Programm Bahnausbau Region München Dialogforum Region Nordost 2023 - leben bauen
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Programm
Bahnausbau Region München
Dialogforum Region Nordost 2023
leben
bauen
bewegen
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023
Programm
Bahnausbau Region München
Dialogforum Region Nordost 2023
Christian Bernreiter
Staatsminister
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 2
Programm
Bahnausbau Region München
Dialogforum Region Nordost 2023
Bernd Pfeifer
Deutsche Bahn AG
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 3
Knoten München Dialogforum Nordost 28.02.2023| München
Dialogforum Region Nordost
Start Programm: „Starke S-Bahn München – Programm 14plus“
„Starke S-Bahn München – Programm 14plus“
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Angebotsverbesserung –
Qualitätsoffensive Digitalisierung
Programm 14plus
Maßnahmenpaket zur Umsetzung von Maßnahmen vor DB prüft die Digitalisierung
Verbesserung der Pünktlichkeit, Inbetriebnahme 2. Stammstrecke zur des Bahnknotens München
Zuverlässigkeit und Fahrgastinfo Angebotsverbesserung Aktuell läuft zu diesem Thema
Schwerpunkt: Präventive eine Machbarkeitsstudie, die DB
Instandhaltungs- und nimmt Gespräche mit dem Bund
Investitionsmaßnahmen sowie auf
Optimierung Fahrgastinfo
Zukunftskonzept:
Pünktliches, zuverlässiges, erweitertes und zukunftsfähiges
Angebot bis zur Inbetriebnahme 2. Stammstrecke
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 5
Dialogforum Region Nordost
Ausgewählte Programmschwerpunkte
„Starke S-Bahn München – Programm 14plus“
1 2 3
Angebotsverbesserung –
Qualitätsoffensive Digitalisierung
Programm 14plus
Überschlagene Wenden Elektronisches Stellwerk Aktuell: Machbarkeitsstudie
München Ost
Präventiver Austausch von Stufenkonzept:
Komponenten in Stellwerken und Sendlinger Spange („Stammstrecken-
Ausrüstung 1. Stammstrecke
bei Bahnübergängen Bypass“)
Einsatz technischer S-Bahn nach Wasserburg Ausrüstung weiterer Strecken
Abfertigungshilfen (ETA) im S-Bahn Netz, die nur von
Neue Fahrzeuggeneration für
Künstliche Intelligenz in der S-Bahn befahren werden
S-Bahn München („Langzüge“)
Disposition
Beschaffung zusätzliche ET 424 Ausrüstung „restliches“
S-Bahn Netz
DB-Maßnahmenpaket Investitionsvolumen
~ 500 Mio. € ~ 1 Mrd. €
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 6Dialogforum Region Nordost
Maßnahmen in Planung und Realisierung (R-Maßnahmen) im Knoten München
Quelle DB Netz AG
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 7Dialogforum
Das Zusammenspiel zwischen Fördergeber und Vorhabenträger
Bund/ Freistaat ist Fördergeber DB AG ist Vorhabenträger und setzt um
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Projektauftrag /
Finanzierung Planung Realisierung
Rahmenbedingungen
‒ Bund und Länder stellen ‒ Finanzierung ‒ Planung der wirtschaft- ‒ DB Netz ist als
die verkehrspolitischen innerhalb der gesetzlichen lichsten, genehmigungs- Vorhabenträger für die
Weichen Regelungen fähigen Lösung Realisierung, den Bau,
(Bundesverkehrswegeplan) ‒ Fern-/ Güterverkehr: ‒ DB Netz führt den Dialog verantwortlich
‒ Berücksichtigt die Bund mit Stakeholdern
Bevölkerungsentwicklung ‒ Nahverkehr : ‒ Beantragung der
und die Klimaschutzziele Planung Land Genehmigungsverfahren
Bau Land/ Bund zur Baurechtserlangung
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 8Dialogforum Region Nordost
(R12) Überwerfungsbauwerk Flughafen München West (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Züge auf den beiden zusammenlaufenden Strecken können künftig ohne gegenseitige Behinderung in
die Strecke zum Flughafen ein- und ausfädeln
▪ Steigerung der Betriebsqualität für die Abwicklung der zusätzlichen Verkehre im Zielzustand und der
Flexibilität in der Fahrplangestaltung
▪ Verbesserung der Flughafenanbindung aus Nordostbayern und von/zur Landeshauptstadt München
Projektrahmen:
▪ Herstellung eines Überwerfungsbauwerks westlich des Flughafens München und damit Herstellung
einer niveaufreien Zusammenführung der beiden aus Westen kommenden S-Bahnlinien S1 und S8
▪ Seit 2020 Neuplanung eines elektronischen Stellwerks durch die DB für den kompletten Stellbereich Quelle DB Netz AG
Flughafen München
▪ Überarbeitung der Entwurfsplanung des Gesamtprojekts
Fördergeber
Ausblick 2023: Planung Bau
▪ Planungsleitung DB:
Einreichung der Anträge zur finanziellen Baufreigabe beim Eisenbahnbundesamt
Ausschreibung und Vergabe Bauhauptleistungen
Umsetzung
Projektmeilenstein DB: Planung Bau
Baubeginn Ende 2023
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 9Dialogforum Region Nordost
(R09) Flughafen – Schwaigerloh (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Erster Bauabschnitt zur Anbindung des Flughafens an die Stadt Erding und weiter zur ABS 38
▪ Mit Realisierung Möglichkeit alle S-Bahn-Linien und den überregionalen Flughafenexpress (ÜFEX)
in der neuen Abstell- und Wendeanlage Schwaigerloh beginnen und enden zu lassen
▪ Mit IBN des Projekts werden rund 60 neue Züge/Tag auf dem Abschnitt verkehren
▪ Mit IBN der 2. S-Bahn-Stammstrecke können rund 350 Züge/Tag zwischen Flughafen und
Schwaigerloh verkehren
Projektrahmen:
▪ Neubau einer ca. 3,8 km langen zweigleisigen Strecke, inkl. der Eisenbahnbrücke Abfanggraben Ost,
der Straßenüberführung ED 5, der Verkehrsstation Schwaigerloh mit anschließender Wende- und Abstellanlage Quelle DB Netz AG
▪ Projektentwicklung: Änderung der Aufgabenstellung
▪ Die bisher dreigleisig geplante Wende- und Abstellanlage soll viergleisig gebaut werden
▪ Integration eines in Teilen neu zu planenden Stellwerks Flughafen München in das Projekt Fördergeber
Planung Bau
Ausblick 2023:
▪ Planungsleitung DB:
Vertragsabschluss zwischen DB und FS Bayern zur Planung der Erweiterung Wende- und Abstellanlage
Umsetzung
Ausschreibung weiterer Baulose
Planung Bau
Projektmeilenstein:
Fertigstellung der Überplanung der Wende- und Abstellanlage
Fertigstellung des Brückenbauwerks (Abfanggraben Ost)
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 10Dialogforum Region Nordost
(R23) Lückenschluss Flughafen - Erding
Ziele der Maßnahme:
▪ S-Bahn-Ringschluss von Flughafen München nach Altenerding (Bundes GVFG)
▪ Anbindung des Flughafen München an den ostbayerischen Raum und Salzburg über die
Walperskirchener Spange an die Strecke Mühldorf (Ausbau ABS 38) – Vordringlicher Bedarf
Bundesverkehrswegeplan
Projektrahmen:
▪ Neubau einer ca. 11 km langen zweigleisigen Strecke zwischen Altenerding und Schwaigerloh
▪ Verlegung des Bahnhofs Erding (Neubau einer unterirdische Personenverkehrsanlage)
▪ Anbindung der Walpertskirchener Spange an die ABS 38 auf dem Stadtgebiet Erding (eingleisig)
▪ Die Maßnahme ist zu einem Teil im Vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans und wird Quelle DB Netz AG
zum anderen über das Bundes GVFG gefördert
Ausblick 2023: Fördergeber
Planung Bau
▪ Planungsleitung Freistaat Bayern/ DB:
Erarbeiten von Tekturunterlagen
▪ Projektmeilenstein:
Abschluss des Anhörungsverfahrens mit „Abschließender Stellungnahme“ durch die Regierung Umsetzung
von Oberbayern Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 11Dialogforum Nordost
(R24) Walpertskirchener Spange
Ziele der Maßnahme:
▪ Mit dieser Maßnahme erfolgt die direkte, umsteigefreie Anbindung Südost-Bayerns an den Flughafen
München
▪ Die Strecke ist fernverkehrstauglich ausschließlich für den Personenverkehr ausgelegt
Projektrahmen:
▪ Neubau einer ca. 9 km langen eingleisigen Strecke vom Abzweig Obergeislbach nach Erding
▪ Neubau Tunnel Wasserturm
▪ Neubau Überwerfungsbauwerk Obergeislbach, sieben Eisenbahnüberführungen und
einer Straßenüberführung
▪ Die Maßnahme ist im Vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans Quelle DB Netz AG
Ausblick 2023:
Fördergeber
▪ Planungsleitung Freistaat Bayern:
Planung Bau
Die Auswirkungen der Planungsanpassungen der ABS 38 auf die bestehende Planung der
Walpertskirchener Spange werden untersucht mit dem Ziel, die Anpassungen der Planungen
auf ein Minimum zu reduzieren
Umsetzung
▪ Projektmeilenstein DB:
Durchführen des Erörterungstermins zur Walpertskirchener Spange Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 12Dialogforum Region Nordost
(R19) Zweites Gleis St. Koloman - Aufhausen (NeM 08) (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ S-Bahnen können sich in diesem Bereich während der Fahrt begegnen
▪ In St. Koloman und Aufhausen wird ein barrierefreier Ein- und Ausstieg ermöglicht
▪ Die Verdichtung auf einen 15-Minuten-Takt wird ermöglicht
Projektrahmen:
▪ Zwischen St. Koloman und Aufhausen wird ein zweites Streckengleis gebaut
▪ Die Stationen St. Koloman und Aufhausen werden barrierefrei ausgebaut
▪ Die Bahnsteige in St. Koloman und Aufhausen werden auf 210 m verlängert mit einer Bahnsteighöhe
von 96 cm
Quelle DB Netz AG
Ausblick 2023:
▪ Planungsleitung DB: Fördergeber
Überarbeitung und Prüfung Entwurfsplanung um Änderungsinhalte Planung Bau
(u.a. Angebotsausweitung, Bahnsteigverlängerung von 140 m auf 210 m)
Erstellung und Prüfung der Planfeststellungsunterlagen
▪ Projektmeilenstein: Umsetzung
Antragseinreichung zur Durchführung des Planfeststellungsverfahrens
Planung Bau
(Ende 2023)
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 13Dialogforum Region Nordost
(R27) ABS 38: Markt Schwaben – Mühldorf – Freilassing
Ziele der Maßnahme:
▪ Durch den Ausbau kann der prognostizierte Mehrverkehr langfristig bewältigt werden.
Das bedeutet mehr und bessere Verbindungen für den Personennah- und Fernverkehr sowie den
Güterverkehr für die ganze Region Südostbayern und darüber hinaus.
▪ Lärmentlastung der Anwohner durch Umsetzung von Schallschutzmaßnahmen nach den gesetzlichen
Vorgaben der Lärmvorsorge
▪ Durch die Elektrifizierung der Strecke reduziert die ABS 38 (CO2-)Emissionen deutlich und trägt so
zur Erreichung der Klimaziele bei
▪ Barrierefreier Ausbau von Stationen
Projektrahmen:
▪ Elektrifizierung der 145 km langen Strecke Markt Schwaben – Mühldorf – Freilassing inkl. Abzweig Quelle DB Netz AG
nach Burghausen
▪ Zweigleisiger Ausbau von Markt Schwaben über Mühldorf bis Freilassing
▪ Insgesamt werden im Rahmen des Streckenausbaus 169 Brückenbauwerke, Fördergeber
23 Bahnübergänge und 19 Bahnhöfe um- oder neugebaut Planung Bau
Ausblick 2023:
▪ Rückblick 2022: Terminverschiebung der Gesamtinbetriebnahme auf Mitte der 2030er Jahre u.a. aufgrund der Anwendung des
Maßnahmengesetzvorbereitungsgesetzes (MgvG) sowie der Entscheidung des Bundesministers zu Weidenbach. Umsetzung
▪ Start des Anhörungsverfahrens für den Planfeststellungsabschnitt (1.4) von Thann-Matzbach bis Dorfen nach § 7 MgvG Planung Bau
▪ Vorbereitung und Einleitung von weiteren Genehmigungsverfahren nach MgvG
▪ Weitere Intensivierung der Öffentlichkeitsarbeit/Kommunikation (Dialogforen Vorort)
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 14Dialogforum Region Nordost
(R27/1-1) München Ost – Markt Schwaben
Ziele der Maßnahme:
▪ Der Bahnhof Markt Schwaben stellt den Verknüpfungspunkt zwischen Nah- und Fernverkehr im
Münchener Nordosten dar und ist gleichzeitig durch den Güterverkehr hoch frequentiert.
▪ Die sukzessive Veränderungen der Aufgabenstellungen sollen die Wechselwirkungen und Auswirkungen auf
die Projektabschnitte aufzeigen und im Rahmen einer Gesamtkoordination optimiert und fixiert werden.
Projektrahmen:
Am Bahnhof Markt Schwaben laufen eine Vielzahl an Bahnprojekten zusammen:
(1) Barrierefreier Ausbau Bahnhof Markt Schwaben
(2) Ausbaustrecke München-Mühldorf-Freilassing (ABS 38)
(3) Netzergänzende Maßnahme 07 (NeM) für die 2. S-Bahn-Stammstrecke: zusätzlicher Bahnsteig Markt Schwaben Quelle DB Netz AG
(4) Neubau Bedienstandort Projekt digitale Schiene Deutschland (DSD)
(5) Errichtung eines DSTW (Digitales Stellwerk) Markt Schwaben
(6) potenzieller viergleisiger Ausbau München Ost – Markt Schwaben * Systemskizze im Backup 2
Fördergeber
▪ Inhalte ist die Erarbeitung eines 2-Stufen-Plans für den Bahnhof Markt Schwaben und seinen Umgriff
Planung Bau
(1) Konzeption einer Interimslösung für eine stufenfreie Erreichbarkeit der Bahnsteige 1 bis 4 im Bahnhof vor 2030
(2) Erreichung der vollständigen Barrierefreiheit des Bahnhofs mit Inbetriebnahme der ABS 38
▪ Das Ergebnis ist eine Gesamtkonzeption und wesentliche Grundlage für die darauffolgende Anpassung der bereits vorliegenden
technischen Planungen der 6 tangierenden Projekte
Umsetzung
Planung Bau
Ausblick 2023:
▪ Ausarbeitung des 2-Stufen-Plans für den Bahnhof Markt Schwaben und den tangierenden Projekten
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 15Dialogforum Region Nordost
(R05) Zusätzlicher Bahnsteig Markt Schwaben (NeM 07) (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Die Begegnung von S-Bahnen in Markt Schwaben wird ermöglicht
▪ Der Zugbetrieb kann verdichtet werden
▪ Bei Störungen und Bauarbeiten kann flexibler reagiert werden
Projektrahmen:
▪ Der Bahnhof Markt Schwaben erhält einen zusätzlichen Bahnsteig für S-Bahn-Züge
Ausblick 2023:
▪ Planungsleitung DB:
Im Rahmen (R27/1-1) München Ost – Markt Schwaben) wird das Gesamtkonzept im Bf Markt
Quelle DB Netz AG
Schwaben neu erarbeitet. Das Ergebnis ist eine wesentliche Grundlage für die darauffolgende
Erarbeitung der technischen Planung und der Zeitschiene Fördergeber
Planung Bau
Projektmeilenstein:
Abgestimmtes Gesamtkonzept (2023)
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 16Dialogforum Region Nordost
(R27/1-2) Strecke München Ost – Markt Schwaben
Ziele der Maßnahme:
▪ Die Strecke München Ost – Markt Schwaben ist hoch frequentiert
▪ Im BVWP ist der Streckenabschnitt derzeit nicht hinterlegt
▪ Der verkehrlichen Bedeutung entsprechend lässt der Freistaat diesen Abschnitt im Rahmen des
Programms Bahnausbau Region München untersuchen
Projektrahmen:
▪ Inhalt ist die Erarbeitung einer betrieblichen Aufgabenstellung für den Streckenabschnitt von München
Ost bis nach Mark Schwaben
Ausblick 2023: Quelle DB Netz AG
▪ Planungsleitung DB:
Abstimmung mit StMB zur Beauftragung einer Vorplanung Fördergeber
Projektmeilenstein DB: Planung Bau
Abschluss der Planungen zu Betriebskonzepten, Kapazitätsuntersuchungen und
Eisenbahnbetriebswissenschaftlichen Bewertungen Ende 2023
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 17Dialogforum Region Nordost
(R04) Barrierefreier Ausbau von S-Bahnstationen
Ziele der Maßnahme:
▪ Verbesserung der Attraktivität des SPNV in München
▪ 124 Stationen im S-Bahnnetz München sind bereits barrierefrei ausgebaut, mit Isartor und
Heimstetten erfolgen die Inbetriebnahmen der 125. und 126. barrierefreien Stationen.
▪ Bei 14 Stationen haben die Planungen für den Ausbau bereits begonnen:
▪ Riem; Markt Schwaben (Bayernpaket I)
▪ Aubing, Puchheim, Eichenau, München-Leienfelsstraße, Johanneskirchen, Englschalking,
Daglfing, Weßling, Seefeld-Hechendorf, Leuchtenbergring, Ebenhausen-Schäftlarn, Hohenbrunn
▪ 10 Stationen befinden sich aktuell noch in keinem Programm:
▪ Eching, Grafrath, Altenerding, Türkenfeld, Geisenbrunn, München-Solln, Neugilching,
Starnberg, Großhesselohe-Isartalbahnhof, Wächterhof
Quelle DB Netz AG
Projektrahmen:
▪ Verschiedene laufende Ausbauprogramme (Bund/ Land) – derzeit aktuell im Bayern-Paket I Fördergeber
12 Maßnahmen:
Planung Bau
davon bereits 9 abgeschlossen: Höllriegelskreuth, Stockdorf, München-Perlach, Lohhof, Gilching-Argelsried,
St.-Martin-Str., Buchenau, Poing, Feldkirchen, Heimstetten (Restarbeiten in 2023)
Ausblick 2023: Umsetzung
▪ Inbetriebnahme Isartor vsl. 2. Quartal 2023 Planung Bau
▪ S8 - Daglfing; Englschalking; Johanneskirchen - Übergabe Planung an Bund und LHM zur Entscheidung
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 18Dialogforum Region Nordost
(R27/2) Daglfinger Kurve; zweigleisiger Ausbau Daglfing - Trudering; Truderinger Kurve
Ziele der Maßnahme:
▪ Bewältigung der zu erwartenden steigenden Güterverkehre im Knoten München
▪ Direkte Güterverkehrsanbindung der Daglfinger Kurve an den Nordring und der
Truderinger Kurve an den Umschlagbahnhof Riem
▪ Kapazitätserweiterung durch die Entflechtung von Güter- und Personenverkehr
▪ Verbesserung der Betriebsqualität durch Auflösung von Engpässen
▪ Entlastung des Südrings sowie des Rangierbahnhofs München Ost vom Güterverkehr
▪ Lärmentlastung der Anwohner durch Umsetzung von Schallschutzmaßnahmen nach den gesetzlichen
Vorgaben der Lärmvorsorge
▪ Aufwärtskompatibilität für späteren S-Bahn Ausbau
Projektrahmen: Quelle DB Netz AG
▪ Neubau von zwei Güterverkehrsverbindungskurven (Daglfing - Riem / Trudering – Riem) sowie der zweigleisige Ausbau zwischen Daglfing und Trudering
▪ Im Bahnhof Riem wird zusätzlich ein Abstell- und Wendegleis für die S-Bahn realisiert Fördergeber
▪ Neubau/Teilerneuerung mehrerer Personenüberführungen und Personenunterführungen
Planung Bau
▪ Erneuerungen oder Neubau von Straßen- und Eisenbahnüberführungen sowie Brücken
▪ Errichtung des Überwerfungsbauwerks Riem; Freihaltetrasse für die spätere Viergleisigkeit nach Markt-Schwaben
▪ Durchbindetrasse zu Gleis 21/ 22 für den Güterverkehr, um eine Trennung vom Personenverkehr zu erreichen
Umsetzung
Ausblick 2023: Planung Bau
▪ Erarbeitung der Entwurfsplanung für die mit dem Bund abgestimmte Vorzugsvariante
▪ Weitere Intensivierung der Öffentlichkeitsarbeit/Kommunikation (Dialogforen Vorort)
▪ Erstellung der jeweiligen Planrechtsunterlagen für Truderinger Kurve (MgVG); Daglfinger Kurve (Planfeststellungsverfahren)
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 19Dialogforum Region Nordost
(R27/3) Ausbau Bahnhof Trudering
Ziele der Maßnahme:
▪ Bewältigung der zu erwartenden steigenden Güterverkehre im Knoten München
▪ Schaffung von Puffer- und Überholmöglichkeiten für Güterzüge mit bis zu 740 m Länge
▪ Entlastung Südring und München Ost Rbf
Projektrahmen:
▪ Ausbau der Bahnhofsgleise 5 bis 8 auf eine Nutzlänge von je 740 m
▪ Anhebung und Harmonisierung der Geschwindigkeit in den Gleisen 5 bis 8 auf 100 km/h
▪ Im Vordringlichen Bedarf „Knoten München“ seit November 2018
Ausblick 2023: Quelle DB Netz AG
▪ Planungsleitung DB:
Vorplanung in 2022 abgeschlossen Fördergeber
Start zur Erarbeitung der Entwurfs- und Genehmigungsunterlage auf Basis der Amtsvariante Planung Bau
der Daglfinger-/ Truderinger Kurve (DTK)
Erarbeitung einer übergreifenden Bauablaufplanung der Projekte im Münchner Osten
Umsetzung
▪ Projektmeilenstein DB:
Fertigstellung der Antragsunterlagen zum Planfeststellungsverfahren zur Einreichung Anfang Planung Bau
2024
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 20Dialogforum Region Nordost
(R28) Ausbau Daglfing - Johanneskirchen
Ziele der Maßnahme:
▪ Bewältigung der zu erwartenden steigenden Güterverkehre im Knoten München
▪ Im derzeit zweigleisig im Mischbetrieb befahrenen Streckenabschnitt sollen die S-Bahnlinie S8
zum Flughafen und der Güterverkehr in Richtung Nordring vollständig separiert werden
Projektrahmen:
▪ Ausbau von aktuell zwei Gleisen auf vier Gleise auf einer Streckenlänge von ca. 4 km
▪ Barrierefreier Ausbau der Stationen Daglfing, Englschalking und Johanneskirchen und Beseitigung
der Bahnübergänge
▪ Seit Nov. 2018 in Vordringlicher Bedarf des Bundesverkehrswegeplans aufgenommen
▪ Der erste Teil der Planung ergab, dass der ebenerdige Ausbau als wirtschaftlichste Variante juristisch umsetzbar ist
Quelle DB Netz AG
▪ Der Bund hat somit den ebenerdigen Ausbau bei der DB zur weiteren (Vor-) Planung beauftragt
▪ Die Landeshauptstadt München hat ergänzend alternativ den Ausbau im Tunnel zur (Vor-) Planung beauftragt
Fördergeber
Ergebnis 2023: Planung Bau
▪ Planungsleitung DB:
Abschluss der Fein-Planung (im Rahmen der Vorplanung) für
den ebenerdigen Ausbau (Auftraggeber BMDV)
den Ausbau im Tunnel (Auftraggeber LHM) Umsetzung
Begleitung der Finanzierungsverantwortlichen im Abstimmungsprozess Planung Bau
Projektmeilenstein DB:
Übergabe der Varianten an den jeweiligen Auftraggeber
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 21Dialogforum Region Nordost
(R17) Fahrzeitverkürzung zum Flughafen (NeM 23) (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Die Fahrzeit zum Flughafen wird verkürzt
▪ Die Streckenkapazität und die betriebliche Flexibilität erhöhen sich
Projektrahmen:
▪ Zwischen Johanneskirchen und dem Flughafen wird die Streckenhöchstgeschwindigkeit auf bis zu
160 km/h angehoben
Ausblick 2023:
▪ Planungsleitung DB:
Antragseinreichung zur Durchführung des Planfeststellungsverfahrens (1. Quartal 2023) Quelle DB Netz AG
▪ Projektmeilenstein: Fördergeber
Öffentliche Auslegung der Antragsunterlagen (4. Quartal 2023) Planung Bau
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 22Dialogforum Region Nordost
Verbesserung der Robustheit auf dem Korridor Lohhof – Freising (S1) (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Bei den geplanten Baumaßnahmen können mehr Züge verkehren
▪ Bei eingleisigem Betrieb durch Bauarbeiten oder Störungen können mehr Züge in dichterem Abstand
fahren
Projektrahmen:
▪ Es werden zusätzliche Weichenverbindungen in Lohhof und Neufahrn eingebaut
▪ Der Bahnhof Neufahrn erhält zusätzliche Ausfahrzwischensignale
▪ Auf der Strecke Lohhof – Neufahrn – Freising werden Blockteilungen im Gegengleis eingerichtet
Ausblick 2023: Quelle DB Netz AG
▪ Planungsleistung DB:
Erstellung der Betrieblichen Aufgabenstellungen bis Mitte 2023 Finanzierung
Ausschreibung der Planungsleistungen (EU-weit) ab Mitte 2023 Planung Bau
Start der Vorplanungen Anfang 2024
▪ Projektmeilenstein:
Beauftragung der Planungsbüros zur Erstellung der Vorplanung Ende 2023 Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 23Dialogforum Region Nordost
(R29) Anbindung BMW Forschungs- und Innovationszentrum (FIZ)
Ziele der Maßnahme:
▪ Anbindung des BMW FIZ sowie des Münchner Nordens mit Pendelzügen an den SPNV
▪ Nutzung der Gleise des Nordrings durch Züge des Schienenpersonennahverkehrs als wichtige
Voraussetzung, um künftig aus dem Umland schneller den Münchner Norden zu erreichen
▪ Verbesserte Öko-Bilanz durch Verlagerung von bisher im motorisierten Individualverkehr
abgewickelten Fahrten auf öffentliche Verkehrsmittel
Projektrahmen:
▪ Variantenbetrachtung zum Projektumgriff des Streckenverlaufs von Moosach oder Karlsfeld zur
▪ Anbindung des BMW FIZ mit Pendelzügen oder
▪ einer erweiterten Durchbindung zum Euroindustriepark Quelle DB Netz AG
Ausblick 2023:
Fördergeber
▪ Planungsleitung DB:
Planung Bau
Abschluss der Planungen zu Betriebskonzepten, Kapazitätsuntersuchungen und
Eisenbahnbetriebswissenschaftlichen Bewertungen 2. Quartal 2023
▪ Projektmeilenstein DB:
Ausschreibung und Start der Vorplanung bis Ende 2023
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 24Dialogforum Region Nordost
Zweigleisiger Ausbau EÜ Glonn – Bahnhof Petershausen (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Der eingleisige Abschnitt zwischen Röhrmoos und Petershausen wird verkürzt
▪ Die Umstellung von einem 20-Minuten-Takt auf einen 15-Minuten-Takt wird möglich
Projektrahmen:
▪ Zwischen der Eisenbahnüberführung (EÜ) Glonn und Petershausen werden die bestehenden Gleise
hinsichtlich der Geschwindigkeiten für die zukünftige verkehrliche Zielkonzeption angepasst. Dabei
werden im Bahnhof Petershausen die Fahrbeziehungen verbessert
Ausblick 2023:
▪ Planungsleitung DB/ Freistaat: Quelle DB Netz AG
DB und Freistaat Bayern verhandeln ein Finanzierungskonzept zur Realisierung der
Maßnahmen
Fördergeber
Planung Bau
Projektmeilenstein:
Abgestimmtes Gesamtkonzept (2023)
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 25Dialogforum Region Nordost
(R20) Bahnsteigertüchtigungen für Regional-S-Bahnen
S23x S21x
Ziele der Maßnahme:
▪ mit Inbetriebnahme der 2. S-Bahn-Stammstrecke sollen drei Regional-S-Bahnlinien eingeführt werden,
die über den heutigen S-Bahn-Bereich hinaus verkehren
Projektrahmen:
▪ Bahnsteiganpassungen für die festgelegte Zielbahnsteighöhe (76 cm bzw. 96 cm) sowie festgelegte
Zielbahnsteiglänge von mindestens 210 m auf folgenden Linienästen und Stationen:
S21X:
Freising, Marzling, Langenbach (Oberbayern), Bruckberg, Gündlkofen, Landshut (Bay) Hbf
S23X:
Mammendorf, Haspelmoor, Althegnenberg, Augsburg Hbf, Augsburg-Oberhausen
Quelle DB Netz AG
S24X:
Geltendorf, Buchloe, Kaufering S24x
Fördergeber
Ausblick 2023: Planung Bau
▪ Gündlkofen:
Erstellung Entwurfsplanung und Vergabe von Bauleistungen (Bau im Jahr 2024)
▪ Rest:
Erstellung der Vorplanungen mit Variantenentscheiden für die übrigen Stationen Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 26Dialogforum Region Nordost
Ausbau Bahnhof Laim (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Auch stadtauswärts stehen zwei Bahnsteigkanten zur Verfügung, so dass die nächste S-Bahn schon
in den Bahnhof einfahren kann, wenn die vorherige S-Bahn noch am Bahnsteig steht
Projektrahmen:
▪ Der Bahnhof Laim wird auf vier Bahnsteigkanten erweitert (bislang drei)
▪ Die Umsetzung erfolgt in 4 Bauphasen mit dem Ziel der Gesamtfertigstellung in 2026
Ausblick 2023:
▪ Die Inbetriebnahme zum Gleis 1 mit neuer Bahnsteigkante erfolgt in 2023
Quelle DB Netz AG
Fördergeber
Planung Bau
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 27Dialogforum Region Nordost
Überleitverbindung Hirschgarten - Verbesserung des S-Bahn-Betriebs im Störfall (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Mit den Weichen können im Störfall oder bei Bauarbeiten mehr S-Bahn-Fahrten zwischen Laim und
Hackerbrücke ermöglicht werden, obwohl wegen der Bauarbeiten zur 2. S-Bahn-Stammstrecke eine
Weichenverbindung während der Bauphase vorübergehend in Laim entfällt
▪ Damit wird das Angebot stabilisiert
▪ Im Zielzustand mit 2. S-Bahn-Stammstrecke gibt es eine Überleitverbindung mehr als heute
Projektrahmen:
▪ Einbau eines Weichentrapezes mit vier Weichen auf der Stammstrecke im Bereich des HP
Hirschgarten
Ausblick 2023:
Quelle DB Netz AG
▪ Die Inbetriebnahme erfolgt im April 2023
Finanzierung
Planung Bau
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 28Dialogforum Region Mitte
„Großbahnhof“ Stammstrecke (1. SBSS) (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Bei Baumaßnahmen oder Störungen in der Stammstrecke müssen aus Westen kommende S-Bahnen
nicht mehr an der Hackerbrücke wenden, sondern können bis zu den nachfragestarken Stationen
Hauptbahnhof, Karlsplatz und Marienplatz fahren. An den Stationen besteht Umsteigemöglichkeit zum
U-Bahn Netz
▪ Bei der Anpassung der Stammstrecke können die Auswirkungen für die Fahrgäste verringert werden
Projektrahmen:
▪ S-Bahn-Haltepunkte Hauptbahnhof (tief), Karlsplatz und Marienplatz werden in Bahnhofsteile
umgewandelt
▪ In der Minimalvariante wird nur der S-Bahn-Haltepunkt Hauptbahnhof (tief) in einen Bahnhofsteil
umgewandelt Quelle DB Netz AG
Ausblick 2023: Finanzierung
▪ Planungsleistung DB: Planung Bau
Betrieblich Aufgabenstellung in Erstellung bis 1. Quartal 2023
▪ Projektmeilenstein:
Beginn der Vorplanung Ende 2023 Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 29Dialogforum Region Nordost
(R11) Neubau Bahnsteigquerung München Hbf
Ziele der Maßnahme:
▪ Spürbare Verkürzung der Mindestumsteigezeiten, insbesondere zu und zwischen den Flügelbahnhöfen
▪ Bessere Verteilung der Personenströme
▪ Entlastung des Querbahnsteigs
▪ Kapazitätssteigerung der Verkehrsstation
▪ Kürzere Wege zum benachbarten Stadtraum im Westen
Projektrahmen:
▪ Neubau eines Fußgängerstegs als Stahlkonstruktion innerhalb der Gleishalle
▪ Zugangsbauwerke an der Nord- und Südseite der Gleishalle
▪ Zusammenhangsmaßnahmen Verkehrsstation (u.a. Anpassung Bahnsteige, Beleuchtung, Beschallung) Quelle DB Netz AG
▪ Zusammenhangsmaßnahmen DB Netz AG (Einkürzung Gleis 27, Querfeld Oberleitung)
▪ Die Maßnahme ist über den Deutschlandtakt im vordringlichen Bedarf des Bundes (BVWP) platziert
Fördergeber
▪ Planungsmittel wurden im Rahmen der Fortschreibung BVWP freigegeben
Planung Bau
Ausblick 2023:
▪ Erarbeitung der verkehrlichen und betrieblichen Aufgabenstellung und inhaltliche Abstimmung mit Bund
und Freistaat Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 30Dialogforum Region Nordost
Elektronisches Stellwerk München Ostbahnhof (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Stabilisierung des Angebots durch Vermeidung von Stellwerksstörungen am Ostbahnhof, die sich
negativ auf die Betriebsqualität auswirken
Projektrahmen:
▪ Ersatz des Relaisstellwerks München Ostbahnhof von 1971 durch ein Elektronisches Stellwerk
▪ Im ersten Schritt wird die S-Bahn-Steuerung an das Elektronische Stellwerk angeschlossen
Ausblick 2023:
▪ Die Inbetriebnahme erfolgt in 2023
Quelle DB Netz AG
Finanzierung
Planung Bau
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 31Dialogforum Region Nordost
(R13) Regionalzughalt Poccistraße (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Entlastung der Umsteigebahnhöfe Ostbahnhof und Marienplatz
▪ Bessere Erreichbarkeit des Münchner Südens aus Rosenheim und Mühldorf
Projektrahmen:
▪ Bau eines neuen Haltepunktes für Regionalzüge mit barrierefreiem Zugang
▪ „Direkte“ Umsteigemöglichkeit zwischen dem Regionalverkehr und den U-Bahnlinien U3 und U6
▪ Ggfs. direkte Anbindung des neuen Haltepunkts über die Tumblingerstraße
Ausblick 2023:
Quelle DB Netz AG
• Planungsleitung DB:
Fertigstellung der Entwurfsplanung bis Ende 2023
Fördergeber
▪ Projektmeilenstein DB: Planung Bau
Einreichung Planfeststellungsantrag 1. Quartal 2023
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 32Dialogforum Region Nordost
(R10) Sendlinger Spange (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Bei Störfällen im Bereich der Stammstrecke können S-Bahnen aus Richtung Pasing zum
Heimeranplatz geleitet werden. Dort ist ein Umsteigen der Fahrgäste in die U-Bahn (U4/U5) in
Richtung Zentrum möglich
▪ S-Bahnen können am Heimeranplatz wenden und über den Rangierbahnhof Laim auf die
Stammstrecke in Richtung Pasing zurückgeführt werden
▪ Wenden der S-Bahnen bereits ohne Ausbau Heimeranplatz möglich
Projektrahmen:
▪ Neubau einer Überleitverbindung zwischen Rangierbahnhof Laim und Stammstrecke für Fahrten vom
Bf Heimeranplatz West in die Stammstrecke Richtung Pasing
Quelle DB Netz AG
▪ Ausbau des Bf Heimeranplatz West (heutiger Bahnsteig der S20) zum Umsteigebahnhof mit
barrierefreiem Mittelbahnsteig
Fördergeber
Ausblick 2023: Planung Bau
▪ Überleitverbindung Laim (L):
Baurestarbeiten bis Herbst 2023
Inbetriebnahme im Mai 2024 mit Softwarewechsel des Projekts 2. Stammstrecke
Umsetzung
▪ Ausbau Bahnhof Heimeranplatz: Planung Bau
Einreichung Planfeststellungsantrag 1. Quartal 2023 L
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 33Dialogforum Region Nordost
(R16) Niveaufreie Abzweigstelle Westkreuz (NeM 13) (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ S-Bahnen nach Tutzing und von Herrsching können ein- und ausfädeln, ohne die jeweils andere Linie
zu behindern.
▪ Die Verdichtung auf einen 15-Minuten-Takt und eine Express-S-Bahn wird ermöglicht.
Projektrahmen:
▪ Die Abzweigstelle Westkreuz wird für die niveaufreie Ausfädelung der S-Bahnen mit einem
Brückenbauwerk versehen.
Ausblick 2023:
▪ Planungsleistung DB: Quelle DB Netz AG
Einreichung des Zuwendungsantrags beim Eisenbahnbundesamt
Vergabe Hauptbauleistung Fördergeber
Bauvorbereitende Maßnahmen wie Kampfmittelsondierungen, Rodungsarbeiten und
Planung Bau
Umweltvorabmaßnahmen
▪ Projektmeilenstein:
▪ Rechtskräftiger Planfeststellungsbeschluss (2. Quartal)
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 34Dialogforum Region Nordost
Verbesserung der Robustheit auf dem Korridor Pasing – Starnberg (S6) (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Bei den geplanten Baumaßnahmen können mehr Züge durch Fahrten im Gegengleis verkehren
▪ Bei Bauarbeiten oder Störungen können mehr Züge in dichterem Abstand fahren
Projektrahmen:
▪ Es werden zusätzliche Weichenverbindungen in Planegg, Gauting und Starnberg Nord eingebaut
▪ Auf der Strecke Gauting – Starnberg Nord werden Blockteilungen im Gegengleis eingerichtet
Ausblick 2023:
▪ Planungsleistung DB: Quelle DB Netz AG
Erstellung der Betrieblichen Aufgabenstellungen bis Mitte 2023
Ausschreibung der Planungsleistungen (EU-weit) ab Mitte 2023
Finanzierung
Start der Vorplanungen Anfang 2024
Planung Bau
▪ Projektmeilenstein:
Beauftragung der Planungsbüros zur Erstellung der Vorplanung Ende 2023
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 35Dialogforum Region Nordost
(R08) Abstell- und Wendegleis Weßling (NeM 16) (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ S-Bahnen können in Weßling wenden, ohne dabei eines der durchgehenden Gleise zu blockieren.
▪ Die Verdichtung auf einen 15-Minuten-Takt und die Einführung von Express-S-Bahnen werden
ermöglicht.
Projektrahmen:
▪ In Weßling wird ein Abstell- und Wendegleis gebaut als Teil der netzergänzenden Maßnahmen zur 2.
Stammstrecke
▪ Zusätzlich wird im Bahnhof Weßling die bestehende Bahnsteiganlage mittels einer Aufzug- und
Rampenanlage erschlossen. In diesem Zusammenhang wird der Bahnsteig komplett erneuert
Ausblick 2023:
Quelle DB Netz AG
▪ Planungsleistung DB:
Fördergeber
Einreichung des Zuwendungsantrags beim Eisenbahnbundesamt
Planung Bau
Bearbeitung der Einwendungen und Stellungnahmen aus öffentlicher Auslegung (2022)
▪ Projektmeilenstein:
Durchführung Erörterungstermine (2. Quartal)
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 36Dialogforum Region Nordost
(R18) Zweites Gleis Seefeld-Hechendorf - Steinebach (NeM 17) (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ S-Bahnen müssen nicht in einem Begegnungsbahnhof aufeinander warten, sondern können sich im
zweigleisigen Abschnitt flexibel begegnen
▪ Die Verdichtung auf einen 15-Minuten-Takt und die Einführung von Express-S-Bahnen werden
ermöglicht
Projektrahmen:
▪ Zwischen Seefeld-Hechendorf und Steinebach wird ein zweites Streckengleis gebaut
▪ Die Station Steinebach wird barrierefrei ausgebaut
Ausblick 2023: Quelle DB Netz AG
▪ Planungsleistung DB:
Erstellung der Planfeststellungsunterlagen Fördergeber
Planung Bau
▪ Projektmeilenstein:
Antragseinreichung zur Durchführung des Planfeststellungsverfahrens
(3. Quartal)
Umsetzung
Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 37Dialogforum Region Nordost
Ertüchtigung von Wendegleisen für Langzüge (Programm 14+)
14+
Ziele der Maßnahme:
▪ Die Wendegleise in Buchenau und Haar können auch von Langzügen genutzt werden
▪ In Geltendorf wird die Betriebsabwicklung vereinfacht und der Rangieraufwand reduziert
Projektrahmen:
▪ Die Wendegleise in Buchenau und Haar werden auf eine Länge von 210 m verlängert
▪ Im Bahnhof Geltendorf wird ein zusätzliches, 210 m langes Wende- und Abstellgleis gebaut
Ausblick 2023:
▪ Planungsleistung DB: Quelle DB Netz AG
Haar: Abschluss der Planungsvereinbarung mit der BEG erfolgt (4. Quartal 2022)
Buchenau/Geltendorf: Abschluss der Planungsvereinbarung mit der BEG Finanzierung
Erstellung der Betrieblichen Aufgabenstellungen bis Mitte 2023 Planung Bau
Ausschreibung der Planungsleistungen (EU-weit) ab Mitte 2023
Start der Vorplanungen Anfang 2024
▪ Projektmeilenstein: Umsetzung
Beauftragung der Planungsbüros zur Erstellung der Vorplanung bis Ende 2023 Planung Bau
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 38Dialogforum Region Nordost
Backup
39Dialogforum Region Nordost – Backup 1
Allgemeine Erläuterung und Legende zum Projektstand auf dem Steckbrief
Allgemeine systematische Erläuterung zur Förderung und Finanzierung :
[… Das Eisenbahn-Bundesamt ist Bewilligungsbehörde für Zuwendungen des Bundes für Investitionen in die Schieneninfrastruktur auf Grundlage von gesetzlichen
Regelungen oder von Förderrichtlinien ….]
[…. Generell führt das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) als Bewilligungsbehörde zwei Prüfungen durch - außer bei der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV):
• vor der Bereitstellung der Mittel kontrolliert es im Rahmen der Antragsprüfung die Notwendigkeit, Wirtschaftlichkeit und Sparsamkeit der beantragten Planung.
• nach Inanspruchnahme der Bundesmittel kontrolliert es im Rahmen der Verwendungsprüfung, ob die vom Empfänger in Anspruch genommenen Bundesmittel tatsächlich
entsprechend der Genehmigung im Rahmen der finanziellen Baufreigabe eingesetzt wurden …]
[…Die Zuwendungsempfänger können Mittel daher erst im Rahmen der danach folgenden „Baufreigabe in finanzieller Hinsicht“ in Anspruch nehmen, wenn sie entsprechende
Anträge auf der Grundlage von vertieften Planungen gestellt haben. In anderen Fällen ergeht ein Zuwendungsbescheid durch das EBA, das betrifft beispielsweise
das GVFG…]
Quelle: https://www.eba.bund.de/DE/Themen/Finanzierung/finanzierung_node.html
Legende:
Fördergeber mehrere Logos: Die Förderung und Freigabe
ist mit mehreren Fördergebern zu verhandeln
Planung Bau
grün: Vertrag zwischen grau: Vertrag zwischen Fördergeber
Fördergeber und DB geschlossen und DB nicht geschlossen
Umsetzung
Planung Bau
ohne Logo - nicht begonnen, keine Aktion ohne Logo - nicht begonnen, keine Aktion
mit Logo - in der Planungsphase mit Logo - in der Bauphase
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 40Dialogforum Region Nordost – Backup 2
(R27/1-1) Sechs tangierende Projekte im Umgriff des Bahnhof Markt Schwaben
Stand 02/2023
DB AG | Dialogforum Nordost | 28.02.2023 41Programm
Bahnausbau Region München
Dialogforum Region Nordost 2023
Georges Rey
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 42Programm „Bahnausbau Region München“
Aufgabenstellung
• Die Metropolregion München zählt zu den Wachstumsregionen in Deutschland.
• Zunehmende Mobilität benötigt leistungsfähige und ökologisch sinnvoll gestaltete Verkehrswege.
• Schlüsselfunktion der 2. S-Bahn-Stammstrecke bei der Verbindung der Landeshauptstadt München mit der Region.
• Programm „Bahnausbau Region München“ – für die zukünftige Gestaltung des SPNV in der Metropolregion:
29 Maßnahmen (sogenannte R-Maßnahmen), in Planung, Umsetzung oder schon in Betrieb,
44 Maßnahmen (sogenannte U-Maßnahmen), die zunächst auf ihre verkehrliche Wirkung und ihre bautechnische Machbarkeit zu
untersuchen sind, bevor entschieden werden kann, ob sie konkreter Bestandteil des Programms werden können.
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 4328. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 44
Einführung Programm „Bahnausbau Region München“
Planungsablauf R-Maßnahmen U-Maßnahmen U01 bis U45
und methodisches Vorgehen R01 bis R29
Nachfrage- Fahrpläne Infrastruktur
Bezugsfälle prognose und Betrieb und Kosten
Tragfähigkeit und Standardisierte Bewertung
weiter ggf. weiter nicht weiter
verfolgen verfolgen verfolgen
Gesamtkonzept Bahnausbau Region München
Stufenkonzept Bahnausbau Region München
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 45Einführung Programm „Bahnausbau Region München“
Wichtige Begriffe Legende Kartenausschnitte
Dieselstrecke zweigleisig
• Minimaler Bezugsfall (Startkonzept 2. S-Bahn-Stammstrecke):
Dieselstrecke eingleisig
Netz der sogenannten Betriebsstufe 2 des 1. Münchner S-Bahn-Vertrags,
elektr. Strecke zweigleisig
R-Maßnahmen R01 – R22 sowie Ausbaumaßnahmen der U-Bahnen und der Tram
elektr. Strecke eingleisig
werden als realisiert angesehen.
Personenbahnhof
• Maximaler Bezugsfall: Haltepunkt
Umfasst zusätzlich zu den Maßnahmen des minimalen Bezugsfalls die S S-Bahn Haltepunkt bestehend
R-Maßnahmen R23 bis R28 mit den jeweiligen Angebotskonzepten Neue Gleise/Strecke
Elektrifizierung
• Prognosejahr 2035:
Neuer Haltepunkt
festgelegt, da bis zu diesem Zeitpunkt belastbare Strukturentwicklungen für den
S Neuer Haltepunkt S-Bahn
Untersuchungsraum vorliegen und wichtige Infrastrukturprojekte als realisiert
S Ausbau Haltepunkt S-Bahn
vorausgesetzt werden können.
5510 DB-Streckennummer
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 46Rückblick Dialogforum Nordost Dezember 2021 Am 17. Dezember 2021 vorgestellte U-Maßnahmen gutachterliche Bewertung S-Bahnhalt Berduxstraße – S2 (U06) Die Maßnahme sollte weiterverfolgt werden • Erschließung eines neuen Stadtquartiers mit ca. 5.000 neuen Einwohnern und ca. 1.000 Arbeitsplätzen S-Bahnhalt zwischen Trudering und Gronsdorf (U29) Die Maßnahme sollte ggf. weiterverfolgt werden • Die Landeshauptstadt München beabsichtigt eine weitere städtebauliche Entwicklung zwischen Trudering und Gronsdorf Bahnsteigverlängerungen auf 210 m (U17/U32) Die Maßnahme sollte weiterverfolgt werden • Verlängerung der Bahnsteige auf 210 m auf den Strecken Markt Schwaben – Erding (U17) und Großhesselohe – Höllriegelskreuth (U32) • Infrastrukturelle Voraussetzungen schaffen für eine nachfragegerechte Zugbildung bei der S-Bahn Anbindung Forschungszentrum Garching mit der S-Bahn Die Maßnahme sollte nicht weiterverfolgt werden • Verbesserung der Verbindung vom Forschungszentrum über Eching und Neufahrn zum Flughafen mit einer S-Bahn-Anbindung 3. Gleis Besucherpark (U27) / S-Bahnhalt Parkzentrum West (U38) Die U-Maßnahmen am Flughafen München sind im Zuge der überregionalen Flughafenanbindung (U39) nochmals neu zu beurteilen • Drittes Gleis am Besucherpark für mögliche Kapazitätserweiterungen und Einsatz bei Störfällen • S-Bahnanbindung des von der FMG geplanten Parkzentrums West und geplanten Lab Campus 28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 47
Südast 2. Stammstrecke mit netzergänzenden Maßnahmen (U04)
Gutachterliche Bewertung
Voraussetzung, um Richtung Kreuzstraße und Holzkirchen ein noch attraktiveres Fahrplanangebot zu ermöglichen
Angebotsplanung:
Aus der 2. SBSS sind 3 Linien im Halbstundentakt via Südast vorgesehen: 2 Express-S-Bahn-Linien
nach Holzkirchen und eine Express-S-Bahn-Linie auf diesem Korridor zur Kreuzstraße
Infrastrukturplanung:
• Die Umsetzung ist im Rahmen des aktuellen Projekts infrastrukturell grundsätzlich möglich
• Ein entsprechendes Abzweigbauwerk an der 2. SBSS ist als Vorinvestition gleichzeitig
mit deren Bau zu errichten
• Grobkostenschätzung 412 Mio. € (Preisstand 2016 ohne Planungskosten)
Nachfrageprognose:
• Mehrverkehr +7.630 Personenfahrten/Tag
• Reisezeitdifferenz im ÖPNV: -3.200 Stunden/Tag
Entlastung Ostbahnhof tief und Leuchtenbergring
Auslastung der 2. SBSS steigt auf 24 Züge pro Stunde und Richtung
Abzweigbauwerk wird als zukunftsgerichtete Maßnahme vorab umgesetzt
© DB Netze
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 48Bahnhof Pasing – nördliche Erweiterung mit Anschluss an 2. SBSS (U07)
Gutachterliche Bewertung
Bereitstellung zusätzlicher Infrastruktur für weitere Angebotsverbesserungen bei Regional-S-Bahnen,
zusätzliche S-Bahngleise bzw. leistungsfähigkeitssteigernde Maßnahmen zwischen Pasing und Laim bzw. 2. SBSS
Angebotsplanung:
Ein Ausbau Pasing – Laim tief – 2. SBSS ermöglicht als Stufe 3 des Konzepts zum Kernnetz weitere Angebotsverdichtungen auf der 2. SBSS
(Einführung weiterer Regional-S-Bahn-Linien), führt zu einer Entlastung von Pasing und Laim und bietet eine Umfahrung von Laim im Störfall.
Infrastrukturplanung Laim – Pasing:
• Zusätzlicher Bahnsteig auf Nordseite in Pasing (Vorplanung abgeschlossen)
• Verbindung von Pasing nach „Laim tief“ und in die 2. SBSS
Laim tief
• Herstellung Fahrmöglichkeiten von Strecken S3 und S4 an Nordbahnsteig
S
• Aufwärtskompatible Planung des Nordbahnsteiges in Pasing
Infrastrukturplanung Laim tief:
• „Laim tief“ mit zwei oder vier neuen Bahnsteigkanten
zur Entlastung von Laim
• Anschluss von den Strecken der S1 und S2 sowie aus Pasing im Westen
• Anschluss an die 2. SBSS und zum Südring im Osten
© DB Netze
Die aufwärtskompatible Planung des Nordbahnsteiges in Pasing mit Anschluss an die 2. SBSS sollte weiterverfolgt werden.
Die Ausgestaltung von Laim tief ist im Zusammenhang mit den Planungen zum Kernnetz und zur Leistungssteigerung respektive
Entlastung des Münchner Hauptbahnhofs weiter zu vertiefen.
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 49Ausbau München – Freising – Landshut (U10)
Gutachterliche Bewertung
Prüfung von leistungssteigernden Maßnahmen entlang der Bestandsstrecke
Angebotsplanung:
Von drei betrachteten viergleisigen Ausbauten auf dem Korridor München – Freising ermöglicht der viergleisige Ausbau Neulustheim –
Moosach (inkl.) die größten Fahrzeitverkürzungen beim Regionalzugverkehr (Entfall von Fahrzeitzuschlägen) durch die Entflechtung von
der S1. Viergleisige Ausbauten im Bereich Neufahrn (b. Freising) führen ebenfalls zu positiven
Effekten. Eine weitergehende Beschleunigung in Richtung Landshut ist anzustreben. c© DB Netze
Infrastrukturplanung:
• Viergleisiger Ausbau des Abschnitts Neulustheim – Moosach inkl. Bahnhof Moosach
und weiteren Güterzugkurven zwischen dem Nordring, Moosach und Laim Rbf
• Grobkostenschätzung 97 Mio. € (Preisstand 2016 ohne Planungskosten)
Nachfrageprognose:
• Mehrverkehr +1.000 Personenfahrten/Tag
Bewertung:
Summe Nutzen 4.663 T€ je Jahr bei Kapitaldienst für neue Infrastruktur von 2.955 T€ je Jahr,
somit Nutzen-Kosten-Verhältnis: 1,58 (Nutzen übersteigt Kosten)
Die Maßnahme sollte weiterverfolgt werden.
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 50Zweigleisiger Ausbau von Markt Schwaben bis Altenerding (U35) Gutachterliche Bewertung Verbesserung der Betriebsqualität und des Zugangebotes © DB Netze Angebotsplanung: Beschleunigung der viertelstündlichen S-Bahn nach Erding um jeweils ca. 3 Minuten durch Reduzierung der Standzeit in Markt Schwaben (aktuell erforderlich für die Zugbildungsänderung) Infrastrukturplanung: • Netzergänzende Maßnahme 2. Gleis im Bereich St. Koloman im Projekt 2. SBSS enthalten (rosa) • Die Zweigleisigkeit von Erding nach Altenerding ist Bestandteil des Erdinger Ringschlusses (rosa) • Im Rahmen der U35 wird die durchgehende Zweigleisigkeit Markt Schwaben – Altenerding hergestellt. 8.32 • Grobkostenschätzung: 131 Mio. € (Preisstand 2016 ohne Planungskosten) Nachfrageprognose: • Mehrverkehr +1.140 Personenfahrten/Tag Bewertung: Summe Nutzen 4.659 T€ je Jahr bei Kapitaldienst für neue Infrastruktur von 4.130 T€ je Jahr, somit Nutzen-Kosten-Verhältnis: 1,13 (Nutzen übersteigt Kosten) Die Maßnahme sollte weiterverfolgt werden. 28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 51
Überregionale Flughafenanbindung – Vier-Stufen-Konzept (U39)
Gutachterliche Bewertung
Etappierte Entwicklung einer weiter verbesserten Schienenanbindung des Flughafens München
Angebotsplanung:
• Stufen 1 bis 3: verbesserte regionale und überregionale Erreichbarkeit des Flug- Vorgesehenes Liniennetz Stufe 3
hafens auf der Schiene durch S-Bahnen (insbesondere Express-S-Bahn)
und weiteren ÜFEX-Verbindungen (u.a. Augsburg, Salzburg und Innsbruck)
• Stufe 4: Fernverkehrsanbindung
Infrastrukturplanung:
• Stufen 1 bis 3: Strecke Flughafen – Schwaigerloh mit neuer Wendeanlage
Schwaigerloh, Ausbau Abzweigstelle Flughafen West, 2. SBSS, Erdinger
Ringschluss, Walpertskirchener Spange, Ausbau und Elektrifizierung ABS 38,
viergleisiger Ausbau Daglfing – Johanneskirchen
• Stufe 4 (Fernverkehrs-Anbindung): Neubaustrecke Ingolstadt/Freising –
München Hbf und Anschluss zum Flughafen mit neuem Fernverkehrsbahnhof
am Flughafen (Zuständigkeit insbesondere Bund und DB)
Nachfrageprognose:
• Verstärkte Nutzung des SPV durch Fluggäste und Mitarbeiter
durch mehr Direktverbindungen und kürzeren Reisezeiten erzielbar
Verbesserung Anbindung Flughafen München per Schiene ist ein wichtiges Ziel
der bayerischen Verkehrspolitik. Wesentliche Voraussetzung ist die Finanzierbarkeit.
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 52S-Bahnhalt Eching-Ost (U41)
Gutachterliche Bewertung
Erschließung eines neuen Gewerbegebietes
Angebotsplanung:
Ein S-Bahnhalt Eching-Ost führt zur Verlangsamung des Regionalverkehrs und der Regional-S-Bahn S21X. Eine Umsetzung des Halts ist
erst mit einem viergleisigem Ausbau von Laim nach Moosach (U10) denkbar.
Infrastrukturplanung:
• Neubau eines barrierefreien Mittelbahnsteigs an der Strecke München – Landshut mit Bahnsteigzugang
über die vorhandene Straßenüberführung (Var. 1) oder mittels neuer Personenunterführung (Var. 2)
• Grobkostenschätzung: Var. 1: 9,0 Mio. € / Var. 2: 16,2 Mio. € (Preisstand 2016 ohne Planungskosten)
Nachfrageprognose:
• Mehrverkehr +310 Personenfahrten/Tag mit 5.200 Ein-/ und Aussteigern in Eching-Ost
• Negative Effekte auf den langlaufenden Regionalverkehr infolge der Fahrzeitverlängerungen S
Eching-Ost
Bewertung:
Die negativen Auswirkungen auf den Regionalverkehr übertreffen den Nutzen infolge der Einrichtung des
neuen Halts Eching-Ost. Somit ist kein positiver Nutzen-Kosten-Indikator möglich.
Die Maßnahme sollte nicht weiterverfolgt werden.
Gegebenenfalls kann ein Ausbau der Achse München – Freising (U10) die negativen © DB Netze
Auswirkungen auf den Regionalverkehr abmildern und so zu einem günstigeren Ergebnis führen.
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 53S-Bahnhalt Mintraching (U43)
Gutachterliche Bewertung
Anbindung des bestehenden Gewerbegebiets Römerweg
Angebotsplanung:
Die Integration des Halts Mintraching ist halbstündlich bei der S1 sowie stündlich beim Flughafenexpress (FEX) von Landshut grundsätzlich
möglich. Hierfür ist lediglich eine geringfügige Verlangsamung der S8 zum Flughafen erforderlich.
Infrastrukturplanung:
• Neubau eines Mittelbahnsteigs östlich der Einfädelung der Neufahrner Kurve
• Bei Bau Neufahrner Kurve wurde neue Station bereits berücksichtigt
• Grobkostenschätzung: 3,6 Mio. € (Preisstand 2016 ohne Planungskosten)
Nachfrageprognose:
S
• Mehrverkehr +70 Personenfahrten/Tag mit 3.000 Ein-/ und Aussteigern in Mintraching
Mintraching
Bewertung:
Summe Nutzen 573 T€ je Jahr bei Kapitaldienst für neue Infrastruktur von 128 T€ je Jahr,
somit Nutzen-Kosten-Verhältnis: 4,47 (Nutzen übersteigt Kosten)
Die Maßnahme sollte ggf. – bei entsprechender Strukturentwicklung
am Halt Mintraching – weiterverfolgt werden
© DB Netze
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 5428. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 55
Programm
Bahnausbau Region München
Dialogforum Region Nordost 2023
Diskussion
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 56Programm
Bahnausbau Region München
Dialogforum 2023
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
28. Februar 2023 – Dialogforum 2023 Planergemeinschaft 57Sie können auch lesen
