Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing - ADAC Digital Cup
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Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-
Serien
im Simracing
Name der Serie:
Virtual Racing School (VRS) | DNLS Community CUP 2022
Vorwort:
Der VRS | DNLS - Community Cup auf der Nürburgring-Nordschleife erfreuen sich sowohl in der Realität als auch auf der
iRacing-Plattform seit Jahren großer Beliebtheit. Der VRS | DNLS - Community Cup 2022 ist eine Multiclass Langstreckenserie
die auf der legendären Nürburgring-Nordschleife ausgetragen wird. Die Saison beinhaltet sechs Wertungsläufe auf der
legendäre Nürburgring Nordschleife. Vier Fahrzeugklassen kämpfen um die Krone der Eifel. Ihr traut euch das zu? Dann seid
ihr hier genau richtig!
Ausschreiber / Organisation: Simracing Deutschland
Ansprechpartner: Gunnar Miesen
Homepage: www.simracing-deutschland.de
E-Mail: simracingdeutschland@adac-travelevent.de
DOKUMENTVERSIONEN
Versionsnr. Datum Autor Änderungsgrund / Bemerkungen
0.1 13.03.2022 Ersterstellung
Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
Inhaltsverzeichnis
1 SPORTLICHES REGLEMENT
1.1 ORGANISATION
1.1.1 EINZELHEITEN ZU DEN TITELN UND PRÄDIKATEN DER SERIE
1.1.2 NAME DES VERANSTALTERS/PROMOTERS, ADRESSE UND KONTAKTDATEN
1.1.3 ZUSAMMENSETZUNG DES ORGANISATIONSKOMITEES
1.1.4 LISTE DER OFFIZIELLEN (PERMANENTE SPORTWARTE)
1.1.5 VERWENDETE SIMULATION
1.2 BESTIMMUNGEN DER SERIE
1.2.1 OFFIZIELLE SPRACHE
1.2.2 DMSB – RUNDSTRECKENREGLEMENT FÜR SIMRACING 2021
1.2.3 VERHALTENS & STRAFENKATALOG
1.2.4 VERANTWORTLICHKEIT, ÄNDERUNGEN DER AUSSCHREIBUNG, ABSAGE DER VERANSTALTUNG
1.3 NENNUNGEN
1.3.1 EINSCHREIBUNGEN/NENNUNGEN, NENNUNGSSCHLUSS UND TEILNAHMEVERPFLICHTUNG
1.3.2 NENNGELD FÜR DIE SAISON UND JE VERANSTALTUNG
Einschreibegebühr pro Team
Rückerstattung der Einschreibegebühr
1.3.3 TEAMLEITER / TEAMS / TEILNEHMER/INNEN
Teamleiter
Teams
Teilnehmer/innen (Fahrer/in)
Ausnahmen (Joker Regelung)
1.3.4 STARTNUMMERN
1.4 LIZENZEN
1.5 VERSICHERUNG
1.6 VERANSTALTUNGEN
1.6.1 SERIEN-TERMINKALENDER
1.6.2 ZEITLICHER ABLAUF
1.6.3 MAXIMALE GRIDGRÖßE / WARTELISTE / GASTSTART
Gridgröße
Warteliste
Gaststart
1.6.4 DURCHFÜHRUNG DER WETTBEWERBE
Training
Zeittraining (Qualifying)
Rennen
Startarten
Startposition / Starfreigabe / FastRepair
o Richtlinien für die Verwendung von FastRepair(s) (FR)
1.6.5 ZUGELASSEN FAHRZEUGKLASSEN/FAHRZEUGE & FAHRZEUGLACKIERUNGEN
Fahrzeugklassen/Fahrzeuge
Fahrzeugklassen -und Fahrzeugwechsel
o Fahrzeugklasse
o Fahrzeugwechsel
Fahrzeugsetup und Fahrzeugeinstellungen
1.6.6 WERTUNGSLÄUFE
1.6.7 WERTUNG
Punktetabelle und Wertungsmodus
Streichergebnisse
Punktegleichheit
1.6.8 PRIVATE TRAININGS UND TESTS
1.6.9 TEAMEINSATZBESTÄTIGUNG / FAHRERBESPRECHUNG (BRIEFING)
Teameinsatzbestätigung
Fahrerbesprechung (Briefing)
1.6.10 TITEL, PREISGELD UND POKALE
Titel Gesamtsieger
Preisgeld
1.6.11 PROTEST / RENNKOMMISSION / SICHTUNGSBEREICHE / STRAFEN /STRAFENKATALOG
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Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
Protest
Rennkommission / Sichtungsbereiche
Strafen
1.6.12 RECHTSWEGAUSSCHLUSS UND HAFTUNGSBESCHRÄNKUNG
1.6.13 TV-RECHTE/WERBE- UND FERNSEHRECHTE
1.6.14 BESONDERE BESTIMMUNGEN
2 TEIL 3 ANLAGEN/ ZEICHNUNGEN
2.1 BESONDERE BESTIMMUNGEN
2.1.1 WERBUNG AN WETTBEWERBSFAHRZEUG
Templates
o Fristen:
Richtlinien für die Templates
Eigene Logos / eigenes Design
2.1.2 KOMMUNIKATION
2.1.3 COMPUTER SYSTEM VORAUSSETZUNGEN
2.1.4 WILDCARD
2.1.5 SAFETY-CAR
2.1.6 DISZIPLINARISCHE MAßNAHMEN
2.1.7 SONSTIGES
2.1.8 WETTER / TAGESZEIT / STRECKENBESCHAFFENHEIT
Wetter
Wolken / Dynamische Tageszeit (InGame)
Streckenbeschaffenheit
2.1.9 INCIDENT LIMIT
2.1.10 FLAGGENREGELN
Blaue Flagge
o Während des Trainings / der Qualifikation:
o Während des Rennens:
Gelbe Flagge
2.1.11 STRAFPUNKTE + STRAFPUNKTE-KONTO
Strafpunkte-Konto (SPK)
Abbau von Strafpunkten
2.1.12 IRACING SERVER EINSTELLUNGEN
2.1.13 PFLICHTBOXENSTOPP & MINDESTSTANDZEIT
2.1.14 FULL-COURSE YELLOW (VIRTUELLES SAFETY-CAR)
3 SALVATORISCHE KLAUSEL
1 SPORTLICHES REGLEMENT
1.1 Organisation
1.1.1 Einzelheiten zu den Titeln und Prädikaten der Serie
Simracing Deutschland, nachfolgend Serienausschreiber genannt, schreibt für das Jahr 2022 die VRS | DNLS - Community Cup
2022 aus. Es werden sechs (6) separate Wertungen ausgetragen:
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Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
VRS | DNLS - Community Cup 2022 Gesamtwertung Team ☒
VRS | DNLS - Community Cup 2022 Gesamtwertung Driver ☒
VRS | DNLS - Community Cup 2022 SP9 - Wertung ☒
VRS | DNLS - Community Cup 2022 Cup2 - Wertung ☒
VRS | DNLS - Community Cup2022 SP10 - Wertung ☒
VRS | DNLS - Community Cup2022 SP3T - Wertung ☒
1.1.2 Name des Veranstalters/Promoters, Adresse und Kontaktdaten
Simracing Deutschland Gunnar Miesen
Viktoriastraße 15 Telefon: +49 261 1303 130
56068 Koblenz Mail: Gunnar.Miesen@adac-travelevent.de
1.1.3 Zusammensetzung des Organisationskomitees
Gunnar Miesen Serienkoordinator Simracing Deutschland
Viktoriastraße 15
56068 Koblenz
+ 49 261 1303 130
Gunnar.Miesen@adac-travelevent.de
1.1.4 Liste der Offiziellen (permanente Sportwarte)
Simon Ehses
Frank Taller
Remo Zemp
Dominik Ramb
Gunnar Miesen
Ricardo Edelmann
1.1.5 Verwendete Simulation
Im Rahmen der Serie wird die Simulation iRacing verwendet.
1.2 Bestimmungen der Serie
1.2.1 Offizielle Sprache
Die offizielle Sprache ist Deutsch. Nur der deutsche Reglementtext ist verbindlich.
1.2.2 DMSB – Rundstreckenreglement für SimRacing 2021
Grundlage für alle Serien/Veranstaltungen von Simracing Deutschland ist das DMSB – Rundstreckenreglement für SimRacing
2021.
Einzelne Art. sind in der Serienausschreibung und/oder Verhaltens & Strafenkatalog gesondert geregelt.
DMSB – Rundstreckenreglement für SimRacing 2021: https://www.simracing-deutschland.de/iracing-serien/regularien
1.2.3 Verhaltens & Strafenkatalog
Der Verhaltens- & Strafenkatalog ist die Grundlage für die Rennkommission.
Verhaltens – und Strafenkatalog: https://www.simracing-deutschland.de/iracing-serien/regularien
1.2.4 Verantwortlichkeit, Änderungen der Ausschreibung, Absage der Veranstaltung
Die Teilnehmer/innen nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen die alleinige, zivil- und strafrechtliche
Verantwortung für alle von ihnen verursachten Schäden, soweit kein Haftungsausschluss nach dieser Ausschreibung
vereinbart wird.
Die Ausschreibung darf grundsätzlich nur durch den Serienausschreiber und die genehmigende Stelle geändert werden. Nach
Genehmigung der Ausschreibung /Veranstaltung können Änderungen in Form von Bulletins nur durch den Vorsitzenden der
Seite 4 von 19Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
Reko vorgenommen werden, jedoch nur, wenn aus Gründen der Sicherheit und / oder höherer Gewalt oder aufgrund
behördlicher Anordnung notwendig ist bzw. die in der Ausschreibung enthaltenen Angaben über Streckenlänge, Renndauer,
Rundenzahl und Sportwarte oder offensichtliche Fehler in der Ausschreibung betrifft.
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, die Veranstaltung oder einzelne Wettbewerbe aus vorgenannten Gründen
abzusagen oder zu verlegen, sofern der Kalender betroffen ist. Schadensersatz- oder Erfüllungsansprüche sind für diesen Fall
ausgeschlossen.
1.3 Nennungen
1.3.1 Einschreibungen/Nennungen, Nennungsschluss und Teilnahmeverpflichtung
Ab dem 20.03.2022 kann sich für die Serie eingeschrieben werden (Saisoneinschreibung).
Die Einschreibung ist online über die Plattform www.simracing-deutschland.de vorzunehmen.
Der jeweilige Teamleiter muss sich hierfür auf der oben genannten Plattform mit einem Account registrieren.
Alle Teilnehmer/innen, die nach diesem Einschreibeprozess durch den Serienbetreiber angenommen werden, erhalten eine
Einschreibebestätigung per E-Mail.
Der Serienausschreiber behält sich das Recht vor, den VRS | DNLS - Community Cup 2022 bei weniger als 50 eingeschriebenen
Teilnehmern nicht durchzuführen.
Der Serienbetreiber kann die Annahme einer Einschreibung ohne Angabe von Gründen ablehnen. Die Einschreibungen
werden nach dem Eingangsdatum bearbeitet. Hierbei werden nur Einschreibungen bearbeitet, bei denen die
Einschreibegebühr eingegangen ist. Die Einschreibung eines Teilnehmers ist erst nach Zahlungseingang und schriftlicher
Bestätigung per Mail durch den Serienbetreiber angenommen und verbindlich.
1.3.2 Nenngeld für die Saison und je Veranstaltung
Einschreibegebühr pro Team
Die Einschreibegebühr für die Teilnahme an allen Veranstaltungen der VRS | DNLS - Community Cup 2022 beträgt 50,00 €
Die Einschreibegebühr ist bei Abgabe der Einschreibung zeitgleich mit PayPal oder Banküberweisung auf das Konto des ADAC
Mittelrhein e.V. zu entrichten:
*Paypal Konto: paypal@adac-travelevent.de
* PayPal Zahlungen müssen über die PayPal Option „Geld an Freunde senden“ gesendet werden. Teams, die über die PayPal
Option „Artikel oder Dienstleistungen bezahlen“ senden, müssen zusätzlich die anfallenden Gebühren übernehmen.
Bankverbindung: Commerzbank Koblenz
IBAN: DE25570800700605266602
Swift-BIC: DRESDEFF570
Als Verwendungszweck ist der Name des entsprechenden Teams zusammen mit dem Begriff VRS | DNLS - Community Cup
2022 anzugeben.
Rückerstattung der Einschreibegebühr
Eine Erstattung der Einschreibegebühr in voller Höhe erfolgt nur bei der Nichtannahme der Nennung des Teilnehmers in der
VRS | DNLS - Community Cup 2022.
Eine anteilige Erstattung der Einschreibegebühr erfolgt nicht.
1.3.3 Teamleiter / Teams / Teilnehmer/innen
Sollte ein Team aus beliebigen Gründen nicht am weiteren Verlauf der Rennserie teilnehmen können, ist es dazu verpflichtet,
dieses so früh wie möglich dem Veranstalter mitzuteilen.
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Teamleiter
Der Teamleiter ist der Hauptverantwortliche für sein genanntes Teams. Alle Änderungen dürfen nur über ihn erfolgen. Der
Teamleiter darf zugleich Teamleiter als auch Fahrer/in in diesem Team sein. Ein Teamleiter darf auch Fahrer/in in einem
anderen Team sein.
Dem Teamleiter werden wichtige Informationen wie, Nennbestätigungen, Serverpasswort etc. per E-Mail gesendet. Es liegt in
seiner Verantwortung diese Informationen weiterzuleiten.
Teams
Nur Teams die sich offiziell registriert und korrekt angemeldet haben, die Startgebühr überwiesen haben, ist es gestattet, an
den Sessions (Qualifikation > Rennen) teilzunehmen.
Teams sind dafür verantwortlich,
- Mit dem genannten Team (iRacing Team ID) und Teamnamen den Rennserver beizutreten
- Mit dem richtigen Fahrzeug dem Rennserver beizutreten
- Mit der richtigen Startnummer den Rennserver beizutreten
Ein Team muss mindestens aus zwei Fahrern bestehen. Teams, die den Wertungslauf mit nur einem Fahrer bestreiten
werden, nachträglich Disqualifiziert*.
*Jocker-Regelung beachten!
Teams steht es frei das Fahrzeug mit den Fahrern/innen ihrer Wahl zu besetzten. Fahrer/innen müssen nicht gesondert
gemeldet werden.
Ein Team darf während der laufenden Season den Teamnamen einmal wechseln.
Teilnehmer/innen (Fahrer/in)
Fahrer/innen müssen nicht an- oder abgemeldet werden.
Fahrer/innen müssen keinen speziellen Nachweis erbringen um in dem VRS | DNLS - Community Cup 2022 zu starten.
Fahrer/innen dürfen Klassenübergreifend starten.
Höchstfahrzeit für Fahrer
Wird die Höchstfahrzeit überschreiten, wird das Team nachträglich disqualifiziert.
- Nach einer Fahrzeit von 2,5 Stunden (150 Minuten) muss der Fahrer eine Pause von mindestens 30 Minuten einlegen.
- Als Fahrzeit gilt die Zeit, in welcher der Fahrer ohne eine Unterbrechung von mindestens 120 Minuten am Rennen
teilnimmt. Einführungsrunde/n / Formationsrunde/n und Auslaufrunde werden nicht zur Fahrzeit hinzugerechnet.
Ausnahmen (Joker Regelung)
- Alle Teams erhalten zwei Joker. Die Joker können für folgenden vergehen gezogen werden.
o Überschreitung der Höchstfahrzeit oder für Teams die einen Wertungslauf mit nur einem Fahrer absolvieren.
- Teams die den Wertungslauf von einem Standort (Rig) aus bestreiten gelten folgende Bestimmungen.
o Solche Konstellationen müssen dem Veranstalter vor dem Wertungslauf gemeldet werden. Die finale
Bestätigung obliegt dem Veranstalter. Der Fahrerwechsel muss mittels Bilder mit Zeitstempel oder einem Video
umgehend zugesendet werden.
1.3.4 Startnummern
Die Startnummer #1 wird dem Gesamtsieger der letzten Saison reserviert.
Die Startnummernvergabe richtet sich nach der jeweils gewählten Fahrzeugklasse:
SP9-Klasse: #2 - #199
CUP2-Klasse: #201 - #299
SP10-KLasse: #301 - #399
SP3T-Klasse: #401 - #499
1.4 Lizenzen
Keine Lizenzen erforderlich.
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1.5 Versicherung
Keine Versicherung erforderlich.
1.6 Veranstaltungen
1.6.1 Serien-Terminkalender
Date Event Zeittraining Rennen Strecken Variante
22. April 2022 Round 01 20 Min /Lone Quali max 4 laps 22 Runden VLN
20.Mai 2022 Round 02 20 Min /Lone Quali max 4 laps 22 Runden VLN
*10. Juni 2022 Round 03 20 Min /Lone Quali max 4 laps 22 Runden VLN
05. August 2022 Round 04 20 Min /Lone Quali max 4 laps 22 Runden VLN
30. September 2022 Round 05 20 Min /Lone Quali max 4 laps 22 Runden VLN
04. November 2022 Round 06 20 Min /Lone Quali max 4 laps 22 Runden VLN
*Am 10. Juni 2022 werden wir nach dem Rennen einen Test für die reale NLS durchführen. Der Test ist nicht verpflichtend.
Teams, die an diesem Test teilnehmen erhalten fünf (5) Bonuspunkte. Weiter Details werden zwei Wochen vor der
Veranstaltung veröffentlicht.
1.6.2 Zeitlicher Ablauf
22 Runden Veranstaltungen (Freitag)
Freies Training 18:10 bis 19:10 Uhr
Briefing: 19:15 bis 19:30 Uhr - (Pflicht)
Zeittraining 19:35 bis 19:55 Uhr (20 Minuten Lone Quali max 4 laps)
Gridding Time 19:55 bis 19:58 Uhr (3 Minuten)
Rennen 20:00 bis 23:00 Uhr (22 Runden)
Siegerinterviews 23:05 Uhr
1.6.3 Maximale Gridgröße / Warteliste / Gaststart
Gridgröße
Die maximale Starterfeldgröße beträgt 60 Teams.
Ist die maximale Anzahl an Teams erreicht, wird eine Warteliste gebildet.
Optional
Der Veranstalter behält sich das Recht vor, eine Pre-Qualifikation am 08. April 2022 durchzuführen.
Warteliste
Teams, die keinen Einschreibebestätigung erhalten, bekommen einen Platz auf der Warteliste. Sollten sich ein fest
eingeschriebenes Team für einen Wertungslauf abmelden, bekommen die Teams der Warteliste die Möglichkeit als
Gaststarter teilzunehmen.
Die finale Zusage erfolgt per Mail durch den Organisator.
Gaststart
Ein Gaststart ist zu jedem Zeitpunkt der Saison möglich.
Einsatzkosten pro Gaststart: 22 Runden Rennen: 4,00€
Der Beitrag ist vor dem jeweiligen Wertungslauf zu bezahlen.
1.6.4 Durchführung der Wettbewerbe
Alle Formate werden:
☒ online
☐ zentral durchgeführt
☐ dezentral in Simulatoren Center durchgeführt, welche online miteinander verbunden sind
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Training
Es gibt offizielle (vom Liga-Betreiber) bereitgestellte Trainings-Server und privat gehostete Trainings-Server.
Es werden zu jedem Wertungslauf mindestens drei Trainingsserver vom Veranstalter zur Verfügung gestellt. Diese Termine
werden im Eventboard und/oder Serien-Kalender bekanntgegeben.
Zeittraining (Qualifying)
Es gelten die iRacing Rahmenbedingungen.
Die Qualifikation am Renntag wird im “Private-Mode” absolviert. Teams haben 20 Minuten / Max. 4 Runde um ihre Zeit in der
Qualifikation zu setzten. Das Ergebnis des Qualifyings dient der Startaufstellung.
Im Qualifying darf die „ESC“-Taste zu jedem Zeitpunkt benutzt werden.
Ein Qualifikationsminimum besteht nicht. Fahrer/Teams, die keine Runde in der Qualifikation absolvieren, starten vom Ende
ihrer Fahrzeugklasse, sind aber startberechtigt.
Der Fahrer/in, der das Zeittraining absolviert ist verpflichtet den Rennstart zu fahren. Verstöße werden mit einem (1)
Strafpunkt sanktioniert.
Die Ziellinie gilt nur auf der Strecke.
Rennen
Die Rennlänge beträgt 22 Runden oder 3 Stunden.
Die Startaufstellung der einzelnen Fahrzeugklasse erfolgt nach dem Ergebnis des Zeittrainings. Strafen der Rennleitung
können in der Startaufstellung berücksichtigt werden.
Der Start des Rennens erfolgt rollend in vier (4) Startgruppen.
Startgruppen
Startgruppe 1: SP9
Startgruppe 2: CUP2
Startgruppe 3: SP10
Startgruppe 4: SP3T
- Die Startfreigabe erfolgt jeweils durch den Polesetter der Fahrzeugklassen innerhalb der Start-Area.
- Der Abstand zwischen jeder Startgruppe beträgt ca. 70 Sekunden. Fahrzeuge.
- Das Rennen geht über eine Distanz von 22 Runden (~3Stunden). Der Startfahrer darf frei gewählt werden.
- Es ist erlaubt, die ESC-Taste im Rennen zu betätigen.
- Ein langsam fahren und/ oder Anhalten ohne zwingenden Grund vor dem Ziel und/ oder auf der Zielgeraden ist verboten
und hat eine Nichtwertung durch den zur Folge.
- Fahrzeuge, die sich zum Zeitpunkt des Abwinkens des führenden Fahrzeugs in der Boxengasse befinden werden nicht
gewertet.
- Es werden nur die Fahrzeuge gewertet, die das Rennen mit eigener Motorkraft über die Ziellinie beendet haben und die
anschließende Inlap (Kurz-Runde) vollständig bis zur Boxengasseneinfahrt gefahren sind.
- Definition Nichtwertung und Disqualifikation
Nichtwertung: Die Meisterschaftspunkte aus dem Wertungslauf werden gestrichen, die Position bleibt erhalten.
Disqualifikation: Die Meisterschaftspunkte aus dem Wertungslauf werden gestrichen, das Teams wird in der Wertung an
das Ende seiner Fahrzeugklasse gesetzt.
Teams, die das Rennen ohne ersichtlichen Grund beenden, können ihre Startberechtigung für die Restliche Season verlieren.
Der Grund zur Aufgabe des Rennens kann der Rennleitung mündlich im TS mitgeteilt werden.
Startarten
Die Wertungsläufe werden wie folgt gestartet:
☒ rollender Start (Indianapolis-Start)
☐ stehender Start mit versetzter Startaufstellung (GP-Start)
Startposition / Starfreigabe / FastRepair
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Richtlinien der Einführungsrunde
- Alle Fahrzeuge beginnen die Einführungsrunde auf der Fahrbahnseite, die durch das Ergebnis des Zeittrainings und
seitens iRacing bestimmt wird.
- Wird im DoubleFile (2x2 Formation) gefahren.
- Die Polesetter müssen eine konstante Geschwindigkeit zwischen 60- bis 85 km/h bis zur Start-Area fahren.
- Es gilt ein Überholverbot bis zur Startfreigabe
- Der Abstand zwischen Fahrzeugen darf grundsätzlich nicht mehr als ca. zwei Fahrzeuglängen betragen
- Fahrzeuge, die vom gesamten Fahrerfeld passiert werden, verbleiben am Ende des Starterfeldes und starten aus der
letzten Position. Wenn mehr als ein Fahrzeug davon betroffen ist, müssen diese sich in der Reihenfolge am Ende des
Feldes einreihen, in welcher die Startaufstellung verlassen wurde. Eine Veränderung der Position sowie plötzliche
Richtungswechsel, u.a. zum Aufwärmen der Reifen sind verboten. In solchen Fällen obliegt es der Entscheidung des
Renndirektors, den Start nicht freizugeben, eine weitere Einführungs-/Formationsrunde fahren zu lassen oder eine Strafe
zu verhängen. Fahrer/innen die aufgrund eines Defektes ihres Fahrzeuges in die Boxengasse einfahren, müssen sich an
das Ende des Starterfeldes zurückfallen lassen.
- Freibleibende Startplätze dürfen in der Einführungsrunde / Formationsrunde und beim Start durch Aufrücken der
anderen Fahrzeuge aufgefüllt werden.
- Fahrzeuge, die aus der Box starten dürfen erst die Boxengasse verlassen, nachdem ihre Startgruppe die Boxenausfahrt
vollständig passiert hat.
- Die Startgruppe 1 (SP9)
Die Startgruppe 1 (SP9) beginnt die Einführungsrunde hinter dem Pace-Car.
- Die Startgruppe 2 (CUP2)
Beginn der Einführungsrunde wird anhand der virtuellen Sim-Time bestimmt. Die Rennleitung kommuniziert die Sim-
Time über den InGame Chat.
- Die Startgruppe 3 (SP10)
Beginn der Einführungsrunde wird anhand der virtuellen Sim-Time bestimmt. Die Rennleitung kommuniziert die Sim-
Time über den InGame Chat.
- Die Startgruppe 4 (SP3T)
Beginn der Einführungsrunde wird anhand der virtuellen Sim-Time bestimmt. Die Rennleitung kommuniziert die Sim-
Time über den InGame Chat.
- InGame Chat
Richtlinien Rennstart- und Starfreigabe
- Die jeweilige Startgruppe nähert sich unter Führung des Fahrzeugs auf der Pole Position mit gleichbleibender
Geschwindigkeit der Startlinie. Dabei ist eine geordnete, geschlossene parallele Startposition mit zwei Startreihen strikt
einzuhalten.
- Die Grüne flagge seitens iRacing ist zu ignorieren!!!
- Ist der Versatz zum Vordermann größer als 1/3 der Wagenbreite, gilt es als verlassen der Startposition und kann
entsprechend von der Reko bestraft werden.
- Der Polsetter hat die vorgegeben Geschwindigkeit einzuhalten. Alle dahinterfahrenden Fahrzeuge haben sich dieser
Geschwindigkeit anzupassen. Hierbei ist die Abstandsregelung zu beachten.
- Der Start ist individuell erst ab dem jeweiligen Überqueren der Start-/Ziellinie freigegeben. Hierbei darf die
Geschwindigkeit dem davor fahrenden Fahrzeug angepasst werden.
Seite 9 von 19Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
STARTFREIGABE
- Das Verlassen der geschlossene parallele Startposition ist erst mit dem Überfahren der Start-/Ziellinie erlaubt. Für
Fahrzeuge mit technischen Problemen, ist es verpflichtend die Startformation umgehend zu verlassen. Beim Verlassen
der Startformation darf kein Fahrzeug behindert werden. Fahrzeuge, die die Startaufstellung verlassen, dürfen überholt
werden.
- Die Startfreigabe erfolgt mit dem Befahren der Start-/Ziellinie durch das Führungsfahrzeug. Hierbei wird dem
Führungsfahrzeug eine Toleranz von einer halben Fahrzeuglänge vor der Start-/Ziellinie gewährt.
o Richtlinien für die Verwendung von FastRepair(s) (FR)
- Jedem Team stehen drei FastRepairs pro Veranstaltung zur Verfügung.
- Die Inanspruchnahme eines FastRepairs ist während einer Full-Course Yellow (FCY) straffrei.
- Die Inanspruchnahme von einem FastRepair muss mit einer Durchfahrtsstrafe ausgeglichen werden.
Seite 10 von 19Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
- Teams, die FastRepairs in Anspruch nehmen, müssen in der darauffolgenden Runde eine Durchfahrtsstrafe absolvieren.
- Die Durchfahrtsstrafe darf nicht mit einem Boxenstopp verbunden werden.
- Das Nichtbeachten der Durchfahrtsstrafe während der Veranstaltung kann zum Serienausschluss führen!
Optionale Strafe:
Teams, die die Durchfahrtsstrafe ignorieren, werden disqualifiziert und können durch eine Spende in Höhe von 100,00€ an
das Kinderhospiz Bärenherz den Serienausschluss vermeiden.
Melden von FastRepair (FR-Report)
Alle verwendeten FastRepairs müssen nicht gemeldet werden.
Die Auswertung erfolgt durch ATVO und sind verbindlich. Bei Unklarheiten kann die Rennleitung einen Screenshot während
dem Rennen von Teams anfordern.
FastRepair Nachweis
Ein Nachweis über nicht verwendete FastRepair muss grundsätzlich nicht erbracht werden.
1.6.5 Zugelassen Fahrzeugklassen/Fahrzeuge & Fahrzeuglackierungen
Fahrzeugklassen/Fahrzeuge
- Die Anzahl der Fahrzeuge für die einzelnen Fahrzeugklassen ist wie folgt.
o SP9: 22
o CUP2: 14
o SP10: 12
o SP3T: 12
Die Aufteilung der Fahrzeuge für die einzelnen Fahrzeugklassen kann Aufgrund der Einschreibungen vom
Veranstalter geändert werden.
Fahrzeugklassen, die bis zum 01.04.2022 weniger als neun (9) eingeschriebene Teams aufweisen, können vom
Veranstalter ersatzlos gestrichen werden.
- Der Veranstalter wird eine eigene BOP verwenden. Die BOP kann zu jedem Rennen bis 24 Stunden vor dem Rennen
verändert - und via Bulletin veröffentlicht werden.
- Die Fahrzeugwahl muss vor dem ersten Rennen bis zum 08.04.2022 – 18:00 Uhr benannt werden.
Teams können die gewünschten Fahrzeugklassen -und Fahrzeugtyp aus der folgenden Liste für die gesamte Season
auswählen.
Fahrzeugklasse Fahrzeug Fuel in % Power ADJ % Zusatzgewicht in kg
SP9 Lamborghini EVO GT3 80 97.25 5
BMW M4 GT3 79 97.00 10
Mercedes AMG GT3 79 97.00 5
Porsche 911R GT3 80 97.00 5
CUP2 Porsche 911 GT3 Cup (992) 84 95,00 0
SP10 Porsche Cayman GT4 78 97,85 12
BMW M4 GT4 78 98,00 0
SP3T Hyundai Elantra N TC 72 100,00 0
Fahrzeugklassen -und Fahrzeugwechsel
o Fahrzeugklasse
- Wechselt ein Team die Fahrzeugklasse in der laufenden Saison, so verliert das Team alle bis dato eingefahrenen
Meisterschaftspunkte.
- Die finale Zustimmung eines Fahrzeugklassenwechsel obliegt dem Veranstalter.
o Fahrzeugwechsel
- Wechselt ein Team das Fahrzeug innerhalb einer Fahrzeugklasse in der laufenden Saison, so erhält es für den
darauffolgenden Wertungslauf eine 10 Sekunden Stop & Hold Penalty.
- Die finale Zustimmung eines Fahrzeugwechsel obliegt dem Veranstalter.
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Ausnahme:
Wenn der Veranstalter ein neues Fahrzeug in der jeweiligen Fahrzeugklasse hinzugefügt, kann ein Wechsel straffrei erfolgen.
Ein Fahrzeugwechsel innerhalb einer Fahrzeugklasse ist in der iRacing Week 13 straffrei möglich. Die Fristen für einen
Fahrzeugwechsel in Week 13 werden per Mail an die Teamleiter versendet.
Die finale Zustimmung eines Fahrzeugwechsel obliegt dem Veranstalter.
Fahrzeugsetup und Fahrzeugeinstellungen
Keine Einschränkungen
1.6.6 Wertungsläufe
☒ Der/die Wertungsläufe gehen über eine Distanz von 22 Runden oder 3 Stunden.
☒ Die Ziellinie gilt nur auf der Strecke
1.6.7 Wertung
Punktetabelle und Wertungsmodus
Sieger eines Wertungslaufes ist das Team, das die gefahrene Distanz mit seinem Fahrzeug in der kürzesten Zeit unter
Einbeziehung aller Strafen zurückgelegt hat.
Alle Teilnehmer, die gestartet sind, werden gewertet, sofern sie mit der Zielflagge das Rennen beenden.
Eine Wertung erfolgt nur, wenn mindestens 3 Teilnehmer in der jeweiligen Klasse zum Rennen gestartet sind.
Eine Wertung erfolgt nur dann, wenn ein nachvollziehbares Ergebnis, entweder mittels Replay oder Result / Timing vorliegt.
Punkteraster
Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Punkte 60 43 36 30 26 23 20 17 14 11 9 7 5 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Das verwendete Punkteraster wird für jede einzelne Fahrzeugklasse angewendet.
Streichergebnisse
Es gibt keine Streichergebnisse
Punktegleichheit
Besteht bei der Endauswertung Punktgleichheit zwischen mehreren Teams/Fahrer-in, entscheidet die größere Anzahl der
ersten, dann der zweiten und anschließend der weiteren Plätze aller durchgeführten Läufe.
1.6.8 Private Trainings und Tests
Private Trainings und Tests sind erlaubt.
1.6.9 Teameinsatzbestätigung / Fahrerbesprechung (Briefing)
Teameinsatzbestätigung
- Alle Teams sind automatisch zu allen Wertungsläufen genannt. Ist es dem Team nicht möglich an einem Wertungslauf
teilzunehmen, so muss es sich bis Montag in der jeweiligen Rennwoche 18:00 Uhr abmelden.
- Teams, die nicht am Wertungslauf teilnehmen können, müssen sich umgehend für den Wertungslauf abmelden.
- Teams, die sich mehr als 2-mal von einer Veranstaltung abmelden, können ihren Startberechtigung für die restliche
Season verlieren.
- Teams, die sich nicht vom Wertungslauf abmelden, können ihre Startberechtigung für die restliche Season verlieren.
Fahrerbesprechung (Briefing)
- Das Briefing findet im Teamspeak von Simracing Deutschland statt und wird vom Rennleiter in Verbindung mit der
Rennleitung durchgeführt. Es ist verpflichtend, dass mindestens ein Teamvertreter anwesend ist. Bei allen
Seite 12 von 19Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
Teamvertreter/Fahrer-in muss die Startnummer im Namen enthalten sein, um einen eindeutig nachweisen zu können,
dass die Anwesenheitspflicht erfüllt ist.
- Eine festgestellte Nichtteilnahme oder nicht vollständige Teilnahme am Briefing wird durch die Rennleitung mit einer
Stop & Hold Penalty von 10 Sekunden für den Wertungslauf belegt.
- Es wird für jeden Wertungslauf eine gesondertes Briefing-Dokument veröffentlicht. Bestimmungen, die im Briefing-
Dokument aufgeführt sind oder in Fahrerbesprechung kommuniziert werden, sind für alle Teilnehmer/innen verbindlich
und strikt einzuhalten.
- Während der Fahrerbesprechung ist das Fahren auf dem Offiziellen Rennserver verboten.
1.6.10 Titel, Preisgeld und Pokale
Titel Gesamtsieger
- Das Team mit der insgesamt höchsten Punktzahl nach allen Wertungsläufen des VRS | DNLS - Community Cup 2022
erhält den Titel: Champion - VRS | DNLS - Community Cup 2022
- Das Team der SP9 Wertung mit der insgesamt höchsten Punktzahl nach allen Wertungsläufen der VRS | DNLS -
Community Cup 2022 erhält den Titel: Champion SP9 - Klasse | Community Cup 2022
- Das Team der CUP2 Wertung mit der insgesamt höchsten Punktzahl nach allen Wertungsläufen der VRS | DNLS -
Community Cup 2022 erhält den Titel: Champion CUP2 - Klasse | Community Cup 2022
- Das Team der SP10 Wertung mit der insgesamt höchsten Punktzahl nach allen Wertungsläufen der VRS | DNLS -
Community Cup 2022 erhält den Titel: Champion SP10 - Klasse | Community Cup 2022
- Das Team der SP3T Wertung mit der insgesamt höchsten Punktzahl nach allen Wertungsläufen der VRS | DNLS -
Community Cup 2022 erhält den Titel: Champion SP3T - Klasse | Community Cup 2022
- Der Fahrer/in der Driver Wertung mit der insgesamt höchsten Punktzahl nach allen Wertungsläufen der VRS | DNLS -
Community Cup 2022 erhält den Titel: Champion Driver | Community Cup 2022
Preisgeld
Platzierung SP9 - Class* CUP2 - Class* SP10 - Class* SP3T - Class*
1.Platz 80,00 EUR 80,00 EUR 80,00 EUR 80,00 EUR
2.Platz 65,00 EUR 65,00 EUR 65,00 EUR 65,00 EUR
3.Platz 50,00 EUR 50,00 EUR 50,00 EUR 50,00 EUR
4.Platz 35,00 EUR 35,00 EUR 35,00 EUR 35,00 EUR
5.Platz 20,00 EUR 20,00 EUR 20,00 EUR 20,00 EUR
6.Platz 10,00 EUR 10,00 EUR 10,00 EUR 10,00 EUR
*Die Teilnahme an allen Wertungsläufen ist erforderlich. Alle Rennen müssen in Wertung beendet werden.
1.6.11 Protest / Rennkommission / Sichtungsbereiche / Strafen /Strafenkatalog
Protest
Proteste können während dem Rennen, aber bis spätestens 15 Minutennach dem Zieleinlaufes eines Wertungslaufs über das
entsprechende Online-Formular eingereicht werden. Proteste, welche nach dieser Frist eingereicht werden, gelten als
unzulässig.
Das Protestformular ist vollständig und korrekt auszufüllen.
Proteste von unbeteiligten Teams werden nicht akzeptiert.
Proteste müssen von einem direkt am Vorfall beteiligten Fahrer-in/Team gemeldet werden.
Der Proteste muss zwingend die genaue Current Time (CT) enthalten.
Rennkommission / Sichtungsbereiche
Die Reko besteht aus dem Rennleiter und einem permanenten Steward. Es findet eine Bewertung von Vorfällen während der
Rennen (Live Reko) statt.
Strafen
Strafen, wie z.B. Drive Through, Stop&Hold dürfen nicht mit einem Boxenstopp verbunden werden.
Ausnahme:
Strafen die automatisch von der Simulation oder von der Rennleitung über die Simulation ausgesprochen werden, wie z.B.
Strafen von Incident Limit Überschreitungen, Stop&Hold Penaltys oder das Überfahren der Boxenausfahrtlinie.
Seite 13 von 19Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
Wird einem Team die dritte P04, P05 oder P06 Strafe von der Rennkommission ausgesprochen, erhält er für den nächsten
Wertungslauf eine 10 Sekunden Stop&Hold Penalty für das Rennen.
Offen Strafen nach dem letzten Rennen der Saison werden mit Zeitstrafen auf das Endergebnis oder Punktabzug (SeasonEnd)
abgegolten.
1.6.12 Rechtswegausschluss und Haftungsbeschränkung
Bei Entscheidungen des Serienausschreibers, des Vorsitzenden der Reko, oder des Veranstalters als Preisrichter im Sinne des §
661 BGB ist der Rechtsweg ausgeschlossen.
Aus Maßnahmen und Entscheidungen des Serienausschreibers können keine Ersatzansprüche irgendwelcher Art hergeleitet
werden, außer bei vorsätzlicher oder grob fahrlässiger Schadensverursachung.
Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an den Veranstaltungen teil. Bewerber und Fahrer erklären mit Abgabe dieser
Nennung den Verzicht auf Ansprüche jeder Art für Schäden, die im Zusammenhang mit den Veranstaltungen entstehen und
zwar gegen Simracing Deutschland, deren Organe und Geschäftsführer den Veranstalter, die Mitglieder der Reko und alle
anderen Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen, außer für Schäden aus der Verletzung
des Lebens, des Körpers oder der Gesundheit, die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung, auch eines
gesetzlichen Vertreters oder eines Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen, außer für sonstige Schäden,
die auf einer vorsätzlichen oder grob fahrlässigen Pflichtverletzung, auch eines gesetzlichen Vertreters oder eines
Erfüllungsgehilfen des enthafteten Personenkreises beruhen.
Der Haftungsausschluss wird mit Abgabe der Nennung allen Beteiligten gegenüber wirksam. Er gilt für Ansprüche aus
jeglichem Rechtsgrund, insbesondere sowohl für Schadensersatzansprüche aus vertraglicher als auch außervertraglicher
Haftung und auch für Ansprüche aus unerlaubter Handlung. Stillschweigende Haftungsausschlüsse bleiben von vorstehender
Haftungsausschlussklausel unberührt.
1.6.13 TV-Rechte/Werbe- und Fernsehrechte
Alle Copyrights und Bildrechte liegen beim Serienausschreiber, einschließlich der Bilder, die von Fernsehübertragungen der
VRS | DNLS - Community Cup 2022 übernommen werden.
Alle Fernsehrechte der VRS | DNLS - Community Cup 2022, sowohl für terrestrische Übertragung als auch für Kabel- und
Satellitenfernsehübertragung, alle Videorechte und alle Rechte zur Verwertung durch sämtliche elektronische Medien,
einschließlich Internet liegen beim Serienausschreiber.
Jede Art von Aufnahmen, Ausstrahlung, Wiederholung oder Reproduktion zu kommerziellen Zwecken ist ohne schriftliche
Zustimmung des Serienausschreibers verboten.
1.6.14 Besondere Bestimmungen
☒ Die Besonderen Serienbestimmungen sind in den Anhängen veröffentlicht.
☐ Es gibt keine weiteren Besonderen Serienbestimmungen.
2 TEIL 3 ANLAGEN/ ZEICHNUNGEN
2.1 Besondere Bestimmungen
2.1.1 Werbung an Wettbewerbsfahrzeug
Templates
Die Fahrzeugtemplates werden vom Veranstalter als Download bereitgestellt. Die auf den Vorlagen enthaltenen Serien-
Partner dürfen grundsätzlich nicht in Position und Größe verändert werden.
Seite 14 von 19Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
Die Fahrzeuglackierungen (Paint-Skin) werden über den von SRD zur Verfügung gestellten SimSync gehandelt.
Skins dürfen zu jedem Zeitpunkt von Teams verändert werden. Der Teamleiter hat eigenständig den Paint-Skin über das SRD-
Portal hochzuladen. Eine Anleitung ist in jedem Fahrzeug-Template enthalten. Solltet ihr dazu fragen haben könnt ihr uns
gerne per Mail an grafik@simracing-deutschland.de kontaktieren.
Die eingesendeten Fahrzeuglackierungen werden geprüft und im Anschluss im SimSync freigehalten. Weiter Information
erhaltet ihr im Serien Bereich von Simracing Deutschland.
o Fristen:
Paint-Skins zum ersten Wertungslauf müssen bis zum 08.04.2022 -23:59 Uhr über das SRD-Portal eingereicht sein.
Paint-Skins für alle weiteren Rennen müssen bis 62 Std. vor dem Start des jeweiligen Rennevents eingereicht werden.
(Dienstag 18:00 Uhr)
Richtlinien für die Templates
Das Windscreen Banner muss ausschließlich den Logoschriftzug des Hauptsponsors enthalten. Weitere Werbung ist auf den
Scheiben ist nicht gestattet. Darüber hinaus gilt für die Logos der VRS | DNLS - Community Cup 2022, dass diese zu keiner Zeit:
• verschoben werden,
• in Größe oder Format geändert werden,
• von anderen Grafiken überdeckt oder in der Sichtbarkeit eingeschränkt werden,
• farblich geändert werden
• ausgeblendet werden und müssen, so wie in den Templates vorgegeben, sichtbar im Fahrzeugdesign verbleiben.
Eigene Logos / eigenes Design
Eigene Logos und eigene Designs sind zulässig und ausdrücklich erwünscht. Es gilt jedoch die unter Punkt 3.1.2 genannten
Vorgaben zu beachten. Für die verwendeten Logos muss eine Genehmigung der entsprechenden Unternehmen vorliegen.
Durch das Anbringen der Logos auf dem verwendeten Fahrzeug bestätigt der Teamleiter, dass diese Genehmigungen
vorliegen. Im Schadensfall haftet der Teamleiter. Der Serienausschreiber haftet nicht für mögliche Ansprüche Dritter.
Sämtliche Designs oder Schriftzüge, welche eine Verbindung zu parteipolitischen, pornographischen oder fremdenfeindlichen
Inhalten assoziieren, sind verboten und führen zum Ausschluss aus der Serie.
2.1.2 Kommunikation
InGame Chat
Mit Beginn der Qualifikation ist das Chatverbot (Text/Voice) einzuhalten. Ausnahme ist Pass Left / Pass Right im Text Chat.
Private Chatnachrichten während einer Veranstaltung sind zu unterlassen. Verstöße können zum Serienausschluss führen.
Teamspeak
Das VOIP Kommunikationssystem Teamspeak ist verpflichtend zu verwenden. Ab der Fahrerbesprechung ist Anwesenheit
Pflicht im Teamspeak von Simracing Deutschland.
Teamspeak Einstellungen (Whisper)
Es muss der Hacken bei „Whisper Verlauf immer öffnen, wenn Sie angewhispert werden“ herausgenommen werden.
Seite 15 von 19Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
2.1.3 Computer System Voraussetzungen
Der Rechner des jeweiligen Teilnehmers muss die Mindestanforderungen der Simulation im Wettbewerbsmodus (63
Rennfahrzeuge im Wettbewerb) entsprechen.
2.1.4 Wildcard
Teams, die alle Rennen in Wertung beendet haben, wird eine Wildcard für die nächstjährige Season angeboten.
Maßgeblich ist hierfür immer der Teamleiter!
Wildcard berechtigte Teams Season 2021:
- Die Wildcard berechtigten Teams/Teamleiter aus der abgelaufenen Season 2021 werden per Mail angeschrieben. Die
Wildcard muss bis zum 22.03.2022 per Mail bestätigt werden.
- Es ist nur der genannte Teamleiter der Season 2021 berechtigt, eine Wildcard in Anspruch zu nehmen und zu bestätigen.
- Teams/Teamleiter, die ihre Wildcard in Anspruch nehmen, müssen über das Einschreibeformular für die Season
einschreiben.
- Die Wildcard kann nur für die Fahrzeugklasse eingelöst werden, in der ihr in der Season 2021 gefahren seid.
- Der Teamname ist freigestellt.
Wildcard berichtigt Team/Teamleiter
Klasse Team Teamleiter
SP9 URANO eSports HUAWEI Sebastian Schmalenbach
SP9 Team Heusinkveld #1 Marcel Tie
SP9 Adrenalin eMotorsport #1 Patrick Henn
SP9 URANO eSports HEINEKINGMEDIA Sebastian Schmalenbach
SP9 Progressive Simracing Bravo Dominik Groß
SP9 T3 eSports Alpha Jens Homann
SP9 SimRacingAcademy Black Simon Schädlich
SP9 WS Racing eSports #118 Oliver Höltke
SP9 RACELINE SIMSPORTS Daniel Muth
SP9 iLiveries - VIB3SPORTS Red Daniel Frei
SP9 Piranha Simracing Bernd Giehl
SP9 SimScene Racing #GT3 Pascal Ihlenfeldt
Klasse Team Teamleiter
Cup2 ieS Simracing Schweiz Cup Simon Amoser
Cup2 SimRC Cup2 Dustin Hickmann
Cup2 SimRacingAcademy Red Simon Schädlich
Cup2 DE-SimSport CUP2 Stephan Ebert
Cup2 WS Racing eSports #242 Oliver Höltke
Cup2 Wolf Motorsport Simracing Merlin Wolf
Cup2 PRODYNA eRacing Jan Fecker
Cup2 Racetech Performance Pink Juan Valiente
Cup2 MSC Knetzgau e. V. Marcel Schramm
Klasse Team Teamleiter
SP10 Schubert Motorsport GT4 Fabio Schürmann
SP10 Adrenalin eMotorSport GT4 Patrick Henn
SP10 RN Vision STS Simracing Team GT4 Ricardo Edelmann
SP10 SimScene Racing #GT4 Pascal Ihlenfeldt
Seite 16 von 19Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
Klasse Team Teamleiter
SP3T Team Heusinkveld #401 Marcel Tie
SP3T Team Heusinkveld #404 Marcel Tie
SP3T T3 eSports Delta Oliver Ackermann
SP3T Impulse Racing #422 Martijn Asschert
SP3T GTTempel Racing Fabian Jungbluth
SP3T WS Racing eSports #442 Oliver Höltke
2.1.5 Safety-Car
Es kommt kein Safety-Car zum Einsatz
2.1.6 Disziplinarische Maßnahmen
Alle Teilnehmer/innen sind zu sportlichem, fairen Verhalten verpflichtet. Sie müssen sich das Handeln oder Unterlassen ihrer
Hilfspersonen (Betreuer, Teammitglieder, usw.) zurechnen lassen.
2.1.7 Sonstiges
xxx
2.1.8 Wetter / Tageszeit / Streckenbeschaffenheit
Wetter
Das Wetter ist in Training, Qualy und Rennsession Dynamisch eingestellt.
Wolken / Dynamische Tageszeit (InGame)
Der InGame Renntag ist der reale Veranstaltungstag. Sollte dies seitens iRacing nicht möglich sein wird der iRacing Standard
Tag angewendet. (15. Mai 2022)
Die InGame Startzeit ist dynamisch und wird in der Rennankündigung und im Briefingdokument ca. 7 Tage vor dem Rennen
veröffentlicht.
Streckenbeschaffenheit
Adjust Track Condition (Automatically clean marbels): Nein
Starting Track State: Maximum Usage (61%)
Carry over track state from previous sessions: Ja
2.1.9 Incident Limit
Es gelten die iRacing Rahmenbedingungen und Strafen.
Die erste S/H Strafe wird mit dem 26 INC ausgesprochen. Die Strafe wird von der Simulation ausgesprochen.
Jede weitere S/H Strafe erfolgt nach 5 INC
2.1.10 Flaggenregeln
Blaue Flagge
Diese geschwenkt gezeigte Flagge zeigt dem Fahrer an, dass er überholt oder überrundet wird. Sie hat während des Trainings
/ der Qualifikation und des Rennens unterschiedliche Bedeutungen:
o Während des Trainings / der Qualifikation:
Die Flagge zeigt dem Fahrer an, dass sich ein schnelleres Fahrzeug nähert und dabei ist, den Fahrer zu überholen.
o Während des Rennens:
Ein zu überrundender Fahrer, dem blaue Flaggen angezeigt werden, muss bei der nächst sicheren Möglichkeit dem hinter ihm
fahrenden Fahrzeug das Überrunden ermöglichen.
Seite 17 von 19Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
Ein Fahrer, der blaue Flaggen augenscheinlich in systematischer Art und Weise ignoriert oder wiederholt offensichtlich blaue
Flaggen missachtet, kann mindestens mit einer Wertungsstrafe bestraft werden.
Gelbe Flagge
Diese Flagge zeigt eine Gefahr oder ein Hindernis neben oder teilweise auf der Strecke. Die Flagge wird den Fahrern/innen
einfach geschwenkt gezeigt. Die Geschwindigkeit ist zu verringern, es besteht Überholverbot, ein Richtungswechsel ist
möglich. Ein eventuell begonnener Überholvorgang ist abzubrechen.
2.1.11 STRAFPUNKTE + STRAFPUNKTE-KONTO
Verstöße gegen das Reglement und speziell durch fahrlässiges oder rücksichtsloses Verhalten verursachte Vorfälle auf der
Rennstrecke können durch die Rennkommission mit Strafpunkten und weiteren Strafen wie Start aus der Box oder
Durchfahrtsstrafen geahndet werden.
Weitere Strafen werden beim nächsten Start berücksichtigt. Alle Strafpunkte werden auf dem Strafpunktekonto (SPK) des
jeweiligen Teams gesammelt. Diese sind in der offiziellen Auswertung unter Spalte Strafen und Konto (Spalte Strafen =
Strafpunkte) (Spalte Konto = Strafpunktekonto) ersichtlich. Bei Erreichen der max. Anzahl von 10 Strafpunkten erfolgt eine 30
Sekunden S&H Penalty für den nächsten Wertungslauf. Das Konto wird nach absitzen der Strafe genullt.
Strafpunkte-Konto (SPK)
Das SPK setzt sich aus Strafen aus den Rennen zusammen. Der Abbau der Punkte ist nur über den unten genannten Ablauf
möglich.
Abbau von Strafpunkten
Strafpunkte werden erst nach der abgelaufenen Season auf 0 gesetzt. (offene Strafen sind ausgenommen)
2.1.12 iRacing Server Einstellungen
Hosted iRacing: Team Session
Lobby Name: VRS | DNLS – CC - Race xx
Weather: Dynamic
Sky: Dynamic
Time of Day xxxx
Setup: frei
Fast-Repair: 3
Start: fliegend
Incident 26/5
2.1.13 Pflichtboxenstopp & Mindeststandzeit
Es müssen mindestens zwei (2) Pflichtboxenstopps im Rennen absolviert werden. Die Mindeststandzeit für jeden der beiden
Pflichtboxenstopps beträgt 30 Sekunden. Es besteht keine Reifenwechselpflicht.
2.1.14 Full-Course Yellow (Virtuelles Safety-Car)
Das Ausrufen einen Full-Course Yellow (FCY) obliegt der Rennleitung.
Eine Full-Course Yellow (FCY) kann unter folgenden Situationen ausgerufen werden.
- Bei Unfällen mit mehr als vier beteiligten Fahrzeugen
Eine Full-Course Yellow (FCY) wird von der Rennleitung über TeamSpeak (Whispern) mit „Yellow Flag Yellow Flag Full-Course
Yellow“ ausgerufen.
Ab diesem Zeitpunkt gelten folgende Bestimmungen für alle Teams.
- Teams sind angewiesen das Tempo angemessen zu verlangsamen.
Seite 18 von 19Rahmen-Ausschreibung für Rundstrecken-Serien im Simracing
- Es besteht absolutes Überholverbot und es muss im Single-File hinter dem Führenden der Klasse gefahren
werden.
- Der Führende jeder Fahrzeugklasse muss spätestens 30 Sekunden nach Ausrufen eine FCY-Phase, eine
Höchstgeschwindigkeit von 120 Km/h +/- 5 Km/h einnehmen. Der Führende jeder Fahrzeugklasse darf die
vorgegebene Höchstgeschwindigkeit bis zum Ende einer FCY-Phase nicht überschreiten. Alle Fahrzeuge hinter dem
Führungsfahrzeug dürfen aufschließen.
- Für Fahrzeugklassen, die nach dem Start das Rennen noch nicht gestartet haben, ist folgendes zu beachten.
o Der reguläre start in einer 2x2 Formationen ist abgebrochen
o Es muss eine Single-File Formation eingenommen werden
- Während einer FCY-Phase ist es das „Wedeln“, um die Reifen zu erwärmen erlaubt, starkes Verzögern oder
Beschleunigen ist zu unterlassen.
- Fahrzeuge, die sich zu diesem Zeitpunkt nicht in ihrer Fahrzeugklasse befinden, dürfen an Fahrzeuge, die sich nicht in
ihrer Fahrzeugklasse befinden, mit angemessener Geschwindigkeit vorbeifahren.
Hierbei muss folgendes beachtet werden.
o Vor jedem Überholmanöver muss mindestens einmal Flashlight betätigt werden, bevor überholt
werden darf.
o Der Geschwindigkeitsunterschied während einem Überholmanöver darf nicht größer als 15 km/h
betragen.
- Während einer FCY-Phase ist die Boxengasse grundsätzlich geöffnet. Es dürfen während eine FCY-Phase
Boxenstopps und FastRepair-Strafen vollzogen werden. Es ist nicht erlaubt, offene strafen der Rennleitung während einer
FCY-Phase zu absolvieren.
- Vor dem Ende eine FCY-Phase wird die Rennleitung das Tempo auf 60 km/h reduzieren.
- Das Ende einer Full-Course Yellow wird über TeamSpeak (Whispern) mit „Green Flag - Track Clear“ durch die Rennleitung
ausgerufen.
- Der Restart erfolgt im Single-File hinter dem Führungsfahrzeug. Nach der Durchsage „Green Flag - Track Clear“ obliegt es
dem Führungsfahrzeug jeder Fahrzeugklasse das Rennen innerhalb von 20 Sekunden nach eigenem Ermessen zu starten.
Das Überholen ist erst wieder erlaubt, sobald die darauffolgende Kurve in Renngeschwindigkeit durchfahren ist.
- Unfälle, die sich während einer Full-Course Yellow ereignen werden als schweres Vergehen geahndet.
3 SALVATORISCHE KLAUSEL
Sollten einzelne Bestimmungen dieses Regelwerkes undurchführbar sein bzw. undurchführbar werden, so wird dadurch die
Wirksamkeit des Regelwerkes im Übrigen nicht berührt. Die vorstehende Bestimmung gilt entsprechend für den Fall, dass sich
das Regelwerk als lückenhaft erweist.
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