Nutzfahrzeug-Gala 2020/2021 - Güter- und Personentransporte - Felix Transport AG
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Nutzfahrzeug-Gala
mit Exklusivbeiträgen
aus der Welt des Transporters 2020/2021
SEIT
JAHREN
Güter- und Personentransporte
27. Jahrgang • ISSN1424-4322 • I - XII - 2020
SONDERTEIL
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VON DER FRONT
Mobilität
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Z U M I N H A L T
Sonderpublikation Mobilität ® Titelcover Nutzfahrzeug-Gala
mit Exklusivbeiträgen
2020/2021
«Nutzfahrzeug-Gala» 2020/2021
aus der Welt des Transporters
Das Einzigartige, gepaart mit einem hohen Qualitätsan-
Publikation I-XII-2020 • 27.Jahrgang spruch, gehört seit jeher zu unseren Bestrebungen ausser-
gewöhnliche Darstellungen und Publikationen zu realisieren. SEIT
JAHREN
1 Inhaltsverzeichnis Wir legen Wert darauf, dass unsere Ansprüche bereits auf
der Titelseite erkennbar sind. Fotocollagen, Kompositionen
1 Titelcover Güter- und Personentransporte
aus verschiedenen Fotografien und Teilen davon, sind eine
MAN Truck & Bus mit Felix Transport und EVO Bus
gute Möglichkeit den Einstieg in unsere Publikationen
1 Impressum entsprechend zu gestalten. Das hier vorliegende Titelcover
27. Jahrgang • ISSN1424-4322 • I - XII - 2020
1 www.mobilitaet-verlag.ch wurde aus verschiedenen Bildern realisiert. SONDERTEIL
®
VON DER FRONT
Mobilität
3 Zum Einstieg – Nicht zusammenstehen, sondern füreinander Bilder, Bildcollage: Rolf Grob, Verlag «Mobilität»,
CH-8400 Winterthur
da sein!
4 Zum Titelbild – Einzigartige Fokussierung auf das, was zählt . . . Zum Titelbild Einzigartige Fokussierung auf das,
6 Zum Titelbild – Neue Generationen folgen dem was zählt . . .
Nachfolgedanken MAN Truck & Bus stellte nach rund 20 Jahren
erstmals eine umfassend neu entwickelte Lkw-
10 Unterhaltung und Sicherheit – Untätig?
Schlafen, aber nicht verschlafen! Generation vor. Diese wurde konsequent an
den sich ändernden Bedürfnissen der Transport-
12 Menschen – Heinz Kimmann branche ausgerichtet und setzt neue Massstäbe.
Einer der wichtigen Fokusse war die Lenkenden
14 – 29 Sonderteil Von der Front «Danke vielmals» ins Zentrum der Überlegungen zu setzen.
14 Keine Schuld ist dringender als die, Danke zu sagen. Mehr dazu: Seiten 4 – 8
Danke an alle.
Zum Titelbild Sicherheit –
16 Vielen Dank – überall herrscht viel, viel Freude hoher Luftwechsel mit Aktivfiltern
18 Ab 2021 vollkommen elektrisch zu haben! Die Covid-Zeit, man mag schon nichts mehr
20 Wunschgemässe Fahrzeuge aus Sursee über sie hören, weil zu viele Spekulanten und
Besserwisser unterwegs sind, verursacht in
24 Die Zukunft – technisch und unternehmerisch
vielen Branchenbereichen einen sehr harten
26 Kommunalfahrzeuge in starkem Wandel Alltag. Gerade im Reisebusgeschäft sind viele
28 Spot an – Highlights – New Generation Mitarbeitende sozusagen zum Nichtstun ver
urteilt. Wir besuchten das Verkaufsteam des
32 Warum gerade zweimal in Chur?
Reisebusanbieters EvoBus, das trotzdem tätig
36 Sicherheit – hoher Luftwechsel mit Aktivfiltern wurde. Mehr dazu: Seite 36 – 37
38 Spezialtransporte – Kompressoren auf dem Weg nach China Kommunalfahrzeuge in starkem
Sonderteil Von der Front
42 Probefahrt – Mit dem Nachwuchs der Löwen unterwegs «Danke vielmals» Wandel
44 Probefahrt – Probefahrt mit dem Renault D320 – Viele Leute der älteren Generationen werden
D wie «Distribution» sich noch an die vielleicht einfacheren Zeiten
im Gemeindewesen und den kommunalen
46 Probefahrt – Renault Fernverkehrsbaureihe T
Diensten erinnern. Früher war noch nicht alles
48 Vorschau und Service – Abonnemente, Hinweise, Programm so durchdringend organisiert. Inzwischen hat
sich Vieles extrem verändert. Die Komplexität
Impressum: Publikation (Print + Digital): Mobilität® Sonderpublikation «Nutzfahrzeug-Gala 2020 / 2021» und die Technisierung haben gigantische Dimen
I-XII-2020, 27. Jahrgang. Titelcover und Titelseitenbilder: Rolf Grob, Mobilität®, CH-8400 Winterthur.
Herausgeber, Konzept, Realisation, Layout, Redaktion: Rolf Grob, Verleger und Redaktor. Publi sionen angenommen.
kationen Mobilität® seit 1994 – 27. Jahrgang: Fach-, Spezial- und Sonderpublikationen für Unter- Mehr dazu: Seiten 26 – 27
nehmer, Unternehmerinnen, Führungskräfte und Fachspezialisten mit Aufgaben und Interessen in den
Bereichen Transport und Logistik von Gütern und Personen, Infrastruktur, Verkehr, Kommunikation,
Energie, Umwelt, Sicherheit, Entwicklung, Forschung, Industrie und Wirtschaft. Anschrift: Verlag, Spezialtransporte Kompressoren auf dem Weg
Redaktion, Anzeigen- und Abonnementverwaltung > Verlag «Mobilität», Grob Organisation, Obergasse 34, nach China
CH-8400 Winterthur, Telefon +41 (0)52 213 23 17, Telefax +41 (0)52 213 23 19, groborg@mobilitaet-
verlag.ch, www.mobilitaet-verlag.ch. Redaktion: Rolf Grob. Assistenz Verlag/Redaktion: Susanne
Für ein Projekt in China baute Burckhardt Com-
Neukomm. Korrektorat: autentio gmbH, CH-Dietikon. Assistenz und Fotografie: Seraina Disler, pression AG in Winterthur zwei Hyperkompres-
CH-Winterthur; Wolfgang Kremser, A-Altach; Hanspeter und Reto Setz, CH-Dintikon. Korrespondenten soren. Diese wurden von Winterthur aus via
(Text und Bild): Hanspeter und Reto Setz, CH-Dintikon, Simon Tottoli, autentio gmbH, CH-Dietikon;
Johannes von Arx, CH-Etzwilen; Erich Urweider, CH-Niedergösgen; Rahel Cathomas-Giezendanner, Auhafen nach China transportiert. Da der
CH-Brigels, Theo Widmer, CH-Rhäzüns; Dietmar und Daniel Widera, CH-Zürich. Unterhaltung, Sicher Zeitplan für die Inbetriebnahme herausfordernd
heit: Manfred Neukomm. Fotos: siehe Bildhinweise. Anzeigen: Verlag «Mobilität», Obergasse 34,
CH-8400 Winterthur. Telefon +41 (0)52 213 23 17, Telefax +41 (0)52 213 23 19, groborg@mobilitaet-
war, wurden beide Maschinen vormontiert
verlag.ch, www.mobilitaet-verlag.ch. Anzeigenpreise, Geschäftsbedingungen: gemäss den aktuells- spediert. Welche Auswirkungen die Konstella-
ten Mediainformationen 2020. Satz, Lithos, Druck: VVA Vorarlberger Verlagsanstalt GesmbH, A-6850 tion auf den Transport hatte, lesen Sie im fol-
Dornbirn, www.vva.at. Layout: Mario Gombotz, Jan-Michael Zech, VVA, A-6850 Dornbirn. © Copyright
by Verlag «Mobilität». Der Nachdruck, die Übernahme von Ideen und Konzepten sind nur mit Bewil- genden Beitrag. Mehr dazu: Seiten 38 – 41
ligung der Verlagsleitung und Redaktion in Winterthur gestattet. Eine Quellenangabe ist immer Pflicht.
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Einzigartige Fokussierung
auf das, was zählt . . .
Veränderungen sind
die einzigen
Konstanten
MAN Truck & Bus stellte im Februar 2020 nach rund 20 Jahren logien beherrschen müssen. Daraus
erstmals eine umfassend neu entwickelte Lkw-Generation kann man vieles, selbst die Wirtschaft-
vor. Diese wurde konsequent an den sich ändernden Bedürf- lichkeit aus unterschiedlichen Blick-
nissen der Transportbranche ausgerichtet und setzt neue winkeln, ableiten. Des Weiteren gilt
Massstäbe. es, das Fahrpersonal vom Neuen, vom
attraktiven Arbeitsplatz begeistern zu
Im Fokus Entwicklungen ausgegangen wird. können. Wer sich da wohlfühlt, wird
Der Fokus (von lateinisch focus für Bei MAN waren dies primär einmal die damit zusammenhängende Arbeit
«Feuerstätte», «Herd») oder Brenn- die Lenkenden. Warum? Sie sind in sicher noch exakter angehen und
punkt ist jener besondere Punkt einer erster Linie die, welche die neuen nicht ohne Weiteres das Cockpit
Neuerung, von dem für die restlichen Fahrzeuge und die neusten Techno- unbedacht wechseln wollen.
4 Mobilität® «Nutzfahrzeug-Gala» I - XII - 2020 www.mobilitaet-verlag.ch
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8,2 % sparsamer als die bisherige
Fahrzeuggeneration, was jüngst
auch durch den TÜV Süd bestätigt
worden ist.
Für die Entwicklung der neuen MAN
Trucks wurden insgesamt mehr als
700 Fahrer, unter anderem bei Be-
suchen auf Autohöfen und Rast-
plätzen, zu verschiedenen mögli-
chen Lösungen befragt. Das Feed-
back der Profis und ihre persön
lichen Wünsche flossen direkt in die
neuen Baureihen ein. Darüber hin-
aus hatte MAN 300 nationale und TG-Baureihe rundum optimiert
internationale Kunden aus insge-
samt 16 Ländern nach München
eingeladen, um mit ihnen in Work-
shops die wichtigsten Anforderun-
gen an ein neues Fahrzeug zu de-
finieren. Diesen vielfältigen Input
glichen die Entwickler mit den
Feedbacks aus den Fahrerinterviews
ab und setzten die sich daraus er-
gebenden Fokusthemen in die un-
zähligen einfallsreichen Features der
neuen MAN Truck Generation um.
Das Fahrerhaus
Fahrerhaus und Cockpit wurden
komplett neu gestaltet. Leichte Be-
dienbarkeit, Ergonomie und hoher
Wohnkomfort standen im Fokus.
Zehn Jahre Forschung und Entwick-
lung mit 742 Testanwendern haben
die perfekte Kabine möglich ge-
macht.
Auffallend oft sind es kleine Dinge,
die für grosse Veränderungen ste-
hen. Der drei Finger breite Schalter
zum Beispiel, direkt neben dem
Lenkrad. Das ist die neue elektrische
Neue Truck Generation Parkbremse, die früher als Pneuma-
Neben der einzigartigen Fahrer tikhebel in einer eigenen Mittelkon-
fokussierung mit neuem Bedienkon- sole neben dem Fahrersitz sass. Eine
zept hatte die Wirtschaftlichkeit bei Mittelkonsole aber gibt es in der
der Entwicklung der neuen MAN neuen Truck Generation nicht mehr.
Truck Generation höchste Priorität. «Ist mir direkt aufgefallen», sagt
Neue Konzepte bei Antriebsstrang, Manuel Eichleiter. «Freier Durch-
Aerodynamik und dem topographie- stieg im Fahrerhaus!» Eichleiter, 31
basierten Tempomat MAN Efficient- Jahre und Berufskraftfahrer seit
Cruise machen die neue MAN Truck 2009, ist begeistert. An die neue
Generation noch einmal um bis zu Tastrichtung zum manuellen Betä-
www.mobilitaet-verlag.ch «Nutzfahrzeug-Gala» I- XII - 2020 Mobilität® 5
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tigen der Parkbremse hat er sich
Präsentation der neuen
Neue Generationen sehr schnell gewöhnt.
Grosse Bewegungsfreiheit, mehr TG Generation in Bilbao
folgen dem Sicherheit und nutzerfreundlich wie
Nachfolgegedanken nie zuvor: Damit punktet die neue
Lkw-Generation von MAN. Mit ei-
nem Konzept, das schon im Ansatz
auf die Bedürfnisse der Anwender
zugeschnitten ist. Beim neuen Truck
haben sich die Entwickler am Ar-
beitsalltag der Fahrer orientiert. Und
diesen Ansatz merkt man dem Fahr-
zeug an: «Das Fahrzeug ist von
Grund auf neu definiert», sagt B ritta
«Das Fahrerhaus wurde durch die Michel, die als Leiterin der Abtei-
höhere Materialqualität im Innen- lung Central Research HMI mit
raum deutlich aufgewertet. Auch ihrem Team massgeblich an der
das Äussere gefällt sehr», Hans- Entwicklung beteiligt war.
peter Felix, Schweizer Transport-
unternehmer. 742 Lkw-Fahrer haben als Testan-
wender ihr Urteil abgegeben. Einer
von ihnen ist besagter Manuel Eich-
MAN Expertenbeirat leiter. Er fuhr viele Kilometer im
mit Hanspeter Felix Simulator und gab in Workshops
seine Meinung ab, etwa zum Ergo-
nomiekonzept. Viele Monate später
sieht er das Ergebnis in Form eines
Prototyps. Aufgeregt dreht er die
Hebel am Lenkrad, drückt Tasten,
prüft die Menüführung auf dem
Bildschirm. Das Urteil, kurz und
bündig: «Gefällt mir.» Dann zieht
er die Schubladen unterhalb des
Armaturenbretts auf. «DIN A4 passt
da locker rein», sagt er zufrieden.
Mehr Platz überall in der Kabine
Dieser Beirat wurde von MAN 2018 ohne Mittelkonsole.
ins Leben gerufen. Mitglieder sind Der Gangwahlhebel sitzt jetzt rechts
mitunter Transporteure, die mit am Lenkrad, ein ergonomisch ge-
MAN vertraut sind. «Uns von MAN formter Lenkstockschalter in griff-
ist es sehr wichtig, Produkte und günstiger Position. Seine Drehbe-
Services gemeinsam mit den Kun- wegungen sind optimal auf die
den zu entwickeln. So können wir Bewegungsabläufe der Hand abge-
die Erfordernisse des Marktes stimmt. Mit dem Lenkstockschalter
passgenau erfüllen», sagt Dr. Ste- bedient der Fahrer zudem auto
ven Schuh, Head of Customer matisierte Fahrprogramme, eine
Insights bei MAN. Der intensive Weiterentwicklung der bisherigen
Dialog mit Anwendern sei bei MAN Getriebeschaltprogramme. Deren
gang und gäbe, in der Fahrzeug- Bedienung ist nun deutlich komfor-
entwicklung ebenso wie im Ver- tabler geworden – durch eine ein-
trieb oder beim Kundenservice. heitliche Grafikgestaltung der Dis-
playanzeigen. Diese sind grundsätz-
6 Mobilität® «Nutzfahrzeug-Gala» I - XII - 2020 www.mobilitaet-verlag.ch
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lich so ausgelegt, dass jeder Fahrer,
Felix Transport AG ungeachtet seiner Ausbildung und Fahrer Florian Halbeisen –
National, International Erfahrung, das Fahrzeug maximal die Erfahrungen
Zwei der drei neuen MAN bei Felix effizient und sicher bewegen kann.
Neu ist auch das grosse digitale TFT-
Display hinter dem Lenkrad. Tacho-
meter und Drehzahlmesser sind nur
noch virtuell und angeschnitten
dargestellt, sodass in der Mitte viel
Platz für weitere Informationen
bleibt. Zum Beispiel, welche Assis-
tenzsysteme eingeschaltet sind.
Wichtig: Die Bildsprache ist selbst-
Unternehmer erklärend und prägnant.
Hanspeter Felix
«Im Cockpit gibt es immer mehr
Funktionen, trotzdem müssen sie
für den Fahrer überschaubar blei-
ben», erklärt Holger Mohra, Abtei-
lungsleiter Vehicle Functions und
HMI bei MAN Truck & Bus. «Das
gelingt mit unserem neuen Kon-
zept.» Die ergonomische Grundaus-
Hanspeter,
Fabian und
legung des Cockpits sieht eine
deutliche Trennung zwischen An- Florian meint: «Es ist mir echt eine Ehre, dass ich
Manuela Felix
einen der ersten neuen MAN hier bei Felix fahren
zeige und Bedienung vor. Der Ab- darf. Dies obwohl ich erst zwei Jahre im Unter-
stand der grossen Displays zum nehmen tätig bin.
Fahrer orientiert sich am Prinzip Das Fahrzeug ist rundum der Hammer. Ich hätte
Fernseher: Eine vergleichsweise nicht gedacht, dass es einen solchen Sprung in
Sachen Komfort mit Vollausstattung gibt. Dazu
grosse Distanz verbessert die Ab-
gehören auch das Platzangebot und die Wohnlich-
lesbarkeit für Fahrer aller Altersklas- keit. Zudem empfinde ich die Funktionalität im
sen. Die Bedienelemente sind hin- Gesamten als absolut erwähnenswert. Es ist alles
gegen alle komfortabel und ohne da, wo man es erwartet und braucht. Da hat man
Ein neuer MAN auf dem Felix-Areal sich bei der Entwicklung echt viel überlegt. Es ist
Verlagerung aus der Sitzposition
nicht nur das Grosse, das mich begeistert, sondern
sicher erreichbar. Deutlich aufge- viele Kleinigkeiten, die einem die Arbeit erleichtern.
wertet wurden Infotainment und Bemerkenswert ist auch der niedrige Geräusch
Navigationssystem, dargestellt auf pegel. Eine besondere Begeisterung haben bei mir
einem zwölf Zoll grossen Bildschirm. die verschiedenen Assistenzsysteme ausgelöst.
Diese nehmen mir einige Arbeit ab und schützen
Die Steuerung läuft über einen mich, meinen Lastwagen und die anderen Ver-
Drehdrücksteller, integriert in das kehrsteilnehmer. Und alles wird mir fein säuberlich
Armaturenbrett: den MAN Smart- und gut verständlich auf dem Display angezeigt.
Select. Er ist mit einem Menüwahl- Zum Schluss noch . . . einen solch tiefen Verbrauch
hatte ich noch nie. Ich bin überzeugt, dass ich
Front der MAN Generationen ring blind zu bedienen. Unterstützt
diesen noch gegen 20 Liter bringe.»
durch eine Handballenauflage kann
das Infotainmentsystem mittels
MAN SmartSelect auch bei Schwin-
gungseinflüssen des luftgefederten
Fahrersitzes sicher und intuitiv be-
dient werden – stets unter Beibe-
haltung einer komfortablen Sitz
position des Fahrers. Ein echtes
Highlight!
www.mobilitaet-verlag.ch «Nutzfahrzeug-Gala» I- XII - 2020 Mobilität® 7
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2022 einmal mehr: Transporte und Lagerlogistik
Auch in der Führung: Felix in Arlesheim/BL (nahe
Neue Generationen
neue Generationen folgen folgen dem
Autobahn Basel – Zürich)
dem Nachfolgegedanken Nachfolgegedanken
Bald ist es auch bei der
Felix Transport AG so weit.
Nachdem im Herbst 2020 drei MAN der
neusten Generation beim Baselbieter Trans-
portunternehmen ihren Dienst aufgenom-
men haben, ist 2022 der nächste Gene-
rationenwechsel im Unternehmen
ang esagt. Dieses Mal nicht im Fahrzeug-
bereich, sondern in der Geschäftsleitung.
Zum siebzigsten Firmenjubiläum wird die
dritte Generation Felix, die bereits seit
anfangs 2019 im Unternehmen tätig ist,
die Geschicke der Geschäftsführung über-
nehmen. Fabian als Geschäftsführer und
Die 2. und 3. Generation Felix – Manuela als Leiterin Administration, wer-
Hanspeter, Manuela und Fabian den das Ruder von Vater Hanspeter über-
nehmen. Dieser will sich etwas zurückzie-
hen und die Jungmannschaft, wenn nötig,
aus dem Hintergrund unterstützen.
Einige Zeitabschnitte könnte man auch als
Generationenzeiten bezeichnen. Abschnit-
te mit sogenannten Meilensteinen gab es
beim Familienunternehmen Felix doch
einige. Gestartet wurde 1952 durch Wal-
ter Felix mit dem Kauf des ersten Last
wagens und der Firmengründung in Zwin-
gen / BE (damals). Die Umwandlung in
eine AG geschah 1993. Weitere Informa-
tionen finden Sie unter der Rubrik «Unter-
nehmen» auf www.felixtransport.ch.
Das Familien-, Transport- und Logistik
Die 4. Generation Felix ist unterwegs unternehmen Felix in Zwingen und Arles-
heim beschäftigt heute 130 Mitarbeitende,
davon 13 Lernende. Im Fuhrpark stehen
70 Zugmaschinen, die mehrheitlich von
der Alfag in Egerkingen gewartet werden.
Dazu kommen natürlich noch diverse Auf-
lieger und Anhänger, die soweit möglich
in der eigenen Werkstatt in Zwingen un-
terhalten werden. Die Firma unterhält ein
zertifiziertes Management-System nach
ISO 9001:2015 sowie eine GDP-Zertifi-
zierung für Pharmatransporte durch EIPL.
Angeboten werden verschiedenste Trans-
port und Logistikleistungen. Mehr erfahren
Sie unter www.felixtransport.ch
Beitrag, Bilder: Rolf Grob,
Publikationen Mobilität ®, CH-Winterthur
Die neueste Generation MAN ist da! Weitere Bilder: MAN, Felix Transporte
8 Mobilität® «Nutzfahrzeug-Gala» I - XII - 2020 www.mobilitaet-verlag.ch
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Mobilität Erscheinungen 2021
ISSN 1424-4322
(Änderungen vorbehalten!)
Mobilität® Spezial «Wir bauen weiter» I-III-2021
Publikationen für Unternehmer, • Nutzfahrzeuge; Baumaschinen und -geräte; Baulogistik;
Unternehmerinnen, Führungskräfte Verkehrsbauprojekte
und Fachleute • mit Sonderteilen u. a. «Von der Front»; «Entwicklungen»; «Fachmessen»
Ausgabe Mobilität® «Transport + Logistik» III-VII-2021
• Transporte + Logistik für Güter und Personen; Transportmittel;
Transport und Logistik Technologien
• mit Sonderteilen u. a. «Von der Front»; «Entwicklungen»; «Fachmessen»
Verkehr, Verkehrsmittel Mobilität® Spezial «Fahrzeugtechnik» VI-VIII-2021
Infrastruktur • Verkehrs- und Transportmittel, Fahrzeuge, Fahrzeugbau, -technik,
-unterhalt
Publikationen seit 1994
• mit Sonderteilen u. a. «Von der Front»; «Entwicklungen»; «Fachmessen»
Kommunikation Ausgabe Mobilität® «Transport + Logistik» VIII-IX-2021
Energie • Sonderteile Nutzfahrzeuge für den Güter- und Personentransport;
Komfort
Umwelt • mit Sonderteilen u. a. «Von der Front»; «Entwicklungen»; «Fachmessen»
Sicherheit Ausgabe Mobilität® «Transport + Logistik» X-XII-2021
• Transport und Logistik: Mit Gütern und Personen unterwegs
Entwicklung, Forschung • mit Sonderteilen u. a. «Von der Front»; «Entwicklungen»; «Fachmessen»
Industrie Sonderpublikation Mobilität® «Nutzfahrzeug-Gala» 2021/2022 I-XII-2021
• Nutzfahrzeuge f. d. Güter- u. Personentransport; Aufbauten;
Wirtschaft Fahrzeugtechnik
• Jahrespublikation mit Sonderteilen u. a. «Von der Front»; «Entwicklungen»
Mobilität® Spez. «Welt der Busse, Personentransp.» Details auf Anfrage
• Das Unsichtbare wird sichtbar! Personentransporte auf der Strasse.
Anschrift für Verlag, Redaktion, Mobilität® Spezial «Antriebe + Energien» Details auf Anfrage
• Das Unsichtbare wird sichtbar! Mobilität «Gestern – Heute – Zukunft»
Anzeigen und Abonnemente
Mobilität® Spezial «Bahntechnik» Details auf Anfrage
• Das Unsichtbare wird sichtbar! Ohne Fahrweg keinen Schienenverkehr.
Verlag «Mobilität»
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Mobilität®
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q 8 Ausgaben CHF 100.– q Ausland exkl. Versandkosten mit unterschiedlichsten Themen aus der Welt des Güter- und Perso-
nentransportes, der entsprechenden Logistik und Infrastruktur
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Zusatzabonnement (ab 10 Exemplaren an gleiche Adresse) für andere – Ausgaben Mobilität «Transport + Logistik»
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