Dir deinen eigenen Porsche 356
liebende Fans wie Opel. Nun endlich wieder das Material für das Buch Opel-Buch der Sie den Dreikantschaber? Den Hacken-Por- kaufen möchtest, solltest Du Dich vorher
lieferbar: Der HEEL-Klassiker zum Thema Re- Reihe „hobby-Archiv“: Alles im Reprint, also sche oder den Adrian? Im Porsche-Univer- eingehend informieren, worauf Du beim
kord und Commodore – gründlich überarbei- ebenso authentisch wie nostalgisch. Dazu sum gibt es viele Wörter, mit denen teils Kauf unbedingt achten solltest. Dieser Kauf-
tet, ergänzt und aufgewertet. Darauf haben kommen unterhaltsame Texte mit Infor- nur Eingeweihte etwas verbinden können. ratgeber liefert Dir alle wichtigen Infos pra-
die Fans und alle Autoliebhaber gewartet. mationen über die jeweilige Epoche und die Nun ist es vorbei mit dem Rätselraten. Die xisnah, kompakt und übersichtlich.
192 Seiten, zahlreiche Abbildungen, schrägsten Dinge dieser Zeit. Pflichtlektüre für jeden Porsche-Fan. 64 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
245 x 290 mm, Hardcover 320 Seiten, 400 Abbildungen, 136 Seiten, 50 Abbildungen, 148 x 210 mm, 148 x 210 mm, Softcover
Bestell-Nr.: 667704 170 x 240 mm, Softcover Hardcover Bestell-Nr.: 667992
€ (D) 29,95 Bestell-Nr.: 666820 Bestell-Nr.: 667943 € (D) 12,–
€ (D) 19,99 € (D) 14,99
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Automobil | 7
NEU NEU
Dieser Prachtband ist eine
Sammlung exquisit fotografier-
ter und einmalig schöner Autos
aus einer der wichtigsten Por-
sche-Sammlungen der Welt. In
diesem absolut edlen und hoch-
wertigen Bildband präsentieren
wir Ihnen außergewöhnliche
Porsche-Modelle, die in einma-
liger Weise die Geschichte des
Zuffenhausener Sportwagen-
herstellers nachzeichnen. Ein
edler Prachtband mit exquisiter
Ausstattung und bisher unver-
öffentlichtem Fotomaterial.
Lassen Sie sich überraschen, vor
RSR Socken Pasha Black/White Socken allem, wenn Sie denken, Sie hät-
Der RSR war DER Rennwagen von Porsche. Entworfen in den späten 70er Jahren und ten schon alles gesehen ...
Wir haben hier die Lackierung im Martini- erstmals auf dem 928 veröffentlicht. Vin-
Sponsorendesign aufgefasst und auf den tage Porsche Stoff für Ihre Füße. Für den
Stoff gebracht. 80% reine Baumwolle, 17% anspruchsvollen Benzinkopf. Nerdy aber sty-
Polyamide, 3% Elasthan. Nahtlos geknüpft, lisch. 80% reine Baumwolle, 17% Polyamide,
eine Socke die nirgends zwickt. 3% Elasthan. Nahtlos geknüpft, eine Socke
Größe: 41-46 die nirgends zwickt. 336 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 243 x 304 mm,
Bestell-Nr.: 658272 Größe: 41-46 Hardcover mit Schutzumschlag im Schmuckschuber
€ (D) 10,– Bestell-Nr.: 658271 Bestell-Nr.: 667957
€ (D) 10,– € (D) 98,–
Mit dem Porsche 917 holte
erstmals ein Rennwagen aus
Zuffenhausen den ersehn-
ten Le-Mans-Gesamtsieg.
Nach unserem Erfolgsbuch
über den Le-Mans-Klassiker
Jaguar D-Type folgt nun die-
ser opulente Bildband über
den berühmtesten 917er:
Eine einmalig umfassende
und großartig bebilderte
Sammlung von Daten, Fak-
ten und Anekdoten ... und
ganz nebenbei ist dieses
Werk gleichsam DAS Buch
über die wohl aufregendste
Epoche im Motorsport. Die schönsten und erfolgreichsten Modelle Dieser Trilogie zeigt, wie die Marke aus Zu-
des legendären Sportwagenherstellers in ffenhausen als kleiner Hersteller an den
eln
t & einz
einem Buch! Eine seitenstarke, reich be- immer größeren Herausforderungen und
Limitier eriert
bilderte und umfassende Werkschau mit Aufgaben wächst und zum Weltkonzern
allen Klassikern und zukünftigen Klassikern aufsteigt. Mit ungeheurer Detailfülle und
numm aus Zuffenhausen zu einem unschlagbaren hoch interessantem Bildmaterial gilt es als
Preis. das Standardwerk zur Porsche Historie.
320 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 260 x 310 mm, 256 Seiten, 320 Abbildungen, 3 Bände, Hardcover mit Schutzumschlag
Hardcover mit Schutzumschlag im Schmuckschuber 222 x 275 mm, Hardcover Bestell-Nr.: 667782
Bestell-Nr.: 667795 Bestell-Nr. 667880 € (D) 99,– Sonderpreis im Bundle
€ (D) 129,– Spitzenpreis € (D) 9,99 Einzeln jeweils € 49,90
Das Tachometer dieser Uhr wurde von 1989 bis 1998 bei Porsche in den Modellen 964 und 993
verbaut. Das Zifferblatt ist dem Original nachempfunden, die zwei Schraubenköpfe sind 3D ge-
druckt und geben dem Zifferblatt eine besondere Authentizität. Das schwarze Uhrengehäuse
macht den Look perfekt! Die Details zur Uhr: Der Minutenzeiger als Tachometernadel ist in rot
währenden der Stundenzeiger dezent in schwarz/weiß und der Sekundenzeiger in schwarz
gehalten ist. Das Edelstahlgehäuse hat einen Durchmesser von 45 mm und ist PVD beschichtet.
Das Automatikwerk Kaliber 821A von Miyota, mit 21.600 Halbschwingungen, hat eine 40-stün-
dige Gangreserve und 21 Lagersteine. Wasserdichtigkeit: 5 ATM. Diese „Made in Germany“-Uhr
hat ein Kalbslederarmband mit roter Naht und die Lieferung erfolgt in einer Lederbox!
Sie haben nicht den passenden Porsche zu der Uhr?! Kein Problem! Viele weitere Uhren fin-
den Sie unter www.tachometer-uhren.de. Dort gibt es mehrere Porsche, Mercedes oder auch
Jaguar-Modelle. Mit dem Code „Heel2020“ erhalten Sie bei www.speedochrono.com einen
Rabatt in Höhe von 10 % auf das komplette Sortiment.
Bestell-Nr.: 658286 COUPON
0
€ (D) 259,– Heel202 tt
ba
10 % Ra
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8 | Automobil
Simca verband italien-
isches Temperament und
den französischen Sinn
für’s Praktische – damit
überzeugte das Modell
auch viele Deutsche, die
sich zu günstigen Preisen
von der Masse abheben
wollten. Der vorliegende
Bildband transportiert
NEU diese Begeisterung und
sorgt mit haufenweise
Zeitcolorit für ein nostal-
gisches Leseerlebnis.
160 Seiten, zahlreiche
Abbildungen,
Das neue Buch aus der Edition Porsche Mu- Das Handbuch zum Porsche 997. Experte 240 x 290 mm, Hardcover
seum schlägt den Bogen von der frühen Adrian Streather beschreibt praxisnah und Bestell-Nr.: 667778
Elektromobilität mit Straßen- und Rennfahr- reich bebildert die wichtigsten Service-Ar- € (D) 35,–
zeugen über moderne Hybridkonzepte bis beiten und Reparaturen. Unverzichtbar für
hin zum Taycan, dem ersten vollelektrischen Wartung und Instandsetzung von Motor,
Sportwagen der Marke Porsche. Einspritzanlage, Getriebe, Elektriksystem so-
180 Seiten, zahlreiche Abbildungen, wie Interieur und Bedienelementen.
245 x 175 mm, Hardcover 664 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
Bestell-Nr.: 658279 210 x 280 mm, Softcover
€ (D) 24,95 Bestell-Nr.: 667595
€ (D) 59,–
NEU Das schwedische Unter-
nehmen Volvo ist ein alter
Hase im Autogeschäft; mit
dem ÖV4 »Jakob« und PV4
stellten sie bereits 1927
ihre ersten Personenwagen
her. Doch erst nach dem
Zweiten Weltkrieg gelang
den Göteborgern mit ihrem
»Buckelvolvo« PV444 der
internationale Durchbruch.
Angefangen vom ÖV4 und
PV4 über den in Deutsch-
land bekannten Sportkombi
P1800ES, auch bekannt als
»Schneewittchensarg«,
bis zu den neuen S90 und
V90 hat Volvo-Enthusiast Der VW Transporter ist eine Legende! Ro- Profi-Fotograf und VW-Kenner Jörg Hajt prä-
Notker Hilbrenner die Ge- bust, zuverlässig und für alles zu gebrau- sentiert haufenweise wissenswerte Infor-
schichte aller Volvo-Pkw- chen, sind die Transporter die perfekten mationen über die ersten drei klassischen
Modelle zusammengetra- Allrounder. Dieser Prachtband enthält alle Baureihen des Erfolgstransporters T1 bis T3.
gen, die seit 1927 vom Band Generationen der beliebten VW Transporter Ein wirklich großes Bulli-Buch zum kleinen
gelaufen sind. und erzählt in frischen Texten und Bildern Preis – für den ganz normalen VW-Bus-Fan
176 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 230 x 265 mm, die Geschichte der Transporter-Legende! wie für die fortgeschrittenen Kenner.
Hardcover 364 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 256 Seiten, 350 Abbildungen,
Bestell-Nr.: 658280 230 x 265 mm, Hardcover 222 x 275 mm, Hardcover
€ (D) 24,90 Bestell-Nr.: 654893 Bestell-Nr.: 667897
€ (D) 39,90 Spitzenpreis € (D) 9,99
NEU NEU
NEU Der VW Käfer war unbe-
stritten das Auto der Wirt-
schaftswunderjahre nach
1945. Irgendwie hatte
fast jeder mal einen. Der
Autor des Buches, Armin
Printzen, hat über Jahre
hinweg Käfer-Fotos aus
Privatarchiven und auf
Trödelmärkten der gan-
zen Republik gesammelt
und zu einem Bilderbuch
zusammengestellt. Die
Geschichten zu den Bil-
dern sind frei erfunden!
Eine wunderbar nostal-
gische Zeitreise durch
die alte Bundesrepublik
Das Auto, das quasi den heißen Reifen erfun- Für dieses Buch hat der Autor zahlreiche
– authentischer Zeitgeist
den hat! Im Innenraum Entstand ein Muster seltene und individuelle Modelle des Typ 3
in echten Bildern und fik-
für die Ewigkeit – Klar, dass es den Weg auf fotografiert. Mit dieser umfänglichen Ty-
tiven Geschichten.
die Socken findet. 80% reine Baumwolle, penmonografie hat er das das erste Buch
17% Polyamide, 3% Elasthan. Nahtlos ge- über diesen facettenreichen VW-Klassiker 120 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 240 x 215 mm,
knüpft, eine Socke die nirgends zwickt. geschrieben. Hardcover
Größe: 41-46 176 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
Bestell-Nr.: 667872
Bestell-Nr.: 658273 245 x 290 mm, Hardcover Spitzenpreis € (D) 9,99
€ (D) 10,– Bestell-Nr.: 667993
€ (D) 35,–
www.heel-verlag.de +++ Tel.: 0531 708606 +++ www.heel-verlag.de +++ Tel.: 0531 708606
Automobil | 9
In den 1930er, 40er und 50er
Dieses einmalige Refe- Jahren blühte die Mode der
renzwerk über die groß- Woodies. Kombis, aber auch
artigen Klassiker aus der Limousinen und sogar Cab-
bedeutendsten Epoche im riolets erhielten teils echtes
amerikanischen Automo- hölzernes Dekor oder gar
bilbau präsentiert rund 270 ganze Aufbauten nach alter
Amischlitten, Straßenkreu- Kutschenbausitte. Das erste
zer und Muscle-Cars mit ih- deutschsprachige Buch über
ren Entwicklungsgeschich- die klassischen Woodies aus
ten, Produktionszahlen den Vereinigten Staaten
und technischen Daten. Ein zeigt die schönsten Exemp-
tolles Geschenkbuch und lare jener Gattung, die unter
ein schönes Lese- und Nach- US-Enthusiasten als „natio-
schlagebuch auch für fort- nal treasure“, als veritables
geschrittene Ami-Kenner. schützenswertes Kulturgut
632 Seiten, 1000 Abbil- gehandelt wird.
dungen, 250 x 320 mm, 176 Seiten, zahlreiche Ab-
Hardcover bildungen, 250 x 298 mm,
Bestell-Nr. 667899 Hardcover
€ (D) 24,99 Bestell-Nr. 667779
€ (D) 35,–
3,5 kg
Buch
für nur
€ 24,99!
NEU
Man nehme: Ein Brot-und-Butter-Auto, ei- In diesem Buch sind alle Modelle, Prototypen,
nen gewaltigen Motor und einen kernigen zivilen und Rennsport-Varianten enthalten
oder vielleicht auch albernen Namen. Fertig – vom ersten 1964 1/2 über die atemberau- Im Technik Museum Sinsheim stehen sie versammelt: Die »American Dream Cars«. Aber
ist das Muscle-Car. In den 1960er Jahren bis benden Boss- und Shelby-Variationen bis hin wer steckt hinter den Fahrzeugen und welche Geschichten haben sie zu erzählen? Diese
zum Beginn der Siebziger ließ es sich in den zum komplett renovierten Mustang des ak- Fragen werden nun beantwortet! Liebhaber, Bastler und Sammler berichten von ihren
USA aufs Hemmungsloseste in PS-Zahlen tuellen Jahrgangs. Mike Muellers Mustang- Gefährten und gewähren einen ganz persönlichen Blick hinter die Kulissen. Mit exklu-
und Beschleunigungszeiten schwelgen. Bibel ist ein Fest für jeden Mustang-Man. sivem und anspruchsvollem Bildmaterial macht dieses Buch Lust, selbst in sein Traum-
auto einzusteigen und seinen Sehnsüchten entgegen zu fahren.
240 Seiten, 350 Abbildungen, 275 x 310 mm, 304 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
Hardcover mit Schutzumschlag, Ausklapp- 252 x 310 mm, Hardcover mit Schutz- 152 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 293 x 215 mm, Hardcover mit Schutzumschlag
tafeln und vier Fotodrucken umschlag Bestell-Nr.: 658281
Bestell-Nr.: 666809 Bestell-Nr.: 667358 € (D) 39,90
€ (D) 49,95 € (D) 49,95
NEU
NEU Pick-Ups sind Kult. Aus
Kleinlastern für Hand-
werker und Gärtner sind
wahrhafte Szene-Mobile
geworden – vor allem,
wenn es sich um coole
Klassiker aus den USA
handelt. Fachbuchautor
und US-Car-Spezialist
Michael Füngeling prä-
sentiert in diesem Buch
die geilsten Pick-Up-
Exemplare aus allen
Epochen – das erste
Standardwerk zum Pick-
Up-Trend. Exzellent be-
bildert und spannend ge-
Im Technik Museum Sinsheim stehen sie Den Schrottplatz mit den meisten Edel- schrieben von einem Top
versammelt: Die »American Dream Cars«. Klassikern aller Zeiten konnten der Profi- Autor der Szene. Ein um-
Aber wer steckt hinter den Fahrzeugen und Fotograf Dieter Rebmann und Erfolgsautor fassendes Werk zu den
welche Geschichten haben sie zu erzählen? Roland Löwisch bereits vor 20 Jahren be- außergewöhnlichsten,
Liebhaber, Bastler und Sammler berichten suchen. Jetzt sind die Impressionen vom trendigsten und kultigs-
von ihren Gefährten und gewähren einen Junk Yard unweit von Los Angeles endlich in ten Fahrzeugmodellen
ganz persönlichen Blick hinter die Kulissen. einem Bildband der Extraklasse zu erleben. mit Ladepritsche.
Mit exklusivem und anspruchsvollem Bild- 176 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
material. 245 x 290 mm, Hardcover
178 Seiten, 199 Abbildungen, Bestell-Nr.: 667593 208 Seiten, zahlreiche Abbildungen, 240 x 290 mm,
279 x 296 mm, Hardcover Hardcover
€ (D) 29,95
Bestell-Nr.: 658282 Bestell-Nr.: 667941
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10 | Automobil
Papa, was heißt SU auf dem Nummern- Der aktuelle AvD-Bußgeldkatalog ist hilf- Jeder Junge und Junggebliebene kennt Eine nostalgische Tour, reich bebildert und
schild? Vielleicht weiß der das, aber bei reich für jeden Verkehrsteilnehmer, ob er Sie – beinahe jeder hat mit Ihnen gespielt. mit vielen Karten und ausführlichen Stre-
WAT muss er vielleicht schon nachschlagen. mit dem Auto oder dem Motorrad, mit dem Auto-Quartette gehörten zur Grundausstat- ckenbeschreibungen inklusive aller Sehens-
Schön, wenn es dann im großen AvD-Kenn- Fahrrad oder aber zu Fuß unterwegs ist. Er tung jedes Kinderzimmers. Wir lassen den würdigkeiten. Dazu als Extras eine histori-
zeichenbuch auch noch Infos zum Landkreis richtet sich aber auch an alle, die von Berufs Kult der Siebziger jetzt wieder aufleben mit schen Alpen-Straßenkarte aus der Zeit des
oder zur Stadt gibt und wenn die Familie wegen über die Bußgeldsätze und das Punk- diesem Quartett zum Thema Oldtimer der Originals dieses Reprints. Bon voyage! Buon
auf langen Fahrten auch noch ein Quiz da- tesystem informiert sein müssen. 70er-Jahre. viaggio! Gute Reise!
bei hat. 176 Seiten, 110 x 185 mm, Paperback 32 Blatt 530 Seiten, 420 Abbildungen mit Karten,
160 Seiten, 120 x 170 mm, Softcover Bestell-Nr.: 667375 Bestell-Nr.: 667622 157 x 233 mm, Hardcover
Bestell-Nr.: 667698 € (D) 5,99 € (D) 3,99 Bestell-Nr.: 666697
€ (D) 4,99 € (D) 19,99
Was macht eine deutsche
Auto-Legende aus? Die Ant-
wort findet sich in diesem
Prachtband: Mit ca. 600
Fotos wird hier das Beste
aus über einem Jahrhundert
Pkw-Bau präsentiert. Geord-
net nach den wichtigsten
Herstellern, fahren sowohl
die Old- und Youngtimer
bereits untergegangener
Marken als auch die aktu-
ellen Modelle vor. Eine wun-
derbare Chronik der wich-
tigsten Marken und Modelle
»Made in Germany«.
224 Seiten, zahlreiche Ab-
bildungen, 305 x 230 mm, Die Vollgasredaktion schuf mit dem Maga- Gestern waren sie noch schnöde Gebraucht-
Hardcover zin Motoraver das erste Custom-Drivestyle- wagen, heute sind sie Kult. Einstige Spie-
Magazin der Republik. Ein absolut authenti- ßerkarren und Normalo-Schlitten sind im
Bestell-Nr: 654878 sches und leidenschaftliches Werk, gespickt Klassiker-Universum angekommen! Dazu
€ (D) 14,95 mit viel Zeitkolorit, dem Besten aus 15 Jah- kommen ewig coole Traumautos aus den
ren, unveröffentlichten Bildern und mit öli- bunten und poppigen 70er und 80er Jahren.
gen Fingern geschrieben. Ein Fest für alle Autofans von Ascona bis
208 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Taunus.
245 x 290 mm, Hardcover 224 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
Bestell-Nr.: 667598 215 x 270 mm, Hardcover
Nur € (D) 19,99 Bestell-Nr.: 667692
Statt € (D) 35,– € (D) 9,99
Ein herrlich kurzweiliges, markenunabhän- Wussten Sie schon, dass Sie in Kalifornien Irgendwann erwischt es jeden: Das schöne Mit der Ölkrise von 1973 und der aufkom-
giges, streng subjektives und radikal unter- als Frau zwar nackt oder im Bikini Auto neue Auto bekommt Kratzer und Beulen, menden Umweltbewegung nahmen die
haltsames Buch über unsere Lieblingsautos. fahren dürfen, aber nicht im Bademantel? und dann ist es nicht mehr ganz so schön 70er dem Autofahren die Unbeschwertheit.
Eine Bucket-List für echte Auto-Freaks. Benjamin Tomkins hat diese und viele an- und neu. In diesem Bildband widmet sich der Während im Westen viele Autos förmlich
112 Seiten, 100 Abbildungen, dere haarsträubenden Geschichten geprüft, Autor Missgeschicken von gestern: Originell, wegrosteten, blieben sie in der DDR ein
127 x 192 mm, Softcover sich noch ein paar messerscharfe Gedanken anrührend und auf jeden Fall mit viel Liebe Sehnsuchtsobjekt. Umso größer war der
gemacht und in diesem Buch zusammen- und Fachwissen kommentiert. Drang in den Westen zu fahren, als 1989
Bestell-Nr.: 667780 geasst! die Mauer fiel.
176 Seiten, 260 Abbildungen,
€ (D) 7,99 120 Seiten, 125 x 197 mm, Softcover 230 x 265 mm, Hardcover 208 Seiten, zahlreiche Abbildungen,
Bestell-Nr. 667799 Bestell-Nr. 654872 230 x 265 mm, Hardcover
€ (D) 7,99 € (D) 24,90 Bestell-Nr.: 654877
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