Stakeholder- und Öffentlichkeitsbeteiligung - zum Masterplan Mobilität
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Stakeholder- und
Öffentlichkeitsbeteiligung
zum Masterplan Mobilität
2
Grundlage des Masterplans
• § 7332, 4.3.2021 M 39 Erarbeitung Masterplan Masterplan Mobilität
Mobilität
Integrierte Betrachtung aller Mobilitätsthemen
• SUMP (EU-Vorgabe, 2015 bindend)
Orientierung an den EU-Leitlinien der
• Strategische Rahmenplanung
Sustainable Urban Mobility Plans (SUMP)
• Zusammenführung bestehender Plan- und
Datengrundlagen Rahmenplan der Mobilitätsentwicklung mit
Fokus auf Lebens- und Mobilitätsbedürfnisse
• Inhaltliche Erarbeitung in den Phasen der Menschen
• Status quo
• Ziele
GVP Betrachtung von Wirtschaftsverkehren und der
(Gesamtverkehrsplan)
• Handlungsoptionen Verflechtungen mit der Region
Fokus auf verkehrliche
• Partizipativer Prozess Infrastruktur, getrennt nach
Verkehrsarten
Szenarien
Rahmenbedingungen
Politische
Rahmenbedingungen
Festsetzungen
Die Rahmenbedingungen sind extern gesetzt, d.h. unveränderbar im
Kontext des Masterplans. Die Entwicklungen für alle zentralen
Einflussfaktoren auf die Mobilität sollen prognostiziert werden.
Global / national Lokal
• Extremwetterereignisse • Bevölkerungswachstum • Klimaschutzziele
• finanzielle Ausstattung • Arbeitsplatzwachstum • Verkehrssicherheit
• Energiepreisentwicklung • Demografischer Wandel • Barrierefreiheit
• Home-Office • Kooperationen • Stadtentwicklung
• Online-Shopping • Luftreinhaltung • Erreichbarkeit
• Wirtschaftswachstum
Szenarien
Struktur
Rahmenbedingungen
(global und lokal)
Grundlagen
Szenario Szenario Politische
Festsetzungen
„Umstieg“ „Effizienz“
Frankfurt stellt Frankfurt stellt technische
den Menschen Entwicklungen in den
in den Mittelpunkt der Mittelpunkt der
Mobilitätswende Mobilitätswende Was macht Frankfurt?
Szenario „Umstieg“
• Förderung des Umstiegs auf flächensparsamere,
„Umstieg“ umweltfreundliche Verkehrsmittel (Fuß, Rad und
ÖPNV)
Frankfurt stellt • Konsequenter Netzausbau des öffentlichen Verkehrs
den Menschen
in den Mittelpunkt der • Flächenumverteilung zugunsten des Fuß- und
Radverkehrs und starker Ausbau der Infrastruktur
Mobilitätswende (breitere Wege, Trennung vom Autoverkehr, bessere
Querungen)
Szenario „Effizienz“
• Steigerung der „technischen Effizienz“ der
„Effizienz“ Straßeninfrastruktur
• Automatisierte Fahrfunktionen bieten Chancen zur
Frankfurt stellt Erhöhung von Kapazitäten
technische Entwicklungen
in den Mittelpunkt der • Die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten bietet Chancen
zur Abminderung von Umweltwirkungen, indem die
Mobilitätswende Energieherstellung aus erneuerbaren Energien erfolgt
Warum Partizipation? • Hohes öffentliches Intersse am Thema Mobilität • Mobilitätswende erfordert Engagement vielfältiger Akteur:innen • Vorgabe der SUMP-Prinzipien (Sutainable Urban Mobility Plan)
Ziele des Verfahrens • Input für die fachliche Erstellung des Masterplans sammeln • Unterschiedliche Interessensgruppen ins Gespräch miteinander bringen • Über Masterplanprozess informieren und dabei für Möglichkeiten und Grenzen integrierter Mobilitätsplanung sensibilisieren
9
Die Formate der Partizipation
Fachbeirat Mobilitätsforum Online-Dialog
Kinder- und Losbürger:innen-
Jugendbeteiligung gruppe
10
Das Partizipationverfahren in Zahlen • Insgesamt circa 3.000 Teilnehmende • Die Hälfte davon Kinder und Jugendliche • Über 1.100 offene Kommentare und qualitative Beiträge sowie über 20.000 quantitative Bewertungen • Insgesamt knapp 40 Stunden Sitzungszeit des Fachbeirats und der Losbürger:innen-Gruppe
12 Fachbeirat Masterplan Mobilität Kontinuierliche Begleitung des Prozesses • Vertreter:innen von Interessenverbänden, Wirtschaft und Wissenschaft • Kontinuierliche Begleitung des Prozesses • Neun Sitzungen zu strategisch wichtigen Zeitpunkten im Prozess • Fachlicher Input und Reflektion von Zwischenergebnissen • Sicherung von Qualität und Transparenz
13
Fachbeirat Masterplan Mobilität
Kontinuierliche Begleitung des Prozesses
WIRTSCHAFTS- VERKEHRS- VERKEHRS- INTERESSENS- REGION /
WISSENSCHAFT
VERTRETUNG WIRTSCHAFT VERBÄNDE VERTRETUNGEN LAND
Seniorenbeirat
Frankfurt/M14 Mobilitätsforen Offene Informations- und Beteiligungsveranstaltungen • 1. Mobilitätsforum im Januar 2022 als informative Auftaktveranstaltung zum Thema Status-Quo mit 550 Teilnehmenden online • 2. Mobilitätsforum im April 2022 als Onlineveranstaltung zum Mobilitäts- und Lebensbedürfnissen sowie Mobilitäts- szenarien mit 230 Teilnehmenden • 3. Mobilitätsforum im Juli 2022 als Informations- und Beteiligungsveranstaltung zu Leitbild und Maßnahmen mit rund 200 Teilnehmenden im Haus am Dom
15 1. Mobilitätsforum Hintergrund der Teilnehmenden (Abfrage, n=371)
16 1. Mobilitätsforum Wohnort der Teilnehmenden (Abfrage, n=411)
17
2. Mobilitätsforum + Online-Dialog
Szenariendiskussion
• Priorisierung von Lebens-
und Mobilitätsbedürfnissen
• Bewertung von Zukunftsszenarien
innerhalb von Bewertungskriterien
• Kommentierung von Chancen und
Risiken zu den Szenarien
Ergebnisse
weiter onlin
e:
ffm.de/
masterplan
-
mobilitaet2. Mobilitätsforum + Online-Dialog
Szenariendiskussion
Szenario Szenario
„Umstieg“ „Effizienz“
Frankfurt stellt Frankfurt stellt technische
den Menschen Entwicklungen in den
in den Mittelpunkt der Mittelpunkt der
Mobilitätswende Mobilitätswende19
2. Mobilitätsforum + Online-Dialog
Inwieweit verbessert das Szenario folgende Kriterien?
1 = Keine Verbesserung im Vergleich zu heute, 2 = Leichte Verbesserung, 3 = Deutliche Verbesserung
Erreichbarkeiten im Personenverkehr
Erreichbarkeiten im Wirtschaftsverkehr
Teilhabe an der Mobilität
Ausstoß von Treibhausgasen
659
Aufenthaltsqualität
Bewertungen
582
Gesundheitsschutz Bewertungen
Sicherheitsempfinden
1 1,5 2 2,5 3
Szenario Effizienz Szenario Umstieg20
Zielszenario
Elektro- Autonome
Shuttles /
mobilität Kleinbusse
Szenario „Umstieg“
Fokus Verlagerung vom
Pkw auf den Fuß- und
Berück- Radverkehr und ÖPNV
sichtigung P+R
Wirtschafts-
verkehr:
Ladezonen22
2. Mobilitätsforum + Online-Dialog
Welche Mobilitäts- und Lebensbedürfnisse treffen auf Sie zu?
Mobilitätsforum: 169 Teilnehmende, Online-Dialog: 671 Teilnehmende
Mobilitätsbedürfnis Anzahl Prozent %
1 Mir ist es wichtig, dass der öffentliche Raum mir die Qualität bietet mich dort aufzuhalten, zu verweilen oder zu spielen. 625 74,4
2 Mir ist es wichtig, dass ich meine Besorgungen im näheren Umfeld tätigen kann. 619 73,7
3 Mir ist es wichtig, dass ich in meinem Zuhause nicht durch Verkehrsemissionen und -geräusche gestört werde. 528 62,9
4 Ich möchte mein Ziel möglichst direkt erreichen. 523 62,3
5 Mir ist es wichtig meine Wege möglichst schnell zurückzulegen. 517 61,6
6 Ich bewege mich hauptsächlich innerhalb der Stadt. 474 56,4
7 Ich stoße regelmäßig auf Hindernisse bei meinen Wegen in der Stadt. 443 52,7
8 Oft plane ich meine Wege durch die Stadt, bevor ich mich auf den Weg mache. 364 43,3
9 Ich wähle meine Wege danach aus, ob das Umfeld ansprechend ist. 360 42,9
10 Ich bin regelmäßig über die Stadtgrenze hinaus unterwegs. (z.B. Arbeit, Freizeit) 359 42,7
11 Ich wähle meine Wege nach Aspekten der Verkehrssicherheit aus. 349 41,6
12 Die Kosten für die Fortbewegung spielen für mich eine wichtige Rolle. 288 34,3
13 Ich möchte mich möglichst komfortabel fortbewegen. 273 32,5
14 Ich bin regelmäßig mit Kindern bzw. als Familie unterwegs. 247 29,4
15 Ich transportiere häufig große oder schwere Gegenstände. 141 16,823
2. Mobilitätsforum + Online-Dialog
Welche Mobilitäts- und Lebensbedürfnisse treffen auf Sie zu?
Mobilitätsforum: 169 Teilnehmende, Online-Dialog: 671 Teilnehmende
70%+ 70%+
Mir ist es wichtig, dass Mir ist es wichtig,
der öffentliche Raum dass ich meine
mir die Qualität bietet Besorgungen im
mich dort aufzuhalten, näheren Umfeld
zu verweilen oder zu tätigen kann.
spielen.24
2. Mobilitätsforum + Online-Dialog
Welche Mobilitäts- und Lebensbedürfnisse treffen auf Sie zu?
Mobilitätsforum: 169 Teilnehmende, Online-Dialog: 671 Teilnehmende
70%+ 70%+ 60%+ 60%+ 60%+
Mir ist es wichtig, dass Mir ist es wichtig, Mir ist es wichtig, Ich möchte Mir ist es wichtig
der öffentliche Raum dass ich meine dass ich in meinem mein Ziel meine Wege
mir die Qualität bietet Besorgungen im Zuhause nicht durch möglichst direkt möglichst schnell
mich dort aufzuhalten, näheren Umfeld Verkehrsemissionen erreichen. zurückzulegen.
zu verweilen oder zu tätigen kann. und -geräusche
spielen. gestört werde.25 3. Mobilitätsforum Haus am Dom • Ausstellung über den Masterplanprozess und seine Zwischenergebnisse (Fokus: Leitbild und Maßnahmen) • Podiums-Diskussionen mit Mitgliedern des Fachbeirats sowie mit Kindern und Jugendlichen • Ausstellung der Ergebnisse der Kinder- und Jugendbeteiligung • Beteiligungsspiele „Mein Masterplan“ (zu Maßnahmen und Zielen) und „Streetmix“ (zu Flächenkonkurrenz)
26 3. Mobilitätsforum Haus am Dom
27 Losbürger:innengruppe Empfehlungen per Los ausgewählter Bürger:innen • Per Zufallsauswahl besetzte Gruppe mit 20 Mitgliedern • Spiegelt in ihrer Zusammensetzung Bevölkerung Frankfurts in Kriterien Alter, Geschlecht, Wohnorttyp wider • Durchmischtes Verkehrsverhalten in der Gruppe • Erarbeitete in drei Terminen ein Empfehlungsschreiben
28
Die Formate der Partizipation
Fachbeirat Mobilitätsforum Online-Dialog
Kinder- und Losbürger:innen-
Jugendbeteiligung gruppeKinder- und Jugendbeteiligung am Masterplan Mobilität Frankfurt
Kinder- und Jugendbeteiligung
Warum eigentlich?Kinder- und Jugendbeteiligung Einhaltung der • UN-Kinderrechtskonvention • Hessischen Verfassung • Hessischen Gemeindeordnung
Überblick
• Februar 22: Kinder- und Jugendbeteiligung beschlossen
• März/April: Erarbeitung der Materialien durch Umweltlernen unter Mitwirkung des
Frankfurter Jugendrings und des Frankfurter Kinderbüros
• 27. April: Digitale Fortbildung der Lehrkräfte & pädagogischen Fachkräfte
• 27. April bis 29. Juni: Durchführungen
• Fortlaufende Auswertung
• 9. Juli: 3. Bürgerforum: Ausstellung & PodiumsdiskussionInstitutioneller Rahmen
• Zusammenarbeit und Austausch
• Lenkungskreis
• FachbeiratMaterialentwicklung
• Altersgerechte Materialien für
• Grundschulen
• Weiterführende Schulen
• Kinder- und JugendeinrichtungenPersonengeleitete Durchführungen
• Umweltlernen in Frankfurt e.V. in Schulen
• Lehrkräfte und pädagogische Fachkräfte in Schulen
• Pädagogische Fachkräfte in Kinder- und
JugendeinrichtungenAnzahl teilnehmender Schulen und Einrichtungen
16
15 15
14
12
10
8
6
5
4
2
0
Grundschulen Wei terführende Schulen Nachmittagsei nrichtungenSchulformen teilnehmender Schulen
2
6 Grundschule Gymnasium
15
IGS/KGS Realschule
7Anzahl teilnehmende Gruppen
50
45 43
40
35
35
30
25
20
15
10
7
5
0
Altersgruppe Grundschule Altersgruppe Sekundarstufe Abfragen auf VeranstaltungenAnzahl teilnehmender Kinder und Jugendliche
900
800 780
690
700
600
500
400
300
200
200
100
0
Altersgruppe Grundschule Altersgruppe Sekundarstufe Abfragen auf VeranstaltungenAuswertungsergebnisse
Kinder
1 3 4
6
2 3 5Auswertungsergebnisse
Jugendliche
1 3 4
6
2 4 5Am Zebrastreifen ist es echt Ich
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daDrittes Mobilitätsforum Ausstellung zur Kinder- und Jugendbeteiligung
Drittes Mobilitätsforum Podiumsdiskussion mit 12 Kindern und Jugendlichen aus 5 Schulen
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