Seeluftgekühlt - PORSCHE KLASSIK
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23 23 01. 2022 Deutschland € 9,92 • Österreich € 10,90 • Schweiz sfr 15,80 • Benelux € 11,30 • Italien € 13,30 • Spanien € 13,30 • Portugal (Cont.) € 13,30 • H 24 411
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MAGAZIN FÜR SPORTWAGEN
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Seeluftgekühlt
PORSCHE LOVE – LEIDENSCHAFTLICHE HUNDERTSCHAFT AUF SYLT
special
Geburtstags-Special: 75 Jahre Walter Röhrl
1 • 2022
• 911: Farbmusterwagen von F. A. Porsche • 944: Versuchswagen fürs PDK von 1982
• Targa: Wiedergeburt eines Design-Unikats • Panamera-Urahn: Studebaker von 1953
MARKETING-ANZEIGE
EDITORIAL
3
Die »Röhrl-Klassik«, eine Oldtimer-Ausfahrt
nur für Porsche-Modelle, startet erstmals
im September. Ein langes Wochenende mit
Walter und jeder Menge Porsche-Fans.
DJE – ZINS & DIVIDENDE
KONSEQUENT Dieses Jahr möchten wir etwas Neues wagen: eine
mehrtägige Ausfahrt von PORSCHE KLASSIK.
Daneben blickt diese Ausgabe mit der Startnummer 23
auf Themen, die ebenfalls im Kosmos aus Freundschaft
FLEXIBEL UND
Der Name des Events sagt bereits alles über den und Hingabe spielen. Zum Beispiel, wie Ferdinand
Hauptdarsteller: Walter Röhrl. Willkommen also zu Alexander Porsche vor 50 Jahren »Porsche Design«
einem Wochenende mit dem berühmten Botschafter erfand und zur Marke formte. Dann steigen wir ein
AUSGEWOGEN
der Marke, willkommen zur »1. Röhrl-Klassik«! in den Ur-Panamera von 1953, entwickelt für den
US-Autobauer »Studebaker«
Zum 75. Geburtstag des besten Autofahrers der Welt
organisiert PORSCHE KLASSIK die mobilen Feiertage: PORSCHE KLASSIK wird künftig regelmäßig viermal
DR. JAN EHRHARDT eine Gleichmäßigkeitsrallye quer durch Mecklenburg- pro Jahr erscheinen. Die Verkaufszahlen haben uns
Fondsmanager und Vorstand Vorpommern für alle luftgekühlten Porsche und alle zu diesem Schritt ermutigt, auch wenn das Mut und
DJE Kapital AG Transaxle-Modelle. Optimismus angesichts rasant steigender Papierpreise
erfordert – aber Ihr Zuspruch, liebe Leserinnen und
Die Verbindung zwischen Walter Röhrl und PORSCHE Leser von PORSCHE KLASSIK, ist unser Motor und
KLASSIK ist über die Jahre gewachsen − durch unser wunderbares Thema ein großartiger Speicher
gemeinsame Storys, aber auch zahlreiche sehr besonderer Storys zwischen Sylt und Südafrika wie
erfolgreiche Bücher, die im PORSCHE-KLASSIK-Verlag in dieser Nummer 23.
Delius Klasing erschienen sind. Viele editiert von
Röhrls Lebens-Copiloten Christian Geistdörfer. Wo auch immer Sie uns lesen,
bleiben Sie mutig und gesund!
Da ist es nur folgerichtig, dass ihm zu Ehren nun nicht
nur unsere Porsche-Ausfahrt stattfindet, sondern auch Herzlich
ein besonderes Röhrl-Buch erscheint. Eines, das viele Ihr
bislang nicht gekannte Fotos und Episoden aus der
Erinnerung echter Wegbegleiter zeigt. Jean Todt ist Thorsten Elbrigmann
dabei, Rauno Aaltonen, Hans-Joachim Stuck und auch Chefredakteur
sein Neffe Christian Röhrl - ein Roadbook des Lebens.
Das Interview zum 75. Geburtstag von Walter Röhrl
Kapital erhalten – Mehrwert schaffen haben wir mit Christian Geistdörfer geführt. Das
Wichtigste aus zweieinhalb Stunden Gespräch mit
Wird es turbulent an den Märkten, trennt sich die Spreu vom Weizen. Der DJE – Zins & Dividende dem Röhrl-Experten finden Sie ab Seite 48.
kann sein Aktienengagement auf ein Minimum beschränken, in Anleihen mit Zinserträgen investieren
oder die Cash-Quote erhöhen. Aktives Management setzt auf Branchen und Unternehmen, die auch
Titelfoto: Lea Perelsztein
in Krisen Gewinne erzielen können.
Durchstarten im zehnten Jahr:
Das Team um Chefredakteur Thorsten
Dies ist eine Marketing-Anzeige. Bitte lesen Sie den Verkaufsprospekt des betreffenden Fonds und das KIID, bevor Sie eine endgültige Anlageentscheidung treffen. Diese Elbrigmann bringt PORSCHE KLASSIK
Unterlagen können in deutscher Sprache kostenlos auf www.dje.de unter dem betreffenden Fonds abgerufen werden. Eine Zusammenfassung der Anlegerrechte kann in nun viermal im Jahr an den Start.
deutscher Sprache kostenlos in elektronischer Form auf der Webseite unter www.dje.de/zusammenfassung-der-anlegerrechte abgerufen werden. Alle hier veröffentlichten
Angaben dienen ausschließlich Ihrer Information, können sich jederzeit ändern und stellen keine Anlageberatung oder sonstige Empfehlung dar.
10 INHALT
23
In Südafrika haben wir einen Porsche-Fan getroffen, der mehr
macht, als nur Porsche zu fahren. Gavin Rooke hat mit seinen Ideen
die Surfer-Szene inspiriert und die Kunstwelt bereichert. Und jetzt? 12 Der Freundschaftswagen
Ein Farbmuster-911 in Perlrosametallic knüpft Bande
Belebt er unter dem Label Dutchmann klassische Porsche neu.
24 Schneller schalten
Erbauer Rainer Wüst über den 944-PDK-Prototyp
34 Seeluftgekühlt
Petro-Surf auf Sylt – festgehalten in traumhaften Fotos
48 75. Geburtstag: Geistdörfer ehrt den Jubilar Röhrl.
48 Der Vorleser
Christian Geistdörfer über seinen Lebensmensch Walter
62 Komm, wir fahren!
Wir präsentieren stolz die »1. Röhrl-Klassik« nur für Porsche!
68 Schmökern, spielen, schrauben
Neuheiten fürs Regal und die Garage
74 Mischen possible
Gavin Rooke lässt sich nicht auf einen Stil festlegen
Fotos: Stefan Kotze, Alexander Babic, Unternehmensarchiv der Porsche AG, Tom Ziora
86 Elmars Elfer
Legendäres Modell als Herzstück von 50 Jahre Porsche Design
102 Archivschatz: Porsche mit vier Türen anno 1953. 96 Racing Colours
Porsche 928: Kunstwerk und Rallye-Fahrzeug in einem
102 Die Akte Studebaker
Archivfund wirft neues Licht auf Porsches ersten Viertürer
114 Porsche-Shop
Luxus, den man sich durchaus leisten kann
116 Porsche-Bücher, die man haben sollte
Legendärer Lesestoff und das Impressum
118 Lichter der Großstadt
Drei Freunde auf Hamburg-Tour im Zeichen des Lichts
130 Porsche in Zitaten und Vorschau
Ferdinand Alexander Porsche über Vater und Vertrauen
74 Mal Kap statt Cup: Gavin Rooke liebt seine kleine Porsche-Sammlung und führt die Fahrzeuge auch artgerecht aus. 118 Spiegelbild: Ulf Möller, ins richtige Licht gerückt.
12 PORSCHE-MENSCHEN
Der Freund-
schaftswagen
AUTOR BASTIAN FUHRMANN FOTOGRAFIE CAROLINA PORSCHE UND MARKUS SCHWER
In Perlrosametallic ist
dieser 35 Jahre alte
Sportwagen der einzige
Elfer seiner Art – und
darüber hinaus ein
besonderes Projekt
zweier Menschen, die
sich gut verstehen.
Ein Benzingespräch, Bergmomente folgen
auf Drehmomente. Hier
exklusiv in Zell am See, oben lässt es sich gut
aufladen. Mark Philipp
Porsche und Arno
über Farb-, Fahr- und Haslinger genießen den
Augenblick. Carolina
Porsche ihre neu ent-
Freundeswelten.
deckte Leidenschaft:
die Fotografie.
Aus dem zufälligen Fund einer Zeitungsannonce
in den »Salzburger Nachrichten« wurde ein
Freundschaftsprojekt. Der 911 begrüßte die
beiden im Originallackkleid mit Wachsresten
aus der Zuffenhausener Zeit.
Das G-Modell wurde
1987 mit dem sogenann-
ten Aerodynamik-Paket aus
dem Rennsport versehen.
Ein Frontspoiler und ein Turbo-
Flügel auf dem Heck kamen
hinzu. Zusammen
sorgen sie für 9 km/h mehr
Höchstgeschwindigkeit und
verhelfen dem Carrera zu
254 km/h Spitze.
15
I
Historisch gesehen war diese Gegend immer eng ver-
bunden mit dem Namen Porsche. Nicht nur, dass Ferry
Porsche hier einen entsprechenden Sitz für seine Familie
fand, im Pinzgau gab es auch reichlich
Motorsport: im Winter das berühmte Eis-
rennen auf dem gefrorenen Zeller See – Farbspiel: Je nach
das vor zwei Jahren von Wolfgang Por- Lichteinfall erscheint das
Perlrosametallic rosa,
sches Sohn Ferdinand wieder zum Leben
rosé-perlmuttfarben bis hin
In der Morgensonne kommt die Farbe besonders zur erweckt wurde – und im Sommer eine zu sahara-, kaschmir- oder
Geltung. Wir scannen nahezu jeden Millimeter des fordernde Zeitfahrt auf den höchsten Berg keramikbeige.
einzigartigen Lackkleids, das je nach Lichteinfall rosa, Österreichs, den Großglockner.
rosé-perlmuttfarben bis hin zu sahara-, kaschmir- oder
keramikbeige erscheint. Plötzlich huscht ein pfeilartiger Es mag wenig verwunderlich sein, dass heute in die-
Schatten über die Silhouette. Immer und immer wieder. ser Region ein besonderer Elfer in Perlrosametallic zu
Wir schauen blinzelnd gen Himmel und entdecken ei- Hause ist. Sein Farbton mit dem Farbcode 81K 93 ist
nen Steinadler, der majestätisch seine Kreise zieht. Hat einzigartig auf einem Porsche 911 und macht ihn zum
er es auf die gerade startende Drohne abgesehen, oder sogenannten Farbmusterwagen.
interessiert er sich für den Sportwagen? Doch bevor die-
ser Gedanke zu Ende gesponnen ist, lässt der Aar schon »Farbmusterwagen haben in Zuffenhausen eine lange
wieder ab und schraubt sich mit dem Aufwind höher Tradition«, schaltet sich Daniela Milošević, Designerin
in den österreichischen Himmel über der Nordalpen- im Entwicklungszentrum Weissach zu einem Wis-
kette. Ein stiller Gruß, und der Adler zieht in Richtung senstransfer dazu: »Die Motivation, Sportwagen mit
Kitzsteinhorn, das über den Zeller See wacht. neuen Exterieur-Farben produzieren zu lassen, ist bei
Uhrenfreunde
Mark Philipp Porsche
und Arno Michael
Haslinger teilen den
911 und eine
Leidenschaft zu
Zeitmessern. Zum
Beispiel in Form der
Heuer Monaco.
16 17
24
Rainer Wüst verantwortete
PORSCHE-DNA
vor 40 Jahren die Entwicklung
Schneller schalten des Porsche Doppelkupplungs-
getriebes (PDK). Es war
AUTOR FRIEDER PFEIFFER FOTOGRAFIE HEIKO SIMAYER
erfolgreiche Pionierarbeit,
die Jahrzehnte später gekrönt
wurde. Über ein Projekt, das die
Automobilgeschichte prägte.
Teil spannender
Entwicklungshistorie:
der Porsche 944 Turbo
mit PDK – Pionier mit
unscheinbarem Antlitz.
Nach vorn wird zurückgeschaltet. Jacky Ickx
initierte diese Entwicklung, weil die Kräfte beim
Bremsen sowieso vorwärtsschieben.
Vor gut 40 Jahren
begann für Rainer
Wüst eine Reise,
die heute Millionen
Autofahrern das
Reisen erleichtert.
R
war es Naivität, die uns geholfen hat – sicher aber unser
Pragmatismus im Umgang mit den Herausforderungen
und unsere Leidenschaft für das Thema.«
Die Kompetenz in Sachen Getriebe hatte sich Porsche
zuvor bereits erarbeitet. Die Entwicklung der Porsche-
Synchronisierung hatte die Getriebe-Abteilung nach
vorn gebracht. Nun stand Wüst ein starkes interdiszi-
plinär zusammengesetztes Team zur Verfügung, das
Rainer Wüst lacht, wenn er auf den Anfang dieser Er- sich hochmotiviert an die Aufgabe machte, ein Doppel-
folgsgeschichte angesprochen wird. Er hebt fast ent- kupplungsgetriebe zu entwickeln. Sie waren bereit –
schuldigend die Hände und sagt: »Na ja, die Hochach- aber war die Zeit schon reif ?
tung war schon groß, die Aufgabe ja riesig. Und dann
ich junger Spund. Da war schon auch Stress dabei. Aber Rainer Wüst beantwortet die Frage heute klar und deut-
klar ist auch: Es war eine großartige Chance – und im lich. Doch dazu später. Im Keller fand Wüst vor gut 40
Rückblick eine wirklich tolle Geschichte.« Seit 1971 Jahren alte Getriebe-Entwicklungen des le-
war Wüst als Getriebe-Versuchsingenieur bei Porsche, gendären Ingenieur-Genies Imre Szodfridt.
»Es war eine
zehn Jahre später sollte er mit noch nicht einmal 35 Der hatte die Idee zu einer Doppelkupplung
großartige Chance –
Jahren plötzlich als Technischer Leiter die Entwicklung bereits Ende der 60er-Jahre dem damaligen
und im Rückblick
des lastschaltbaren Porsche Doppelkupplungsgetriebes Entwicklungsleiter von Porsche, Ferdinand eine wirklich tolle
(PDK) verantworten. Piëch, vorgestellt. »Szodfridt war ein Cle- Geschichte.«
verle, diese Vorarbeit hat uns natürlich
Mehr als 40 Jahre ist das her, und Rainer Wüst schüttelt geholfen«, erzählt Wüst. Was nicht half:
leicht den Kopf über die Umstände, unter denen damals Anfang der 80er-Jahre gab es weder eine leistungsstarke
eine prägende Innovation der Automobilentwicklung Steuerungselektronik noch fahrzeugtaugliche elekt-
konkret wurde. »Es ging darum, das Beste aus zwei rohydraulische Ventile aus der Serienfertigung. »Wir
Welten zu vereinen – die Vorteile im Wirkungsgrad haben das Szodfridt-Getriebe aus dem Keller geholt und
eines manuellen Schaltgetriebes und das Potenzial für mit Pneumatikventilen gearbeitet, die wir hydraulisch
Performance der Vollautomatik, die damals aber auch betrieben haben. Es war komplizierte Pionierarbeit von
noch viele Schwächen hatte. Eine riesige Herausforde- Grund auf, aber das Ergebnis hatte dann schon Vorse-
rung für eine kleine Abteilung wie unsere. Vielleicht rienstatus«, sagt Wüst.
Seltener
Anblick: die
PDK-Anzeige
im Cockpit des
944 Turbo.
Ein zeitlos
schönes Heck –
und ein Getriebe,
das seiner Zeit
voraus war.
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34
Sie fotografiert am liebsten
PORSCHE-MENSCHEN
Porsche – und bevorzugt ihre
Seeluftgekühlt eigenen: Die Hamburgerin
Lea Perelsztein verbindet ihre
AUTOR THOMAS AMMANN FOTOGRAFIE LEA PERELSZTEIN
beiden Leidenschaften auf
faszinierende Weise. Selten
erschien die Porsche-Welt bunter
und aufregender.
Am Strand von Rømø. Leas 912 und ein paar
Artgenossen sind bereit für neue Abenteuer. Hier
werden weder Sand noch Salzwasser gescheut.
Fahren in seiner schönsten Form eben.Naturwunder: Leas 912 namens »Bahama Mama« übt selbst auf Vierbeiner eine magische Anziehungskraft aus.
Lea setzt vor
allem auf
Inszenierungen
an ungewöhnlichen
Orten, auf den
Kontrast von
Farben und
Formen und den
Überraschungs-
effekt.
36Vor rund sechs Jahren entdeckte Lea ihre
Leidenschaft für die Instagram-Fotografie, die sich
ideal mit ihrer Passion für altes Blech verband.
L
Little Miss Ruby Red, Bahama Mama und Ghostrider –
Lea Perelsztein liebt Autos im Allgemeinen, Porsche im
Besonderen und ganz besonders ihre drei Stars mit die-
sen bezeichnenden Kosenamen: das rubinrote Porsche
356 SC Coupé, den bahamagelben 912 und den schiefer-
grauen 964. Sie sind unter anderem zu bewundern auf
Leas Instagram-Account »lealovescars«, der schon seit
Längerem ein Geheimtipp für alle ist, die auf der Suche
nach ästhetischen, überraschenden und farbintensiven
Porsche-Fotos sind. Wobei ...gelegentlich finden sich
sogar ein paar Modelle anderer Marken darunter. »Ge-
nau 134.301 Fotos habe ich bisher gemacht«, erzählt
Lea lachend beim Gespräch Ende Januar in Hamburg,
»und bisher sind mir die Ideen für die Motive nicht aus-
gegangen.« Dank ihrer Mediathek auf dem Tablet kann
sie genau Buch führen. Seit Redaktionsschluss dürften
noch einige Hundert neue Fotos dazugekommen sein.
Sie liebt die
Die gebürtige Hamburgerin liebt vor allem Inszenierun- Fortbewegung
gen an ungewöhnlichen Orten und setzt auf den Kon- auf vier Rädern
und zeigt sich auf
trast von Farben und Formen und den Überraschungs-
ihren Fotos, wenn
effekt. In Leas Heimatstadt gehört dazu beispielsweise überhaupt, mit
das ausgedehnte Hafengelände, auf dem sie trotz aller ihrer Kehrseite.
Betriebsamkeit noch immer verwunschene und ver- »Für mich«, erklärt
lassene Orte findet. Nicht nur Hamburger können die Lea, »sind die
Hansestadt durch Leas Augen neu entdecken. Autos die Stars.«
38Sie können auch lesen
