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Regionalbahnen in Oberösterreich:
Status Quo und Potenziale
Stefan HOLZER, Klaus HÖLZL;
Abt. Gesamtverkehrsplanung und Öffentlicher Verkehr
PERG, 16. September 2013
Regionalbahnen in OÖ: Status Quo und Potenziale
150
Summerau
Passau
141
Linz-Urfahr
Linz
Braunau
151 152 101
151 Neu-
markt/K.
Lambach Wels
140
Vöckla- Vöckla-
markt bruck
100
Steyr
130
Gmunden
Attersee 170 131
Salzburg
130
170 131
200 220
250
250 140
© K.HÖLZL, GVÖV
2Regionalbahnen in OÖ: Status Quo und Potenziale
Aigen-
Schlägl
Rohrbach Summerau
142
Rottenegg
141
Peuerbach Aschach
Linz-Urfahr
171
Linz Mauthausen
Braunau Sarmingstein
152 101 133
151 Neu-
markt/K.
Lambach Wels
Sattledt 140
190 Vöckla- Vöckla- 160 100
markt bruck 153
Trimmelkam Vorch-
dorf Steyr
172
130
Attersee 170 Gmunden 131
Grünau
Salzburg
ÖBB-Regionalbahnen
130 Privatbahnen
170 131
200 220
250
250 140
© K.HÖLZL, GVÖV
3Regionalbahnen in OÖ: Status Quo und Potenziale
Aigen-
Schlägl
Rohrbach Summerau
142
Rottenegg
141
Peuerbach Aschach
Linz-Urfahr
171
Linz Mauthausen
143
152 143 101
Braunau Sarmingstein
Neu- 133
151 markt/K.
Lambach Wels
Sattledt 140
190 Vöckla- Vöckla- 160 100
markt bruck 153
Trimmelkam Vorch-
180 dorf Steyr
172
130
Attersee 170 Gmunden 131
Grünau
Salzburg
ÖBB-Regionalbahnen
130 Privatbahnen
170 131
200 220
250
250 140
© K.HÖLZL, GVÖV
4Regionalbahnen in OÖ: Status Quo und Potenziale
1998: Einrichtung einer ÖV-Fachabteilung beim Amt der oö. Landesregierung
Erarbeitung einer Strategie zur Zukunft des Schienenverkehrs:
1. Sicherung des Bestandsangebotes (VDV)
2. bedarfsgerechter Angebotsausbau (Regionalverkehrskonzepte)
3. Schaffung der infrastrukturellen Voraussetzungen
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5Schienenverkehrsstrategie des Landes OÖ.
1. Absicherung des Bestandsangebotes (VDV):
1998: Abschluss Verkehrsdienstevertrag mit ÖBB
(Fahrplanjahr 1997/98; Laufzeit bis 2017)
- Sicherung des Betriebes auf allen Regionalbahnen
- Mitfinanzierung neuer Diesel-Tw für die Regionalbahnstrecken
- Sicherung des Betriebes auf den Hauptbahnen (CAD-Umbau)
2001: VDV-Anpassung
2005/2007: VDV‘s mit Stern&Hafferl Verkehrs GmbH.
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6Schienenverkehrsstrategie des Landes OÖ.
2. Bedarfsgerechter Angebotsausbau
1998: Erstellung strategisches Schienenverkehrskonzept
(Haupt-, Regional-, Lokal-, Straßenbahnen)
ab 2001: Umsetzung von Regionalverkehrskonzepten
Wesentliche Grundsätze der ÖV-Konzepte:
- Erarbeitung, Umsetzung und Finanzierung zusammen mit der Region
- Schiene als Rückgrat des Öffentlichen Verkehrs
- bedarfsgerechte Vertaktung und Abstimmung in ÖV-Knoten
- Beseitigung aller Parallelverkehre
- Berücksichtigung flankierender Maßnahmen zur Akzeptanzsteigerung
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7Schienenverkehrsstrategie des Landes OÖ.
3. Schaffung der infrastrukturellen Voraussetzungen:
a) ÖBB-Strecken:
- erheblicher Nachholbedarf (Haupt- und Regionalbahnen!)
- gemeinsame Infrastrukturentwicklungen
- Finanzierung: 60:40 (Planung); 80:20 (Umsetzung)
- Umsetzung von P&R-Anlagen, EK‘s und Bhf-Umbauten
b) Privatbahnen:
- laufend über Mittelfristige Investitionsprogramme
- Finanzierung: 50:50 (MIP), Sonderfinanzierung bei P&R, EK‘s, Hast.
- Erhalt, Ausbau, Barrierefreiheit; Neubaustrecken (SLB)
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8Zukunftsstrategien Regionalbahnstrecken
Die Zukunft der Regional- und Lokalbahnen in OÖ:
1. ÖBB-Regionalbahnen:
a) eventuelle Übernahme von Regionalbahnstrecken durch das Land
2010: Übernahmeangebot an Land für die Regionalbahnstrecken/-abschnitte:
- Wels – Grünau (Almtalbahn)
- Haiding – Aschach (Aschacherbahn)
- Attnang – Ried – Schärding (Hausruckbahn)
- Linz/Urfahr – Rottenegg – Aigen (Mühlkreisbahn)
- Laakirchen – Gmunden/Engelhof (nur mehr Güterverkehr)
- Haag/Hrk. – Neukirchen (eingestellte Lokalbahn ‚Haager Lies‘)
- Bekenntnis des Landes zur Weiterführung der 4 Strecken im Falle einer Übernahme
auf Basis der durchgeführten techn. Bewertungsstudien und Potenzialanalysen
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9Zukunftsstrategien Regionalbahnstrecken
Ende 2011: Verhandlungen mit ÖBB/BMVIT wegen Zukunft der Linzer Eisenbahn-
brücke unterbrochen; Entscheidung Ende 2013/Anfang 2014 zu erwarten
Maßnahmen bei Übernahme:
- Übernahme und Infra-Betrieb durch Schiene OÖ GmbH
- Ausschreibung der Verkehrsleistungen nach VDV-Ablauf
- Finanzierungsprogramm Bund/Land bis 2019
- Attraktivierungsmaßnahmen (Strecke, Fahrzeuge, Angebot)
- Sonderfall Mühlkreisbahn
Sonstige Regionalbahnstrecken:
Donauuferbahn, Mattigtalbahn; Vöcklabruck – Kammer/Schörfling
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10Zukunftsstrategien Regionalbahnstrecken
b) S-Bahnkonzept für den Großraum Linz:
Normalspur/1435mm:
S1: Westbahn St.Valentin – Linz – Wels
bestehend aus den Zulaufstrecken 100/101,131,133,150/151,170/Südast
S3: Linzer Lokalbahn (LILO)
S4: Summerauer/Pyhrnbahn
Schmalspur/900mm:
Linien ‚R/K‘: Rohrbach/Kleinzell – Rottenegg – HBhf/Gaumberg
Linien ‚P/G‘: Pregarten/Gallneukirchen – Universität – HBHf/Gaumberg
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11Zukunftsstrategien Regionalbahnstrecken
S-Bahnkonzept für den Großraum Linz:
Wichtigste Merkmale eines S-Bahn Systems:
Lupenreine Taktverkehre: Minimum ½-Stundentakt.
Optimal: ¼-h-Takt in der Hauptverkehrszeit, ½-h-Takt in der
Nebenverkehrszeit
Betrieb bis 23.00 Uhr
Durchbindungen durch den Hauptbahnhof
Umsteigemöglichkeiten zu allen anderen S-Bahnen (Taktknotenkonzept)
Mehrere innerstädtische Haltestellen, dort Verknüpfungen mit Bussen
Corporate Identity
Bike & Ride bzw. Park & Ride Plätze in der Region
Errichtung von P&R/B&R-Großanlagen im Zentralraum
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12Rottenegg
Pregarten
Eferding
St. Georgen
Perg
Enns
Kremsdorf
Wels
NAHVERKEHR
GROSSRAUM LINZ Neuhofen
Zielsystem
S-Bahn-Achsen mit
Durchbindungen
Viertelstundentakt
Halbstundentakt Rohr
Steyr
Farben: mögliche DurchbindungenZukunftsstrategien Lokalbahnstrecken
c) Sonstige ÖBB-Regionalbahnstrecken:
Donauuferbahn, Mattigtalbahn, Vöcklabruck – Kammer/Schörfling
2. Lokalbahnen:
a) Stern&Hafferl Verkehrs GmbH.:
-> Linzer Lokalbahn:
Abschluss der Generalsanierung über 8. MIP; Integration in S-Bahnkonzept Großraum Linz
-> Gmunden – Vorchdorf:
- Durchbindung Gmunden als StadtRegioTram; Erneuerung Bhf Vorchdorf
- Beschaffung von Neufahrzeugen für die drei 1000mm-Strecken
b) Salzburger Lokalbahn:
Verlängerung Trimmelkam - Ostermiething (2013/14)
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1Regional- und Lokalbahnen in Oberösterreich
(Stand Ende 2011)
Betrei- KB-Nr./ Inbetrieb- Spur- Betriebs-
Name von - bis IST-km Traktion Besteller mittelfristige Zukunft (2015-2025)
ber Linien-Nr. nahme weite form
ÖBB 133 Donauuferbahn St.Valentin - Perg - Sarmingstein 1872/1898 68,1 1435 mm PV, GV D VDV OÖ Taktverdichtung Linz - St. Nikola als Teil des S-Bahn-
Konzeptes Großraum Linz, Infrastrukturausbau
ÖBB 142 Mühlkreisbahn Linz/Urfahr - Rottenegg - Aigen 1888 57,6 1435 mm PV (GV) D VDV OÖ 900mm RegioTram Rohrbach - Linz/HBhf;
900mm StadtRegioTram Rottenegg - Linz - Wagram
ÖBB 152 Aschacher Bahn (Wels-) Haiding - Eferding - 1886 20,5 1435 mm GV (PV) D VDV OÖ Übernahmeverhandlungen mit Land; Taktverkehr
Aschach Eferding - Aschach und Integration in LILO
ÖBB 153 Almtalbahn Wels - Sattledt - Grünau 1893/1901 30,1 1435 mm PV D VDV OÖ Übernahmeverhandlungen mit Land; Infrastruktur-
ausbau Sattledt - Wels; Wiederaufnahme GV
ÖBB 171 Hausruckbahn Attnang - Ried - Schärding 1877 66,5 1435 mm PV, GV D ÖBB-PV Übernahmeverhandlungen mit Land; Taktbestellung
über Regionalverkehrskonzept Innviertel
ÖBB 172 Kammerer Hansl Vöcklabruck - Lenzing - Schörfling 1882 10,9 1435 mm GV, PV 15 kV VDV OÖ Errichtung der neuen Endhaltestelle Agerbrücke
ÖBB 190 Mattigtalbahn Steindorf - Braunau 1873 38,3 1435 mm PV, GV D VDV OÖ Taktverdichtung über RVK Innviertel, Infrastruktur-
entwicklung zusammen mit ÖBB im Laufen
Stern & 143 Linzer Lokalbahn Linz - Eferding - Peuerbach/Neu- 1908/12 49,3 / 54,9 1435 mm PV,GV 750 V/15 kV VDV OÖ Taktverdichtung durch Umsetzung des RVK GR und
Hafferl (LILO) markt Integration in S-Bahn-Konzept; Infrastrukturausbau
Stern & 160 Vorchdorfer Bahn Lambach - Vorchdorf 1903 14,7 1435 mm PV (GV) 750 V VDV OÖ Taktausbau nach Fertigstellung der SRT Gmunden -
Hafferl (LV) Vorchdorf; Fuhrparkmodernisierung; Bhf Vorchdorf
Stern & 161 Traunseebahn (GV) Gmunden Seebahnhof - Vorchdorf 1912 14,6 1000 mm PV 750 V VDV OÖ Durchbindung bis Gmunden Bhf als StadtRegio Tram;
Hafferl Taktverdichtung; Fuhrparkerneuerung
Stern & 180 Attergaubahn (VA) Vöcklamarkt - Attersee 1913 13,3 1000 mm PV 750 V VDV OÖ Fuhrparkerneuerung; Modernisierung der Haltestellen,
Hafferl Wiederverlängerung zum Attersee
SLB 210 Salzburger (Salzburg-) Bürmoos - Trimmel- 1896/1951 9,0 / 32,0 1435 mm PV, GV 750 V SLB Verlängerung nach Ostermiething (2013/2014)
Lokalbahn kam
© K.HÖLZL, GVÖV
15In Oberösterreich haben Regionalbahnen Zukunft
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