Umwelterklärung 2021 über das Berichtsjahr 2020 der MTU Aero Engines AG am Standort München
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Umwelterklärung 2021 über das Berichtsjahr 2020 der MTU Aero Engines AG am Standort München
MTU-Umwelterklärung 2020
Liebe Leserinnen und Leser,
das Jahr 2020 wird für die Menschen weltweit sicher vor allem als Corona-Jahr in Erinnerung
bleiben. Aber das Jahr setzte auch in Sachen Umweltschutz unerwartete neue Impulse – etwa
durch vermehrtes mobiles Arbeiten, mehr digitale Prozesse und eine veränderte Mobilität. Im
betrieblichen Umweltschutz der MTU haben wir durch Corona unterschiedliche Erfahrungen
gemacht: So ist etwa unser Papierverbrauch enorm gesunken, während eine
Infektionsschutzmaßnahme wie die Umstellung der Hallenbelüftung auf reinen
Außenluftbetrieb den Erdgasverbrauch um zirka 20 Prozent erhöhte.
Insgesamt aber entlastet Corona unsere Umweltbilanz, wenngleich oftmals aufgrund der
insgesamt geringeren Auslastung: Der Kerosinverbrauch ist dementsprechend zurückgegangen,
ebenso der Stromverbrauch. Die Reduzierungen liegen dort bei mehr als zehn Prozent. Wir
haben zu einem beträchtlichen Prozentsatz auf digitale Besprechungsformate umgestellt und
damit Dienstreisen so weit wie möglich vermieden. Dadurch konnten ebenfalls viele
Verbräuche gesenkt werden.
Was wir keineswegs reduziert haben, ist unser Engagement für den Klima- und Umweltschutz
im Standortbetrieb. Alle Projekte konnten wir trotz Betriebsunterbrechung und Kurzarbeit
fortführen. Unser regelmäßig aufgesetztes Umweltprogramm, das jeweils einen Zeitraum von
drei Jahren umspannt, befasst sich diesmal unter anderem mit einer Methode zur
Effizienzsteigerung, Stärkung des Anteils erneuerbarer Energien, Reduzierung von Dienstreisen,
dem Ölrecycling am Prüfstand und zeigt bereits erste Erfolge.
Im Berichtsjahr 2020 haben wir auch unser Vorprojekt zur ecoRoadmap abgeschlossen. Wir
bekennen uns zum Pariser Klimaabkommen und wollen unseren Beitrag dazu leisten, die
Erwärmung der Erdatmosphäre auf maximal 1,5 Grad Celsius gegenüber dem vorindustriellen
Niveau zu begrenzen. Die inzwischen gestartete ecoRoadmap beschreibt unsere Klimastrategie
für den Standortbetrieb bis 2030. Bereits ab Ende 2021 wollen wir den Standort München
klimaneutral betreiben. Dies soll durch nachhaltige betriebliche Maßnahmen und hochwertige
Kompensationen erfolgen. Dafür haben wir 2020 die Basis gelegt und mit einem
interdisziplinären Projektteam die Voraussetzungen für dieses anspruchsvolle Vorhaben
geschaffen.
Über diese und andere Themen möchten wir mit der vorliegenden Umwelterklärung informieren.
Ich wünsche Ihnen eine interessante Lektüre und freue mich auf Ihre Anregungen und Fragen.
Ihr Lars Wagner,
Standortleiter München und Vorstand Technik der MTU Aero Engines AG
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MTU-Umwelterklärung 2020
Die vorliegende Aktualisierte Umwelterklärung 2021 beschränkt sich auf die Benennung von
Änderungen gegenüber der Umwelterklärung 20201 und berichtet über
o die Umweltleistung der MTU Aero Engines und
o die Einhaltung der für sie geltenden umweltrechtlichen Verpflichtungen gemäß Anhang
IV der EMAS-Verordnung
im Berichtsjahr 2020 für den Standort München.
Es fehlen einige Kapitel und mit ihnen mehrere Abbildungen aus der „großen“ Umwelterklärung
von 2020. Wir haben die Nummerierung der Kapitel und Abbildungen weitestgehend erhalten
– die Nummerierung in der vorliegenden Umwelterklärung ist daher nicht vollends durchgängig.
1 Vergleiche
https://www.mtu.de/fileadmin/DE/1_Unternehmen/3_Corporate_Responsibility/Umweltschutz/Umwelterklaerung_
MTU_2020_ueber_2019.pdf
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MTU-Umwelterklärung 2020
Inhalt
Umwelterklärung 2021 über das Berichtsjahr 2020 am Standort München ................... 1
Rückblick auf 2020 .................................................................................................................. 7
4 Umweltleistung - Input-/Output Analyse .................................................................... 8
4.1 Produkte ...................................................................................................................................... 11
4.2 Energie......................................................................................................................................... 11
4.3 Wasser ......................................................................................................................................... 13
Stadtwasser ..................................................................................................................... 13
Grundwasser .................................................................................................................... 15
LHKWs .............................................................................................................................. 16
4.4 Material ....................................................................................................................................... 17
4.5 Papier .......................................................................................................................................... 18
4.6 Abfall............................................................................................................................................ 19
Überblick .......................................................................................................................... 19
Nicht gefährliche Abfälle .................................................................................................. 20
Gefährliche Abfälle ........................................................................................................... 21
Bauabfälle ........................................................................................................................ 22
4.7 Luftschadstoffe............................................................................................................................ 22
4.8 Klimagase .................................................................................................................................... 25
4.9 Verluste aus Kühlanlagen ............................................................................................................ 25
4.10 Mobilität ...................................................................................................................................... 27
5 Sonstige Faktoren der Umweltleistung .....................................................................28
5.1 Berichtserstattung über die Umweltziele bis 2020 ..................................................................... 28
Entwicklung der Kennzahl „R“ .......................................................................................... 29
Maßnahmen aus dem Umweltprogramm ......................................................................... 30
5.2 Clean Air-Industrial Site ............................................................................................................... 33
5.3 ecoRoadmap ................................................................................................................................ 33
5.4 Ausbau erneuerbarer Energien .................................................................................................... 34
5.5 Umweltprogramm ........................................................................................................................ 34
5.6 Ölrecycling am Prüfstand ............................................................................................................ 37
5.7 Alternative Kraftstoffe ................................................................................................................. 38
5.8 Klimapakt Münchner Wirtschaft .................................................................................................. 38
5.9 Gesetzeskunde ............................................................................................................................ 39
5.10 Grenzwerte .................................................................................................................................. 39
6 Kern-Indikatoren ...........................................................................................................40
7 Umwelterklärung ..........................................................................................................44
7.1 Ansprechpartner .......................................................................................................................... 44
7.2 Validierung der Umwelterklärung ................................................................................................ 45
7.3 Vorlage der nächsten Umwelterklärung ...................................................................................... 46
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MTU-Umwelterklärung 2020
Abbildungsverzeichnis
Abbildung 1: Qualitative Darstellung der Input- Output Analyse ............................................. 8
Abbildung 2: Energieverbräuche [in MWh] (ohne Prüfstände) ............................................... 12
Abbildung 3: Energieverbräuche an den Prüfständen [in MWh]............................................. 13
Abbildung 4: Verbrauch und Rückführung von Stadtwasser [in Tsd. m³] .............................. 14
Abbildung 5: Grundwasser-Entnahme und -Wiedereinleitung [in Mio. m³] ............................ 15
Abbildung 6: Grundwasser-Entnahme normiert auf Maschinenstunden [in m³] .................... 16
Abbildung 7: LHKW-Konzentration im Grundwasser, gemessen an Messpegel M47 [in µg/l]
.......................................................................................................................... 16
Abbildung 8: Absoluter Papierverbrauch der MTU [in kg] ...................................................... 18
Abbildung 9: Papierverbrauch pro Mitarbeiter [in kg] ............................................................ 18
Abbildung 10: Abfallmengen [in Tonnen], ohne Bauabfälle...................................................... 19
Abbildung 11: Verwertungsquote [in Prozent] ......................................................................... 20
Abbildung 12: Nicht gefährliche Abfälle [in Tonnen] ................................................................ 21
Abbildung 13: Gefährliche Abfälle [in Tonnen] ......................................................................... 22
Abbildung 14: Emissionen von Kohlenmonoxid ....................................................................... 23
Abbildung 15: Emissionen von Stickstoffoxid .......................................................................... 23
Abbildung 16: Emissionen von Staub ....................................................................................... 24
Abbildung 17: Emissionen von Schwefeloxid ........................................................................... 24
Abbildung 18: CO2-Emissionen [in Tonnen] ............................................................................. 25
Abbildung 19: Kältemittelverluste aus maschinennaher Kühlung ............................................ 26
Abbildung 20: Kältemittelverluste aus Gebäudekühlung ......................................................... 26
Abbildung 21: Energiekennzahlen R1 und R2. ........................................................................ 30
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MTU-Umwelterklärung 2020
Tabellenverzeichnis
Tabelle 1: Input - Output- Darstellung quantitativ, zusammenfassend ............................... 9
Tabelle 2: Zielsetzung für die Jahre 2020-2022 bezüglich der Kennzahl "R", Energie, ohne
Prüfstände ......................................................................................................... 29
Tabelle 3: Zusammenfassung des Umweltprogrammes 2020 .......................................... 31
Tabelle 4: Auszug aus dem Umweltprogramm 2020 bis 2022 ......................................... 36
Tabelle 5: Auswirkung (A) der Kernindikatoren ................................................................. 41
Tabelle 6: Bezugsgröße (B) für die Bestimmung der Kennzahl (R) .................................... 42
Tabelle 7: Kennzahl (R) bezogen auf 1 Mio. Maschinenstunden ....................................... 43
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MTU-Umwelterklärung 2020
Rückblick auf 2020
Die Corona Pandemie hat die Luftfahrt und somit die MTU und den Standort München hart
getroffen: Aufgrund des Infektionsschutzes, Lieferproblemen und Maßnahmen zur
Kosteneinsparung wurde das Werk für vier Wochen komplett geschlossen. Auch die weitere
Corona-bedingte Entwicklung auf dem globalen Markt hatte deutliche Auswirkungen auf den
Betrieb, welcher stark zurückgefahren wurde. In Zeiten von Ausgangs- und Kontaktsperren wird
weniger geflogen und die MTU musste einen Rückgang bei der Neuproduktion und in der
Instandhaltung beklagen. Die freigewordenen Kapazitäten konnten zum Teil mit Kurzarbeit
überbrückt werden. Diese und weitere Maßnahmen resultierten in deutlich weniger
Maschinenstunden im Vergleich zu den vorherigen Jahren. Die Maschinenstunden beeinflussen
unsere Umweltkennzahlen – sie werden gebildet aus dem Quotienten der absoluten Zahl und
den Maschinenstunden. Die Umweltkennzahlen sind somit schwierig zu vergleichen zu den
Vorjahren - und fallen dieses Jahr generell hoch aus. Auch wenn 2020 nicht alle gesetzten
Umweltziele erreicht werden konnten, zeigt sich hier der Wert dieser Kennzahlen – sie zeigen
Verbesserungspotenziale auf.
Mit Blick in die Zukunft hat sich Nachhaltigkeit längst zu einer maßgeblichen Leitidee unseres
Unternehmens entwickelt. Unser großes Ziel, das klimaneutrale Fliegen, hat trotz der aktuellen
Krise an Bedeutung gewonnen. Die MTU hat dabei keine Wahl, sondern schafft mit ihren Klima-
und Umweltschutzmaßnahmen die Grundlage der künftigen gesellschaftlichen Akzeptanz ihrer
Geschäftstätigkeit. Die MTU ist gut positioniert mit einem Dreiklang aus Weiterentwicklung des
GTF, neuen Ideen für noch effizientere Verbrennung sowie dem Einsatz einer Brennstoffzelle.
Inzwischen ist klar: Wasserstoff etabliert sich mehr und mehr als Treibstoff der Zukunft.
Auch bei der Produktion am Standort München wird die Nachhaltigkeit nicht vergessen: die
Diskussionen, wie man zur Klimaneutralität gelangt, nehmen an Fahrt auf. Das Projekt
„ecoRoadmap“, das diesbezüglich gegründet wurde, wird in dieser Umwelterklärung vorgestellt.
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MTU-Umwelterklärung 2020
4 Umweltleistung - Input-/Output Analyse
In der Input - / Output-Analyse werden die Stoffströme dargestellt, die in die MTU eingehen,
und die die MTU verlassen - in Abbildung 1 qualitativ und in Tabelle 1 quantitativ. Da wir zu
Lärm und Niederschlag keine quantitativen Angaben haben, sind sie in der Tabelle nicht
enthalten.
Abbildung 1: Qualitative Darstellung der Input- Output Analyse
Mit der in Tabelle 1 enthaltenen Menge an Biomethan wurden zirka 12,2 Gigawattstunden
Strom erzeugt.
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MTU-Umwelterklärung 2020
Tabelle 1: Input - Output- Darstellung quantitativ, zusammenfassend
Vergleich Vergleich
Input Input 2020 Output 2020
zu 2019 zu 2019
4.1 Produkte 4.1 Produkte
Module, militärisch St 523 -32% Module, militärisch St 179 -11%
Module, zivil St 7 -85% Module, zivil St 15 -78%
Triebwerke, militärisch St 151 -3% Triebwerke, militärisch St 172 1%
Triebwerke, zivil St 76 744% Triebwerke, zivil St 210 13%
4.2 Energie 4.2 Energie
Strom, eingekauft GWh 71,79 -10% Strom, BHKW GWh 12,2 17%
Erdgas (außer BHKW) GWh 54,08 23%
Heizöl GWh 0,50 -69%
Kerosin (Serie) GWh 17,28 -17%
Diesel GWh 3,00 35%
Erdgas (BHKW) Biomethan GWh 17,79 -14%
Kerosin (F&E) GWh 0,00 0%
4.3 4.3
Wasser Wasser
Trinkwasser m³ 107.201 -11% Abwasser ins öffentliche Kanalnetz m³ 54.529 -20%
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MTU-Umwelterklärung 2020
Grundwasser 2 m³ 8.152.000 -14% Einleitung ins Schwabenbächl m³ 1.458.500 -11%
Einleitung in Schluckbrunnen m³ 7.475.600 -5%
4.4 Material
4.6 Abfall
Nickelbasislegierung t 3.077 -23% Nicht gefährlicher t 2.623 -16%
Titanbasislegierung t 269 -8% Gefährlicher t 990 -26%
Spritzpulver t 15 -40% 4.7 Luftschadstoffe
Verpackungen t 60 -84% CO t 20,54 -7%
Technische Gase t 1.596 -9% NOx t 64,07 -12%
Öle, Schmierstoffe t 71 -43% SO2 t 15,5 -11%
Kühlschmierstoffe t 126 -4% Staub t 1,70 -11%
Chemikalien t 632 -3%
Flugkraftstoff t 1.420 -17%
Einmalhandtücher t 62 -9%
Papier, Plotter t 1 -29% 4.8 Klimagase
Papier, Recycling t 35 -22% CO2, ohne Entwicklung t 37.336 1%
Papier, Frischfaser t 2 -91% Kältemittel kg 23,7 -75%
Paletten und Kisten t 196 -18%
2 Entnahmemenge aller Brunnen, die in der Erlaubnis der MTU enthalten sind. Die Entnahmemenge eines Brunnen wird dabei von einem Mieter auf unserem Werksgelände genutzt (in
2020: 1.672.066m3)
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4.1 Produkte
In 2020 wurde das Retrofit Programm der LPT3 (die 3. Stufe der Low Pressure Turbine) der
PW1100 (neo) auch in München fortgesetzt. Dementsprechend sind 2020 signifikant mehr
Triebwerke in München angeliefert worden als in den Jahren davor.
Im militärischen Bereich gibt es in diesem Jahr keine nennenswerte Unterschiede, da die
Pandemie auf diese Kunden wenig Einfluss genommen hat. In diesem Geschäftsbereich hat
sich nicht viel getan, weil der Kunde wie gewohnt trotz Pandemie weiter geflogen ist.
4.2 Energie
Die Energieverbräuche der MTU setzen sich hauptsächlich aus dem Produktionsbetrieb (u.a.
Maschinenbetrieb und Drucklufterzeugung), Gebäudeheizung und Triebwerksläufen
zusammen.
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Energieverbräuche in MWh
Strom, eingekauft Erdgas, Heizkessel Diesel, Notstrom-Aggregate
Heizöl EL Bio-Methan Fahrzeuge
160.000
140.000 18.119 20.791 17.702
120.000
55.444 57.671 50.303
100.000 43.967 54.081
80.000
60.000
40.000 80.294 79.712 77.753 80.197 71.785
20.000
0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 2: Energieverbräuche [in MWh] (ohne Prüfstände)
Abbildung 2 stellt die Haupt-Energieverbräuche der letzten fünf Jahre dar. Zu den Fahrzeugen
gehören der Fuhrpark der Führungskräfte und die Poolfahrzeuge. Seit 2019 werden auch die
Kraftstoffverbräuche der Fahrzeuge der Feuerwehr und der Vorstände aufgezeichnet und
berichtet. Die Menge des eingekaufte Stroms hat sich in 2020 pandemiebedingt verringert.
Durch der Produktionsunterbrechung im April wäre zu erwarten gewesen, dass auch der
Verbrauch von Erdgas am Heizwerk signifikant zurück gegangen wäre. Tatsächlich stand dem
aber entgegen, dass durch vermehrtes Lüften und insbesondere eine dauerhafte Abschaltung
der Hallenbelüftung auf reinen Außenluftbetrieb als eine Corona-Schutzmaßnahme in der
Gebäudeheizung der Heizwärmebedarf im vierten Quartal 2020 signifikant zugenommen hat.
Dadurch haben wir tatsächlich 22 Prozent mehr Erdgas verbraucht, als im Vorjahr!
Der Strom, den die MTU 2020 zugekauft hat, ist mit 275 gCO2/kWh deklariert. Im aktuellen
Strommix sind zu den 40,6 Prozent erneuerbaren Energien, die nach EEG gefördert werden,
noch zusätzliche 29,7 Prozent aus sonstigen erneuerbaren Energien enthalten. Der im BHKW
hergestellte Strom wird mit Biomethan erzeugt und ist somit klimaneutral.
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Der konjunkturelle Rückgang in der Luftverkehrsbranche schlagen sich auch im
Energieverbrauch der Triebwerksprüfstände nieder: der Kerosin-Verbrauch war 2020 niedriger
als 2019.
Energieverbräuche an den
Prüfständen in MWh
Kerosin Erdgas Methanol
25.000 40
Methanol und Erdgas
20.000 30
Kerosin
15.000
20
10.000
5.000 10
0 0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 3: Energieverbräuche an den Prüfständen [in MWh]
4.3 Wasser
Stadtwasser
Die MTU verwendet am Standort München das sogenannte „Stadtwasser“ aus der öffentlichen
Trinkwasserversorgung, das nach Gebrauch in die öffentliche Kanalisation eingeleitet wird. Das
Trinkwasser wird hauptsächlich in der Kantine, in Sanitäranlagen aber auch für manche
Produktionsschritte verwendet.
Der Anstieg des Stadtwasserverbrauches seit dem Jahr 2015 wird durch den Produktions-
hochlauf und damit verbundene steigende Mitarbeiterzahl plausibel. In Folge der
Produktionsunterbrechung im April 2020 und der nachfolgende Kurzarbeit wurde wieder
weniger Wasser benötigt.
Beim Abwasser handelt es sich um häusliches Abwasser aus der Kantine und den Sanitär-
anlagen sowie um betriebliches Abwasser und Niederschlag.
13 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Stadtwasser
Wasser-Entnahme: Stadtwasser Wasser-Rückführung: in Kanalisation
Wasser-Bilanz: Stadtwasser
150,0
Tsd. m3
100,0
50,0
0,0
2016 2017 2018 2019 2020
-50,0
-100,0
Abbildung 4: Verbrauch und Rückführung von Stadtwasser [in Tsd. m³]
Die in Abbildung 4 dargestellte Differenz zwischen Entnahme und Rückführung des
Stadtwassers ist von 2017 bis 2019 angestiegen und war in 2020 konstant gegenüber 2019.
Gründe für diese Differenz wurden in der letzten Umwelterklärung diskutiert, aber nicht letztlich
geklärt. 2020 wurde ein Projekt gestartet, um die tatsächlichen Ursachen für die Differenz zu
identifizieren. Zu den Untersuchungsinhalten gehören:
Technische Fehlersuche im Leitungssystem
Systematische Fehlersuche
o Abgleich der eingesetzten Zähler für Stadtwasser und Abwasser
o Korrelation von Frischwasser-Zählern Stadt München und MTU
o Identifizierung weiterer Ursachen für Verschwendung von Stadtwasser
Ziel des Projektes ist es die Ursachen mit geeigneten Maßnahmen abzustellen.
Pandemiebedingt konnte noch keine erkennbare Verbesserung erreicht werden.
In den Umweltzielen der MTU ist für den Zeitraum 2020-2022 eine Reduzierung der
Abweichung von gelieferter Stadtwassermenge und Abwasservolumen von mehr als 50 Prozent
gegenüber 2019 definiert, siehe Kapitel 5.1.
14 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Grundwasser
Wasser-Entnahme MTU Wasser-Entnahme für Fremdfirma Wasser-Rückführung
10,0
9,0
8,0
7,0
6,0
Mio m3
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0,0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 5: Grundwasser-Entnahme und -Wiedereinleitung [in Mio. m³]
Die über die Brunnen geförderte Wassermenge hat in den Jahren 2016 bis 2019 stetig
zugenommen (siehe Abbildung 5). 2020 wurde in absoluten Zahlen weniger Wasser gefördert -
durch die geringere Auslastung am Werk resultiert dies aber in einer erhöhten
Grundwasserentnahme pro
Maschinenstunde. Bezogen auf
die Maschinenstunden war die
bezogene Wassermenge in den
Jahren davor, von 2017 bis 2019
aber relativ konstant bei
ungefähr 5 m3 pro
Maschinenstunde (siehe
Abbildung 6). Die Abweichung
der Zahl im Vergleich zur letzten
Umwelterklärung ist durch die
fälschliche Nutzung der Summe
aus Produktionsstunden und
Maschinenstunden, anstatt nur
der Maschinenstunden zu
erklären. Dieser Fehler wurde hiermit nun berichtigt.
15 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Grundwasserentnahme pro
Wassermenge pro Maschinenstunde in m3
Maschinenstunde
7,0
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0,0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 6: Grundwasser-Entnahme normiert auf Maschinenstunden [in m³]
LHKWs
Die MTU liegt in einem Industriegebiet mit langjähriger Nutzung. Die historische Belastung
unseres Grundwassers mit leichtflüchtigen halogenierten Kohlenwasserstoffen (LHKWs) wird
regelmäßig überwacht. Die Belastungen mit Schadstoffen aus etwaigen verbleibenden
Verunreinigungen liegen seit Jahren weit unter dem Grenzwert von 10 μg/l, wie es in Abbildung
7 zu erkennen ist. Dies trifft auch auf die Ergebnisse an den anderen Pegeln zu.
LHKW im Grundwasser
Konzentration Messpegel M47 Grenzwert
12
10
8
µg/l
6
4
1,7
2 1,2 1,2 0,8 1,0
0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 7: LHKW-Konzentration im Grundwasser, gemessen an Messpegel M47 [in µg/l]
16 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
4.4 Material
Es wurde eine neue
Fertigungskabine in der
Metallspritzerei in Betrieb
genommen. Trotz der damit
erhöhten Produktionskapazität
der Metallspritzerei ist der
Umsatz an Spritzpulver um zirka
40 Prozent zurück gegangen, da
auch die Metallspritzerei von der
Produktionsunterbrechung und
der Kurzarbeit betroffen war.
17 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
4.5 Papier
Der absolute (Abbildung 8) sowie der relative (Abbildung 9) Papierverbrauch sind aufgrund der
hohen Home-Office-Quote 2020 drastisch gesunken.
90
80
70
Papierverbrauch in t
60
50
40
30
20
10
0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 8: Absoluter Papierverbrauch der MTU [in kg]
20
18
Papierverbrauch pro Mitarbeiter in kg
16
14
12
10
8
6
4
2
0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 9: Papierverbrauch pro Mitarbeiter [in kg]
18 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
4.6 Abfall
Überblick
Die Produktionsunterbrechung im April 2020 sowie die nachfolgende Kurzarbeit spiegelt sich
im Abfallaufkommen der MTU wider. Die Abfallmengen sind insgesamt rückläufig, siehe
Abbildung 10.
Abfallaufkommen ohne
Bauabfälle
Nicht gefährliche Abfälle zur Verwertung Gefährliche Abfälle zur Verwertung
Nicht gefährliche Abfälle zur Beseitigung Gefährliche Abfälle zur Beseitigung
5.000
4.500
456 573
4.000 48 25
3.500 498 480 945 765 463
43 43 60
3.000 508 679
Tonnen
527
2.500
2.000
1.500 2.985 3.106
2.729 2.604 2.563
1.000
500
0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 10: Abfallmengen [in Tonnen], ohne Bauabfälle
Die Verwertungsquote ist das Verhältnis der verwerteten Abfallmenge zur gesamten Abfall-
menge. Sie liegt im Jahr 2020 mit 85,5 Prozent leicht rückläufig auf hohem Niveau, siehe Ab-
bildung 11.
19 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Verwertungsquote in % ohne
Bauabfälle
100,0
95,0
88,6
90,0 85,7 86,3 86,6 85,5
85,0
80,0
75,0
70,0
65,0
60,0
55,0
50,0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 11: Verwertungsquote [in Prozent]
Nicht gefährliche Abfälle
Die größten Fraktionen der Nicht gefährlichen Abfälle bestehen aus
Metall-Abfällen 720 Tonnen (- 40%)
Holz 430 Tonnen (- 20%)
Gewerbeabfällen 390 Tonnen (- 8%)
Papier und Pappe 200 Tonnen (- 30%)
Das ist die MTU-typische Zusammensetzung, siehe Abbildung 12.
Für 2020 einmalig ist die Abfallmenge aus dem Fettabscheider der Kantine zu sehen (210
Tonnen). Anlässlich des Abrisses der Kantine wurde der Fettabscheider außerhalb des Turnus
gereinigt.
20 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Nicht gefährliche Abfälle [Tonnen]
(top 10)
148 sonstige Späne und Schrott
51
85
94 662 Holz
108 Gewerbemüll, AzV
Hochwertspäne Projektschrott Hartmetalle
148
Fettabscheider / Kantine
208 Gartenabfälle
Kartonagen
431
Mischpapier PKK Altpapier
262
Sperrmüll
387 Strahlmittel
restliche
Abbildung 12: Nicht gefährliche Abfälle [in Tonnen]
Gefährliche Abfälle
Die MTU bewirtschaftet ihre Kühlschmierstoffe (KSS) in zunehmendem Maße mittels zentraler
KSS-Anlagen. Die erwünschte Verlängerung der KSS-Standzeiten führt auf der Abfallseite zu
erhöhten Konzentrationen gelöster Metalle in den KSS. Unsere Ultrafiltrationsanlage ist mit
diesem erhöhten Metallgehalt immer öfter an ihre Grenzen gelangt, sodass wir zunehmende
Mengen KSS nach extern zur Entsorgung bringen mussten.
2020 haben wir einen Vakuumverdampfer in Betrieb genommen, dem die hohen Metallgehalte
im KSS nichts ausmachen. Mit Einsatz dieser Anlage fällt die Menge zu entsorgender KSS um
70 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die Zusammensetzung weiterer gefährlicher Abfälle ist in
Abbildung 13 dargestellt.
21 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Gefährliche Abfälle [Tonnen]
(top 10)
Emulsionsschlamm-UF
174 169
ECM-Schlamm zu WRC
alkalische Reiniger
37
Putzlappen und Filter
47
155 Emulsion und KSS
48 Altöl chlorfrei
Metallhydroxidschlamm
64
Metallschleifschlamm
66 133
Cyanidkonzentrat
69 70 Emulsionsschlamm Tank
restliche
Abbildung 13: Gefährliche Abfälle [in Tonnen]
Bauabfälle
Über die Bauabfälle berichten wir nicht im Detail, weil die Aussagekraft nur sehr gering ist. Zum
einen wird die Menge der Bauabfälle weniger von unserer Produktionsleistung bestimmt als
vielmehr von einzelnen Bau-Projekten. Zum anderen geht ein Großteil der Bauabfälle an
unseren eigenen Bilanzen vorbei, weil er – insbesondere bei größeren Projekten – vom General-
unternehmer über dessen Entsorgungswege entsorgt wird.
4.7 Luftschadstoffe
Wie in fast allen Bereichen ist auch bei den Luftschadstoffen der pandemiebedingte Rückgang
der Werte wegen der Produktionsunterbrechung und der Kurzarbeit zu erkennen, siehe
Abbildung 14 bis Abbildung 17. Bei den in diesem Kapitel dargestellten Werten handelt es sich
um Emissionen aus Scope 1 (verursacht am Standort München) und Strom (Scope 2) gemäß
GHG-Protokoll.
22 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Kohlenmonoxid
Strom, eingekauft Heizung Mobilität Diesel, Notstrom-Aggregate Prüfstände
25.000
20.000
15.000
kg
10.000
5.000
0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 14: Emissionen von Kohlenmonoxid
Stickstoffoxid
Strom, eingekauft Heizung Mobilität Diesel, Notstrom-Aggregate Prüfstände
80.000
70.000
60.000
50.000
kg NO2
40.000
30.000
20.000
10.000
0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 15: Emissionen von Stickstoffoxid
23 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Staub
Strom, eingekauft Heizung Mobilität Diesel, Notstrom-Aggregate Prüfstände
2.500
2.000
1.500
kg
1.000
500
0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 16: Emissionen von Staub
Schwefeloxid
Strom, eingekauft Heizung Mobilität Diesel, Notstrom-Aggregate Prüfstände
20.000
18.000
16.000
14.000
12.000
kg SO2
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 17: Emissionen von Schwefeloxid
24 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
4.8 Klimagase
Die hier vorgestellten CO2-Emissionen der MTU beinhalten Emissionen des Scope 1 gemäß
GHG-Protokoll.
Trotz des Produktionshochlaufs der letzten Jahre waren die CO2-Emissionen konstant (siehe
Abbildung 18). In 2020 waren die Emissionen leicht rückläufig - allerdings nicht in gleichem
Maße wie die Maschinenstunden durch den pandemiebedingten Rückgang der Auslastung.
Diese Korrelation wird genauer in Kapitel 5.1 vorgestellt.
CO 2 -Emissionen
Flugverkehr Kerosin, Prüfstand (Serie und Entwicklung) Erdgas Strom, eingekauft
45.000
40.000
35.000
30.000
25.000
Tonnen CO2
20.000
15.000
10.000
5.000
0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 18: CO2-Emissionen [in Tonnen]
4.9 Verluste aus Kühlanlagen
2020 wurde erstmals ein neues Kältemittel verwendet: R744. Es fällt auf durch ein sehr
niedriges Global Warming Potenzial (GWP) von 1. Seit 2016 wird, wenn möglich, bei Neuanlagen
CO2 als Kältemittel eingesetzt. Da hier nur das Kältemittel, welches durch Leckagen
ausgetreten ist berichtet wird, ist seitdem noch kein CO2 aus den Kühlanlagen ausgetreten. Die
Kältemittelverluste sind in Abbildung 19 und Abbildung 20 dargestellt. CO2 ersetzt bei der MTU
25 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
die Kühlmittel R22, R134 und R407, die jeweils ein GWP von 18103, 1100 und 1774 aufweisen.
Die Umstellung zu CO2 als Kühlmittel trägt somit auch zur Reduktion von Treibhausgasen bei.
Kältemittelverlust aus
maschinennaher Kühlung
R134A R404A R407C R448A
90
80
70
kg CO2 equivalente
60
50
40
30
20
10
0
2018 2019 2020
Abbildung 19: Kältemittelverluste aus maschinennaher Kühlung
Kältemittelverluste aus
Gebäudekühlung
R407C R410A R744
60,000
50,000
kg CO2 equivalente
40,000
30,000
20,000
10,000
0,000
2018 2019 2020
Abbildung 20: Kältemittelverluste aus Gebäudekühlung
3 Aufgerufen am 19.05.2021 von https://ww2.arb.ca.gov/resources/documents/high-gwp-refrigerants
26 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
4.10 Mobilität
Die für 2020 geplante Erarbeitung eines Mobilitätskonzeptes konnte pandemiebedingt nicht
umgesetzt werden. Die Home-Office-Quote hat sich gleichzeitig drastisch erhöht, es bleibt
abzuwarten, in wie weit diese Erfahrungen in langfristigen Veränderungen resultieren. Des
Weiteren ist es momentan schwierig abzuschätzen, in wie weit sich andere Angebote (z.B. Ride
Share, öffentliche Verkehrsmittel, zusätzliche Fahrradwege etc.) in Zukunft auswirken werden.
27 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
5 Sonstige Faktoren der Umweltleistung
5.1 Berichtserstattung über die Umweltziele bis 2020
Um die Ziele des Klimapaktes der Münchner Wirtschaft einhalten zu können, hat die MTU 2020
ein Modell entwickelt, welches die benötigte Effizienzsteigerung deutlich macht. Hierzu wurde
die Entwicklung der Maschinenstunden bis zum Jahr 2022 prognostiziert, basierend auf den
Daten 2015 bis 2018. Der Strom-, Kerosin und Wärmeverbrauch wurde dafür in einen CO2-
Ausstoß umgerechnet. Berücksichtigt wurden hier die Energiedaten der MTU ohne den
Kerosinverbrauch der Entwicklungs-Prüfstande, da die MTU auf die Auslastung und Effizienz
der Prüfstände nur geringen Einfluss hat, diese auch nicht betrieblichen
Optimierungsmöglichkeiten unterliegen, aber einmalig hohen Energieverbrauch bei geringen
Stundenvolumen zur Folge haben.
Eine jährliche Energieeffizienzsteigerung von durchschnittlich zwei Prozent mit zusätzlichen
weiteren Maßnahmen wie zum Beispiel Eigenstromproduktion durch den Ausbau erneuerbarer
Energie ergibt die für den Klimapakt benötigte CO2-Reduzierung.
28 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Entwicklung der Kennzahl „R“
Die Kennzahl „R“ aus Tabelle 7 „Energie, ohne Prüfstände“ resultiert in einer durchschnittlichen
jährlichen Reduktion von 6,0 Prozent bis zum Jahr 2030.
Die Kennzahl funktioniert – auch wenn die MTU 2020 in absoluten Zahlen weniger Energie
verbraucht hat als in den Jahren davor. Aus unserer Kennzahl geht hervor, dass bezogen auf
die Maschinenstunden mehr Energie verbraucht wurde (siehe Tabelle 2). In 2020 konnte die
geplante Effizienzsteigerung nicht erreicht werden, die Effizienz hat sich verschlechtert.
Maßnahmen, um gegen diese Verschlechterung gegenzusteuern, werden innerhalb der
ecoRoadmap (siehe Kapitel 5.3) geplant und konkretisiert.
Auch wenn im Jahr 2020 eine Energieverbrauchsreduzierung von absolut 4,3 Prozent erreicht
wurde, zeigt sich hier wie aussagekräftig die Kennzahl „R“ ist:
Bezogen auf die Maschinenstunden, die 2020 aufgrund der Corona-Pandemie stark
zurückgegangen sind, wird deutlich, dass die eingesparte Energie und die verringerte
Produktion in keiner Korrelation zueinander stehen.
Tabelle 2: Zielsetzung für die Jahre 2020-2022 bezüglich der Kennzahl "R", Energie, ohne
Prüfstände
(R) Kennzahl
bezogen auf 1 Mio. Maschinenstunden 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Energie, ohne
Entwicklungsprüfstände in %, Ziel 100 115 127 120 111 104 98 92 87
Energie, ohne
Entwicklungsprüfstände in %, Ist 100 115 127 120 111 151
Um die Entwicklung besser beurteilen zu können, wurde die 2019 festgelegte Energiekennzahl
R (welche sich aus Energiezahlen aus Scope 1 und 2 zusammensetzt) nochmal aufgeteilt in R1
(Energiezahlen Scope 1) und R2 (Energiezahlen Scope 2).
29 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Energiekennzahlen
R1 R2
80,0
70,0
KWh / Maschinenstunde
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
2016 2017 2018 2019 2020
Abbildung 21: Energiekennzahlen R1 und R2. 4
In Abbildung 21 ist im Jahr 2020 ein Sprung bei R1 und R2 zu erkennen. Das bestätigt, dass
sich sowohl die Effizienz der eingekauften sowie der direkt am Standort genutzten Energie
verschlechtert hat. Diese Entwicklung ist mit der geringeren Auslastung am Standort und der
damit verbundenen niedrigeren Maschinenstundenzahl, sowie mit den bereits erläuterten
Effekten wie zum Beispiel:
nahezu gleicher thermischer Energieaufwand im Bürobereich bei reduzierten
Arbeitsstunden
häufigeres Durchlüften und damit verbundener Mehraufwand beim Heizen
nicht alle Maschinen konnten während der Produktionsunterbrechung abgeschaltet
werden
mehr Energieaufwand für die Hallenbelüftung, da für Corona-Schutzmaßnahmen von
teilweisen Umluftbetrieb auf Frischluftbetrieb umgeschaltet wurde
Maßnahmen aus dem Umweltprogramm
Der Abarbeitungsstand weiterer Maßnahmen zur Umsetzung der Umweltziele ist in Tabelle 3
zusammengefasst.
4 Die Zahl hinter „R“ beschreibt den Scope, auf den die Kennzahl sich bezieht.
30 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Tabelle 3: Zusammenfassung des Umweltprogrammes 2020
Umweltziel Maßnahme Zielerreichung
Jährliche Effizienzsteigerung Identifizieren und Umsetzen von energetischem · Energieeffizienzsteigerung von 2 Prozent
von 2 Prozent mit dem Ziel der Optimierungspotenzial an Maschinen und Anlagen nicht erreicht
Erreichung der Einsparsumme Entwicklung eines übergreifende Prozesses zum sicheren · Entwicklung eines übergreifenden Prozesses
für den Klimapakt2 der Abschalten von Maschinen bei geringer zum sicheren Abschalten von Maschinen bei
Münchner Wirtschaft Auslastung/Betriebsunterbrechung Betriebsunterbrechung (Beispiel Corona-
Definition eines hochwertigen Pandemie) noch nicht umgesetzt.
energetischen/ökologischen Gebäudestandards für · Definition Gebäudestandard verschoben
Neubauten · Projekt Effizienzsteigerung des
Effizienzsteigerung des Brunnenwassersystems Brunnenwassersystems verschoben
Erhöhung des Anteils Installation weiterer Photovoltaikanlagen, Prüfung der · Analyse ist erfolgt, Umsetzung wird geprüft
erneuerbarer Energien zur Beteiligung PPA
Eigennutzung
Verbesserungen beim Entwicklung effizienterer Triebwerke · Die Meilensteine innerhalb der Projekte für
Kraftstoffverbrauch von 25 effizientere Antriebe wurden mit einer
Prozent bis 2030 (siehe Kapitel leichten Verzögerung erreicht
2.8.3)
Reduktion des motorisierten Ausweiten und Professionalisieren des mobilen Arbeitens · Ziel erreicht
Individualverkehrs um 20
Prozent in einzelnen
Organisationseinheiten
Reduktion der Anzahl an Einführung neuer „Tools“ um Dienstreisen durch · Ziel erreicht
Dienstreisen Videokonferenzen zu ersetzen
Reduktion von 40 Liter Öl pro Inbetriebnahme einer Anlage zum Ölrecycling (siehe Kapitel · Ziel erreicht
Durchlauf am Neo-Prüfstand 7.6)
31 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Umweltziel Maßnahme Zielerreichung
Optimierung der verwendeten Potenziale zur Lebensdauerverlängerung definieren · Projektstart pandemiebedingt verschoben
Menge an Kühlschmierstoff
(anteiliger) Einsatz von Prüfung auf Umsetzbarkeit · Prüfkonzept ist dokumentiert,
Sustainable Aviation Fuels Umsetzungsplan ist erstellt. SAF Beschaffung
(SAF) an den Prüfständen in 2020 aus Kostengründen nicht
(siehe Kapitel 5.1) durchgeführt.
Sensibilisierung ·Der jährlich stattfindende Azubi- Ökotag wird neu konzipiert · Azubi Ökotag konnte Pandemiebedingt nicht
(in Kombination mit einem AS-Anteil) stattfinden
· Centerspezifische Erarbeitung von Handlungsfeldern zur · Centerspezifische Erarbeitung von
spür- und messbaren Verbesserung von Umweltauswirkungen Handlungsfeldern verschoben
Verringern des ·Reduzierung des Papier- und Tonerverbrauchs um 5 Prozent · Ziel erreicht, zirka 15 Prozent weniger
Papierverbrauchs p.a. (gegenüber 2019) in allen administrativen Centern Tonerverbrauch in administrativen Centern
32 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
5.2 Clean Air-Industrial Site
Am Hauptsitz München ist das Programm „Clean
Air-Industrial Site CLAIR-IS“, mit dessen Hilfe
der CO2-Ausstoß um 25 Prozent gesenkt werden
sollte (Basis 1990), Ende 2020 erfolgreich
abgeschlossen worden. In Summe wurden sogar
29 Prozent weniger CO2-Ausstoß erreicht. Die
Reduktion wurde unter anderem durch das
sanierte Wärmenetz, Wärmerückgewinnung und
den Einsatz von Brunnenwasser zur
Prozesskühlung erreicht.
5.3 ecoRoadmap
Die MTU ist sich der Verantwortung für
Gesellschaft und Umwelt bewusst. Dies ist in
ihrem Leitbild verankert und Teil unserer
Unternehmensstrategie. Die MTU will die
Emissionen von Treibhausgasen bei der Entwicklung, Produktion und Instandhaltung in ihren
Werken kontinuierlich reduzieren und dadurch einen Beitrag zum globalen Klimaschutz leisten.
Darauf basierend hat die MTU die Entscheidung getroffen, für den Standort München ab sofort
vorbereitende Maßnahmen im Sinne der Zielsetzung des Pariser Klimaschutzabkommens zu
treffen. Deshalb wurde 2020 ein Projekt zur Erarbeitung einer „ecoRoadmap“ gestartet. Mit
dieser Roadmap soll eine Klimaneutralität des Standorts München unter Berücksichtigung des
1,5°-Ziels erreicht werden. Die Kampagne Zero, die bisher die Tätigkeiten sowie die
Kommunikation zu den Themen Ressourcenverbrauch, Emissionen und Unfälle im Bereich
Arbeitssicherheit gebündelt hat, wird nun auch in die eco-Roadmap integriert, bleibt aber für
weitere Umweltaspekte, die nicht unmittelbar zu CO2-Emissionen führen, erhalten.
33 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
5.4 Ausbau erneuerbarer Energien
Zur Erfüllung der Ziele des
Umweltprogramms und der
ecoRoadmap hat die MTU
sich dazu entschieden, den
Anteil an erneuerbaren
Energien im Energiemix zu
vergrößern. Als ein weiteres
Standbein zur effizienten und
ökologischen
Energieversorgung am
Standort München (neben
dem mit Biomethan
betriebenen BHKW) wurde
2020 auf einem Gebäude eine
Photovoltaikanlage installiert.
Die Inbetriebnahme ist im Mai 2021 geplant. Die Anlage wird eine Einspeisung von zirka
240.000 kWh und somit eine Einsparung von 60 Tonnen CO2 jährlich bewirken. Der von der
Anlage erzeugte Strom wird zur Eigennutzung verwendet.
5.5 Umweltprogramm
Das Umweltprogramm beruht auf den in der letzten Umwelterklärung vorgestellten Umwelt-
aspekten. Basierend auf den Umweltaspekten werden Ziele definiert, aus welchen die
Maßnahmen abgeleitet werden. Der größte Fokus liegt hier auf den Umweltaspekten mit den
größten Auswirkungen.
34 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Das Umweltprogramm 2020-2022 wurde 2020 mit einem neuen Ansatz neu definiert. Ähnlich
anderen Top-Down-Managementprozessen orientieren sich die center-spezifischen Inhalte am
übergeordneten Ziel (Zero) mit der Annahme, dass die Center ihre individuellen Möglichkeiten
und Umweltauswirkungen selbst am besten kennen. Die jeweiligen Maßnahmen wurden dann
gemeinsam mit der Fachabteilung Umweltschutz entwickelt und bewertet. Der Beitrag der
einzelnen Center wird hier nicht vorgestellt, sondern nur das zusammengefasste Programm des
Standort Münchens.
Den größten Einfluss auf die Umweltaspekte haben die vier Center für Fertigung,
Instandhaltung, Entwicklung und Standortbetrieb. Auszüge aus Zielen und Maßnahmen dieser
Center sind in Tabelle 3 aufgelistet.
Die administrativen Center haben im Vergleich einen geringen Einfluss auf die relevanten
Umweltaspekte.
35 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Tabelle 4: Auszug aus dem Umweltprogramm 2020 bis 2022
Umweltaspekt Umweltziel Maßnahme
Stromverbrauch/ Jährliche Energie- ·Identifizieren und Umsetzen von
Energie Effizienzsteigerung von energetischem Optimierungspotenzial an
2 Prozent mit dem Ziel Maschinen und Anlagen
der Erreichung der · Entwicklung eines übergreifende
Einsparsumme Prozesses zum sicheren Abschalten von
Münchner Klimapakt2 Maschinen bei geringer
Auslastung/Betriebsunterbrechung
· Definition eines hochwertigen
energetischen/ökologischen
Gebäudestandards für Neubauten
· Effizienzsteigerung des
Brunnenwassersystems
Erhöhung des Anteils Installation weiterer Photovoltaikanlagen,
erneuerbarer Energien Prüfung der Beteiligung PPA
zur Eigennutzung
Wasser Reduzierung der · Technische Fehlersuche im
Abweichung von Leitungssystem und deren Korrektur
gelieferter · Systematische Fehlersuche und deren
Wassermenge und Korrektur
Abwasservolumenstrom
von mehr als 50 Prozent
gegenüber 2019
Produktbezogene Verbesserungen beim Entwicklung effizienterer Triebwerke
Aspekte Kraftstoffverbrauch von
25 Prozent bis 2030
(siehe Kapitel 2.8.3)
Pendlerverkehr Reduktion des Ausweitung und Professionalisieren des
motorisierten mobilen Arbeitens
Individualverkehrs um
20 Prozent in einzelnen
Organisationseinheiten
Dienstreisen Reduktion der Anzahl Einführung neuer „Tools“ wie z.B. MS
an Dienstreisen Teams um Dienstreisen durch
Videokonferenzen zu ersetzen
Produktion von Reduktion von 40 Liter Inbetriebnahme einer Anlage zum
Abfall Öl pro Durchlauf am Ölrecycling (siehe Kapitel 7.6)
Neo-Prüfstand
36 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Umweltaspekt Umweltziel Maßnahme
Optimierung der Potenziale zur Lebensdauerverlängerung
verwendeten Menge an definieren
Kühlschmierstoff
Betreiben von (anteiliger) Einsatz von Prüfung auf Umsetzbarkeit
Prüfständen Sustainable Aviation
Fuels (SAF) an den
Prüfständen (siehe
Kapitel 5.1)
Mitarbeiter Sensibilisierung ·Der jährlich stattfindende Azubi- Ökotag
wird neu konzipiert (in Kombination mit
einem AS-Anteil)
· Centerspezifische Erarbeitung von
Handlungsfeldern zur spür- und meßbaren
Verbesserung von Umweltauswirkungen
Green Office Verringern des Reduzierung des Papier- und
Papierverbrauchs Tonerverbrauchs um 5 Prozent p.a.
(gegenüber 2019) in allen administrativen
Centern
5.6 Ölrecycling am Prüfstand
Die MTU hat in der ersten Jahreshälfte 2020 am Standort München eine Anlage in Betrieb
genommen, durch die das Rest-Öl aus den Triebwerken am Prüfstand III wiederverwendet
werden kann. Bislang wurde nach jedem Prüflauf das im Triebwerk verbliebene Öl abgepumpt
und ordnungsgemäß entsorgt. In der neuen Anlage wird das Öl filtriert und in einem Tank zur
Wiederverwendung gesammelt. Pro Triebwerk werden auf diese Art und Weise zirka 40 Liter Öl
wiederverwendet. Eine ähnliche Auslastung wie in der Vergangenheit angenommen, also 200
Triebwerke pro Jahr, führt zu einer jährlichen Einsparung von 8.000 Litern Öl.
37 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
5.7 Alternative Kraftstoffe
Neben dem Erarbeiten von Konzepten für emissionsarme Triebwerke ist das Verwenden von
Sustainable Aviation Fuels (SAF) eine essentielle Lösung auf dem Weg zum emissionsfreien
Fliegen. SAFs können, wenn sie zum Beispiel durch die sogenannte Power-to-Liquid-Technologie
(PtL) hergestellt, und dabei nachhaltig erzeugter Strom verwendet wurde, CO 2 neutral sein.
Auch für die Prüfstände am Standort München ist, zumindest ein anteiliger Einsatz dieser
alternativen Kraftstoffe eine Option. Anteilig, da momentan noch eine Beimischung von
mindestens 50 Prozent fossilen Kerosins vorgeschrieben ist. Das Prüfkonzept für den Einsatz
von SAF ist dokumentiert, im September 2020 wurde der erste Lagertank für SAFs vorbereitet.
Die Beschaffung von SAFs wurde aus Kostengründen 2020 nicht durchgeführt.
5.8 Klimapakt Münchner Wirtschaft
2020 war ein Jahr voller Herausforderungen – auch für die Unternehmen, die am Klimapakt2
teilnehmen. Dennoch arbeiten sie mit Unterstützung der Kooperationspartner weiter an
gemeinsamen Maßnahmen, stets dem Motto „Mehr Kooperation – mehr Klimaschutz“
verschrieben. Im Februar 2020 fand der vorerst letzte „Live-Austausch“ statt. Danach hat das
Referat für Arbeit und Wirtschaft der Landeshauptstadt München seine
Unterstützungsangebote angepasst - Fachworkshops und Austauschformate fanden im Laufe
des Jahres online statt. Die Einsparung von 20.000 Tonnen CO 2 bis Ende 2021 der 15
namhaften Großunternehmen aus München sind weiterhin geplant.
38 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
5.9 Gesetzeskunde
Rechtliche Verpflichtungen und Anforderungen im Arbeits- und Umweltschutz wurden im
Rahmen der Gesetzkunde beurteilt. Erforderliche Maßnahmen wurden umgesetzt. 2020 wurde
ein neues Tool zu Sicherstellung der fachlichen Compliance eingeführt. Mit dem integrierten
Frühwarnsystem ist es möglich, frühzeitig auf Gesetzesänderungen zu reagieren und wenn
nötig, Maßnahmen zu ergreifen.
Umweltschutzbegehungen wurden in einer neuen Systematik und Form der Dokumentation
innerhalb des Compliance-Tools durchgeführt.
5.10 Grenzwerte
Bei Behördenkontrollen wurden 2020 die genehmigten Parameter im Wesentlichen eingehalten.
Folgende Grenzwerte konnten nicht eingehalten werden:
Eine einmalige Überschreitung von Nitrit an der „Eigenkontrollstelle I“: zu den
Gründen zählen unter anderem geringere Abwasservolumina und höhere
Standzeiten des Abwassers, auch aufgrund einer geringeren Auslastung. Längere
Standzeiten resultieren in erhöhter bakterieller Aktivität und somit Nitritbildung. Ein
Procedere zum weiteren Vorgehen wurde zusammen mit der Behörde abgestimmt.
Zwei Unterschreitungen des pH-Werts am Fettabscheider der Kantine: trotz der in
Abstimmung mit der Behörde getroffenen Maßnahmen wie einer Erhöhung des
Reinigungsintervalls wurde der Wert zwei Mal nicht eingehalten. Die Kantine wurde
im Dezember 2020 außer Betrieb genommen, sie wird inklusive Fettabscheider
abgerissen. 2023 soll eine neue Kantine mit einer neuen Abwasserbehandlung in
Betrieb genommen werden.
Bei der Kontrolle der Trinkwasserleitungen wurde in Gebäude 076 eine
Legionellenkontamination festgestellt. Die Ursachen wurden analysiert und in
Abstimmung mit den Behörden geeignete Verfahren zur Mängelabstellung
erfolgreich eingeleitet.
39 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
6 Kern-Indikatoren
Die EMAS-Kern-Indikatoren bilden die Umweltleistung der MTU in den Bereichen Energie,
Material, Wasser, Abfall, Flächenverbrauch und Emissionen ab. Sie setzt sich zusammen aus
der Umweltauswirkung A (siehe Tabelle 5), und der Bezugsgröße B (siehe Tabelle 6), die den
Bezug zur Hauptaktivität der MTU darstellt (Referenzwert) - daraus ergibt sich die Kennzahl R
(siehe Tabelle 7).
Wie schon seit der Umwelterklärung für das Jahr 2017 verwendet die MTU auch dieses Jahr
wieder als Bezugsgröße die Maschinenlaufstunden. Wir normieren die Werte auf 100 Prozent
für das Jahr 2015 und beschreiben die Veränderungen.
40 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Tabelle 5: Auswirkung (A) der Kernindikatoren
(A) Auswirkungen 2016 2017 2018 2019 2020
Energie, ohne Prüfstände GWh 144 139 149 147 153
Energie, Serienprüfstände GWh 14 13 16 21 17
Energie, Entwicklungsprüfstände GWh 20 0 0 0 0
Nickelbasislegierung t 1.904 2.163 3.281 4.009 3.077
Titanbasislegierung t 222 319 434 290 268
Spritzpulver t 21 20 24 26 15
Öle, Schmierstoffe t 68 77 108 125 71
Kühlschmierstoffe t 109 124 94 131 126
Chemikalien t 587 854 658 651 632
Stadtwasser von SWM Tsd. m³ 79 94 101 120 107
Entnahme von Grundwasser Tsd. m³ 7.038 8.647 8.496 9.487 8.152
Summe, Abfall t 3.778 3.806 4.434 4.469 3.613
Summe gefährlicher Abfall t 1.006 1.159 1.401 1.338 990
Summe CO, ohne Entwicklung t 15 20 21 22 21
Summe NOx, ohne Entwicklung t 51 58 65 73 65
Summe SO2, ohne Entwicklung t 13 18 19 18 16
Summe Staub, ohne Entwicklung t 1 1 1 1 1
Summe CO2, ohne Entwicklung t 37.518 37.620 36.979 36.984 37.279
Bebaute Fläche [m²] m³ 191.015 188.043 189.780 190.941 194.220
41 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Tabelle 6: Bezugsgröße (B) für die Bestimmung der Kennzahl (R)
Bezugsgröße (B) 2016 2017 2018 2019 2020
Maschinenstunden 100% 109% 126% 132% 94%
42 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
Tabelle 7: Kennzahl (R) bezogen auf 1 Mio. Maschinenstunden
(R) Kennzahl 2020, bezogen auf 2016 2016 2017 2018 2019 2020
Energie, ohne Prüfstände 100% -11% -20% -25% 11%
Energie, Serienprüfstände 100% -17% -13% 9% 28%
Energie, Entwicklungsprüfstände 100% 100% -100% -100% -100%
Nickelbasislegierung 100% 5% 34% 55% 68%
Titanbasislegierung 100% 32% 52% -4% 25%
Spritzpulver 100% -13% -13% -11% -25%
Öle, Schmierstoffe 100% 4% 23% 35% 9%
Kühlschmierstoffe 100% 5% -33% -12% 20%
Chemikalien 100% 34% -13% -18% 12%
Stadtwasser von SWM 100% 9% -1% 12% 41%
Entnahme von Grundwasser 100% 13% -6% -1% 20%
Summe, Abfall 100% -7% -9% -13% -1%
Summe gefährlicher Abfall 100% 6% 8% -2% 2%
Summe CO, ohne Entwicklung 100% 23% 9% 8% 46%
Summe NOx, ohne Entwicklung 100% 5% -1% 5% 32%
Summe SO2, ohne Entwicklung 100% 27% 14% 2% 28%
Summe Staub, ohne Entwicklung 100% -8% -22% -26% 4%
Summe CO2, ohne Entwicklung 100% -8% -23% -28% 3%
Bebaute Fläche [m²] 100% -9% -23% -26% 6%
43 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
7 Umwelterklärung
7.1 Ansprechpartner
Für Fragen zur Umwelterklärung steht Ihnen zur Verfügung:
Klaus Schmid
Leiter Umweltschutz / Arbeitssicherheit
MTU Aero Engines AG
Umweltschutz / Arbeitssicherheit
Dachauer Straße 665
80995 München
www.mtu.de
Tel.: (089) 1489-2207
Fax: (089) 1489-96274
E-Mail: klaus.schmid@mtu.de
44 / 46MTU-Umwelterklärung 2020
7.2 Validierung der Umwelterklärung
Erklärung des Umweltgutachters zu den Begutachtungs- und Va lidierungstätigkeiten:
Der Unterzeichner, Joachim Müller 5), bestätigt, begutachtet zu haben, ob der Standort, wie in
der aktualisierten Umwelterklärung mit der Registrierungsnummer angegeben, alle Anforder-
ungen der Verordnung (EG) Nr. 1221 / 2009 des Europäischen Parlaments und desRates
vom 25. November 2009 über die freiwillige Teilnahme von Organisationen an einem Gemein-
schaftssystem für Umweltmanagement und Umweltbetriebsprüfung (EMAS) erfüllt.
Mit der Unterzeichnung dieser Erklärung wird bestätigt, dass
die Begutachtung und Validierung in voller Übereinstimmung mit den Anforderungen der
Verordnung (EG) Nr. 1 221/2009 einschließlich der Verordnungen (EU) 2017/1505.
und (EU) 2018/2o2odurchgeführt wurden,
das Ergebnis der Begutachtung und Validierung bestätigt, dass keine Belege für die
Nichteinhaltung der geltenden Umweltvorschriften vorliegen,
die Daten und Angaben der aktualisierten Umwelterklärung für den Standort München,
Dachauer Straße 665 der MTU Aero Engines AG ein verlässliches, glaubhaftes und
wahrheitsgetreues Bild sämtlicher Tätigkeiten der Organisation innerhalb des in der
Umwelterklärung angegebenen Bereichs geben.
Diese Erklärung kann nicht mit einer EMAS -Registrierung gleichgesetzt werden. Die EMAS -
Registrierung kann nur durch eine zuständige Stelle gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1221 /
2009 erfolgen. Diese Erklärung darf nicht als eigenständige Grundlage für die Unterrichtung
der Öffentlichkeit verwendet werden.
EMAS-Umweltgutachter mit der Registrierungsnummer DE-V-0236 akkreditiert oder
zugelassen für den Bereich 30.3 (NACE-Code)
45 / 46MTU -Umwelterklärung 2020
7.3 Vorlage der nächsten Umwelterklärung
Der Termin für die nächste Umwelterklärung wurde festgelegt auf Mai 2022.
München, den 20.05.202 1
Lars Wagner/ Klaus Schmid
Standortleit Leiter Umweltschutz und Arbeitssicherheit
Umweltschi zverantwortlicher Umweltschutzbeauftragter
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